[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:teli-villanybusz-uzemeltetes-amikor-a-toltesi-folyamatok-hatarozzak-meg-a-rendszer-mukodeset":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":613},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":219,"translations":220,"translationStatus":224,"languageNotice":225,"availableLocales":226,"seo":227,"canonicalUrl":179,"content":228,"preserveFeaturedImageRatio":229,"author":230,"translatedTagNames":233,"widgets":234,"adHtml":570,"tenderBox":571,"gallery":572,"audioPlayer":571},86344,"teli-villanybusz-uzemeltetes-amikor-a-toltesi-folyamatok-hatarozzak-meg-a-rendszer-mukodeset","hu","Téli villanybusz-üzemeltetés: amikor a töltési folyamatok határozzák meg a rendszer működését","A Tenix – amely elektromosjármű-flották üzemeltetését és töltési folyamatait támogató szoftveres megoldásokkal foglalkozik – nemrég olyan összefoglalót tett közzé a téli villanybusz-üzemről, amelynek következtetései nyilvánvalóan…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F18\u002Fteli-villanybusz-uzemeltetes-amikor-a-toltesi-folyamatok-hatarozzak-meg-a-rendszer-mukodeset\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F18\u002Fteli-villanybusz-uzemeltetes-amikor-a-toltesi-folyamatok-hatarozzak-meg-a-rendszer-mukodeset\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F2ba47b34-0716-461b-bca5-38051fddca771-1920x1225.jpg","2026-01-18T15:34:04+01:00","2026-01-24T19:16:48+01:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,202,208,214],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":200,"path":201},3172,"infrastruktúra","infrastruktura","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Finfrastruktura\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Finfrastruktura\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":205,"url":206,"path":207},10747,"téli üzem","teli-uzem","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fteli-uzem\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fteli-uzem\u002F",{"id":209,"name":210,"slug":211,"url":212,"path":213},2716,"töltőhálózat","toltohalozat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftoltohalozat\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftoltohalozat\u002F",{"id":215,"name":216,"slug":216,"url":217,"path":218},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","Ludányi József",{"hu":221},{"path":222,"url":223},"\u002F2026\u002F01\u002F18\u002Fteli-villanybusz-uzemeltetes-amikor-a-toltesi-folyamatok-hatarozzak-meg-a-rendszer-mukodeset\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F18\u002Fteli-villanybusz-uzemeltetes-amikor-a-toltesi-folyamatok-hatarozzak-meg-a-rendszer-mukodeset\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A Tenix – amely elektromosjármű-flották üzemeltetését és töltési folyamatait támogató szoftveres megoldásokkal foglalkozik – nemrég olyan összefoglalót tett közzé a téli villanybusz-üzemről, amelynek következtetései nyilvánvalóan a saját megoldásaik felől közelítenek a problémához, ezért a hangsúlyok részben értelmezhetők „terméklogikával” is. Ettől függetlenül az anyag több ponton olyan üzemeltetési jelenségeket érint, amelyek a különböző európai flották gyakorlati tapasztalataiból is ismerősek, így szakmai szempontból érdemes végiggondolni, mire tanít a tél a villamosítás valódi érettségéről. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Még a villamos hajtású járművek világában kevésbé jártasak szerint is az elektromos autóbusz-flották számára a téli időszak az üzemeltetés szempontjából különösen érzékeny periódust jelent, amely jól láthatóvá teszi a rendszer működési határait. Míg enyhébb körülmények között a legtöbb flotta stabilan teljesíti a menetrendi elvárásokat, a fagy, a hó és a tartósan alacsony hőmérséklet rövid idő alatt megmutatja, mennyire kiforrott valójában az adott üzemeltetési modell. A tapasztalatok szerint ilyenkor nem önmagában az akkumulátorok energiatároló képessége, nem a járművek száma, nem a töltők darabszáma és nem is a hálózati csatlakozás névleges kapacitása dönti el a sikerességet, hanem az, hogy a töltési folyamat mennyire képes alkalmazkodni a gyorsan változó körülményekhez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_86002\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F615827165_1504659041669487_4084125137275324742_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-86002\" class=\"wp-image-86002\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F615827165_1504659041669487_4084125137275324742_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"436\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-86002\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: VHH Mobility\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hideg időjárás az akkumulátorok működését több, egymással összefüggő módon is kedvezőtlenül befolyásolja. Alacsony hőmérsékleten a lítiumion-cellák belső ellenállása megnő, a lítiumionok mozgása lelassul az anód és a katód között, ami csökkenti mind az energia leadásának, mind a felvételének hatékonyságát. Ennek következtében nemcsak a hasznosítható kapacitás csökken, hanem a feszültségszint is instabilabbá válik, ami a jármű hatótávolságát közvetlenül rontja. A töltési folyamatot az akkumulátor-kezelő rendszerek ilyenkor gyakran biztonsági okokból korlátozzák, vagy csak az akkumulátor előmelegítését követően engedélyezik teljes teljesítménnyel, ami jelentősen meghosszabbítja a töltési időket. Extrém hidegben akár ideiglenes töltési tiltás is előfordulhat, amíg a cellák nem érik el az üzemi hőmérsékletet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_86352\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Felektrisk-busss.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-86352\" class=\"wp-image-86352\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Felektrisk-busss.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-86352\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Yutong\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezzel párhuzamosan a járművek energiaigénye is számottevően növekszik, mivel a fűtés, az utastéri komfortberendezések, az ablak- és tükörfűtések, jegesedés elleni rendszerek valamint az akkumulátor saját hőmenedzsment-rendszere folyamatos többletenergiát igényel. Így a rendelkezésre álló akkumulátorkapacitás egy része már nem a hajtásra, hanem a hőmérséklet fenntartására fordítódik. Ennek eredményeként a valós hatótávolság legálább 20–30, de akár 50%-kal is csökkenhet, miközben a töltési ciklusok száma nő, a töltési idők pedig kiszámíthatatlanabbá válnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_86353\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F89d93058-d38e-4433-a23d-87e8fe212d54.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-86353\" class=\"wp-image-86353\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F89d93058-d38e-4433-a23d-87e8fe212d54.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-86353\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: NTB\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindez azt jelenti, hogy a depók terhelése nemcsak nagyobb lesz, hanem sokkal nehezebben tervezhető is: a járművek gyakrabban igényelnek akár több, vagy hosszabb idejű töltést, a töltési teljesítmény ingadozik, és az akkumulátorok üzemi viselkedése is eltér a normál hőmérsékleti tartományban megszokottól. A hideg így nemcsak a hatótávot, hanem a teljes töltési és üzemeltetési logikát is érdemben átalakítja.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_86356\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FEB53943_16x9-scaled.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-86356\" class=\"wp-image-86356\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FEB53943_16x9-scaled.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-86356\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Daimler Buses\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ilyen környezetben a hagyományos, manuálisan szervezett töltési rend gyorsan eléri a határait. Amikor több tucat vagy akár több mint száz jármű áll egyidejűleg töltésre várva, miközben a töltők teljesítménye ingadozik, a hálózati korlátok szűk mozgásteret engednek, és a következő napi menetrend szigorú határidőket diktál, az emberi beavatkozás már nem képes kellő gyorsasággal és pontossággal reagálni. A döntések késnek, az információk töredezettek, a problémák pedig összeadódnak. A tél nem egyszeri hibákat hoz, hanem folyamatos, egymásra ható eltéréseket, amelyek könnyen láncreakciót indítanak el. Ennek leglátványosabb következménye sok üzemnél a reggeli kiálláskor jelentkezik. Előfordul, hogy több jármű nem éri el a szükséges töltöttségi szintet, ezért járatcserékre, tartalékbuszok bevetésére, menetrendi módosításokra és személyzeti átszervezésekre van szükség. A rendszer ilyenkor nemcsak műszakilag, hanem szervezetileg is túlterhelődik, miközben az utasok a késéseket és a járatkimaradásokat érzékelik. Mindez gyakran nem egyetlen konkrét műszaki hibára vezethető vissza, hanem arra, hogy a töltési folyamat nem tudott időben alkalmazkodni a valós helyzethez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Felectric-bus-nordic-circle-1-e1599642694966.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86354\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Felectric-bus-nordic-circle-1-e1599642694966.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"462\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az északi országok tapasztalatai különösen jól mutatják, mennyire meghatározó szerepe van a töltésirányításnak. Tartós mínusz húsz fok körüli hőmérséklet, többnapos havazás és szűk hálózati keretek mellett is előfordul, hogy egyes üzemek képesek magas szintű menetrendi megbízhatóságot fenntartani, míg mások már néhány nap után komoly zavarokkal küzdenek. A különbség nem abban rejlik, hogy kevesebb problémával szembesülnek, hanem abban, hogy a töltési folyamatot folyamatosan újratervező rendszer képes megelőzni, hogy ezek a problémák irányíthatatlanná váljanak. Amikor a rendszer automatikusan átsúlyozza a prioritásokat, figyeli a töltők teljesítményét, a járművek töltöttségi szintjét és a másnapi szolgálati igényeket, akkor a reggeli üzemkezdés még szélsőséges időjárás mellett is stabil maradhat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_86355\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FSolaris_Urbino_15_LE_electric_11.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-86355\" class=\"wp-image-86355\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FSolaris_Urbino_15_LE_electric_11.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"433\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-86355\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Solaris\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tél pénzügyi szempontból is különösen érzékeny időszak. A kiszámíthatatlan töltés magasabb energiafogyasztást, nagyobb csúcsterheléseket és növekvő villamosenergia-költségeket eredményezhet, miközben a szervezési zavarok túlórákat, pótlásokat és kötbéreket generálnak. A jól strukturált töltésmenedzsment ezzel szemben lehetővé teszi, hogy az energiafelhasználás kiegyensúlyozott maradjon, a kedvezőbb tarifájú idősávok jobban kihasználhatók legyenek, és a személyzeti terhelés is előre tervezhetőbbé váljon. Így a tél nem költségrobbanást, hanem kontrollált üzemeltetési környezetet teremt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_86357\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F23DT066_054.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-86357\" class=\"wp-image-86357\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F23DT066_054.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"492\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-86357\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Daimler Buses\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Nem véletlen, hogy a téli problémák gyökerei gyakran már a beszerzési és bevezetési szakaszban megjelennek. Sok esetben hiányoznak a valódi tartalékmegoldások, az üzemeltetési kockázatokat alulbecsülik, a téli energiaigényt pedig optimista feltételezések alapján tervezik meg. A versenyhelyzetben gyakran az ár kerül előtérbe a hosszú távú minőségi és üzemeltetési szempontokkal szemben, a tél azonban később kíméletlenül visszaigazolja ezeknek a döntéseknek a következményeit.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_86358\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F1920_p-bus-eot-lionscitye-ch-engadin-01.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-86358\" class=\"wp-image-86358\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F1920_p-bus-eot-lionscitye-ch-engadin-01.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-86358\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: MAN\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A téli tapasztalatok elsősorban arra világítanak rá, hogy az elektromos autóbusz-üzemeltetés stabilitása nem egyetlen műszaki elem teljesítményén múlik. A töltési folyamat szervezése, az információk kezelése és a döntések időzítése együttesen határozzák meg, mennyire marad kezelhető egy flotta működése kedvezőtlen körülmények között. Amennyiben ezek az elemek nem illeszkednek össze, a tél gyorsan felszínre hozza a rendszer határait. A tapasztalatok alapján ezért a villamosítás gyakorlati megvalósíthatóságát nem a katalógusadatok, hanem a téli üzem során mutatott működési stabilitás alapján érdemes megítélni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Címlapkép: NTB\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":231,"name":219,"avatar":232},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":235,"right":236,"rightHtml":15,"bottom":569},[],[237,414],{"id":238,"type":239,"title":240,"posts":241},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[242,303,379],{"id":243,"slug":244,"locale":40,"displayLocale":40,"title":245,"excerpt":246,"url":247,"path":248,"imageUrl":249,"publishedAt":250,"modifiedAt":251,"categories":252,"firstTag":253,"tags":254,"authorName":219,"translations":295,"translationStatus":300,"languageNotice":15,"availableLocales":301,"seo":302,"canonicalUrl":247},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[255,259,263,267,271,275,279,283,287,291],{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":188},386,"alternatív","alternativ",{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":264,"name":265,"slug":266,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":296,"en":299},{"path":297,"url":298},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":248,"url":247},"translated",[176,40],{"title":245,"description":246},{"id":304,"slug":305,"locale":40,"displayLocale":40,"title":306,"excerpt":307,"url":308,"path":309,"imageUrl":310,"publishedAt":311,"modifiedAt":312,"categories":313,"firstTag":314,"tags":315,"authorName":371,"translations":372,"translationStatus":300,"languageNotice":15,"availableLocales":377,"seo":378,"canonicalUrl":308},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[316,320,324,328,332,336,339,343,347,351,355,359,363,367],{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":15},77,"MAN","man",{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":337,"name":338,"slug":338,"class":15},799,"turistabusz",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":373,"en":376},{"path":374,"url":375},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":309,"url":308},[176,40],{"title":306,"description":307},{"id":380,"slug":381,"locale":40,"displayLocale":40,"title":382,"excerpt":383,"url":384,"path":385,"imageUrl":386,"publishedAt":387,"modifiedAt":388,"categories":389,"firstTag":391,"tags":392,"authorName":219,"translations":407,"translationStatus":300,"languageNotice":15,"availableLocales":412,"seo":413,"canonicalUrl":384},94613,"energy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service","Energy-saving measures: V-Busz to put fewer electric buses into service","The number of Hungarian public transport operators introducing temporary energy management measures due to the increased load on the electricity system continues to grow. After the MÁV Group, Arrivabus and MVK Zrt.,...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[390],"News",{"name":187,"class":188},[393,394,398,399,403],{"id":215,"name":216,"slug":216,"class":15},{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":408,"en":411},{"path":409,"url":410},"\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F",{"path":385,"url":384},[176,40],{"title":382,"description":383},{"id":415,"type":239,"title":416,"posts":417},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[418,464,525],{"id":419,"slug":420,"locale":176,"displayLocale":176,"title":421,"excerpt":422,"url":423,"path":424,"imageUrl":425,"publishedAt":426,"modifiedAt":427,"categories":428,"firstTag":429,"tags":430,"authorName":219,"translations":458,"translationStatus":224,"languageNotice":225,"availableLocales":462,"seo":463,"canonicalUrl":423},72416,"az-egyre-nagyobb-hatotav-csokkeno-utaskapacitast-eredmenyez-a-villanybuszoknal","Az egyre nagyobb hatótáv csökkenő utaskapacitást eredményez a villanybuszoknál","Lengyelországban nemrégiben a szakmai közbeszéd középpontjába került az elektromos hajtású csuklós városi autóbuszok utaskapacitásának kérdése, miután nyilvánosságra került a varsói közlekedési vállalat (MZA) aktuális járműbeszerzésére…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F12\u002Faz-egyre-nagyobb-hatotav-csokkeno-utaskapacitast-eredmenyez-a-villanybuszoknal\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F12\u002Faz-egyre-nagyobb-hatotav-csokkeno-utaskapacitast-eredmenyez-a-villanybuszoknal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F10mb-300dpi-ESC_7065-1920x1280.jpg","2025-06-12T13:03:34+02:00","2025-08-03T11:40:34+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[431,434,438,442,446,450,454],{"id":432,"name":433,"slug":433,"class":15},44,"elektromos",{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},250,"Lengyelország","lengyelorszag",{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},859,"Varsó","varso",{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},861,"MZA Warszawa","mza-warszawa",{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},1390,"akkumulátor","akkumulator",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},1880,"előírás","eloiras",{"hu":459},{"path":460,"url":461},"\u002F2025\u002F06\u002F12\u002Faz-egyre-nagyobb-hatotav-csokkeno-utaskapacitast-eredmenyez-a-villanybuszoknal\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F12\u002Faz-egyre-nagyobb-hatotav-csokkeno-utaskapacitast-eredmenyez-a-villanybuszoknal\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":465,"slug":466,"locale":176,"displayLocale":176,"title":467,"excerpt":468,"url":469,"path":470,"imageUrl":471,"publishedAt":472,"modifiedAt":473,"categories":474,"firstTag":475,"tags":476,"authorName":371,"translations":519,"translationStatus":224,"languageNotice":225,"availableLocales":523,"seo":524,"canonicalUrl":469},62805,"extreme-cold-challenge-az-eszaki-sarkkoron-tettuk-probara-a-yutong-tavolsagi-villanybuszat","Extreme Cold Challenge: az Északi-sarkkörön tettük próbára a Yutong távolsági villanybuszát","A szeptember elején Szaúd-Arábiában tartott forró égövi sajtónyilvános menetpróba után decemberben Finnország északi tájain szervezett hasonló eseményt a Yutong, ezúttal a tavaly bemutatott, Busworld Design…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F13\u002Fextreme-cold-challenge-az-eszaki-sarkkoron-tettuk-probara-a-yutong-tavolsagi-villanybuszat\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F13\u002Fextreme-cold-challenge-az-eszaki-sarkkoron-tettuk-probara-a-yutong-tavolsagi-villanybuszat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241209_142336b-1920x1441.jpg","2024-12-13T23:29:38+01:00","2024-12-19T01:41:46+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[477,478,479,483,484,485,486,487,491,495,499,503,507,511,515],{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":188},{"id":432,"name":433,"slug":433,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":337,"name":338,"slug":338,"class":15},{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},{"id":215,"name":216,"slug":216,"class":15},{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},2103,"Finnország","finnorszag",{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},2105,"Helsinki","helsinki",{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},4179,"Északi sarkkör","eszaki-sarkkor",{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},4418,"T15E","t15e",{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},5101,"Extreme Cold Challenge","extreme-cold-challenge",{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},5102,"Oulu","oulu",{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},5103,"Rovaniemi","rovaniemi",{"hu":520},{"path":521,"url":522},"\u002F2024\u002F12\u002F13\u002Fextreme-cold-challenge-az-eszaki-sarkkoron-tettuk-probara-a-yutong-tavolsagi-villanybuszat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F13\u002Fextreme-cold-challenge-az-eszaki-sarkkoron-tettuk-probara-a-yutong-tavolsagi-villanybuszat\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":526,"slug":527,"locale":176,"displayLocale":176,"title":528,"excerpt":529,"url":530,"path":531,"imageUrl":532,"publishedAt":533,"modifiedAt":534,"categories":535,"firstTag":538,"tags":539,"authorName":537,"translations":563,"translationStatus":224,"languageNotice":225,"availableLocales":567,"seo":568,"canonicalUrl":530},13795,"kihivas-a-buszvezetes-foleg-a-teli-idoszakban","Kihívás a buszvezetés, főleg a téli időszakban!","A D-kategóriás jogosítvány esetében a gépjárművezetői képesítési igazolvány megszerzésének feltétele, hogy a leendő buszvezetőnek kétórás képzésen kell részt vennie a Hungaroringen egy különleges kialakítású tanpályán.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F10\u002F16\u002Fkihivas-a-buszvezetes-foleg-a-teli-idoszakban\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F10\u002F16\u002Fkihivas-a-buszvezetes-foleg-a-teli-idoszakban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002Fteli-buszozas-1024x682.jpg","2020-10-16T18:16:45+02:00","2025-02-02T01:32:51+01:00",[536,537],"Safe way","Szponzorált tartalom",{"name":15,"class":15},[540,544,548,552,556,560],{"id":541,"name":542,"slug":543,"class":15},786,"utasbiztonság","utasbiztonsag",{"id":545,"name":546,"slug":547,"class":15},940,"biztonság","biztonsag",{"id":549,"name":550,"slug":551,"class":15},1603,"közlekedésbiztonság","kozlekedesbiztonsag",{"id":553,"name":554,"slug":555,"class":15},2162,"téli gumi","teli-gumi",{"id":557,"name":558,"slug":559,"class":15},2163,"szponzorált tartalom","szponzoralt-tartalom",{"id":561,"name":562,"slug":562,"class":15},2166,"gumiabroncs",{"hu":564},{"path":565,"url":566},"\u002F2020\u002F10\u002F16\u002Fkihivas-a-buszvezetes-foleg-a-teli-idoszakban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002F16\u002Fkihivas-a-buszvezetes-foleg-a-teli-idoszakban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":229,"count":573,"sensitive":58,"images":574},8,[575,580,585,590,595,599,604,608],{"id":576,"url":577,"thumbnailUrl":577,"title":578,"caption":579,"alt":15},86002,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F615827165_1504659041669487_4084125137275324742_n.jpg","615827165_1504659041669487_4084125137275324742_n","Fotó: VHH Mobility",{"id":581,"url":582,"thumbnailUrl":582,"title":583,"caption":584,"alt":15},86352,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Felektrisk-busss.webp","elektrisk-busss","Fotó: Yutong",{"id":586,"url":587,"thumbnailUrl":587,"title":588,"caption":589,"alt":15},86353,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F89d93058-d38e-4433-a23d-87e8fe212d54.jpeg","89d93058-d38e-4433-a23d-87e8fe212d54","Fotó: NTB",{"id":591,"url":592,"thumbnailUrl":592,"title":593,"caption":594,"alt":15},86356,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FEB53943_16x9-scaled.webp","EB53943_16x9","Fotó: Daimler Buses",{"id":596,"url":597,"thumbnailUrl":597,"title":598,"caption":15,"alt":15},86354,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Felectric-bus-nordic-circle-1-e1599642694966.jpg","electric-bus-nordic-circle-1-e1599642694966",{"id":600,"url":601,"thumbnailUrl":601,"title":602,"caption":603,"alt":15},86355,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FSolaris_Urbino_15_LE_electric_11.jpeg","Solaris_Urbino_15_LE_electric_11","Fotó: Solaris",{"id":605,"url":606,"thumbnailUrl":606,"title":607,"caption":594,"alt":15},86357,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F23DT066_054.jpg","23DT066_054",{"id":609,"url":610,"thumbnailUrl":610,"title":611,"caption":612,"alt":15},86358,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F1920_p-bus-eot-lionscitye-ch-engadin-01.jpg","1920_p-bus-eot-lionscitye-ch-engadin-01","Fotó: MAN",[614,628,667],{"id":526,"slug":527,"locale":176,"displayLocale":176,"title":528,"excerpt":529,"url":530,"path":531,"imageUrl":532,"publishedAt":533,"modifiedAt":534,"categories":615,"firstTag":616,"tags":617,"authorName":537,"translations":624,"translationStatus":224,"languageNotice":225,"availableLocales":626,"seo":627,"canonicalUrl":530},[536,537],{"name":15,"class":15},[618,619,620,621,622,623],{"id":541,"name":542,"slug":543,"class":15},{"id":545,"name":546,"slug":547,"class":15},{"id":549,"name":550,"slug":551,"class":15},{"id":553,"name":554,"slug":555,"class":15},{"id":557,"name":558,"slug":559,"class":15},{"id":561,"name":562,"slug":562,"class":15},{"hu":625},{"path":565,"url":566},[176],{"title":15,"description":15},{"id":629,"slug":630,"locale":176,"displayLocale":176,"title":631,"excerpt":632,"url":633,"path":634,"imageUrl":635,"publishedAt":636,"modifiedAt":637,"categories":638,"firstTag":639,"tags":640,"authorName":219,"translations":661,"translationStatus":224,"languageNotice":225,"availableLocales":665,"seo":666,"canonicalUrl":633},86000,"teli-e-buszuzem-hamburgban-700-jarmu-erdemi-fennakadasok-nelkul","Téli e-buszüzem Hamburgban: 700 jármű, érdemi fennakadások nélkül","A szakmai és közéleti diskurzusban régóta visszatérő állítás, hogy az elektromos autóbuszok téli üzeme kifejezetten kockázatos. A hideg időjárás csökkenti az akkumulátorok energiatároló képességét, jelentősen…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fteli-e-buszuzem-hamburgban-700-jarmu-erdemi-fennakadasok-nelkul\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fteli-e-buszuzem-hamburgban-700-jarmu-erdemi-fennakadasok-nelkul\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F611606378_1497130422422349_2918972074018831458_n.jpg","2026-01-15T16:55:31+01:00","2026-01-15T17:03:26+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[641,645,649,653,657,658],{"id":642,"name":643,"slug":644,"class":15},775,"Hamburg","hamburg",{"id":646,"name":647,"slug":648,"class":15},776,"Hamburger Hochbahn AG","hamburger-hochbahn-ag",{"id":650,"name":651,"slug":652,"class":15},1464,"VHH","vhh",{"id":654,"name":655,"slug":656,"class":15},1784,"elektromos busz","elektromos-busz",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":659,"name":660,"slug":660,"class":15},2337,"tapasztalat",{"hu":662},{"path":663,"url":664},"\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fteli-e-buszuzem-hamburgban-700-jarmu-erdemi-fennakadasok-nelkul\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fteli-e-buszuzem-hamburgban-700-jarmu-erdemi-fennakadasok-nelkul\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":465,"slug":466,"locale":176,"displayLocale":176,"title":467,"excerpt":468,"url":469,"path":470,"imageUrl":471,"publishedAt":472,"modifiedAt":473,"categories":668,"firstTag":669,"tags":670,"authorName":371,"translations":686,"translationStatus":224,"languageNotice":225,"availableLocales":688,"seo":689,"canonicalUrl":469},[185],{"name":187,"class":188},[671,672,673,674,675,676,677,678,679,680,681,682,683,684,685],{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":188},{"id":432,"name":433,"slug":433,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},{"id":337,"name":338,"slug":338,"class":15},{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},{"id":215,"name":216,"slug":216,"class":15},{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},{"hu":687},{"path":521,"url":522},[176],{"title":15,"description":15}]