[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:nyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":585},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":232,"translations":233,"translationStatus":237,"languageNotice":238,"availableLocales":239,"seo":240,"canonicalUrl":179,"content":241,"preserveFeaturedImageRatio":242,"author":243,"translatedTagNames":246,"widgets":247,"adHtml":565,"tenderBox":566,"gallery":567,"audioPlayer":566},92422,"nyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl","hu","Nyílt levélben sürgeti az uniós döntéshozókat az európai buszgyártás támogatására a Beulas, a Hess, a Solaris és a VDL","Nyílt levélben fordult az Európai Bizottsághoz és az európai politikai vezetőkhöz négy meghatározó, független európai buszgyártó, név szerint a Beulas, a Hess, a Solaris és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F08\u002Fnyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F08\u002Fnyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Ffile_000000002f6c71fdb9cdb0ed08724c3f.png","2026-06-08T18:50:42+02:00","2026-06-08T19:22:24+02:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,202,208,214,220,226],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},5071,"Beulas","beulas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbeulas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbeulas\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":200,"path":201},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":205,"url":206,"path":207},2222,"Hess","hess","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhess\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhess\u002F",{"id":209,"name":210,"slug":211,"url":212,"path":213},10983,"piaci verseny","piaci-verseny","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fpiaci-verseny\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fpiaci-verseny\u002F",{"id":215,"name":216,"slug":217,"url":218,"path":219},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":223,"url":224,"path":225},1877,"szabályozás","szabalyozas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fszabalyozas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fszabalyozas\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},141,"VDL","vdl","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvdl\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvdl\u002F","Ludányi József",{"hu":234},{"path":235,"url":236},"\u002F2026\u002F06\u002F08\u002Fnyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F08\u002Fnyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Nyílt levélben fordult az Európai Bizottsághoz és az európai politikai vezetőkhöz négy meghatározó, független európai buszgyártó, név szerint a Beulas, a Hess, a Solaris és a VDL. A 2026. június 8-án közzétett dokumentumban a vállalatok arra figyelmeztetnek, hogy az európai autóbuszipar egyre nagyobb nyomás alá kerül a harmadik országokból érkező verseny miatt. Bár a levél jellemzően „nem európai” és „harmadik országbeli” versenytársakról beszél, egy ponton külön is megemlíti a kínai gyártók piaci részesedésének elmúlt évekbeli gyorsnövekedését az európai zéró emissziós autóbuszpiacon. A gyártók szerint az európai közlekedés villamosítására szánt közpénzek jelentős része olyan vállalatokhoz kerül, amelyek fejlesztési és gyártási tevékenységüket Európán kívül végzik, miközben saját hazai piacukon jelentős állami támogatásokban részesülnek.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A levél aláírói hangsúlyozzák, hogy az európai autóbuszgyártás stratégiai jelentőségű iparág, amely nemcsak több ezer magasan képzett munkahelyet biztosít, hanem az európai innováció, a kutatás-fejlesztés és a technológiai önállóság egyik fontos pillére is. Emlékeztetnek arra is, hogy az Európai Unió és az EFTA-országok az elmúlt évtizedben a világ élvonalába kerültek a zéró emissziós közösségi közlekedés bevezetésében. Az elektromos, hidrogénüzemű és trolibusz-technológiák elterjedését az ambiciózus európai klímacélok, a Clean Vehicles Directive előírásai, valamint a különböző uniós támogatási programok segítették elő.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A gyártók szerint ugyanakkor a piac szerkezete jelentősen átalakult. Míg néhány évvel ezelőtt a piacra kerülő zéró emissziós városi autóbuszok túlnyomó többségét európai vállalatok fejlesztették és gyártották, addig mára a kínai szereplők részesedése meghaladta a 30%-ot az Európai Unió és az EFTA-országok piacán. Az aláírók attól tartanak, hogy ez az arány a következő években tovább növekedhet.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F19\u002Fa-zeroemisszios-atallas-nyomasa-alatt-repedezik-az-europai-buszgyartas\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FFinal_Production_-_Bolechowo_13-920x608.jpeg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">A zéró emissziós átállás nyomása alatt repedezik az európai buszgyártás\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Az elmúlt évtizedben a világ járműipara látványos irányváltást hajtott végre: a hagyományos, belső égésű motorral szerelt típusokról fokozatosan a zéró emissziós hajtású járművekre tevődik át a hangsúly. Ez a folyamat [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A levél egyik központi eleme ugyanakkor az a megállapítás, hogy egyes Európán kívüli gyártók olyan országokból érkeznek, ahol jelentős állami támogatások segítik az exporttevékenységet (ez alapvetően szintén a kínai gyártókra utal – \u003Cem>a szerk.\u003C\u002Fem>). Az aláírók szerint ez torzíthatja a versenyfeltételeket az európai közbeszerzéseken, és olyan árversenyt eredményezhet, amellyel az európai gyártók egyre nehezebben tudnak lépést tartani. A dokumentum szerint ezek a vállalatok teljes egészében Európán kívül fejlesztett és gyártott termékekkel vesznek részt olyan tendereken is, amelyeket részben vagy egészben európai adófizetői források finanszíroznak. A gyártók szerint ennek következtében az európai közpénzek egyre nagyobb része hagyja el az európai gazdaságot, miközben a hozzáadott érték, a munkahelyek és a kutatás-fejlesztési tevékenység nem Európában jelenik meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A nyílt levelet jegyző buszgyártók szerint a probléma már nem kizárólag a városi elektromos szegmenst érinti. A dokumentum külön kiemeli, hogy hasonló folyamatok kezdhetnek kibontakozni a helyközi, valaminz a távolsági- és turistabuszok piacán is. A gyártók szerint az új emissziós követelmények és a zéró emissziós technológiák fokozatos térnyerése ezeken a piacokon is hasonló versenyhelyzetet teremthet, amely hosszabb távon az európai gyártók pozícióit veszélyeztetheti.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F607753355_1296324852533458_1854524122690756891_n1-1920x1258.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92438\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F607753355_1296324852533458_1854524122690756891_n1-1920x1258.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"459\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A dokumentum szerint ennek következménye nem csupán egyes tenderek elvesztése lehet. Az aláírók úgy vélik, hogy a folyamat hosszabb távon a magasan képzett munkahelyek megszűnéséhez, a technológiai tudás fokozatos elvesztéséhez és Európa gazdasági önállóságának gyengüléséhez vezethet. A levél külön kiemeli, hogy az exportlehetőségek is egyre szűkülnek, miközben a nem európai gyártók egyre nagyobb részesedést szereznek az európai piacon.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Konkrét intézkedéseket várnak Brüsszeltől\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A nyílt levél szerzői ugyanakkor nem elégedtek meg a problémák felsorolásával, hanem részletes intézkedéscsomagot is javasoltak az Európai Bizottságnak. Elsőként azt sürgetik, hogy az uniós forrásból finanszírozott buszbeszerzéseknél vezessenek be „Made in Europe” tartalmi követelményeket. Ezek nem csupán az összeszerelés helyét vennék figyelembe, hanem a teljes értékláncot, beleértve a kutatás-fejlesztést, a mérnöki tevékenységet és a beszállítói hátteret is. Emellett azt kérik, hogy az autóbuszgyártást hivatalosan is a stratégiai jelentőségű európai iparágak közé sorolják.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A levél aláírói szerint a közbeszerzési rendszert is módosítani kellene annak érdekében, hogy nagyobb súlyt kapjon az európai hozzáadott érték. Ez nemcsak a járművek közvetlen beszerzésére vonatkozna, hanem azokra a közlekedési szolgáltatási tenderekre és koncessziókra is, amelyek később új autóbuszok beszerzését teszik szükségessé. A gyártók emellett azt is javasolják, hogy a közbeszerzésekben részt vevő vállalatok csak olyan országokból érkezhessenek, amelyek elfogadják és alkalmazzák a WTO közbeszerzési megállapodását (\u003Cem>Government Procurement Agreement\u003C\u002Fem>, röviden GPA).\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FSolaris_Urbino_12_electric_with_modular_drive_2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92439\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FSolaris_Urbino_12_electric_with_modular_drive_2.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A dokumentum a szabályozási környezet átalakítását is sürgeti. Az aláírók szerint az önálló európai autóbuszgyártókat már a műszaki előírások előkészítésének korai szakaszában be kellene vonni az egyeztetésekbe, miközben felül kellene vizsgálni a készülő szabályozásokat annak érdekében, hogy azok jobban igazodjanak az ágazat műszaki és gazdasági lehetőségeihez. A gyártók ezen felül a városi és távolsági autóbuszokra vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási előírások, valamint az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F\">Euro 7-es emissziós szabályozás\u003C\u002Fa> felülvizsgálatát is kérik. Álláspontjuk szerint az európai szereplők készek a szükséges beruházásokra, ugyanakkor megfelelő fejlesztési időre van szükségük ahhoz, hogy versenyképes termékeket tudjanak piacra vinni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A gyártók emellett azt is kezdeményezik, hogy az Európai Unió készülő iparpolitikai programjai, valamint a közbeszerzési szabályok tervezett módosításai során külön figyelmet kapjon az autóbuszgyártás. Álláspontjuk szerint az európai szabályozási környezetnek nemcsak a zéró emissziós technológiák elterjedését kell támogatnia, hanem azt is biztosítania kell, hogy az ezekhez kapcsolódó kutatás-fejlesztési, beszállítói és gyártási tevékenységek jelentős része továbbra is Európában maradjon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-48-2.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92441\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-48-2.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"455\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A mostani nyílt levél ugyanakkor nem előzmények nélküli. Alig egy héttel korábban az ACEA, az Európai Autógyártók Szövetsége és a kontinens vezető haszonjármű-gyártói szintén az európai döntéshozókhoz fordultak, arra figyelmeztetve, hogy az európai haszonjárműipar versenyképessége és globális pozíciói egyre nagyobb nyomás alá kerülnek. A Daimler Truck, a DAF, az Iveco Group, a MAN, a Scania és a Volvo Group vezetői, valamint munkavállalói érdekképviseletek közös felhívásukban hangsúlyozták, hogy a kontinens ma még vezető szerepet tölt be a haszonjárműiparban, ám ez a pozíció azonban korántsem tekinthető magától értetődőnek. A levél szerint az európai gyártók olyan globális versenytársakkal kerülnek egyre élesebb versenybe, amelyeket kedvezőbb költségszint, eltérő szabályozási környezet és sok esetben összehangolt állami iparpolitika támogat.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F31\u002Faz-europai-busz-es-teherautogyartok-szerint-veszelyben-a-kontinens-ipari-pozicioi\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fmbpassion.de-daimler-buses-zeigt-prototyp-des-ecoach-den-vollelektrischen-reisebus-von-setra-cms-3-1-920x582.jpeg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Az európai busz- és teherautógyártók szerint gyengülhetnek a kontinens ipari pozíciói\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Alig néhány nappal azután, hogy az Európai Autógyártók Szövetsége, az ACEA a zéró emissziós nehézgépjárművek tömeg- és méretkorlátozásainak ügyében figyelmeztette az uniós döntéshozókat, újabb, ezúttal még szélesebb iparági üzenet érkezett [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az európai autóbuszgyártók részéről is egyre gyakrabban jelentek meg hasonló kritikák az elmúlt években. Több iparági szereplő korábban nyíltan beszélt arról, hogy a zéró emissziós autóbuszok piacán egyes Európán kívüli gyártók olyan árszinten jelennek meg a közbeszerzéseken, amelyet az európai szereplők rendkívül nehezen tudnak követni. Az európai vállalatok régóta kifogásolják azt is, hogy miközben az Európai Unió jelentős összegekkel támogatja a közösségi közlekedés villamosítását, ezekből a forrásokból egyre nagyobb arányban részesednek olyan vállalatok, amelyek kutatás-fejlesztési, beszállítói és gyártási háttere nagyrészt Európán kívül található.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F484592698_1196433322064729_5073336268685836795_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92443\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F484592698_1196433322064729_5073336268685836795_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A most közzétett levél aláírói szerint kérdés ezért nem csak az autóbuszokról, hanem sokkal többről, Európa ipari jövőjéről, technológiai önállóságáról és gazdasági szuverenitásáról szól. Bár a dokumentum a legtöbb esetben nem nevez meg konkrét országokat vagy vállalatokat, a kínai gyártók piaci részesedésének külön említése, valamint a harmadik országokból érkező támogatott versenyre vonatkozó utalások egyértelművé teszik, hogy a levél hátterében elsősorban a kínai szereplők gyors európai térnyerése áll. A független európai buszgyártók ezért arra kérik az Európai Bizottságot és a tagállamokat, hogy mielőbb lépjenek fel az általuk tisztességtelennek tartott versenyhelyzet ellen, és teremtsenek kiegyensúlyozottabb feltételeket az európai cégek számára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n",true,{"id":244,"name":232,"avatar":245},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":248,"right":249,"rightHtml":15,"bottom":564},[],[250,435],{"id":251,"type":252,"title":253,"posts":254},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[255,313,382],{"id":256,"slug":257,"locale":40,"displayLocale":40,"title":258,"excerpt":259,"url":260,"path":261,"imageUrl":262,"publishedAt":263,"modifiedAt":264,"categories":265,"firstTag":267,"tags":268,"authorName":232,"translations":305,"translationStatus":310,"languageNotice":15,"availableLocales":311,"seo":312,"canonicalUrl":260},94738,"national-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered","National Transport Centre and Magyar Vonatflotta Zrt. have been registered","The Company Court of the Budapest-Capital Regional Court has registered OKK Országos Közlekedési Központ Zrt. and Magyar Vonatflotta Zrt., meaning that, in legal terms, both new state-owned companies have been established and...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[266],"Magazine",{"name":15,"class":15},[269,273,277,281,285,289,293,297,301],{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":306,"en":309},{"path":307,"url":308},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F",{"path":261,"url":260},"translated",[176,40],{"title":258,"description":259},{"id":314,"slug":315,"locale":40,"displayLocale":40,"title":316,"excerpt":317,"url":318,"path":319,"imageUrl":320,"publishedAt":321,"modifiedAt":322,"categories":323,"firstTag":324,"tags":325,"authorName":232,"translations":375,"translationStatus":310,"languageNotice":15,"availableLocales":380,"seo":381,"canonicalUrl":318},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[326,330,333,337,340,344,348,352,356,360,363,367,371],{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":188},386,"alternatív","alternativ",{"id":331,"name":332,"slug":332,"class":15},41,"hibrid",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":338,"name":339,"slug":339,"class":15},44,"elektromos",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":361,"name":362,"slug":362,"class":15},2441,"statisztika",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":376,"en":379},{"path":377,"url":378},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":319,"url":318},[176,40],{"title":316,"description":317},{"id":383,"slug":384,"locale":40,"displayLocale":40,"title":385,"excerpt":386,"url":387,"path":388,"imageUrl":389,"publishedAt":390,"modifiedAt":391,"categories":392,"firstTag":393,"tags":394,"authorName":427,"translations":428,"translationStatus":310,"languageNotice":15,"availableLocales":433,"seo":434,"canonicalUrl":387},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[266],{"name":187,"class":188},[395,396,399,400,404,408,411,415,419,423],{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":188},{"id":397,"name":398,"slug":398,"class":15},31,"midibusz",{"id":338,"name":339,"slug":339,"class":15},{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":409,"name":410,"slug":410,"class":15},971,"villanybusz",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":429,"en":432},{"path":430,"url":431},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":388,"url":387},[176,40],{"title":385,"description":386},{"id":436,"type":252,"title":437,"posts":438},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[439,491,527],{"id":440,"slug":441,"locale":176,"displayLocale":176,"title":442,"excerpt":443,"url":444,"path":445,"imageUrl":446,"publishedAt":447,"modifiedAt":448,"categories":449,"firstTag":450,"tags":451,"authorName":232,"translations":485,"translationStatus":237,"languageNotice":238,"availableLocales":489,"seo":490,"canonicalUrl":444},80231,"kinai-nyomas-es-strategiai-kihivasok-valaszut-elott-az-europai-buszgyartas","Kínai nyomás és stratégiai kihívások: válaszút előtt az európai buszgyártás","A jelenleg is zajló brüsszeli Busworld Europe 2025 kiállítás egyértelműen megmutatta, hogy az európai buszpiac soha nem látott átalakulás küszöbén áll. A kiállítói csarnokokban a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F08\u002Fkinai-nyomas-es-strategiai-kihivasok-valaszut-elott-az-europai-buszgyartas\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F08\u002Fkinai-nyomas-es-strategiai-kihivasok-valaszut-elott-az-europai-buszgyartas\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F20251007_114322b.jpg","2025-10-08T17:53:23+02:00","2025-11-19T02:54:18+01:00",[266],{"name":187,"class":188},[452,453,454,458,462,463,467,470,474,478,481],{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":188},{"id":338,"name":339,"slug":339,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},340,"Kína","kina",{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":409,"name":410,"slug":410,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":468,"name":469,"slug":469,"class":15},4568,"buszipar",{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},4745,"felmérés","felmeres",{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},4954,"Busworld Europe 2025","busworld-europe-2025",{"id":479,"name":480,"slug":480,"class":15},10525,"versenyhelyzet",{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},10526,"McKinsey Center for Future Mobility","mckinsey-center-for-future-mobility",{"hu":486},{"path":487,"url":488},"\u002F2025\u002F10\u002F08\u002Fkinai-nyomas-es-strategiai-kihivasok-valaszut-elott-az-europai-buszgyartas\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F08\u002Fkinai-nyomas-es-strategiai-kihivasok-valaszut-elott-az-europai-buszgyartas\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":492,"slug":493,"locale":176,"displayLocale":176,"title":494,"excerpt":495,"url":496,"path":497,"imageUrl":498,"publishedAt":499,"modifiedAt":500,"categories":501,"firstTag":503,"tags":504,"authorName":232,"translations":521,"translationStatus":237,"languageNotice":238,"availableLocales":525,"seo":526,"canonicalUrl":496},87705,"novekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon","Növekvő beszerzések, csökkenő hazai gyártás: feszültség a brit buszpiacon","Az Egyesült Királyságban az elmúlt hónapokban látványosan felkeményedett a politikai diskurzus a zéró emissziós autóbuszok beszerzése körül: miközben a forgalomba helyezett villanybuszok száma gyorsan nő,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F08\u002Fnovekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F08\u002Fnovekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FAlexander-Dennis-Enviro400EV-for-Liverpool-City-Region1-1920x1182.jpg","2026-02-08T19:06:22+01:00","2026-02-08T19:16:04+01:00",[502],"News",{"name":187,"class":188},[505,509,513,517,518],{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},871,"buszgyártás","buszgyartas",{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},1925,"közbeszerzés","kozbeszerzes",{"id":468,"name":469,"slug":469,"class":15},{"id":519,"name":520,"slug":520,"class":15},10648,"ipar",{"hu":522},{"path":523,"url":524},"\u002F2026\u002F02\u002F08\u002Fnovekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F08\u002Fnovekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":528,"slug":529,"locale":40,"displayLocale":40,"title":530,"excerpt":531,"url":532,"path":533,"imageUrl":534,"publishedAt":535,"modifiedAt":536,"categories":537,"firstTag":538,"tags":539,"authorName":232,"translations":557,"translationStatus":310,"languageNotice":15,"availableLocales":562,"seo":563,"canonicalUrl":532},93462,"european-bus-industry-factory-closures-electrification-and-new-challengers","European bus industry: factory closures, electrification and new challengers","The European bus industry is undergoing both technological and structural transformation. While the rise of electric buses is accelerating year by year, the manufacturing side…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Feuropean-bus-industry-factory-closures-electrification-and-new-challengers\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Feuropean-bus-industry-factory-closures-electrification-and-new-challengers\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F25239-046-1920x1238.jpg","2026-07-05T20:11:51+02:00","2026-07-05T20:30:31+02:00",[502],{"name":15,"class":15},[540,541,542,545,549,553],{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":543,"name":544,"slug":544,"class":15},4152,"buszpiac",{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},10679,"EU27","eu27",{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},10852,"buszgyártók","buszgyartok",{"id":554,"name":555,"slug":556,"class":15},11022,"üzemek","uzemek",{"hu":558,"en":561},{"path":559,"url":560},"\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Feuropai-buszipar-gyarbezarasok-villamositas-es-uj-kihivok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Feuropai-buszipar-gyarbezarasok-villamositas-es-uj-kihivok\u002F",{"path":533,"url":532},[176,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":242,"count":244,"sensitive":58,"images":568},[569,573,577,581],{"id":570,"url":571,"thumbnailUrl":571,"title":572,"caption":15,"alt":15},92438,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F607753355_1296324852533458_1854524122690756891_n1-1920x1258.jpg","607753355_1296324852533458_1854524122690756891_n1-1920×1258",{"id":574,"url":575,"thumbnailUrl":575,"title":576,"caption":15,"alt":15},92439,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FSolaris_Urbino_12_electric_with_modular_drive_2.jpg","Solaris_Urbino_12_electric_with_modular_drive_2",{"id":578,"url":579,"thumbnailUrl":579,"title":580,"caption":15,"alt":15},92441,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-48-2.webp","HESS-DGB-Juli-2023-48 (2)",{"id":582,"url":583,"thumbnailUrl":583,"title":584,"caption":15,"alt":15},92443,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F484592698_1196433322064729_5073336268685836795_n.jpg","484592698_1196433322064729_5073336268685836795_n",[586,619,659],{"id":587,"slug":588,"locale":176,"displayLocale":176,"title":589,"excerpt":590,"url":591,"path":592,"imageUrl":593,"publishedAt":594,"modifiedAt":595,"categories":596,"firstTag":597,"tags":598,"authorName":232,"translations":613,"translationStatus":237,"languageNotice":238,"availableLocales":617,"seo":618,"canonicalUrl":591},55769,"az-europai-buszipart-egyelore-nem-vedenek-kinai-villanybuszokra-kivetett-unios-vamokkal","Az európai buszipart egyelőre nem védenék kínai villanybuszokra kivetett uniós vámokkal","Az Európai Bizottság június 12-én hozta nyilvánosságra a Kínából importált, teljesen elektromos autókra vonatkozó intézkedés-tervezetet, amely gyártónként eltérő mértékben, jelentős védővámokat vetne ki a Kínában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F15\u002Faz-europai-buszipart-egyelore-nem-vedenek-kinai-villanybuszokra-kivetett-unios-vamokkal\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F15\u002Faz-europai-buszipart-egyelore-nem-vedenek-kinai-villanybuszokra-kivetett-unios-vamokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002Fff8080818b4bdc02018b51032cba010a-1920x1124.jpg","2024-06-15T14:20:58+02:00","2024-06-15T20:57:29+02:00",[266],{"name":187,"class":188},[599,600,601,605,609],{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},{"id":602,"name":603,"slug":604,"class":15},1556,"Európai Bizottság","europai-bizottsag",{"id":606,"name":607,"slug":608,"class":15},3746,"EU","eu",{"id":610,"name":611,"slug":612,"class":15},4802,"védővám","vedovam",{"hu":614},{"path":615,"url":616},"\u002F2024\u002F06\u002F15\u002Faz-europai-buszipart-egyelore-nem-vedenek-kinai-villanybuszokra-kivetett-unios-vamokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F15\u002Faz-europai-buszipart-egyelore-nem-vedenek-kinai-villanybuszokra-kivetett-unios-vamokkal\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":620,"slug":621,"locale":176,"displayLocale":176,"title":622,"excerpt":623,"url":624,"path":625,"imageUrl":626,"publishedAt":627,"modifiedAt":628,"categories":629,"firstTag":630,"tags":631,"authorName":232,"translations":653,"translationStatus":237,"languageNotice":238,"availableLocales":657,"seo":658,"canonicalUrl":624},84829,"alkancellari-biralatot-valtott-ki-a-deutsche-bahn-byd-beszerzese","Alkancellári bírálatot váltott ki a Deutsche Bahn BYD-beszerzése","A Busworld óta érezhetően felerősödtek azok a viták, amelyek a kínai autóbuszgyártók európai térnyerését kísérik, a Deutsche Bahn legfrissebb BYD-beszerzése pedig újabb lendületet adott a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F22\u002Falkancellari-biralatot-valtott-ki-a-deutsche-bahn-byd-beszerzese\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F22\u002Falkancellari-biralatot-valtott-ki-a-deutsche-bahn-byd-beszerzese\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F1766395755813-1920x1186.jpg","2025-12-22T14:18:23+01:00","2025-12-22T14:28:27+01:00",[502],{"name":187,"class":188},[632,636,640,644,645,649],{"id":633,"name":634,"slug":635,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":637,"name":638,"slug":639,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":641,"name":642,"slug":643,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},{"id":646,"name":647,"slug":648,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":650,"name":651,"slug":652,"class":15},10238,"BYD B12.b","byd-b12-b",{"hu":654},{"path":655,"url":656},"\u002F2025\u002F12\u002F22\u002Falkancellari-biralatot-valtott-ki-a-deutsche-bahn-byd-beszerzese\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F22\u002Falkancellari-biralatot-valtott-ki-a-deutsche-bahn-byd-beszerzese\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":660,"slug":661,"locale":176,"displayLocale":176,"title":662,"excerpt":663,"url":664,"path":665,"imageUrl":666,"publishedAt":667,"modifiedAt":668,"categories":669,"firstTag":670,"tags":671,"authorName":232,"translations":685,"translationStatus":237,"languageNotice":238,"availableLocales":689,"seo":690,"canonicalUrl":664},83340,"az-europai-buszipar-mellett-mar-a-vasuti-beszallitok-is-unios-reformot-surgetnek-a-tisztessegtelen-verseny-ellen","Az európai buszipar mellett már a vasúti beszállítók is uniós reformot sürgetnek a tisztességtelen verseny ellen","Az európai közösségi közlekedési járműiparban soha nem látott feszültséget gerjeszt a távol-keleti, elsősorban kínai gyártók rohamos és erőszakos térnyerése. Az elmúlt hónapokban az Európai Autógyártók…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F11\u002F30\u002Faz-europai-buszipar-mellett-mar-a-vasuti-beszallitok-is-unios-reformot-surgetnek-a-tisztessegtelen-verseny-ellen\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F11\u002F30\u002Faz-europai-buszipar-mellett-mar-a-vasuti-beszallitok-is-unios-reformot-surgetnek-a-tisztessegtelen-verseny-ellen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FRJ-Doppelstock_Front1_cOBB-Marek-Knopp-1920x1242.jpg","2025-11-30T12:02:50+01:00","2025-11-30T12:08:01+01:00",[502],{"name":15,"class":15},[672,673,677,678,679,680,684],{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},{"id":674,"name":675,"slug":676,"class":15},870,"Reform","reform",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},{"id":606,"name":607,"slug":608,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":469,"class":15},{"id":681,"name":682,"slug":683,"class":15},10647,"beszállítók","beszallitok",{"id":519,"name":520,"slug":520,"class":15},{"hu":686},{"path":687,"url":688},"\u002F2025\u002F11\u002F30\u002Faz-europai-buszipar-mellett-mar-a-vasuti-beszallitok-is-unios-reformot-surgetnek-a-tisztessegtelen-verseny-ellen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F30\u002Faz-europai-buszipar-mellett-mar-a-vasuti-beszallitok-is-unios-reformot-surgetnek-a-tisztessegtelen-verseny-ellen\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]