[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:mar-tobb-mint-3-millio-kilometert-teljesitett-zold-hidrogennel-a-rebus-52-darabos-hidrogenbusz-flottaja":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":563},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":237,"translations":238,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":244,"seo":245,"canonicalUrl":179,"content":246,"preserveFeaturedImageRatio":247,"author":248,"translatedTagNames":251,"widgets":252,"adHtml":538,"tenderBox":539,"gallery":540,"audioPlayer":539},93905,"mar-tobb-mint-3-millio-kilometert-teljesitett-zold-hidrogennel-a-rebus-52-darabos-hidrogenbusz-flottaja","hu","Már több mint 3 millió kilométert teljesített zöld hidrogénnel a Rebus 52 darabos hidrogénbusz-flottája","A hidrogénüzemű autóbuszokkal kapcsolatban gyakran két, egymással teljesen ellentétes álláspont jelenik meg. Egyesek a közösségi közlekedés jövőjét látják bennük, mások szerint viszont a technológia túl…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F14\u002Fmar-tobb-mint-3-millio-kilometert-teljesitett-zold-hidrogennel-a-rebus-52-darabos-hidrogenbusz-flottaja\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F14\u002Fmar-tobb-mint-3-millio-kilometert-teljesitett-zold-hidrogennel-a-rebus-52-darabos-hidrogenbusz-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Frebus-regionalbus-GmbH-Wasserstoffbusse-6-scaled-1920x1164.jpg","2026-07-14T11:43:39+02:00","2026-07-14T17:22:31+02:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,195,201,207,213,219,225,231],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":107,"path":194},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},1727,"H2","h2","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fh2\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fh2\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},897,"hidrogén","hidrogen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},264,"Németország","nemetorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":216,"url":217,"path":218},4205,"Rebus Regionalbus Rostock","rebus-regionalbus-rostock","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Frebus-regionalbus-rostock\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Frebus-regionalbus-rostock\u002F",{"id":220,"name":221,"slug":222,"url":223,"path":224},3390,"Solaris Urbino Hydrogen","solaris-urbino-hydrogen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris-urbino-hydrogen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris-urbino-hydrogen\u002F",{"id":226,"name":227,"slug":228,"url":229,"path":230},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcellas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcellas\u002F",{"id":232,"name":233,"slug":234,"url":235,"path":236},1983,"zöld energia","zold-energia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fzold-energia\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fzold-energia\u002F","Ludányi József",{"hu":239},{"path":240,"url":241},"\u002F2026\u002F07\u002F14\u002Fmar-tobb-mint-3-millio-kilometert-teljesitett-zold-hidrogennel-a-rebus-52-darabos-hidrogenbusz-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F14\u002Fmar-tobb-mint-3-millio-kilometert-teljesitett-zold-hidrogennel-a-rebus-52-darabos-hidrogenbusz-flottaja\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A hidrogénüzemű autóbuszokkal kapcsolatban gyakran két, egymással teljesen ellentétes álláspont jelenik meg. Egyesek a közösségi közlekedés jövőjét látják bennük, mások szerint viszont a technológia túl drága, energiaigényes és soha nem lesz képes versenyezni az akkumulátoros elektromos meghajtással. A valóság ennél jóval árnyaltabb, amit jól példáz a németországi Rebus Regionalbus Rostock projektje.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Mecklenburg–Elő-Pomeránia tartományban működő közlekedési társaság hidrogénüzemű autóbuszai ugyanis 2026. május 31-ig összesen 3 013 504 kilométert teljesítettek menetrend szerinti forgalomban. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F10\u002Fnemetorszag-masodik-legnagyobb-hidrogenbusz-flottaja-all-forgalomba\u002F\">A 2024 végétől fokozatosan forgalomba állított 52 jármű\u003C\u002Fa> 2025-ben önmagában 1 854 516 kilométert tett meg, így a vállalat autóbuszos szolgáltatásának mintegy 20%-át már hidrogénüzemű járművek biztosították. Ez önmagában is figyelemre méltó eredmény, ugyanakkor ennél is fontosabb, hogy a projekt nem csupán az üzemanyagcellás autóbuszok gyakorlati alkalmazhatóságát bizonyítja, hanem azt is megmutatja, milyen feltételek mellett válhat a hidrogén valóban fenntartható közlekedési megoldássá.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002FScreenshot_20250210_095318_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-93907\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002FScreenshot_20250210_095318_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A flottát 47 szóló Solaris Urbino 12 hydrogen és öt csuklós Solaris Urbino 18 hydrogen alkotja. A járművek Ballard üzemanyagcellákkal készültek, egy feltöltéssel akár 500 kilométer megtételére is képesek, miközben tankolásuk körülbelül tíz percet vesz igénybe. Ez különösen előnyös a regionális közlekedésben, ahol a hosszú napi futásteljesítmények miatt a gyors üzemanyag-felvétel és a nagy hatótávolság kiemelten fontos szempont.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hidrogénbuszok forgalomba állítását alapos előkészítés előzte meg: a Rebus átalakította műhelyeit, integrálta a szükséges technológiákat, munkatársait pedig speciális képzésben részesítette. Az üzemeltetési tapasztalatok a társaság szerint minden várakozást felülmúltak; a járművek hatótávolsága, rendelkezésre állása és üzembiztonsága a vártnál is kedvezőbbnek bizonyult, miközben a hidrogénfogyasztás a gyártó által megadott, modelltől függően 37–51 kg értékek alatt maradt. A Rebus szerint a buszok megbízhatósága ma már a korszerű dízelüzemű autóbuszokéval is összemérhető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002FScreenshot_20260714_104108_LinkedIn-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-93914\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002FScreenshot_20260714_104108_LinkedIn-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"444\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az 52 hidrogénüzemű autóbuszból álló flotta Németország legnagyobbjai közé tartozik. Nagyobb járműparkkal jelenleg csak a kölni térségben közlekedő \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002F20\u002Feszakir-hidrogenbuszokkal-bovul-az-rvk-koln-uzemanyagcellas-flottaja\u002F\">Regionalverkehr Köln (RVK) rendelkezik\u003C\u002Fa>, ahol mintegy 160 üzemanyagcellás autóbusz teljesít szolgálatot. A \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F26\u002Fuj-hidrogenkuttal-es-32-solaris-hidrogenbusszal-gazdagodott-a-wuppertaler-stadtwerke\u002F\">wuppertali WSW szintén 52 hidrogénbuszt üzemeltet\u003C\u002Fa>, így a Rebus flottája az ország legjelentősebb hidrogénbusz-programjai közé sorolható.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A projekt teljes költsége megközelítőleg 40 millió euró volt, amely a Rebus történetének legnagyobb fejlesztési beruházását jelenti. Emellett a vállalat egy nyolc évre szóló, akár 20 millió euró értékű hidrogénellátási szerződést is kötött. A buszok beszerzésével és a teljes hidrogéntöltő infrastruktúra kiépítésével a társaság flottájának csaknem egyharmada vált emissziómentessé.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Ffile_00000000dc4471f89c2bbb237abb4d97.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-93909\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Ffile_00000000dc4471f89c2bbb237abb4d97.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"400\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A beruházás jelentőségét tovább növeli, hogy a Rebus nem egyszerűen hidrogént vásárol a piacon, hanem kizárólag helyben előállított, 100%-ban zöld hidrogént használ. Az üzemanyagot a H2APEX elektrolizáló üzeme állítja elő, amelynek működéséhez szükséges villamos energia a térség szél- és naperőműveinek többlettermeléséből származik. A jelenlegi tervek szerint a létesítmény 2031 végéig mintegy 2200 tonna zöld hidrogént biztosít a Rebus számára. Ez különbözteti meg leginkább a rostocki projektet a többi nagy német hidrogénbusz-flottától. Míg a kölni RVK és a wuppertali WSW hidrogénellátása több forrásra épül – ipari eredetű és megújuló energiával előállított hidrogént egyaránt felhasználva –, addig a Rebus kizárólag helyben, megújuló villamos energiából előállított zöld hidrogént alkalmaz.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F10\u002Fhidrogenbuszok-a-helyi-zero-emisszio-onmagaban-meg-nem-jelent-fenntarthatosagot\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F25DT202_004-scaled-920x546.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Hidrogénbuszok: a helyi zéró emisszió önmagában még nem jelent fenntarthatóságot\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">A hidrogénüzemű autóbuszok az elmúlt években a közösségi közlekedés egyik legtöbbet emlegetett technológiájává váltak. Miközben Európa-szerte milliárdos támogatásokból épülnek hidrogéntöltő állomások és egyre több város állít forgalomba üzemanyagcellás járműveket, a [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ez a részlet kulcsfontosságú, hiszen a hidrogéntechnológia fenntarthatóságát valójában nem maga az üzemanyagcella határozza meg, hanem az, hogy miből készül a hidrogén. Ha annak előállítása fosszilis energiahordozók felhasználásával történik, a teljes életciklusra vetített környezeti előny jelentősen csökkenhet, sőt egyes kutatások szerint bizonyos esetekben a teljes kibocsátás akár a korszerű dízelüzemű autóbuszokéval is összemérhető lehet. Amennyiben azonban az elektrolízishez szükséges villamos energia megújuló forrásokból érkezik, a teljes well-to-wheel kibocsátás nagymértékben mérsékelhető. A rostocki projekt éppen ezért nem pusztán egy hidrogénbusz-flotta, hanem egy komplett, helyi energiarendszerre épülő megoldás.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002FScreenshot_20250210_093917_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-93911\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002FScreenshot_20250210_093917_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Nem véletlen, hogy a Rebus már évekkel ezelőtt elkezdte vizsgálni az alternatív hajtásokat. A vállalat 2018 óta foglalkozik a közösségi közlekedés fenntartható átalakításával, és korábban akkumulátoros elektromos autóbuszokat is tesztelt. Tapasztalataik szerint azonban a regionális közlekedésben a korabeli technológia még nem tudta maradéktalanul kielégíteni az üzemeltetési igényeket. A korlátozott hatótávolság, a jelentős töltési idő, a nagy teljesítményű töltőhálózat kiépítésének költségei, valamint az üzemeltetés összetettsége miatt végül a hidrogéntechnológia mellett döntöttek. A társaság szerint az üzemanyagcellás buszok a dízeljárművekhez hasonló rugalmasságot biztosítanak, miközben helyben károsanyag-kibocsátás nélkül közlekednek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A döntésben az is szerepet játszott, hogy Rostock járás Németország hat úgynevezett HyStarter hidrogénrégiójának egyike. A program célja, hogy azokban a térségekben, ahol jelentős megújulóenergia-potenciál áll rendelkezésre, helyi hidrogéngazdaság épüljön ki. Ez nemcsak pénzügyi támogatást jelentett a projekt számára, hanem hosszú távú stratégiai hátteret is biztosított.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F09\u002Faz-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002FDSC_6460-scaled-1-920x489.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Az üzemanyagcellás autóbuszok továbbra is „réstermékek” maradhatnak\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Annak ellenére, hogy a politikai támogatás hatására évről-évre egyre nagyobb lendületet kap az üzemanyagcellás haszongépjárművek piaca, továbbra is azt láthatjuk, hogy az örök ígéretnek tartott hidrogénüzem még mindig gyengén szerepel [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindez ugyanakkor nem jelenti azt, hogy a hidrogén minden esetben jobb választás lenne az akkumulátoros elektromos hajtásnál. A tudományos kutatások továbbra is arra mutatnak rá, hogy energetikai szempontból a hidrogénüzem lényegesen kevésbé hatékony. Az elektromos energiából először hidrogént kell előállítani, azt sűríteni, tárolni és szállítani, majd az üzemanyagcellában ismét villamos energiává alakítani. Az egymást követő energiaátalakítási folyamatok miatt a teljes rendszerhatásfok jellemzően 30–40% körül alakul, miközben egy korszerű akkumulátoros elektromos hajtás akár 80%-os energiahatékonyságot is elérhet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Ffile_0000000094d471fd8bb336c45e0da4df.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-93913\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Ffile_0000000094d471fd8bb336c45e0da4df.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A zöld hidrogén előállítása ráadásul rendkívül energiaigényes. Egy autóbusz egyszeri feltöltéséhez nagyságrendileg több mint 2,5 MWh villamos energiára és több száz liter tisztított vízre lehet szükség. Ugyanezzel az energiamennyiséggel egy akkumulátoros villanybusz akkumulátora akár 5-6 alkalommal is feltölthető lenne, így összességében lényegesen nagyobb futásteljesítmény érhető el. Gazdasági szempontból sem elhanyagolható, hogy a hidrogénüzem nemcsak a járművek, hanem az előállító-, tároló- és töltőinfrastruktúra miatt is jelentős beruházást igényel, ezért ma még a legtöbb ilyen projekt csak állami vagy európai uniós támogatásokkal valósítható meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Egy hidrogéntöltő állomás ugyanis valójában egy kisebb ipari üzemnek tekinthető, amely elektrolizáló berendezésekből, nagy nyomású kompresszorokból, szárító- és tárolórendszerekből, valamint összetett biztonsági és kiszolgáló egységekből áll. Ezek az eszközök korlátozott élettartamúak, karbantartásuk költségigényes, az éves üzemeltetési ráfordítás pedig egyes becslések szerint akár a kezdeti beruházási költség 20–30%-át is elérheti. Míg egy villanybusz-töltőinfrastruktúra jellemzően hosszabb élettartamú és fokozatosan bővíthető, a hidrogénellátó rendszer időről időre jelentős, egyszerre esedékes újrabefektetéseket igényel. Mindezek miatt ma még a legtöbb hidrogénbusz-projekt csak jelentős állami vagy európai uniós támogatásokkal valósítható meg.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F02\u002Fkis-flotta-nagy-koltseg-a-hidrogenbuszok-megterulesi-dilemmaja\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F5697003-920x511.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Kis flotta, nagy költség – a hidrogénbuszok megtérülési dilemmája\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Ahogyan a világ városai – gyakran politikai és társadalmi nyomás hatására – egyre sürgetőbben törekednek a közlekedési ágazat dekarbonizációjára, az üzemanyagcellás elektromos buszok egyre inkább a fenntartható közösségi közlekedés ígéretes [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Éppen ezért a Rebus projektje nem tekinthető általánosan alkalmazható mintának, sokkal inkább egy olyan regionális modellnek, amely a helyi adottságokra épül. Mecklenburg–Elő-Pomeránia jelentős szél- és napenergia-potenciállal rendelkezik, így a megújuló villamos energia helyben történő hasznosítása, valamint a hidrogén előállításának és felhasználásának összekapcsolása reális alternatívát jelent.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A több mint hárommillió menetrendi kilométer elsősorban azt igazolja, hogy megfelelő infrastruktúrával, stabil zöldhidrogén-ellátással és hosszú távú üzemeltetési koncepcióval az üzemanyagcellás autóbuszok megbízhatóan alkalmazhatók a mindennapi közösségi közlekedésben. Ugyanakkor a projekt arra is rámutat, hogy a hidrogéntechnológia fenntarthatóságát nem kizárólag a járművek helyi emissziómentes működése, hanem a teljes energialánc – vagyis a hidrogén előállításának módja és az azt kiszolgáló energetikai háttér – határozza meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":249,"name":237,"avatar":250},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":253,"right":254,"rightHtml":15,"bottom":537},[],[255,431],{"id":256,"type":257,"title":258,"posts":259},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[260,315,391],{"id":261,"slug":262,"locale":40,"displayLocale":40,"title":263,"excerpt":264,"url":265,"path":266,"imageUrl":267,"publishedAt":268,"modifiedAt":269,"categories":270,"firstTag":271,"tags":272,"authorName":237,"translations":307,"translationStatus":312,"languageNotice":15,"availableLocales":313,"seo":314,"canonicalUrl":265},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[273,274,278,282,283,287,291,295,299,303],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":308,"en":311},{"path":309,"url":310},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":266,"url":265},"translated",[176,40],{"title":263,"description":264},{"id":316,"slug":317,"locale":40,"displayLocale":40,"title":318,"excerpt":319,"url":320,"path":321,"imageUrl":322,"publishedAt":323,"modifiedAt":324,"categories":325,"firstTag":326,"tags":327,"authorName":383,"translations":384,"translationStatus":312,"languageNotice":15,"availableLocales":389,"seo":390,"canonicalUrl":320},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T07:13:03+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[328,332,336,340,344,348,351,355,359,363,367,371,375,379],{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},77,"MAN","man",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":349,"name":350,"slug":350,"class":15},799,"turistabusz",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":376,"name":377,"slug":378,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":385,"en":388},{"path":386,"url":387},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":321,"url":320},[176,40],{"title":318,"description":319},{"id":392,"slug":393,"locale":40,"displayLocale":40,"title":394,"excerpt":395,"url":396,"path":397,"imageUrl":398,"publishedAt":399,"modifiedAt":400,"categories":401,"firstTag":403,"tags":404,"authorName":237,"translations":424,"translationStatus":312,"languageNotice":15,"availableLocales":429,"seo":430,"canonicalUrl":396},94613,"energy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service","Energy-saving measures: V-Busz to put fewer electric buses into service","The number of Hungarian public transport operators introducing temporary energy management measures due to the increased load on the electricity system continues to grow. After the MÁV Group, Arrivabus and MVK Zrt.,...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[402],"News",{"name":187,"class":188},[405,408,412,416,420],{"id":406,"name":407,"slug":407,"class":15},971,"villanybusz",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":413,"name":414,"slug":415,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":425,"en":428},{"path":426,"url":427},"\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F",{"path":397,"url":396},[176,40],{"title":394,"description":395},{"id":432,"type":257,"title":433,"posts":434},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[435,454,485],{"id":436,"slug":437,"locale":176,"displayLocale":176,"title":438,"excerpt":439,"url":440,"path":441,"imageUrl":442,"publishedAt":443,"modifiedAt":444,"categories":445,"firstTag":446,"tags":447,"authorName":237,"translations":448,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":452,"seo":453,"canonicalUrl":440},72140,"van-hool-helyett-solaris-celba-ert-a-revg-elso-hidrogenbusz-projektje","Van Hool helyett Solaris: célba ért a REVG első hidrogénbusz-projektje","Végéhez közeledik a németországi Rhein-Erft-Verkehrsgesellschaft mbH (REVG) első nagyszabású zéróemissziós járműprojektje: a közlekedési társaság 2021-ben indított, hosszú előkészítésű hidrogénbusz-programjának eredményeként 2025. június 2-án hivatalosan is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F08\u002Fvan-hool-helyett-solaris-celba-ert-a-revg-elso-hidrogenbusz-projektje\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F08\u002Fvan-hool-helyett-solaris-celba-ert-a-revg-elso-hidrogenbusz-projektje\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FKerpen-REVG-2421_2-1024-1920x1226.jpg","2025-06-08T18:23:10+02:00","2025-06-08T19:33:31+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[],{"hu":449},{"path":450,"url":451},"\u002F2025\u002F06\u002F08\u002Fvan-hool-helyett-solaris-celba-ert-a-revg-elso-hidrogenbusz-projektje\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F08\u002Fvan-hool-helyett-solaris-celba-ert-a-revg-elso-hidrogenbusz-projektje\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":455,"slug":456,"locale":176,"displayLocale":176,"title":457,"excerpt":458,"url":459,"path":460,"imageUrl":461,"publishedAt":462,"modifiedAt":463,"categories":464,"firstTag":466,"tags":467,"authorName":237,"translations":479,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":483,"seo":484,"canonicalUrl":459},49747,"egy-cambridge-i-professzor-ova-int-a-hidrogenbuszok-hasznalatatol","Egy cambridge-i professzor óva int a hidrogénbuszok használatától","David Cebon, a Cambridge-i Egyetem ausztrál gépészmérnök professzora, akinek szakterülete a hidrogén alapú személy- és áruszállítás, arra figyelmeztette az ausztráliai Victoria állam kormányzatát egy Melbourneben…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F11\u002F29\u002Fegy-cambridge-i-professzor-ova-int-a-hidrogenbuszok-hasznalatatol\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F11\u002F29\u002Fegy-cambridge-i-professzor-ova-int-a-hidrogenbuszok-hasznalatatol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F11\u002Fzev-bus2.jpg","2023-11-29T18:48:24+01:00","2023-11-30T06:38:50+01:00",[465],"Magazine",{"name":15,"class":15},[468,472,473,474,475],{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},823,"Ausztrália","ausztralia",{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},4540,"hidrogénhajtás","hidrogenhajtas",{"hu":480},{"path":481,"url":482},"\u002F2023\u002F11\u002F29\u002Fegy-cambridge-i-professzor-ova-int-a-hidrogenbuszok-hasznalatatol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F11\u002F29\u002Fegy-cambridge-i-professzor-ova-int-a-hidrogenbuszok-hasznalatatol\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":486,"slug":487,"locale":176,"displayLocale":176,"title":488,"excerpt":489,"url":490,"path":491,"imageUrl":492,"publishedAt":493,"modifiedAt":494,"categories":495,"firstTag":496,"tags":497,"authorName":530,"translations":531,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":535,"seo":536,"canonicalUrl":490},39005,"tavaly-7-kal-nottek-a-nullemisszios-buszok-eladasai-nemetorszagban","Tavaly 7%-kal nőttek a nullemissziós buszok eladásai Németországban","Az elmúlt évben szerencsére többször is beszámolhattunk arról, hogy hazánkban is számos városban álltak forgalomba lokálisan zéró emissziós autóbuszok, és ha hihetünk a HUMDA terveinek,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F01\u002F31\u002Ftavaly-7-kal-nottek-a-nullemisszios-buszok-eladasai-nemetorszagban\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F01\u002F31\u002Ftavaly-7-kal-nottek-a-nullemisszios-buszok-eladasai-nemetorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002F21C0652_009_cimlapkep-1920x1280.jpg","2023-01-31T19:21:01+01:00","2023-02-01T00:47:41+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[498,499,502,503,507,511,512,516,517,518,519,523,526],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":500,"name":501,"slug":501,"class":15},44,"elektromos",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},141,"VDL","vdl",{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":513,"name":514,"slug":515,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},1790,"eladások","eladasok",{"id":524,"name":525,"slug":525,"class":15},2441,"statisztika",{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},3371,"Chatrou CME Solutions","chatrou-cme-solutions","Kun Péter",{"hu":532},{"path":533,"url":534},"\u002F2023\u002F01\u002F31\u002Ftavaly-7-kal-nottek-a-nullemisszios-buszok-eladasai-nemetorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002F31\u002Ftavaly-7-kal-nottek-a-nullemisszios-buszok-eladasai-nemetorszagban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":247,"count":541,"sensitive":58,"images":542},5,[543,547,551,555,559],{"id":544,"url":545,"thumbnailUrl":545,"title":546,"caption":15,"alt":15},93907,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002FScreenshot_20250210_095318_LinkedIn.jpg","Screenshot_20250210_095318_LinkedIn",{"id":548,"url":549,"thumbnailUrl":549,"title":550,"caption":15,"alt":15},93914,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002FScreenshot_20260714_104108_LinkedIn-1.jpg","Screenshot_20260714_104108_LinkedIn",{"id":552,"url":553,"thumbnailUrl":553,"title":554,"caption":15,"alt":15},93909,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Ffile_00000000dc4471f89c2bbb237abb4d97.png","file_00000000dc4471f89c2bbb237abb4d97",{"id":556,"url":557,"thumbnailUrl":557,"title":558,"caption":15,"alt":15},93911,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002FScreenshot_20250210_093917_LinkedIn.jpg","Screenshot_20250210_093917_LinkedIn",{"id":560,"url":561,"thumbnailUrl":561,"title":562,"caption":15,"alt":15},93913,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Ffile_0000000094d471fd8bb336c45e0da4df.png","file_0000000094d471fd8bb336c45e0da4df",[564,572,617],{"id":436,"slug":437,"locale":176,"displayLocale":176,"title":438,"excerpt":439,"url":440,"path":441,"imageUrl":442,"publishedAt":443,"modifiedAt":444,"categories":565,"firstTag":566,"tags":567,"authorName":237,"translations":568,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":570,"seo":571,"canonicalUrl":440},[185],{"name":187,"class":188},[],{"hu":569},{"path":450,"url":451},[176],{"title":15,"description":15},{"id":573,"slug":574,"locale":176,"displayLocale":176,"title":575,"excerpt":576,"url":577,"path":578,"imageUrl":579,"publishedAt":580,"modifiedAt":581,"categories":582,"firstTag":583,"tags":584,"authorName":237,"translations":611,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":615,"seo":616,"canonicalUrl":577},65750,"nemetorszag-masodik-legnagyobb-hidrogenbusz-flottaja-all-forgalomba","Németország második legnagyobb hidrogénbusz-flottáját állítja forgalomba a Rebus","A Rebus Regionalbus Rostock GmbH, Rostock járás közösségi közlekedési szolgáltatója, jelentős előrelépést tett a fenntarthatóság terén: 52 darab Solaris Urbino hidrogénüzemű autóbuszt szerzett be, melyek…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F10\u002Fnemetorszag-masodik-legnagyobb-hidrogenbusz-flottaja-all-forgalomba\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F10\u002Fnemetorszag-masodik-legnagyobb-hidrogenbusz-flottaja-all-forgalomba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250210_093917_LinkedIn.jpg","2025-02-10T14:24:34+01:00","2025-02-11T10:13:41+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[585,586,587,591,592,593,597,601,602,606,607],{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":588,"name":589,"slug":590,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":594,"name":595,"slug":596,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":598,"name":599,"slug":600,"class":15},2479,"Solaris Urbino 12 Hydrogen","solaris-urbino-12-hydrogen",{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},{"id":603,"name":604,"slug":605,"class":15},3693,"Solaris Urbino 18 Hydrogen","solaris-urbino-18-hydrogen",{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":608,"name":609,"slug":610,"class":15},5238,"Rostock","rostock",{"hu":612},{"path":613,"url":614},"\u002F2025\u002F02\u002F10\u002Fnemetorszag-masodik-legnagyobb-hidrogenbusz-flottaja-all-forgalomba\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F10\u002Fnemetorszag-masodik-legnagyobb-hidrogenbusz-flottaja-all-forgalomba\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":618,"slug":619,"locale":176,"displayLocale":176,"title":620,"excerpt":621,"url":622,"path":623,"imageUrl":624,"publishedAt":625,"modifiedAt":626,"categories":627,"firstTag":628,"tags":629,"authorName":237,"translations":643,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":647,"seo":648,"canonicalUrl":622},42107,"tobb-mint-felszaz-darabos-hidrogenbusz-megrendeles-futott-be-a-solarishoz","Több mint félszáz darabos hidrogénbusz megrendelés futott be a Solarishoz","A güstrowi székhelyű Rebus Regionalbus Rostock német fuvarozó összesen 52 Solaris Urbino hidrogénbuszt rendelt a lengyel buszgyártótól, 47-et a szóló változatból, 5 darabot pedig a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F04\u002F20\u002Ftobb-mint-felszaz-darabos-hidrogenbusz-megrendeles-futott-be-a-solarishoz\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F04\u002F20\u002Ftobb-mint-felszaz-darabos-hidrogenbusz-megrendeles-futott-be-a-solarishoz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002FUrbino_18_hydrogen_1-1920x1451.jpg","2023-04-20T12:40:00+02:00","2024-03-06T18:37:09+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[630,631,632,633,634,635,636,637,641,642],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},{"id":588,"name":589,"slug":590,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":594,"name":595,"slug":596,"class":15},{"id":598,"name":599,"slug":600,"class":15},{"id":638,"name":639,"slug":640,"class":15},3468,"hidrogén tüzelőanyag-cellás","hidrogen-tuzeloanyag-cellas",{"id":603,"name":604,"slug":605,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"hu":644},{"path":645,"url":646},"\u002F2023\u002F04\u002F20\u002Ftobb-mint-felszaz-darabos-hidrogenbusz-megrendeles-futott-be-a-solarishoz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002F20\u002Ftobb-mint-felszaz-darabos-hidrogenbusz-megrendeles-futott-be-a-solarishoz\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]