[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:elindult-porto-caetano-hidrogenbuszokkal-kiszolgalt-metrobus-brt-rendszere":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":634},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":244,"translations":245,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":251,"seo":252,"canonicalUrl":179,"content":253,"preserveFeaturedImageRatio":254,"author":255,"translatedTagNames":258,"widgets":259,"adHtml":605,"tenderBox":606,"gallery":607,"audioPlayer":606},88812,"elindult-porto-caetano-hidrogenbuszokkal-kiszolgalt-metrobus-brt-rendszere","hu","Elindult Porto Caetano hidrogénbuszokkal kiszolgált MetroBus BRT-rendszere","Portóban – igaz, másfél éves késéssel – végre megkezdte működését a Metro do Porto új, MetroBus névre keresztelt BRT-hálózatának első szakasza: a 3,77 kilométer hosszú,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F04\u002Felindult-porto-caetano-hidrogenbuszokkal-kiszolgalt-metrobus-brt-rendszere\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F04\u002Felindult-porto-caetano-hidrogenbuszokkal-kiszolgalt-metrobus-brt-rendszere\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FCAETANO-H2-BRT1-1920x1125.jpg","2026-03-04T15:15:46+01:00","2026-03-09T06:04:56+01:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,202,208,214,220,226,232,238],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},1578,"BRT","brt","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbrt\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbrt\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":200,"path":201},2927,"CaetanoBus","caetanobus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcaetanobus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcaetanobus\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":205,"url":206,"path":207},881,"CRRC","crrc","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcrrc\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcrrc\u002F",{"id":209,"name":210,"slug":211,"url":212,"path":213},860,"csuklós","csuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F",{"id":215,"name":216,"slug":217,"url":218,"path":219},5296,"H2.City Gold 18","h2-city-gold-18","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fh2-city-gold-18\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fh2-city-gold-18\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":223,"url":224,"path":225},10162,"Metro do Porto","metro-do-porto","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmetro-do-porto\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmetro-do-porto\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},5295,"Porto","porto","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fporto\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fporto\u002F",{"id":233,"name":234,"slug":235,"url":236,"path":237},3113,"Portugália","portugalia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fportugalia\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fportugalia\u002F",{"id":239,"name":240,"slug":241,"url":242,"path":243},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcellas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcellas\u002F","Ludányi József",{"hu":246},{"path":247,"url":248},"\u002F2026\u002F03\u002F04\u002Felindult-porto-caetano-hidrogenbuszokkal-kiszolgalt-metrobus-brt-rendszere\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F04\u002Felindult-porto-caetano-hidrogenbuszokkal-kiszolgalt-metrobus-brt-rendszere\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Portóban – igaz, másfél éves késéssel – végre megkezdte működését a Metro do Porto új, MetroBus névre keresztelt BRT-hálózatának első szakasza: a 3,77 kilométer hosszú, az Avenida da Boavista mentén kiépített folyosón 2026. február 28-án indult el az utasokkal végzett próbaüzem. Az új rendszer járműparkját a portugál CaetanoBus által gyártott hidrogénüzemű elektromos autóbuszok adják, amelyekkel az utasok egy hónapon át díjmentesen utazhatnak a tesztüzem során, mielőtt a viszonylat teljes értékűen integrálódna a városi közösségi közlekedési hálózatba. A Boavista–Império tengelyt kiszolgáló vonal a tervezett kétágú BRT-rendszer első eleme, amelyhez később a Boavista–Anémona útvonal csatlakozik. A projekt különlegessége, hogy a fejlesztést egy, a CaetanoBus által vezetett konzorcium valósította meg, amelyben a gyártó fővállalkozóként nemcsak a járműveket szállította, hanem a teljes, hidrogénalapú zéró emissziós mobilitási ökoszisztémát is.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Avenida da Boavista a portugál város egyik legfontosabb kelet–nyugati közlekedési tengelye, amely a Casa da Música intermodális csomópontot köti össze a város nyugati negyedeivel és a tengerparti területekkel. A MetroBus-projekt célja, hogy ezen a folyosón gyors, nagy kapacitású közösségi közlekedési kapcsolatot biztosítson a metróhálózathoz, különösen azoknak a városrészeknek, amelyek eddig elsősorban hagyományos autóbuszokkal voltak kiszolgálva.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A mintegy 76 millió eurós beruházással megvalósuló MetroBus-rendszer két, a Boavista csomópontnál találkozó vonalból áll majd. A Boavista–Império szakaszon a buszok teljes hosszban a közúti forgalomtól elválasztott, dedikált BRT-sávokon közlekednek, míg a később induló Boavista–Anémona ágon nem mindenhol épül ki ilyen elkülönített infrastruktúra. A gyorsjárati jelleggel kialakított Boavista–Império viszonylaton a teljes menetidő mintegy 12 perc, ami közel 20 km\u002Fh átlagsebességnek felel meg; a kiszámíthatóságot egy intelligens jelzőlámpa-prioritási rendszer is támogatja, amely járművezérelt működésű és Vehicle-to-Infrastructure (V2I) kommunikációs architektúrán alapul, így a csomópontokban előnyben részesíti a BRT-járatokat és mérsékli az üzemi késéseket. Jelenleg hétköznapokon csúcsidőben 10 perces, azon kívül 15 perces követési idő érvényes, míg hétvégén egész nap 15 percenként indulnak a járatok. A közlekedés naponta 6:00 és 22:00 óra között biztosított, a szakasz kiszolgálására pedig jelenleg öt autóbusz áll rendelkezésre. A két vonal együttes hossza 7,79 kilométer lesz, amelyből a Boavista–Império ág 3,77 kilométert, míg a később megvalósuló Boavista–Anémona szakasz 4,02 kilométert tesz ki.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FCAETANO-H2-BRT-5.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-88816\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FCAETANO-H2-BRT-5.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"521\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A projekt járműoldali megvalósítását a CaetanoBus vezette konzorcium koordinálta egységes fővállalkozói modellben, amelynek keretében a portugál gyártó a különböző technológiai elemek integrációjáért is felelt. Ennek jelentősége, hogy a megrendelő számára a CaetanoBus egyetlen kapcsolattartóként biztosítja a teljes rendszer összehangolt szállítását és hosszú távú működtetését a kiválasztott stratégiai partnerekkel együttműködésben. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a hidrogénüzemanyagcellás csuklós autóbuszok szállítása mellett a vállalat a rendszer működéséhez szükséges energia-infrastruktúra kiépítésében is szerepet vállalt: egy zöldhidrogént előállító elektrolizáló berendezés, egy hidrogéntöltő állomás, valamint a megújuló villamos energia előállítását szolgáló napelemes rendszer is létesült. A hidrogéntermelő rendszert a PRF, míg a napenergia-rendszert a DST Solar biztosítja, mindkét vállalat a CaetanoBus által koordinált konzorcium partnereként vesz részt a projektben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20250622_180213_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-88817\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20250622_180213_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"464\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fejlesztés további elemei közé tartozik a telephely energiafelhasználását irányító és a járműflotta működését optimalizáló rendszer, valamint egy, hidrogénüzemű járművek karbantartására felkészített műhely kialakítása is. A projekt hosszú távú karbantartási szolgáltatásokat is magában foglal, amelyek működését prediktív modellek és mesterséges intelligencián alapuló eszközök támogatják. A CaetanoBus szerint az így kialakított rendszerarchitektúra lehetővé teszi, hogy a Metro do Porto teljes mértékben dekarbonizált BRT-folyosót üzemeltessen, amelynek energiaellátását helyben előállított zöldhidrogén és megújuló napenergia fedezi.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F554095375_1210398671128490_4571544024079437219_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-88818\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F554095375_1210398671128490_4571544024079437219_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A már üzemelő, illetve a később forgalomba álló BRT-vonalakat kifejezetten a projekthez tervezett, egyedi dizájnelemekkel ellátott, összesen 12 darab CaetanoBus H2.City Gold 18 hidrogénüzemű csuklós autóbusz szolgálja ki. A járműveket jobb- és baloldali utasajtókkal is ellátták, ami lehetővé teszi a peronos BRT-megállók mindkét oldalról történő használatát.  A konstrukció emellett azért is különleges, mert ezek a járművek jelentik a gyártó H2.City Gold típuscsaládjának első csuklós kivitelű sorozatát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20260304_122520_LinkedIn1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-88820\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20260304_122520_LinkedIn1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"444\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az autóbuszokat mindkét oldalon három-három utasajtóval szerelték fel, méghozzá szokatlan, 0–2–2–2 elrendezésben, vagyis az első tengely előtt egyik oldalon sincs ajtó. A járművek gyártása a CaetanoBus \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F22\u002Fbovulo-kinalat-uj-elektromos-es-hidrogenhajtasu-buszok-a-caetanobustol\u002F\">új iparági együttműködési stratégiájának megfelelően Kínában történt, CRRC-alapokra építve\u003C\u002Fa>, azaz a felépítmény és az elektromos hajtásrendszer főbb komponensei is a kínai gyártótól származnak. A főbb hajtáslánc-elemek közül a CaetanoBus Portugáliában lényegében csak az anyavállalata, a Toyota által fejlesztett második generációs üzemanyagcella-rendszert integrálta a járművekbe. A Fuel Cell Stack 2.5 egység 70 kW névleges teljesítményt biztosít, amelyet egy CATL gyártmányú, 176 kWh kapacitású LFP akkumulátoros köztes energiatároló rendszer egészít ki. A tetőn elhelyezett négy, 350 bar üzemi nyomású hidrogéntartály összesen mintegy 40 kilogramm hidrogén tárolására képes, ami a gyártó szerint 500–600 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé. A 18 620 milliméter hosszú járművek hajtásáról pedig egy 350 kW csúcsteljesítményű CRRC villamos vontatómotor gondoskodik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F20260304_134644-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-88819\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F20260304_134644-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Noha az első szakasz teljes üzemi bevezetését 2026. április 1-jére tervezik, a végleges menetrendet egyelőre nem határozták meg; azt a próbaüzem első hónapjának üzemeltetési tapasztalatai alapján alakítják ki. Az újonnan beszerzett autóbuszok többsége ugyanakkor egyelőre a garázsokban marad, mivel a BRT-vonal első és második szakaszához szükséges járműveket egyszerre vásárolták meg. A Boavista–Anémona korridoron várhatóan csak 2026 őszén állhat forgalomba az oda szánt kontingens. Az új folyosó azonban nem minden szakaszon rendelkezik majd teljes értékű, elkülönített buszsávval, egyes részeken a járművek a közúti forgalommal osztoznak majd az úttesten, részben a kerékpársávok megőrzését szorgalmazó lakossági igények miatt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20260304_121420_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-88821\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20260304_121420_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"485\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A két ág összesen 15 különálló megállóhelyet foglal majd magában: a Boavista–Império vonalon 7 megállót létesítettek, míg a Boavista–Anémona szakaszon 9 megállót alakítanak ki, a Boavista csomópont pedig közös kiindulópontként szolgál. Minden megálló 18 méter hosszú peronnal rendelkezik, amely teljes hosszban biztosítja a szintbeli, akadálymentes utascserét. A peronok taktilis vezetősávokkal, lejtős rámpákkal, valamint korszerű világítási és utastájékoztató rendszerekkel vannak ellátva. Az utasforgalmi területekhez fedett várók, padok és kerékpártámaszok, a frekventáltabb pontokon pedig kamerás megfigyelőrendszerek is tartoznak. A megállók környezete is látványosan megújul, az új közterületi elemek között zöldsávok, burkolatcserék, vízáteresztő felületek és kerékpárutak is szerepelnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv style=\"width: 1280px\" class=\"wp-video\">\u003Cvideo class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-0-1\" width=\"1280\" height=\"720\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F1749471173709.mp4\">https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F1749471173709.mp4\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fvideo>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan style=\"color: #ffffff\">.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":256,"name":244,"avatar":257},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":260,"right":261,"rightHtml":15,"bottom":604},[],[262,454],{"id":263,"type":264,"title":265,"posts":266},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[267,332,390],{"id":268,"slug":269,"locale":176,"displayLocale":176,"title":270,"excerpt":271,"url":272,"path":273,"imageUrl":274,"publishedAt":275,"modifiedAt":275,"categories":276,"firstTag":277,"tags":278,"authorName":325,"translations":326,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":330,"seo":331,"canonicalUrl":272},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[279,283,286,290,294,298,302,305,309,313,317,321],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":188},386,"alternatív","alternativ",{"id":284,"name":285,"slug":285,"class":15},44,"elektromos",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":303,"name":304,"slug":304,"class":15},971,"villanybusz",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},2658,"DPO","dpo","Patthy Gellért",{"hu":327},{"path":328,"url":329},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":333,"slug":334,"locale":40,"displayLocale":40,"title":335,"excerpt":336,"url":337,"path":338,"imageUrl":339,"publishedAt":340,"modifiedAt":341,"categories":342,"firstTag":344,"tags":345,"authorName":244,"translations":382,"translationStatus":387,"languageNotice":15,"availableLocales":388,"seo":389,"canonicalUrl":337},94738,"national-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered","National Transport Centre and Magyar Vonatflotta Zrt. have been registered","The Company Court of the Budapest-Capital Regional Court has registered OKK Országos Közlekedési Központ Zrt. and Magyar Vonatflotta Zrt., meaning that, in legal terms, both new state-owned companies have been established and...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[343],"Magazine",{"name":15,"class":15},[346,350,354,358,362,366,370,374,378],{"id":347,"name":348,"slug":349,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":355,"name":356,"slug":357,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":383,"en":386},{"path":384,"url":385},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F",{"path":338,"url":337},"translated",[176,40],{"title":335,"description":336},{"id":391,"slug":392,"locale":40,"displayLocale":40,"title":393,"excerpt":394,"url":395,"path":396,"imageUrl":397,"publishedAt":398,"modifiedAt":399,"categories":400,"firstTag":401,"tags":402,"authorName":244,"translations":447,"translationStatus":387,"languageNotice":15,"availableLocales":452,"seo":453,"canonicalUrl":395},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[403,404,407,411,412,416,420,424,428,432,435,439,443],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":188},{"id":405,"name":406,"slug":406,"class":15},41,"hibrid",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":284,"name":285,"slug":285,"class":15},{"id":413,"name":414,"slug":415,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":433,"name":434,"slug":434,"class":15},2441,"statisztika",{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":448,"en":451},{"path":449,"url":450},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":396,"url":395},[176,40],{"title":393,"description":394},{"id":455,"type":264,"title":456,"posts":457},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[458,522,567],{"id":459,"slug":460,"locale":176,"displayLocale":176,"title":461,"excerpt":462,"url":463,"path":464,"imageUrl":465,"publishedAt":466,"modifiedAt":466,"categories":467,"firstTag":468,"tags":469,"authorName":515,"translations":516,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":520,"seo":521,"canonicalUrl":463},85201,"elkeszult-a-norveg-bussveien-brt-halozat-elso-csuklos-yutong-villanybusza","Elkészült a norvég Bussveien BRT-hálózat első csuklós Yutong villanybusza","2026. július 1-től két új, nagy utaskapacitású gyorsbusz-vonal kezdi meg működését a norvégiai Nord-Jæren régióban, Stavanger, Sandnes és Forus városokat összekötve. A Bussveien névre keresztelt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F02\u002Felkeszult-a-norveg-bussveien-brt-halozat-elso-csuklos-yutong-villanybusza\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F02\u002Felkeszult-a-norveg-bussveien-brt-halozat-elso-csuklos-yutong-villanybusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FKolombus-Yutong-2.jpg","2026-01-02T18:47:59+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[470,471,472,476,480,481,482,486,487,491,495,499,503,507,511],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":188},{"id":284,"name":285,"slug":285,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},133,"Norvégia","norvegia",{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":303,"name":304,"slug":304,"class":15},{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},3526,"gyártásközi ellenőrzés","gyartaskozi-ellenorzes",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},3843,"Connect Bus","connect-bus",{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},10707,"Bussveien","bussveien",{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},10708,"Kolumbus","kolumbus",{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},10709,"Stavanger","stavanger",{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},10710,"Sandnes","sandnes",{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},10711,"Forus Nord","forus-nord","Garamvölgyi Gergő",{"hu":517},{"path":518,"url":519},"\u002F2026\u002F01\u002F02\u002Felkeszult-a-norveg-bussveien-brt-halozat-elso-csuklos-yutong-villanybusza\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F02\u002Felkeszult-a-norveg-bussveien-brt-halozat-elso-csuklos-yutong-villanybusza\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":523,"slug":524,"locale":176,"displayLocale":176,"title":525,"excerpt":526,"url":527,"path":528,"imageUrl":529,"publishedAt":530,"modifiedAt":531,"categories":532,"firstTag":533,"tags":535,"authorName":325,"translations":561,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":565,"seo":566,"canonicalUrl":527},80193,"busworld-europe-2025-teljes-generaciovaltas-a-caetanobusnal","Busworld Europe 2025: teljes generációváltás a CaetanoBusnál","Az október 4. és 9. között zajló brüsszeli Busworld Europe 2025 kiállításon tartja hivatalos világpremierjét a CaetanoBus vadonatúj elektromos városi típuscsaládja, amelyet gasztronómiai hasonlattal élve…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F07\u002Fbusworld-europe-2025-teljes-generaciovaltas-a-caetanobusnal\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F07\u002Fbusworld-europe-2025-teljes-generaciovaltas-a-caetanobusnal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F20251006_170751b.jpg","2025-10-07T22:31:17+02:00","2025-10-09T03:01:47+02:00",[185],{"name":534,"class":15},"Busworld Europe 2025",[536,537,540,541,544,545,546,547,548,549,550,551,552,553,557,560],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":188},{"id":538,"name":539,"slug":539,"class":15},31,"midibusz",{"id":284,"name":285,"slug":285,"class":15},{"id":95,"name":542,"slug":543,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},{"id":303,"name":304,"slug":304,"class":15},{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":554,"name":555,"slug":556,"class":15},2928,"e.City Gold","e-city-gold",{"id":558,"name":534,"slug":559,"class":15},4954,"busworld-europe-2025",{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"hu":562},{"path":563,"url":564},"\u002F2025\u002F10\u002F07\u002Fbusworld-europe-2025-teljes-generaciovaltas-a-caetanobusnal\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F07\u002Fbusworld-europe-2025-teljes-generaciovaltas-a-caetanobusnal\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":568,"slug":569,"locale":176,"displayLocale":176,"title":570,"excerpt":571,"url":572,"path":573,"imageUrl":574,"publishedAt":575,"modifiedAt":576,"categories":577,"firstTag":578,"tags":579,"authorName":325,"translations":598,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":602,"seo":603,"canonicalUrl":572},67133,"befejezodtek-a-caetanobus-hidrogenhajtasu-brt-buszanak-gyari-tesztfutasai","Befejeződtek a CaetanoBus hidrogénhajtású BRT-buszának gyári tesztfutásai","Már 2023 őszén eldőlt, hogy a CaetanoBus szállíthat 12 darab egyedi kivitelű, hidrogénhajtású csuklós autóbuszt Porto vadonatúj, metroBus névre keresztelt BRT-hálózatára, miután az általa vezetett…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F03\u002F17\u002Fbefejezodtek-a-caetanobus-hidrogenhajtasu-brt-buszanak-gyari-tesztfutasai\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F03\u002F17\u002Fbefejezodtek-a-caetanobus-hidrogenhajtasu-brt-buszanak-gyari-tesztfutasai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002Fcaetano_porto_brt_teszt_1_cimlapkep.jpg","2025-03-17T16:58:44+01:00","2025-03-18T22:37:05+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[580,581,585,586,587,588,589,590,591,592,596,597],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":188},{"id":582,"name":583,"slug":584,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":593,"name":594,"slug":595,"class":15},3307,"Metrobus","metrobus",{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"hu":599},{"path":600,"url":601},"\u002F2025\u002F03\u002F17\u002Fbefejezodtek-a-caetanobus-hidrogenhajtasu-brt-buszanak-gyari-tesztfutasai\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F17\u002Fbefejezodtek-a-caetanobus-hidrogenhajtasu-brt-buszanak-gyari-tesztfutasai\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":254,"count":608,"sensitive":58,"images":609},6,[610,614,618,622,626,630],{"id":611,"url":612,"thumbnailUrl":612,"title":613,"caption":15,"alt":15},88816,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FCAETANO-H2-BRT-5.jpeg","CAETANO-H2-BRT-5",{"id":615,"url":616,"thumbnailUrl":616,"title":617,"caption":15,"alt":15},88817,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20250622_180213_LinkedIn.jpg","Screenshot_20250622_180213_LinkedIn",{"id":619,"url":620,"thumbnailUrl":620,"title":621,"caption":15,"alt":15},88818,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F554095375_1210398671128490_4571544024079437219_n.jpg","554095375_1210398671128490_4571544024079437219_n",{"id":623,"url":624,"thumbnailUrl":624,"title":625,"caption":15,"alt":15},88820,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20260304_122520_LinkedIn1.jpg","Screenshot_20260304_122520_LinkedIn(1)",{"id":627,"url":628,"thumbnailUrl":628,"title":629,"caption":15,"alt":15},88819,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F20260304_134644-scaled.jpg","20260304_134644",{"id":631,"url":632,"thumbnailUrl":632,"title":633,"caption":15,"alt":15},88821,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20260304_121420_LinkedIn.jpg","Screenshot_20260304_121420_LinkedIn",[635,691,740],{"id":636,"slug":637,"locale":176,"displayLocale":176,"title":638,"excerpt":639,"url":640,"path":641,"imageUrl":642,"publishedAt":643,"modifiedAt":644,"categories":645,"firstTag":646,"tags":647,"authorName":244,"translations":685,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":689,"seo":690,"canonicalUrl":640},77658,"23-meteres-marcopolo-szupercsuklos-villanybuszok-allnak-forgalomba-goianiaban","23 méteres Marcopolo szupercsuklós villanybuszok állnak forgalomba Goiâniában","Noha Európában sem ismeretlen a négytengelyes csuklós autóbusz, mint különleges közlekedési eszköz, olyan hosszal, amilyen Dél-Amerikában már szinte megszokott, és tisztán elektromos hajtástechnikával az európai…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F30\u002F23-meteres-marcopolo-szupercsuklos-villanybuszok-allnak-forgalomba-goianiaban\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F30\u002F23-meteres-marcopolo-szupercsuklos-villanybuszok-allnak-forgalomba-goianiaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F539687086_1208750351280862_338766897628380464_n-1920x1496.jpg","2025-08-30T11:19:54+02:00","2025-08-30T11:30:14+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[648,652,656,660,661,665,669,673,677,681],{"id":649,"name":650,"slug":651,"class":15},208,"Marcopolo","marcopolo",{"id":653,"name":654,"slug":655,"class":15},211,"Brazília","brazilia",{"id":657,"name":658,"slug":659,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":662,"name":663,"slug":664,"class":15},2010,"Attivi Express","attivi-express",{"id":666,"name":667,"slug":668,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":670,"name":671,"slug":672,"class":15},5304,"Attivi BRT","attivi-brt",{"id":674,"name":675,"slug":676,"class":15},10364,"Goiânia","goiania",{"id":678,"name":679,"slug":680,"class":15},10403,"BYD D11A","byd-d11a",{"id":682,"name":683,"slug":684,"class":15},10404,"szupercsuklós","szupercsuklos",{"hu":686},{"path":687,"url":688},"\u002F2025\u002F08\u002F30\u002F23-meteres-marcopolo-szupercsuklos-villanybuszok-allnak-forgalomba-goianiaban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F30\u002F23-meteres-marcopolo-szupercsuklos-villanybuszok-allnak-forgalomba-goianiaban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":692,"slug":693,"locale":176,"displayLocale":176,"title":694,"excerpt":695,"url":696,"path":697,"imageUrl":698,"publishedAt":699,"modifiedAt":700,"categories":701,"firstTag":702,"tags":703,"authorName":244,"translations":734,"translationStatus":249,"languageNotice":250,"availableLocales":738,"seo":739,"canonicalUrl":696},74458,"tobb-mint-harminc-ev-utan-celegyenesben-a-pescara-montesilvanoi-helykozi-trolivonal","Több mint harminc év után célegyenesben a Pescara–Montesilvano helyközi trolivonal","Több mint három évtizednyi tervezés, kivitelezés, jogi hercehurcák, bírósági döntések és lakossági tiltakozások után jó eséllyel hamarosan forgalomba állhat az a hat Van Hool Exqui.City…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F09\u002Ftobb-mint-harminc-ev-utan-celegyenesben-a-pescara-montesilvanoi-helykozi-trolivonal\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F09\u002Ftobb-mint-harminc-ev-utan-celegyenesben-a-pescara-montesilvanoi-helykozi-trolivonal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FScreenshot_20250708_170717_LinkedIn.jpg","2025-07-09T16:08:13+02:00","2025-07-09T16:56:51+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[704,708,712,713,714,718,722,726,730],{"id":705,"name":706,"slug":707,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":709,"name":710,"slug":711,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":715,"name":716,"slug":717,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":719,"name":720,"slug":721,"class":15},10243,"Exqui.City 18 T","exqui-city-18-t",{"id":723,"name":724,"slug":725,"class":15},10244,"Montesilvano","montesilvano",{"id":727,"name":728,"slug":729,"class":15},10245,"Pescara","pescara",{"id":731,"name":732,"slug":733,"class":15},10246,"La Verde","la-verde",{"hu":735},{"path":736,"url":737},"\u002F2025\u002F07\u002F09\u002Ftobb-mint-harminc-ev-utan-celegyenesben-a-pescara-montesilvanoi-helykozi-trolivonal\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F09\u002Ftobb-mint-harminc-ev-utan-celegyenesben-a-pescara-montesilvanoi-helykozi-trolivonal\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":741,"slug":742,"locale":40,"displayLocale":40,"title":743,"excerpt":744,"url":745,"path":746,"imageUrl":747,"publishedAt":748,"modifiedAt":749,"categories":750,"firstTag":751,"tags":752,"authorName":325,"translations":816,"translationStatus":387,"languageNotice":15,"availableLocales":821,"seo":822,"canonicalUrl":745},93366,"brt-systems-flexible-alternatives-to-rail-transit","BRT systems: flexible alternatives to rail transit","In recent days, Dávid Vitézy, minister for transport and investment, signed the European Union grant agreement worth HUF 32.2 billion for the second phase of the interlinked tram network in Buda, essentially...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F10\u002Fbrt-systems-flexible-alternatives-to-rail-transit\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F10\u002Fbrt-systems-flexible-alternatives-to-rail-transit\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002FBRT-Rio-de-Janeiro-Brasil_cimlapkep.jpg","2026-07-10T19:21:30+02:00","2026-07-12T17:25:20+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[753,757,761,765,769,770,771,775,779,783,787,788,792,796,800,804,808,812],{"id":754,"name":755,"slug":756,"class":15},213,"Mexikó","mexiko",{"id":758,"name":759,"slug":760,"class":15},789,"London","london",{"id":762,"name":763,"slug":764,"class":15},793,"Anglia","anglia",{"id":766,"name":767,"slug":768,"class":15},1045,"Törökország","torokorszag",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":772,"name":773,"slug":774,"class":15},2052,"Isztambul","isztambul",{"id":776,"name":777,"slug":778,"class":15},2053,"IETT Metrobus","iett-metrobus",{"id":780,"name":781,"slug":782,"class":15},2606,"Dánia","dania",{"id":784,"name":785,"slug":786,"class":15},3056,"Aalborg","aalborg",{"id":593,"name":594,"slug":595,"class":15},{"id":789,"name":790,"slug":791,"class":15},4075,"IRU","iru",{"id":793,"name":794,"slug":795,"class":15},4123,"Mexikóváros","mexikovaros",{"id":797,"name":798,"slug":799,"class":15},4387,"Plusbus","plusbus",{"id":801,"name":802,"slug":803,"class":15},11021,"Superloop","superloop",{"id":805,"name":806,"slug":807,"class":15},11023,"SIT Optibús","sit-optibus",{"id":809,"name":810,"slug":811,"class":15},11024,"León","leon",{"id":813,"name":814,"slug":815,"class":15},11025,"Mérida","merida",{"hu":817,"en":820},{"path":818,"url":819},"\u002F2026\u002F07\u002F10\u002Fbrt-rendszerek-a-kotottpalyas-kozlekedes-rugalmas-alternativai\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F10\u002Fbrt-rendszerek-a-kotottpalyas-kozlekedes-rugalmas-alternativai\u002F",{"path":746,"url":745},[176,40],{"title":743,"description":744}]