[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:tesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":591},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":265,"translations":266,"translationStatus":270,"languageNotice":271,"availableLocales":272,"seo":273,"canonicalUrl":179,"content":274,"preserveFeaturedImageRatio":275,"author":276,"translatedTagNames":279,"widgets":280,"adHtml":557,"tenderBox":558,"gallery":559,"audioPlayer":558},91631,"tesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is","hu","Tesztelésre vár a Vancouver számára készülő Solaris Trollino-flotta első csuklós előfutára is","Megérkezett a lengyelországi Gdyniába a kanadai TransLink közlekedésszervező számára készülő Solaris Trollino-flotta első csuklós prototípus példánya is, amely hamarosan megkezdi dinamikus tesztjeit a város trolibuszhálózatán.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F18\u002Ftesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F18\u002Ftesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701281430_1577394147728494_3911949505343333189_n.jpg","2026-05-18T09:34:09+02:00","2026-05-21T11:00:29+02:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,201,207,213,219,225,231,237,242,248,253,259],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":107,"path":200},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},860,"csuklós","csuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},3325,"Gdynia","gdynia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fgdynia\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fgdynia\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":216,"url":217,"path":218},326,"Kanada","kanada","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkanada\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkanada\u002F",{"id":220,"name":221,"slug":222,"url":223,"path":224},1981,"önjáró","onjaro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F",{"id":226,"name":227,"slug":228,"url":229,"path":230},158,"prototípus","prototipus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fprototipus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fprototipus\u002F",{"id":232,"name":233,"slug":234,"url":235,"path":236},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":238,"name":239,"slug":239,"url":240,"path":241},166,"teszt","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fteszt\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fteszt\u002F",{"id":243,"name":244,"slug":245,"url":246,"path":247},2168,"Translink","translink","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftranslink\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftranslink\u002F",{"id":249,"name":250,"slug":250,"url":251,"path":252},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F",{"id":254,"name":255,"slug":256,"url":257,"path":258},1800,"Trollino 18","trollino-18","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrollino-18\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrollino-18\u002F",{"id":260,"name":261,"slug":262,"url":263,"path":264},4353,"Vancouver","vancouver","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvancouver\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvancouver\u002F","Ludányi József",{"hu":267},{"path":268,"url":269},"\u002F2026\u002F05\u002F18\u002Ftesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F18\u002Ftesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Megérkezett a lengyelországi Gdyniába a kanadai TransLink közlekedésszervező számára készülő Solaris Trollino-flotta első csuklós prototípus példánya is, amely hamarosan megkezdi dinamikus tesztjeit a város trolibuszhálózatán. A valós üzemi körülmények között zajló próbák során a jármű hajtásrendszerét, áramszedőinek működését, valamint önjáró képességét is vizsgálják. A TransLink jövőbeli flottájának első szóló prototípusát eközben már sikeresen letesztelték Gdyniában, a gyártótól származó információk szerint pedig a jármű várhatóan még az év közepe előtt Vancouverbe kerül, ahol további átvételi és validációs folyamatokon esik majd át. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Vancouverbe szánt első szóló és csuklós Trollino-prototípusok ugyanakkor csupán előfutárai annak a nagyszabású flottamegújításnak, amelynek keretében immár több mint 270 új trolibusz állhat forgalomba a TransLink hálózatán. A háttérben az a 2025 tavaszán lezárult közbeszerzési eljárás áll, amelyet a Vancouver térségének közlekedését szervező TransLink a meglévő trolibuszállomány fokozatos kiváltására írt ki, és amelyet végül a Solaris nyert meg. A jelenlegi flotta 188 darab szóló New Flyer E40LFR és 74 darab csuklós E60LFR járműből áll, amelyek 2005 és 2009 között álltak forgalomba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FTrollino-Vancouver-15-1920x1221-2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91633\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FTrollino-Vancouver-15-1920x1221-2.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"445\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az eredeti megállapodás első körben egy prototípus és 106 darab szóló trolibusz szállításáról szólt, ugyanakkor a keretszerződés jelentős opciós mennyiségeket is tartalmaz további szóló és csuklós járművekre, amelyeket a TransLink időközben részben le is hívott. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F27\u002Fmar-tobb-mint-270-trollinot-rendelt-a-translink-keszul-a-csuklos-prototipus-is\u002F\">A pontos darabszámok tisztázása érdekében korábban megkerestük a Solarist is\u003C\u002Fa>; a gyártó tájékoztatása szerint a TransLink 2025 végéig összesen 184 trolibuszt hívott le a keretszerződésből, majd 2026 elején további opciók aktiválásával tovább növelte a rendelésállományt. Ennek eredményeként jelenleg már több mint 270 darab, 12 és 18 méteres Trollino szállítása szerepel a programban, miközben a teljes keretszerződés akár 512 jármű leszállítását is lehetővé teszi. A sorozatgyártású járművek szállítása a jelenlegi tervek szerint 2027 elején indulhat meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91634\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F702201254_1577393904395185_6507150209874729327_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91634\" class=\"wp-image-91634\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F702201254_1577393904395185_6507150209874729327_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91634\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A csuklós prototípus formai jegyei nagyrészt megegyeznek \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F\">a korábban már elkészült szóló példányéval.\u003C\u002Fa> A vancouveri önjáró Trollinók továbbra is az európai alapplatformra épülnek, ugyanakkor több ponton az észak-amerikai üzemeltetési és szabályozási környezethez igazított kivitelben készülnek. A két prototípus között ugyanakkor néhány kisebb formai eltérés is megfigyelhető. Ilyen például, hogy míg a szóló példány homlokfalán nem jelent meg nappali menetfény, a csuklós változat esetében már a korábbi ködlámpák helyén kapott helyet ez a világítási elem. A többi, a vancouveri üzemeltető igényeihez igazított külső részlet ugyanakkor lényegében változatlan maradt: a hátfalon továbbra is a Coast Mountain Bus Company flottájában alkalmazott világítási koncepcióhoz illeszkedő, függőleges elrendezésű, nagyméretű, 7 colos LED-lámpatestek kaptak helyet, emellett energiaelnyelő hátsó lökhárító is megjelent, amely a megrendelő kérésére került a kivitelre. Fontos ugyanakkor, hogy az ilyen ütközőelem alkalmazását a kanadai CMVSS szabályozás a tranzitbuszok esetében nem írja elő kötelezően.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91635\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F702531122_1577394107728498_3567118568796641448_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91635\" class=\"wp-image-91635\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F702531122_1577394107728498_3567118568796641448_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91635\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jármű négyajtós kialakítású, ami – hasonlóan a szóló változat háromajtós elrendezéséhez – szokatlannak számít az észak-amerikai piacon, ahol a low-entry kialakítású járművek miatt jellemzően kevesebb utasajtót alkalmaznak. Egyelőre ugyanakkor nem ismert, hogy a TransLink a sorozatgyártású csuklós Trollinókat végül három- vagy négyajtós kivitelben rendeli-e meg, így a most tesztelt prototípus ajtókiosztása még nem feltétlenül tekinthető véglegesnek. Ehhez hasonlóan a teljes hosszban alacsonypadlós kialakítás sem számít megszokottnak Vancouverben. A konstrukció arányai szintén változatlanok maradtak, a Solaris a csuklós kivitel esetében sem használta ki a Kanadában megengedett, legfeljebb 102 inches (közel 2600 milliméteres) járműszélességet, hanem megtartotta az Európában megszokott, mintegy 2550 milliméteres kocsiszekrény-szélességet. Ez arra utal, hogy az üzemeltető részéről sem merült fel igény a szélesebb kivitelre, ami műszaki oldalról logikus döntésnek tekinthető, hiszen már kisebb méretbeli módosítások is komoly szerkezeti áttervezést igényelhetnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91636\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701245930_1577394111061831_3586923973161280880_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91636\" class=\"wp-image-91636\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701245930_1577394111061831_3586923973161280880_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91636\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hajtásrendszert a Medcom szállítja, a csuklós változat esetében pedig egy kifejezetten ehhez a projekthez fejlesztett, kétmotoros konfigurációt alkalmaznak. Ez egyben azt is jelenti, hogy a jármű két hajtott tengellyel rendelkezik, ami az utastér kialakításán is jól látható: a B és C tengelyek előtt nagyméretű dobogók kaptak helyet, amelyek alatt a hajtásrendszer főbb elemei találhatók. A villanymotorokból a hajtás mechanikus kapcsolaton, kardántengelyeken keresztül, elölről hátrafelé jut el a ZF gyártmányú tengelyekhez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91637\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701488314_1577394067728502_1660492070768878945_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91637\" class=\"wp-image-91637\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701488314_1577394067728502_1660492070768878945_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"482\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91637\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az utastér kialakítása szintén a szóló változat megoldásait követi, ugyanakkor a csuklós kivitel esetében a két hajtott tengelyhez kapcsolódó hajtáslánc-elemek miatt több ponton hangsúlyosabb dobogós kialakítás figyelhető meg. Az észak-amerikai gyakorlatnak megfelelően a kerekesszékes rámpa továbbra is az első ajtóhoz került, ami az ajtók kialakításán is visszaköszön: az első ajtó aszimmetrikus kivitelű, a keskenyebb ajtószárny pedig azt szolgálja, hogy a kerekesszékkel vagy más mobilitási segédeszközzel közlekedő utas akadálymentesen juthasson el az első kerékdobok és a második ajtó közötti, erre a célra kijelölt többfunkciós térhez. A rámpa ráadásul nem manuális, hanem elektromosan működtethető, kihajtható kivitelű. Az első kocsitest belső kialakítása összességében a mobilitási segédeszközzel, babakocsival vagy kerékpárral utazók igényeihez igazodik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91638\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F700235720_1577394171061825_3088249783385511088_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91638\" class=\"wp-image-91638\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F700235720_1577394171061825_3088249783385511088_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91638\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Külön érdekességeket tartogat a vezetőfülke kialakítása is. Feltűnő elem a vezető mellett elhelyezett, telefonkagylóra emlékeztető, kábeles kézibeszélő, amely valójában a fedélzeti kommunikációs rendszer részeként szolgál; ezen keresztül tarthat közvetlen kapcsolatot a járművezető a diszpécserközponttal és az üzemirányítással.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91639\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701906699_1577393951061847_3200815140253355330_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91639\" class=\"wp-image-91639\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701906699_1577393951061847_3200815140253355330_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91639\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Emellett a kormányoszlopra nem került hagyományos irányjelző-kapcsoló, annak működtetését ugyanis padlóba épített lábkapcsolókkal oldották meg. A vezető a bal vagy jobb oldali kapcsoló lenyomásával aktiválhatja az irányjelzőt, ami az észak-amerikai városi tranzitbuszok és trolibuszok egy részén alkalmazott, Európában ugyanakkor szokatlannak számító megoldás. A kialakítás célja, hogy a vezető szűk fordulókban, illetve megállóba történő beállás során is mindkét kezét a kormányon tarthassa.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650831844_1514980050636571_2992965903791525821_n-920x544.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Európai alapokon, Kanadára szabva\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Megkezdődtek a Vancouver számára készülő Solaris Trollino-szállítmány prototípusának tesztfutásai a lengyelországi Gdyniában. A PKT Gdynia hálózatán zajló üzemi próbák a típus validációs folyamatának első szakaszát jelentik, amelynek lezárását követően a [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Fotók: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":277,"name":265,"avatar":278},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":281,"right":282,"rightHtml":15,"bottom":556},[],[283,454],{"id":284,"type":285,"title":286,"posts":287},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[288,355,409],{"id":289,"slug":290,"locale":40,"displayLocale":40,"title":291,"excerpt":292,"url":293,"path":294,"imageUrl":295,"publishedAt":296,"modifiedAt":297,"categories":298,"firstTag":299,"tags":300,"authorName":265,"translations":347,"translationStatus":352,"languageNotice":15,"availableLocales":353,"seo":354,"canonicalUrl":293},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[301,302,305,309,312,316,320,324,328,332,335,339,343],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":303,"name":304,"slug":304,"class":15},41,"hibrid",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":310,"name":311,"slug":311,"class":15},44,"elektromos",{"id":313,"name":314,"slug":315,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":333,"name":334,"slug":334,"class":15},2441,"statisztika",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":348,"en":351},{"path":349,"url":350},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":294,"url":293},"translated",[176,40],{"title":291,"description":292},{"id":356,"slug":357,"locale":40,"displayLocale":40,"title":358,"excerpt":359,"url":360,"path":361,"imageUrl":362,"publishedAt":363,"modifiedAt":364,"categories":365,"firstTag":367,"tags":368,"authorName":401,"translations":402,"translationStatus":352,"languageNotice":15,"availableLocales":407,"seo":408,"canonicalUrl":360},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[366],"Magazine",{"name":187,"class":188},[369,370,373,374,378,382,385,389,393,397],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":371,"name":372,"slug":372,"class":15},31,"midibusz",{"id":310,"name":311,"slug":311,"class":15},{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":383,"name":384,"slug":384,"class":15},971,"villanybusz",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":394,"name":395,"slug":396,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":403,"en":406},{"path":404,"url":405},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":361,"url":360},[176,40],{"title":358,"description":359},{"id":410,"slug":411,"locale":40,"displayLocale":40,"title":412,"excerpt":413,"url":414,"path":415,"imageUrl":416,"publishedAt":417,"modifiedAt":418,"categories":419,"firstTag":420,"tags":421,"authorName":265,"translations":447,"translationStatus":352,"languageNotice":15,"availableLocales":452,"seo":453,"canonicalUrl":414},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[422,423,427,431,432,433,434,438,442,443],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":428,"name":429,"slug":430,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":448,"en":451},{"path":449,"url":450},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":415,"url":414},[176,40],{"title":412,"description":413},{"id":455,"type":285,"title":456,"posts":457},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[458,493,523],{"id":459,"slug":460,"locale":176,"displayLocale":176,"title":461,"excerpt":462,"url":463,"path":464,"imageUrl":465,"publishedAt":466,"modifiedAt":467,"categories":468,"firstTag":469,"tags":470,"authorName":265,"translations":487,"translationStatus":270,"languageNotice":271,"availableLocales":491,"seo":492,"canonicalUrl":463},89199,"europai-alapokon-kanadara-szabva","Európai alapokon, Kanadára szabva","Megkezdődtek a Vancouver számára készülő Solaris Trollino-szállítmány prototípusának tesztfutásai a lengyelországi Gdyniában. A PKT Gdynia hálózatán zajló üzemi próbák a típus validációs folyamatának első szakaszát…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650831844_1514980050636571_2992965903791525821_n.jpg","2026-03-13T12:25:56+01:00","2026-03-13T18:16:38+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[471,472,473,474,475,476,477,481,482,486],{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},3323,"PKA Gdynia","pka-gdynia",{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},4199,"Solaris Trollino 12","solaris-trollino-12",{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},{"hu":488},{"path":489,"url":490},"\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":494,"slug":495,"locale":176,"displayLocale":176,"title":496,"excerpt":497,"url":498,"path":499,"imageUrl":500,"publishedAt":501,"modifiedAt":502,"categories":503,"firstTag":504,"tags":505,"authorName":265,"translations":517,"translationStatus":270,"languageNotice":271,"availableLocales":521,"seo":522,"canonicalUrl":498},46291,"onjaro-solaris-trollinot-tesztel-a-kanadai-translink","Önjáró Solaris Trollinót tesztel a kanadai TransLink","Annak ellenére, hogy a tesztek már az elmúlt héten megkezdődtek, a gyártó továbbra is hallgat annak az Észak-Amerikába szállított akkumulátoros Trollinónak a tesztfutásairól, amely még…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F08\u002F26\u002Fonjaro-solaris-trollinot-tesztel-a-kanadai-translink\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F08\u002F26\u002Fonjaro-solaris-trollinot-tesztel-a-kanadai-translink\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F53130455273_c30ac4cc9e_6k-1920x1280.jpg","2023-08-26T10:52:32+02:00","2023-08-26T15:49:28+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[506,507,508,512,513,514,515,516],{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},1666,"CAF","caf",{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},{"hu":518},{"path":519,"url":520},"\u002F2023\u002F08\u002F26\u002Fonjaro-solaris-trollinot-tesztel-a-kanadai-translink\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F26\u002Fonjaro-solaris-trollinot-tesztel-a-kanadai-translink\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":524,"slug":525,"locale":40,"displayLocale":40,"title":526,"excerpt":527,"url":528,"path":529,"imageUrl":530,"publishedAt":531,"modifiedAt":532,"categories":533,"firstTag":534,"tags":535,"authorName":265,"translations":549,"translationStatus":352,"languageNotice":15,"availableLocales":554,"seo":555,"canonicalUrl":528},93400,"translinks-first-solaris-trollino-arrives-in-canada-articulated-prototype-to-follow-soon","TransLink's first Solaris Trollino arrives in Canada, articulated prototype to follow soon","The first tangible result of TransLink’s extensive fleet renewal program has arrived in Canada: the first prototype of the new Solaris Trollino fleet, destined for…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Ftranslinks-first-solaris-trollino-arrives-in-canada-articulated-prototype-to-follow-soon\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Ftranslinks-first-solaris-trollino-arrives-in-canada-articulated-prototype-to-follow-soon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Ffile_00000000fe5c7246b41357af297e6ced.png","2026-07-05T09:15:06+02:00","2026-07-05T13:27:11+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[536,537,538,539,543,547,548],{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},2188,"akkumulátoros trolibusz","akkumulatoros-trolibusz",{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},{"hu":550,"en":553},{"path":551,"url":552},"\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Fmegerkezett-kanadaba-a-translink-elso-solaris-trollinoja-hamarosan-befut-a-csuklos-prototipus-is\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Fmegerkezett-kanadaba-a-translink-elso-solaris-trollinoja-hamarosan-befut-a-csuklos-prototipus-is\u002F",{"path":529,"url":528},[176,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":275,"count":560,"sensitive":58,"images":561},7,[562,566,571,575,579,583,587],{"id":563,"url":564,"thumbnailUrl":564,"title":565,"caption":15,"alt":15},91633,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FTrollino-Vancouver-15-1920x1221-2.jpg","Trollino-Vancouver-15-1920×1221 (2)",{"id":567,"url":568,"thumbnailUrl":568,"title":569,"caption":570,"alt":15},91634,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F702201254_1577393904395185_6507150209874729327_n.jpg","702201254_1577393904395185_6507150209874729327_n","Fotó: Marcin Gromadzki",{"id":572,"url":573,"thumbnailUrl":573,"title":574,"caption":570,"alt":15},91635,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F702531122_1577394107728498_3567118568796641448_n.jpg","702531122_1577394107728498_3567118568796641448_n",{"id":576,"url":577,"thumbnailUrl":577,"title":578,"caption":570,"alt":15},91636,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701245930_1577394111061831_3586923973161280880_n.jpg","701245930_1577394111061831_3586923973161280880_n",{"id":580,"url":581,"thumbnailUrl":581,"title":582,"caption":570,"alt":15},91637,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701488314_1577394067728502_1660492070768878945_n.jpg","701488314_1577394067728502_1660492070768878945_n",{"id":584,"url":585,"thumbnailUrl":585,"title":586,"caption":570,"alt":15},91638,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F700235720_1577394171061825_3088249783385511088_n.jpg","700235720_1577394171061825_3088249783385511088_n",{"id":588,"url":589,"thumbnailUrl":589,"title":590,"caption":570,"alt":15},91639,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701906699_1577393951061847_3200815140253355330_n.jpg","701906699_1577393951061847_3200815140253355330_n",[592,623,653],{"id":593,"slug":594,"locale":176,"displayLocale":176,"title":595,"excerpt":596,"url":597,"path":598,"imageUrl":599,"publishedAt":600,"modifiedAt":601,"categories":602,"firstTag":603,"tags":604,"authorName":265,"translations":617,"translationStatus":270,"languageNotice":271,"availableLocales":621,"seo":622,"canonicalUrl":597},88099,"marciusban-indul-a-vancouvernek-szant-elso-onjaro-solaris-trollino-europai-tesztfutasa","Márciusban indul a Vancouvernek szánt első önjáró Solaris Trollino európai tesztfutása","A gyártótól származó információink szerint hamarosan, várhatóan már márciusban megkezdődik az európai tesztfutása a Vancouver számára készülő első prototípus Solaris Trollinónak. A jármű annak a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F16\u002Fmarciusban-indul-a-vancouvernek-szant-elso-onjaro-solaris-trollino-europai-tesztfutasa\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F16\u002Fmarciusban-indul-a-vancouvernek-szant-elso-onjaro-solaris-trollino-europai-tesztfutasa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F17712260570181-1920x1440.png","2026-02-16T11:43:50+01:00","2026-02-16T11:57:59+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[605,609,610,611,612,616],{"id":606,"name":607,"slug":608,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":613,"name":614,"slug":615,"class":15},3796,"Solaris Trollino","solaris-trollino",{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},{"hu":618},{"path":619,"url":620},"\u002F2026\u002F02\u002F16\u002Fmarciusban-indul-a-vancouvernek-szant-elso-onjaro-solaris-trollino-europai-tesztfutasa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F16\u002Fmarciusban-indul-a-vancouvernek-szant-elso-onjaro-solaris-trollino-europai-tesztfutasa\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":624,"slug":625,"locale":176,"displayLocale":176,"title":626,"excerpt":627,"url":628,"path":629,"imageUrl":630,"publishedAt":631,"modifiedAt":632,"categories":633,"firstTag":634,"tags":635,"authorName":265,"translations":647,"translationStatus":270,"languageNotice":271,"availableLocales":651,"seo":652,"canonicalUrl":628},54484,"otszaztizenket-darabos-gigatendert-irt-ki-onjaro-trolibuszokra-vancouver","Ötszáztizenkét darabos gigatendert írt ki önjáró trolibuszokra Vancouver","A vancouveri South Coast British Columbia Transportation Authority, közismert nevén TransLink, jelentős darabszámú tendert írt ki önjáró képességgel rendelkező akkumulátoros trolibuszok beszerzésére. Az opciókkal együtt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F21\u002Fotszaztizenket-darabos-gigatendert-irt-ki-onjaro-trolibuszokra-vancouver\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F21\u002Fotszaztizenket-darabos-gigatendert-irt-ki-onjaro-trolibuszokra-vancouver\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002FVancouver_trolley_bus_-_New_Flyer_E60LFR-1920x1234.jpg","2024-08-21T14:27:06+02:00","2025-03-04T11:20:04+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[636,637,640,641,642,643,644,645,646],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":638,"name":639,"slug":639,"class":15},164,"tender",{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":606,"name":607,"slug":608,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},{"hu":648},{"path":649,"url":650},"\u002F2024\u002F08\u002F21\u002Fotszaztizenket-darabos-gigatendert-irt-ki-onjaro-trolibuszokra-vancouver\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F21\u002Fotszaztizenket-darabos-gigatendert-irt-ki-onjaro-trolibuszokra-vancouver\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":654,"slug":655,"locale":176,"displayLocale":176,"title":656,"excerpt":657,"url":658,"path":659,"imageUrl":660,"publishedAt":661,"modifiedAt":662,"categories":663,"firstTag":664,"tags":665,"authorName":265,"translations":677,"translationStatus":270,"languageNotice":271,"availableLocales":681,"seo":682,"canonicalUrl":658},45634,"partra-szallt-a-solaris-eszak-amerikaban","Partra szállt a Solaris Észak-Amerikában: Kanadában tesztelik a lengyel gyártó trolibuszát","A jelek szerint a Solarisnál elérkezettnek látják az időt az észak-amerikai piac meghódítására, ugyanis a lengyel buszgyártó nemrégiben egy 2023-as gyártású, teljes egészében saját fejlesztésű…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F08\u002F09\u002Fpartra-szallt-a-solaris-eszak-amerikaban\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F08\u002F09\u002Fpartra-szallt-a-solaris-eszak-amerikaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F363422351_10159195144267175_376351594248824205_n-1920x1080.jpg","2023-08-09T09:43:29+02:00","2023-08-09T13:22:58+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[666,667,668,669,670,671,672,673],{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":238,"name":239,"slug":239,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},{"id":674,"name":675,"slug":676,"class":15},4354,"demóbusz","demobusz",{"hu":678},{"path":679,"url":680},"\u002F2023\u002F08\u002F09\u002Fpartra-szallt-a-solaris-eszak-amerikaban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F09\u002Fpartra-szallt-a-solaris-eszak-amerikaban\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]