[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:europai-alapokon-kanadara-szabva":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":619},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":250,"translations":251,"translationStatus":255,"languageNotice":256,"availableLocales":257,"seo":258,"canonicalUrl":179,"content":259,"preserveFeaturedImageRatio":260,"author":261,"translatedTagNames":264,"widgets":265,"adHtml":567,"tenderBox":568,"gallery":569,"audioPlayer":568},89199,"europai-alapokon-kanadara-szabva","hu","Európai alapokon, Kanadára szabva","Megkezdődtek a Vancouver számára készülő Solaris Trollino-szállítmány prototípusának tesztfutásai a lengyelországi Gdyniában. A PKT Gdynia hálózatán zajló üzemi próbák a típus validációs folyamatának első szakaszát…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650831844_1514980050636571_2992965903791525821_n.jpg","2026-03-13T12:25:56+01:00","2026-03-13T18:16:38+01:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,202,208,214,220,226,232,238,244],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":200,"path":201},3325,"Gdynia","gdynia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fgdynia\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fgdynia\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":205,"url":206,"path":207},326,"Kanada","kanada","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkanada\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkanada\u002F",{"id":209,"name":210,"slug":211,"url":212,"path":213},1981,"önjáró","onjaro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F",{"id":215,"name":216,"slug":217,"url":218,"path":219},3323,"PKA Gdynia","pka-gdynia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fpka-gdynia\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fpka-gdynia\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":223,"url":224,"path":225},158,"prototípus","prototipus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fprototipus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fprototipus\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":233,"name":234,"slug":235,"url":236,"path":237},4199,"Solaris Trollino 12","solaris-trollino-12","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris-trollino-12\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris-trollino-12\u002F",{"id":239,"name":240,"slug":241,"url":242,"path":243},2168,"Translink","translink","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftranslink\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftranslink\u002F",{"id":245,"name":246,"slug":247,"url":248,"path":249},4353,"Vancouver","vancouver","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvancouver\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvancouver\u002F","Ludányi József",{"hu":252},{"path":253,"url":254},"\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Megkezdődtek a Vancouver számára készülő Solaris Trollino-szállítmány prototípusának tesztfutásai a lengyelországi Gdyniában. A PKT Gdynia hálózatán zajló üzemi próbák a típus validációs folyamatának első szakaszát jelentik, amelynek lezárását követően a jármű Kanadába kerül, ahol a helyi előírásoknak megfelelő további vizsgálatok és engedélyezési eljárások várnak rá. A most tesztelt példány annak a járműbeszerzési programnak az első képviselője, amelynek keretében első körben, összesen 107 darab Trollino 12 akkumulátoros trolibusz  érkezik a kanadai kikötővárosba. A projekt több szempontból is figyelemre méltó: miközben a jármű az európai Trollino-platformra épül, számos olyan műszaki megoldást alkalmaz, amelyek az észak-amerikai szabályozási és üzemeltetési környezethez igazodnak. A típus több eleme Európában már megszokott megoldásnak számít, az észak-amerikai piacon azonban jóval ritkább, ami a helyi szakmai és közösségi felületeken is élénk érdeklődést váltott ki az új európai trolibusz iránt. Sokan rácsodálkoztak ezekre a sajátosságokra, a járműről készült felvételek és bejegyzések a közösségi médiában is széles körben terjedtek, és több helyi szakmai portálon, illetve sajtóorgánumnál is cikkek születtek róluk. Ugyanakkor akadnak olyan kialakításbeli megoldások is, amelyek az észak-amerikai gyakorlatból fakadnak, és európai szemmel hatnak szokatlannak. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fprofile.php?id=100063737702554\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Marcin Gromadzkinak\u003C\u002Fa> köszönhetően \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F08\u002Fmegmutatta-magat-az-elso-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino\u002F\">a külső felvételek után\u003C\u002Fa> újabb fotók is megjelentek, ezúttal már a jármű belső teréről. Erre azért nyílt lehetőség, mert egy vancouveri delegáció a közelmúltban személyesen is megtekintette a prototípust, így a látogatás idejére eltávolították az üzemi próbák során a járműben elhelyezett homokzsákokat és egyéb terhelősúlyokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650851174_1514979880636588_2367266798478321939_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89201\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650851174_1514979880636588_2367266798478321939_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"454\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A belső tér kialakítása több szempontból is figyelmet keltett a kanadai közönség körében, miután a járműről készült első felvételek megjelentek az interneten. Bár Európában már megszokott megoldásnak számít, a vancouveri üzemeltetési gyakorlatban szokatlan, hogy a jármű teljes hosszában alacsonypadlós kivitelű. Az észak-amerikai városi autóbusz- és trolibuszpiacon ugyanis hagyományosan az alacsony belépésű (low entry) konstrukció terjedt el. Ennek megfelelően a szóló járművek rendszerint két, a csuklósak pedig három utasajtóval készülnek, mivel a normálpadlós részre általában nem építenek utasajtót; az ajtók jellemzően csak az akadálymentesen megközelíthető, alacsonypadlós szakaszra kerülnek. A kanadai közösségi médiában és szakmai fórumokon ezért külön figyelmet kapott a Solaris háromajtós spacifikációja is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650827716_1514980300636546_332985839475606026_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89202\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650827716_1514980300636546_332985839475606026_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vancouveri rendeltetésű kivitel számos ponton igazodik a helyi üzemeltetési és szabályozási követelményekhez. A járművek több olyan módosítást kaptak, amelyek elsősorban a belső tér kialakítását érintik: a fedélzeti rendszereket a kanadai biztonsági előírásokhoz igazították, emellett külön helyeket alakítottak ki babakocsik és kerékpárok számára, valamint a TransLink saját utastájékoztatási és járműfelügyeleti rendszere is bekerült a fedélzeti felszereltségbe. A Trollinók emellett nagy teljesítményű légkondicionáló berendezéssel felszerelve érkeznek majd, szemben a jelenlegi vancouveri trolibuszflotta járműveivel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650884539_1514980680636508_5119613208988588604_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89203\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650884539_1514980680636508_5119613208988588604_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A külső megjelenés ugyanakkor alapvetően változatlan maradt: a homlokfal gyakorlatilag megegyezik az európai Trollino-változatéval, míg a hátfalon több módosítás is történt. Itt nagyobb méretű, 7 colos LED-lámpák kaptak helyet függőleges elrendezésben, amelyek működés közben európai szemmel szokatlanul feltűnő, már-már vakító hatást keltenek. Ez a lámpakialakítás ugyanakkor az üzemeltető, a Coast Mountain Bus Company flottájában egységesített megoldásnak számít.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650826578_1514979970636579_2038955170439425061_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89204\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650826578_1514979970636579_2038955170439425061_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hátfalon emellett energiaelnyelő lökhárító is megjelent, amely a megrendelő kérésére került a kivitelre. Fontos viszont, hogy a kanadai szabályozás az ilyen ütközőelemek alkalmazását sem elöl, sem hátul nem teszi kötelezővé, így a megoldás elsősorban üzemeltetői preferenciának tekinthető. A jármű arányai ugyanakkor változatlanok maradtak; első ránézésre nem tűnik szélesebbnek európai társainál, vagyis megtartotta a kontinensünkön megszokott, mintegy 2550 milliméteres kocsiszekrény-szélességet. A konstrukciót tehát nem szélesítették ki a Kanadában megengedett, legfeljebb 102 inch (mintegy 2600 milliméter) szélesség eléréséhez. Ez feltehetően az üzemeltető részéről sem volt elvárás, ami műszaki szempontból is praktikus döntés. Még egy ilyen viszonylag csekély mértékű szélesítés is könnyen felboríthatja a teljes kocsiszekrény konstrukcióját, és átfogó áttervezést tehet szükségessé.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650827716_1514980300636546_332985839475606026_n-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89205\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650827716_1514980300636546_332985839475606026_n-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az utastérben több olyan megoldás is megfigyelhető, amely európai szemmel szokatlannak hat. A kerekesszékes rámpa az észak-amerikai gyakorlatnak megfelelően az első utasajtóhoz került, nem pedig a középső ajtóhoz, ahogy az Európában általában megszokott. Ez az elrendezés az ajtók kialakításán is visszaköszön; az első ajtó aszimmetrikus kivitelű, ami belülről nézve is egyértelműen a rámpa elhelyezésével függ össze. A keskenyebb hátsó ajtószárny azt a célt szolgálja, hogy a kerekesszékkel vagy más mobilitási segédeszközzel közlekedő utas akadálymentesen juthasson be az első kerékdobok és a második ajtó közötti, kifejezetten erre a célra fenntartott területre. Ennek a zónának a kialakítása indokolja azt is, hogy – a 2023-ban Kanadában tesztelt, azonos hajtásrendszerrel felszerelt demonstrációs Trollinóhoz képest – a középső ajtó hátrébb, közvetlenül a B tengely elé került. Ez az elrendezés egyébként szintén megszokottnak számít az észak-amerikai városi autóbuszoknál.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650824639_1514979803969929_1239640754878194006_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89206\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650824639_1514979803969929_1239640754878194006_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezen a szakaszon kifejezetten tágas utastér áll rendelkezésre: mindkét oldalon egymással szembefordított, lehajtható ülések kaptak helyet. A fix ülőhelyek nagyobb része a jármű hátsó részébe került. Elöl a kerékdobokon oldalanként egy-egy ülés található, míg a hátsó szekcióba összesen tizenhét fix ülőalkalmatosságot helyeztek el, ezek mind emelt padlószintre, dobogóra kerültek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650840366_1514980463969863_6744962356505982773_n-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89208\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650840366_1514980463969863_6744962356505982773_n-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az utastérben egyébként feltűnő a középső ajtóval szemben elhelyezett nagyméretű dobogó is. Ez arra utal, hogy bár a jármű MEDCOM hajtásrendszerrel készült, a vontatómotor – a Škoda elektronikás Trollinóknál alkalmazott megoldáshoz hasonlóan – ebben a térben kapott helyet, és innen hátrafelé hajt be a ZF tengelybe. Ennek következtében a hátsó szekció – a hátratolt második ajtó elrendezésével együtt – viszonylag szűkebb kialakításúnak hat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F651123761_1514981177303125_7187044120461936716_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89209\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F651123761_1514981177303125_7187044120461936716_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"920\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A flottát digitális tükörhelyettesítő rendszerrel szállítják, amely nemcsak Európában, hanem Észak-Amerikában sem számít még széles körben elterjedt megoldásnak. További érdekesség, hogy – úgy mint a jelenleg is forgalomban lévő vancouveri New Flyer trolibuszokon – a Trollinók homlokfalán is lehetőség lesz kerékpárok szállítására. A rendszámtábla helyén ugyanis egy nagyméretű, lehajtható tartó rögzítési pontja található, amely az észak-amerikai üzemeltetési gyakorlatban elterjedt kerékpárszállító állvány felszerelését teszi lehetővé.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650827763_1514980177303225_8391729274217058110_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89210\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650827763_1514980177303225_8391729274217058110_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az utastérben további, európai szemmel érdekes részlet a vezetőfülkében elhelyezett kábeles kézibeszélő is. A telefonra emlékeztető eszköz valójában a jármű fedélzeti kommunikációs rendszerének része: a vezető ezen keresztül tart közvetlen kapcsolatot a diszpécserközponttal és az üzemirányítással. Az észak-amerikai közösségi közlekedési rendszerekben az ilyen kézibeszélők használata általánosnak számít, és a rádiós vagy digitális adatkapcsolattal működő járműkövető és forgalomirányító rendszerekhez kapcsolódnak. Segítségükkel a járművezető menet közben is kapcsolatba léphet az irányítással, például menetrendi módosítás, forgalmi akadály, műszaki hiba vagy egyéb rendkívüli esemény esetén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650946020_1514980650636511_7333625999375247586_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89211\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650946020_1514980650636511_7333625999375247586_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"1050\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jármű a gdyniai tesztprogram lezárását követően Kanadában folytatja próbafutásait. A prototípus érkezése után átfogó helyi tesztelési és validációs folyamat veszi kezdetét, amelynek során a járművet a TransLink hálózatán, valós üzemeltetési körülmények között vizsgálják. A program célja annak ellenőrzése, hogy a típus megfelel-e a kanadai előírásoknak és az üzemeltető műszaki követelményeinek. A tesztelési fázis sikeres lezárását követően indulhat meg a megrendelés fennmaradó részének teljesítése, vagyis a további 106 darab szóló Trollino trolibusz kiszállítása Vancouver számára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650830949_1514980097303233_1920649870530795450_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89212\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650830949_1514980097303233_1920649870530795450_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"463\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az összesen – az opciókkal együtt – akár 512 darabos megrendelést a Solaris az észak-amerikai piac hagyományos szereplőjének számító New Flyer elől hódította el. A régióban ugyanis jelenleg gyakorlatilag kizárólag a kanadai gyártó kínál sorozatban trolibuszokat, így a tenderen elért siker a lengyel vállalat számára komoly áttörést jelent az észak-amerikai piacon. A TransLink döntésében több tényező is szerepet játszott; a Solaris kedvezőbb költségszintet és gyorsabb szállítási ütemezést kínált, emellett a Trollino kifejezetten trolibusz-üzemre tervezett konstrukciója, valamint a felsővezeték alatti menet közben történő akkumulátortöltést lehetővé tevő úgynevezett in-motion charging technológia érettsége is fontos szempontnak bizonyult. Ennek köszönhetően a járművek akár mintegy 20 kilométeres távolságot is képesek megtenni felsővezeték nélkül.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F651172071_1514979767303266_6427056830417323504_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89213\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F651172071_1514979767303266_6427056830417323504_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"485\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A döntést az iparági kapacitáshelyzet is befolyásolhatta. Bár a New Flyer gyártotta a TransLink jelenlegi trolibuszflottáját is, a vállalat jelentős megrendelésállománya jól ismert a busziparban: egy 2024 végén publikált jelentés szerint a gyártó backlogja mintegy 12 milliárd dollár értékű, ami körülbelül 14 000 autóbusznak felel meg, és ennek mintegy 42 százaléka zéró emissziós jármű. A gyártási kapacitások ilyen mértékű lekötöttsége kedvező lehetőséget teremtett a Solaris számára az észak-amerikai piacra való belépéshez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F08\u002Fmegmutatta-magat-az-elso-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F649619596_1511972407604002_6778066278315411271_n-920x585.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">„Megmutatta magát” az első Vancouver számára készült Solaris Trollino\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Megérkezett a lengyelországi Gdyniába a Vancouver számára készülő Solaris Trollino-flotta első prototípusa, amelynek európai tesztprogramja márciusban veszi kezdetét. A járművet elsőként a helyi közlekedési vállalat, a PKT Gdynia hálózatán tesztelik [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Fotók: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":262,"name":250,"avatar":263},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":266,"right":267,"rightHtml":15,"bottom":566},[],[268,453],{"id":269,"type":270,"title":271,"posts":272},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[273,329,399],{"id":274,"slug":275,"locale":176,"displayLocale":176,"title":276,"excerpt":277,"url":278,"path":279,"imageUrl":280,"publishedAt":281,"modifiedAt":282,"categories":283,"firstTag":285,"tags":286,"authorName":250,"translations":323,"translationStatus":255,"languageNotice":256,"availableLocales":327,"seo":328,"canonicalUrl":278},94738,"bejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t","Bejegyezték az Országos Közlekedési Központot és a Magyar Vonatflotta Zrt.-t","A Fővárosi Törvényszék Cégbírósága bejegyezte az OKK Országos Közlekedési Központ Zrt.-t, valamint a Magyar Vonatflotta Zrt.-t, így jogilag mindkét új állami társaság létrejött és megkezdheti…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T08:18:09+02:00",[284],"Egyéb",{"name":15,"class":15},[287,291,295,299,303,307,311,315,319],{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":312,"name":313,"slug":314,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":324},{"path":325,"url":326},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":330,"slug":331,"locale":40,"displayLocale":40,"title":332,"excerpt":333,"url":334,"path":335,"imageUrl":336,"publishedAt":337,"modifiedAt":338,"categories":339,"firstTag":340,"tags":341,"authorName":250,"translations":391,"translationStatus":396,"languageNotice":15,"availableLocales":397,"seo":398,"canonicalUrl":334},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[342,346,349,353,356,360,364,368,372,376,379,383,387],{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":188},386,"alternatív","alternativ",{"id":347,"name":348,"slug":348,"class":15},41,"hibrid",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":354,"name":355,"slug":355,"class":15},44,"elektromos",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":377,"name":378,"slug":378,"class":15},2441,"statisztika",{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":384,"name":385,"slug":386,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":388,"name":389,"slug":390,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":392,"en":395},{"path":393,"url":394},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":335,"url":334},"translated",[176,40],{"title":332,"description":333},{"id":400,"slug":401,"locale":40,"displayLocale":40,"title":402,"excerpt":403,"url":404,"path":405,"imageUrl":406,"publishedAt":407,"modifiedAt":408,"categories":409,"firstTag":411,"tags":412,"authorName":445,"translations":446,"translationStatus":396,"languageNotice":15,"availableLocales":451,"seo":452,"canonicalUrl":404},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[410],"Magazine",{"name":187,"class":188},[413,414,417,418,422,426,429,433,437,441],{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":188},{"id":415,"name":416,"slug":416,"class":15},31,"midibusz",{"id":354,"name":355,"slug":355,"class":15},{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":427,"name":428,"slug":428,"class":15},971,"villanybusz",{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":447,"en":450},{"path":448,"url":449},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":405,"url":404},[176,40],{"title":402,"description":403},{"id":454,"type":270,"title":455,"posts":456},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[457,499,532],{"id":458,"slug":459,"locale":176,"displayLocale":176,"title":460,"excerpt":461,"url":462,"path":463,"imageUrl":464,"publishedAt":465,"modifiedAt":466,"categories":467,"firstTag":468,"tags":469,"authorName":250,"translations":493,"translationStatus":255,"languageNotice":256,"availableLocales":497,"seo":498,"canonicalUrl":462},91631,"tesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is","Tesztelésre vár a Vancouver számára készülő Solaris Trollino-flotta első csuklós előfutára is","Megérkezett a lengyelországi Gdyniába a kanadai TransLink közlekedésszervező számára készülő Solaris Trollino-flotta első csuklós prototípus példánya is, amely hamarosan megkezdi dinamikus tesztjeit a város trolibuszhálózatán.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F18\u002Ftesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F18\u002Ftesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701281430_1577394147728494_3911949505343333189_n.jpg","2026-05-18T09:34:09+02:00","2026-05-21T11:00:29+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[470,471,472,473,476,479,480,484,488,489,490,491,492],{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":188},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"id":474,"name":475,"slug":475,"class":15},166,"teszt",{"id":477,"name":478,"slug":478,"class":15},171,"trolibusz",{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},1800,"Trollino 18","trollino-18",{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},{"hu":494},{"path":495,"url":496},"\u002F2026\u002F05\u002F18\u002Ftesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F18\u002Ftesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":500,"slug":501,"locale":176,"displayLocale":176,"title":502,"excerpt":503,"url":504,"path":505,"imageUrl":506,"publishedAt":507,"modifiedAt":508,"categories":509,"firstTag":510,"tags":511,"authorName":250,"translations":526,"translationStatus":255,"languageNotice":256,"availableLocales":530,"seo":531,"canonicalUrl":504},45634,"partra-szallt-a-solaris-eszak-amerikaban","Partra szállt a Solaris Észak-Amerikában: Kanadában tesztelik a lengyel gyártó trolibuszát","A jelek szerint a Solarisnál elérkezettnek látják az időt az észak-amerikai piac meghódítására, ugyanis a lengyel buszgyártó nemrégiben egy 2023-as gyártású, teljes egészében saját fejlesztésű…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F08\u002F09\u002Fpartra-szallt-a-solaris-eszak-amerikaban\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F08\u002F09\u002Fpartra-szallt-a-solaris-eszak-amerikaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F363422351_10159195144267175_376351594248824205_n-1920x1080.jpg","2023-08-09T09:43:29+02:00","2023-08-09T13:22:58+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[512,513,514,515,516,520,521,522],{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":474,"name":475,"slug":475,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},2188,"akkumulátoros trolibusz","akkumulatoros-trolibusz",{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},4354,"demóbusz","demobusz",{"hu":527},{"path":528,"url":529},"\u002F2023\u002F08\u002F09\u002Fpartra-szallt-a-solaris-eszak-amerikaban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F09\u002Fpartra-szallt-a-solaris-eszak-amerikaban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":533,"slug":534,"locale":40,"displayLocale":40,"title":535,"excerpt":536,"url":537,"path":538,"imageUrl":539,"publishedAt":540,"modifiedAt":541,"categories":542,"firstTag":543,"tags":544,"authorName":250,"translations":559,"translationStatus":396,"languageNotice":15,"availableLocales":564,"seo":565,"canonicalUrl":537},94270,"vancouvers-first-european-trolleybus-could-enter-service-in-september","Vancouver’s first European trolleybus could enter service in September","It is a milestone not only for Solaris, but for the entire European bus industry, that Vancouver’s first European-built trolleybus could soon begin carrying passengers in scheduled service. After Škoda’s North American...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F23\u002Fvancouvers-first-european-trolleybus-could-enter-service-in-september\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F23\u002Fvancouvers-first-european-trolleybus-could-enter-service-in-september\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002FSolaris_trolly_bus_20260722_Web_003.jpg","2026-07-23T11:41:40+02:00","2026-08-03T20:27:52+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[545,546,547,548,549,550,554,555],{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},3796,"Solaris Trollino","solaris-trollino",{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},11048,"Coast Mountain Bus Company","coast-mountain-bus-company",{"hu":560,"en":563},{"path":561,"url":562},"\u002F2026\u002F07\u002F23\u002Fszeptemberben-forgalomba-allhat-vancouver-elso-europai-trolibusza\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F23\u002Fszeptemberben-forgalomba-allhat-vancouver-elso-europai-trolibusza\u002F",{"path":538,"url":537},[176,40],{"title":535,"description":536},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":260,"count":570,"sensitive":58,"images":571},12,[572,576,580,584,588,591,595,599,603,607,611,615],{"id":573,"url":574,"thumbnailUrl":574,"title":575,"caption":15,"alt":15},89201,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650851174_1514979880636588_2367266798478321939_n.jpg","650851174_1514979880636588_2367266798478321939_n",{"id":577,"url":578,"thumbnailUrl":578,"title":579,"caption":15,"alt":15},89202,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650827716_1514980300636546_332985839475606026_n.jpg","650827716_1514980300636546_332985839475606026_n",{"id":581,"url":582,"thumbnailUrl":582,"title":583,"caption":15,"alt":15},89203,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650884539_1514980680636508_5119613208988588604_n.jpg","650884539_1514980680636508_5119613208988588604_n",{"id":585,"url":586,"thumbnailUrl":586,"title":587,"caption":15,"alt":15},89204,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650826578_1514979970636579_2038955170439425061_n.jpg","650826578_1514979970636579_2038955170439425061_n",{"id":589,"url":590,"thumbnailUrl":590,"title":579,"caption":15,"alt":15},89205,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650827716_1514980300636546_332985839475606026_n-1.jpg",{"id":592,"url":593,"thumbnailUrl":593,"title":594,"caption":15,"alt":15},89206,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650824639_1514979803969929_1239640754878194006_n.jpg","650824639_1514979803969929_1239640754878194006_n",{"id":596,"url":597,"thumbnailUrl":597,"title":598,"caption":15,"alt":15},89208,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650840366_1514980463969863_6744962356505982773_n-1.jpg","650840366_1514980463969863_6744962356505982773_n (1)",{"id":600,"url":601,"thumbnailUrl":601,"title":602,"caption":15,"alt":15},89209,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F651123761_1514981177303125_7187044120461936716_n.jpg","651123761_1514981177303125_7187044120461936716_n",{"id":604,"url":605,"thumbnailUrl":605,"title":606,"caption":15,"alt":15},89210,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650827763_1514980177303225_8391729274217058110_n.jpg","650827763_1514980177303225_8391729274217058110_n",{"id":608,"url":609,"thumbnailUrl":609,"title":610,"caption":15,"alt":15},89211,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650946020_1514980650636511_7333625999375247586_n.jpg","650946020_1514980650636511_7333625999375247586_n",{"id":612,"url":613,"thumbnailUrl":613,"title":614,"caption":15,"alt":15},89212,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650830949_1514980097303233_1920649870530795450_n.jpg","650830949_1514980097303233_1920649870530795450_n",{"id":616,"url":617,"thumbnailUrl":617,"title":618,"caption":15,"alt":15},89213,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F651172071_1514979767303266_6427056830417323504_n.jpg","651172071_1514979767303266_6427056830417323504_n",[620,651,681],{"id":621,"slug":622,"locale":176,"displayLocale":176,"title":623,"excerpt":624,"url":625,"path":626,"imageUrl":627,"publishedAt":628,"modifiedAt":629,"categories":630,"firstTag":631,"tags":632,"authorName":250,"translations":645,"translationStatus":255,"languageNotice":256,"availableLocales":649,"seo":650,"canonicalUrl":625},89810,"mar-tobb-mint-270-trollinot-rendelt-a-translink-keszul-a-csuklos-prototipus-is","Már több mint 270 Trollinót rendelt a TransLink, készül a csuklós prototípus is","Szép csendben több mint 270 darabosra növelte a Solaris Trollino trolibuszokra vonatkozó megrendelésállományát a kanadai TransLink, ami azt jelenti, hogy az eddig lehívott önjáró szóló…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F27\u002Fmar-tobb-mint-270-trollinot-rendelt-a-translink-keszul-a-csuklos-prototipus-is\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F27\u002Fmar-tobb-mint-270-trollinot-rendelt-a-translink-keszul-a-csuklos-prototipus-is\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FTrollino-Vancouver-15-1920x1221.jpg","2026-03-27T13:51:52+01:00","2026-03-27T14:30:16+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[633,634,635,636,637,641,642,643,644],{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":638,"name":639,"slug":640,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},{"hu":646},{"path":647,"url":648},"\u002F2026\u002F03\u002F27\u002Fmar-tobb-mint-270-trollinot-rendelt-a-translink-keszul-a-csuklos-prototipus-is\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F27\u002Fmar-tobb-mint-270-trollinot-rendelt-a-translink-keszul-a-csuklos-prototipus-is\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":652,"slug":653,"locale":176,"displayLocale":176,"title":654,"excerpt":655,"url":656,"path":657,"imageUrl":658,"publishedAt":659,"modifiedAt":660,"categories":661,"firstTag":662,"tags":663,"authorName":250,"translations":675,"translationStatus":255,"languageNotice":256,"availableLocales":679,"seo":680,"canonicalUrl":656},46291,"onjaro-solaris-trollinot-tesztel-a-kanadai-translink","Önjáró Solaris Trollinót tesztel a kanadai TransLink","Annak ellenére, hogy a tesztek már az elmúlt héten megkezdődtek, a gyártó továbbra is hallgat annak az Észak-Amerikába szállított akkumulátoros Trollinónak a tesztfutásairól, amely még…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F08\u002F26\u002Fonjaro-solaris-trollinot-tesztel-a-kanadai-translink\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F08\u002F26\u002Fonjaro-solaris-trollinot-tesztel-a-kanadai-translink\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F53130455273_c30ac4cc9e_6k-1920x1280.jpg","2023-08-26T10:52:32+02:00","2023-08-26T15:49:28+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[664,665,666,670,671,672,673,674],{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":667,"name":668,"slug":669,"class":15},1666,"CAF","caf",{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},{"hu":676},{"path":677,"url":678},"\u002F2023\u002F08\u002F26\u002Fonjaro-solaris-trollinot-tesztel-a-kanadai-translink\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F26\u002Fonjaro-solaris-trollinot-tesztel-a-kanadai-translink\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":682,"slug":683,"locale":176,"displayLocale":176,"title":684,"excerpt":685,"url":686,"path":687,"imageUrl":688,"publishedAt":689,"modifiedAt":690,"categories":691,"firstTag":692,"tags":693,"authorName":250,"translations":706,"translationStatus":255,"languageNotice":256,"availableLocales":710,"seo":711,"canonicalUrl":686},77061,"2026-ban-erkezik-meg-vancouveri-translink-elso-solaris-trollinoja","2026-ban érkezik meg a vancouveri TransLink első Solaris Trollinója","Amikor tavasszal hírt adtunk róla, hogy a Solaris nyerte Vancouver több mint félezer darabos trolibusztenderét, még csupán a szerződés főbb részletei és a hosszabb távú…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F20\u002F2026-ban-erkezik-meg-vancouveri-translink-elso-solaris-trollinoja\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F20\u002F2026-ban-erkezik-meg-vancouveri-translink-elso-solaris-trollinoja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Ffile_00000000e64861f48d756ed4cd9598d7.png","2025-08-20T09:23:31+02:00","2025-08-22T10:29:51+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[694,695,696,697,701,702,703,704,705],{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":477,"name":478,"slug":478,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":698,"name":699,"slug":700,"class":15},1635,"IMC","imc",{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},{"hu":707},{"path":708,"url":709},"\u002F2025\u002F08\u002F20\u002F2026-ban-erkezik-meg-vancouveri-translink-elso-solaris-trollinoja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F20\u002F2026-ban-erkezik-meg-vancouveri-translink-elso-solaris-trollinoja\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]