[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:tovabbra-is-lassu-a-helykozi-szegmens-villamositasa-az-europai-unioban":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":584},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":236,"translations":237,"translationStatus":241,"languageNotice":242,"availableLocales":243,"seo":244,"canonicalUrl":179,"content":245,"preserveFeaturedImageRatio":246,"author":247,"translatedTagNames":250,"widgets":251,"adHtml":555,"tenderBox":556,"gallery":557,"audioPlayer":556},84615,"tovabbra-is-lassu-a-helykozi-szegmens-villamositasa-az-europai-unioban","hu","Továbbra is lassú a helyközi szegmens villamosítása az Európai Unióban","Az ACEA első három negyedévre vonatkozó összesítéséhez hasonlóan az International Council on Clean Transportation (ICCT) is közzétette 2025 első három negyedévére vonatkozó európai piaci elemzését.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F19\u002Ftovabbra-is-lassu-a-helykozi-szegmens-villamositasa-az-europai-unioban\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F19\u002Ftovabbra-is-lassu-a-helykozi-szegmens-villamositasa-az-europai-unioban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FScreenshot_20251216_101350_LinkedIn-1920x1071.jpg","2025-12-19T11:43:03+01:00","2025-12-20T14:05:00+01:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,201,206,212,218,224,230],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":107,"path":200},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":203,"url":204,"path":205},4152,"buszpiac","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszpiac\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszpiac\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},868,"elővárosi","elovarosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Felovarosi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Felovarosi\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},10679,"EU27","eu27","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feu27\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feu27\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},801,"Európa","europa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},999,"távolsági","tavolsagi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F",{"id":231,"name":232,"slug":233,"url":234,"path":235},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","Ludányi József",{"hu":238},{"path":239,"url":240},"\u002F2025\u002F12\u002F19\u002Ftovabbra-is-lassu-a-helykozi-szegmens-villamositasa-az-europai-unioban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F19\u002Ftovabbra-is-lassu-a-helykozi-szegmens-villamositasa-az-europai-unioban\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F30\u002Frekordev-fele-tart-az-europai-villanybuszpiac-mar-harom-negyedev-alatt-meghaladta-a-2024-es-eladasokat\u002F\">ACEA első három negyedévre vonatkozó összesítéséhez\u003C\u002Fa> hasonlóan az International Council on Clean Transportation (ICCT) is közzétette 2025 első három negyedévére vonatkozó európai piaci elemzését. Fontos különbség azonban, hogy míg az ACEA statisztikái elsősorban a városi és elővárosi autóbuszokra koncentrálnak, addig az ICCT elemzése minden 3,5 tonna feletti buszkategóriát lefed, beleértve a városi, a helyközi (elővárosi, regionális és távolsági), valamint a turista felhasználású járműveket is. A két szervezet adatsorai közötti számbeli eltérések döntően ebből az eltérő módszertanból és szegmenslefedettségből adódnak . \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ICCT adatai szerint az Európai Unió autóbuszpiacán 2025 első három negyedévében tovább nőtt a zéró emissziós járművek részaránya, ugyanakkor a növekedés üteme egyre markánsabban eltér az egyes szegmensek között. Miközben a városi autóbuszok esetében a villamosítás már domináns szintet ért el, addig a helyközi és turistabuszos szegmensben az emissziómentes hajtások térnyerése továbbra is marginális maradt, és érdemben nem járult hozzá a piac egészének bővüléséhez .\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FScreenshot_20251219_112623_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-84625\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FScreenshot_20251219_112623_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"494\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">2025 első három negyedévében az EU 27 tagországában összesen mintegy 29 000 új autóbuszt helyeztek forgalomba. Ebből több mint 6 700 darab tartozott a nullemissziós kategóriába, ami 23,0%-os részarányt jelent. Ez érzékelhető növekedés a 2024 azonos időszakában mért 15,7%-hoz képest, ugyanakkor a bővülés nem volt egyenletes a negyedévek között, és 2025-ben már nem mutatott gyorsuló tendenciát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FScreenshot_20251219_111336_Chrome.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-84618\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FScreenshot_20251219_111336_Chrome.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"875\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A zéró emissziós átállás továbbra is egyértelműen a városi autóbuszokhoz kötődik. 2025 harmadik negyedévében a városi buszok 62%-a már zéró emissziós hajtással került forgalomba, ezen belül azonban az akkumulátoros elektromos járművek egyértelműen domináltak, míg az üzemanyagcellás autóbuszok részaránya továbbra is marginális maradt. A helyközi és távolsági szegmensben az emissziómentes hajtások összességében is csupán kis hányadát adták az új átadásoknak. Ugyanakkor az ICCT adatai szerint 2025 első három negyedévében az emissziómentes városi autóbuszok értékesítése stagnált, vagyis negyedévről negyedévre nem mutatkozott érdemi növekedés sem darabszámban, sem piaci részarányban. Ez arra utal, hogy több nyugat- és észak-európai piacon a városi flották elektrifikációja elérte azt a szintet, ahol a további bővülést már nem a technológiai kínálat, hanem a finanszírozás, az infrastruktúra és az üzemeltetési kapacitások korlátozzák.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FAutobusy-stojace-na-placu.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-84619\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FAutobusy-stojace-na-placu.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A városi szegmenssel tehát éles kontrasztot mutat a helyközi és turistabuszok piaca. Ebben a kategóriában az elektromos járművek részaránya mindössze 1% körül maradt 2025-ben. A szegmens döntő többségét továbbra is dízel- és – kisebb arányban – földgázüzemű járművek uralják. Ez jól rávilágít arra, hogy a jelenlegi akkumulátoros technológia hatótáv-, tömeg- és költségkorlátai, valamint az országos töltőinfrastruktúra hiánya továbbra sem teszik lehetővé az elektromos hajtások érdemi elterjedését a regionális és távolsági közlekedésben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">2025 első három negyedévében tovább nőtt a különbség az egyes uniós tagállamok között a zéró emissziós autóbuszok elterjedtségét illetően. Míg abszolút darabszámban továbbra is a nagy piacok határozzák meg az összképet, addig arányait tekintve több kisebb ország jár az élen, ami jól mutatja az eltérő közlekedéspolitikai prioritásokat és finanszírozási modelleket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F599758371_1546039560863581_4814918732925975940_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-84620\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F599758371_1546039560863581_4814918732925975940_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"566\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A legtöbb villany- és hidrogénbuszt Németországban helyezték forgalomba 2025 első három negyedévében: összesen 1 215 darabot, ami az új buszbeszerzések 25,8%-át tette ki. Jelentős volumenben követte Románia 970 darabbal, ugyanakkor itt a villanyhajtású buszok aránya már 52,8% volt, vagyis minden második új autóbusz emissziómentes hajtással került forgalomba. Olaszországban 844 darab ilyen autóbuszt regisztráltak (22,8%), míg Svédországban 700 darab új jármű jelentett 45,1%-os részarányt. Belgium szintén a meghatározó piacok közé tartozott 660 darabbal, ahol a helyileg kibocsátásmentes buszok aránya 51,9%-ra emelkedett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezek az országok adják az uniós zéró emissziós buszpiac gerincét, ugyanakkor jól kirajzolódik a különbség a volumen- és az arányvezérelt piacok között, míg Németország és Olaszország elsősorban darabszámban meghatározó, addig Románia, Belgium és Svédország már a beszerzések szerkezetében is előrehaladott átállást mutat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FFoto-3-start-U-OV.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-84617\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FFoto-3-start-U-OV.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Több kisebb piac esetében ugyanakkor kiemelkedően magas részarány párosul viszonylag alacsonyabb volumenekkel. Dániában 2025 első három negyedévében 300 darab e-buszt helyeztek forgalomba, ami 69,9%-os arányt jelentett. Hollandiában 421 darab új jármű jelentett 60,7%-os részarányt, míg Litvániában 138 darab villanybusz mellett 42,6%-os arányt mértek. Luxemburg továbbra is magas szinten áll (61 darab, 34,3%), ugyanakkor itt már érzékelhető visszaesés mutatkozik a korábbi évekhez képest. Ezekben az országokban a városi autóbusz-beszerzések döntő többsége már elektromos, ugyanakkor a piac mérete továbbra is korlátozott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezzel szemben több tagállamban az elektromos autóbuszok gyakorlatilag nem jelentek meg a vizsgált időszakban. Cipruson és Észtországban egyetlen ilyen járművet sem helyeztek forgalomba, míg Szlovénia útjaira mindössze 7 darab akkumulátoros busz került (3,0%), Horvátországba pedig 9 darab (3,5%). Ezekben az országokban az átállás továbbra is elszigetelt, eseti projektekhez kötődik, és nem beszélhetünk rendszerszintű villamosításról.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002Fbkk_byd.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-84626\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002Fbkk_byd.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"371\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Magyarországon 2025 első három negyedévében 34 darab villanybuszt helyeztek forgalomba, ami 7,4%-os részarányt jelent az összes új buszbeszerzésen belül. Ez továbbra is jelentősen elmarad az uniós átlagtól (23,4%), ugyanakkor a közép-kelet-európai régióban már nem számít kirívóan alacsony értéknek, különösen azokhoz az országokhoz viszonyítva, ahol az emissziómentes átállás még csak kísérleti jelleggel van jelen.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":248,"name":236,"avatar":249},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":252,"right":253,"rightHtml":15,"bottom":554},[],[254,422],{"id":255,"type":256,"title":257,"posts":258},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[259,326,377],{"id":260,"slug":261,"locale":40,"displayLocale":40,"title":262,"excerpt":263,"url":264,"path":265,"imageUrl":266,"publishedAt":267,"modifiedAt":268,"categories":269,"firstTag":270,"tags":271,"authorName":236,"translations":318,"translationStatus":323,"languageNotice":15,"availableLocales":324,"seo":325,"canonicalUrl":264},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[272,273,276,280,283,287,291,295,299,303,306,310,314],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":274,"name":275,"slug":275,"class":15},41,"hibrid",{"id":277,"name":278,"slug":279,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":281,"name":282,"slug":282,"class":15},44,"elektromos",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},2441,"statisztika",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":319,"en":322},{"path":320,"url":321},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":265,"url":264},"translated",[176,40],{"title":262,"description":263},{"id":327,"slug":328,"locale":40,"displayLocale":40,"title":329,"excerpt":330,"url":331,"path":332,"imageUrl":333,"publishedAt":334,"modifiedAt":335,"categories":336,"firstTag":338,"tags":339,"authorName":369,"translations":370,"translationStatus":323,"languageNotice":15,"availableLocales":375,"seo":376,"canonicalUrl":331},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[337],"Magazine",{"name":187,"class":188},[340,341,344,345,349,353,356,357,361,365],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":342,"name":343,"slug":343,"class":15},31,"midibusz",{"id":281,"name":282,"slug":282,"class":15},{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":354,"name":355,"slug":355,"class":15},971,"villanybusz",{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":371,"en":374},{"path":372,"url":373},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":332,"url":331},[176,40],{"title":329,"description":330},{"id":378,"slug":379,"locale":40,"displayLocale":40,"title":380,"excerpt":381,"url":382,"path":383,"imageUrl":384,"publishedAt":385,"modifiedAt":386,"categories":387,"firstTag":388,"tags":389,"authorName":236,"translations":415,"translationStatus":323,"languageNotice":15,"availableLocales":420,"seo":421,"canonicalUrl":382},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[390,391,395,399,400,401,402,406,410,411],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":392,"name":393,"slug":394,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":416,"en":419},{"path":417,"url":418},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":383,"url":382},[176,40],{"title":380,"description":381},{"id":423,"type":256,"title":424,"posts":425},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[426,474,517],{"id":427,"slug":428,"locale":40,"displayLocale":40,"title":429,"excerpt":430,"url":431,"path":432,"imageUrl":433,"publishedAt":434,"modifiedAt":435,"categories":436,"firstTag":438,"tags":439,"authorName":236,"translations":467,"translationStatus":323,"languageNotice":15,"availableLocales":472,"seo":473,"canonicalUrl":431},94460,"european-bus-market-closes-strong-first-half-with-all-main-drivetrains-posting-growth","European bus market closes strong first half, with all main drivetrains posting growth","Growth in the European bus market accelerated further in the first half of 2026. While last year the EU market was already clearly characterised by a recovery in demand, data for the...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feuropean-bus-market-closes-strong-first-half-with-all-main-drivetrains-posting-growth\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feuropean-bus-market-closes-strong-first-half-with-all-main-drivetrains-posting-growth\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Ffile_00000000b46881f4884a59848c80b74b.png","2026-07-29T09:48:27+02:00","2026-07-29T10:19:07+02:00",[437],"News",{"name":15,"class":15},[440,441,445,446,450,454,458,462,463],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag",{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},2440,"ACEA","acea",{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},2442,"Európai Unió","europai-unio",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},2715,"EFTA","efta",{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":202,"name":203,"slug":203,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},10816,"forgalomba helyezés","forgalomba-helyezes",{"hu":468,"en":471},{"path":469,"url":470},"\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feros-elso-felevet-zart-az-europai-autobuszpiac-minden-fo-hajtasmod-novekedni-tudott\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feros-elso-felevet-zart-az-europai-autobuszpiac-minden-fo-hajtasmod-novekedni-tudott\u002F",{"path":432,"url":431},[176,40],{"title":429,"description":430},{"id":475,"slug":476,"locale":176,"displayLocale":176,"title":477,"excerpt":478,"url":479,"path":480,"imageUrl":481,"publishedAt":482,"modifiedAt":483,"categories":484,"firstTag":485,"tags":486,"authorName":236,"translations":511,"translationStatus":241,"languageNotice":242,"availableLocales":515,"seo":516,"canonicalUrl":479},67068,"tavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan","Tavaly minden második újonnan forgalomba helyezett városi busz zéró emissziós volt az EU piacán","Az európai városi közlekedés gyors ütemű átalakuláson megy keresztül, amelynek középpontjában – elsősorban az Európai Unió erőfeszítéseinek köszönhetően – a zéró emissziós autóbuszok térnyerése áll. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F03\u002F09\u002Ftavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F03\u002F09\u002Ftavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FScreenshot_20250307_194632_LinkedIn.jpg","2025-03-09T19:43:10+01:00","2025-03-10T10:06:30+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[487,488,489,490,494,495,496,497,498,502,503,504,505,506,507],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":274,"name":275,"slug":275,"class":15},{"id":281,"name":282,"slug":282,"class":15},{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},133,"Norvégia","norvegia",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},2216,"Svájc","svajc",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":203,"class":15},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},5292,"Transport & Environment","transport-environment",{"hu":512},{"path":513,"url":514},"\u002F2025\u002F03\u002F09\u002Ftavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F09\u002Ftavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":518,"slug":519,"locale":176,"displayLocale":176,"title":520,"excerpt":521,"url":522,"path":523,"imageUrl":524,"publishedAt":525,"modifiedAt":526,"categories":527,"firstTag":528,"tags":529,"authorName":236,"translations":548,"translationStatus":241,"languageNotice":242,"availableLocales":552,"seo":553,"canonicalUrl":522},87089,"tavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban","Tavaly már minden negyedik új autóbusz elektromos volt az Európai Unióban","Az Európai Unió haszongépjármű-piacát 2025-ben összességében kedvezőtlen gazdasági környezet jellemezte, az új forgalomba helyezések a legtöbb szegmensben visszaestek, különösen a tehergépkocsik és a kisteherautók piacán.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F577058538_4351883005054943_4175597401073953347_n-1920x1155.jpg","2026-01-29T14:19:45+01:00","2026-01-29T14:49:34+01:00",[437],{"name":15,"class":15},[530,531,532,533,534,538,539,540,541,542,543,544],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":274,"name":275,"slug":275,"class":15},{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},{"id":545,"name":546,"slug":547,"class":15},10114,"flották","flottak",{"hu":549},{"path":550,"url":551},"\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":246,"count":558,"sensitive":58,"images":559},6,[560,564,568,572,576,580],{"id":561,"url":562,"thumbnailUrl":562,"title":563,"caption":15,"alt":15},84625,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FScreenshot_20251219_112623_LinkedIn.jpg","Screenshot_20251219_112623_LinkedIn",{"id":565,"url":566,"thumbnailUrl":566,"title":567,"caption":15,"alt":15},84618,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FScreenshot_20251219_111336_Chrome.jpg","Screenshot_20251219_111336_Chrome",{"id":569,"url":570,"thumbnailUrl":570,"title":571,"caption":15,"alt":15},84619,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FAutobusy-stojace-na-placu.jpg","Autobusy-stojace-na-placu",{"id":573,"url":574,"thumbnailUrl":574,"title":575,"caption":15,"alt":15},84620,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F599758371_1546039560863581_4814918732925975940_n.jpg","599758371_1546039560863581_4814918732925975940_n",{"id":577,"url":578,"thumbnailUrl":578,"title":579,"caption":15,"alt":15},84617,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FFoto-3-start-U-OV.jpg","Foto-3-start-U-OV",{"id":581,"url":582,"thumbnailUrl":582,"title":583,"caption":15,"alt":15},84626,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002Fbkk_byd.jpg","bkk_byd",[585,608,644],{"id":475,"slug":476,"locale":176,"displayLocale":176,"title":477,"excerpt":478,"url":479,"path":480,"imageUrl":481,"publishedAt":482,"modifiedAt":483,"categories":586,"firstTag":587,"tags":588,"authorName":236,"translations":604,"translationStatus":241,"languageNotice":242,"availableLocales":606,"seo":607,"canonicalUrl":479},[185],{"name":187,"class":188},[589,590,591,592,593,594,595,596,597,598,599,600,601,602,603],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":274,"name":275,"slug":275,"class":15},{"id":281,"name":282,"slug":282,"class":15},{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":203,"class":15},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},{"hu":605},{"path":513,"url":514},[176],{"title":15,"description":15},{"id":609,"slug":610,"locale":40,"displayLocale":40,"title":611,"excerpt":612,"url":613,"path":614,"imageUrl":615,"publishedAt":616,"modifiedAt":617,"categories":618,"firstTag":620,"tags":621,"authorName":236,"translations":637,"translationStatus":323,"languageNotice":15,"availableLocales":642,"seo":643,"canonicalUrl":613},94518,"first-half-sets-a-record-urban-e-bus-market-share-reaches-historic-high-in-europe","First half sets a record: urban e-bus market share reaches historic high in Europe","The rise of electric buses in Europe gathered momentum again in the first half of 2026, as several market indicators reached new records after last year’s slowdown. According to the latest market...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F30\u002Ffirst-half-sets-a-record-urban-e-bus-market-share-reaches-historic-high-in-europe\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F30\u002Ffirst-half-sets-a-record-urban-e-bus-market-share-reaches-historic-high-in-europe\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Ffile_000000002cd081fd86db37a2b83b9c14.png","2026-07-30T17:22:58+02:00","2026-07-30T20:10:56+02:00",[619],"Egyéb",{"name":187,"class":188},[622,623,626,627,628,632,633,634,635,636],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":624,"name":625,"slug":625,"class":15},799,"turistabusz",{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":629,"name":630,"slug":631,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":203,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"hu":638,"en":641},{"path":639,"url":640},"\u002F2026\u002F07\u002F30\u002Frekordot-hozott-az-elso-felev-tortenelmi-csucson-a-varosi-e-buszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F30\u002Frekordot-hozott-az-elso-felev-tortenelmi-csucson-a-varosi-e-buszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F",{"path":614,"url":613},[176,40],{"title":611,"description":612},{"id":645,"slug":646,"locale":176,"displayLocale":176,"title":647,"excerpt":648,"url":649,"path":650,"imageUrl":651,"publishedAt":652,"modifiedAt":653,"categories":654,"firstTag":655,"tags":656,"authorName":236,"translations":671,"translationStatus":241,"languageNotice":242,"availableLocales":675,"seo":676,"canonicalUrl":649},81677,"rekordev-fele-tart-az-europai-villanybuszpiac-mar-harom-negyedev-alatt-meghaladta-a-2024-es-eladasokat","Rekordév felé tart az európai villanybuszpiac – már három negyedév alatt meghaladta a 2024-es eladásokat","Az idei év első három negyedévében sem javult érdemben a helyzet az európai haszongépjárműpiacon, amely továbbra is gyenge teljesítményt mutat a kedvezőtlen gazdasági környezet hatására.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F30\u002Frekordev-fele-tart-az-europai-villanybuszpiac-mar-harom-negyedev-alatt-meghaladta-a-2024-es-eladasokat\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F30\u002Frekordev-fele-tart-az-europai-villanybuszpiac-mar-harom-negyedev-alatt-meghaladta-a-2024-es-eladasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002Fiebus_223-1920x1233.jpg","2025-10-30T19:08:41+01:00","2025-10-30T19:26:51+01:00",[337],{"name":15,"class":15},[657,658,659,660,661,662,666,667],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},{"id":354,"name":355,"slug":355,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},{"id":663,"name":664,"slug":665,"class":15},4151,"buszeladások","buszeladasok",{"id":202,"name":203,"slug":203,"class":15},{"id":668,"name":669,"slug":670,"class":15},10596,"2025 Q3","2025-q3",{"hu":672},{"path":673,"url":674},"\u002F2025\u002F10\u002F30\u002Frekordev-fele-tart-az-europai-villanybuszpiac-mar-harom-negyedev-alatt-meghaladta-a-2024-es-eladasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F30\u002Frekordev-fele-tart-az-europai-villanybuszpiac-mar-harom-negyedev-alatt-meghaladta-a-2024-es-eladasokat\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]