[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:teljes-villamositasra-keszul-bazel-2027-re-eltunhetnek-a-dizelbuszok-a-bvb-halozatarol":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":635},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":244,"translations":245,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":251,"seo":252,"canonicalUrl":179,"content":253,"preserveFeaturedImageRatio":254,"author":255,"translatedTagNames":258,"widgets":259,"adHtml":567,"tenderBox":568,"gallery":569,"audioPlayer":568},92411,"teljes-villamositasra-keszul-bazel-2027-re-eltunhetnek-a-dizelbuszok-a-bvb-halozatarol","hu","Teljes villamosításra készül Bázel: 2027-re eltűnhetnek a dízelbuszok a BVB hálózatáról","A bázeli Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) az elmúlt években a svájci közösségi közlekedés egyik legátfogóbb fenntarthatósági és flottamegújítási programját indította el Bussystem 2027 néven. A fejlesztés…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F09\u002Fteljes-villamositasra-keszul-bazel-2027-re-eltunhetnek-a-dizelbuszok-a-bvb-halozatarol\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F09\u002Fteljes-villamositasra-keszul-bazel-2027-re-eltunhetnek-a-dizelbuszok-a-bvb-halozatarol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-1-2-scaled-1920x1349.jpg","2026-06-09T09:22:26+02:00","2026-06-09T09:24:25+02:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,202,208,214,220,226,232,238],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},2909,"Bázel","bazel","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbazel\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbazel\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":200,"path":201},10982,"Bussystem 2027","bussystem-2027","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbussystem-2027\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbussystem-2027\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":205,"url":206,"path":207},3922,"BVB","bvb","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbvb\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbvb\u002F",{"id":209,"name":210,"slug":211,"url":212,"path":213},1419,"eCitaro","ecitaro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fecitaro\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fecitaro\u002F",{"id":215,"name":216,"slug":217,"url":218,"path":219},2222,"Hess","hess","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhess\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhess\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":223,"url":224,"path":225},3923,"lighTram 25 OPP","lightram-25-opp","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Flightram-25-opp\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Flightram-25-opp\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":233,"name":234,"slug":235,"url":236,"path":237},10981,"Rank","rank","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Frank\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Frank\u002F",{"id":239,"name":240,"slug":241,"url":242,"path":243},2216,"Svájc","svajc","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsvajc\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsvajc\u002F","Ludányi József",{"hu":246},{"path":247,"url":248},"\u002F2026\u002F06\u002F09\u002Fteljes-villamositasra-keszul-bazel-2027-re-eltunhetnek-a-dizelbuszok-a-bvb-halozatarol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F09\u002Fteljes-villamositasra-keszul-bazel-2027-re-eltunhetnek-a-dizelbuszok-a-bvb-halozatarol\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A bázeli Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) az elmúlt években a svájci közösségi közlekedés egyik legátfogóbb fenntarthatósági és flottamegújítási programját indította el Bussystem 2027 néven. A fejlesztés célja a város teljes autóbusz-hálózatának villamosítása, amelynek eredményeként 2027-re valamennyi dízel- és földgázüzemű autóbuszt akkumulátoros elektromos járművek válthatnak fel. A projekt ugyanakkor jóval túlmutat a járműcserén: magában foglalja új végállomási gyorstöltők telepítését, az üzemeltetési háttér átalakítását, valamint egy teljesen új autóbuszgarázs megépítését is. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A program hátterében egy 2015-ben elfogadott kantoni döntés áll; ekkor módosította ugyanis Basel-Stadt parlamentje a közösségi közlekedésről szóló törvényt, amely előírta, hogy 2027-től a kanton teljes közösségi közlekedési rendszere kizárólag megújuló energiaforrásokra támaszkodhat. A cél eléréséhez a BVB átfogó vizsgálatot végzett, amelynek során több alternatív hajtástechnológiát is értékeltek. Az elemzés kiterjedt az akkumulátoros elektromos, a biogázüzemű, a trolibusz-, a hidrogénüzemű, valamint a plug-in hibrid autóbuszokra is, miközben a szakértők a gazdaságosságot, a környezeti hatásokat, az üzemeltetési szempontokat és a városi környezetbe való illeszkedést egyaránt vizsgálták.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-57-min-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92460\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-57-min-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az értékelés eredményeként a BVB arra a következtetésre jutott, hogy saját hálózatán az akkumulátoros elektromos autóbuszok jelentik a legkedvezőbb megoldást. A vállalat szerint ezek nemcsak a dízel- és földgázüzemű járműveknél működnek energiahatékonyabban, hanem a hidrogénüzemű autóbuszoknál is kedvezőbb energiafelhasználást tesznek lehetővé. Emellett a városi forgalomban jelentős előnyt jelent a fékezési energia visszatáplálásának lehetősége, amely tovább javítja az elektromos hajtás hatékonyságát. A BVB számításai alapján a teljes elektromos flotta életciklus-szinten mintegy 85%-kal kisebb szén-dioxid-kibocsátással jár majd, mint a korábbi dízel- és gázüzemű járműpark. Ez évente körülbelül 10 ezer tonna CO₂ megtakarítását jelenti, amely nagyjából 3500 személygépkocsi éves kibocsátásának felel meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-3-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92461\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-3-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az eredeti tervek 126 elektromos autóbusz beszerzéséről szóltak, a későbbi kínálatbővítések miatt azonban ezt a számot 129 darabra emelték. Az első beszerzési ütem 2022 és 2023 között valósult meg. Ekkor összesen 65 elektromos autóbusz érkezett Bázelbe. A flottában nyolc darab Hess lighTram 25 OPP duplacsuklós villanybusz, 38 Mercedes-Benz eCitaro G csuklós autóbusz, valamint 19 szóló Mercedes-Benz eCitaro kapott helyet. Ezzel párhuzamosan a legidősebb dízel- és földgázüzemű járművek kivonására is sor került.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FScreenshot_20260608_110711_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92462\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FScreenshot_20260608_110711_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"457\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Bussystem 2027 lezárásához egy második, 2027-re tervezett beszerzési ütem is kapcsolódik. Ennek keretében a BVB a még szolgálatban álló 55 dízel csuklós autóbusz kiváltását tervezi, miközben a hálózat fejlesztéséhez további járműveket is forgalomba állít. A program második szakaszában összesen 64 új elektromos autóbusz érkezik: 42 darab Mercedes-Benz eCitaro G, 11 darab Hess lighTram 25 OPP, valamint további 11 eCitaro G, amelyek a 2026–2028-as közlekedésfejlesztési program keretében jóváhagyott kínálatbővítések kiszolgálását szolgálják. A BVB tehát nem új járműtípusokat választott a második ütemre, hanem a 2022–2023-as tender opciós tételeit hívja le. Ennek köszönhetően a teljes elektromos flotta egységesebb lesz, ami egyszerűsítheti a karbantartást, az alkatrészellátást és a járművezetők képzését is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-1-min-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92463\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-1-min-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A projekt egyik legérdekesebb eleme a 25 méter hosszú Hess duplacsuklós autóbuszok alkalmazása. Ezek a járművek jelenleg a Bázel belvárosa és az EuroAirport között közlekedő 50-es viszonylaton teljesítenek szolgálatot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Különösen fontos szerepet kap a további 11 darab, 25 méter hosszú Hess lighTram 25 OPP duplacsuklós autóbusz beszerzése. A repülőtéri vonalon közlekedő járművek üzemeltetési tapasztalatai alapján a BVB úgy döntött, hogy a túlterhelt 30-as viszonylaton is ilyen nagy kapacitású járműveket állít forgalomba. A közlekedési vállalat szerint az 50-es vonalon a nagyobb befogadóképességű járművek alkalmazásával mintegy 17%-kal sikerült növelni a szállítási kapacitást úgy, hogy közben az üzemeltetési költségek gyakorlatilag nem változtak. A nagyobb kapacitásnak köszönhetően ráadásul kevesebb autóbuszra van szükség ugyanazon szolgáltatási szint fenntartásához. A BVB szerint a 30-as vonalon a további járatsűrítés már nem jelentene érdemi megoldást, mivel a buszok egyre gyakrabban akadályoznák egymást a forgalomban, ezért a kapacitás növelését itt is a duplacsuklós járművek forgalomba állításával kívánják megoldani.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F04\u002Fujabb-vonal-kapacitasproblemait-kezeli-bazel-a-hess-duplacsuklos-villanybuszaival\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FHESS-DGB-Juli-2023-48-920x598.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Újabb vonal kapacitásproblémáit kezeli Bázel a Hess duplacsuklós villanybuszaival\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Bázel közlekedési vállalata, a Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) újabb lépést tett afelé, hogy teljesítse azon a célkitűzését, miszerint 2027-től kizárólag elektromos hajtású járműveket kíván üzemeltetni. A vállalás hátterében nem csupán önkéntes [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Bussystem 2027 program másik kulcseleme a töltési infrastruktúra kiépítése. A BVB nem kizárólag telephelyi töltésre építi rendszerét, hanem úgynevezett kombinált töltési modellt alkalmaz, amely a garázsban végzett éjszakai töltést és a végállomási gyorstöltést egyaránt magában foglalja. A társaság számításai szerint ez a megoldás hatékonyabb járműkihasználást tesz lehetővé, mint a kizárólag telephelyi töltésre épülő üzemeltetés.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fflughafen-ladestation.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92464\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fflughafen-ladestation.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"425\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az autóbuszok az üzemszüneti időszakban, jellemzően éjszaka töltik fel akkumulátoraikat a telephelyen, ahol a töltés alapvetően 150 kW teljesítménnyel történik. Ezt egészíti ki a napközbeni, nagy teljesítményű pantográfos gyorstöltés, amelyet a hosszabb vonalakon közlekedő járművek a végállomásokon vesznek igénybe. Az EuroAirport végállomáson a Hess lighTram buszok akár 600 kW teljesítménnyel tölthetők, míg a Kleinhüningen végállomáson az eCitaro G-k számára 300 kW-os töltési lehetőség áll rendelkezésre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fklybeck-hess-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92465\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fklybeck-hess-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hálózat fejlesztése a következő években tovább folytatódik. A tervek szerint 2027-ben újabb gyorstöltő állomások létesülnek a Wyhlen Siedlung és a Bottmingen Schloss végállomásokon is, utóbbi helyszínen azonban az állandó infrastruktúra elkészültéig ideiglenes megoldás szolgálja majd a járművek energiaellátását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FIMG_3868-1536x1152.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92466\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FIMG_3868-1536x1152.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A BVB szerint a kombinált töltési koncepció egyik legfontosabb előnye, hogy a járművek a végállomásokon is pótolhatják az út során felhasznált energiát, így nincs szükség arra, hogy napközben visszatérjenek a telephelyre töltés céljából. Ez hatékonyabb járműkihasználást tesz lehetővé, miközben mérsékli a szükséges járműállomány méretét is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-2-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-2-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"492\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elektromos üzem ugyanakkor új szempontokat is megjelenít a napi működés során. A dízelbuszokkal ellentétben a járművek hatótávolságát nemcsak a megtett távolság és az utasforgalom, hanem az időjárási körülmények is jelentősen befolyásolják. Különösen a téli időszak jelent kihívást, amikor az utastér fűtése számottevő többletenergiát igényel. A számítások szerint a fűtési, szellőztetési és légkondicionáló rendszerek, valamint az egyéb segédberendezések együttesen akár a teljes energiafelhasználás közel felét is kitehetik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F2023-03-14_OC-Kleinhueningen-4-1920x1080.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92470\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F2023-03-14_OC-Kleinhueningen-4-1920x1080.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"408\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ennek következtében a járművek hatótávolsága a hidegebb hónapokban csökkenhet, ami az üzemeltetés tervezése során kiemelt figyelmet igényel. A végállomási gyorstöltés azonban lehetővé teszi az akkumulátorok napközbeni energiapótlását, így a szezonális energiaigény-változás kezelhető marad, és a megnövekedett téli fogyasztás önmagában nem indokolja további autóbuszok forgalomba állítását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FNeubau-Garage-Rank-Aussenperspektive-April2025-klein-1536x864.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92412\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FNeubau-Garage-Rank-Aussenperspektive-April2025-klein-1536x864.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járműbeszerzések és a töltőhálózat fejlesztése mellett a program egyik legfontosabb infrastruktúra-fejlesztése a Rank autóbuszgarázs újjáépítése. A létesítmény évtizedeken keresztül a BVB autóbusz-üzemének központjaként szolgált, azonban az 1957-ben átadott, majd az 1970-es években bővített telephely műszaki és kapacitásbeli szempontból egyaránt elérte fejlődési lehetőségeinek határát. Az épületek már nem feleltek meg a korszerű üzemeltetési követelményeknek, földrengésvédelmi megerősítésre szorultak volna, miközben a járműállomány számára sem biztosítottak elegendő helyet. A buszok egy részét ezért már korábban is külső helyszíneken kellett tárolni. Bár az elektromos átállás felgyorsította a döntést, a telephely újjáépítése a villamosítástól függetlenül is elkerülhetetlenné vált volna.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F705122885_1396353069177988_939070525734974742_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92413\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F705122885_1396353069177988_939070525734974742_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az új Rank garázs nem egyszerű járműtárolóként épül meg, hanem a teljes autóbusz-üzem központjaként szolgál majd. Az épületben egy helyen kapnak helyet a járműtároló területek, a karbantartó műhelyek, az üzemeltetési irodák, valamint a járművezetők és a műszaki személyzet kiszolgáló helyiségei. A mintegy 70×120 méteres alapterületű, körülbelül 26 méter magas létesítmény négy föld feletti szinten összesen 144 elektromos autóbusz befogadására lesz alkalmas. A tervezők ugyanakkor a jövőbeni hálózatfejlesztésekre is gondoltak: a szerkezet lehetővé teszi egy további szint ráépítését, amellyel a kapacitás akár 176 járműre is növelhető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F706317333_1396353035844658_8100498386738545515_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92415\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F706317333_1396353035844658_8100498386738545515_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A telephely kialakítását teljes egészében az elektromos üzem igényeihez igazítják. Szinte valamennyi tárolóállás saját töltőponttal rendelkezik majd, ahol a járművek alapvetően legfeljebb 150 kW teljesítménnyel tölthetők. Emellett négy nagy teljesítményű, 450 kW-os töltőpont is létesítenek a garázsban. A töltési folyamatokat intelligens energiamenedzsment-rendszer fogja felügyelni, amely minden egyes jármű esetében figyelembe veszi az akkumulátor töltöttségi szintjét, a következő indulás időpontját és a várható energiaigényt is. A cél nem csupán az, hogy valamennyi autóbusz megfelelő töltöttséggel hagyja el a telephelyet, hanem az is, hogy a villamosenergia-hálózat terhelése egyenletes maradjon. A rendszer üzembiztonságát két egymástól független villamosenergia-betáplálás garantálja, így egy alállomás kiesése esetén is fenntartható marad az üzem.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F703031950_1396352979177997_915724879880591642_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92416\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F703031950_1396352979177997_915724879880591642_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A karbantartó létesítményeket szintén az új technológiához igazítják. Az elektromos autóbuszok esetében számos fontos berendezés, köztük a nagyfeszültségű akkumulátorok is a tetőn kaptak helyet, ezért a műhelyekben speciális tetőmunkaplatformokat alakítanak ki, amelyek lehetővé teszik a járművek biztonságos karbantartását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F704868239_1396353072511321_8136041493263073551_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92417\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F704868239_1396353072511321_8136041493263073551_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az épület tetején fotovoltaikus rendszert is telepítenek, amely várhatóan évente mintegy 0,8 GWh villamos energiát termel majd. A megtermelt energia egy részének tárolására a jövőben a forgalomból kivont autóbusz-akkumulátorokat kívánják felhasználni. A BVB számításai szerint a körülbelül hét év szolgálat után lecserélt akkumulátorok még eredeti kapacitásuk mintegy 80%-ával rendelkeznek, így helyhez kötött energiatárolóként tovább hasznosíthatók. Az épület tetejének egy részét emellett zöldfelületként alakítják ki, a töltési infrastruktúra működése során keletkező hulladékhő egy részét pedig az épület fűtésére használják fel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Kiemelt figyelmet kap a tűzvédelem is; a járműtároló területeket több különálló tűzszakaszra osztják, így egy esetleges tűzeset során legfeljebb 16 autóbusz érintett. A garázs automatikus tűzjelző és sprinklerberendezésekkel készül, miközben az akkumulátorok állapotát folyamatos diagnosztikai rendszerek figyelik. Az esetleges rendellenességet mutató járműveket külön, a garázson kívüli területen helyezik el további vizsgálatok céljából.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F703844505_1396353082511320_6583551346126218764_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92418\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F703844505_1396353082511320_6583551346126218764_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A beruházás városfejlesztési szempontból is jelentős. Az új, kompaktabb kialakításnak köszönhetően a korábbinál kisebb területet foglal el a telephely, így mintegy 3000 négyzetméternyi terület szabadul fel más célokra. A kanton ezt a területet lakásépítési célokra kívánja hasznosítani. Az építkezés 2024 júniusában kezdődött a régi garázs és a nyilvános üzemanyagtöltő állomás elbontásával. A magasépítési munkák 2025 februárjában indultak el, az új telephely átadását pedig 2027 közepére tervezik. A kivitelezés ideje alatt a BVB két ideiglenes telephelyről biztosítja autóbusz-flottájának tárolását, töltését és karbantartását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-Juli-2023-8.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92468\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-Juli-2023-8.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"455\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Bussystem 2027 ugyanakkor nemcsak műszaki és üzemeltetési, hanem pénzügyi szempontból is rendkívül összetett vállalkozás. Az elektromos autóbuszok beszerzése, a Rank garázs újjáépítése, az ideiglenes telephelyek kialakítása, valamint a töltőinfrastruktúra kiépítése együttesen több százmillió svájci frank ráfordítást igényel. A BVB adatai alapján az elektromos járművek beszerzésére mintegy 147 millió svájci frankot fordítanak, míg a Rank garázs, a kapcsolódó ideiglenes telephelyek és az egyéb infrastruktúra-fejlesztések további 161 millió frankot tesznek ki. Emellett a helyi energiaszolgáltató, az IWB mintegy 52 millió frank értékben építi ki a villamosenergia-ellátáshoz szükséges hálózati és töltési infrastruktúrát. A program teljes költsége így megközelíti a 360 millió svájci frankot, azaz az átszámítva közel 130 milliárd forintot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FInbetriebnahme-Messehalle-3-Oktober-2023-_kleiner-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92459\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FInbetriebnahme-Messehalle-3-Oktober-2023-_kleiner-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"434\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jelentős beruházási igény mellett az üzemeltetés sem feltétlenül válik olcsóbbá. A BVB számításai szerint az elektromos buszrendszer éves szinten több millió frankkal magasabb költséget eredményezhet egy korszerű dízelbusz-flottához képest. Ennek egyik oka, hogy az elektromos autóbuszok jelenleg még mintegy 40%-kal drágábbak a dízelüzemű járműveknél, ami magasabb amortizációs és finanszírozási költségeket eredményez. Emellett a végállomási töltésekhez kapcsolódó hosszabb tartózkodási idők az üzemeltetés szervezésére is hatással vannak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n",true,{"id":256,"name":244,"avatar":257},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":260,"right":261,"rightHtml":15,"bottom":566},[],[262,436],{"id":263,"type":264,"title":265,"posts":266},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[267,337,391],{"id":268,"slug":269,"locale":40,"displayLocale":40,"title":270,"excerpt":271,"url":272,"path":273,"imageUrl":274,"publishedAt":275,"modifiedAt":276,"categories":277,"firstTag":278,"tags":279,"authorName":244,"translations":329,"translationStatus":334,"languageNotice":15,"availableLocales":335,"seo":336,"canonicalUrl":272},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[280,284,287,291,294,298,302,306,310,314,317,321,325],{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":188},386,"alternatív","alternativ",{"id":285,"name":286,"slug":286,"class":15},41,"hibrid",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":292,"name":293,"slug":293,"class":15},44,"elektromos",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":315,"name":316,"slug":316,"class":15},2441,"statisztika",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":330,"en":333},{"path":331,"url":332},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":273,"url":272},"translated",[176,40],{"title":270,"description":271},{"id":338,"slug":339,"locale":40,"displayLocale":40,"title":340,"excerpt":341,"url":342,"path":343,"imageUrl":344,"publishedAt":345,"modifiedAt":346,"categories":347,"firstTag":349,"tags":350,"authorName":383,"translations":384,"translationStatus":334,"languageNotice":15,"availableLocales":389,"seo":390,"canonicalUrl":342},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[348],"Magazine",{"name":187,"class":188},[351,352,355,356,360,364,367,371,375,379],{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":188},{"id":353,"name":354,"slug":354,"class":15},31,"midibusz",{"id":292,"name":293,"slug":293,"class":15},{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":365,"name":366,"slug":366,"class":15},971,"villanybusz",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":376,"name":377,"slug":378,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":385,"en":388},{"path":386,"url":387},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":343,"url":342},[176,40],{"title":340,"description":341},{"id":392,"slug":393,"locale":40,"displayLocale":40,"title":394,"excerpt":395,"url":396,"path":397,"imageUrl":398,"publishedAt":399,"modifiedAt":400,"categories":401,"firstTag":402,"tags":403,"authorName":244,"translations":429,"translationStatus":334,"languageNotice":15,"availableLocales":434,"seo":435,"canonicalUrl":396},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[404,405,409,413,414,415,416,420,424,425],{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":188},{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":430,"en":433},{"path":431,"url":432},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":397,"url":396},[176,40],{"title":394,"description":395},{"id":437,"type":264,"title":438,"posts":439},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[440,473,521],{"id":441,"slug":442,"locale":176,"displayLocale":176,"title":443,"excerpt":444,"url":445,"path":446,"imageUrl":447,"publishedAt":448,"modifiedAt":449,"categories":450,"firstTag":451,"tags":452,"authorName":383,"translations":467,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":471,"seo":472,"canonicalUrl":445},36859,"megerkezett-bazelbe-az-elso-duplacsuklos-hess-villanybusz","Megérkezett Bázelbe az első duplacsuklós Hess villanybusz","Egy tavaly májusban elnyert megbízás keretében összesen nyolc darab tisztán elektromos hajtású Hess lighTram 25 OPP duplacsuklós városi autóbuszt szállít Bázel közlekedési vállalata, a Basler…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F11\u002F10\u002Fmegerkezett-bazelbe-az-elso-duplacsuklos-hess-villanybusz\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F11\u002F10\u002Fmegerkezett-bazelbe-az-elso-duplacsuklos-hess-villanybusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002Fimage_44648bab-1a06-48c4-a8b3-f21dba654d0620221110_181005.jpg","2022-11-10T23:31:19+01:00","2022-11-11T02:06:58+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[453,454,455,456,460,461,462,463,464,465,466],{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":188},{"id":292,"name":293,"slug":293,"class":15},{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},757,"duplacsuklós","duplacsuklos",{"id":365,"name":366,"slug":366,"class":15},{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"hu":468},{"path":469,"url":470},"\u002F2022\u002F11\u002F10\u002Fmegerkezett-bazelbe-az-elso-duplacsuklos-hess-villanybusz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F10\u002Fmegerkezett-bazelbe-az-elso-duplacsuklos-hess-villanybusz\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":474,"slug":475,"locale":176,"displayLocale":176,"title":476,"excerpt":477,"url":478,"path":479,"imageUrl":480,"publishedAt":481,"modifiedAt":482,"categories":483,"firstTag":484,"tags":485,"authorName":244,"translations":515,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":519,"seo":520,"canonicalUrl":478},78094,"uj-korszak-stuttgartban-atadtak-a-mohringeni-elektromos-buszgarazs-toltoinfrastrukturajat","Új korszak Stuttgartban: átadták a möhringeni elektromos buszgarázs töltőinfrastruktúráját","Négy évvel a stuttgarti garázstűz után, amelynek során 25 autóbusz – köztük egy csuklós Mercedes-Benz eCitaro és egy csuklós Volvo 7900 EA elektromos busz –…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F09\u002F05\u002Fuj-korszak-stuttgartban-atadtak-a-mohringeni-elektromos-buszgarazs-toltoinfrastrukturajat\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F09\u002F05\u002Fuj-korszak-stuttgartban-atadtak-a-mohringeni-elektromos-buszgarazs-toltoinfrastrukturajat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F25DT204_006-1920x1037.jpg","2025-09-05T19:44:04+02:00","2025-09-05T19:53:37+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[486,490,494,495,499,503,507,511],{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},329,"Daimler Buses","daimler-buses",{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},1486,"eCitaro G","ecitaro-g",{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},2110,"SSB","ssb",{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},2111,"Stuttgart","stuttgart",{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},4975,"eCitaro G fuel cell","ecitaro-g-fuel-cell",{"hu":516},{"path":517,"url":518},"\u002F2025\u002F09\u002F05\u002Fuj-korszak-stuttgartban-atadtak-a-mohringeni-elektromos-buszgarazs-toltoinfrastrukturajat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F05\u002Fuj-korszak-stuttgartban-atadtak-a-mohringeni-elektromos-buszgarazs-toltoinfrastrukturajat\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":522,"slug":523,"locale":176,"displayLocale":176,"title":524,"excerpt":525,"url":526,"path":527,"imageUrl":528,"publishedAt":529,"modifiedAt":530,"categories":531,"firstTag":532,"tags":533,"authorName":244,"translations":560,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":564,"seo":565,"canonicalUrl":526},76502,"hatvan-ev-utan-epul-ismet-buszgarazs-berlinben","Hatvan év után épül ismét buszgarázs Berlinben","2025. augusztus 8-án a Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ünnepélyesen letette új autóbusz-telephelyének alapkövét, amely az elmúlt hat évtizedben az első ilyen jellegű beruházás a német fővárosban.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F09\u002Fhatvan-ev-utan-epul-ismet-buszgarazs-berlinben\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F09\u002Fhatvan-ev-utan-epul-ismet-buszgarazs-berlinben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FScreenshot_20250810_094809_LinkedIn.jpg","2025-08-09T21:15:04+02:00","2025-08-10T10:03:45+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[534,538,542,543,547,551,552,556],{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},254,"Berlin","berlin",{"id":539,"name":540,"slug":541,"class":15},255,"BVG","bvg",{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":548,"name":549,"slug":550,"class":15},2388,"buszgarázs","buszgarazs",{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},{"id":553,"name":554,"slug":555,"class":15},4448,"depó","depo",{"id":557,"name":558,"slug":559,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"hu":561},{"path":562,"url":563},"\u002F2025\u002F08\u002F09\u002Fhatvan-ev-utan-epul-ismet-buszgarazs-berlinben\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F09\u002Fhatvan-ev-utan-epul-ismet-buszgarazs-berlinben\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":254,"count":570,"sensitive":58,"images":571},17,[572,576,580,584,588,592,596,600,604,607,611,615,618,621,624,627,631],{"id":573,"url":574,"thumbnailUrl":574,"title":575,"caption":15,"alt":15},92460,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-57-min-scaled.jpg","HESS-DGB-Juli-2023-57-min-scaled",{"id":577,"url":578,"thumbnailUrl":578,"title":579,"caption":15,"alt":15},92461,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-3-scaled.jpg","eCitaro-G-3-scaled",{"id":581,"url":582,"thumbnailUrl":582,"title":583,"caption":15,"alt":15},92462,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FScreenshot_20260608_110711_LinkedIn.jpg","Screenshot_20260608_110711_LinkedIn",{"id":585,"url":586,"thumbnailUrl":586,"title":587,"caption":15,"alt":15},92463,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-1-min-scaled.jpg","HESS-DGB-Juli-2023-1-min-scaled",{"id":589,"url":590,"thumbnailUrl":590,"title":591,"caption":15,"alt":15},92464,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fflughafen-ladestation.jpg","flughafen-ladestation",{"id":593,"url":594,"thumbnailUrl":594,"title":595,"caption":15,"alt":15},92465,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fklybeck-hess-1.jpg","klybeck-hess (1)",{"id":597,"url":598,"thumbnailUrl":598,"title":599,"caption":15,"alt":15},92466,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FIMG_3868-1536x1152.jpg","IMG_3868-1536×1152",{"id":601,"url":602,"thumbnailUrl":602,"title":603,"caption":15,"alt":15},92467,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-2-scaled.jpg","CREATOR: gd-jpeg v1.0 (using IJG JPEG v90), quality = 82?",{"id":605,"url":606,"thumbnailUrl":606,"title":603,"caption":15,"alt":15},92470,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F2023-03-14_OC-Kleinhueningen-4-1920x1080.jpg",{"id":608,"url":609,"thumbnailUrl":609,"title":610,"caption":15,"alt":15},92412,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FNeubau-Garage-Rank-Aussenperspektive-April2025-klein-1536x864.jpg","Neubau-Garage-Rank-Aussenperspektive-April2025-klein-1536×864",{"id":612,"url":613,"thumbnailUrl":613,"title":614,"caption":15,"alt":15},92413,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F705122885_1396353069177988_939070525734974742_n.jpg","BVB Baustelle | byItten+Brechbühl Architekten",{"id":616,"url":617,"thumbnailUrl":617,"title":614,"caption":15,"alt":15},92415,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F706317333_1396353035844658_8100498386738545515_n.jpg",{"id":619,"url":620,"thumbnailUrl":620,"title":614,"caption":15,"alt":15},92416,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F703031950_1396352979177997_915724879880591642_n.jpg",{"id":622,"url":623,"thumbnailUrl":623,"title":614,"caption":15,"alt":15},92417,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F704868239_1396353072511321_8136041493263073551_n.jpg",{"id":625,"url":626,"thumbnailUrl":626,"title":614,"caption":15,"alt":15},92418,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F703844505_1396353082511320_6583551346126218764_n.jpg",{"id":628,"url":629,"thumbnailUrl":629,"title":630,"caption":15,"alt":15},92468,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-Juli-2023-8.jpg","eCitaro-Juli-2023-8",{"id":632,"url":633,"thumbnailUrl":633,"title":634,"caption":15,"alt":15},92459,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FInbetriebnahme-Messehalle-3-Oktober-2023-_kleiner-scaled.jpg","Inbetriebnahme-Messehalle-3-Oktober-2023-_kleiner",[636,675,719],{"id":637,"slug":638,"locale":176,"displayLocale":176,"title":639,"excerpt":640,"url":641,"path":642,"imageUrl":643,"publishedAt":644,"modifiedAt":645,"categories":646,"firstTag":647,"tags":648,"authorName":244,"translations":669,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":673,"seo":674,"canonicalUrl":641},84256,"tobb-szaz-csuklos-villanybusz-kiszolgalasara-alkalmas-depot-epit-a-bvg","Több száz csuklós villanybusz kiszolgálására alkalmas depót épít a BVG","A berlini Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) közlekedési vállalat a villanybusz-flottájának bővítését célzó átfogó programja részeként új, kifejezetten akkumulátoros elektromos autóbuszokra optimalizált telephelyeket hoz létre. Ennek egyik…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F14\u002Ftobb-szaz-csuklos-villanybusz-kiszolgalasara-alkalmas-depot-epit-a-bvg\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F14\u002Ftobb-szaz-csuklos-villanybusz-kiszolgalasara-alkalmas-depot-epit-a-bvg\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002Fw1900_h1174_x784_y701_kjog4etdbz-v9-ax-s2048-538b3c0f25f1631f.jpeg","2025-12-14T10:36:12+01:00","2025-12-15T04:09:26+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[649,650,651,652,653,654,655,659,660,664,668],{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":188},{"id":292,"name":293,"slug":293,"class":15},{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},{"id":539,"name":540,"slug":541,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},{"id":365,"name":366,"slug":366,"class":15},{"id":656,"name":657,"slug":658,"class":15},2153,"autóbusz-garázs","autobusz-garazs",{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},{"id":661,"name":662,"slug":663,"class":15},2387,"járműtelep","jarmutelep",{"id":665,"name":666,"slug":667,"class":15},3641,"kivitelezés","kivitelezes",{"id":553,"name":554,"slug":555,"class":15},{"hu":670},{"path":671,"url":672},"\u002F2025\u002F12\u002F14\u002Ftobb-szaz-csuklos-villanybusz-kiszolgalasara-alkalmas-depot-epit-a-bvg\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F14\u002Ftobb-szaz-csuklos-villanybusz-kiszolgalasara-alkalmas-depot-epit-a-bvg\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":676,"slug":677,"locale":176,"displayLocale":176,"title":678,"excerpt":679,"url":680,"path":681,"imageUrl":682,"publishedAt":683,"modifiedAt":684,"categories":685,"firstTag":686,"tags":687,"authorName":244,"translations":713,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":717,"seo":718,"canonicalUrl":680},89092,"tovabb-villamositja-flottajat-a-stib-mivb-iden-50-mercedes-benz-ecitaro-erkezik-brusszelbe","Tovább villamosítja flottáját a STIB-MIVB: idén 50 Mercedes-Benz eCitaro érkezik Brüsszelbe","Megkezdődött Brüsszel legújabb akkumulátoros Mercedes‑Benz eCitaro autóbuszainak üzembe helyezése, amelyeket a STIB-MIVB közlekedési társaság a városi autóbuszhálózat további négy viszonylatán tervez bevezetni. Az új járművek…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F11\u002Ftovabb-villamositja-flottajat-a-stib-mivb-iden-50-mercedes-benz-ecitaro-erkezik-brusszelbe\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F11\u002Ftovabb-villamositja-flottajat-a-stib-mivb-iden-50-mercedes-benz-ecitaro-erkezik-brusszelbe\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F260225_A7409791_BD-1-1920x1080-1.jpg","2026-03-11T12:01:54+01:00","2026-03-11T12:20:23+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[688,689,690,694,698,702,703,704,708,712],{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":691,"name":692,"slug":693,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":695,"name":696,"slug":697,"class":15},927,"Belgium","belgium",{"id":699,"name":700,"slug":701,"class":15},928,"Brüsszel","brusszel",{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},{"id":705,"name":706,"slug":707,"class":15},1847,"STIB-MIVB","stib-mivb",{"id":709,"name":710,"slug":711,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},{"hu":714},{"path":715,"url":716},"\u002F2026\u002F03\u002F11\u002Ftovabb-villamositja-flottajat-a-stib-mivb-iden-50-mercedes-benz-ecitaro-erkezik-brusszelbe\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F11\u002Ftovabb-villamositja-flottajat-a-stib-mivb-iden-50-mercedes-benz-ecitaro-erkezik-brusszelbe\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":720,"slug":721,"locale":176,"displayLocale":176,"title":722,"excerpt":723,"url":724,"path":725,"imageUrl":726,"publishedAt":727,"modifiedAt":728,"categories":729,"firstTag":730,"tags":731,"authorName":244,"translations":747,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":751,"seo":752,"canonicalUrl":724},80031,"ujabb-vonal-kapacitasproblemait-kezeli-bazel-a-hess-duplacsuklos-villanybuszaival","Újabb vonal kapacitásproblémáit kezeli Bázel a Hess duplacsuklós villanybuszaival","Bázel közlekedési vállalata, a Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) újabb lépést tett afelé, hogy teljesítse azon a célkitűzését, miszerint 2027-től kizárólag elektromos hajtású járműveket kíván üzemeltetni. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F04\u002Fujabb-vonal-kapacitasproblemait-kezeli-bazel-a-hess-duplacsuklos-villanybuszaival\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F04\u002Fujabb-vonal-kapacitasproblemait-kezeli-bazel-a-hess-duplacsuklos-villanybuszaival\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FHESS-DGB-Juli-2023-48.jpg","2025-10-04T22:20:37+02:00","2025-10-05T09:39:53+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[732,733,737,738,739,740,741,745,746],{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":188},{"id":734,"name":735,"slug":736,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":742,"name":743,"slug":744,"class":15},3021,"Hess AG","hess-ag",{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"hu":748},{"path":749,"url":750},"\u002F2025\u002F10\u002F04\u002Fujabb-vonal-kapacitasproblemait-kezeli-bazel-a-hess-duplacsuklos-villanybuszaival\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F04\u002Fujabb-vonal-kapacitasproblemait-kezeli-bazel-a-hess-duplacsuklos-villanybuszaival\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]