Japán kézbe kerül a Solaris egyik meghatározó elektronikai beszállítója, a lengyel Medcom

Újabb jelentős átrendeződés történik az európai közlekedési beszállítói piacon: a Mitsubishi Electric Corporation teljes egészében felvásárolja a lengyel Medcom Sp. z o.o.-t, amely az elmúlt évtizedekben Európa egyik meghatározó közlekedési célú teljesítményelektronikai gyártójává vált. A varsói vállalat neve az autóbusziparban sem ismeretlen, hiszen többek között a Solaris akkumulátoros elektromos és hidrogénüzemű autóbuszaihoz, valamint Trollino trolibuszaihoz is szállított, illetve szállít hajtásrendszereket és különféle teljesítményelektronikai berendezéseket.

A Mitsubishi Electric augusztus 7-én jelentette be, hogy 100%-is tulajdonába kívánja vonni a Medcomot. A tranzakciót a japán konszern teljes tulajdonú európai leányvállalata, a Mitsubishi Electric Europe B.V. hajtja végre, amely megállapodott a jelenleg még külső tulajdonban lévő részvénycsomag megszerzéséről. Az ügylet a szükséges hatósági jóváhagyások megszerzését követően várhatóan 2026 harmadik negyedévében zárulhat le.

A mostani lépés valójában egy több mint egy évtizede épülő együttműködés következő állomása. A Mitsubishi Electric 2015 októberében állapodott meg a Medcom 49%-os tulajdonrészének megvásárlásáról, a részesedés megszerzésére pedig 2016-ban került sor. A japán vállalat tehát azóta kisebbségi tulajdonosként volt jelen a lengyel társaságban, most pedig a fennmaradó 51%-os részvénycsomag megvásárlásával kizárólagos tulajdonossá válik.

A felvásárlás ugyanakkor a Medcom közlése szerint nem jelenti a lengyel vállalat önálló működésének felszámolását. A társaság különálló jogi személyként, Medcom néven és márkanév alatt működik tovább, megtartja jelenlegi szervezeti struktúráját és üzleti modelljét, operatív és stratégiai irányítását pedig továbbra is a jelenlegi menedzsment végzi. A vállalat központja, gyártása és legfontosabb üzleti funkciói pedig Varsóban maradnak.

Sőt, a lengyel főváros szerepe a tervek szerint jelentősen felértékelődik a Mitsubishi Electric globális szervezetén belül. Varsó lesz a japán konszern európai kompetenciaközpontja a közösségi közlekedésben és ipari alkalmazásokban használt, energiahatékony teljesítményelektronikai rendszerek kutatása, fejlesztése és gyártása területén. A Medcom eközben tovább növeli termelési kapacitását is: a következő hónapokban egy újabb varsói gyártóüzem építésének megkezdését tervezik, ami új munkahelyek létrehozását is magával hozhatja.

A Mitsubishi Electric a teljes tulajdon megszerzésétől elsősorban a fejlesztési és döntéshozatali folyamatok felgyorsítását, a csoporton belüli erőforrások hatékonyabb felhasználását és európai közlekedési üzletágának további megerősítését várja. A Medcom technológiáit a jövőben a konszern közlekedési tevékenységén túl más infrastrukturális területeken is alkalmazni kívánják. A lengyel vállalat számára ugyanakkor megnyílhatnak a Mitsubishi Electric globális értékesítési és gyártási csatornái is, beleértve az Egyesült Államokat, ahol a Varsóban fejlesztett rendszerek helyi összeszerelése is szóba kerülhet.

A Medcom neve elsősorban vasúti teljesítményelektronikai beszállítóként ismert, tevékenysége azonban már hosszú ideje messze túlmutat a vasúti járműveken. A vállalat villamos és dízel motorvonatokhoz, mozdonyokhoz, metrókhoz és villamosokhoz éppúgy fejleszt berendezéseket, mint trolibuszokhoz, akkumulátoros elektromos és hidrogénüzemű autóbuszokhoz. Portfóliójában komplett hajtásrendszerek, vontatási inverterek, segédüzemi átalakítók, DC/DC konverterek, akkumulátoros energiaellátó rendszerek, járművezérlő rendszerek és töltőberendezések is megtalálhatók. Az autóbuszos üzletág egyik legfontosabb partnere hosszú ideje a szintén lengyel Solaris Bus & Coach, de a hajtás- és teljesítményelektronikai berendezései a török Bozankaya trolibuszaiban is megtalálhatók. A vasúti járműiparban ugyancsak jelentős beszállítónak számít: partnerei között többek között a PESA, a Newag, a Stadler és az Alstom is megtalálható.

A Medcom a szilícium-karbid (SiC) félvezetőkre épülő teljesítményelektronika egyik korai alkalmazója volt a közösségi közlekedésben. A vállalat saját közlése szerint elsőként vezette be sorozatgyártásban az ilyen technológiára épülő rendszereket, amelyek kisebb veszteséget, kompaktabb kialakítást és nagyobb hatásfokot tesznek lehetővé a hagyományos szilíciumalapú megoldásokhoz képest.