
Ikarus
- témaA szerkesztőség ajánlja

Tizennyolc éve gördültek ki az utolsó Ikarus EAG autóbuszok a mátyásföldi gyárkapun

Átadták a Volán legújabb Ikarus villanybuszainak utolsó hét példányát Komlón

Megérkeztek Görögországba a tavaly megrendelt Ikarus 80e elektromos midibuszok

Hosszú évek után pozitív fordulatot vehet az Ikarus 412 prototípusának története
Cikkeink a rovatban

Egy midibusz története – húsz éve a budai Vár útjain az Ikarus 405 (I. rész)
Napra pontosan húsz éve, 1995. január 19-én álltak forgalomba a fővárosi Várbusz…

Megkezdődött a Szegedre szánt Ikarus-Škoda trolibuszok gyártása
Megkezdődött Székesfehérváron a Szegedre szánt Ikarus-Škoda csuklós trolibusz prototípusának gyártása. A tizenhárom…
Új szegedi troli: a színe még nem végleges
Elkészült az új szegedi csuklós trolibusz látványterve. A város közel 3 milliárd…

60 éves az Ikarus autóbusz Budapesten
Hatvan éve, 1951. február 24-én állt forgalomba Budapesten az első Ikarus autóbusz.…

Magyar vándorok – hazánkban kevésbé ismert Ikarus exporttípusok
A sok pozitív visszajelzést látva, folytatjuk az egykori Ikarus gyár különlegesebb típusainak…

Váratlan visszatérő – ARC-Ikarus V187 teszt
Ismerős lehet a kedves olvasóknak legújabb tesztünk alanya: az ARC-Ikarus V187 típussal…

Élő legendák – IV. Nemzetközi Ikarus és veteránjármű találkozó, Polgár
Nem panaszkodhatnak az utóbbi hetekben a veterán Ikarus autóbuszok kedvelői: az egy…

Generációk találkozása – VII. Ikarus nap Mátyásföldön
A tegnapi napon immár hetedik alkalommal került megrendezésre a már évek óta…

Harmadik dimenzió – ARC-Ikarus V134 teszt
A Magyarbusz [Info] csapata ezúttal Egerbe látogatott, hogy kipróbálja az ARC-Ikarus legújabb…

Szárnyaló képzelet – különleges Ikarus prototípusok
A jelenlegi magyar autóbuszgyártás egyelőre nem tudja megközelíteni a hajdani Ikarus gyár…

Retrohullám – a „nagy” Ikarus utolsó távolsági busza
A nemrégiben napvilágot látott hírek szerint ismét készülhet turistabusz Ikarus logóval. Az…

Az esélyegyenlőség jegyében – a hazai alacsonypadlós buszok fejlődése
Ma már elképzelhetetlen, hogy egy újonnan vásárolt városi autóbusz legalább részben ne…

Bohózatba fordul az észak-macedón villanybusz-tender: ezúttal a kínai sárkány támadja az Ikarus győzelmét
A Balkán egyik legnagyobb elektromosbusz-beszerzése lassan inkább emlékeztet egy véget nem érő sorozatra, mint egy közbeszerzési eljárásra. Az Ikarus és…
Cikkeink a rovatban
19/19
Megkezdődött a Szegedre szánt Ikarus-Škoda trolibuszok gyártása
Megkezdődött Székesfehérváron a Szegedre szánt Ikarus-Škoda csuklós trolibusz prototípusának gyártása. A tizenhárom…
Új szegedi troli: a színe még nem végleges
Elkészült az új szegedi csuklós trolibusz látványterve. A város közel 3 milliárd…

60 éves az Ikarus autóbusz Budapesten
Hatvan éve, 1951. február 24-én állt forgalomba Budapesten az első Ikarus autóbusz.…

Magyar vándorok – hazánkban kevésbé ismert Ikarus exporttípusok
A sok pozitív visszajelzést látva, folytatjuk az egykori Ikarus gyár különlegesebb típusainak…

Váratlan visszatérő – ARC-Ikarus V187 teszt
Ismerős lehet a kedves olvasóknak legújabb tesztünk alanya: az ARC-Ikarus V187 típussal…

Élő legendák – IV. Nemzetközi Ikarus és veteránjármű találkozó, Polgár
Nem panaszkodhatnak az utóbbi hetekben a veterán Ikarus autóbuszok kedvelői: az egy…

Generációk találkozása – VII. Ikarus nap Mátyásföldön
A tegnapi napon immár hetedik alkalommal került megrendezésre a már évek óta…

Harmadik dimenzió – ARC-Ikarus V134 teszt
A Magyarbusz [Info] csapata ezúttal Egerbe látogatott, hogy kipróbálja az ARC-Ikarus legújabb…

Szárnyaló képzelet – különleges Ikarus prototípusok
A jelenlegi magyar autóbuszgyártás egyelőre nem tudja megközelíteni a hajdani Ikarus gyár…

Retrohullám – a „nagy” Ikarus utolsó távolsági busza
A nemrégiben napvilágot látott hírek szerint ismét készülhet turistabusz Ikarus logóval. Az…

Az esélyegyenlőség jegyében – a hazai alacsonypadlós buszok fejlődése
Ma már elképzelhetetlen, hogy egy újonnan vásárolt városi autóbusz legalább részben ne…
![Magyarbusz [Info]](/mbi/header-logo.png)


