[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:december-14-tol-megszunik-a-trolibuszkozlekedes-schaffhausenben":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":595},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":248,"translations":249,"translationStatus":253,"languageNotice":254,"availableLocales":255,"seo":256,"canonicalUrl":179,"content":257,"preserveFeaturedImageRatio":258,"author":259,"translatedTagNames":262,"widgets":263,"adHtml":570,"tenderBox":571,"gallery":572,"audioPlayer":571},83993,"december-14-tol-megszunik-a-trolibuszkozlekedes-schaffhausenben","hu","December 14-től megszűnik a trolibuszközlekedés Schaffhausenben","Sokak számára keserédes búcsút hoz a december 14-i menetrendváltás Schaffhausenben, ezen a napon ugyanis végleg megszűnik Svájc egyik legkisebb, ugyanakkor különösen karakteres trolibuszüzeme. A schaffhauseni…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F09\u002Fdecember-14-tol-megszunik-a-trolibuszkozlekedes-schaffhausenben\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F09\u002Fdecember-14-tol-megszunik-a-trolibuszkozlekedes-schaffhausenben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F472365133_9387907937908512_5768482694330608204_n1.jpg","2025-12-09T23:42:25+01:00","2025-12-10T02:35:52+01:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,201,207,213,219,225,231,237,242],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":107,"path":200},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},842,"felszámolás","felszamolas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffelszamolas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffelszamolas\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},1620,"ie tram","ie-tram","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fie-tram\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fie-tram\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":216,"url":217,"path":218},3172,"infrastruktúra","infrastruktura","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Finfrastruktura\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Finfrastruktura\u002F",{"id":220,"name":221,"slug":222,"url":223,"path":224},316,"Irizar","irizar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Firizar\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Firizar\u002F",{"id":226,"name":227,"slug":228,"url":229,"path":230},3718,"Schaffhausen","schaffhausen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fschaffhausen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fschaffhausen\u002F",{"id":232,"name":233,"slug":234,"url":235,"path":236},2216,"Svájc","svajc","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsvajc\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsvajc\u002F",{"id":238,"name":239,"slug":239,"url":240,"path":241},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F",{"id":243,"name":244,"slug":245,"url":246,"path":247},5083,"trolibusz-üzem","trolibusz-uzem","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz-uzem\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz-uzem\u002F","Ludányi József",{"hu":250},{"path":251,"url":252},"\u002F2025\u002F12\u002F09\u002Fdecember-14-tol-megszunik-a-trolibuszkozlekedes-schaffhausenben\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F09\u002Fdecember-14-tol-megszunik-a-trolibuszkozlekedes-schaffhausenben\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Sokak számára keserédes búcsút hoz a december 14-i menetrendváltás Schaffhausenben, ezen a napon ugyanis végleg megszűnik Svájc egyik legkisebb, ugyanakkor különösen karakteres trolibuszüzeme. A schaffhauseni trolibusz közel hat évtizeden át meghatározó eleme volt a város közlekedésének, egyszerre formálva a városképet és a mindennapi utazási szokásokat. A rendszer jelentőségét jól mutatja, hogy a jelenleg még kizárólag trolibuszokkal kiszolgált 1-es vonal évek óta Schaffhausen legforgalmasabb viszonylata, évente mintegy 2,5 millió utassal. Az új menetrend életbe lépésével az ezen a viszonylaton közlekedő Hess trolibuszok helyét akkumulátoros elektromos csuklós autóbuszok veszik át, ezzel pedig hivatalosan is véget ér egy korszak a város közösségi közlekedésében. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár Svájcot gyakran a trolibuszüzemek „fellegváraként” emlegetik, Schaffhausen nem az első város, ahol ez a technológia visszaszorul vagy teljesen megszűnik. Ugyanakkor fontos hangsúlyozni, hogy a trolibuszrendszerek leépítése Svájcban soha nem öltött olyan méretet, mint számos más európai országban, a nagyvárosi hálózatok többsége pedig nemcsak fennmaradt, hanem az elmúlt évtizedekben folyamatos fejlesztéseken is átesett. Ám miközben \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F13\u002Fmar-utasokat-szallit-zurich-elso-ujgeneracios-hess-lightram-25-dc-duplacsuklos-trolibusza\u002F\">Zürich\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F23\u002Fvillamositas-es-kapacitasbovites-troliuzemre-alakitjak-a-svajci-fovaros-10-es-buszvonalat\u002F\">Bern\u003C\u002Fa> vagy \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F14\u002Fotvenharom-hess-onjaro-trolibusszal-frissit-es-valt-ki-dizelbuszokat-luzern\u002F\">Luzern\u003C\u002Fa> továbbra is modernizálja és bővíti trolibuszhálózatát, a kisebb, elszigeteltebb rendszerek esetében egyre nehezebb gazdaságilag és műszakilag is indokolni a hosszú távú fennmaradást – és ennek a folyamatnak végül Schaffhausen is áldozatul esett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F472374729_9387907934575179_4426126628475540310_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-83998\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F472374729_9387907934575179_4426126628475540310_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A schaffhauseni trolibuszhálózat története során egyszer már megmenekült a bezárástól, ám \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F08\u002Fschaffhausen-bezarja-1966-ota-mukodo-trolibusz-uzemet\u002F\">egy tavaly meghozott döntés értelmében\u003C\u002Fa> ezúttal végleg lezárul az üzem története. Schaffhausenben a trolibuszüzem 1966 szeptemberében indult el, kiváltva a város addigi villamosközlekedését. A váltásra azért került sor, mert a korabeli döntéshozók a trolibuszokat modernebb, gazdaságosabb és rugalmasabb közlekedési eszközöknek tartották.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hálózat kezdetben két fő vonalon működött, amelyek a városközpontot a külvárosi területekkel kötötték össze. Bár az évtizedek során számos fejlesztést hajtottak végre a rendszeren, a 2000-es évek elején mégis felmerült az üzem megszüntetésének lehetősége, valamint a trolibuszok dízel-, illetve gázüzemű autóbuszokkal történő kiváltása. A város végül – a némileg magasabb üzemeltetési költségek ellenére – a hálózat megtartása mellett döntött, azonban az üzem az 1-es vonalra szűkült, amelyre új, alacsonypadlós csuklós trolibuszokat szereztek be. Bár tervben volt egy második trolibuszvonal indítása is, ez a projekt már nem jutott el a megvalósításig. A hálózat így végül egyetlen viszonylatra korlátozódott; összhossza és járműállománya svájci mércével mérve is kifejezetten kicsinek számít. Éppen ez a korlátozott méret vált később az egyik fő problémává, mivel a felsővezeték-hálózat fenntartása, karbantartása és korszerűsítése aránytalanul magas fajlagos költségekkel járt, miközben a kötött infrastruktúra a rendszer üzemeltetési rugalmasságát is jelentősen korlátozta.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F472254654_9387904631242176_965761309642802177_n1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-83996\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F472254654_9387904631242176_965761309642802177_n1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"487\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A schaffhauseni trolibuszhálózatot még az elmúlt években az akkumulátoros önjáró képesség bevezetésével \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F04\u002Faz-imc-technologia-hozta-el-a-trolibusz-ujraertelmezeset\u002F\">új erőre kapott trolibuszok\u003C\u002Fa> sem tudták megmenteni, bár hozzá kell tenni, hogy a város megközelítése az akkumulátoros trolibuszok alkalmazásához már a kezdetektől rendkívül szerencsétlen volt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Schaffhausenbe 2011-ben érkezett a jelenlegi, hétdarabos Hess Swisstrolley 3 (BGT-N2C) flott­a. A város ekkor 10,5 millió svájci frankot fordított a hálózat modernizálására, amely a Vossloh Kiepe hajtásrendszerrel, két hajtott tengellyel és 80 kW teljesítményű dízel segédaggregáttal felszerelt járművek beszerzése mellett az áramellátó rendszer korszerűsítését is magában foglalta. A hat forgalmi és egy tartalék járműből álló flottát 2019-ben IMC technológiával is felszerelték: a dízel segédüzemet egy menet közben is tölthető, 30 kWh összkapacitású lítium-titanát-oxid (LTO) akkumulátorcsomag váltotta ki, amely lehetővé tette a korlátozott, helyi emissziómentes önjáró üzemet. A fejlesztés 1,575 millió svájci frankba került, és azt a járművek gyártója, a Carrosserie Hess AG végezte el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F472368636_9387908097908496_5172034742240707552_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-84000\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F472368636_9387908097908496_5172034742240707552_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"470\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az IMC rendszer bevezetésével lehetőség nyílt néhány frekventált szakaszon a felsővezetékek elbontására, ami részben csökkentette a fenntartási költségeket, valamint javította a városképet is. A beruházás várható megtérülését eredetileg 2026-ra kalkulálták, ami gyakorlatilag egybeesik a trolibuszhálózat leállításával. Utólag visszatekintve az eredetileg dízel segédüzemmel szerelt trolibuszok akkumulátoros önjáró képésségének kialakításával járó magas költségek vállalása nem bizonyult racionális döntésnek, mivel ezen beruházások nem álltak összhangban a város később egyértelművé tett irányváltásával. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002F08\u002Fvalodi-nullemisszios-kozossegi-kozlekedest-valositott-meg-az-irizar-svajcban\u002F\">Az első akkumulátoros elektromos autóbuszok beszerzését\u003C\u002Fa> követően a város ugyanis nem titkolta, hogy a trolibusz-üzemeltetés fenntartását már csak átmeneti szakasznak tekinti, és azt az évtized végéig kivezeti.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A városvezetés tehát gazdasági, műszaki és fenntarthatósági szempontokra hivatkozva döntött a trolibuszüzem végleges leállításáról. A hivatalos indoklás szerint a lépés hátterében elsősorban azok a jelentős út- és közműépítési munkálatok állnak, amelyek Schaffhausen és Neuhausen am Rheinfall térségében várhatók, és amelyek a meglévő felsővezeték-hálózat ideiglenes áthelyezését, illetve módosítását tették volna szükségessé. Ezek a beavatkozások azonban olyan többletköltségekkel jártak volna, amelyek – különösen a felsővezetékek eredetileg is 2029-re tervezett elbontásának fényében – már nem tűntek gazdaságilag indokolhatónak. Ezzel párhuzamosan a trolibuszflotta is elérte élettartama végét. Az elöregedő járművek pótlása új, korszerű trolibuszokkal a város becslései szerint jelentős többletráfordítást igényelt volna az akkumulátoros elektromos buszokhoz képest, miközben a városvezetés megítélése szerint a trolibusz-technológia előnyei egyre kevésbé voltak egyértelműek az akkumulátoros autóbuszok gyors fejlődése mellett. Mindez ugyanakkor azt is jelenti, hogy a trolibuszüzem kivezetését az eredeti elképzeléseknél évekkel korábban hajtják végre. A december 14-i menetrendváltástól a vonalon 7 darab Irizar ie tram csuklós villanybusz veszi át a forgalmat, kihasználva az állomás térségében már meglévő töltőinfrastruktúrát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F472189446_9387907851241854_2314894435650992496_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-84001\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F472189446_9387907851241854_2314894435650992496_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"476\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A schaffhausenihez hasonlóan elhúzódó és ellentmondásos folyamat kísérte a luxusóra-iparáról is ismert \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F11\u002Fegy-evtized-utan-visszaternek-a-trolibuszok-la-chaux-de-fonds-ba\u002F\">La Chaux-de-Fonds trolibuszüzemének sorsát\u003C\u002Fa> is – igaz, ott a történet végül pozitív irányt vett. Az 1949-ben megnyílt, mintegy 12 kilométeres hálózat üzemét 2014-ben függesztették fel, hivatalosan az intermodális csomópont átalakítására hivatkozva. A munkálatok során a felsővezeték-hálózat egy részét eltávolították, ami ellehetetlenítette az üzem folytatását, miközben a trolibuszokat átmenetileg dízel- és hibridbuszokkal váltották ki, költséghatékonysági megfontolásokra hivatkozva.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A leállítás jelentős helyi vitákat váltott ki, ám az üzem tényleges újraindítására hosszú évekig nem került sor. Neuchâtel kanton és a TransN közlekedési vállalat csak 2019-től kezdve vizsgálta újra a városi közlekedés jövőjét, több technológiai alternatívát – köztük akkumulátoros trolibuszokat, tisztán elektromos buszokat, valamint hidrogén- és biogázüzemű járműveket – értékelve. A tanulmányok alapján végül az akkumulátoros trolibuszok bizonyultak a legkedvezőbb megoldásnak. A trolibuszüzem – többszöri csúszás után – jelen állás szerint várhatóan 2026 februárjában indulhat újra a 301-es, 302-es és 304-es vonalakon, vadonatúj Hess trolibuszokkal.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F472244935_9387907841241855_2097102136921131426_n-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-84002\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F472244935_9387907841241855_2097102136921131426_n-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"481\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">December 14-étől tehát egyel kevesebb, szám szerint 11 trolibuszhálózat működik majd Svájcban, ám amennyiben minden a tervek szerint alakul, jövő év elején ismét elérheti a 12-őt a működő rendszerek száma.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Fotók: Gilles Lenhard\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":260,"name":248,"avatar":261},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":264,"right":265,"rightHtml":15,"bottom":569},[],[266,455],{"id":267,"type":268,"title":269,"posts":270},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[271,333,391],{"id":272,"slug":273,"locale":176,"displayLocale":176,"title":274,"excerpt":275,"url":276,"path":277,"imageUrl":278,"publishedAt":279,"modifiedAt":279,"categories":280,"firstTag":281,"tags":282,"authorName":326,"translations":327,"translationStatus":253,"languageNotice":254,"availableLocales":331,"seo":332,"canonicalUrl":276},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[283,284,287,291,295,299,303,306,310,314,318,322],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":285,"name":286,"slug":286,"class":15},44,"elektromos",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},971,"villanybusz",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},2658,"DPO","dpo","Patthy Gellért",{"hu":328},{"path":329,"url":330},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":334,"slug":335,"locale":40,"displayLocale":40,"title":336,"excerpt":337,"url":338,"path":339,"imageUrl":340,"publishedAt":341,"modifiedAt":342,"categories":343,"firstTag":345,"tags":346,"authorName":248,"translations":383,"translationStatus":388,"languageNotice":15,"availableLocales":389,"seo":390,"canonicalUrl":338},94738,"national-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered","National Transport Centre and Magyar Vonatflotta Zrt. have been registered","The Company Court of the Budapest-Capital Regional Court has registered OKK Országos Közlekedési Központ Zrt. and Magyar Vonatflotta Zrt., meaning that, in legal terms, both new state-owned companies have been established and...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[344],"Magazine",{"name":15,"class":15},[347,351,355,359,363,367,371,375,379],{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":376,"name":377,"slug":378,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":384,"en":387},{"path":385,"url":386},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F",{"path":339,"url":338},"translated",[176,40],{"title":336,"description":337},{"id":392,"slug":393,"locale":40,"displayLocale":40,"title":394,"excerpt":395,"url":396,"path":397,"imageUrl":398,"publishedAt":399,"modifiedAt":400,"categories":401,"firstTag":402,"tags":403,"authorName":248,"translations":448,"translationStatus":388,"languageNotice":15,"availableLocales":453,"seo":454,"canonicalUrl":396},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[404,405,408,412,413,417,421,425,429,433,436,440,444],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":406,"name":407,"slug":407,"class":15},41,"hibrid",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":285,"name":286,"slug":286,"class":15},{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":434,"name":435,"slug":435,"class":15},2441,"statisztika",{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":449,"en":452},{"path":450,"url":451},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":397,"url":396},[176,40],{"title":394,"description":395},{"id":456,"type":268,"title":457,"posts":458},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[459,494,538],{"id":460,"slug":461,"locale":176,"displayLocale":176,"title":462,"excerpt":463,"url":464,"path":465,"imageUrl":466,"publishedAt":467,"modifiedAt":468,"categories":469,"firstTag":470,"tags":471,"authorName":248,"translations":488,"translationStatus":253,"languageNotice":254,"availableLocales":492,"seo":493,"canonicalUrl":464},56598,"otvenharom-hess-onjaro-trolibusszal-frissit-es-valt-ki-dizelbuszokat-luzern","Ötvenhárom Hess önjáró trolibusszal frissít és vált ki dízelbuszokat Luzern","Újabb svájci üzletnek örülhet a helyi trolibusz piac hegemónja, a Carrosserie Hess AG, amely a lausanne-i több mint félszáz darabos trolibusz megrendelése mellett most egy…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F07\u002F14\u002Fotvenharom-hess-onjaro-trolibusszal-frissit-es-valt-ki-dizelbuszokat-luzern\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F07\u002F14\u002Fotvenharom-hess-onjaro-trolibusszal-frissit-es-valt-ki-dizelbuszokat-luzern\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002FScreenshot_20240714_195802_Chrome.jpg","2024-07-14T20:07:49+02:00","2024-07-14T20:21:34+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[472,473,474,478,479,483,484],{"id":238,"name":239,"slug":239,"class":15},{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},2222,"Hess","hess",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},4511,"Luzern","luzern",{"hu":489},{"path":490,"url":491},"\u002F2024\u002F07\u002F14\u002Fotvenharom-hess-onjaro-trolibusszal-frissit-es-valt-ki-dizelbuszokat-luzern\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F14\u002Fotvenharom-hess-onjaro-trolibusszal-frissit-es-valt-ki-dizelbuszokat-luzern\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":495,"slug":496,"locale":176,"displayLocale":176,"title":497,"excerpt":498,"url":499,"path":500,"imageUrl":501,"publishedAt":502,"modifiedAt":503,"categories":504,"firstTag":505,"tags":506,"authorName":248,"translations":532,"translationStatus":253,"languageNotice":254,"availableLocales":536,"seo":537,"canonicalUrl":499},62964,"egy-evtized-utan-visszaternek-a-trolibuszok-la-chaux-de-fonds-ba","Egy évtized után visszatérnek a trolibuszok La Chaux-de-Fonds hálózatára","Tíz év kényszerszünet után legkésőbb 2025 első felében visszatérnek a trolibuszok a 37 ezer lelket számláló svájci település, a luxusóra-iparáról is híres La Chaux-de-Fonds utcáira.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F11\u002Fegy-evtized-utan-visszaternek-a-trolibuszok-la-chaux-de-fonds-ba\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F11\u002Fegy-evtized-utan-visszaternek-a-trolibuszok-la-chaux-de-fonds-ba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FScreenshot_20241211_181225_LinkedIn.jpg","2024-12-11T18:21:54+01:00","2024-12-13T15:05:10+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[507,508,509,513,514,515,516,520,524,528],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":238,"name":239,"slug":239,"class":15},{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},2724,"lighTram 19 DC","lightram-19-dc",{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},4226,"TransN","transn",{"id":525,"name":526,"slug":527,"class":15},5033,"La Chaux-de-Fonds","la-chaux-de-fonds",{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},5100,"Neuchâtel","neuchatel",{"hu":533},{"path":534,"url":535},"\u002F2024\u002F12\u002F11\u002Fegy-evtized-utan-visszaternek-a-trolibuszok-la-chaux-de-fonds-ba\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F11\u002Fegy-evtized-utan-visszaternek-a-trolibuszok-la-chaux-de-fonds-ba\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":539,"slug":540,"locale":176,"displayLocale":176,"title":541,"excerpt":542,"url":543,"path":544,"imageUrl":545,"publishedAt":546,"modifiedAt":547,"categories":548,"firstTag":549,"tags":550,"authorName":248,"translations":563,"translationStatus":253,"languageNotice":254,"availableLocales":567,"seo":568,"canonicalUrl":543},42475,"a-hess-troljaival-indul-ujra-a-trolibusz-uzem-a-svajci-la-chaux-de-fonds-varosaban","A Hess trolijaival indul újra a trolibusz-üzem a svájci La Chaux-de-Fonds városában","A svájci üzemeltetők az elmúlt időszakban progresszív flottacsere programba és infrastruktúrabővítésbe kezdtek, aminek elsősorban a hazai Hessnél örülhettek. Winterthur és Zürich mellett a Neuchâtel kantonban…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F04\u002F30\u002Fa-hess-troljaival-indul-ujra-a-trolibusz-uzem-a-svajci-la-chaux-de-fonds-varosaban\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F04\u002F30\u002Fa-hess-troljaival-indul-ujra-a-trolibusz-uzem-a-svajci-la-chaux-de-fonds-varosaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002F343421146_287037303652394_6184190773633613572_n-1920x1283.jpg","2023-04-30T11:11:38+02:00","2023-04-30T12:45:06+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[551,552,556,557,558,562],{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},{"id":553,"name":554,"slug":555,"class":15},2188,"akkumulátoros trolibusz","akkumulatoros-trolibusz",{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},{"id":559,"name":560,"slug":561,"class":15},3021,"Hess AG","hess-ag",{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},{"hu":564},{"path":565,"url":566},"\u002F2023\u002F04\u002F30\u002Fa-hess-troljaival-indul-ujra-a-trolibusz-uzem-a-svajci-la-chaux-de-fonds-varosaban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002F30\u002Fa-hess-troljaival-indul-ujra-a-trolibusz-uzem-a-svajci-la-chaux-de-fonds-varosaban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":258,"count":573,"sensitive":58,"images":574},5,[575,579,583,587,591],{"id":576,"url":577,"thumbnailUrl":577,"title":578,"caption":15,"alt":15},83998,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F472374729_9387907934575179_4426126628475540310_n.jpg","472374729_9387907934575179_4426126628475540310_n",{"id":580,"url":581,"thumbnailUrl":581,"title":582,"caption":15,"alt":15},83996,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F472254654_9387904631242176_965761309642802177_n1.jpg","472254654_9387904631242176_965761309642802177_n(1)",{"id":584,"url":585,"thumbnailUrl":585,"title":586,"caption":15,"alt":15},84000,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F472368636_9387908097908496_5172034742240707552_n.jpg","472368636_9387908097908496_5172034742240707552_n",{"id":588,"url":589,"thumbnailUrl":589,"title":590,"caption":15,"alt":15},84001,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F472189446_9387907851241854_2314894435650992496_n.jpg","472189446_9387907851241854_2314894435650992496_n",{"id":592,"url":593,"thumbnailUrl":593,"title":594,"caption":15,"alt":15},84002,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F472244935_9387907841241855_2097102136921131426_n-1.jpg","472244935_9387907841241855_2097102136921131426_n",[596,643,657],{"id":597,"slug":598,"locale":176,"displayLocale":176,"title":599,"excerpt":600,"url":601,"path":602,"imageUrl":603,"publishedAt":604,"modifiedAt":605,"categories":606,"firstTag":607,"tags":608,"authorName":636,"translations":637,"translationStatus":253,"languageNotice":254,"availableLocales":641,"seo":642,"canonicalUrl":601},74801,"mar-utasokat-szallit-zurich-elso-ujgeneracios-hess-lightram-25-dc-duplacsuklos-trolibusza","Már utasokat szállít Zürich első újgenerációs Hess lighTram 25 DC duplacsuklós trolibusza","Alig néhány héttel a megérkezése után már utasforgalomba is állt Zürichben az első frissített formavilágú Hess lighTram 25 DC duplacsuklós trolibusz, amelyet a város közlekedési…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F13\u002Fmar-utasokat-szallit-zurich-elso-ujgeneracios-hess-lightram-25-dc-duplacsuklos-trolibusza\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F13\u002Fmar-utasokat-szallit-zurich-elso-ujgeneracios-hess-lightram-25-dc-duplacsuklos-trolibusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FZH-971-001-1920x1280.jpg","2025-07-13T14:19:20+02:00","2025-07-13T20:31:42+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[609,610,611,612,616,617,618,622,623,624,628,632],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},{"id":238,"name":239,"slug":239,"class":15},{"id":613,"name":614,"slug":615,"class":15},757,"duplacsuklós","duplacsuklos",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":619,"name":620,"slug":621,"class":15},2217,"Zürich","zurich",{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},{"id":625,"name":626,"slug":627,"class":15},2725,"lighTram 25 DC","lightram-25-dc",{"id":629,"name":630,"slug":631,"class":15},2731,"Verkehrsbetriebe Zürich","verkehrsbetriebe-zurich",{"id":633,"name":634,"slug":635,"class":15},2732,"VBZ","vbz","Garamvölgyi Gergő",{"hu":638},{"path":639,"url":640},"\u002F2025\u002F07\u002F13\u002Fmar-utasokat-szallit-zurich-elso-ujgeneracios-hess-lightram-25-dc-duplacsuklos-trolibusza\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F13\u002Fmar-utasokat-szallit-zurich-elso-ujgeneracios-hess-lightram-25-dc-duplacsuklos-trolibusza\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":539,"slug":540,"locale":176,"displayLocale":176,"title":541,"excerpt":542,"url":543,"path":544,"imageUrl":545,"publishedAt":546,"modifiedAt":547,"categories":644,"firstTag":645,"tags":646,"authorName":248,"translations":653,"translationStatus":253,"languageNotice":254,"availableLocales":655,"seo":656,"canonicalUrl":543},[185],{"name":15,"class":15},[647,648,649,650,651,652],{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},{"id":553,"name":554,"slug":555,"class":15},{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},{"id":559,"name":560,"slug":561,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},{"hu":654},{"path":565,"url":566},[176],{"title":15,"description":15},{"id":460,"slug":461,"locale":176,"displayLocale":176,"title":462,"excerpt":463,"url":464,"path":465,"imageUrl":466,"publishedAt":467,"modifiedAt":468,"categories":658,"firstTag":659,"tags":660,"authorName":248,"translations":668,"translationStatus":253,"languageNotice":254,"availableLocales":670,"seo":671,"canonicalUrl":464},[185],{"name":187,"class":188},[661,662,663,664,665,666,667],{"id":238,"name":239,"slug":239,"class":15},{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},{"hu":669},{"path":490,"url":491},[176],{"title":15,"description":15}]