[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:fel-evtizede-az-atomvarosert-interju-csapo-sandorral-a-paksi-kozlekedesi-kft-ugyvezeto-igazgatojaval":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":606},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":188,"authorName":270,"translations":271,"translationStatus":275,"languageNotice":276,"availableLocales":277,"seo":278,"canonicalUrl":179,"content":279,"preserveFeaturedImageRatio":280,"author":281,"translatedTagNames":284,"widgets":285,"adHtml":573,"tenderBox":574,"gallery":575,"audioPlayer":574},86959,"fel-evtizede-az-atomvarosert-interju-csapo-sandorral-a-paksi-kozlekedesi-kft-ugyvezeto-igazgatojaval","hu","Fél évtizede az atomvárosért – interjú Csapó Sándorral, a Paksi Közlekedési Kft. ügyvezető igazgatójával","Február 1-én immár ötödik évébe lépett az a közszolgáltatási időszak, amelynek keretében a Paksi Közlekedési Kft. látja el a helyi autóbuszos közlekedést a magyar \"atomvárosban\".…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F31\u002Ffel-evtizede-az-atomvarosert-interju-csapo-sandorral-a-paksi-kozlekedesi-kft-ugyvezeto-igazgatojaval\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F31\u002Ffel-evtizede-az-atomvarosert-interju-csapo-sandorral-a-paksi-kozlekedesi-kft-ugyvezeto-igazgatojaval\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FCsapo-Sandor-1920x1280.jpg","2026-01-31T16:48:32+01:00","2026-02-02T02:06:01+01:00",[185],"Magazine",{"name":187,"class":15},"Interjú",[189,194,200,205,211,217,223,229,235,241,247,253,259,265],{"id":190,"name":191,"slug":192,"url":107,"path":193},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},10778,"Csapó Sándor","csapo-sandor","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsapo-sandor\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsapo-sandor\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":202,"url":203,"path":204},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},909,"évforduló","evfordulo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fevfordulo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fevfordulo\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},148,"interjú","interju","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Finterju\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Finterju\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},299,"Magyarország","magyarorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmagyarorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmagyarorszag\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},4569,"Medcom","medcom","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmedcom\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmedcom\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":232,"url":233,"path":234},1377,"Paks","paks","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fpaks\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fpaks\u002F",{"id":236,"name":237,"slug":238,"url":239,"path":240},1637,"Paksi Közlekedési Kft.","paksi-kozlekedesi-kft","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fpaksi-kozlekedesi-kft\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fpaksi-kozlekedesi-kft\u002F",{"id":242,"name":243,"slug":244,"url":245,"path":246},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":248,"name":249,"slug":250,"url":251,"path":252},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Furbino-12-electric\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Furbino-12-electric\u002F",{"id":254,"name":255,"slug":256,"url":257,"path":258},1539,"Urbino 8.9 LE Electric","urbino-8-9-le-electric","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Furbino-8-9-le-electric\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Furbino-8-9-le-electric\u002F",{"id":260,"name":261,"slug":262,"url":263,"path":264},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F",{"id":266,"name":267,"slug":267,"url":268,"path":269},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","Garamvölgyi Gergő",{"hu":272},{"path":273,"url":274},"\u002F2026\u002F01\u002F31\u002Ffel-evtizede-az-atomvarosert-interju-csapo-sandorral-a-paksi-kozlekedesi-kft-ugyvezeto-igazgatojaval\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F31\u002Ffel-evtizede-az-atomvarosert-interju-csapo-sandorral-a-paksi-kozlekedesi-kft-ugyvezeto-igazgatojaval\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F31\u002Fhetfo-uzemkezdettol-kizarolag-villanybuszok-kozlekednek-pakson\u002F\">Február 1-én\u003C\u002Fa> immár \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F10\u002Ffebruar-1-tol-latja-el-a-paksi-kozlekedesi-kft-a-helyijarati-kozszolgaltatast\u002F\">ötödik évébe lépett\u003C\u002Fa> az a közszolgáltatási időszak, amelynek keretében \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F23\u002Fletrehoztak-a-paksi-kozlekedesi-kft-t\u002F\">a Paksi Közlekedési Kft.\u003C\u002Fa> látja el a helyi autóbuszos közlekedést a magyar „atomvárosban”. Az elmúlt fél évtized során a társaság jelentős üzemeltetési tapasztalatokra tett szert, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F03\u002F20\u002Fvillanybusz-jarmutelepet-epit-paks\u002F\">új járműtelephelyet alakított ki\u003C\u002Fa>, és számos – a mindennapi működést és a szolgáltatás színvonalát is érintő – változtatást hajtott végre. Az elmúlt hetekben ráadásul a helyi közösségi közlekedésnek a már régen tapasztalt, tartósan zord téli időjárási körülmények között is helyt kellett állnia. Mindezek apropóján – mérleget vonva az elmúlt évek tapasztalatairól – Csapó Sándort, a Paksi Közlekedési Kft. ügyvezető igazgatóját kérdeztük a legfontosabb szakmai tanulságokról, kihívásokról, a jelenről és jövőbeni tervekről.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Öt évvel ezelőtt alapvető fordulat következett be a Paks helyi autóbuszos közlekedésben. A korábban \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F28\u002Fbucsuzik-pakstol-a-volanbusz\u002F\">az állami Volánbusz által biztosított szolgáltatást\u003C\u002Fa> egy teljesen megújult, emissziómentes járműpark váltotta fel: \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F06\u002Fmunkaba-alltak-paks-elektromos-autobuszai\u002F\">hat darab Solaris Urbino 12 electric és további négy Solaris Urbino 8,9 LE electric villanybusz állt forgalomba\u003C\u002Fa>, amelyeket a Protheus Projekt keretében szereztek be. A város ezzel párhuzamosan a közszolgáltatási feladatok ellátására 2021 februárjában önálló közlekedésszervező és -szolgáltató társaságot hozott létre Paksi Közlekedési Kft. néven, új alapokra helyezve a helyi közösségi közlekedés működését. Az azóta eltelt időszak nemcsak technológiai és szervezeti szempontból hozott jelentős változásokat, hanem a működtetés mögött álló szakmai szemléletet is markánsan formálta. A jelenlegi működés és szemlélet megértéséhez ugyanakkor fontos röviden megismerni a társaságot 2024 októbere óta irányító Csapó Sándor szakmai életútját. Rendszerszervező diplomával rendelkezik, karrierjét a Paksi Atomerőműben kezdte, szakmai pályafutása során a villamosenergia-iparban, a vasúti közlekedésinformatikában, a víziközmű-ágazatban és az elektromos közösségi közlekedés területén szerzett közel négy és fél évtizedes vezetői tapasztalatot. Ezen kívül a Mezőföldvíz Kft. alapító ügyvezetőjeként jelentős közszolgáltatási és szervezetfejlesztési tapasztalatot szerzett; munkáját 2021-ben Víziközmű Ágazatért Érdeméremmel ismerték el. 2024 októbere óta a Paksi Közlekedési Kft. ügyvezetője. Az alábbiakban a vele készült interjúnkat olvashatják.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>\u003Cem>Milyen szakmai és anyagi szempontok, problémakörök indokolták, hogy 2020-ban a paksi önkormányzat a Volánbusz szolgáltatásának igénybevétele helyett saját közlekedési céget hozzon létre?\u003Cspan class=\"Apple-converted-space\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Volt egy, már több mint tíz évvel ezelőtt, 2014-ben kezdett hosszabb előkészítő szakasz, amit \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.telepaks.net\u002F2024\u002F11\u002F15\u002Fcsapo-sandor-a-cel-eszszeru-koltsegek-mellett-megorizni-a-kozossegi-kozlekedes-jelenlegi-szinvonalat\u002F\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Protheus projektnek neveztünk el\u003C\u002Fa>. Az akkori polgármester, Hajdú János megbízásából dolgoztunk ezen a feladaton, valamint egy EU-s pályázaton. A koncepció lényege az volt, hogy három pillérre építve lehetne a közösségi közlekedést korszerűsíteni. Az egyik lába volt a zöld villamosenergia-termelés (pl. napenergia), a másik lába a tárolási infrastruktúra kialakítása (pl. akkumulátortelep) és a harmadik elem a fogyasztás, vagyis az elektromos buszok forgalomba állítása. Ezt a három alrendszert szerveztük volna egy okoshálózatba, amely így egy fenntartható rendszerben képes alternatívát nyújtani a hagyományos dízelbuszos helyi járatok kiváltására. De a koncepció része volt még a mérethatékonyság érdekében a területi kiterjesztés, az erőműves dolgozók szállítása Dunaföldvártól Bonyhádig. Ez pont nagyrészt a Mezőföldvíz Kft. (amelynek ügyvezetője voltam) ellátási területét fedte le, ezért volt könnyű az egyeztetés a helyi polgármesterekkel. A rendszer elképzelésében a vízműves szervizautók és a hulladékszállítási cégek gyűjtőjárművei is elektromosak lehettek volna. A Protheus projekt azonban – a nyertes Elena pályázat ellenére 2017-től kezdődően – éveken keresztül bukdácsolt, sikertelen lett és így a város saját és más pályázati forrásokból valósította meg a telephely építést és a buszbeszerzést 2020-at követően. Ebben a koncepcióban azonban nem volt már benne sem a napelempark, sem az energiatároló. De a saját cég létrehozása elektromos buszokkal és a szolgáltatás elindítása 2021. február 1-től megvalósult.\u003Cspan class=\"Apple-converted-space\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FSHA-058-4-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-86967 aligncenter\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FSHA-058-4-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>\u003Cstrong>Gazdasági tekintetben megérte a váltás?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fem>\u003Cb>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A gazdaságosság egy bonyolultabb kérdés. Helyi közösségi közlekedés sehol sem nyereséges. Ugyanis nem a profit az elsődleges cél. Ha a jegyárakat úgy alakítanák, hogy minden költséget fedezzenek, az ár túl magas lenne, tehát sokan nem tudnák megfizetni. A közösségi közlekedés közérdekű szolgáltatás, hasonlóan a közvilágításhoz, az egészségügyhöz vagy az oktatáshoz. Az állam és az önkormányzat támogatja, mert a társadalmi haszon nagyobb, mint a pénzügyi veszteség (pl. kevesebb dugó, tisztább levegő, munkába járás lehetősége, gazdasági tevékenységek folytatása). Összességében tehát nem jó kérdés, hogy „megéri-e”? A helyi közlekedés „veszteségessége” valójában tudatos döntés: a társadalom összessége nyer vele az indirekt gazdasági és környezeti hatásokon keresztül, még ha a pénzügyi mérlegben önmagában vizsgálva mínuszt is mutat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>\u003Cem>Öt év távlatából összességében hogyan értékelik Pakson az elektromos autóbuszokra való teljes átállást? Mennyire váltotta be a hozzá fűzött szakmai és üzemeltetési várakozásokat?\u003C\u002Fem>\u003Cspan class=\"Apple-converted-space\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Utasaink szeretik használni a buszainkat. 10 elektromos buszunk 5 vonalcsoporton hajnali 5 órától az egész napon át éjjel 23:00-ig 83 megállót érintve évente közel 550 000 kilométert bejárva, mintegy 1,2 millió utast szállít rendkívül kedvezményes áron. Buszaink valós időben – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Futazastervezo.paksbusz.hu\u002F\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">térképen\u003C\u002Fa> is – követhetők a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpaksbusz.hu\u002Fmobilapp\u002F\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">TraffiPaks\u003C\u002Fa> alkalmazásban. Akik még nem utasaink, azoknak indítottunk tavaly egy szemléletformáló kampányt, igyekszünk meggyőzni őket, hogy érdemes váltani autóról, buszra. Ha a főutcai reggeli és délutáni csúcsforgalomban is időben szeretnének iskolába, munkahelyre érkezni és elkerülnék az autós káoszt, vagy nem találnak parkolóhelyet, védenék a környezetet, fontos a tiszta levegő, vagy csak spórolósabbak – szálljanak föl! A „Száll föl!” szlogennel kisfilmek is készültek egy EU OptiUp forrás felhasználásával, amelyekben helyi hírességek, mint pl. a magyar csapatként hivatkozott Paksi FC sztárja, Böde Dani és Kovács Aliz énekes örömmel adták arcukat és nevüket a meggyőzéshez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FSHA-058-SHA-052-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-86969 aligncenter\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FSHA-058-SHA-052-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>\u003Cstrong>Érzékeltek bármilyen változást az utasszámban vagy a visszajelzésekben a villanybuszok megjelenését követően, különösen komfort, zajszint és a szolgáltatás megítélése szempontjából? Azóta két újabb helyi járat is indult Pakson, terveznek további flottabővítést?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A szolgáltatás 2021. február 1-ei indulása óta eltelt időszakban folyamatosan emelkedett a szolgáltatást igénybe vevők száma, még 2021-ben, a részben COVID járvánnyal érintett évben is érezhető volt az igény növekedése. Az is figyelemre méltó, hogy a 2025. április 1-től bevezetett menetrend racionalizálás ellenére az éves statisztikai utasszám nőtt melyet az alábbi diagram is jól mutat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Fpaksbuszstatisztika-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87192\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Fpaksbuszstatisztika-920x477.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"363\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Azonban azt is látnunk kell, hogy a település méretéből következően – tekintettel arra a tényre is, hogy a város legnagyobb foglalkoztatója az MVM Paksi Atomerőmű Zrt. nincs bekötve a hálózatba – a további utasszám növekedés csak jelentős beruházással érhető el, vagy a településen belüli közlekedési-, parkolási rendszerbe történő olyan mértékű beavatkozással, amely bár az élhető város koncepciójába jól illeszthető, de mindenképpen népszerűtlen intézkedések meghozatalával is járna. További lehetőség, az erőmű területének bekötése, melyre korábban már készültek tervek, azonban jelenleg a szükséges eszközök hiányában nem megvalósítható. Azonban, mint kiemelt feladat szerepel társaságunk középtávú fejlesztési tervében. Az utasok visszajelzései alapján a járművek a korábbi dízel meghajtású autóbuszokhoz képest csendesek, kényelmük az utazási időt is figyelembe véve megfelelő.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>\u003Cem>A mindennapi üzemeltetés során mennyire bizonyul megbízhatónak az elektromos autóbuszflotta, és milyen rendelkezésre állást sikerült elérni az elmúlt években?\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A szolgáltatás kezdete óta eltelt időszakban a Solaris gyártmányú autóbuszok a gyártó által vállalt 92%-os rendelkezésre állást tartani tudták. Ez részben köszönhető a szakszerű magyarországi műszaki támogatást ellátó személynek is, aki a cég gyártmányait jól ismeri és jelentős szerepet játszott a paksi karbantartó műszaki személyzet kiképzésében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FCsapo-Sandor-2-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-86972 aligncenter\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FCsapo-Sandor-2-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>\u003Cem>Eddig milyen konkrét tapasztalataik vannak a vontatási akkumulátorok élettartamával kapcsolatban? Észleltek-e már kapacitáscsökkenést, illetve a majdani cserék kapcsán milyen időzítéssel és költségekkel számolnak? Mekkora bizonytalansági tényezőt jelent ez a hosszú távú pénzügyi tervezésben?\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A trakciós akkumulátorok kapcsán komolyabb – egy-egy akkumulátorpakk kiszerelésével járó – meghibásodás két alkalommal fordult elő, melyek javítását a gyártó saját műhelyében végezte el. A szerelés időtartamára az akkumulátorok átkötése biztosítható volt, így – bár nyilván csökkentett hatótávval – a szerelési időtartamon kívül ez forgalomból való teljes járműkiesést nem okozott.\u003Cspan class=\"Apple-converted-space\"> \u003C\u002Fspan>Az akkumulátorok kapacitására vonatkozólag ez ideig csökkenés nem tapasztalható az éves adatok vizsgálatai alapján. Az viszont egyértelműen látható, hogy a téli időszakban jelentősen megnő az energiafelhasználása a járműveknek, mely egyébként az országban található valamennyi elektromos meghajtású jármű átlagfogyasztási értékeit hozza. \u003Cspan class=\"Apple-converted-space\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>\u003Cem>Hogyan alakulnak az elektromos flotta üzemeltetési költségei, mely területeken jelentkezik egyértelmű megtakarítás és hol kell számolni többletköltségekkel a dízelüzemhez képest?\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az üzemeltetés kapcsán elmondhatjuk, hogy hasonlóan a hagyományos meghajtáshoz a szolgáltatás költségeinek többségét a személyi jellegű kiadások jelentik. Az anyagköltségeken (nem anyagjellegű költségek) belül a hajtási energia a költségek ~56%-át teszi ki, míg az alkatrészek, javítási, karbantartási anyagok ~26%-át, amennyiben ezeket a költségeket a teljes személyi és anyagjellegű költségeken belül vizsgáljuk, úgy a hajtási energia ~9 %-ot visz el, míg a karbantartáshoz használt anyagok, alkatrészek csak 4%-ot. A fentiekből látható, hogy bár az elektromos autóbuszok beszerzési költségei jelentősen meghaladják a hagyományos dízel meghajtású járművekét, az üzemeltetés során a karbantartási költségek sokkal kedvezőbbek. Kétségtelen tény, hogy ez ideig vontató akkumulátorok cseréjére nem volt szükség, amit a jármű várható élettartama alatt egyszer biztosan meg kell tenni, és ennek jelentős költsége lesz. Az üzemanyag költségek is igen kedvezően alakulnak, hiszen éves szinten átlagosan az egy járműkilométerre eső energiaszükséglet kevesebb mint 1,2 kWh\u002Fkm, azaz a 100 kilométerre vetített fogyasztás kevesebb mint 120 kWh, melynek költsége jelentősen kedvezőbb a modern dízel meghajtású járművekhez viszonyítva.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FSHA-049-2-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-86973 aligncenter\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FSHA-049-2-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"s10\" style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>\u003Cem>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">Milyen jelleg\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">ű \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">m\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">ű\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">szaki problémák fordultak el\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">ő \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">az elmúlt öt évben, és mely területekhez kapcsolódtak ezek a leginkább (hajtásrendszer, energiatárolás, segédüzemek, fedélzeti rendszerek stb.)?\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"s10\" style=\"text-align: justify\">\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">Az eddigi üzemeltetés során a legtöbb probléma a járművekkel az első pár hónapban jelentkezett, melyeket a gyártó még garanciában javított, illetve a kompresszorokhoz kapcsolódóan a karbantartási utasítás is módosításra került (az első időszakban két autóbuszban volt szükség a kompresszorok javítására). \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">Az azóta eltelt idő alatt a hajtás esetében két alkalommal trakciós akkumulátor javítására volt szükség, \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">illetve egy esetben egy vezérlőelektronika meghibásodás történt, ez esetben a gondot inkább az jelentette, hogy a számítógépes rendszer nem tárolta a hibát, és mivel nem jelentkezett folyamatosan, időigényes volt a pontos diagnosztizálás. Szintén a kezdeti időszakban jelentkezett több jármű esetében is az akkumulátorok hűtőrendszeréhez kapcsolódó szivattyúk meghibásodása. Más meghibásodás nem jellemző a járművekhez kapcsolódóan. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">A fedélzeti eszközök esetében a járművekbe épített kamerarendszer kameráinak jelentős részének cseréje vált szükségessé, egyéb többször előforduló hiba nem volt\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\"> az elmúlt öt év alatt megtett 2,5-3 millió kilométer alatt.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"s10\" style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>\u003Cem>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">Mekkora hatótávot produkálnak a buszok valós üzemi körülmények között Pakson, és mennyiben befolyásolja ezt a téli, illetve a nyári id\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">ő\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">szak – különös tekintettel a f\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">ű\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">tés és a klimatizálás energiaigényére? Az elmúlt hetek tartósan hideg id\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">ő\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">járása okozott- e bármilyen fennakadást az üzemeltetésben? \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"s16\" style=\"text-align: justify\">\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">Az autóbuszok 250 (szóló) és 200 (midi) kWh tárolókapacitású akkumulátorpak\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">kokk\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">al\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\"> vannak felszerelve, és a járműforduló terv készítése során 200 kilométert meghaladó futásteljesítménnyel nem terveztünk két töltés között. Ennek megfelelően több forda esetében is van napközbeni töltés meghatározva a csúcsidőn kívüli időszakokban. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>A téli időszakban – különösen az idei januári hidegben – jelentősen megnő a fogyasztás, ez akár a 30%-ot elérheti, amire plusz töltési lehetőségek biztosításával készültünk fel. \u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">Különösen fontos, hogy a gépkocsivezetők a reggeli szolgálatmegkezdés előtt még a töltőn felmelegítik az autóbuszok utasterét, ezzel is spórolva a trakciós akkumulátorokban tárolt energiával, és megfelelő kényelmet biztosítva az utasoknak, illetve -5 °C alatt gyújtáson történik a töltés annak érdekében, hogy az akkumulátorok belső hőmérsékletét szabályozó hűtési rendszer működjön, ezzel biztosítva a megfelelő tö\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">l\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">tésfelvételt.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FIMG_7175-scaled.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-87001 aligncenter\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FIMG_7175-920x613.jpeg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"s10\" style=\"text-align: justify\">\u003Cem>\u003Cstrong>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">Hol és milyen infrastruktúrával zajlik jelenleg a járm\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">ű\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">vek töltése, és az eddigi tapasztalatok alapján milyen töltési stratégia bizonyult a leginkább üzembiztosnak, illetve gazdaságosnak? \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"s16\" style=\"text-align: justify\">\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">A társaság üzemelésében lévő elektromos járművek töltése a Paksi Közlekedési Kft. komplex telephelyén történik\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">. Elsősorban éjszakai töltésre vagyunk berendezkedve, de ahogy korábban már említettük, több forda esetében is szükséges napközbeni töltés annak érdekében, hogy a megrendelt menetrend teljesíthető legyen. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">Mivel Paks egy kisváros, és a napi futásteljesítmény nem indokolja, így a településen belül ez ideig nem lettek töltési pontok kialakítva, bár ennek lehetősége több alkalommal is felmerült, hiszen a kollégák étkezési ideje alatt rövid ideig tartó gyorstöltésekkel a pihenőhelyen kiválthatóvá válna a telephelyre történő \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">visszaállás\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">, ami jelentősen csökkentené a rezsimenetek számát. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>Azonban jelenleg inkább a saját energiatermelés, és energiatárolás lehetősége irányába próbálunk elmozdulni, aminek következtében gazdaságosabb lesz továbbra is egy helyen, a telephelyen tölteni a járműveket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"s10\" style=\"text-align: justify\">\u003Cem>\u003Cstrong>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">Milyen irányban látják a paksi közösségi közlekedés további fejl\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">ő\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">dését? Terveznek-e beruházásokat a járm\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">ű\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">park vagy az infrastruktúra fejlesztése terén az elkövetkez\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">ő \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s8\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">években? \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"s16\" style=\"text-align: justify\">\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">A Paksi Közlekedési Kft. természetesen tisztában van azzal, hogy a szolgáltatási színvonal emelése, és ezáltal az utazások számának növelése további fejlesztéseket igényel, amire a Paks\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">2\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\"> beruházás miatt szükség van, hiszen a város úthálózatának további terhelése \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">a reggeli csúcsidőszakban már most sem lehetséges. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">Ennek a célnak az elérése érdekében elkészítettük a középtávú fejlesztési tervünket, amelynek több eleme kapcsolódik közvetlenül a szolgáltatáshoz. Például elkészítettük a jelenlegi atomerőmű hálózatba történő bekötésének tervét, megterveztük az új vonalakat, és a konkrét menetrendet, ezáltal meghatároztuk a szükséges eszközigényt, melynek beszerzése a terveink között szerepel. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">De szeretnénk bekötni a hálózatba\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\"> a külső településrészi \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">Cseresznyés\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">t\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\"> is, amelyhez a jelenlegi midinél kisebb járműre lesz szükségünk, ennek a projektnek jelenleg a tervezési szakaszában járunk\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">, az esetleges megvalósítás forrását keressük\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">Részt kívánunk venni a Jedlik Ányos projektben, melynek segítségével naperőművet és energiatárolót kívánunk kiépíteni\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s11\">\u003Cspan class=\"bumpedFont15\">.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FIMG_7176-scaled.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-87019 aligncenter\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FIMG_7176-920x613.jpeg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F10\u002Ffebruar-1-tol-latja-el-a-paksi-kozlekedesi-kft-a-helyijarati-kozszolgaltatast\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F136686915_1278020909248581_3604678022202437878_o-920x614.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Február 1-től látja el a Paksi Közlekedési Kft. a helyijárati közszolgáltatást\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">2021 január hónapjában kizárólagos joggal még a jelenlegi szolgáltató, a Volánbusz Zrt. lett megbízva a paksi menetrendszerinti helyijárati autóbuszos szolgáltatás ellátásával, a 2021. január 31-ig tartó átmeneti időszakban a Paksi [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp>\u003Cem>\u003Cstrong>Köszönjük az interjút, és további sikeres munkát kívánunk!\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Csapó Sándor ügyvezető igazgató ezúton is szeretné megköszönni munkatársai konstruktív szakmai támogatását, hiszen csapatmunka és a fejlett szervezeti kultúra nélkül nem tudott volna a fenti sikerekről beszámolni. \u003Ca href=\"http:\u002F\u002Fwww.paksbusz.hu\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">„Szállj föl!”\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":282,"name":270,"avatar":283},13,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F533670cc386ff3afb277ec8ce7996d9927b37cfd368bf6a893b1228496d3a8b3?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":286,"right":287,"rightHtml":15,"bottom":572},[],[288,466],{"id":289,"type":290,"title":291,"posts":292},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[293,352,428],{"id":294,"slug":295,"locale":40,"displayLocale":40,"title":296,"excerpt":297,"url":298,"path":299,"imageUrl":300,"publishedAt":301,"modifiedAt":302,"categories":303,"firstTag":305,"tags":308,"authorName":343,"translations":344,"translationStatus":349,"languageNotice":15,"availableLocales":350,"seo":351,"canonicalUrl":298},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[304],"Abroad",{"name":306,"class":307},"Alternatív","alternative",[309,310,314,318,322,326,330,334,338,339],{"id":190,"name":191,"slug":192,"class":307},{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},1578,"BRT","brt","Ludányi József",{"hu":345,"en":348},{"path":346,"url":347},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":299,"url":298},"translated",[176,40],{"title":296,"description":297},{"id":353,"slug":354,"locale":40,"displayLocale":40,"title":355,"excerpt":356,"url":357,"path":358,"imageUrl":359,"publishedAt":360,"modifiedAt":361,"categories":362,"firstTag":363,"tags":364,"authorName":420,"translations":421,"translationStatus":349,"languageNotice":15,"availableLocales":426,"seo":427,"canonicalUrl":357},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[304],{"name":15,"class":15},[365,369,373,377,381,385,388,392,396,400,404,408,412,416],{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},77,"MAN","man",{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":386,"name":387,"slug":387,"class":15},799,"turistabusz",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":413,"name":414,"slug":415,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":422,"en":425},{"path":423,"url":424},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":358,"url":357},[176,40],{"title":355,"description":356},{"id":429,"slug":430,"locale":40,"displayLocale":40,"title":431,"excerpt":432,"url":433,"path":434,"imageUrl":435,"publishedAt":436,"modifiedAt":437,"categories":438,"firstTag":440,"tags":441,"authorName":343,"translations":459,"translationStatus":349,"languageNotice":15,"availableLocales":464,"seo":465,"canonicalUrl":433},94613,"energy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service","Energy-saving measures: V-Busz to put fewer electric buses into service","The number of Hungarian public transport operators introducing temporary energy management measures due to the increased load on the electricity system continues to grow. After the MÁV Group, Arrivabus and MVK Zrt.,...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[439],"News",{"name":306,"class":307},[442,443,447,451,455],{"id":266,"name":267,"slug":267,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":460,"en":463},{"path":461,"url":462},"\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F",{"path":434,"url":433},[176,40],{"title":431,"description":432},{"id":467,"type":290,"title":468,"posts":469},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[470,501,547],{"id":471,"slug":472,"locale":176,"displayLocale":176,"title":473,"excerpt":474,"url":475,"path":476,"imageUrl":477,"publishedAt":478,"modifiedAt":479,"categories":480,"firstTag":482,"tags":483,"authorName":343,"translations":495,"translationStatus":275,"languageNotice":276,"availableLocales":499,"seo":500,"canonicalUrl":475},16875,"bucsuzik-pakstol-a-volanbusz","Búcsúzik Pakstól a Volánbusz","A tavaly megalapított önkormányzati tulajdonú közlekedési társaság, a Paksi Közlekedési Kft. 2021. február 1-jétől hivatalosan is átveszi a Volánbusz Zrt.-től a közlekedés-szervezési és közlekedés-szolgáltatási tevékenységet…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F01\u002F28\u002Fbucsuzik-pakstol-a-volanbusz\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F01\u002F28\u002Fbucsuzik-pakstol-a-volanbusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F20210128_075840-1024x672.jpg","2021-01-28T09:27:06+01:00","2021-01-28T11:47:02+01:00",[185,481],"Travel",{"name":15,"class":15},[484,485,486,490,494],{"id":266,"name":267,"slug":267,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},1538,"KTI","kti",{"id":236,"name":237,"slug":238,"class":15},{"hu":496},{"path":497,"url":498},"\u002F2021\u002F01\u002F28\u002Fbucsuzik-pakstol-a-volanbusz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F28\u002Fbucsuzik-pakstol-a-volanbusz\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":502,"slug":503,"locale":176,"displayLocale":176,"title":504,"excerpt":505,"url":506,"path":507,"imageUrl":508,"publishedAt":509,"modifiedAt":510,"categories":511,"firstTag":513,"tags":514,"authorName":343,"translations":541,"translationStatus":275,"languageNotice":276,"availableLocales":545,"seo":546,"canonicalUrl":506},16388,"februar-1-tol-latja-el-a-paksi-kozlekedesi-kft-a-helyijarati-kozszolgaltatast","Február 1-től látja el a Paksi Közlekedési Kft. a helyijárati közszolgáltatást","2021 január hónapjában kizárólagos joggal még a jelenlegi szolgáltató, a Volánbusz Zrt. lett megbízva a paksi menetrendszerinti helyijárati autóbuszos szolgáltatás ellátásával, a 2021. január 31-ig…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F01\u002F10\u002Ffebruar-1-tol-latja-el-a-paksi-kozlekedesi-kft-a-helyijarati-kozszolgaltatast\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F01\u002F10\u002Ffebruar-1-tol-latja-el-a-paksi-kozlekedesi-kft-a-helyijarati-kozszolgaltatast\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F136686915_1278020909248581_3604678022202437878_o-1024x683.jpg","2021-01-10T13:24:42+01:00","2021-01-10T13:45:23+01:00",[512],"Egyéb",{"name":15,"class":15},[515,516,517,521,522,526,530,534,538],{"id":266,"name":267,"slug":267,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},1475,"közszolgáltatás","kozszolgaltatas",{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},1724,"bérlet","berlet",{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},2158,"Solaris Urbino 12 Electric","solaris-urbino-12-electric",{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},2386,"Solaris Urbino 8.9 LE electric","solaris-urbino-8-9-le-electric",{"id":539,"name":540,"slug":540,"class":15},2402,"menetjegy",{"hu":542},{"path":543,"url":544},"\u002F2021\u002F01\u002F10\u002Ffebruar-1-tol-latja-el-a-paksi-kozlekedesi-kft-a-helyijarati-kozszolgaltatast\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F10\u002Ffebruar-1-tol-latja-el-a-paksi-kozlekedesi-kft-a-helyijarati-kozszolgaltatast\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":548,"slug":549,"locale":176,"displayLocale":176,"title":550,"excerpt":551,"url":552,"path":553,"imageUrl":554,"publishedAt":555,"modifiedAt":556,"categories":557,"firstTag":558,"tags":559,"authorName":343,"translations":566,"translationStatus":275,"languageNotice":276,"availableLocales":570,"seo":571,"canonicalUrl":552},16289,"munkaba-alltak-paks-elektromos-autobuszai","Munkába álltak Paks elektromos autóbuszai","Utasforgalomban is bemutatkoznak Paks Solaris villanybuszai: a tisztán elektromos hajtású városi autóbuszok hétfőn álltak forgalomba a  2\u002FDE és 2\u002FDU jelzésű viszonylatokon. A promóciós járatok január…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F01\u002F06\u002Fmunkaba-alltak-paks-elektromos-autobuszai\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F01\u002F06\u002Fmunkaba-alltak-paks-elektromos-autobuszai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F7879386paksibuszok-scaled-2-1920x1080.jpg","2021-01-06T18:16:01+01:00","2021-01-07T10:08:54+01:00",[439],{"name":15,"class":15},[560,561,562,563,564,565],{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":248,"name":249,"slug":250,"class":15},{"id":266,"name":267,"slug":267,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":254,"name":255,"slug":256,"class":15},{"id":236,"name":237,"slug":238,"class":15},{"hu":567},{"path":568,"url":569},"\u002F2021\u002F01\u002F06\u002Fmunkaba-alltak-paks-elektromos-autobuszai\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F06\u002Fmunkaba-alltak-paks-elektromos-autobuszai\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":280,"count":576,"sensitive":58,"images":577},7,[578,582,586,590,594,598,602],{"id":579,"url":580,"thumbnailUrl":580,"title":581,"caption":15,"alt":15},86967,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FSHA-058-4-scaled.jpg","SHA-058-4",{"id":583,"url":584,"thumbnailUrl":584,"title":585,"caption":15,"alt":15},86969,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FSHA-058-SHA-052-scaled.jpg","SHA-058-SHA-052",{"id":587,"url":588,"thumbnailUrl":588,"title":589,"caption":15,"alt":15},87192,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Fpaksbuszstatisztika-scaled.jpg","paksbuszstatisztika",{"id":591,"url":592,"thumbnailUrl":592,"title":593,"caption":15,"alt":15},86972,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FCsapo-Sandor-2-scaled.jpg","Csapó Sándor-2",{"id":595,"url":596,"thumbnailUrl":596,"title":597,"caption":15,"alt":15},86973,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FSHA-049-2-scaled.jpg","SHA-049-2",{"id":599,"url":600,"thumbnailUrl":600,"title":601,"caption":15,"alt":15},87001,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FIMG_7175-scaled.jpeg","IMG_7175",{"id":603,"url":604,"thumbnailUrl":604,"title":605,"caption":15,"alt":15},87019,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FIMG_7176-scaled.jpeg","IMG_7176",[607,624,656],{"id":502,"slug":503,"locale":176,"displayLocale":176,"title":504,"excerpt":505,"url":506,"path":507,"imageUrl":508,"publishedAt":509,"modifiedAt":510,"categories":608,"firstTag":609,"tags":610,"authorName":343,"translations":620,"translationStatus":275,"languageNotice":276,"availableLocales":622,"seo":623,"canonicalUrl":506},[512],{"name":15,"class":15},[611,612,613,614,615,616,617,618,619],{"id":266,"name":267,"slug":267,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},{"id":539,"name":540,"slug":540,"class":15},{"hu":621},{"path":543,"url":544},[176],{"title":15,"description":15},{"id":625,"slug":626,"locale":176,"displayLocale":176,"title":627,"excerpt":628,"url":629,"path":630,"imageUrl":631,"publishedAt":632,"modifiedAt":633,"categories":634,"firstTag":635,"tags":636,"authorName":343,"translations":650,"translationStatus":275,"languageNotice":276,"availableLocales":654,"seo":655,"canonicalUrl":629},6381,"paks-sajat-kezebe-veszi-a-helyi-kozossegi-kozlekedest","Paks saját kezébe veszi a helyi közösségi közlekedést","Újabb magyar település dönthet úgy, hogy házon belül szervezi meg a városi buszközlekedést: Paks önkormányzata ugyanis 2021-től önállóan oldaná meg a helyi menetrend szerinti személyszállítás…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F01\u002F21\u002Fpaks-sajat-kezebe-veszi-a-helyi-kozossegi-kozlekedest\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F01\u002F21\u002Fpaks-sajat-kezebe-veszi-a-helyi-kozossegi-kozlekedest\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F20200121_192510-1-1920x1516.jpg","2020-01-21T19:42:16+01:00","2020-01-22T06:33:06+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[637,638,639,640,641,642,646,647,648,649],{"id":190,"name":191,"slug":192,"class":307},{"id":201,"name":202,"slug":202,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":248,"name":249,"slug":250,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":643,"name":644,"slug":645,"class":15},825,"Urbino","urbino",{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},{"id":254,"name":255,"slug":256,"class":15},{"hu":651},{"path":652,"url":653},"\u002F2020\u002F01\u002F21\u002Fpaks-sajat-kezebe-veszi-a-helyi-kozossegi-kozlekedest\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F21\u002Fpaks-sajat-kezebe-veszi-a-helyi-kozossegi-kozlekedest\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":471,"slug":472,"locale":176,"displayLocale":176,"title":473,"excerpt":474,"url":475,"path":476,"imageUrl":477,"publishedAt":478,"modifiedAt":479,"categories":657,"firstTag":658,"tags":659,"authorName":343,"translations":665,"translationStatus":275,"languageNotice":276,"availableLocales":667,"seo":668,"canonicalUrl":475},[185,481],{"name":15,"class":15},[660,661,662,663,664],{"id":266,"name":267,"slug":267,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},{"id":236,"name":237,"slug":238,"class":15},{"hu":666},{"path":497,"url":498},[176],{"title":15,"description":15}]