[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:novekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":566},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":218,"translations":219,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":225,"seo":226,"canonicalUrl":179,"content":227,"preserveFeaturedImageRatio":228,"author":229,"translatedTagNames":232,"widgets":233,"adHtml":546,"tenderBox":547,"gallery":548,"audioPlayer":547},87705,"novekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon","hu","Növekvő beszerzések, csökkenő hazai gyártás: feszültség a brit buszpiacon","Az Egyesült Királyságban az elmúlt hónapokban látványosan felkeményedett a politikai diskurzus a zéró emissziós autóbuszok beszerzése körül: miközben a forgalomba helyezett villanybuszok száma gyorsan nő,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F08\u002Fnovekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F08\u002Fnovekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FAlexander-Dennis-Enviro400EV-for-Liverpool-City-Region1-1920x1182.jpg","2026-02-08T19:06:22+01:00","2026-02-08T19:16:04+01:00",[185],"News",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,201,207,212],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},871,"buszgyártás","buszgyartas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszgyartas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszgyartas\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":198,"url":199,"path":200},4568,"buszipar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszipar\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszipar\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fegyesult-kiralysag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fegyesult-kiralysag\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":209,"url":210,"path":211},10648,"ipar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fipar\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fipar\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},1925,"közbeszerzés","kozbeszerzes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozbeszerzes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozbeszerzes\u002F","Ludányi József",{"hu":220},{"path":221,"url":222},"\u002F2026\u002F02\u002F08\u002Fnovekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F08\u002Fnovekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az Egyesült Királyságban az elmúlt hónapokban látványosan felkeményedett a politikai diskurzus a zéró emissziós autóbuszok beszerzése körül: miközben a forgalomba helyezett villanybuszok száma gyorsan nő, a hazai gyártási volumen ezzel párhuzamosan csökken. A kérdés már nem pusztán közlekedéspolitikai, hanem iparpolitikai és közpénzfelhasználási vita is lett – különösen ott, ahol a közbeszerzések eredményei érzékelhetően importgyártók (köztük kínai beszállítók) felé billennek, és a parlamenti megszólalásokban egyre gyakrabban jelenik meg az a félelem, hogy a brit adófizetői források végső soron külföldi – adott esetben kínai – gyártókapacitásokat erősítenek a hazai ipar helyett. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A brit parlament 2026. január 27-i vitájában több képviselő is arra hívta fel a figyelmet, hogy 2025-ben az előző évhez képest 694 darabbal több zéró emissziós autóbusz jelent meg a brit utakon, ami 38%-os éves növekedést jelent. Ugyanebben az időszakban viszont a brit gyártás 167 darabbal maradt el a 2024-es szinttől. A jelenség iparági szempontból azért különösen kényes, mert a piac bővülésének motorja jelentős részben közpénzből finanszírozott beszerzési programokhoz kötődik – így a vita középpontjába az került, hogy a növekvő állami kereslet miért nem fordul át automatikusan a hazai gyártás felfutásába.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A parlamenti érvelésekben visszatérő elem volt az importarány: a felvetések szerint a Nagy-Britanniában üzemelő autóbuszok mintegy 83%-a import, és csak 17% tekinthető belföldön gyártott járműnek. Ez az arány önmagában nem újdonság egy nyitott piacon, de a zéró emissziós átállás időszakában – amikor a központi és helyi források „tömegesen” lépnek be a piacra – sokkal erősebb politikai jelentőséget kap.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F23\u002Fa-wrightbus-vezerigazgatoja-szerint-kina-elsodorhatja-a-brit-buszgyartast\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FUK-ON-PAGE-BLOG-3-920x510.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">A Wrightbus vezérigazgatója szerint Kína elsodorhatja a brit buszgyártást\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Komoly veszély fenyegeti a brit buszgyártás egyik utolsó bástyáját – figyelmeztetett Jean-Marc Gales, a Wrightbus vezérigazgatója a The Telegraphnak adott interjújában. A tapasztalt autóipari szakember szerint a kínai gyártók, élükön [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A brit kormányzati oldal továbbra is a ZEBRA (Zero Emission Bus Regional Areas) programot nevezi meg kulcsinstrumentumként. A program eredetileg azt a célt tűzte ki, hogy a korábbi kormányzati ciklus végéig 4 000, az Egyesült Királyságban gyártott elektromos autóbusz álljon forgalomba. A vitában elhangzott adatok szerint a tényleges teljesítés 2 270 jármű lett, és ezeknek körülbelül 46%-a az Egyesült Királyságon kívül készült.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kritikus hangok logikája egyszerű, ha a program finanszírozása brit adófizetői pénzből történik, akkor a támogatási konstrukció „kifelé” is képes ipart támogatni – vagyis a közpénz részben más országok gyártókapacitását erősíti. A vita során konkrét példaként is előkerült, hogy egyes beszerzésekben nem európai gyártók is jelentős szeleteket tudtak elvinni (a diskurzusban külön említették a kínai Yutongot), miközben a hazai szereplők piaci pozíciója politikai értelmezésben „nem védett” kellőképpen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F499586499_718430000559542_8386095451393277191_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87708\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F499586499_718430000559542_8386095451393277191_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kormányzati álláspont szerint az Egyesült Királyság jogi okokból nem vezethet be olyan közbeszerzési szabályt, amely nyíltan előírná a hazai gyártású autóbuszok előnyben részesítését. A brit támogatási és kereskedelmi szabályozás – a nemzetközi kötelezettségekkel összhangban – nem teszi lehetővé a „vegyél britet” típusú előírásokat. Emiatt a kormány a hazai ipar védelmét nem közvetlen tiltásokkal, hanem a közbeszerzési feltételek átalakításán keresztül igyekszik érvényesíteni. Ennek része, hogy az ajánlatok értékelésében az ár és a műszaki megfelelés mellett nagyobb súlyt kapjanak a hosszabb távú gazdasági és társadalmi hatások, így például a munkahelyteremtés vagy a helyi beszállítói láncok szerepe. Ugyanilyen fontos elemként jelenik meg a hosszú távon kiszámítható rendelési menetrend kialakítása, amely a gyártók számára stabil keresletet és tervezhető beruházási környezetet biztosíthat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ebben a megközelítésben kap szerepet a UK Bus Manufacturing Expert Panel is, amely a kormány, a brit autóbuszgyártók és a helyi megrendelők együttműködésére épül. A testület egy tízéves, előre tervezhető rendelési menetrenden dolgozik, amelynek célja, hogy a gyártók ne eseti, hullámzó közbeszerzésekre reagáljanak, hanem hosszabb távon lássák a várható keresletet. Ez kiszámíthatóbb beruházási környezetet, stabilabb kapacitáskihasználást és tervezhetőbb munkaerő-foglalkoztatást tehet lehetővé a brit ipar számára. A kormány ezzel párhuzamosan arra hivatkozik, hogy a közpénzből finanszírozott zéró emissziós autóbusz-beszerzések mintegy 60%-a jelenleg is az Egyesült Királyságban gyártott járművekre esik. Ez arra utal, hogy a megközelítés bizonyos mértékig működik, ugyanakkor továbbra is jelentős szerep jut az importnak, ami folyamatos iparpolitikai vitát tart fenn a piac nyitottsága és a hazai gyártás védelme között.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FLarbert-9-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87710\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FLarbert-9-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A parlamenti vita nemcsak problémalistát, hanem a brit ipar „bizonyítékait” is elővette. A Wrightbus ballymenai példája különösen erős politikai üzenet: a cég a hivatkozott adatok szerint 2019 óta kevesebb mint 50 főről 2 000+ munkavállalóra bővítette létszámát, 2024-ben 800+ elektromos buszt regisztrált (európai toplistás pozícióval), és 2025-re 1 200 elektromos jármű értékesítését célozta meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A másik kulcsszereplő az Alexander Dennis, amely több telephelyen gyárt (a vitában említett helyszínek: Falkirk, Larbert, Scarborough), 4 000+ közvetlen munkahelyet tart fenn, és a teljes beszállítói láncban további 13 000 munkahelyre gyakorol hatást. Fontos iparági jelzésként jelent meg, hogy a gyártó BYD-vel folytatott technológiai együttműködésének lezárása után saját, „belső” zéró emissziós portfólió építésén dolgozik – vagyis a technológiai önállóság és a hazai hozzáadott érték kérdése a termékstratégiában is megjelenik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F472558797_603683952034148_4254431094376882716_n.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87718\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F472558797_603683952034148_4254431094376882716_n.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"470\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A parlamenti vita egyik leginkább számszerűsíthető iránya a „társadalmi érték” szerepének tervezett felértékelése a közbeszerzésekben. A korábbi gyakorlat szerint ez a szempont az ajánlatok értékelésében mindössze mintegy 5%-os súlyt képviselt; a kormánnyal egyeztető önkormányzatok ugyanakkor már jelezték nyitottságukat ennek 10%-ra emelésére, miközben a parlamenti vitában ennél is magasabb, akár 30%-os arány is felmerült. A megközelítés célja, hogy az autóbusz-beszerzés a jövőben ne pusztán a járművek leszállításáról szóljon, hanem a döntéshozatal során hangsúlyosabban jelenjen meg az is, milyen gazdasági és társadalmi hatással jár az adott ajánlat. Ide tartozhat például a hazai munkahelyek megőrzése és teremtése, a helyi beszállítói láncok bevonása, valamint a közpénzből finanszírozott beruházások regionális gazdaságra gyakorolt hosszabb távú hatása. Ez a szemlélet olyan eszközt adhat a döntéshozók kezébe, amellyel a jogilag kötött, nyitott piacon is iparpolitikai irányt lehet szabni, anélkül hogy a közbeszerzésekben nyíltan, származási alapon kellene előnyben részesíteni egyes gyártókat.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F19\u002Fa-zeroemisszios-atallas-nyomasa-alatt-repedezik-az-europai-buszgyartas\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FFinal_Production_-_Bolechowo_13-920x608.jpeg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">A zéró emissziós átállás nyomása alatt repedezik az európai buszgyártás\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Az elmúlt évtizedben a világ járműipara látványos irányváltást hajtott végre: a hagyományos, belső égésű motorral szerelt típusokról fokozatosan a zéró emissziós hajtású járművekre tevődik át a hangsúly. Ez a folyamat [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A brit vita valójában egy szélesebb európai dilemmát tükröz; a zéró emissziós átállás felgyorsítja a beszerzéseket, de nem garantálja, hogy a hozzáadott érték és a gyártási munkahelyek helyben maradnak. Ha a támogatási rendszerek elsősorban darabszámot, árat és gyors szállítást jutalmaznak, akkor a legversenyképesebb globális szereplők könnyen elvihetik a megrendeléseket. Ugyanakkor, ha a keretrendszer túlságosan iparpolitikai irányba tolódik, felmerülhet a verseny torzulásának és a költséghatékonyság romlásának kockázata.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FFacilities-Falkirk-1-1920x1280-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87719\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FFacilities-Falkirk-1-1920x1280-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A mostani brit irány inkább a finomhangolás felé mutat, a cél nem a piac lezárása, hanem az, hogy a közpénzből finanszírozott átállás a jövőben kiszámíthatóbb legyen, erősebb hazai beszállítói hatással járjon, és jobban védje a gyártáshoz kötődő munkahelyeket. Hogy ez mennyire bizonyul elégségesnek a hazai termelés érdemi stabilizálásához, az azon múlik, mennyire sikerül a közbeszerzési feltételeket úgy alakítani, hogy a rövid távú ár- és szállítási verseny mellett a hosszabb távú ipari és foglalkoztatási szempontok is tartósan érvényesüljenek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n",true,{"id":230,"name":218,"avatar":231},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":234,"right":235,"rightHtml":15,"bottom":545},[],[236,418],{"id":237,"type":238,"title":239,"posts":240},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[241,303,379],{"id":242,"slug":243,"locale":40,"displayLocale":40,"title":244,"excerpt":245,"url":246,"path":247,"imageUrl":248,"publishedAt":249,"modifiedAt":250,"categories":251,"firstTag":253,"tags":254,"authorName":218,"translations":295,"translationStatus":300,"languageNotice":15,"availableLocales":301,"seo":302,"canonicalUrl":246},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[252],"Abroad",{"name":187,"class":188},[255,259,263,267,271,275,279,283,287,291],{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":188},386,"alternatív","alternativ",{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":264,"name":265,"slug":266,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":296,"en":299},{"path":297,"url":298},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":247,"url":246},"translated",[176,40],{"title":244,"description":245},{"id":304,"slug":305,"locale":40,"displayLocale":40,"title":306,"excerpt":307,"url":308,"path":309,"imageUrl":310,"publishedAt":311,"modifiedAt":312,"categories":313,"firstTag":314,"tags":315,"authorName":371,"translations":372,"translationStatus":300,"languageNotice":15,"availableLocales":377,"seo":378,"canonicalUrl":308},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[252],{"name":15,"class":15},[316,320,324,328,332,336,339,343,347,351,355,359,363,367],{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":15},77,"MAN","man",{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":337,"name":338,"slug":338,"class":15},799,"turistabusz",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":373,"en":376},{"path":374,"url":375},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":309,"url":308},[176,40],{"title":306,"description":307},{"id":380,"slug":381,"locale":40,"displayLocale":40,"title":382,"excerpt":383,"url":384,"path":385,"imageUrl":386,"publishedAt":387,"modifiedAt":388,"categories":389,"firstTag":390,"tags":391,"authorName":218,"translations":411,"translationStatus":300,"languageNotice":15,"availableLocales":416,"seo":417,"canonicalUrl":384},94613,"energy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service","Energy-saving measures: V-Busz to put fewer electric buses into service","The number of Hungarian public transport operators introducing temporary energy management measures due to the increased load on the electricity system continues to grow. After the MÁV Group, Arrivabus and MVK Zrt.,...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[392,395,399,403,407],{"id":393,"name":394,"slug":394,"class":15},971,"villanybusz",{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":412,"en":415},{"path":413,"url":414},"\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F",{"path":385,"url":384},[176,40],{"title":382,"description":383},{"id":419,"type":238,"title":420,"posts":421},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[422,462,502],{"id":423,"slug":424,"locale":176,"displayLocale":176,"title":425,"excerpt":426,"url":427,"path":428,"imageUrl":429,"publishedAt":430,"modifiedAt":431,"categories":432,"firstTag":434,"tags":435,"authorName":218,"translations":456,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":460,"seo":461,"canonicalUrl":427},55769,"az-europai-buszipart-egyelore-nem-vedenek-kinai-villanybuszokra-kivetett-unios-vamokkal","Az európai buszipart egyelőre nem védenék kínai villanybuszokra kivetett uniós vámokkal","Az Európai Bizottság június 12-én hozta nyilvánosságra a Kínából importált, teljesen elektromos autókra vonatkozó intézkedés-tervezetet, amely gyártónként eltérő mértékben, jelentős védővámokat vetne ki a Kínában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F15\u002Faz-europai-buszipart-egyelore-nem-vedenek-kinai-villanybuszokra-kivetett-unios-vamokkal\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F15\u002Faz-europai-buszipart-egyelore-nem-vedenek-kinai-villanybuszokra-kivetett-unios-vamokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002Fff8080818b4bdc02018b51032cba010a-1920x1124.jpg","2024-06-15T14:20:58+02:00","2024-06-15T20:57:29+02:00",[433],"Magazine",{"name":187,"class":188},[436,440,444,448,452],{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},340,"Kína","kina",{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},1556,"Európai Bizottság","europai-bizottsag",{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},3746,"EU","eu",{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},4802,"védővám","vedovam",{"hu":457},{"path":458,"url":459},"\u002F2024\u002F06\u002F15\u002Faz-europai-buszipart-egyelore-nem-vedenek-kinai-villanybuszokra-kivetett-unios-vamokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F15\u002Faz-europai-buszipart-egyelore-nem-vedenek-kinai-villanybuszokra-kivetett-unios-vamokkal\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":463,"slug":464,"locale":40,"displayLocale":40,"title":465,"excerpt":466,"url":467,"path":468,"imageUrl":469,"publishedAt":470,"modifiedAt":471,"categories":472,"firstTag":473,"tags":474,"authorName":218,"translations":495,"translationStatus":300,"languageNotice":15,"availableLocales":500,"seo":501,"canonicalUrl":467},93462,"european-bus-industry-factory-closures-electrification-and-new-challengers","European bus industry: factory closures, electrification and new challengers","The European bus industry is undergoing both technological and structural transformation. While the rise of electric buses is accelerating year by year, the manufacturing side…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Feuropean-bus-industry-factory-closures-electrification-and-new-challengers\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Feuropean-bus-industry-factory-closures-electrification-and-new-challengers\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F25239-046-1920x1238.jpg","2026-07-05T20:11:51+02:00","2026-07-05T20:30:31+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[475,476,480,483,487,491],{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},2442,"Európai Unió","europai-unio",{"id":481,"name":482,"slug":482,"class":15},4152,"buszpiac",{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},10679,"EU27","eu27",{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},10852,"buszgyártók","buszgyartok",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},11022,"üzemek","uzemek",{"hu":496,"en":499},{"path":497,"url":498},"\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Feuropai-buszipar-gyarbezarasok-villamositas-es-uj-kihivok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Feuropai-buszipar-gyarbezarasok-villamositas-es-uj-kihivok\u002F",{"path":468,"url":467},[176,40],{"title":15,"description":15},{"id":503,"slug":504,"locale":176,"displayLocale":176,"title":505,"excerpt":506,"url":507,"path":508,"imageUrl":509,"publishedAt":510,"modifiedAt":511,"categories":512,"firstTag":513,"tags":514,"authorName":218,"translations":539,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":543,"seo":544,"canonicalUrl":507},80231,"kinai-nyomas-es-strategiai-kihivasok-valaszut-elott-az-europai-buszgyartas","Kínai nyomás és stratégiai kihívások: válaszút előtt az európai buszgyártás","A jelenleg is zajló brüsszeli Busworld Europe 2025 kiállítás egyértelműen megmutatta, hogy az európai buszpiac soha nem látott átalakulás küszöbén áll. A kiállítói csarnokokban a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F08\u002Fkinai-nyomas-es-strategiai-kihivasok-valaszut-elott-az-europai-buszgyartas\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F08\u002Fkinai-nyomas-es-strategiai-kihivasok-valaszut-elott-az-europai-buszgyartas\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F20251007_114322b.jpg","2025-10-08T17:53:23+02:00","2025-11-19T02:54:18+01:00",[433],{"name":187,"class":188},[515,516,519,520,521,522,523,524,528,532,535],{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":188},{"id":517,"name":518,"slug":518,"class":15},44,"elektromos",{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},{"id":393,"name":394,"slug":394,"class":15},{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},{"id":197,"name":198,"slug":198,"class":15},{"id":525,"name":526,"slug":527,"class":15},4745,"felmérés","felmeres",{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},4954,"Busworld Europe 2025","busworld-europe-2025",{"id":533,"name":534,"slug":534,"class":15},10525,"versenyhelyzet",{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},10526,"McKinsey Center for Future Mobility","mckinsey-center-for-future-mobility",{"hu":540},{"path":541,"url":542},"\u002F2025\u002F10\u002F08\u002Fkinai-nyomas-es-strategiai-kihivasok-valaszut-elott-az-europai-buszgyartas\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F08\u002Fkinai-nyomas-es-strategiai-kihivasok-valaszut-elott-az-europai-buszgyartas\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":228,"count":230,"sensitive":58,"images":549},[550,554,558,562],{"id":551,"url":552,"thumbnailUrl":552,"title":553,"caption":15,"alt":15},87708,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F499586499_718430000559542_8386095451393277191_n.jpg","499586499_718430000559542_8386095451393277191_n",{"id":555,"url":556,"thumbnailUrl":556,"title":557,"caption":15,"alt":15},87710,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FLarbert-9-scaled.jpg","Larbert-9",{"id":559,"url":560,"thumbnailUrl":560,"title":561,"caption":15,"alt":15},87718,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F472558797_603683952034148_4254431094376882716_n.webp","472558797_603683952034148_4254431094376882716_n",{"id":563,"url":564,"thumbnailUrl":564,"title":565,"caption":15,"alt":15},87719,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FFacilities-Falkirk-1-1920x1280-1.webp","Facilities-Falkirk-1-1920×1280",[567,582,623],{"id":463,"slug":464,"locale":40,"displayLocale":40,"title":465,"excerpt":466,"url":467,"path":468,"imageUrl":469,"publishedAt":470,"modifiedAt":471,"categories":568,"firstTag":569,"tags":570,"authorName":218,"translations":577,"translationStatus":300,"languageNotice":15,"availableLocales":580,"seo":581,"canonicalUrl":467},[185],{"name":15,"class":15},[571,572,573,574,575,576],{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":482,"class":15},{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},{"hu":578,"en":579},{"path":497,"url":498},{"path":468,"url":467},[176,40],{"title":15,"description":15},{"id":583,"slug":584,"locale":176,"displayLocale":176,"title":585,"excerpt":586,"url":587,"path":588,"imageUrl":589,"publishedAt":590,"modifiedAt":591,"categories":592,"firstTag":593,"tags":594,"authorName":218,"translations":617,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":621,"seo":622,"canonicalUrl":587},92422,"nyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl","Nyílt levélben sürgeti az uniós döntéshozókat az európai buszgyártás támogatására a Beulas, a Hess, a Solaris és a VDL","Nyílt levélben fordult az Európai Bizottsághoz és az európai politikai vezetőkhöz négy meghatározó, független európai buszgyártó, név szerint a Beulas, a Hess, a Solaris és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F08\u002Fnyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F08\u002Fnyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Ffile_000000002f6c71fdb9cdb0ed08724c3f.png","2026-06-08T18:50:42+02:00","2026-06-08T19:22:24+02:00",[252],{"name":187,"class":188},[595,599,603,607,611,612,613],{"id":596,"name":597,"slug":598,"class":15},141,"VDL","vdl",{"id":600,"name":601,"slug":602,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":604,"name":605,"slug":606,"class":15},1877,"szabályozás","szabalyozas",{"id":608,"name":609,"slug":610,"class":15},2222,"Hess","hess",{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},{"id":614,"name":615,"slug":616,"class":15},10983,"piaci verseny","piaci-verseny",{"hu":618},{"path":619,"url":620},"\u002F2026\u002F06\u002F08\u002Fnyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F08\u002Fnyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":624,"slug":625,"locale":176,"displayLocale":176,"title":626,"excerpt":627,"url":628,"path":629,"imageUrl":630,"publishedAt":631,"modifiedAt":632,"categories":633,"firstTag":634,"tags":635,"authorName":218,"translations":648,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":652,"seo":653,"canonicalUrl":628},80425,"mindenkinek-ugyanazok-a-szabalyok-europai-aggodalmak-az-azsiai-buszgyartok-ternyerese-kapcsan","„Mindenkinek ugyanazok a szabályok” – európai aggodalmak az ázsiai buszgyártók térnyerése kapcsán","A brüsszeli Busworld Europe 2025 kiállításon idén nemcsak a járműújdonságok, hanem az iparági hangulat is jól érzékeltette, milyen erős nyomás nehezedik ma az európai buszgyártókra.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F12\u002Fmindenkinek-ugyanazok-a-szabalyok-europai-aggodalmak-az-azsiai-buszgyartok-ternyerese-kapcsan\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F12\u002Fmindenkinek-ugyanazok-a-szabalyok-europai-aggodalmak-az-azsiai-buszgyartok-ternyerese-kapcsan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FBYD-eBus-B18.b-1920x1267.jpg","2025-10-12T13:16:32+02:00","2025-10-12T16:40:08+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[636,637,638,639,640,641,645],{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":482,"class":15},{"id":197,"name":198,"slug":198,"class":15},{"id":642,"name":643,"slug":644,"class":15},5176,"Ázsia","azsia",{"id":646,"name":647,"slug":647,"class":15},10151,"verseny",{"hu":649},{"path":650,"url":651},"\u002F2025\u002F10\u002F12\u002Fmindenkinek-ugyanazok-a-szabalyok-europai-aggodalmak-az-azsiai-buszgyartok-ternyerese-kapcsan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F12\u002Fmindenkinek-ugyanazok-a-szabalyok-europai-aggodalmak-az-azsiai-buszgyartok-ternyerese-kapcsan\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]