[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:tavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":594},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":257,"translations":258,"translationStatus":262,"languageNotice":263,"availableLocales":264,"seo":265,"canonicalUrl":179,"content":266,"preserveFeaturedImageRatio":267,"author":268,"translatedTagNames":271,"widgets":272,"adHtml":564,"tenderBox":565,"gallery":566,"audioPlayer":565},87089,"tavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban","hu","Tavaly már minden negyedik új autóbusz elektromos volt az Európai Unióban","Az Európai Unió haszongépjármű-piacát 2025-ben összességében kedvezőtlen gazdasági környezet jellemezte, az új forgalomba helyezések a legtöbb szegmensben visszaestek, különösen a tehergépkocsik és a kisteherautók piacán.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F577058538_4351883005054943_4175597401073953347_n-1920x1155.jpg","2026-01-29T14:19:45+01:00","2026-01-29T14:49:34+01:00",[185],"News",{"name":15,"class":15},[188,194,200,205,211,217,223,229,235,241,247,252],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},2440,"ACEA","acea","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Facea\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Facea\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":107,"path":204},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},1425,"autóbusz","autobusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fautobusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fautobusz\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},3100,"dízel","dizel","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdizel\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdizel\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},2715,"EFTA","efta","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fefta\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fefta\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fegyesult-kiralysag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fegyesult-kiralysag\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":232,"url":233,"path":234},801,"Európa","europa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F",{"id":236,"name":237,"slug":238,"url":239,"path":240},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":242,"name":243,"slug":244,"url":245,"path":246},10114,"flották","flottak","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fflottak\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fflottak\u002F",{"id":248,"name":249,"slug":249,"url":250,"path":251},41,"hibrid","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhibrid\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhibrid\u002F",{"id":253,"name":254,"slug":254,"url":255,"path":256},2441,"statisztika","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fstatisztika\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fstatisztika\u002F","Ludányi József",{"hu":259},{"path":260,"url":261},"\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az Európai Unió haszongépjármű-piacát 2025-ben összességében kedvezőtlen gazdasági környezet jellemezte, az új forgalomba helyezések a legtöbb szegmensben visszaestek, különösen a tehergépkocsik és a kisteherautók piacán. Ezzel szemben az autóbuszok piaca kivételt jelentett, az EU-ban 2025-ben 7,5 százalékkal nőtt az új buszok regisztrációja az előző évhez képest. A bővülésen belül egyre nagyobb arányt képviseltek az akkumulátoros elektromos járművek, különösen Németországban, Svédországban és Belgiumban, ahol a villanybuszok száma ugrásszerűen emelkedett. Ugyanakkor a legtöbb új elektromos autóbuszt nem egy uniós tagállam, hanem egy EU-n kívüli európai ország, az Egyesült Királyság helyezte forgalomba – derül ki az európai járműgyártók szakmai szervezete, az ACEA friss statisztikáiból. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kedvezőtlen piaci környezet számszerűen is jól kirajzolódik a főbb szegmensek adataiban. 2025-ben az Európai Unióban az új tehergépkocsi-regisztrációk 6,2%-kal maradtak el az előző év szintjétől, míg a kisteherautók piacán ennél is nagyobb, 8,8%-os visszaesés következett be. Az autóbuszok esetében ugyanakkor éppen ellentétes folyamatok érvényesültek; a 3,5 tonna feletti legnagyobb megengedett össztömegű új autóbuszok forgalomba helyezése 7,5%-kal, 35 583 darabról 38 238 darabra nőtt. A bővülésen belül látványosan erősödött az elektromos hajtású járművek szerepe is. 2025-ben az EU-ban forgalomba állított új autóbuszok 23,8%-a már akkumulátoros elektromos kivitelű volt. Az üzembe helyezett villanybuszok száma egyetlen év alatt 38,9%-a emelkedett, 6543-ról 9089 darabra. Mindez azonban továbbra sem jelent áttörést a teljes piac szintjén, az elektromosan tölthető járművek terjedését változatlanul az elégtelen töltőinfrastruktúra, a magas energiaárak, a kedvezőtlen teljes élettartamköltségek, valamint a tagállamonként eltérő és gyakran kiszámíthatatlan szabályozási környezet lassítja.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"embed block-container\">\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az akkumulátoros villanybuszok kategóriája ennek ellenére a tavalyinál is látványosabb növekedést produkált. Míg 2024-ben a tisztán elektromos hajtás még nagyjából minden ötödik új autóbusznál jelent meg, addig 2025-re már csaknem minden negyedik forgalomba állított jármű ebbe a kategóriába tartozott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20251124_125232_LinkedIn.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87094\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20251124_125232_LinkedIn.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"516\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A villanybusz-piac bővülése azonban nem egyenletesen oszlott meg az egyes országok között. Az Európai Unión belül továbbra is Németország számít a legnagyobb piacnak darabszám alapján, itt 2025-ben 1808 új akkumulátoros autóbuszt helyeztek forgalomba, ami egyetlen év alatt 106,4%-os növekedést jelent. A német piac súlyát jól érzékelteti, hogy önmagában a tavaly regisztrált teljes uniós villanybusz-állomány közel egyötödét adta.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F2025_SWO_eCitaro_Osnabrueck_B-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87095\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F2025_SWO_eCitaro_Osnabrueck_B-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A növekedési dinamika szempontjából ugyanakkor Svédország és Belgium emelkedett ki. Svédországban a forgalomba helyezett villanybuszok száma 248 darabról 898-ra nőtt, ami 262,1%-os bővülésnek felel meg, míg Belgiumban 221-ről 737 darabra emelkedett az állomány, 233,5%-os növekedéssel. Ezekben az országokban a villanybusz-beszerzések már nem kísérleti jellegűek, hanem rendszerszintű flottaátállások részei, gyakran konkrét dízelkivezetési határidőkhöz kötve.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20250831_194213_LinkedIn.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87096\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20250831_194213_LinkedIn.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"494\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A további nagyobb piacok képe már jóval vegyesebb. Olaszországban 2025-ben 1371 új akkumulátoros autóbuszt helyeztek forgalomba, ami ugyan mérsékelt, 16,8%-os növekedést jelentett az előző évhez képest, ám az összes autóbusz-regisztráció erőteljes visszaesése miatt a villanybuszok térnyerése nem tudott rendszerszintűvé válni. Hollandiában ezzel szemben az elektromos szegmens tovább erősödött, 784 új villanybusz állt forgalomba, közel megduplázva az egy évvel korábbi volumenet, még úgy is, hogy a teljes autóbuszpiac itt is visszafogott maradt. Franciaországban 710 új akkumulátoros autóbuszt regisztráltak, ami stabil, de már jóval lassabb bővülést jelez. Spanyolország ezúttal a gyengébben teljesítő piacok közé tartozott, 2025-ben 479 villanybuszt helyeztek forgalomba, ami 22,4%-os csökkenést jelentett az előző évhez képest, összhangban a teljes autóbuszpiac visszaesésével. Lengyelország ugyanakkor továbbra is a közép-európai régió meghatározó szereplője; 342 új akkumulátoros autóbusz forgalomba állításával és 75%-ot meghaladó növekedési ütemmel a piac egyértelműen felfelé tart, elsősorban nagy volumenű önkormányzati és uniós finanszírozású beszerzéseknek köszönhetően.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10029588-1-1920x1096-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87097\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10029588-1-1920x1096-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"400\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Európai Unión kívüli EFTA-piacokon a villanybuszok terjedése összességében gyorsult, de a növekedés súlypontja egyértelműen Norvégiára és Svájcra esett. Norvégiában 2025-ben 599 új akkumulátoros autóbuszt regisztráltak (+64,6%), Svájcban pedig 313-at (+101,9%), miközben Izland 23 darabos éves regisztrációval jóval kisebb szereplő maradt. Külön figyelmet érdemel, hogy Európa legnagyobb villanybusz-piaca 2025-ben sem az Európai Unión belülről került ki, az Egyesült Királyságban ugyanis 2856 új akkumulátoros autóbuszt helyeztek forgalomba, ami 56,3%-os növekedést jelentett egy év alatt, és önmagában meghaladta bármely egyedi uniós tagállam éves regisztrációs darabszámát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Fenviro400ev_london.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87100\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Fenviro400ev_london.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A dízel–elektromos hibridek (full és lágy hibridek) iránti kereslet 2025-ben már egyértelműen visszaeső pályára került. Az előző évhez képest 24,9%-kal csökkent a hibrid elektromos autóbuszok regisztrációja az Európai Unióban, összesen 2661 darabra, miközben piaci részesedésük 7%-ra zsugorodott. A szegmens továbbra is néhány nagyobb piacra koncentrálódik, a forgalomba állított hibrid buszok döntő része Franciaországban, Németországban, Olaszországban, Spanyolországban és Lengyelországban jelent meg, ugyanakkor ezekben az országokban is egyre inkább háttérbe szorulnak a tisztán elektromos hajtású járművekkel szemben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A CNG-, LNG-, LPG-, biodízel- és egyéb alternatív üzemanyaggal hajtott autóbuszok piaca szintén gyengült. Ebben a kategóriában 2025-ben 2730 új járművet helyeztek forgalomba az EU-ban, ami 9,4%-os visszaesést jelent az előző évhez képest. A hajtásmód súlya továbbra is elsősorban néhány tagállamhoz kötődik; Franciaország (1061), Olaszország (1116) és részben Németország (128), valamint Lengyelország (111) együtt adták az ilyen hajtású buszok többségét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A dízelbuszok 2025-ben továbbra is meghatározó szerepet töltöttek be az Európai Unió autóbuszpiacán, regisztrációjuk 5,7%-kal nőtt az előző évhez képest, összesen 23 757 forgalomba helyezett autóbusszal, miközben piaci részesedésük 62,1%-ra mérséklődött. A szegmensben továbbra is a négy legnagyobb piac dominált: Franciaországban 4134, Németországban 3980, Olaszországban 2684, Spanyolországban pedig 2587 dízelbusz került az utakra. Jelentős volumeneket produkált Lengyelország is 2119 darabbal, míg Közép-Európában Csehország (710), Ausztria (831) és Magyarország (906) számított meghatározó szereplőnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F612420337_1284001120424187_5621369581086551105_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87098\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F612420337_1284001120424187_5621369581086551105_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"447\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A magyarországi piac 2025-ben markánsan eltért az európai átlagtól, elsősorban az alacsony bázisról induló villanybusz-beszerzések miatt. Az akkumulátoros elektromos autóbuszok regisztrációja egyetlen év alatt 65 darabra emelkedett, ami több mint harmincszoros, 3150%-os növekedést jelentett az előző évhez képest. Ugyanakkor 2025-ben sem került sor hibrid-elektromos vagy egyéb alternatív hajtású autóbuszok beszerzésére Magyarországon. A dízelbuszok piacán szintén érdemi bővülés volt megfigyelhető, az értékesítések több mint megduplázódtak az előző évhez viszonyítva. Mindez arra utal, hogy a hazai piacot továbbra is elsősorban projektszerű, ciklikus beszerzések alakítják, úgymint hektikus Volán-beszerzések, lejáró üzemeltetési szerződések megújítása, valamint állami támogatású villanybusz-programok.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Címlapkép: Harald Jans\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":269,"name":257,"avatar":270},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":273,"right":274,"rightHtml":15,"bottom":563},[],[275,460],{"id":276,"type":277,"title":278,"posts":279},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[280,345,400],{"id":281,"slug":282,"locale":176,"displayLocale":176,"title":283,"excerpt":284,"url":285,"path":286,"imageUrl":287,"publishedAt":288,"modifiedAt":288,"categories":289,"firstTag":291,"tags":294,"authorName":338,"translations":339,"translationStatus":262,"languageNotice":263,"availableLocales":343,"seo":344,"canonicalUrl":285},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00",[290],"Abroad",{"name":292,"class":293},"Alternatív","alternative",[295,296,299,303,307,311,315,318,322,326,330,334],{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":293},{"id":297,"name":298,"slug":298,"class":15},44,"elektromos",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":312,"name":313,"slug":314,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":316,"name":317,"slug":317,"class":15},971,"villanybusz",{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},2658,"DPO","dpo","Patthy Gellért",{"hu":340},{"path":341,"url":342},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":346,"slug":347,"locale":40,"displayLocale":40,"title":348,"excerpt":349,"url":350,"path":351,"imageUrl":352,"publishedAt":353,"modifiedAt":354,"categories":355,"firstTag":357,"tags":358,"authorName":257,"translations":392,"translationStatus":397,"languageNotice":15,"availableLocales":398,"seo":399,"canonicalUrl":350},94738,"national-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered","National Transport Centre and Magyar Vonatflotta Zrt. have been registered","The Company Court of the Budapest-Capital Regional Court has registered OKK Országos Közlekedési Központ Zrt. and Magyar Vonatflotta Zrt., meaning that, in legal terms, both new state-owned companies have been established and...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[356],"Magazine",{"name":15,"class":15},[359,363,364,368,372,376,380,384,388],{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":393,"en":396},{"path":394,"url":395},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F",{"path":351,"url":350},"translated",[176,40],{"title":348,"description":349},{"id":401,"slug":402,"locale":40,"displayLocale":40,"title":403,"excerpt":404,"url":405,"path":406,"imageUrl":407,"publishedAt":408,"modifiedAt":409,"categories":410,"firstTag":411,"tags":412,"authorName":257,"translations":453,"translationStatus":397,"languageNotice":15,"availableLocales":458,"seo":459,"canonicalUrl":405},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[290],{"name":292,"class":293},[413,414,415,419,420,424,428,432,436,440,441,445,449],{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":293},{"id":248,"name":249,"slug":249,"class":15},{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":297,"name":298,"slug":298,"class":15},{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":253,"name":254,"slug":254,"class":15},{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":454,"en":457},{"path":455,"url":456},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":406,"url":405},[176,40],{"title":403,"description":404},{"id":461,"type":277,"title":462,"posts":463},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[464,502,531],{"id":465,"slug":466,"locale":176,"displayLocale":176,"title":467,"excerpt":468,"url":469,"path":470,"imageUrl":471,"publishedAt":472,"modifiedAt":473,"categories":474,"firstTag":475,"tags":476,"authorName":257,"translations":496,"translationStatus":262,"languageNotice":263,"availableLocales":500,"seo":501,"canonicalUrl":469},75937,"tobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan","Többségben a dízelek, de tovább erősödött az elektromos hajtás Európa buszpiacán","A 2025-ös év első hat hónapja súlyos visszaesést hozott az Európai Unió haszongépjármű-piacán – derül ki az ACEA legfrissebb jelentéséből. A legnagyobb volumenű szegmensek, a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Ftobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Ftobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F9-1-1920x1241.jpg","2025-07-30T13:17:07+02:00","2025-08-02T10:35:22+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[477,478,479,483,484,485,489,492],{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":293},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},1790,"eladások","eladasok",{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},3746,"EU","eu",{"id":490,"name":491,"slug":491,"class":15},4152,"buszpiac",{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"hu":497},{"path":498,"url":499},"\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Ftobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Ftobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":503,"slug":504,"locale":176,"displayLocale":176,"title":505,"excerpt":506,"url":507,"path":508,"imageUrl":509,"publishedAt":510,"modifiedAt":511,"categories":512,"firstTag":513,"tags":514,"authorName":257,"translations":525,"translationStatus":262,"languageNotice":263,"availableLocales":529,"seo":530,"canonicalUrl":507},69683,"az-eu-buszpiaca-2025-elso-negyedeveben-erosodo-villanyos-trend-lassulo-dizel-bizonytalan-hibrid","Az EU buszpiaca 2025 első negyedévében: erősödő villanyos trend, lassuló dízel, bizonytalan hibrid","2025 első negyedévében az Európai Unió új autóbuszpiaca 1,8%-os visszaesést mutatott az előző év azonos időszakához képest. Az ACEA (Európai Autógyártók Szövetsége) által közzétett statisztika…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Faz-eu-buszpiaca-2025-elso-negyedeveben-erosodo-villanyos-trend-lassulo-dizel-bizonytalan-hibrid\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Faz-eu-buszpiaca-2025-elso-negyedeveben-erosodo-villanyos-trend-lassulo-dizel-bizonytalan-hibrid\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F493742541_1211962544267125_8906241380028254186_n-1920x1280.jpg","2025-05-01T14:39:28+02:00","2025-05-01T18:09:54+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[515,516,517,518,519,520,521],{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},{"id":490,"name":491,"slug":491,"class":15},{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},10063,"2025 első negyedév","2025-elso-negyedev",{"hu":526},{"path":527,"url":528},"\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Faz-eu-buszpiaca-2025-elso-negyedeveben-erosodo-villanyos-trend-lassulo-dizel-bizonytalan-hibrid\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Faz-eu-buszpiaca-2025-elso-negyedeveben-erosodo-villanyos-trend-lassulo-dizel-bizonytalan-hibrid\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":532,"slug":533,"locale":176,"displayLocale":176,"title":534,"excerpt":535,"url":536,"path":537,"imageUrl":538,"publishedAt":539,"modifiedAt":540,"categories":541,"firstTag":542,"tags":543,"authorName":257,"translations":557,"translationStatus":262,"languageNotice":263,"availableLocales":561,"seo":562,"canonicalUrl":536},29310,"acea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban","ACEA: tavaly tovább bővült a villanybuszok piaci részesedése Európában","Tavaly az azt megelőző évhez hasonlóan továbbra is a pandémia okozta negatív következményektől szenvedett az európai autóbuszpiac, amit jól mutat, hogy míg 2019-ben az Európában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F20220317_082003-1024x590.jpg","2022-03-17T08:33:38+01:00","2022-03-17T10:07:44+01:00",[356],{"name":15,"class":15},[544,545,546,547,548,549,553],{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":236,"name":237,"slug":238,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},3471,"jelentés","jelentes",{"id":554,"name":555,"slug":556,"class":15},3472,"autóbusz piac","autobusz-piac",{"hu":558},{"path":559,"url":560},"\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":267,"count":567,"sensitive":58,"images":568},6,[569,573,578,582,586,590],{"id":570,"url":571,"thumbnailUrl":571,"title":572,"caption":15,"alt":15},87094,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20251124_125232_LinkedIn.webp","Screenshot_20251124_125232_LinkedIn",{"id":574,"url":575,"thumbnailUrl":575,"title":576,"caption":577,"alt":15},87095,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F2025_SWO_eCitaro_Osnabrueck_B-1.jpg","SWO eCitaro Osnabrück","Seit dem 1. November 2025 setzt die SWO Mobil GmbH 19 neue Solobusse des Typs Mercedes-Benz eCitaro ein.",{"id":579,"url":580,"thumbnailUrl":580,"title":581,"caption":15,"alt":15},87096,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20250831_194213_LinkedIn.webp","Screenshot_20250831_194213_LinkedIn",{"id":583,"url":584,"thumbnailUrl":584,"title":585,"caption":15,"alt":15},87097,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10029588-1-1920x1096-1.webp","10029588-1-1920×1096",{"id":587,"url":588,"thumbnailUrl":588,"title":589,"caption":15,"alt":15},87100,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Fenviro400ev_london.webp","enviro400ev_london",{"id":591,"url":592,"thumbnailUrl":592,"title":593,"caption":15,"alt":15},87098,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F612420337_1284001120424187_5621369581086551105_n.jpg","612420337_1284001120424187_5621369581086551105_n",[595,610,642],{"id":503,"slug":504,"locale":176,"displayLocale":176,"title":505,"excerpt":506,"url":507,"path":508,"imageUrl":509,"publishedAt":510,"modifiedAt":511,"categories":596,"firstTag":597,"tags":598,"authorName":257,"translations":606,"translationStatus":262,"languageNotice":263,"availableLocales":608,"seo":609,"canonicalUrl":507},[185],{"name":15,"class":15},[599,600,601,602,603,604,605],{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},{"id":490,"name":491,"slug":491,"class":15},{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},{"hu":607},{"path":527,"url":528},[176],{"title":15,"description":15},{"id":611,"slug":612,"locale":40,"displayLocale":40,"title":613,"excerpt":614,"url":615,"path":616,"imageUrl":617,"publishedAt":618,"modifiedAt":619,"categories":620,"firstTag":621,"tags":622,"authorName":257,"translations":635,"translationStatus":397,"languageNotice":15,"availableLocales":640,"seo":641,"canonicalUrl":615},94460,"european-bus-market-closes-strong-first-half-with-all-main-drivetrains-posting-growth","European bus market closes strong first half, with all main drivetrains posting growth","Growth in the European bus market accelerated further in the first half of 2026. While last year the EU market was already clearly characterised by a recovery in demand, data for the...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feuropean-bus-market-closes-strong-first-half-with-all-main-drivetrains-posting-growth\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feuropean-bus-market-closes-strong-first-half-with-all-main-drivetrains-posting-growth\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Ffile_00000000b46881f4884a59848c80b74b.png","2026-07-29T09:48:27+02:00","2026-07-29T10:19:07+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[623,624,625,626,627,628,629,630,631],{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":293},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":236,"name":237,"slug":238,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":490,"name":491,"slug":491,"class":15},{"id":632,"name":633,"slug":634,"class":15},10816,"forgalomba helyezés","forgalomba-helyezes",{"hu":636,"en":639},{"path":637,"url":638},"\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feros-elso-felevet-zart-az-europai-autobuszpiac-minden-fo-hajtasmod-novekedni-tudott\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feros-elso-felevet-zart-az-europai-autobuszpiac-minden-fo-hajtasmod-novekedni-tudott\u002F",{"path":616,"url":615},[176,40],{"title":613,"description":614},{"id":532,"slug":533,"locale":176,"displayLocale":176,"title":534,"excerpt":535,"url":536,"path":537,"imageUrl":538,"publishedAt":539,"modifiedAt":540,"categories":643,"firstTag":644,"tags":645,"authorName":257,"translations":653,"translationStatus":262,"languageNotice":263,"availableLocales":655,"seo":656,"canonicalUrl":536},[356],{"name":15,"class":15},[646,647,648,649,650,651,652],{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":236,"name":237,"slug":238,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},{"id":554,"name":555,"slug":556,"class":15},{"hu":654},{"path":559,"url":560},[176],{"title":15,"description":15}]