[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"post:en:megneztuk-ljubljana-elso-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-csuklos-autobuszait":109,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":771,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":832},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":110,"related":621},{"id":111,"slug":112,"locale":113,"displayLocale":113,"title":114,"excerpt":115,"url":116,"path":117,"imageUrl":118,"publishedAt":119,"modifiedAt":120,"categories":121,"firstTag":123,"tags":126,"authorName":204,"translations":205,"translationStatus":209,"languageNotice":210,"availableLocales":211,"seo":212,"canonicalUrl":116,"content":213,"preserveFeaturedImageRatio":214,"author":215,"translatedTagNames":218,"widgets":219,"adHtml":532,"tenderBox":533,"gallery":534,"audioPlayer":533},83264,"megneztuk-ljubljana-elso-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-csuklos-autobuszait","hu","Megnéztük Ljubljana első hidrogén hatótávnövelős Mercedes-Benz eCitaro G csuklós autóbuszait","Az első példány néhány héttel ezelőtti megérkezését követően november közepén ünnepélyesen bemutatták a nagyközönségnek is a ljubljanai közlekedési társaság, a Ljubljanski potniški promet (LPP) első…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F08\u002Fmegneztuk-ljubljana-elso-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-csuklos-autobuszait\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F08\u002Fmegneztuk-ljubljana-elso-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-csuklos-autobuszait\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-350-355-1920x1280.jpg","2025-12-08T19:22:30+01:00","2025-12-11T20:39:56+01:00",[122],"Abroad",{"name":124,"class":125},"Alternatív","alternative",[127,132,138,144,150,156,162,168,174,180,186,192,198],{"id":128,"name":129,"slug":130,"url":107,"path":131},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":133,"name":134,"slug":135,"url":136,"path":137},132,"átadás","atadas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fatadas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fatadas\u002F",{"id":139,"name":140,"slug":141,"url":142,"path":143},860,"csuklós","csuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F",{"id":145,"name":146,"slug":147,"url":148,"path":149},329,"Daimler Buses","daimler-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F",{"id":151,"name":152,"slug":153,"url":154,"path":155},4975,"eCitaro G fuel cell","ecitaro-g-fuel-cell","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fecitaro-g-fuel-cell\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fecitaro-g-fuel-cell\u002F",{"id":157,"name":158,"slug":159,"url":160,"path":161},2777,"hatótávnövelő","hatotavnovelo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhatotavnovelo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhatotavnovelo\u002F",{"id":163,"name":164,"slug":165,"url":166,"path":167},897,"hidrogén","hidrogen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F",{"id":169,"name":170,"slug":171,"url":172,"path":173},5113,"Ljubljana","ljubljana","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fljubljana\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fljubljana\u002F",{"id":175,"name":176,"slug":177,"url":178,"path":179},5114,"LPP","lpp","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Flpp\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Flpp\u002F",{"id":181,"name":182,"slug":183,"url":184,"path":185},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},918,"Szlovénia","szlovenia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fszlovenia\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fszlovenia\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftuzeloanyag-cella\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftuzeloanyag-cella\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcella\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcella\u002F","Garamvölgyi Gergő",{"hu":206},{"path":207,"url":208},"\u002F2025\u002F12\u002F08\u002Fmegneztuk-ljubljana-elso-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-csuklos-autobuszait\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F08\u002Fmegneztuk-ljubljana-elso-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-csuklos-autobuszait\u002F","source_only","Hungarian language",[113],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\" data-pm-slice=\"0 0 []\">\u003Cstrong>Az első példány néhány héttel ezelőtti megérkezését követően november közepén ünnepélyesen bemutatták a nagyközönségnek is a ljubljanai közlekedési társaság, a \u003Cem>Ljubljanski potniški promet\u003C\u002Fem> (LPP) első három vadonatúj, hidrogén hatótávnövelős Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell csuklós autóbuszát. A projektet a szlovén környezetvédelmi, klíma- és energiaügyi minisztérium (MOPE) klímaalapja 5 millió, Ljubljana önkormányzata pedig további közel 1,5 millió euróval támogatja, miközben zajlik egy olyan korszerű járműtelep kiépítése is, amely kifejezetten a lokálisan zéró emissziós meghajtású autóbuszok fogadására és karbantartására készül. A nemrég szolgálatba állt, összesen nyolcdarabos széria tagjait részletesebb bemutatás céljából az LPP telephelyén tekinthettük meg, ahol a társaság munkatársai készségesen fogadtak minket az elmúlt héten. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan style=\"text-align: justify\">Szlovén vendéglátóink elmondása szerint a hidrogénbuszok mostani bevezetése szervesen illeszkedik az LPP átfogó járműpark-megújítási stratégiájába, amelynek célja, hogy öt éven belül teljes állomány karbonsemlegesen működjön. Ennek értelmében a dízelmotoros járműveket fokozatosan elektromos- és hidrogénhajtású típusok váltják fel a flottában, a meglévő gázüzemű autóbuszok pedig a jövőben biometánnal közlekednek tovább – \u003C\u002Fspan>utóbbira már most is találunk példát, hiszen egy MAN Lion’s City 18 G már ily módon szolgál a társaságnál.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_83360\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-356-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-83360\" class=\"wp-image-83360 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-356-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-83360\" class=\"wp-caption-text\">Nem minden járműtelepen adott az ilyen háttér a fotózáshoz\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ljubljana ambiciózus céljait az is erősíti, hogy bekerült (Budapesthez, Miskolchoz és Pécshez hasonlóan) az Európai Unió „100 klímasemleges és intelligens város” programjába, amely 2030-ig számos előremutató intézkedés megvalósítását ösztönzi. A kezdeményezés részeként a szlovén főváros kiemelt szakmai támogatást kap a fenntartható mobilitási rendszerek gyorsított bevezetéséhez, amelynek egyik leglátványosabb eleme a hidrogénhajtású és villanybuszok integrálása a mindennapi üzemeltetésbe. A technológiai átállást jelentős állami támogatás is elősegíti: az ún. ETS kibocsátási egységek eladásából finanszírozott szlovén klímaalap 2023-2024 folyamán 40 millió eurót, azaz mintegy 15,3 milliárd forintnak megfelelő összeget biztosított a helyi önkormányzatok számára zéró emissziós autóbuszok és kisbuszok beszerzésére; a most szolgálatba állított hidrogénüzemű csuklósok beszerzése is ebből a forrásból valósult meg. A fejlesztési lehetőségek ráadásul folyamatosan bővülnek: az elmúlt hetekben egy újabb, 45 millió eurós (átszámítva 17,2 milliárd forintos) szlovén állami pályázat is indult.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_83652\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FLJ-LPP-350-1-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-83652\" class=\"wp-image-83652 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FLJ-LPP-350-1-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-83652\" class=\"wp-caption-text\">A társaság legelső hidrogénbusza, az LJ LPP-350 immár a „Misija 2030” dekorációval\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A frissen beszerzett Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell autóbuszok nemcsak új hajtásmódot, hanem új arculatot is hoznak magukkal: a Ljubljanában évtizedeken át megszokott, fehér alapon zöld trikolór csíkozású színtervet több mint 50 év után ismét egységes, élénk almazöld fényezés váltja fel. Ez a megjelenés utoljára fél évszázada volt jellemző a helyi buszokra, most azonban új jelentéstartalommal tér vissza, egyszerre idézve fel a szlovén főváros közlekedéstörténeti hagyományait és szimbolikusan kapcsolódva a hidrogénhajtású autóbuszok lokálisan zéró emissziós, „zöld” működéséhez. Az LPP szerint a hidrogénbuszok megjelenése a városi közlekedésben egy olyan korszakváltást jelez, amely jelentőségében a villamos vagy a trolibusz egykori bevezetésével említhető egy lapon. A kontingens öt járműve a közlekedési vállalat „Misija 2030” arculati elemeit kapja meg, erősítve a város klímacéljaihoz illeszkedő egységes vizuális kommunikációt. A fennmaradó három kocsi még különlegesebb külsőt kapott: karosszériájukat az ún. klímavonalak vagy felmelegedési vonalak grafikája díszíti, amely a globális hőmérséklet-emelkedés vizuális ábrázolása. A klímavonalakat Ed Hawkins, a Readingi Egyetem professzora alkotta meg 2018-ban, minden egyes csík az adott év átlaghőmérsékletét jelöli 1850-től napjainkig. A kék árnyalatok a hűvösebb, a vörösek a melegebb éveket mutatják, a sűrűsödő piros mintázat pedig látványosan érzékelteti bolygónk felgyorsult felmelegedését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_83739\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FLJ-LPP-385-350-1-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-83739\" class=\"wp-image-83739 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FLJ-LPP-385-350-1-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-83739\" class=\"wp-caption-text\">A méretbeli különbség is jelentős – balra egy, még az Avtomontaža üzemében összeszerelt MAN csuklós autóbusz\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Daimler Buses mannheimi üzemében gyártott 18 125 mm hosszú, 2550 mm széles és 3450 mm magas, teljes hosszban alacsonypadlós, négyajtós városi csuklós autóbuszok a ljubljanai üzemeltetési igényeknek megfelelő konfigurációban érkeztek. A járműveken egyidejűleg 128 fő utazhat, ebből az ülőhelyek száma 36, az állóhelyeké 92, továbbá az első kocsitestben két babakocsi és egy kerekesszék számára kialakított férőhely áll rendelkezésre. Az LPP-nél alkalmazott felszállási rend szerint az utasok az első két ajtón keresztül léphetnek fel a járműre, ahol a helyi Urbana rendszer érintéses jegyérvényesítői is helyet kaptak; a leszállás a hátsó két ajtón át történik. A beltérben a világos tónusú, fahatású padlóborítás modern, elegáns hangulatot áraszt, amit jól kiegészít az ülések részben újrahasznosított anyagból készült, kék rostbőr kárpitozása, amely egy brit beszállító terméke. Az utastér kialakításánál külön figyelmet fordítottak az akadálymentességre is: a kapaszkodók élénksárga színe, valamint a dombornyomott leszállásjelzők a gyengénlátó utasok tájékozódását segítik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_83278\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-350-belter-4-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-83278\" class=\"wp-image-83278 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-350-belter-4-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-83278\" class=\"wp-caption-text\">A Citaro típuscsaládra jellemző hangulat fogad a fedélzeten\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Mercedes-Benz eCitaro fuel cell típust a Daimler Buses hivatalosan \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F07\u002Fdaimler-buses-emobility-days-2022-pillantas-a-mercedes-benz-jovojebe\u002F\">hidrogén üzemanyagcellás hatótávnövelővel ellátott elektromos autóbuszként pozicionálja\u003C\u002Fa>, ennek megfelelően viszonylag nagy beépített akkukapacitással rendelkezik. A ljubljanai rendeltetésű csuklós példányokba négy modulból álló, a BorgWarner (Akasol) által gyártott harmadik generációs lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC 3) akkupakk került, amely összesen 392 kWh villamos energiatárolási kapacitást biztosít. A Toyotától származó, 60 kW teljesítményű üzemanyagcella a hátsó kocsitest tetején, a csuklószerkezet mögött kapott helyet. A tetőn hat darab hidrogéntartály található, amelyek együttesen 30 kg hidrogéngáz tárolására alkalmasak, 350 bar üzemi nyomáson. Ezekkel a járművek H₂-üzemmódban akár 360 kilométeres hatótávolságot is elérhetnek, miközben az elektromos hajtásrendszer a városi közlekedésre jellemző gyakori lassítási és gyorsítási szakaszokat, valamint Ljubljana dombos terepviszonyait is hatékonyan képes kihasználni a mozgási energia-visszanyerés (rekuperáció) révén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_83277\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-350-belter-3-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-83277\" class=\"wp-image-83277 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-350-belter-3-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-83277\" class=\"wp-caption-text\">A második ajtónál mindkét oldalon találunk babakocsi szállítására kijelölt helyet\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A rendelkezésre álló hatótáv a napi üzemvitelhez bőségesen elegendő, hiszen a leghosszabb, egésznapos csuklós műszakok is alig haladják meg a 250 kilométert Ljubljanában. A menetrend sajátosságaiból adódóan ráadásul több, csúcsidőn kívüli rásegítő forda is akad, amikor a járművek visszatérhetnek a telephelyre tölteni, illetve tankolni. Mindez azt eredményezi, hogy a hatótáv a gyakorlatban sem az üzemeltetést, sem a rendelkezésre állást nem korlátozza, vagyis a járművek teljes értékűen, kompromisszumok nélkül képesek átvenni dízelmotoros elődeik feladatait.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_83286\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-355-4-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-83286\" class=\"wp-image-83286 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-355-4-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-83286\" class=\"wp-caption-text\">Az Ed Hawkins-féle klímavonalakkal díszített példányok egyike\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az autóbuszok megfelelnek az Európai Unió átdolgozott általános járműbiztonsági rendeletében (GSR 2) előírt követelményeknek, ennek megfelelően a legmodernebb vezetéstámogató technológiákkal szerelték fel őket. A radaralapú, kimondottan álló utasokat is szállító (városi vagy elővárosi) autóbuszokhoz fejlesztett Preventive Brake Assist 2 vészfékező rendszer folyamatosan felügyeli a jármű előtti területet, és veszélyhelyzetben automatikus fékezést kezdeményez, míg a buszok mindkét oldalára telepített, szintén radartechnológiára épülő Sideguard Assist 2 oldalirányú holttérfigyelő a kanyarodási és sávváltási manőverek biztonságát növeli. A 270°-os kamerarendszer valós időben mutatja a jármű közvetlen környezetét, amelyet a tolatókamera képe egészít ki. A megrendelő ugyanakkor több ponton is a bevált, hagyományos megoldásokat részesítette előnyben: az egyre elterjedtebb digitális MirrorCam rendszer helyett hagyományos külső visszapillantó tükrök kerültek a buszokra, a rögzítőfék és a kerekesszékes rámpa pedig továbbra is manuális működtetésű maradt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_83648\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-83648\" class=\"wp-image-83648 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F1-920x641.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"641\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-83648\" class=\"wp-caption-text\">Az üzembe helyezés előtti első hidrogéntankolás a készülő töltőállomáson\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" data-start=\"278\" data-end=\"770\">A flotta hidrogéngázzal történő feltöltése Szlovénia jelenleg már tesztüzemben működő első nyilvános hidrogéntöltő állomásán történik. Az Energetika Ljubljana által létrehozott hidrogénkút a szlovén főváros közigazgatási területén belül, Stanežičében található \u003Cspan style=\"text-align: justify\">– amint azt megtudtuk,\u003C\u002Fspan> a tervek szerint öt éven belül az LPP egész járműtelepe ide költözik majd ki a jelenlegi, több mint 120 éves múltra visszatekintő központi üzemi telepről, ezért az új területet már a jövőbeni, nagyméretű hidrogénbusz-flotta igényeire szabták. Az egyelőre két töltőponttal rendelkező létesítmény éves szinten mintegy 160 tonna hidrogén kezelésére alkalmas, és egyaránt fel van készítve személyautók, teherjárművek, valamint autóbuszok kiszolgálására. A próbatankolások már sikeresen lezárultak, így az infrastruktúra készen áll a hidrogénüzemű járművek mindennapi üzemeltetésére. Ezzel párhuzamosan a helyszínen folyamatban van az elektromos töltőkapacitások kialakítása is, az eCitaro fuel cell gépészeti struktúrája lehetővé teszi ugyanis a két energiatároló rendszer külön-külön töltését is. Ennek keretében új közlekedési létesítmények, acél- és vasbeton töltőszigetek, korszerű közvilágítás, teljes villamos- és távközlési hálózat, csapadékvíz-elvezetés, valamint komplett villámcsapás-védelmi rendszer épült ki. A munkálatok részeként az érintett gázvezetékeket is át kellett helyezni, hogy a későbbi bővítéseknek ne legyen akadálya. Hosszú távon az új hidrogéntöltő állomás energiaellátását a Koseze városrészben megépült, 2 MW teljesítményű napelempark biztosítja majd, amelyhez jövőre egy zöld hidrogént előállító üzem is csatlakozni fog. Amíg viszont ez nem áll teljes kapacitással rendelkezésre, az energiaellátás biztosítására ABB gyártmányú elektromos töltőberendezéseket állítottak fel a régi telephelyen, minden hidrogénbusz számára dedikált töltőegységgel, így a járművek zavartalan napi üzeme már most is biztosítható, egyelőre főként akkumulátoros üzemmódban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_83283\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-350-tolt-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-83283\" class=\"wp-image-83283 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-350-tolt-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-83283\" class=\"wp-caption-text\">A vontatási akkumulátorok töltéséhez plug-in töltőoszlopok is rendelkezésre állnak\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" data-pm-slice=\"0 0 []\">A mintegy 300 ezer lakosú Ljubljanában az LPP jelenleg 220 városi autóbusszal biztosítja a közösségi közlekedést. A flotta gerincét 97 darab gázüzemű – köztük egy biometánnal hajtott – autóbusz mellett továbbra is a dízelüzemű típusok adják, többek között olyan, még a kilencvenes évekből származó MAN NG sorozatú csuklósok, amelyek még az Avtomontaža gyár utolsó korszakának emblematikus járművei voltak, mielőtt a vállalat 1999 végén végleg megszűnt – ezzel Szlovénia legrégebbi autóipari vállalata is eltűnt a térképről. Noha a szlovén főváros az elmúlt években többféle alternatív hajtású tesztbuszt is kipróbált – többek között az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F16\u002Fljubljanaban-folytatja-kulfoldi-tesztkorutjat-az-ikarus-80e\u002F\">Ikarus 80e elektromos midibusz prototípusát\u003C\u002Fa> és az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F03\u002Felkeszult-az-elso-hazai-gyartasu-byd-csuklos-komaromban\u002F\">első Komáromban gyártott BYD eBus B18-ast\u003C\u002Fa> is –, a valódi áttörést végül a nyolcdarabos Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell széria érkezése hozta meg. Ez azonban csak a kezdet, az LPP ugyanis a következő öt évre egy nagyszabású flottamegújítási programot jelölt ki, amely összesen további 100 új, zéró emissziós autóbusz beszerzését irányozza elő. A fejlesztés már a megvalósítási szakaszba lépett: a tervek szerint 2026 tavaszán két újabb Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell csuklós hidrogénbusz, később pedig három MAN Lion’s City 12 E szóló, valamint 25 darab Mercedes-Benz eCitaro G akkumulátoros villanybusz is érkezik a városba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-pm-slice=\"0 0 []\">\u003Cem>Ezúton is köszönjük a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.lpp.si\u002F\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ljubljanski potniški prometnek\u003C\u002Fa> a nyitottságot, az együttműködést és a professzionális háttértámogatást írásunk elkészítéséhez.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":216,"name":204,"avatar":217},13,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F533670cc386ff3afb277ec8ce7996d9927b37cfd368bf6a893b1228496d3a8b3?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":220,"right":221,"rightHtml":15,"bottom":531},[],[222,390],{"id":223,"type":224,"title":225,"posts":226},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[227,277,350],{"id":228,"slug":229,"locale":40,"displayLocale":40,"title":230,"excerpt":231,"url":232,"path":233,"imageUrl":234,"publishedAt":235,"modifiedAt":236,"categories":237,"firstTag":238,"tags":239,"authorName":268,"translations":269,"translationStatus":274,"languageNotice":15,"availableLocales":275,"seo":276,"canonicalUrl":232},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[122],{"name":124,"class":125},[240,241,245,249,250,251,252,256,260,264],{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":125},{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":246,"name":247,"slug":248,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":163,"name":164,"slug":165,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":253,"name":254,"slug":255,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":265,"name":266,"slug":267,"class":15},1578,"BRT","brt","Ludányi József",{"hu":270,"en":273},{"path":271,"url":272},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":233,"url":232},"translated",[113,40],{"title":230,"description":231},{"id":278,"slug":279,"locale":40,"displayLocale":40,"title":280,"excerpt":281,"url":282,"path":283,"imageUrl":284,"publishedAt":285,"modifiedAt":286,"categories":287,"firstTag":288,"tags":289,"authorName":342,"translations":343,"translationStatus":274,"languageNotice":15,"availableLocales":348,"seo":349,"canonicalUrl":282},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[122],{"name":15,"class":15},[290,294,295,299,303,307,310,314,318,322,326,330,334,338],{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},77,"MAN","man",{"id":133,"name":134,"slug":135,"class":15},{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":308,"name":309,"slug":309,"class":15},799,"turistabusz",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":344,"en":347},{"path":345,"url":346},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":283,"url":282},[113,40],{"title":280,"description":281},{"id":351,"slug":352,"locale":40,"displayLocale":40,"title":353,"excerpt":354,"url":355,"path":356,"imageUrl":357,"publishedAt":358,"modifiedAt":359,"categories":360,"firstTag":362,"tags":363,"authorName":268,"translations":383,"translationStatus":274,"languageNotice":15,"availableLocales":388,"seo":389,"canonicalUrl":355},94613,"energy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service","Energy-saving measures: V-Busz to put fewer electric buses into service","The number of Hungarian public transport operators introducing temporary energy management measures due to the increased load on the electricity system continues to grow. After the MÁV Group, Arrivabus and MVK Zrt.,...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[361],"News",{"name":124,"class":125},[364,367,371,375,379],{"id":365,"name":366,"slug":366,"class":15},971,"villanybusz",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":376,"name":377,"slug":378,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":384,"en":387},{"path":385,"url":386},"\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F",{"path":356,"url":355},[113,40],{"title":353,"description":354},{"id":391,"type":224,"title":392,"posts":393},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[394,435,479],{"id":395,"slug":396,"locale":113,"displayLocale":113,"title":397,"excerpt":398,"url":399,"path":400,"imageUrl":401,"publishedAt":402,"modifiedAt":403,"categories":404,"firstTag":405,"tags":406,"authorName":268,"translations":429,"translationStatus":209,"languageNotice":210,"availableLocales":433,"seo":434,"canonicalUrl":399},69744,"69744","Hidrogén hatótávnövelős eCitaro G fuel cell buszokkal indul újra Stuttgart villanybusz-programja","Négy évvel a stuttgarti garázstűz után, amelyben 25 autóbusz – köztük egy csuklós eCitaro és egy csuklós Volvo 7900 EA villanybusz – semmisült, vagy rongálódott…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F02\u002F69744\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F02\u002F69744\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F25DT053_0011-1920x1219.jpg","2025-05-02T10:52:11+02:00","2025-05-02T14:12:05+02:00",[122],{"name":124,"class":125},[407,408,409,410,411,415,419,420,424,428],{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":125},{"id":145,"name":146,"slug":147,"class":15},{"id":181,"name":182,"slug":183,"class":15},{"id":139,"name":140,"slug":141,"class":15},{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},2110,"SSB","ssb",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},2111,"Stuttgart","stuttgart",{"id":157,"name":158,"slug":159,"class":15},{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},2926,"Toyota","toyota",{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":151,"name":152,"slug":153,"class":15},{"hu":430},{"path":431,"url":432},"\u002F2025\u002F05\u002F02\u002F69744\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F02\u002F69744\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":436,"slug":437,"locale":40,"displayLocale":40,"title":438,"excerpt":439,"url":440,"path":441,"imageUrl":442,"publishedAt":443,"modifiedAt":444,"categories":445,"firstTag":447,"tags":448,"authorName":342,"translations":472,"translationStatus":274,"languageNotice":15,"availableLocales":477,"seo":478,"canonicalUrl":440},63197,"ikarus-80e-continues-its-international-test-tour-in-ljubljana","Ikarus 80e continues its international test tour in Ljubljana","The all-electric Ikarus 80e midibus prototype is now being tested in the Slovenian capital, Ljubljana, by the local transport company Ljubljanski potniški promet (LPP). Measuring…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F16\u002Fikarus-80e-continues-its-international-test-tour-in-ljubljana\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F16\u002Fikarus-80e-continues-its-international-test-tour-in-ljubljana\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F470188651_1100857518710962_4680160459668690897_n_cimlapkep.jpg","2024-12-16T19:16:50+01:00","2025-06-27T10:56:33+02:00",[446],"Hungarian makes",{"name":124,"class":125},[449,450,453,456,460,464,465,466,467,470,471],{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":125},{"id":451,"name":452,"slug":452,"class":15},31,"midibusz",{"id":454,"name":455,"slug":455,"class":15},44,"elektromos",{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":365,"name":366,"slug":366,"class":15},{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":469,"class":15},4455,"80e",{"id":169,"name":170,"slug":171,"class":15},{"id":175,"name":176,"slug":177,"class":15},{"hu":473,"en":476},{"path":474,"url":475},"\u002F2024\u002F12\u002F16\u002Fljubljanaban-folytatja-kulfoldi-tesztkorutjat-az-ikarus-80e\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F16\u002Fljubljanaban-folytatja-kulfoldi-tesztkorutjat-az-ikarus-80e\u002F",{"path":441,"url":440},[113,40],{"title":15,"description":15},{"id":480,"slug":481,"locale":113,"displayLocale":113,"title":482,"excerpt":483,"url":484,"path":485,"imageUrl":486,"publishedAt":487,"modifiedAt":488,"categories":489,"firstTag":490,"tags":491,"authorName":268,"translations":525,"translationStatus":209,"languageNotice":210,"availableLocales":529,"seo":530,"canonicalUrl":484},87253,"integralt-kerekesszek-emelovel-felszerelt-man-lions-coach-l-allt-forgalomba-szlovakiaban","Integrált kerekesszék-emelővel felszerelt MAN Lion’s Coach L állt forgalomba Szlovákiában","Nyugat-Európa számos országában ma már egyre elterjedtebb gyakorlat, hogy a távolsági és különjáratos autóbuszok a mozgásukban korlátozott utasok számára is teljes értékű hozzáférést biztosítanak. Szlovákiában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F01\u002Fintegralt-kerekesszek-emelovel-felszerelt-man-lions-coach-l-allt-forgalomba-szlovakiaban\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F01\u002Fintegralt-kerekesszek-emelovel-felszerelt-man-lions-coach-l-allt-forgalomba-szlovakiaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F617448441_1400009225470357_1970109615617702292_n-1-1920x1193.jpg","2026-02-01T09:26:10+01:00","2026-02-02T01:27:36+01:00",[122],{"name":15,"class":15},[492,493,494,495,496,500,504,505,509,513,517,521],{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},{"id":133,"name":134,"slug":135,"class":15},{"id":308,"name":309,"slug":309,"class":15},{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},864,"Szlovákia","szlovakia",{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},865,"Felvidék","felvidek",{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},4024,"Lion's Coach L","lions-coach-l",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},10496,"HÜBNER","hubner",{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},10790,"akadálymentes","akadalymentes",{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},10791,"P.A.M.M.","p-a-m-m",{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},10793,"MAN Individual","man-individual",{"hu":526},{"path":527,"url":528},"\u002F2026\u002F02\u002F01\u002Fintegralt-kerekesszek-emelovel-felszerelt-man-lions-coach-l-allt-forgalomba-szlovakiaban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F01\u002Fintegralt-kerekesszek-emelovel-felszerelt-man-lions-coach-l-allt-forgalomba-szlovakiaban\u002F",[113],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":214,"count":535,"sensitive":58,"images":536},21,[537,541,545,549,553,557,561,565,569,573,577,581,585,589,593,597,601,605,609,613,617],{"id":538,"url":539,"thumbnailUrl":539,"title":540,"caption":15,"alt":15},83352,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-350-355-scaled.jpg","LJ LPP-350-355",{"id":542,"url":543,"thumbnailUrl":543,"title":544,"caption":15,"alt":15},83354,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-385-350-2-2-scaled.jpg","LJ LPP-385-350-2-2",{"id":546,"url":547,"thumbnailUrl":547,"title":548,"caption":15,"alt":15},83739,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FLJ-LPP-385-350-1-scaled.jpg","LJ LPP-385-350",{"id":550,"url":551,"thumbnailUrl":551,"title":552,"caption":15,"alt":15},83361,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-350-1-scaled.jpg","LJ LPP-350-1",{"id":554,"url":555,"thumbnailUrl":555,"title":556,"caption":15,"alt":15},83355,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-350-oldal-scaled.jpg","LJ LPP-350-oldal",{"id":558,"url":559,"thumbnailUrl":559,"title":560,"caption":15,"alt":15},83360,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-356-scaled.jpg","LJ LPP-356",{"id":562,"url":563,"thumbnailUrl":563,"title":564,"caption":15,"alt":15},83286,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-355-4-scaled.jpg","LJ LPP-355-4",{"id":566,"url":567,"thumbnailUrl":567,"title":568,"caption":15,"alt":15},83358,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-355-oldal-scaled.jpg","LJ LPP-355-oldal",{"id":570,"url":571,"thumbnailUrl":571,"title":572,"caption":15,"alt":15},83285,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-355-2-scaled.jpg","LJ LPP-355-2",{"id":574,"url":575,"thumbnailUrl":575,"title":576,"caption":15,"alt":15},83359,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-350-vozimnavodik-scaled.jpg","LJ LPP-350-vozimnavodik",{"id":578,"url":579,"thumbnailUrl":579,"title":580,"caption":15,"alt":15},83278,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-350-belter-4-scaled.jpg","LJ LPP-350-beltér-4",{"id":582,"url":583,"thumbnailUrl":583,"title":584,"caption":15,"alt":15},83277,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-350-belter-3-scaled.jpg","LJ LPP-350-beltér-3",{"id":586,"url":587,"thumbnailUrl":587,"title":588,"caption":15,"alt":15},83275,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-350-belter-2-scaled.jpg","LJ LPP-350-beltér-2",{"id":590,"url":591,"thumbnailUrl":591,"title":592,"caption":15,"alt":15},83274,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-350-belter-1-scaled.jpg","LJ LPP-350-beltér-1",{"id":594,"url":595,"thumbnailUrl":595,"title":596,"caption":15,"alt":15},83279,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-350-muszerfal-scaled.jpg","LJ LPP-350-műszerfal",{"id":598,"url":599,"thumbnailUrl":599,"title":600,"caption":15,"alt":15},83651,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F20251125-01491909__FitMaxWzIwMDAsMjAwMCwiNjJmMTBmMTUzOSJd.jpg","20251125-01491909__FitMaxWzIwMDAsMjAwMCwiNjJmMTBmMTUzOSJd",{"id":602,"url":603,"thumbnailUrl":603,"title":604,"caption":15,"alt":15},83650,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F20251125-01491897__FitMaxWzIwMDAsMjAwMCwiNGNjZTI5MDgyYyJd.jpg","20251125-01491897__FitMaxWzIwMDAsMjAwMCwiNGNjZTI5MDgyYyJd",{"id":606,"url":607,"thumbnailUrl":607,"title":608,"caption":15,"alt":15},83648,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F1.jpg","1",{"id":610,"url":611,"thumbnailUrl":611,"title":612,"caption":15,"alt":15},83649,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F3.jpg","3",{"id":614,"url":615,"thumbnailUrl":615,"title":616,"caption":15,"alt":15},83736,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FLjubljana-hidrogentolto-2-scaled.jpg","Ljubljana-hidrogéntöltő-2",{"id":618,"url":619,"thumbnailUrl":619,"title":620,"caption":15,"alt":15},83283,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FLJ-LPP-350-tolt-scaled.jpg","LJ LPP-350-tölt",[622,680,734],{"id":623,"slug":624,"locale":113,"displayLocale":113,"title":625,"excerpt":626,"url":627,"path":628,"imageUrl":629,"publishedAt":630,"modifiedAt":631,"categories":632,"firstTag":633,"tags":634,"authorName":268,"translations":674,"translationStatus":209,"languageNotice":210,"availableLocales":678,"seo":679,"canonicalUrl":627},55920,"szazket-darab-ecitaro-erkezesevel-valik-teljesen-elektromossa-a-hagai-htm-flottaja","Százkét darab eCitaro érkezésével válik teljesen elektromossá a hágai HTM flottája","Az elkövetkezendő hónapokban tisztán elektromos hajtású buszokkal, szám szerint összesen 102 darab, szóló és csuklós kivitelű Mercedes-Benz eCitaróval váltja ki teljes egészében a jelenlegi, 2009-ben…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F19\u002Fszazket-darab-ecitaro-erkezesevel-valik-teljesen-elektromossa-a-hagai-htm-flottaja\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F19\u002Fszazket-darab-ecitaro-erkezesevel-valik-teljesen-elektromossa-a-hagai-htm-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002FScreenshot_20240619_112958_LinkedIn.jpg","2024-06-19T17:39:39+02:00","2024-11-20T01:59:23+01:00",[122],{"name":124,"class":125},[635,636,637,638,642,643,644,645,649,653,657,661,662,666,670],{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":125},{"id":454,"name":455,"slug":455,"class":15},{"id":145,"name":146,"slug":147,"class":15},{"id":639,"name":640,"slug":641,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":181,"name":182,"slug":183,"class":15},{"id":139,"name":140,"slug":141,"class":15},{"id":365,"name":366,"slug":366,"class":15},{"id":646,"name":647,"slug":648,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":650,"name":651,"slug":652,"class":15},1486,"eCitaro G","ecitaro-g",{"id":654,"name":655,"slug":656,"class":15},1751,"Hollandia","hollandia",{"id":658,"name":659,"slug":660,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},{"id":663,"name":664,"slug":665,"class":15},2551,"ABB","abb",{"id":667,"name":668,"slug":669,"class":15},4306,"HTM","htm",{"id":671,"name":672,"slug":673,"class":15},4307,"Hága","haga",{"hu":675},{"path":676,"url":677},"\u002F2024\u002F06\u002F19\u002Fszazket-darab-ecitaro-erkezesevel-valik-teljesen-elektromossa-a-hagai-htm-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F19\u002Fszazket-darab-ecitaro-erkezesevel-valik-teljesen-elektromossa-a-hagai-htm-flottaja\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":681,"slug":682,"locale":113,"displayLocale":113,"title":683,"excerpt":684,"url":685,"path":686,"imageUrl":687,"publishedAt":688,"modifiedAt":689,"categories":690,"firstTag":691,"tags":692,"authorName":268,"translations":728,"translationStatus":209,"languageNotice":210,"availableLocales":732,"seo":733,"canonicalUrl":685},48215,"busworld-europe-2023-a-kiallitas-legnagyobb-standjan-mutatta-be-ujdonsagait-a-daimler","Busworld Europe 2023: a kiállítás legnagyobb standján mutatta be újdonságait a Daimler Buses","Az európai autóbuszos piac topjátékosához méltóan a Busworld kiállítói közül a Daimler foglalta le az egyik legnagyobb standot (a másik a belga Van Hoolé) újdonságai…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F10\u002F11\u002Fbusworld-europe-2023-a-kiallitas-legnagyobb-standjan-mutatta-be-ujdonsagait-a-daimler\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F10\u002F11\u002Fbusworld-europe-2023-a-kiallitas-legnagyobb-standjan-mutatta-be-ujdonsagait-a-daimler\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F23DT209_002-1920x1280.jpg","2023-10-11T05:53:41+02:00","2023-10-22T21:49:09+02:00",[122],{"name":15,"class":15},[693,694,698,699,700,701,702,703,707,711,712,716,720,724],{"id":454,"name":455,"slug":455,"class":15},{"id":695,"name":696,"slug":697,"class":15},185,"Setra","setra",{"id":145,"name":146,"slug":147,"class":15},{"id":181,"name":182,"slug":183,"class":15},{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},{"id":646,"name":647,"slug":648,"class":15},{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":15},{"id":704,"name":705,"slug":706,"class":15},1722,"Tourismo","tourismo",{"id":708,"name":709,"slug":710,"class":15},2262,"MultiClass","multiclass",{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},{"id":713,"name":714,"slug":715,"class":15},3368,"ComfortClass","comfortclass",{"id":717,"name":718,"slug":719,"class":15},3588,"TopClass","topclass",{"id":721,"name":722,"slug":723,"class":15},3863,"Busworld Europe 2023","busworld-europe-2023",{"id":725,"name":726,"slug":727,"class":15},4248,"eCitaro fuel cell","ecitaro-fuel-cell",{"hu":729},{"path":730,"url":731},"\u002F2023\u002F10\u002F11\u002Fbusworld-europe-2023-a-kiallitas-legnagyobb-standjan-mutatta-be-ujdonsagait-a-daimler\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F11\u002Fbusworld-europe-2023-a-kiallitas-legnagyobb-standjan-mutatta-be-ujdonsagait-a-daimler\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":735,"slug":736,"locale":113,"displayLocale":113,"title":737,"excerpt":738,"url":739,"path":740,"imageUrl":741,"publishedAt":742,"modifiedAt":743,"categories":744,"firstTag":745,"tags":746,"authorName":268,"translations":765,"translationStatus":209,"languageNotice":210,"availableLocales":769,"seo":770,"canonicalUrl":739},38435,"falujaro-ecitarokat-allitott-forgalomba-a-nemet-vlp-tarsasag","Falujáró eCitarókat állított forgalomba a német VLP busztársaság","A németországi Mecklenburg-Elő-Pomeránia tartomány délnyugati részén szolgáltató Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH (VLP) közlekedési társaság 45 darab Mercedes-Benz eCitaro villanybuszt állított forgalomba nemrégiben a régió helyközi közösségi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F01\u002F14\u002Ffalujaro-ecitarokat-allitott-forgalomba-a-nemet-vlp-tarsasag\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F01\u002F14\u002Ffalujaro-ecitarokat-allitott-forgalomba-a-nemet-vlp-tarsasag\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002F23DT008_001-1920x1282.jpg","2023-01-14T15:24:44+01:00","2023-01-15T11:12:47+01:00",[122],{"name":124,"class":125},[747,748,752,753,757,758,759,760,761],{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":125},{"id":749,"name":750,"slug":751,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":181,"name":182,"slug":183,"class":15},{"id":754,"name":755,"slug":756,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":365,"name":366,"slug":366,"class":15},{"id":646,"name":647,"slug":648,"class":15},{"id":658,"name":659,"slug":660,"class":15},{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},{"id":762,"name":763,"slug":764,"class":15},4048,"VLP","vlp",{"hu":766},{"path":767,"url":768},"\u002F2023\u002F01\u002F14\u002Ffalujaro-ecitarokat-allitott-forgalomba-a-nemet-vlp-tarsasag\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002F14\u002Ffalujaro-ecitarokat-allitott-forgalomba-a-nemet-vlp-tarsasag\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"site":772,"introText":773,"socialList":774,"widgetColumns":779,"copyrightMenu":830,"externalSitesMenu":831},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[775,776,777,778],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[780,807],{"id":781,"widgets":782},"footer_widget_1",[783],{"id":784,"type":785,"title":15,"items":786},"nav_menu-2","menu",[787,792,797,802],{"id":788,"parentId":39,"title":789,"url":790,"target":15,"children":791},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":793,"parentId":39,"title":794,"url":795,"target":15,"children":796},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":798,"parentId":39,"title":799,"url":800,"target":15,"children":801},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":803,"parentId":39,"title":804,"url":805,"target":15,"children":806},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":808,"widgets":809},"footer_widget_2",[810],{"id":811,"type":785,"title":15,"items":812},"nav_menu-3",[813,818,822,826],{"id":814,"parentId":39,"title":815,"url":816,"target":15,"children":817},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":819,"parentId":39,"title":820,"url":795,"target":15,"children":821},38031,"Imprint",[],{"id":823,"parentId":39,"title":824,"url":800,"target":15,"children":825},38030,"Contact",[],{"id":827,"parentId":39,"title":828,"url":805,"target":15,"children":829},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":833},[]]