[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:az-acea-uj-buszos-elnoke-szerint-politikai-tamogatas-nelkul-tovabb-gyengulhet-az-europai-buszipar":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":559},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":230,"translations":231,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":237,"seo":238,"canonicalUrl":179,"content":239,"preserveFeaturedImageRatio":240,"author":241,"translatedTagNames":244,"widgets":245,"adHtml":551,"tenderBox":552,"gallery":553,"audioPlayer":552},91312,"az-acea-uj-buszos-elnoke-szerint-politikai-tamogatas-nelkul-tovabb-gyengulhet-az-europai-buszipar","hu","Az ACEA új buszos elnöke szerint politikai támogatás nélkül tovább gyengülhet az európai buszipar","Az MAN Truck & Bus⁠ autóbuszos üzletágának vezetőjét, Barbaros Oktayt nevezték ki az európai járműipar egyik legfontosabb érdekképviseleti szervezetének számító ACEA - European Automobile Manufacturers’…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F07\u002Faz-acea-uj-buszos-elnoke-szerint-politikai-tamogatas-nelkul-tovabb-gyengulhet-az-europai-buszipar\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F07\u002Faz-acea-uj-buszos-elnoke-szerint-politikai-tamogatas-nelkul-tovabb-gyengulhet-az-europai-buszipar\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FOktay-to-lead-Board-of-Europes-bus-and-coach-manufacturers-1920x1080.png","2026-05-07T16:05:35+02:00","2026-05-07T16:26:36+02:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,202,208,213,219,225],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},2440,"ACEA","acea","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Facea\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Facea\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":200,"path":201},10937,"Barbaros Oktay","barbaros-oktay","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbarbaros-oktay\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbarbaros-oktay\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":205,"url":206,"path":207},871,"buszgyártás","buszgyartas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszgyartas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszgyartas\u002F",{"id":209,"name":210,"slug":210,"url":211,"path":212},4568,"buszipar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszipar\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszipar\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":216,"url":217,"path":218},801,"Európa","europa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F",{"id":220,"name":221,"slug":222,"url":223,"path":224},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":226,"name":227,"slug":227,"url":228,"path":229},10648,"ipar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fipar\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fipar\u002F","Ludányi József",{"hu":232},{"path":233,"url":234},"\u002F2026\u002F05\u002F07\u002Faz-acea-uj-buszos-elnoke-szerint-politikai-tamogatas-nelkul-tovabb-gyengulhet-az-europai-buszipar\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F07\u002Faz-acea-uj-buszos-elnoke-szerint-politikai-tamogatas-nelkul-tovabb-gyengulhet-az-europai-buszipar\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az MAN Truck & Bus⁠ autóbuszos üzletágának vezetőjét, Barbaros Oktayt nevezték ki az európai járműipar egyik legfontosabb érdekképviseleti szervezetének számító ACEA – European Automobile Manufacturers’ Association⁠ autóbuszos divíziójának új elnökévé. A szervezetnek többek között olyan meghatározó európai haszonjármű-gyártók is tagjai, mint például a DAF Trucks⁠, a Daimler Truck AG⁠, a Ford Trucks⁠, az Iveco Group⁠, a TRATON⁠ vagy a Volvo Group⁠. Oktay kinevezése egy olyan időszakban történik, amikor az európai buszgyártásban egyre hangsúlyosabbá válik a versenyképesség, az ipari önállóság és a szabályozási környezet hosszú távú fenntarthatóságának kérdése – amire az új elnök első megszólalásában is egyértelműen utalt.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Barbaros Oktay első elnöki megszólalásában arra hívta fel a figyelmet, hogy a városi autóbuszok szegmense ma az európai járműipar egyik leginkább dekarbonizált ágazatának számít, miközben milliók mindennapi mobilitása továbbra is elképzelhetetlen lenne autóbuszok nélkül. Szerinte ezért az új szabályozások megalkotásakor a döntéshozóknak figyelembe kell venniük, hogy a társadalmilag fenntartható városi és regionális közlekedés Európa-szerte – Portugáliától Lengyelországig, Svédországtól Szicíliáig – csak akkor valósítható meg, ha közben nem gyengül tovább az európai autóbuszgyártók versenyképessége. Oktay ennek érdekében erősebb politikai támogatást sürgetett az ágazat versenyképességének és innovációs képességének megőrzésére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F19\u002Fa-zeroemisszios-atallas-nyomasa-alatt-repedezik-az-europai-buszgyartas\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FFinal_Production_-_Bolechowo_13-920x608.jpeg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">A zéró emissziós átállás nyomása alatt repedezik az európai buszgyártás\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Az elmúlt évtizedben a világ járműipara látványos irányváltást hajtott végre: a hagyományos, belső égésű motorral szerelt típusokról fokozatosan a zéró emissziós hajtású járművekre tevődik át a hangsúly. Ez a folyamat [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kijelentés azért is figyelemre méltó, mert nem pusztán általános iparági érdekképviseleti üzenetként értelmezhető, hanem pontosan arra a feszültségre mutat rá, amely az európai buszgyártást ma alapjaiban terheli. A zéró emissziós átállás a városi autóbuszok szegmensében különösen gyorsan zajlik, ám a klímapolitikai célok és a szabályozói elvárások sokszor gyorsabb alkalmazkodást követelnek meg, mint amire a gyártói oldal gazdasági, technológiai és beszállítói szempontból felkészült. Ez egyszerre növeli a fejlesztési költségeket, szűkíti a hagyományos európai gyártók mozgásterét, és erősíti azoknak az Európán kívüli – mindenekelőtt kínai – szereplőknek a pozícióját, amelyek a nagyobb gyártási volumenre, fejlettebb akkumulátoros háttériparra, kedvezőbb költségszerkezetre és esetenként bőkezű állami támogatásokra támaszkodva lépnek be az európai piacra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az új ACEA-elnök megszólalása ráadásul egy olyan időszakban érkezett, amikor az Európai Bizottság által nemrég bemutatott, „Industrial Accelerator Act” néven ismert jogszabálytervezet – ami magyarra nagyjából „ipari gyorsító törvényként” fordítható – egyre komolyabb vitákat vált ki az iparágon belül. A kezdeményezés középpontjában az úgynevezett „Buy European” szabályozások állnak, amelyek célja, hogy az európai közbeszerzésekben előnybe kerüljenek azok a gyártók, amelyek értékláncukban magas arányban használnak európai eredetű beépülő termékeket és komponenseket. A tervek szerint ez a jövőben a buszbeszerzésekre is közvetlen hatással lehet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Fbrusszel-eu-s-iparvedelmi-szabalyokkal-probalna-korrigalni-iparpolitikai-bakloveseit\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002Fec08709c-8fcb-4174-80b1-ceece82fe0bc-1-920x639.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Új iparvédelmi szabályokkal próbálná helyzetbe hozni az európai gyártókat Brüsszel\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Az Európai Unió már aligha hagyhatja figyelmen kívül, hogy az elmúlt évek ipar- és klímapolitikai döntései komoly versenyhátrányba hozták az európai gyártóipart. Az Európai Bizottság ezért március elején új jogszabálytervezettel [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Barbaros Oktay ugyanakkor jelezte: az európai buszgyártók alapvetően támogatják a „Buy European” irányvonalat, ugyanakkor aggályosnak tartják, hogy a jelenlegi formájában a szabályozás jelentős adminisztratív és bürokratikus terheket róhat az iparágra. Oktay szerint az ágazat szereplői inkább a termékfejlesztésre, az innovációra és a közlekedés fenntarthatóbbá tételére fordítanák erőforrásaikat, nem pedig újabb komplex megfelelési rendszerek kezelésére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ACEA szerint ugyan az európai autóbuszpiac elektrifikációja kedvező ütemben halad, ám az infrastruktúra fejlesztése továbbra is az ágazat egyik legkritikusabb kihívásának számít. Míg a városi autóbuszok villamosítása már előrehaladott szintre jutott, a távolsági szegmensben továbbra is jelentős hiány mutatkozik a nagy teljesítményű töltőinfrastruktúra terén. Az autóbuszos ágazat ezért célzott politikai támogatást sürget egy egész Európára kiterjedő, nagy teljesítményű töltőhálózat kiépítésére, különösen közlekedési csomópontoknál, távolsági buszpályaudvarokon, turisztikai célpontoknál és a főbb városközi útvonalak mentén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fmtb_pi_man_allianzarena_ladepark_1-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91317\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fmtb_pi_man_allianzarena_ladepark_1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"433\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Barbaros Oktay más iparági vezetőkhöz hasonlóan úgy látja, hogy megfelelő és kiterjedt töltőhálózat nélkül a távolsági autóbuszközlekedés villamosításában rejlő potenciál nem használható ki teljes mértékben, miközben a következő évek politikai döntései alapvetően meghatározzák majd az átállás sebességét és sikerességét. Ez a megközelítés szorosan illeszkedik elődje, Till Oberwörder, a Daimler Buses⁠ első emberének korábbi álláspontjához is, aki többször hangsúlyozta: a távolsági szegmensben az infrastruktúra hiánya ma már legalább akkora kihívást jelent, mint maga a járműtechnológia. A gyártók szerint a szükséges hálózat kiépítése nem valósítható meg kizárólag piaci alapon, ezért abban az Európai Uniónak és a nemzeti döntéshozóknak is aktív szerepet kell vállalniuk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":242,"name":230,"avatar":243},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":246,"right":247,"rightHtml":15,"bottom":550},[],[248,430],{"id":249,"type":250,"title":251,"posts":252},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[253,314,390],{"id":254,"slug":255,"locale":40,"displayLocale":40,"title":256,"excerpt":257,"url":258,"path":259,"imageUrl":260,"publishedAt":261,"modifiedAt":262,"categories":263,"firstTag":264,"tags":265,"authorName":230,"translations":306,"translationStatus":311,"languageNotice":15,"availableLocales":312,"seo":313,"canonicalUrl":258},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[266,270,274,278,282,286,290,294,298,302],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":188},386,"alternatív","alternativ",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":307,"en":310},{"path":308,"url":309},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":259,"url":258},"translated",[176,40],{"title":256,"description":257},{"id":315,"slug":316,"locale":40,"displayLocale":40,"title":317,"excerpt":318,"url":319,"path":320,"imageUrl":321,"publishedAt":322,"modifiedAt":323,"categories":324,"firstTag":325,"tags":326,"authorName":382,"translations":383,"translationStatus":311,"languageNotice":15,"availableLocales":388,"seo":389,"canonicalUrl":319},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T07:13:03+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[327,331,335,339,343,347,350,354,358,362,366,370,374,378],{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},77,"MAN","man",{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":348,"name":349,"slug":349,"class":15},799,"turistabusz",{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":355,"name":356,"slug":357,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":384,"en":387},{"path":385,"url":386},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":320,"url":319},[176,40],{"title":317,"description":318},{"id":391,"slug":392,"locale":40,"displayLocale":40,"title":393,"excerpt":394,"url":395,"path":396,"imageUrl":397,"publishedAt":398,"modifiedAt":399,"categories":400,"firstTag":402,"tags":403,"authorName":230,"translations":423,"translationStatus":311,"languageNotice":15,"availableLocales":428,"seo":429,"canonicalUrl":395},94613,"energy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service","Energy-saving measures: V-Busz to put fewer electric buses into service","The number of Hungarian public transport operators introducing temporary energy management measures due to the increased load on the electricity system continues to grow. After the MÁV Group, Arrivabus and MVK Zrt.,...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[401],"News",{"name":187,"class":188},[404,407,411,415,419],{"id":405,"name":406,"slug":406,"class":15},971,"villanybusz",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":424,"en":427},{"path":425,"url":426},"\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F",{"path":396,"url":395},[176,40],{"title":393,"description":394},{"id":431,"type":250,"title":432,"posts":433},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[434,477,513],{"id":435,"slug":436,"locale":40,"displayLocale":40,"title":437,"excerpt":438,"url":439,"path":440,"imageUrl":441,"publishedAt":442,"modifiedAt":443,"categories":444,"firstTag":445,"tags":446,"authorName":230,"translations":470,"translationStatus":311,"languageNotice":15,"availableLocales":475,"seo":476,"canonicalUrl":439},94460,"european-bus-market-closes-strong-first-half-with-all-main-drivetrains-posting-growth","European bus market closes strong first half, with all main drivetrains posting growth","Growth in the European bus market accelerated further in the first half of 2026. While last year the EU market was already clearly characterised by a recovery in demand, data for the...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feuropean-bus-market-closes-strong-first-half-with-all-main-drivetrains-posting-growth\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feuropean-bus-market-closes-strong-first-half-with-all-main-drivetrains-posting-growth\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Ffile_00000000b46881f4884a59848c80b74b.png","2026-07-29T09:48:27+02:00","2026-07-29T10:19:07+02:00",[401],{"name":15,"class":15},[447,448,452,453,454,455,459,463,466],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":188},{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag",{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},2715,"EFTA","efta",{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":464,"name":465,"slug":465,"class":15},4152,"buszpiac",{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},10816,"forgalomba helyezés","forgalomba-helyezes",{"hu":471,"en":474},{"path":472,"url":473},"\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feros-elso-felevet-zart-az-europai-autobuszpiac-minden-fo-hajtasmod-novekedni-tudott\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feros-elso-felevet-zart-az-europai-autobuszpiac-minden-fo-hajtasmod-novekedni-tudott\u002F",{"path":440,"url":439},[176,40],{"title":437,"description":438},{"id":478,"slug":479,"locale":176,"displayLocale":176,"title":480,"excerpt":481,"url":482,"path":483,"imageUrl":484,"publishedAt":485,"modifiedAt":485,"categories":486,"firstTag":487,"tags":488,"authorName":230,"translations":507,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":511,"seo":512,"canonicalUrl":482},92681,"a-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal","A helyközi szegmens dekarbonizációja egyelőre nem tart lépést az uniós elvárásokkal","Miközben Európa számos városában már természetes látvánnyá váltak az akkumulátoros elektromos autóbuszok, a helyközi és távolsági közlekedésben a zéró emissziós átállás még mindig gyerekcipőben jár.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F25DT216_001-1920x1317.jpg","2026-06-16T15:38:46+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[489,493,494,495,499,503],{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},4159,"villamosítás","villamositas",{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},10994,"dekarbonizáció","dekarbonizacio",{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},10995,"kibocsátáscsökkentés","kibocsatascsokkentes",{"hu":508},{"path":509,"url":510},"\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":514,"slug":515,"locale":40,"displayLocale":40,"title":516,"excerpt":517,"url":518,"path":519,"imageUrl":520,"publishedAt":521,"modifiedAt":522,"categories":523,"firstTag":525,"tags":526,"authorName":230,"translations":543,"translationStatus":311,"languageNotice":15,"availableLocales":548,"seo":549,"canonicalUrl":518},94518,"first-half-sets-a-record-urban-e-bus-market-share-reaches-historic-high-in-europe","First half sets a record: urban e-bus market share reaches historic high in Europe","The rise of electric buses in Europe gathered momentum again in the first half of 2026, as several market indicators reached new records after last year’s slowdown. According to the latest market...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F30\u002Ffirst-half-sets-a-record-urban-e-bus-market-share-reaches-historic-high-in-europe\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F30\u002Ffirst-half-sets-a-record-urban-e-bus-market-share-reaches-historic-high-in-europe\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Ffile_000000002cd081fd86db37a2b83b9c14.png","2026-07-30T17:22:58+02:00","2026-07-30T20:10:56+02:00",[524],"Egyéb",{"name":187,"class":188},[527,528,529,530,534,535,536,537,538,539],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":188},{"id":348,"name":349,"slug":349,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":465,"class":15},{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},10679,"EU27","eu27",{"hu":544,"en":547},{"path":545,"url":546},"\u002F2026\u002F07\u002F30\u002Frekordot-hozott-az-elso-felev-tortenelmi-csucson-a-varosi-e-buszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F30\u002Frekordot-hozott-az-elso-felev-tortenelmi-csucson-a-varosi-e-buszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F",{"path":519,"url":518},[176,40],{"title":516,"description":517},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":240,"count":57,"sensitive":58,"images":554},[555],{"id":556,"url":557,"thumbnailUrl":557,"title":558,"caption":15,"alt":15},91317,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fmtb_pi_man_allianzarena_ladepark_1-scaled.jpg","mtb_pi_man_allianzarena_ladepark_1",[560,578,597],{"id":435,"slug":436,"locale":40,"displayLocale":40,"title":437,"excerpt":438,"url":439,"path":440,"imageUrl":441,"publishedAt":442,"modifiedAt":443,"categories":561,"firstTag":562,"tags":563,"authorName":230,"translations":573,"translationStatus":311,"languageNotice":15,"availableLocales":576,"seo":577,"canonicalUrl":439},[401],{"name":15,"class":15},[564,565,566,567,568,569,570,571,572],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":188},{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":465,"class":15},{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},{"hu":574,"en":575},{"path":472,"url":473},{"path":440,"url":439},[176,40],{"title":437,"description":438},{"id":514,"slug":515,"locale":40,"displayLocale":40,"title":516,"excerpt":517,"url":518,"path":519,"imageUrl":520,"publishedAt":521,"modifiedAt":522,"categories":579,"firstTag":580,"tags":581,"authorName":230,"translations":592,"translationStatus":311,"languageNotice":15,"availableLocales":595,"seo":596,"canonicalUrl":518},[524],{"name":187,"class":188},[582,583,584,585,586,587,588,589,590,591],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":188},{"id":348,"name":349,"slug":349,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":465,"class":15},{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},{"hu":593,"en":594},{"path":545,"url":546},{"path":519,"url":518},[176,40],{"title":516,"description":517},{"id":598,"slug":599,"locale":176,"displayLocale":176,"title":600,"excerpt":601,"url":602,"path":603,"imageUrl":604,"publishedAt":605,"modifiedAt":606,"categories":607,"firstTag":608,"tags":609,"authorName":230,"translations":632,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":636,"seo":637,"canonicalUrl":602},92422,"nyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl","Nyílt levélben sürgeti az uniós döntéshozókat az európai buszgyártás támogatására a Beulas, a Hess, a Solaris és a VDL","Nyílt levélben fordult az Európai Bizottsághoz és az európai politikai vezetőkhöz négy meghatározó, független európai buszgyártó, név szerint a Beulas, a Hess, a Solaris és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F08\u002Fnyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F08\u002Fnyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Ffile_000000002f6c71fdb9cdb0ed08724c3f.png","2026-06-08T18:50:42+02:00","2026-06-08T19:22:24+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[610,614,618,622,626,627,628],{"id":611,"name":612,"slug":613,"class":15},141,"VDL","vdl",{"id":615,"name":616,"slug":617,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":619,"name":620,"slug":621,"class":15},1877,"szabályozás","szabalyozas",{"id":623,"name":624,"slug":625,"class":15},2222,"Hess","hess",{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},{"id":629,"name":630,"slug":631,"class":15},10983,"piaci verseny","piaci-verseny",{"hu":633},{"path":634,"url":635},"\u002F2026\u002F06\u002F08\u002Fnyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F08\u002Fnyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]