[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:elindult-a-tzen-4-duplacsuklos-elektromos-brt-vonal-a-del-parizsi-agglomeracioban":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":706},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":256,"translations":257,"translationStatus":261,"languageNotice":262,"availableLocales":263,"seo":264,"canonicalUrl":179,"content":265,"preserveFeaturedImageRatio":266,"author":267,"translatedTagNames":270,"widgets":271,"adHtml":609,"tenderBox":610,"gallery":611,"audioPlayer":610},87843,"elindult-a-tzen-4-duplacsuklos-elektromos-brt-vonal-a-del-parizsi-agglomeracioban","hu","Elindult a Tzen 4 duplacsuklós elektromos BRT-vonal a dél-párizsi agglomerációban","Az eredeti ütemtervhez képest ugyan számottevő késéssel, de végül 2026. február 10-én elindult a párizsi fővárosi régió közlekedésszervezőjének egyik legösszetettebb gyorsbusz-projektje, a Tzen 4. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F11\u002Felindult-a-tzen-4-duplacsuklos-elektromos-brt-vonal-a-del-parizsi-agglomeracioban\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F11\u002Felindult-a-tzen-4-duplacsuklos-elektromos-brt-vonal-a-del-parizsi-agglomeracioban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F631711125_1345599960945462_6950924598050547041_n.jpg","2026-02-11T09:27:04+01:00","2026-02-11T20:19:09+01:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,202,208,214,220,226,232,238,244,250],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":200,"path":201},2771,"Alstom","alstom","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falstom\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Falstom\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":205,"url":206,"path":207},757,"duplacsuklós","duplacsuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fduplacsuklos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fduplacsuklos\u002F",{"id":209,"name":210,"slug":211,"url":212,"path":213},10636,"Île-de-France","ile-de-france","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002File-de-france\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002File-de-france\u002F",{"id":215,"name":216,"slug":217,"url":218,"path":219},3455,"Île-de-France Mobilités","ile-de-france-mobilites","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002File-de-france-mobilites\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002File-de-france-mobilites\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":223,"url":224,"path":225},3453,"Kiepe Electric","kiepe-electric","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkiepe-electric\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkiepe-electric\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},3095,"Párizs","parizs","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fparizs\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fparizs\u002F",{"id":233,"name":234,"slug":235,"url":236,"path":237},3094,"SRS","srs","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsrs\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsrs\u002F",{"id":239,"name":240,"slug":241,"url":242,"path":243},10522,"Tzen 4","tzen-4","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftzen-4\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftzen-4\u002F",{"id":245,"name":246,"slug":247,"url":248,"path":249},322,"Van Hool","van-hool","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvan-hool\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvan-hool\u002F",{"id":251,"name":252,"slug":253,"url":254,"path":255},4453,"Van Hool Exqui.City 24","van-hool-exqui-city-24","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvan-hool-exqui-city-24\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvan-hool-exqui-city-24\u002F","Ludányi József",{"hu":258},{"path":259,"url":260},"\u002F2026\u002F02\u002F11\u002Felindult-a-tzen-4-duplacsuklos-elektromos-brt-vonal-a-del-parizsi-agglomeracioban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F11\u002Felindult-a-tzen-4-duplacsuklos-elektromos-brt-vonal-a-del-parizsi-agglomeracioban\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az eredeti ütemtervhez képest ugyan számottevő késéssel, de végül 2026. február 10-én elindult a párizsi fővárosi régió közlekedésszervezőjének egyik legösszetettebb gyorsbusz-projektje, a Tzen 4. A csúszás döntő oka a projekt számára kulcsfontosságú duplacsuklós autóbuszokat gyártó Van Hool pénzügyi és ipari összeomlása volt, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F12\u002Fparizs-52-milliardos-projektjet-akasztotta-meg-a-van-hool-csodje\u002F\">amely ellehetetlenítette a járművek határidőre történő leszállítását\u003C\u002Fa>. A \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F08\u002Fa-konkurencia-kezere-kerul-a-mai-nappal-hivatalosan-is-csodbe-ment-van-hool\u002F\">gyártó csődje\u003C\u002Fa> nemcsak késedelmet okozott, hanem egy időre a teljes beruházás megvalósulását is kérdésessé tette. A gyártás újraszervezését és a járművek leszállítását követően a vonal végül megnyithatta kapuit az utasok előtt. A Tzen 4 teljesen átalakított infrastruktúrával, döntően elkülönített pályán, akadálymentes megállókkal, valamint egy 30 darabos, Van Hool Exqui.City 24 duplacsuklós autóbuszflottával kezdte meg üzemét. A Viry-Châtillon és Corbeil-Essonnes közötti vonal Grigny, Ris-Orangis és Évry-Courcouronnes érintésével napi több mint 50 ezer utas kiszolgálására alkalmas, és a térség mindennapi közlekedési igényeihez igazított, nagy kapacitású gerincjáratként működik. A beruházás további különlegessége, hogy ezen a viszonylaton alkalmazzák először nagyvárosi környezetben az Alstom által fejlesztett SRS (Static Recharge System) nevű, földbe integrált gyorstöltőrendszert, amely kulcsszerepet játszik a villámtöltésre optimalizált duplacsuklós elektromos autóbuszok mindennapi üzemeltetésében. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Van Hool csődje után a projekt járműoldali megvalósítása hosszú időre bizonytalanná vált; a 30 megrendelt duplacsuklós Exqui.City 24 Electric autóbuszból mindössze öt készült el teljes egészében, a fennmaradó 25 jármű pedig magas készültségi fokban rekedt a gyártó koningshooikt-i üzemében. Az ügy végül akkor mozdult ki a holtpontról, amikor az Île-de-France Mobilités megállapodott a felszámolást lefolytató biztosokkal a félkész járművek tulajdonjogának átvételéről és a gyártás befejezéséről. A végszerelést – gyártói háttér nélkül – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F06\u002Fhess-valoban-mi-fejezzuk-be-parizs-duplacsuklos-van-hool-villanybuszait\u002F\">a Hess végezte el az\u003C\u002Fa> egykori Van Hool-üzem területén, részben korábbi Van Hool-dolgozók bevonásával, miközben a hajtásrendszerek és az elektromos berendezések integrációját az eredeti technológiai partnerek, az Alstom és a Kiepe Electric biztosították. A projekt keretében a svájci gyártó nemcsak a járművek befejezéséért felelt, hanem a kiszállítást követő műszaki támogatás, valamint a pótalkatrész-ellátás biztosítása is a feladatai közé tartozik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FA-bord-du-Tzen-4-Finalisation-de-la-production-des-bus-episode-414.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87848\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FA-bord-du-Tzen-4-Finalisation-de-la-production-des-bus-episode-414.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"419\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kényszerszünet súlyát jól érzékelteti a beruházás pénzügyi nagyságrendje is, a duplacsuklós elektromos autóbuszok darabonként nagyjából félmilliárd forintnak megfelelő értéket képviselnek, miközben a Tzen 4 teljes projektköltsége (a járműbeszerzéssel együtt) meghaladja az átszámítva 60 milliárd forintot. A járműgyártás leállása így nem csupán üzemeltetési késedelmet, hanem jelentős pénzügyi és projektirányítási kockázatot is jelentett a beruházás egésze szempontjából. A járművek végül tavaly év végén kerültek leszállításra, a tesztelési és engedélyezési folyamatok pedig a mintegy másfél éves kényszerszünetet követően tavaly nyáron indultak újra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FAISelect_20250702_112645_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87849\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FAISelect_20250702_112645_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"420\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Tzen 4 üzembe helyezése érdemi léptékváltást jelent a dél-Île-de-France, azon belül is Essonne mindennapi közlekedésében. A mintegy 14 kilométer hosszú, teljes egészében újragondolt infrastruktúra, a nyomvonal nagy részén elkülönített pálya, a csomóponti előnyben részesítés, valamint a kifejezetten erre a viszonylatra fejlesztett, tisztán elektromos duplacsuklós járművek együttesen teszik lehetővé a megnövekedett forgalmi igények kezelését ebben gyorsan fejlődő városi térségben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F631650293_1345599860945472_3215871597512308390_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87847\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F631650293_1345599860945472_3215871597512308390_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"476\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vonal öt települést – Viry-Châtillon, Grigny, Ris-Orangis, Évry-Courcouronnes és Corbeil-Essonnes – köt össze, összesen 30, teljesen újonnan kialakított megállóhelyen keresztül. Az állomásokat a kapacitásnövekedéshez igazított, hosszabb peronok, korszerű utasvárók, jegyértékesítő automaták, valós idejű utastájékoztató rendszerek, videómegfigyelés, valamint a mozgásukban korlátozott utasok számára is teljes körű hozzáférést biztosító kialakítás jellemzi.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F499783100_690634510566474_3307234892150498638_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87851\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F499783100_690634510566474_3307234892150498638_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"626\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A duplacsuklós autóbuszok a korábbi kínálathoz képest mintegy 40%-kal nagyobb befogadóképességet biztosítanak, miközben a döntően elkülönített pályavezetés csökkenti a külső forgalmi hatásokból eredő menetidő-ingadozásokat. Az üzemeltetési terv szerint csúcsidőben az ötpereces követési idő elérése a cél, a szolgáltatás pedig naponta hajnali 5 óra és éjjel 1 óra között folyamatosan biztosított.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F585885726_842629198700337_6388603412082818899_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87852\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F585885726_842629198700337_6388603412082818899_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Tzen 4 fokozatosan veszi át a térség legnagyobb forgalmú nagyvárosi elővárosi buszvonalának, a 4206-os járatnak a szerepét, amely az elmúlt években kapacitáshatáraihoz érkezett. Az átmeneti időszakban a két viszonylat párhuzamosan közlekedik, a 4206-os továbbra is 15 percenként jár hétköznapokon, azonos pályán, az utazási szokások fokozatos átalakulásának időszakában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vonal közvetlen kapcsolatot biztosít több városrehabilitáció alatt álló terület, így a grigny-i városközponti fejlesztési zóna, a Grande Borne lakónegyed és az évry-courcouronnes-i Agora felé. Emellett javítja az elérhetőséget a térség jelentős foglalkoztatási, oktatási és egészségügyi központjai irányába, köztük a Sud Francilien kórházhoz. A RER D, a T12 villamos és a Tzen 1 vonalakhoz való csatlakozások révén a viszonylat a dél-párizsi agglomeráció regionális közlekedési rendszerébe illeszkedik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F562123657_813722294924361_5080713527507854404_n-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-87853\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F562123657_813722294924361_5080713527507854404_n-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Tzen 4 infrastruktúrájának megvalósítása mintegy 123 millió eurós beruházást igényelt, amely több finanszírozó részvételével valósult meg. A források 49%-át az Île-de-France régió biztosította (60 millió euró), 30%-kal az Essonne megyei önkormányzat járult hozzá (37 millió euró), 6%-ot az Európai Unió finanszírozott (7 millió euró), míg 15%-ot a francia állam vállalt (19 millió euró). A vonal járműállományának beszerzését, valamint az üzemeltetés teljes költségét az Île-de-France Mobilités finanszírozza, amely így a Tzen 4 működtetéséért is teljes körű felelősséget visel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F632277641_1311203411041522_4549629183182329069_n.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87854\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F632277641_1311203411041522_4549629183182329069_n.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vonalon alkalmazott töltési koncepció az Alstom által fejlesztett SRS (Static Recharge System) földbe integrált gyorstöltőrendszerre épül. A megállóhelyeken és a végállomásokon telepített, három érintkezőből álló töltőpontok a járművek alsó részéről lenyíló áramszedő papucson keresztül biztosítják az energiaátadást. A töltés idejére az áramszedő környezetét az úttestből kiemelkedő, rugalmas műanyag „függöny” választja el a külső környezettől.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F476832035_936402701972796_5037836758945612985_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87855\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F476832035_936402701972796_5037836758945612985_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Alstom korábbi műszaki ismertetései szerint a rendszer elméletileg 750 volt egyenfeszültség mellett akár 1500 amperes töltőáramot is képes kezelni, ami mintegy 1,1 MW-os csúcsteljesítménynek felel meg egy körülbelül 20 másodperces töltési ciklus során. A párizsi Tzen 4 projektben alkalmazott konfiguráció esetében azonban a töltési teljesítmény 800 kW-ra korlátozódik, mivel a járművekbe integrált, a Kiepe Electric által szállított Mobile High-Power Charging (mHPC) töltőhardver jelenleg eddig a teljesítményszintig képes stabil kommunikációra a töltőinfrastruktúrával. A töltési folyamat vezérlését algoritmusok támogatják; a gyártó adatai szerint a rendszer rendelkezésre állása meghaladja a 99,9 százalékot. A nagy teljesítményű villámtöltés ugyanakkor – a magas hatásfok ellenére – ebben a teljesítménytartományban már számottevő energiaveszteségekkel jár.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F633064687_1345599577612167_7275013003103270569_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87857\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F633064687_1345599577612167_7275013003103270569_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A duplacsuklós autóbuszok teljes vontatási és energiaellátási rendszerét szintén a Kiepe Electric szállította. A csomag részét képezik az energiatárolók, a segédüzemi átalakítók, a hűtőrendszerek, a nagyfeszültségű energiaelosztó egységek, valamint az energiagazdálkodást és hajtásvezérlést biztosító járműszoftverek és a mesterséges intelligenciára épülő flottamenedzsment-rendszer. A B és C tengelyt hajtó, egyenként 180 kW névleges teljesítményű központi aszinkron villamos vontatómotorok a Traktionssysteme Austria TMF 37-21-4 típusú egységei.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F632597520_1311202894374907_6195370327390802410_n.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87860\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F632597520_1311202894374907_6195370327390802410_n.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A villámtöltésre optimalizált lítium-titanát-oxid (LTO) vontatási akkumulátorokat a Kiepe Electric a Forsee Power kínálatából szerezte be. Az egyenként 260 kilogramm tömegű és 14,6 kWh kapacitású Pulse 15 modulok a gyártó szerint jól tűrik a gyakori töltési–kisütési ciklusokat, napi 15–35 alkalommal is újratölthetők, tervezett élettartamuk pedig elérheti a 15 évet. A járművek üzemeltetési koncepciója elsősorban a napközbeni rátöltésre épül, ezért az energiatárolást egy viszonylag kis kapacitású, 11 modulból álló, 160,6 kWh összkapacitású akkumulátorcsomag biztosítja.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":268,"name":256,"avatar":269},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":272,"right":273,"rightHtml":15,"bottom":608},[],[274,445],{"id":275,"type":276,"title":277,"posts":278},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[279,349,403],{"id":280,"slug":281,"locale":40,"displayLocale":40,"title":282,"excerpt":283,"url":284,"path":285,"imageUrl":286,"publishedAt":287,"modifiedAt":288,"categories":289,"firstTag":290,"tags":291,"authorName":256,"translations":341,"translationStatus":346,"languageNotice":15,"availableLocales":347,"seo":348,"canonicalUrl":284},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[292,296,299,303,306,310,314,318,322,326,329,333,337],{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":188},386,"alternatív","alternativ",{"id":297,"name":298,"slug":298,"class":15},41,"hibrid",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},44,"elektromos",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":327,"name":328,"slug":328,"class":15},2441,"statisztika",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":342,"en":345},{"path":343,"url":344},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":285,"url":284},"translated",[176,40],{"title":282,"description":283},{"id":350,"slug":351,"locale":40,"displayLocale":40,"title":352,"excerpt":353,"url":354,"path":355,"imageUrl":356,"publishedAt":357,"modifiedAt":358,"categories":359,"firstTag":361,"tags":362,"authorName":395,"translations":396,"translationStatus":346,"languageNotice":15,"availableLocales":401,"seo":402,"canonicalUrl":354},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[360],"Magazine",{"name":187,"class":188},[363,364,367,368,372,376,379,383,387,391],{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":188},{"id":365,"name":366,"slug":366,"class":15},31,"midibusz",{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":377,"name":378,"slug":378,"class":15},971,"villanybusz",{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":384,"name":385,"slug":386,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":388,"name":389,"slug":390,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":392,"name":393,"slug":394,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":397,"en":400},{"path":398,"url":399},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":355,"url":354},[176,40],{"title":352,"description":353},{"id":404,"slug":405,"locale":40,"displayLocale":40,"title":406,"excerpt":407,"url":408,"path":409,"imageUrl":410,"publishedAt":411,"modifiedAt":412,"categories":413,"firstTag":414,"tags":415,"authorName":256,"translations":438,"translationStatus":346,"languageNotice":15,"availableLocales":443,"seo":444,"canonicalUrl":408},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[416,417,418,422,423,424,425,429,433,434],{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":188},{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":439,"en":442},{"path":440,"url":441},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":409,"url":408},[176,40],{"title":406,"description":407},{"id":446,"type":276,"title":447,"posts":448},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[449,528,568],{"id":450,"slug":451,"locale":176,"displayLocale":176,"title":452,"excerpt":453,"url":454,"path":455,"imageUrl":456,"publishedAt":457,"modifiedAt":458,"categories":459,"firstTag":460,"tags":461,"authorName":256,"translations":522,"translationStatus":261,"languageNotice":262,"availableLocales":526,"seo":527,"canonicalUrl":454},32153,"hivatalosan-is-bemutatkozott-a-vadonatuj-van-hool-a-sorozat","Hivatalosan is bemutatkozott a vadonatúj Van Hool A-sorozat","Hosszas információcsepegtetés és az egyre több részletet mutató látványtervek után a párizsi European Mobility Expo 2022 nemzetközi kiállításon végre teljes valójában is megjelent a nagyközönség…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F06\u002F08\u002Fhivatalosan-is-bemutatkozott-a-vadonatuj-van-hool-a-sorozat\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F06\u002F08\u002Fhivatalosan-is-bemutatkozott-a-vadonatuj-van-hool-a-sorozat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002Fa12-3_0-1024x640.jpg","2022-06-08T19:22:57+02:00","2026-05-17T04:36:25+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[462,463,464,467,470,471,472,476,480,481,482,483,484,485,489,493,497,501,505,506,510,514,518],{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":188},{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},{"id":95,"name":465,"slug":466,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":468,"name":469,"slug":469,"class":15},171,"trolibusz",{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},{"id":377,"name":378,"slug":378,"class":15},{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},1766,"low floor","low-floor",{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},3054,"A12","a12",{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},3055,"A13","a13",{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},3081,"alacsonypadlós","alacsonypadlos",{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},3590,"European Mobility Expo 2022","european-mobility-expo-2022",{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},3650,"A-sorozat","a-sorozat",{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},3658,"A18","a18",{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},3659,"A24","a24",{"hu":523},{"path":524,"url":525},"\u002F2022\u002F06\u002F08\u002Fhivatalosan-is-bemutatkozott-a-vadonatuj-van-hool-a-sorozat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F08\u002Fhivatalosan-is-bemutatkozott-a-vadonatuj-van-hool-a-sorozat\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":529,"slug":530,"locale":40,"displayLocale":40,"title":531,"excerpt":532,"url":533,"path":534,"imageUrl":535,"publishedAt":536,"modifiedAt":537,"categories":538,"firstTag":539,"tags":540,"authorName":256,"translations":561,"translationStatus":346,"languageNotice":15,"availableLocales":566,"seo":567,"canonicalUrl":533},74074,"trial-runs-of-pariss-stranded-bi-articulated-van-hool-electric-buses-may-begin-in-july","Trial runs of Paris’s stranded bi-articulated Van Hool electric buses may begin in July","After months of uncertainty, the crisis surrounding the vehicle procurement for the Paris T Zen 4 BRT project is nearing its end, as confirmed by…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F02\u002Ftrial-runs-of-pariss-stranded-bi-articulated-van-hool-electric-buses-may-begin-in-july\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F02\u002Ftrial-runs-of-pariss-stranded-bi-articulated-van-hool-electric-buses-may-begin-in-july\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FScreenshot_20250702_112631_LinkedIn.jpg","2025-07-02T17:14:31+02:00","2025-07-02T18:40:33+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[541,542,543,544,545,549,550,554,555,556,557],{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},{"id":377,"name":378,"slug":378,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},2568,"Kiepe","kiepe",{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},3021,"Hess AG","hess-ag",{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"id":251,"name":252,"slug":253,"class":15},{"id":558,"name":559,"slug":560,"class":15},10237,"T Zen 4","t-zen-4",{"hu":562,"en":565},{"path":563,"url":564},"\u002F2025\u002F07\u002F02\u002Fjuliusban-elstartolhatnak-a-gyartosoron-rekedt-parizsi-duplacsuklos-van-hool-villanybuszok-probafutasai\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F02\u002Fjuliusban-elstartolhatnak-a-gyartosoron-rekedt-parizsi-duplacsuklos-van-hool-villanybuszok-probafutasai\u002F",{"path":534,"url":533},[176,40],{"title":15,"description":15},{"id":569,"slug":570,"locale":176,"displayLocale":176,"title":571,"excerpt":572,"url":573,"path":574,"imageUrl":575,"publishedAt":576,"modifiedAt":577,"categories":578,"firstTag":579,"tags":580,"authorName":395,"translations":602,"translationStatus":261,"languageNotice":262,"availableLocales":606,"seo":607,"canonicalUrl":573},24281,"duplacsuklos-villanybuszokat-szallithat-parizsba-a-van-hool","Duplacsuklós villanybuszokat szállíthat Párizsba a Van Hool","Tisztán elektromos hajtású, duplacsuklós autóbuszokat állít forgalomba a Párizst körülvevő - nem mellesleg Magyarországét meghaladó népességű - Île-de-France régió közösségi közlekedéséért felelős Île-de-France Mobilités vállalat.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F10\u002F15\u002Fduplacsuklos-villanybuszokat-szallithat-parizsba-a-van-hool\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F10\u002F15\u002Fduplacsuklos-villanybuszokat-szallithat-parizsba-a-van-hool\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002FExquiCity24_Malmo_parizs_cikk_cimlapkep-1024x683.jpg","2021-10-15T02:00:55+02:00","2022-03-10T23:26:37+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[581,582,583,584,588,592,593,594,595,599,600,601],{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":188},{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},{"id":585,"name":586,"slug":587,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":589,"name":590,"slug":591,"class":15},756,"Exqui.City","exqui-city",{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},{"id":377,"name":378,"slug":378,"class":15},{"id":596,"name":597,"slug":598,"class":15},2187,"Kiepe Electric GmbH","kiepe-electric-gmbh",{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"hu":603},{"path":604,"url":605},"\u002F2021\u002F10\u002F15\u002Fduplacsuklos-villanybuszokat-szallithat-parizsba-a-van-hool\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F15\u002Fduplacsuklos-villanybuszokat-szallithat-parizsba-a-van-hool\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":266,"count":612,"sensitive":58,"images":613},24,[614,617,621,625,629,633,636,640,643,647,651,655,659,663,667,671,675,679,683,687,690,694,698,702],{"id":615,"url":181,"thumbnailUrl":181,"title":616,"caption":15,"alt":15},87850,"631711125_1345599960945462_6950924598050547041_n",{"id":618,"url":619,"thumbnailUrl":619,"title":620,"caption":15,"alt":15},87847,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F631650293_1345599860945472_3215871597512308390_n.jpg","631650293_1345599860945472_3215871597512308390_n",{"id":622,"url":623,"thumbnailUrl":623,"title":624,"caption":15,"alt":15},87857,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F633064687_1345599577612167_7275013003103270569_n.jpg","633064687_1345599577612167_7275013003103270569_n",{"id":626,"url":627,"thumbnailUrl":627,"title":628,"caption":15,"alt":15},87859,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F01702723364801-web-tete.jpg","Essais Tzen 4   02 & 03 octobre 2025",{"id":630,"url":631,"thumbnailUrl":631,"title":632,"caption":15,"alt":15},87860,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F632597520_1311202894374907_6195370327390802410_n.jpeg","632597520_1311202894374907_6195370327390802410_n",{"id":634,"url":635,"thumbnailUrl":635,"title":628,"caption":15,"alt":15},87853,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F562123657_813722294924361_5080713527507854404_n-1.jpg",{"id":637,"url":638,"thumbnailUrl":638,"title":639,"caption":15,"alt":15},87855,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F476832035_936402701972796_5037836758945612985_n.jpg","476832035_936402701972796_5037836758945612985_n",{"id":641,"url":642,"thumbnailUrl":642,"title":628,"caption":15,"alt":15},87852,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F585885726_842629198700337_6388603412082818899_n.jpg",{"id":644,"url":645,"thumbnailUrl":645,"title":646,"caption":15,"alt":15},87851,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F499783100_690634510566474_3307234892150498638_n.jpg","499783100_690634510566474_3307234892150498638_n",{"id":648,"url":649,"thumbnailUrl":649,"title":650,"caption":15,"alt":15},87849,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FAISelect_20250702_112645_LinkedIn.jpg","AISelect_20250702_112645_LinkedIn",{"id":652,"url":653,"thumbnailUrl":653,"title":654,"caption":15,"alt":15},87848,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FA-bord-du-Tzen-4-Finalisation-de-la-production-des-bus-episode-414.jpg","A-bord-du-Tzen-4-Finalisation-de-la-production-des-bus-episode-414",{"id":656,"url":657,"thumbnailUrl":657,"title":658,"caption":15,"alt":15},87854,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F632277641_1311203411041522_4549629183182329069_n.jpeg","632277641_1311203411041522_4549629183182329069_n",{"id":660,"url":661,"thumbnailUrl":661,"title":662,"caption":15,"alt":15},87862,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F631511156_1311203131041550_955517919049378579_n.jpeg","631511156_1311203131041550_955517919049378579_n",{"id":664,"url":665,"thumbnailUrl":665,"title":666,"caption":15,"alt":15},87863,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20260211_083937_LinkedIn.jpg","Screenshot_20260211_083937_LinkedIn",{"id":668,"url":669,"thumbnailUrl":669,"title":670,"caption":15,"alt":15},87864,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20260211_083921_LinkedIn.jpg","Screenshot_20260211_083921_LinkedIn",{"id":672,"url":673,"thumbnailUrl":673,"title":674,"caption":15,"alt":15},87865,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20260211_083858_LinkedIn.jpg","Screenshot_20260211_083858_LinkedIn",{"id":676,"url":677,"thumbnailUrl":677,"title":678,"caption":15,"alt":15},87866,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F632268337_1345600417612083_5773558444328501017_n.jpg","632268337_1345600417612083_5773558444328501017_n",{"id":680,"url":681,"thumbnailUrl":681,"title":682,"caption":15,"alt":15},87867,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F631702739_1345599757612149_437827452242228601_n.jpg","631702739_1345599757612149_437827452242228601_n",{"id":684,"url":685,"thumbnailUrl":685,"title":686,"caption":15,"alt":15},87868,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F632366988_1345600300945428_8946036641943208458_n.jpg","632366988_1345600300945428_8946036641943208458_n",{"id":688,"url":689,"thumbnailUrl":689,"title":628,"caption":15,"alt":15},87869,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F566214197_817966701166587_2417837775552795199_n.jpg",{"id":691,"url":692,"thumbnailUrl":692,"title":693,"caption":15,"alt":15},87870,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F481215600_904256421915847_6299411212794222765_n.jpg","481215600_904256421915847_6299411212794222765_n",{"id":695,"url":696,"thumbnailUrl":696,"title":697,"caption":15,"alt":15},87871,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20260211_083908_LinkedIn.jpg","Screenshot_20260211_083908_LinkedIn",{"id":699,"url":700,"thumbnailUrl":700,"title":701,"caption":15,"alt":15},87872,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20260211_083835_LinkedIn.jpg","Screenshot_20260211_083835_LinkedIn",{"id":703,"url":704,"thumbnailUrl":704,"title":705,"caption":15,"alt":15},87877,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20260211_093958_LinkedIn.jpg","Screenshot_20260211_093958_LinkedIn",[707,741,783],{"id":708,"slug":709,"locale":176,"displayLocale":176,"title":710,"excerpt":711,"url":712,"path":713,"imageUrl":714,"publishedAt":715,"modifiedAt":716,"categories":717,"firstTag":718,"tags":719,"authorName":395,"translations":735,"translationStatus":261,"languageNotice":262,"availableLocales":739,"seo":740,"canonicalUrl":712},29081,"ujabb-reszletek-a-van-hool-parizsba-szant-elektromos-duplacsuklosairol","Újabb részletek a Van Hool Párizsba szánt elektromos duplacsuklósairól","Napvilágot látott az első hivatalos látványterv a Van Hool, a Kiepe Electric és az Alstom konzorciuma által Párizs részére szállítandó vadonatúj, tisztán elektromos hajtású duplacsuklós…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F03\u002F10\u002Fujabb-reszletek-a-van-hool-parizsba-szant-elektromos-duplacsuklosairol\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F03\u002F10\u002Fujabb-reszletek-a-van-hool-parizsba-szant-elektromos-duplacsuklosairol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002FBi_articulated_-electric_buses_SRS_cimlapkep.jpg","2022-03-10T23:01:55+01:00","2022-03-11T00:39:25+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[720,721,722,723,724,725,726,727,728,729,730,734],{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":188},{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},{"id":585,"name":586,"slug":587,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":377,"name":378,"slug":378,"class":15},{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"id":731,"name":732,"slug":733,"class":15},3454,"Exqui.City 24","exqui-city-24",{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"hu":736},{"path":737,"url":738},"\u002F2022\u002F03\u002F10\u002Fujabb-reszletek-a-van-hool-parizsba-szant-elektromos-duplacsuklosairol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F10\u002Fujabb-reszletek-a-van-hool-parizsba-szant-elektromos-duplacsuklosairol\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":742,"slug":743,"locale":176,"displayLocale":176,"title":744,"excerpt":745,"url":746,"path":747,"imageUrl":748,"publishedAt":749,"modifiedAt":750,"categories":751,"firstTag":752,"tags":753,"authorName":256,"translations":777,"translationStatus":261,"languageNotice":262,"availableLocales":781,"seo":782,"canonicalUrl":746},57570,"parizs-52-milliardos-projektjet-akasztotta-meg-a-van-hool-csodje","Párizs 52 milliárdos projektjét akasztotta meg a Van Hool csődje","Jelenleg bizonytalannak tűnik az Île-de-France Mobilités közlekedési hatóság T Zen 4 elnevezésű, Párizs déli részét kiszolgáló BRT-viszonylatának átadása, ugyanis a 140 millió euró összköltségvetésű, átszámítva…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F12\u002Fparizs-52-milliardos-projektjet-akasztotta-meg-a-van-hool-csodje\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F12\u002Fparizs-52-milliardos-projektjet-akasztotta-meg-a-van-hool-csodje\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FGUkuHvUXAAAkjjq-1920x1182.jpeg","2024-08-12T12:05:26+02:00","2024-08-13T01:01:05+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[754,755,756,760,764,765,766,767,768,772,773,774,775,776],{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":188},{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},{"id":757,"name":758,"slug":759,"class":15},141,"VDL","vdl",{"id":761,"name":762,"slug":763,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},{"id":377,"name":378,"slug":378,"class":15},{"id":769,"name":770,"slug":771,"class":15},1360,"csőd","csod",{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":731,"name":732,"slug":733,"class":15},{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"hu":778},{"path":779,"url":780},"\u002F2024\u002F08\u002F12\u002Fparizs-52-milliardos-projektjet-akasztotta-meg-a-van-hool-csodje\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F12\u002Fparizs-52-milliardos-projektjet-akasztotta-meg-a-van-hool-csodje\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":784,"slug":785,"locale":176,"displayLocale":176,"title":786,"excerpt":787,"url":788,"path":789,"imageUrl":790,"publishedAt":791,"modifiedAt":792,"categories":793,"firstTag":794,"tags":795,"authorName":256,"translations":806,"translationStatus":261,"languageNotice":262,"availableLocales":810,"seo":811,"canonicalUrl":788},80067,"celegyenesben-a-parizsi-tzen-4-brt-projekt-megerkeztek-a-van-hool-duplacsuklos-villanybuszok-elindult-a-tesztuzem","Célegyenesben a párizsi Tzen 4 BRT-projekt: megérkeztek a Van Hool duplacsuklós villanybuszok, elindult a tesztüzem","Lassan a végéhez közeledik a párizsi Tzen 4 BRT-projekt járműbeszerzését övező válsághelyzet; másfél éves csúszást követően az év végén végre forgalomba állhat az a 30…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F05\u002Fcelegyenesben-a-parizsi-tzen-4-brt-projekt-megerkeztek-a-van-hool-duplacsuklos-villanybuszok-elindult-a-tesztuzem\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F05\u002Fcelegyenesben-a-parizsi-tzen-4-brt-projekt-megerkeztek-a-van-hool-duplacsuklos-villanybuszok-elindult-a-tesztuzem\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FVan_Hool_ExquiCity_24_Electric_Tzen4-11-1920x1193.jpg","2025-10-05T12:31:15+02:00","2025-10-25T09:43:51+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[796,797,798,799,800,801,802,803,804,805],{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"hu":807},{"path":808,"url":809},"\u002F2025\u002F10\u002F05\u002Fcelegyenesben-a-parizsi-tzen-4-brt-projekt-megerkeztek-a-van-hool-duplacsuklos-villanybuszok-elindult-a-tesztuzem\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F05\u002Fcelegyenesben-a-parizsi-tzen-4-brt-projekt-megerkeztek-a-van-hool-duplacsuklos-villanybuszok-elindult-a-tesztuzem\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]