[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:solaris-hidrogenbuszokra-epitve-indit-ujabb-brt-tengelyt-metz":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":549},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":236,"translations":237,"translationStatus":241,"languageNotice":242,"availableLocales":243,"seo":244,"canonicalUrl":179,"content":245,"preserveFeaturedImageRatio":246,"author":247,"translatedTagNames":250,"widgets":251,"adHtml":531,"tenderBox":532,"gallery":533,"audioPlayer":532},88598,"solaris-hidrogenbuszokra-epitve-indit-ujabb-brt-tengelyt-metz","hu","Solaris hidrogénbuszokra építve indít újabb BRT-tengelyt Metz","Európán belül az emelt szolgáltatási színvonalú, nagy utasforgalmat lebonyolító BRT gyorsbusz-rendszerek – francia nevükön BHNS-vonalak – talán Franciaországban a legelterjedtebbek. Az ilyen rendszerek egyik példája…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F26\u002Fsolaris-hidrogenbuszokra-epitve-indit-ujabb-brt-tengelyt-metz\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F26\u002Fsolaris-hidrogenbuszokra-epitve-indit-ujabb-brt-tengelyt-metz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20260225_153923_LinkedIn-1920x1224.jpg","2026-02-26T11:41:13+01:00","2026-02-26T11:56:18+01:00",[185],"Abroad",{"name":15,"class":15},[188,194,200,206,212,218,224,230],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},887,"Franciaország","franciaorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffranciaorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffranciaorszag\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},1985,"Keolis","keolis","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkeolis\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkeolis\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},10706,"Le Met","le-met","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fle-met\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fle-met\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},10705,"Mettis","mettis","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmettis\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmettis\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},10704,"Metz","metz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmetz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmetz\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},2479,"Solaris Urbino 12 Hydrogen","solaris-urbino-12-hydrogen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris-urbino-12-hydrogen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris-urbino-12-hydrogen\u002F",{"id":231,"name":232,"slug":233,"url":234,"path":235},3693,"Solaris Urbino 18 Hydrogen","solaris-urbino-18-hydrogen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris-urbino-18-hydrogen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris-urbino-18-hydrogen\u002F","Ludányi József",{"hu":238},{"path":239,"url":240},"\u002F2026\u002F02\u002F26\u002Fsolaris-hidrogenbuszokra-epitve-indit-ujabb-brt-tengelyt-metz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F26\u002Fsolaris-hidrogenbuszokra-epitve-indit-ujabb-brt-tengelyt-metz\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Európán belül az emelt szolgáltatási színvonalú, nagy utasforgalmat lebonyolító BRT gyorsbusz-rendszerek – francia nevükön BHNS-vonalak – talán Franciaországban a legelterjedtebbek. Az ilyen rendszerek egyik példája a Metz környékén üzemelő METTIS-hálózat, amelynek központját adó várost a szélesebb közönség inkább történelmi látnivalóiról és városképéről ismerheti, a közlekedési iparágban azonban sokkal inkább a több színben pompázó, duplacsuklós Van Hool hibrid autóbuszairól vált ismertté. Ezek a járművek jelenleg egy két vonalból – A és B jelű tengelyekből – álló gyorsbusz-hálózatot szolgálnak ki, amely hamarosan egy harmadik viszonylattal, a C vonallal bővül. A bővítés azonban ezúttal már nem a belga gyártó kínálatára épül – noha eredetileg ez volt a terv –, hanem a Solaris hidrogénüzemű autóbuszaira. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A METTIS A és B vonalai 2013. október 5-én indultak el Metz nagyvárosi térségében. A hálózatot az eredetileg oda tervezett villamosvonalak helyett alakították ki BRT-koncepció szerint, a villamoshoz közelítő szolgáltatási színvonal elérését célozva, kötöttpályás infrastruktúra kiépítése nélkül. Az A jelzésű vonal mintegy 14,7 kilométer hosszú, és kelet–nyugati irányban köti össze az agglomeráció főbb városrészeit, míg a B viszonylat körülbelül 11 kilométeren észak–déli tengelyt alkot. A két vonal a belvárosban több kilométeres közös szakaszon halad.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A METTIS-vonalak nem teljes hosszban, de túlnyomórészt elkülönített pályán közlekednek; az infrastruktúra részét képezik a fizikailag elválasztott buszpályák, a kizárólagos buszsávok, valamint a jelzőlámpás csomóponti előnyben részesítés. A rendszer kiszolgálására 2013-ban összesen 27 darab, majd 2020-ban további három darab, soros hibrid hajtáslánccal szerelt Van Hool Exqui.City 24 duplacsuklós autóbuszt szereztek be, amelyek kiváltása már napirenden van; a régió ugyanis már dolgozok a flotta zéró emissziós járművekre történő cseréjének előkészítésén.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F30\u002Fduplacsuklos-villanybuszokra-cserelne-24-meteres-van-hool-dizel-elektromos-hibridjeit-a-franciaorszagi-metz\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F555571214_10214598780679906_3766276891490030821_n-920x613.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Duplacsuklós villanybuszokra cserélné 24 méteres Van Hool dízel–elektromos hibridjeit a franciaországi Metz\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">A franciaországi Metz nagyvárosi térségének közösségi közlekedésében – a legtöbb európai nagyvároshoz hasonlóan – a következő évek egyik meghatározó folyamata a gördülőállomány ambiciózus energetikai átalakítása lesz, amelynek részeként a gyorsbusz-hálózat [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az üzemeltetés során szerzett tapasztalatok alapján a Metz Métropole – Metz és környékének településeit tömörítő nagyvárosi önkormányzati társulás – már a 2010-es évek végén napirendre vette egy harmadik, C jelű keresztirányú gyorsbusz-vonal kialakításának lehetőségét. A projekt előkészítése a következő években felgyorsult, az építési munkák 2023-ban kezdődtek meg, az átadás pedig eredetileg a 2020-as évek közepére volt ütemezve, azonban a kivitelezés előrehaladásától függően jelenleg 2027 körüli üzembe helyezéssel számolnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A készülő C vonal a város déli elővárosi térsége és Metz belvárosa között teremt közvetlen kapcsolatot; a Marly területén kialakított P+R végállomástól indulva a sűrűn lakott Montigny-lès-Metz fő tengelyén, a Rue du Général Franiatte mentén halad, majd Metzben a vasútállomás (Gare de Metz-Ville) térségét érintve jut el a belváros keleti peremére, Mazelle környékére. A mintegy 10 kilométer hosszú viszonylat így három települést fűz fel egyetlen tengelyre, összesen körülbelül 21 megállóval, átlagosan 400 méteres megállótávolsággal.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_88601\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fle-mettis-dessert-les-46-communes-de-l-agglomeration-messine-photo-hugo-azmani-1739290909.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-88601\" class=\"wp-image-88601\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fle-mettis-dessert-les-46-communes-de-l-agglomeration-messine-photo-hugo-azmani-1739290909.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-88601\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Hugo Azmani\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A korridor nyomvonala nagyrészt a jelenlegi L2 autóbuszjárat útvonalát veszi át, ugyanakkor annak „felminősítésével” jön létre: a projekt keretében több szakaszon új, fizikailag elválasztott buszpályák épülnek, csomóponti átépítések valósulnak meg, valamint a teljes folyosón jelzőlámpás prioritást biztosítanak a járművek számára. A fejlesztés nem csupán közlekedési beruházás, hanem komplex városátalakítási projekt is, amely magában foglalja a közterületek megújítását, a gyalogos- és kerékpáros infrastruktúra fejlesztését, valamint az akadálymentesítés erősítését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vonal közvetlen hatásterületén – az útvonal mentén, mintegy 500 méteres sávban – körülbelül 38 ezer lakos és közel 27 ezer munkahely válik közvetlenül elérhetővé. Az új kapcsolat érdemi menetidő-csökkenést is eredményez; Marly és a Place de la République között a jelenlegi, L2-es járattal elérhető mintegy 32 perces utazási idő a tervek szerint 22 percre mérséklődik. A napi forgalom előzetes becslések szerint elérheti a 12 ezer utast munkanapokon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Üzemeltetési szempontból a C vonal a meglévő Mettis-hálózatba integráltan, annak szolgáltatási színvonalát követve működik majd, sűrű követés, nagy kapacitású járművek és átszállásmentes kapcsolatok jellemzik. Kiemelt szerepet kap a Metz-Ville vasútállomás térségének közvetlen kiszolgálása, ami a jelenlegi hálózat egyik hiányzó eleme volt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20260226_111045_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-88602\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20260226_111045_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"420\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az új vonal járműparkjának biztosítására a város eredetileg a METTIS-hálózat első két vonalán már bevált járművek gyártójánál, a Van Hoolnál maradt: a tervek szerint 15 darab, hidrogénüzemű, duplacsuklós autóbusz állt volna forgalomba. A beszerzés előkészítése már előrehaladott állapotban volt, a régió 2023-ban mintegy 1,45 millió euró előleget is kifizetett, a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F08\u002Fa-konkurencia-kezere-kerul-a-mai-nappal-hivatalosan-is-csodbe-ment-van-hool\u002F\">belga gyártó csődje\u003C\u002Fa> azonban felülírta ezeket a terveket, így új beszállító után kellett nézni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A választás végül a Solarisra esett, amely összesen 20 darab hidrogénüzemű autóbusz szállítására kapott megrendelést. A konstrukció azonban eltér az eredeti elképzelésektől, a Van Hool által kínált duplacsuklós járművek helyett ugyanis a lengyel gyártótól 14 darab, 18 méteres csuklós, valamint 6 darab 12 méteres szóló Solaris Urbino hidrogénbusz érkezik. Ez egyben kapacitáscsökkenést is jelent, hiszen a duplacsuklós autóbuszokhoz képest – legalábbis egyelőre – kisebb befogadóképességű flottával valósul meg a vonal kiszolgálása.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_88603\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20260225_153931_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-88603\" class=\"wp-image-88603\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20260225_153931_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"460\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-88603\" class=\"wp-caption-text\">A metzi flotta első, csuklós kivitelű Solaris Urbino hydrogen autóbusza a gyártó lengyelországi üzemében; a jármű nemrégiben készült el\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járművek üzemeltetéséhez a város déli részén, a Frescaty térségében új, hidrogénüzemű autóbuszokra kialakított telephely és töltőinfrastruktúra épül. A létesítmény a járművek tárolása és karbantartása mellett a hidrogén fogadására és tankolására szolgáló rendszereket is magában foglalja, a projekt célkitűzései szerint pedig hosszabb távon megújuló forrásból előállított, úgynevezett zöld hidrogén alkalmazásával.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A harmadik Mettis-vonal projektjének teljes költségvetése közel 84,76 millió eurót tesz ki, ami mai árfolyamon mintegy 32 milliárd forintnak felel meg. A keret nemcsak az út- és infrastruktúra-fejlesztéseket foglalja magában, hanem a hidrogénüzemű autóbuszok beszerzését is – ez utóbbi értéke megközelítőleg 22 millió euró –, valamint az új autóbusz-telephely létrehozását, mintegy 10 millió euró értékben. A járművek beszerzését Metz Métropole végzi, míg az üzemeltetés a 2026. január 1-je óta a térségben szolgáltató Keolis feladata lesz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapkép: Hervé Bouley\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":248,"name":236,"avatar":249},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":252,"right":253,"rightHtml":15,"bottom":530},[],[254,404],{"id":255,"type":256,"title":257,"posts":258},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[259,307,340],{"id":260,"slug":261,"locale":40,"displayLocale":40,"title":262,"excerpt":263,"url":264,"path":265,"imageUrl":266,"publishedAt":267,"modifiedAt":268,"categories":269,"firstTag":270,"tags":273,"authorName":236,"translations":299,"translationStatus":304,"languageNotice":15,"availableLocales":305,"seo":306,"canonicalUrl":264},94764,"90-kwh-on-board-gdynias-new-trollinos-with-high-capacity-batteries-enter-service","90 kWh on board: Gdynia’s new Trollinos with high-capacity batteries enter service","Gdynia’s trolleybus fleet has been expanded with nine new Solaris Trollino 12M trolleybuses offering extensive off-wire capability. The Polish port city officially took delivery of the vehicles on 6 August, one of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-on-board-gdynias-new-trollinos-with-high-capacity-batteries-enter-service\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-on-board-gdynias-new-trollinos-with-high-capacity-batteries-enter-service\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030433.jpg","2026-08-08T11:48:10+02:00","2026-08-08T15:19:44+02:00",[185],{"name":271,"class":272},"Alternatív","alternative",[274,275,279,283,287,291,295],{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},250,"Lengyelország","lengyelorszag",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},3325,"Gdynia","gdynia",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},3796,"Solaris Trollino","solaris-trollino",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},4569,"Medcom","medcom",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},11075,"ZKM Gdynia","zkm-gdynia",{"hu":300,"en":303},{"path":301,"url":302},"\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi\u002F",{"path":265,"url":264},"translated",[176,40],{"title":262,"description":263},{"id":308,"slug":309,"locale":40,"displayLocale":40,"title":310,"excerpt":311,"url":312,"path":313,"imageUrl":314,"publishedAt":315,"modifiedAt":316,"categories":317,"firstTag":318,"tags":319,"authorName":236,"translations":333,"translationStatus":304,"languageNotice":15,"availableLocales":338,"seo":339,"canonicalUrl":312},94754,"one-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership","One of Solaris’s key electronics suppliers, Poland’s Medcom, to come under Japanese ownership","Another major reshuffle is taking place in the European transport supplier market: Mitsubishi Electric Corporation is to acquire 100% of Poland’s Medcom Sp. z o.o., which over recent decades has become one...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fone-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fone-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FTrollino-Vancouver-15-1-1920x1111.jpg","2026-08-08T08:19:25+02:00","2026-08-08T09:48:34+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[320,324,328,329],{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},236,"Mitsubishi","mitsubishi",{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},4748,"hajtásrendszer","hajtasrendszer",{"hu":334,"en":337},{"path":335,"url":336},"\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fjapan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fjapan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom\u002F",{"path":313,"url":312},[176,40],{"title":310,"description":311},{"id":341,"slug":342,"locale":40,"displayLocale":40,"title":343,"excerpt":344,"url":345,"path":346,"imageUrl":347,"publishedAt":348,"modifiedAt":349,"categories":350,"firstTag":351,"tags":352,"authorName":396,"translations":397,"translationStatus":304,"languageNotice":15,"availableLocales":402,"seo":403,"canonicalUrl":345},94727,"solaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses","Solaris wins Ostrava tender for 70 electric buses","Solaris submitted the most advantageous bid in the latest tender issued by Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO), the company responsible for public transport in Ostrava, Czechia, for all-electric solo buses. Under the...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fsolaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fsolaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00","2026-08-08T08:41:39+02:00",[185],{"name":271,"class":272},[353,357,360,361,365,369,373,376,380,384,388,392],{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":272},386,"alternatív","alternativ",{"id":358,"name":359,"slug":359,"class":15},44,"elektromos",{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":374,"name":375,"slug":375,"class":15},971,"villanybusz",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},2658,"DPO","dpo","Patthy Gellért",{"hu":398,"en":401},{"path":399,"url":400},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F",{"path":346,"url":345},[176,40],{"title":343,"description":344},{"id":405,"type":256,"title":406,"posts":407},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[408,478,511],{"id":409,"slug":410,"locale":176,"displayLocale":176,"title":411,"excerpt":412,"url":413,"path":414,"imageUrl":415,"publishedAt":416,"modifiedAt":417,"categories":418,"firstTag":419,"tags":420,"authorName":236,"translations":472,"translationStatus":241,"languageNotice":242,"availableLocales":476,"seo":477,"canonicalUrl":413},83606,"megerkeztek-az-elso-duplacsuklos-solaris-villanybuszok-a-tec-liege-i-b2-es-gyorsbusz-vonalara","Megérkeztek az első duplacsuklós Solaris villanybuszok a TEC liège-i B2-es gyorsbusz vonalára","A szállítási ütemtervnek megfelelően megérkezett Belgium déli, vallon régiójában működő TEC közlekedési társasághoz – az OTW (Opérateur de Transport de Wallonie) csoport tagjához – a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F04\u002Fmegerkeztek-az-elso-duplacsuklos-solaris-villanybuszok-a-tec-liege-i-b2-es-gyorsbusz-vonalara\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F04\u002Fmegerkeztek-az-elso-duplacsuklos-solaris-villanybuszok-a-tec-liege-i-b2-es-gyorsbusz-vonalara\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F00012066_shared-image-1-1920x1137.jpeg","2025-12-04T19:26:35+01:00","2025-12-07T04:13:15+01:00",[185],{"name":271,"class":272},[421,422,423,427,428,432,436,437,441,445,449,453,457,461,465,468],{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":272},{"id":358,"name":359,"slug":359,"class":15},{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},757,"duplacsuklós","duplacsuklos",{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},927,"Belgium","belgium",{"id":374,"name":375,"slug":375,"class":15},{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},1430,"MetroStyle","metrostyle",{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},1578,"BRT","brt",{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},2526,"TEC","tec",{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":15},2707,"OTW","otw",{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},3120,"Urbino 24 Electric","urbino-24-electric",{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},10140,"Busway 2","busway-2",{"id":466,"name":467,"slug":467,"class":15},10652,"gyorsbusz",{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},10653,"B2","b2",{"hu":473},{"path":474,"url":475},"\u002F2025\u002F12\u002F04\u002Fmegerkeztek-az-elso-duplacsuklos-solaris-villanybuszok-a-tec-liege-i-b2-es-gyorsbusz-vonalara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F04\u002Fmegerkeztek-az-elso-duplacsuklos-solaris-villanybuszok-a-tec-liege-i-b2-es-gyorsbusz-vonalara\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":479,"slug":480,"locale":176,"displayLocale":176,"title":481,"excerpt":482,"url":483,"path":484,"imageUrl":485,"publishedAt":486,"modifiedAt":487,"categories":488,"firstTag":489,"tags":490,"authorName":236,"translations":505,"translationStatus":241,"languageNotice":242,"availableLocales":509,"seo":510,"canonicalUrl":483},92389,"kozel-a-rajt-megkezdodott-a-liege-i-duplacsuklos-solarisok-tesztuzeme","Közel a rajt: megkezdődött a liège-i duplacsuklós Solarisok tesztüzeme","Új szakaszába lépett a liège-i BUSWAY-hálózat fejlesztése: a Belgium déli, vallon régiójában működő TEC közlekedési társaság – az OTW (Opérateur de Transport de Wallonie) csoport…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F07\u002Fkozel-a-rajt-megkezdodott-a-liege-i-duplacsuklos-solarisok-tesztuzeme\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F07\u002Fkozel-a-rajt-megkezdodott-a-liege-i-duplacsuklos-solarisok-tesztuzeme\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Ffile_000000000960720ab8be1b43d056dce4.png","2026-06-07T17:35:48+02:00","2026-06-07T19:23:13+02:00",[185],{"name":271,"class":272},[491,492,493,494,495,496,497,498,499,500,501],{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":15},{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},{"id":466,"name":467,"slug":467,"class":15},{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},10979,"Liège","liege",{"hu":506},{"path":507,"url":508},"\u002F2026\u002F06\u002F07\u002Fkozel-a-rajt-megkezdodott-a-liege-i-duplacsuklos-solarisok-tesztuzeme\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F07\u002Fkozel-a-rajt-megkezdodott-a-liege-i-duplacsuklos-solarisok-tesztuzeme\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":512,"slug":513,"locale":176,"displayLocale":176,"title":514,"excerpt":515,"url":516,"path":517,"imageUrl":518,"publishedAt":519,"modifiedAt":520,"categories":521,"firstTag":522,"tags":523,"authorName":236,"translations":524,"translationStatus":241,"languageNotice":242,"availableLocales":528,"seo":529,"canonicalUrl":516},72140,"van-hool-helyett-solaris-celba-ert-a-revg-elso-hidrogenbusz-projektje","Van Hool helyett Solaris: célba ért a REVG első hidrogénbusz-projektje","Végéhez közeledik a németországi Rhein-Erft-Verkehrsgesellschaft mbH (REVG) első nagyszabású zéróemissziós járműprojektje: a közlekedési társaság 2021-ben indított, hosszú előkészítésű hidrogénbusz-programjának eredményeként 2025. június 2-án hivatalosan is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F08\u002Fvan-hool-helyett-solaris-celba-ert-a-revg-elso-hidrogenbusz-projektje\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F08\u002Fvan-hool-helyett-solaris-celba-ert-a-revg-elso-hidrogenbusz-projektje\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FKerpen-REVG-2421_2-1024-1920x1226.jpg","2025-06-08T18:23:10+02:00","2025-06-08T19:33:31+02:00",[185],{"name":271,"class":272},[],{"hu":525},{"path":526,"url":527},"\u002F2025\u002F06\u002F08\u002Fvan-hool-helyett-solaris-celba-ert-a-revg-elso-hidrogenbusz-projektje\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F08\u002Fvan-hool-helyett-solaris-celba-ert-a-revg-elso-hidrogenbusz-projektje\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":246,"count":38,"sensitive":58,"images":534},[535,540,544],{"id":536,"url":537,"thumbnailUrl":537,"title":538,"caption":539,"alt":15},88601,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fle-mettis-dessert-les-46-communes-de-l-agglomeration-messine-photo-hugo-azmani-1739290909.jpg","le-mettis-dessert-les-46-communes-de-l-agglomeration-messine-photo-hugo-azmani-1739290909","Fotó: Hugo Azmani",{"id":541,"url":542,"thumbnailUrl":542,"title":543,"caption":15,"alt":15},88602,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20260226_111045_LinkedIn.jpg","Screenshot_20260226_111045_LinkedIn",{"id":545,"url":546,"thumbnailUrl":546,"title":547,"caption":548,"alt":15},88603,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20260225_153931_LinkedIn.jpg","Screenshot_20260225_153931_LinkedIn","A metzi flotta első, csuklós kivitelű Solaris Urbino hydrogen autóbusza a gyártó lengyelországi üzemében; a jármű nemrégiben készült el",[550,579,625],{"id":551,"slug":552,"locale":176,"displayLocale":176,"title":553,"excerpt":554,"url":555,"path":556,"imageUrl":557,"publishedAt":558,"modifiedAt":559,"categories":560,"firstTag":561,"tags":562,"authorName":236,"translations":573,"translationStatus":241,"languageNotice":242,"availableLocales":577,"seo":578,"canonicalUrl":555},85146,"duplacsuklos-villanybuszokra-cserelne-24-meteres-van-hool-dizel-elektromos-hibridjeit-a-franciaorszagi-metz","Duplacsuklós villanybuszokra cserélné 24 méteres Van Hool dízel–elektromos hibridjeit a franciaországi Metz","A franciaországi Metz nagyvárosi térségének közösségi közlekedésében – a legtöbb európai nagyvároshoz hasonlóan – a következő évek egyik meghatározó folyamata a gördülőállomány ambiciózus energetikai átalakítása…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F30\u002Fduplacsuklos-villanybuszokra-cserelne-24-meteres-van-hool-dizel-elektromos-hibridjeit-a-franciaorszagi-metz\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F30\u002Fduplacsuklos-villanybuszokra-cserelne-24-meteres-van-hool-dizel-elektromos-hibridjeit-a-franciaorszagi-metz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F555571214_10214598780679906_3766276891490030821_n-1920x1279.jpg","2025-12-30T12:15:25+01:00","2026-02-25T16:01:59+01:00",[185],{"name":271,"class":272},[563,564,565,566,570,571,572],{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},10549,"konzultáció","konzultacio",{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"hu":574},{"path":575,"url":576},"\u002F2025\u002F12\u002F30\u002Fduplacsuklos-villanybuszokra-cserelne-24-meteres-van-hool-dizel-elektromos-hibridjeit-a-franciaorszagi-metz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F30\u002Fduplacsuklos-villanybuszokra-cserelne-24-meteres-van-hool-dizel-elektromos-hibridjeit-a-franciaorszagi-metz\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":580,"slug":581,"locale":176,"displayLocale":176,"title":582,"excerpt":583,"url":584,"path":585,"imageUrl":586,"publishedAt":587,"modifiedAt":588,"categories":589,"firstTag":590,"tags":591,"authorName":236,"translations":619,"translationStatus":241,"languageNotice":242,"availableLocales":623,"seo":624,"canonicalUrl":584},75914,"kilenc-solaris-hidrogenbusszal-bovul-frankfurt-alternativ-hajtasu-buszallomanya","Kilenc Solaris hidrogénbusszal bővül Frankfurt alternatív hajtású buszállománya","Megérkeztek Frankfurt am Main első csuklós hidrogénbuszai, ezzel a város újabb lépést tett autóbuszflottájának emissziómentesítése és hosszú távú fenntarthatósági célkitűzései felé. A tervek szerint a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Fkilenc-solaris-hidrogenbusszal-bovul-frankfurt-alternativ-hajtasu-buszallomanya\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Fkilenc-solaris-hidrogenbusszal-bovul-frankfurt-alternativ-hajtasu-buszallomanya\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDer-Wasserstoff-Gelenkbus-hat-eine-Reichweite-von-rund-350-Kilometern-und-kann-innerhalb-von-20-Minuten-an-einer-Wasserstofftankstelle-betankt-werden-1-1920x1187.jpg","2025-07-30T11:36:40+02:00","2025-07-30T11:54:27+02:00",[185],{"name":271,"class":272},[592,593,597,598,602,606,610,614,618],{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":594,"name":595,"slug":596,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},{"id":599,"name":600,"slug":601,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":603,"name":604,"slug":605,"class":15},1667,"Frankfurt","frankfurt",{"id":607,"name":608,"slug":609,"class":15},1668,"ICB","icb",{"id":611,"name":612,"slug":613,"class":15},1727,"H2","h2",{"id":615,"name":616,"slug":617,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},{"hu":620},{"path":621,"url":622},"\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Fkilenc-solaris-hidrogenbusszal-bovul-frankfurt-alternativ-hajtasu-buszallomanya\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Fkilenc-solaris-hidrogenbusszal-bovul-frankfurt-alternativ-hajtasu-buszallomanya\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":409,"slug":410,"locale":176,"displayLocale":176,"title":411,"excerpt":412,"url":413,"path":414,"imageUrl":415,"publishedAt":416,"modifiedAt":417,"categories":626,"firstTag":627,"tags":628,"authorName":236,"translations":645,"translationStatus":241,"languageNotice":242,"availableLocales":647,"seo":648,"canonicalUrl":413},[185],{"name":271,"class":272},[629,630,631,632,633,634,635,636,637,638,639,640,641,642,643,644],{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":272},{"id":358,"name":359,"slug":359,"class":15},{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},{"id":374,"name":375,"slug":375,"class":15},{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":15},{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},{"id":466,"name":467,"slug":467,"class":15},{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},{"hu":646},{"path":474,"url":475},[176],{"title":15,"description":15}]