[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:vadonatuj-mercedes-benz-midibuszokkal-es-keveset-futott-hasznalt-solaris-trolikkal-bovult-iden-a-bkv-flottaja":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":737},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":188,"authorName":293,"translations":294,"translationStatus":298,"languageNotice":299,"availableLocales":300,"seo":301,"canonicalUrl":179,"content":302,"preserveFeaturedImageRatio":303,"author":304,"translatedTagNames":306,"widgets":307,"adHtml":641,"tenderBox":642,"gallery":643,"audioPlayer":642},82331,"vadonatuj-mercedes-benz-midibuszokkal-es-keveset-futott-hasznalt-solaris-trolikkal-bovult-iden-a-bkv-flottaja","hu","Vadonatúj Mercedes-Benz midibuszokkal és keveset futott használt Solaris trolikkal bővült idén a BKV flottája","November 12-én a BKV meghívására az Óbudai Autóbuszgarázsba látogattunk, ahol a fővárosi közlekedési vállalat idei flottafejlesztéseinek eredményeivel és a társaság járműparkjának két legújabb típusával, a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F05\u002Fvadonatuj-mercedes-benz-midibuszokkal-es-keveset-futott-hasznalt-solaris-trolikkal-bovult-iden-a-bkv-flottaja\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F05\u002Fvadonatuj-mercedes-benz-midibuszokkal-es-keveset-futott-hasznalt-solaris-trolikkal-bovult-iden-a-bkv-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111205c.jpg","2025-12-05T19:20:23+01:00","2026-02-05T13:00:06+01:00",[185],"Magazine",{"name":187,"class":15},"Budapest",[189,195,201,207,212,218,224,230,236,241,247,252,258,264,270,275,281,287],{"id":190,"name":191,"slug":192,"url":193,"path":194},132,"átadás","atadas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fatadas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fatadas\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},347,"beszerzés","beszerzes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbeszerzes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbeszerzes\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},24,"BKV","bkv","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbkv\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbkv\u002F",{"id":208,"name":187,"slug":209,"url":210,"path":211},25,"budapest","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},4062,"Citaro K","citaro-k","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcitaro-k\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcitaro-k\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},329,"Daimler Buses","daimler-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},307,"Ganz","ganz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fganz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fganz\u002F",{"id":231,"name":232,"slug":233,"url":234,"path":235},1961,"használt","hasznalt","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhasznalt\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhasznalt\u002F",{"id":237,"name":238,"slug":238,"url":239,"path":240},4361,"maximidi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmaximidi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmaximidi\u002F",{"id":242,"name":243,"slug":244,"url":245,"path":246},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":248,"name":249,"slug":249,"url":250,"path":251},31,"midibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F",{"id":253,"name":254,"slug":255,"url":256,"path":257},10111,"Óbuda","obuda","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fobuda\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fobuda\u002F",{"id":259,"name":260,"slug":261,"url":262,"path":263},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":265,"name":266,"slug":267,"url":268,"path":269},5300,"Szedlmajer László","szedlmajer-laszlo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fszedlmajer-laszlo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fszedlmajer-laszlo\u002F",{"id":271,"name":272,"slug":272,"url":273,"path":274},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F",{"id":276,"name":277,"slug":278,"url":279,"path":280},1963,"Trollino 12","trollino-12","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrollino-12\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrollino-12\u002F",{"id":282,"name":283,"slug":284,"url":285,"path":286},4909,"Truck-Trailer & Parts","truck-trailer-parts","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftruck-trailer-parts\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftruck-trailer-parts\u002F",{"id":288,"name":289,"slug":290,"url":291,"path":292},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","Patthy Gellért",{"hu":295},{"path":296,"url":297},"\u002F2025\u002F12\u002F05\u002Fvadonatuj-mercedes-benz-midibuszokkal-es-keveset-futott-hasznalt-solaris-trolikkal-bovult-iden-a-bkv-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F05\u002Fvadonatuj-mercedes-benz-midibuszokkal-es-keveset-futott-hasznalt-solaris-trolikkal-bovult-iden-a-bkv-flottaja\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>November 12-én a BKV meghívására az Óbudai Autóbuszgarázsba látogattunk, ahol a fővárosi közlekedési vállalat idei flottafejlesztéseinek eredményeivel és a társaság járműparkjának két legújabb típusával, a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F15\u002Felindult-magyarorszagra-a-bkv-uj-citaro-k-flottajanak-elso-darabja\u002F\">Mercedes-Benz Citaro K „nagy” midibuszokkal\u003C\u002Fa> és a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F13\u002Fbudapesten-kezd-uj-eletet-kezd-hat-napolyi-ganz-solaris-trollino-trolibusz\u002F\">Nápolyból használtan vásárolt Ganz-Solaris Trollino 12D trolibuszokkal\u003C\u002Fa> ismerkedhettünk meg. Ezen kívül\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F19\u002Ftul-az-egymillio-kilometeren-interju-szedlmajer-laszloval-a-bkv-zrt-autobusz-es-trolibusz-uzemeltetesi-vezerigazgato-helyettesevel\u002F\">Szedlmajer Lászlóval\u003C\u002Fa>, a BKV autóbusz- és trolibusz-üzemeltetési vezérigazgató-helyettesével beszélgetve mindkét ágazatban bepillantást kaptunk a társaság közeljövőbeli terveibe is, az új járművek és az egyre népesebb nosztalgiaflotta terén egyaránt.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch4>\u003Cstrong>Az újítás bére\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh4>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A BKV jelenleg közel 1000 darabos gumikerekes járműállománnyal rendelkezik, célja pedig elviekben az, hogy a flottában ne legyen egyetlen 10 esztendősnél idősebb autóbusz sem. Ehhez nagyjából évi 100 új jármű beszerzésére lenne szükség (\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F13\u002Fszazharmincot-conectoval-frissul-a-bkv-flottaja\u002F\">ez legutóbb 2022-ben sikerült\u003C\u002Fa>), ami 5 év körüli átlagéletkort eredményezne – Szedlmajer László szerint ez az érték jelenleg 10 év felett van, noha törekszenek a folyamatos csökkentésére. Ennek jegyében írták alá 2024 októberében a Truck-Trailer & Parts Kft.-vel a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F06\u002Fmegkotottek-a-berleti-szerzodest-jovore-65-mercedes-benz-citaro-k-erkezik-s-bkv-hoz\u002F\">Mercedes-Benz Citaro K „nagy midibuszok” tartós bérletére vonatkozó szerződést\u003C\u002Fa> is, amely alapvetően 96 hónapra szól, de igény esetén további két évvel meghosszabbítható. A megállapodás a 65 darabos alapmennyiségen kívül magában foglal egy 30%-os (azaz további 20 járműre vonatkozó) opciót is, amit fél éven belül szeretne is lehívni a közlekedési társaság, bár a főváros gazdálkodásának kritikus helyzete értelemszerűen a BKV-nál is érezteti a hatását. A flottafiatalításban a jövőben is szerepet szánnak a bérelt járműveknek, ezzel kapcsolatban konkrét tervek is vannak már: a források rendelkezésre állása esetén, várhatóan jövőre 130 darab dízelmotoros csuklós és 95 darab CNG-hajtású autóbusz bérleti konstrukcióban történő beszerzésére írna ki tendert a BKV, ha erre a fővárosi közgyűlés is rábólint.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110152b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82333\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110152b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 10,63 méter hosszú Mercedes-Benz Citaro K az autóbuszos berkekben „nagy midi” vagy „maximidi” névvel illetett kategória tipikus képviselője, amely \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002F02\u002Fhasznalt-solaris-midibuszokkal-bovul-a-bkv-flottaja\u002F\">néhány használtan vásárolt Solaris Urbino 10-est\u003C\u002Fa> leszámítva eddig jóformán ismeretlen volt Budapesten. Ezek a típusok lényegében a normál 12 méteres szóló autóbuszok rövidített tengelytávú változatai, így műszakilag sokkal közelebb állnak hozzájuk, mint a klasszikus értelemben vett midibuszokhoz. Ez utóbbi kategória szinte a megjelenése óta problémaforrás a BKV-nál: már annak idején az Ikarus 211-es és 521-es midibuszok üzemeltetése sem volt zökkenőmentes, nem is beszélve a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015\u002F01\u002F19\u002Fegy-midibusz-tortenete-husz-eve-a-budai-var-utjain-az-ikarus-405-i-resz\u002F\">vegyes emlékű Ikarus 405-ösökről\u003C\u002Fa>, de a jelenlegi típusok pályafutása sem sikertörténet. A BKV meglátása szerint a piac mára beszűkült, a szóba jöhető utódmodellek arányaiban drágák, cserébe a minőségük sem mindig felel meg a kívánalmaknak, így a társaság célja, hogy ahol csak lehet, kiváltsa őket. Még 2022 őszén a BKV és a BKK közös munkacsoportja arra a megállapításra jutott, hogy erre a feladatra utasforgalomtól függően a minibuszok mellett a nagy midi kategória jelenti a leggazdaságosabb, leggyorsabb megoldást, amely ráadásul akár szóló típusok pótlására is ésszerű alternatívát kínálhat. Szedlmajer László ugyanakkor jelezte: ettől még a midiszegmens problémái nincsenek teljesen megoldva, hiszen a legtipikusabb midibuszos területnek számító budai Várba továbbra is csak ilyen járművek mehetnek fel – ehhez jelenleg 14 darab dízelüzemű Karsan ATAK és 6-8 még hadra fogható elektromos Modulo C68 E áll a BKV rendelkezésére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110426b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82338\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110426b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Citaro K tehát jellegéből adódóan a midi és a normál szóló kategória határán egyensúlyoz, ennek megfelelően az általa kiváltandó típusok skálája is meglehetősen széles: Budapesten főként leromlott állapotú Karsan ATAK, Modulo C68 E és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002F24\u002Futasforgalomban-a-bkv-hazatert-ikarus-eag-e91-esei\u002F\">Ikarus EAG E91 midibuszok\u003C\u002Fa> helyét veszik át, de kelenföldi szóló Volvók, az utolsó dél-pesti Ikarus 412-esek, valamint a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F14\u002Fteljes-flottavizsgalatot-tart-a-bkv-az-elmult-napok-tuzesetei-utan\u002F\">közelmúltban ismét kisebb tűzesetekkel a hírekbe kerülő\u003C\u002Fa>, óbudai illetőségű első generációs Mercedes-Benz Citarók nyugdíjazását is lehetővé teszik (ez utóbbiak egy részére van ukrán érdeklődés, így a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F09\u002Fforgalomba-alltak-ukrajnaban-a-bkv-adomanykent-kuldott-volvo-buszai\u002F\">BKV más kiérdemesült szóló autóbuszaihoz hasonlóan\u003C\u002Fa> még viszontláthatjuk őket keleti szomszédunknál). Elképzelhető, hogy felsoroltakon kívül néhány dél-pesti állomáshelyű gázüzemű Van Hool newA330 is búcsúzik, utóbbiak a CNG-tartályok érvényességének lejárása maitt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110817b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82345\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110817b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vadonatúj budapesti Citaro K széria első tagját \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F18\u002Faz-automentes-hetvegen-mutatkozik-be-a-bkv-flottajanak-legujabb-busztipusa\u002F\">szeptemberben az Autómentes Hétvégén láthatta először a nagyközönség\u003C\u002Fa>, majd ezt követően \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F14\u002Fszerdatol-forgalomba-allnak-budapesten-az-elso-mercedes-benz-citaro-k-k\u002F\">október 15-én az első három kocsival megkezdődött a típus ütemezett forgalomba állítása\u003C\u002Fa>. Az óbudai üzemegységnél tett látogatásunk idején a BKV már 15 példányt vett állományba, december 3-án pedig újabb négy darab állt napi szolgálatba. Az év végéig összesen 40-50 példány megérkezésével számolnak. A teljes flotta 2026 elején esedékes átadását követően a bérelt járműveken a kelenföldi, a dél-pesti és az óbudai divízió osztozik majd. Az új szerzemények a 27-es, 121-es, 137-es és 237-es járatokon mutatkoztak be, később pedig többek között a 39-es, 65-ös, 102-es, 117-es, 118-as, 128-as, 129-es, 165-ös, 185-ös, 217-es, 219-es és 243-as viszonylatokon is utazhatunk velük. A buszokkal szerzett első tapasztalatok kedvezőek, Szedlmajer László elmondása szerint 35-40 liter körül fogyasztanak hegyvidéki környezetben, ami ugyan elsőre és papíron nem tűnik kevésnek, de a BKV által üzemeltetett, teljes méretű Mercedes-Benz Conectók például a cinkotai síkon produkálják ugyanezt az értéket. Vendéglátóink összehasonlításképpen azt is megosztották velünk, hogy autópályán, 60-70 km\u002Fh sebességgel haladva akár jóval 20 liter\u002F100 km alá is vihető a Citaro K étvágya.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110723b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82344\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110723b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A beszerzés hátterének megismerése után az egyik új nagy midit közelről is szemügyre vehettük a telephelyen. A budapesti Citaro K széria a Daimler Buses csoport európai gyáregységei közötti példás – bár gazdaságosság szempontjából megkérdőjelezhető – összmunka eredménye: a buszok vázszerkezete a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F02\u002Fcsehorszagban-keszulnek-a-mercedes-benz-es-setra-autobuszok-vazszerkezetei-2028-tol\u002F\">csehországi Holýšovban készült\u003C\u002Fa>, majd innen átkerültek Németországba, előbb a mannheimi gyárba, onnan pedig fényezés céljából Neu-Ulmba, a végszerelés pedig a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F27\u002Fiden-unnepli-45-evfordulojat-a-daimler-buses-francia-uzeme\u002F\">franciaországi Ligny-en-Barrois-ban\u003C\u002Fa> történt. Bár egyes beszámolók szerint a még teljes egészében Mannheimben gyártott korábbi Citarók és a kontinensen „körbehordozott” példányok összeszerelési minősége között van különbség, Szedlmajer László úgy látja, hogy egy alapvetően jó és átgondolt konstrukcióról van szó. A buszok jól ismert, tetszetős külső megjelenése a rövidebb tengelytávot leszámítva nem tartogat komolyabb meglepetéseket; viszonylag friss formai részletként a ráncfelvarrás utáni, átlátszó búrájú hátsó lámpák említhetők, bár igazán ezek sem jelentenek újdonságot, hiszen az ArrivaBus \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F08\u002Fbemutatkoztak-az-arrivabus-vadonatuj-mercedes-benz-citaro-g-autobuszai\u002F\">közelmúltban forgalomba állított Mercedes-Benz Citaro G csuklós autóbuszain\u003C\u002Fa> is találkozhatunk velük. A Citaro K egyébként közvetlen piaci konkurenseihez hasonlóan háromajtósként is létezik, de a BKV buszai a kategóriában elterjedtebb 2-2-0 ajtóképlettel rendelkeznek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111326b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82347\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111326b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az utastérben is a Citaro típuscsaládtól megszokott hangulat fogad, de alaposabban körbenézve azért akadnak különbségek. A nyilvánvalóan rövidebb karosszéria mellett a legkomolyabb eltérést a megszokottnál kisebb motorsátor jelenti, amit a legjelentősebb gépészeti különbség, a fekvő hengerelrendezésű dízelmotor indokol (kívülről a keskenyebb és magasabb hűtőrács tűnhet fel). A BKK specifikációjának megfelelően berendezett, teljes hosszban alacsonypadlós, 28 ülő és 60 álló utas befogadására alkalmas fedélzeten sínes rögzítésű City Star Eco utasülések kaptak helyet, a legelső üléssort leszámítva végig 2+2 soros elrendezésben – ez nem gyorsítja meg az utasáramlást, de az üzemanyagtank alakja miatt a lehetőségek eleve korlátozottak. A mai elvárásokhoz igazodva a felszereltségben már az utasok mobil eszközeinek fenntartott USB-töltőpontok is megtalálhatók. A sötétített oldalüvegezés síkjába záródó kibillenthető ablakok esztétikusak, kis méretük miatt viszont nyári melegben bőven lesz dolga a Konvekta EvoCool Basic típusú légkondicionálónak. Télen a megfelelő hőkomfortot a Citaro típuscsaládra jellemző, kívülről vonalradiátorra hasonlító, légcsatornás ventilátoros hőcserélők biztosítják.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1118520b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82352\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1118520b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fentebb említett, Euro 6 E emissziós normát teljesítő, 7698 cm³ lökettérfogatú Mercedes-Benz OM 936h fekvőmotor teljesítménye 299 lóerő (220 kW), legnagyobb nyomatéka 1200 Nm, ami a busz kompakt méreteivel párosulva még hegyi viszonylatokon is dinamikus vezethetőséget eredményez, míg lakótelepi környezetben a 4398 mm-re csökkentett tengelytávnak köszönhető fordulékonyság jön jól. Erőátviteli egységként 6+1 fokozatú ZF EcoLife automataváltó szolgál. A buszok megfelelnek az Európai Unió átdolgozott általános járműbiztonsági rendelete (GSR II) által támasztott követelményeknek, az egyes aktív balesetvédelmi rendszerek szenzorai jól megfigyelhetők a karosszérián. A vázszerkezetre, a gépészeti főegységekre (motor, váltó, futóművek) és a kormányműre vállalt garancia 8+2 évre, azaz a teljes bérleti időtartamra szól, a bérbeadó Truck-Trailer & Parts Kft.-vel jó viszonyt ápol a BKV.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az autóbuszos ágazat általános működésével kapcsolatban Szedlmajer László elmondta, hogy a szakma egy része által kétkedéssel fogadott, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F25\u002Fjovore-jelentosen-egyszerusodik-az-autobuszos-jogositvanyszerzes\u002F\">„B”-ről közvetlenül „D”kategóriára történő járművezető-átképzés\u003C\u002Fa> a gyakorlatban jól működik, nincs vele gond, az intézkedés segített a globális problémát jelentő sofőrhiány enyhítésében.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch4>\u003Cstrong>Trolibuszok: régmúlt, közelmúlt, jelen, jövő\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh4>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A beszélgetés másik fő témáját a BKV trolibuszai szolgáltatták, azon belül is a Nápolyból nemrég használtan beszerzett Ganz-Solaris Trollino 12D széria, amelyet korábban részletesen is bemutattuk \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F27\u002Fhamarosan-forgalomba-allnak-a-bkv-napolybol-vasarolt-ganz-solaris-trollinoi\u002F\">ebben a cikkünkben\u003C\u002Fa>. A hat jármű azóta forgalomba is állt Budapesten, 621 és 626 közötti pályaszámokon. Maga a típus nem ismeretlen a BKV-nál, hiszen a társaság még 2005 és 2007 között szerzett be újonnan 16 darabot a Trollino 12B kivitelből, ebből 15 a mai napig közlekedik (a 610-es pályaszámú kocsi 2023-ban Istvántelken tűzeset áldozata lett). Nápolyba annak idején a Ganz Transelektro és a Solaris eredetileg 10 példányt szállított dízelaggregátos segédhajtással szerelt önjáró kivitelben, ám időközben az olasz üzemeltető csődje miatt a járművek által kiszolgált troliüzem bezárásra, a flotta pedig selejtezésre került, hamarosan pedig megkezdték a megmaradt gördülőállomány értékesítését, illetve elbontását is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110256b-200x200.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82336\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110256b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az első két Ganz-Solaris trolibusz szétvágásának híre hamar elterjedt a különféle szakmai fórumokon, ezt olvasva merült fel a BKV döntéshozóiban az ötlet, hogy vásárlási szándékkal nézzék meg a maradék nyolc járművet – amint azt ma már tudjuk, hatot közülük végül menthetőnek ítéltek, a fennmaradó két kocsi pedig leendő donorként tért haza. A nápolyi kocsik mellett részben a korábban leégett 610-es pályaszámú trolibusz pótlására további két második generációs használt Trollinót is beszereztek a svédországi Landskronából. Ezek közül az egyik szintén alkatrészbányaként funkcionál majd, a másikkal viszont akár az utcán is lehet majd találkozni, oktatójárműként.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110332b-200x200.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82337\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110332b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Budapesti társaikkal ellentétben a nápolyi kocsik 750 V-os egyenfeszültségű hálózatról üzemeltek, és bár ez az üzemmód a honosítás során tiltva lett, a visszatáplálás egyelőre még nem az igazi – szerencsére az egykori Ganz Transelektro utódvállalataként működő bajai GTKB részéről van támogatás a járművekhez. A fűtőrendszernek elvileg bírnia kell a dél-olasznál hidegebb körülményeket is, de ahogy vendéglátóink mondják, a puding próbája az evés, mindenesetre egyelőre nem nyúltak hozzá. A nápolyi CTP közlekedési társaság trolihálózatának rendszerszintű, folyamatos üzemeltetési problémái miatt a Trollinók korukhoz képest nagyon keveset futottak, megvásárlásukkor mindössze alig 300 ezer kilométer volt bennük (szemben a BKV valamivel fiatalabb saját beszerzésű kocsijainak bő félmillió kilométeres futásteljesítményével), és ennek során is főként dízelaggregátos üzemmódban közlekedtek, kvázi autóbuszként. Természetesen hosszú távon a BKV a trolibuszos ágazatban nem használt járművekkel képzeli el a jövőt; a számítanak például a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F26\u002Faz-ikarus-es-a-yutong-parosa-nyerte-a-budapesti-160-darabos-trolitendert\u002F\">közelmúltban az Ikarus közvetítésével tendert nyert Yutong trolibuszokra\u003C\u002Fa>, amelyekből a pályázati felhívásban alapmennyiségként szereplő első 40 kocsit selejtpótlásra szánják, az akár 120 darabos opció lehívása pedig lehetőséget teremtene a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F31\u002Ftendert-irt-ki-a-fovarosi-trolibuszhalozat-bovitesere-a-bkk\u002F\">tervezett hálózatbővítésre\u003C\u002Fa> is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110438b-200x200.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82339\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110438b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Látogatásunk alkalmából egy kis járműbemutatóval is kedveskedtek nekünk a BKV óbudai telephelyén, amelyen a társaság itt újjáépített Ikarus 60 veterán autóbusza és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F26\u002Fa-bkv-nyilt-napjan-mutatkozik-be-hazank-egyetlen-immar-mukodokepes-ikarus-60t-trolibusza\u002F\">bő másfél éve elkészült Ikarus 60T nosztalgia trolibusza\u003C\u002Fa> is megjelent. Utóbbi szeptember 20-án sikeres hatósági vizsgát tett, így immár hivtalosan is alkalmas az utasszállításra. A képet a gyerekek kedvence, a mini Ikarus 60-as tette teljessé, amelyet többek között a szeptemberi autómentes hétvégén is láthattunk. Nosztalgiafronton az elmúlt évtizedben a BKV hatalmasat lépett előre, a társaság azonban még ennél is nagyobb terveket dédelget: várhatóan jövő tavaszra befejeződik a több mint 70 éves MTB-82D trolibusz restaurálása. Ma már gyakorlatilag lehetetlen hozzájutni az eredeti szovjet hajtástechnikához, ezért várhatóan az egyik selejtezett Modulo C68 E elektromos midibusz hajtáslánca kerül a kocsiszekrénybe – így tehát műszakilag egy akkumulátoros villanybuszról lesz szó, de a karosszéria korhűen idézi majd az ötvenes évek hangulatát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1106490b-200x200.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82342\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1106490b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Van azonban egy ennél is merészebb álma a társaságnak: a két világháború között, 1933-tól 1944-ig működő \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F16\u002Fkilencven-eves-a-budapesti-trolibuszkozlekedes-koszoruzassal-emlekezett-a-bkv\u002F\">óbudai trolibuszvonal\u003C\u002Fa> egyik járművét is „feltámasztanák” – mivel ezek közül egy sem maradt fenn az utókornak, egy replika építése jöhet szóba. Szedlmajer László elmondta, hogy a BSZKRT-időszak járműparkjának is szeretnének emléket állítani, ezen elgondolás alapján készül a társaság MÁVAG N26-os „Harcsa” replikája is, amelyhez sikerült egy, az eredetihez hasonló Mercedes-Benz alvázat is keríteni. Az óbudai trolibuszhálózat egyik járművének utólagos megépítése a BKV történetének eddigi talán legnagyobb nosztalgiajárműves vállalkozása. Az eredeti angol AEC-féle hajtásrendszer reprodukálása gyakorlatilag lehetetlen, így az elektromos berendezések értelemszerűen eltérnek majd a harmincas években használtaktól, ugyanakkor magukhoz a járművekhez meglepően sok műszaki dokumentáció maradt fenn, elegendő ahhoz, hogy a helyes vázméretek, arányok megvalósíthatók legyenek – kíváncsian várjuk tehát a fejleményeket.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":293,"avatar":305},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":308,"right":309,"rightHtml":15,"bottom":640},[],[310,489],{"id":311,"type":312,"title":313,"posts":314},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[315,377,449],{"id":316,"slug":317,"locale":40,"displayLocale":40,"title":318,"excerpt":319,"url":320,"path":321,"imageUrl":322,"publishedAt":323,"modifiedAt":324,"categories":325,"firstTag":327,"tags":330,"authorName":368,"translations":369,"translationStatus":374,"languageNotice":15,"availableLocales":375,"seo":376,"canonicalUrl":320},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[326],"Abroad",{"name":328,"class":329},"Alternatív","alternative",[331,335,339,343,347,351,355,359,363,364],{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":329},386,"alternatív","alternativ",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},1578,"BRT","brt","Ludányi József",{"hu":370,"en":373},{"path":371,"url":372},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":321,"url":320},"translated",[176,40],{"title":318,"description":319},{"id":378,"slug":379,"locale":40,"displayLocale":40,"title":380,"excerpt":381,"url":382,"path":383,"imageUrl":384,"publishedAt":385,"modifiedAt":386,"categories":387,"firstTag":388,"tags":389,"authorName":293,"translations":442,"translationStatus":374,"languageNotice":15,"availableLocales":447,"seo":448,"canonicalUrl":382},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[326],{"name":15,"class":15},[390,394,395,399,403,407,410,414,418,422,426,430,434,438],{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},77,"MAN","man",{"id":190,"name":191,"slug":192,"class":15},{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":408,"name":409,"slug":409,"class":15},799,"turistabusz",{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":415,"name":416,"slug":417,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":443,"en":446},{"path":444,"url":445},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":383,"url":382},[176,40],{"title":380,"description":381},{"id":450,"slug":451,"locale":40,"displayLocale":40,"title":452,"excerpt":453,"url":454,"path":455,"imageUrl":456,"publishedAt":457,"modifiedAt":458,"categories":459,"firstTag":461,"tags":462,"authorName":368,"translations":482,"translationStatus":374,"languageNotice":15,"availableLocales":487,"seo":488,"canonicalUrl":454},94613,"energy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service","Energy-saving measures: V-Busz to put fewer electric buses into service","The number of Hungarian public transport operators introducing temporary energy management measures due to the increased load on the electricity system continues to grow. After the MÁV Group, Arrivabus and MVK Zrt.,...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[460],"News",{"name":328,"class":329},[463,466,470,474,478],{"id":464,"name":465,"slug":465,"class":15},971,"villanybusz",{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":483,"en":486},{"path":484,"url":485},"\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F",{"path":455,"url":454},[176,40],{"title":452,"description":453},{"id":490,"type":312,"title":491,"posts":492},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[493,547,587],{"id":494,"slug":495,"locale":176,"displayLocale":176,"title":496,"excerpt":497,"url":498,"path":499,"imageUrl":500,"publishedAt":501,"modifiedAt":502,"categories":503,"firstTag":504,"tags":505,"authorName":368,"translations":541,"translationStatus":298,"languageNotice":299,"availableLocales":545,"seo":546,"canonicalUrl":498},33434,"huszonot-eves-a-mercedes-benz-citaro-a-daimler-buses-varosi-bestsellere","Huszonöt éves a Mercedes-Benz Citaro, a Daimler Buses városi bestsellere","Idén ünnepli 25 éves jubileumát a Daimler Truck AG autóbuszos divíziójának legnépszerűbb városi-elővárosi modellje, a Mercedes-Benz Citaro. Az alacsonypadlós buszok szegmensébe már megjelenésével fordulatot hozó…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F07\u002F19\u002Fhuszonot-eves-a-mercedes-benz-citaro-a-daimler-buses-varosi-bestsellere\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F07\u002F19\u002Fhuszonot-eves-a-mercedes-benz-citaro-a-daimler-buses-varosi-bestsellere\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002Fmercedes-benz_citaro_87.jpg","2022-07-19T07:45:48+02:00","2025-03-25T18:01:42+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[506,510,511,512,516,520,524,528,529,533,537],{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},140,"Citaro","citaro",{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":513,"name":514,"slug":515,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},909,"évforduló","evfordulo",{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":525,"name":526,"slug":527,"class":15},1532,"Citaro G","citaro-g",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},1766,"low floor","low-floor",{"id":534,"name":535,"slug":536,"class":15},3081,"alacsonypadlós","alacsonypadlos",{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},3731,"UITP 1997","uitp-1997",{"hu":542},{"path":543,"url":544},"\u002F2022\u002F07\u002F19\u002Fhuszonot-eves-a-mercedes-benz-citaro-a-daimler-buses-varosi-bestsellere\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002F19\u002Fhuszonot-eves-a-mercedes-benz-citaro-a-daimler-buses-varosi-bestsellere\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":548,"slug":549,"locale":176,"displayLocale":176,"title":550,"excerpt":551,"url":552,"path":553,"imageUrl":554,"publishedAt":555,"modifiedAt":556,"categories":557,"firstTag":558,"tags":559,"authorName":368,"translations":581,"translationStatus":298,"languageNotice":299,"availableLocales":585,"seo":586,"canonicalUrl":552},53875,"husz-darab-korabban-budapesten-szolgalt-mercedes-benz-citaro-erkezik-a-bkv-hoz","Húsz darab, korábban Budapesten szolgált Mercedes-Benz Citaro érkezik a BKV-hoz","Hamarosan húsz darab, 2013 és 2023 között a BKK alvállalkozójaként működő ArrivaBus flottájában szolgált Mercedes-Benz Citaro C2 áll forgalomba újra Budapesten, ezúttal viszont már a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F04\u002F27\u002Fhusz-darab-korabban-budapesten-szolgalt-mercedes-benz-citaro-erkezik-a-bkv-hoz\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F04\u002F27\u002Fhusz-darab-korabban-budapesten-szolgalt-mercedes-benz-citaro-erkezik-a-bkv-hoz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002Freceived_193806090426882-1920x1039.jpeg","2024-04-27T17:42:19+02:00","2024-04-27T22:16:49+02:00",[185],{"name":187,"class":15},[560,561,562,563,564,568,569,573,577],{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":208,"name":187,"slug":209,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":565,"name":566,"slug":567,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},{"id":570,"name":571,"slug":572,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":574,"name":575,"slug":576,"class":15},3523,"bérlés","berles",{"id":578,"name":579,"slug":580,"class":15},4731,"H1 Systems","h1-systems",{"hu":582},{"path":583,"url":584},"\u002F2024\u002F04\u002F27\u002Fhusz-darab-korabban-budapesten-szolgalt-mercedes-benz-citaro-erkezik-a-bkv-hoz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F27\u002Fhusz-darab-korabban-budapesten-szolgalt-mercedes-benz-citaro-erkezik-a-bkv-hoz\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":588,"slug":589,"locale":176,"displayLocale":176,"title":590,"excerpt":591,"url":592,"path":593,"imageUrl":594,"publishedAt":595,"modifiedAt":596,"categories":597,"firstTag":598,"tags":599,"authorName":293,"translations":634,"translationStatus":298,"languageNotice":299,"availableLocales":638,"seo":639,"canonicalUrl":592},22066,"a-budapesti-mercedes-benz-ecitarok-reszletei-elso-kezbol","A budapesti Mercedes-Benz eCitarók részletei, első kézből!","Mint ismert, a Daimler Buses termékek hazai forgalmazója, az Omnibus Hungária Kft. és debreceni partnere, az Inter Traction Electrics Kft. (ITE) nyerte a Volánbusz tisztán…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F08\u002F16\u002Fa-budapesti-mercedes-benz-ecitarok-reszletei-elso-kezbol\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F08\u002F16\u002Fa-budapesti-mercedes-benz-ecitarok-reszletei-elso-kezbol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F1629118089247_1629118010101_image0-1920x1280.jpeg","2021-08-16T15:11:12+02:00","2023-05-16T10:29:52+02:00",[185],{"name":328,"class":329},[600,601,602,605,609,613,617,618,619,623,624,625,629,630],{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":329},{"id":208,"name":187,"slug":209,"class":15},{"id":603,"name":604,"slug":604,"class":15},44,"elektromos",{"id":606,"name":607,"slug":608,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":610,"name":611,"slug":612,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":614,"name":615,"slug":616,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":620,"name":621,"slug":622,"class":15},867,"ITE","ite",{"id":464,"name":465,"slug":465,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},{"id":626,"name":627,"slug":628,"class":15},1514,"agglomeráció","agglomeracio",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},{"id":631,"name":632,"slug":633,"class":15},2452,"Omnibus Hungária","omnibus-hungaria",{"hu":635},{"path":636,"url":637},"\u002F2021\u002F08\u002F16\u002Fa-budapesti-mercedes-benz-ecitarok-reszletei-elso-kezbol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F16\u002Fa-budapesti-mercedes-benz-ecitarok-reszletei-elso-kezbol\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":303,"count":644,"sensitive":58,"images":645},23,[646,650,653,657,661,665,669,673,677,681,685,689,693,697,701,705,709,713,717,721,725,729,733],{"id":647,"url":648,"thumbnailUrl":648,"title":649,"caption":15,"alt":15},82332,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110042b.jpg","20251112_110042b",{"id":651,"url":181,"thumbnailUrl":181,"title":652,"caption":15,"alt":15},82356,"20251112_111205c",{"id":654,"url":655,"thumbnailUrl":655,"title":656,"caption":15,"alt":15},82333,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110152b.jpg","20251112_110152b",{"id":658,"url":659,"thumbnailUrl":659,"title":660,"caption":15,"alt":15},82334,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1102160b.jpg","20251112_110216(0)b",{"id":662,"url":663,"thumbnailUrl":663,"title":664,"caption":15,"alt":15},82335,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110230b.jpg","20251112_110230b",{"id":666,"url":667,"thumbnailUrl":667,"title":668,"caption":15,"alt":15},82336,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110256b.jpg","20251112_110256b",{"id":670,"url":671,"thumbnailUrl":671,"title":672,"caption":15,"alt":15},82337,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110332b.jpg","20251112_110332b",{"id":674,"url":675,"thumbnailUrl":675,"title":676,"caption":15,"alt":15},82338,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110426b.jpg","20251112_110426b",{"id":678,"url":679,"thumbnailUrl":679,"title":680,"caption":15,"alt":15},82345,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110817b.jpg","20251112_110817b",{"id":682,"url":683,"thumbnailUrl":683,"title":684,"caption":15,"alt":15},82344,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110723b.jpg","20251112_110723b",{"id":686,"url":687,"thumbnailUrl":687,"title":688,"caption":15,"alt":15},82347,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111326b.jpg","20251112_111326b",{"id":690,"url":691,"thumbnailUrl":691,"title":692,"caption":15,"alt":15},82350,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111427b.jpg","20251112_111427b",{"id":694,"url":695,"thumbnailUrl":695,"title":696,"caption":15,"alt":15},82351,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111607b.jpg","20251112_111607b",{"id":698,"url":699,"thumbnailUrl":699,"title":700,"caption":15,"alt":15},82348,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111342b.jpg","20251112_111342b",{"id":702,"url":703,"thumbnailUrl":703,"title":704,"caption":15,"alt":15},82349,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111356b.jpg","20251112_111356b",{"id":706,"url":707,"thumbnailUrl":707,"title":708,"caption":15,"alt":15},82352,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1118520b.jpg","20251112_111852(0)b",{"id":710,"url":711,"thumbnailUrl":711,"title":712,"caption":15,"alt":15},82353,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111955b.jpg","20251112_111955b",{"id":714,"url":715,"thumbnailUrl":715,"title":716,"caption":15,"alt":15},82339,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110438b.jpg","20251112_110438b",{"id":718,"url":719,"thumbnailUrl":719,"title":720,"caption":15,"alt":15},82354,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_112327b.jpg","20251112_112327b",{"id":722,"url":723,"thumbnailUrl":723,"title":724,"caption":15,"alt":15},82343,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110703b.jpg","20251112_110703b",{"id":726,"url":727,"thumbnailUrl":727,"title":728,"caption":15,"alt":15},82342,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1106490b.jpg","20251112_110649(0)b",{"id":730,"url":731,"thumbnailUrl":731,"title":732,"caption":15,"alt":15},82340,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110507b.jpg","20251112_110507b",{"id":734,"url":735,"thumbnailUrl":735,"title":736,"caption":15,"alt":15},82341,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110622b.jpg","20251112_110622b",[738,755,786],{"id":548,"slug":549,"locale":176,"displayLocale":176,"title":550,"excerpt":551,"url":552,"path":553,"imageUrl":554,"publishedAt":555,"modifiedAt":556,"categories":739,"firstTag":740,"tags":741,"authorName":368,"translations":751,"translationStatus":298,"languageNotice":299,"availableLocales":753,"seo":754,"canonicalUrl":552},[185],{"name":187,"class":15},[742,743,744,745,746,747,748,749,750],{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":208,"name":187,"slug":209,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":565,"name":566,"slug":567,"class":15},{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},{"id":570,"name":571,"slug":572,"class":15},{"id":574,"name":575,"slug":576,"class":15},{"id":578,"name":579,"slug":580,"class":15},{"hu":752},{"path":583,"url":584},[176],{"title":15,"description":15},{"id":756,"slug":757,"locale":176,"displayLocale":176,"title":758,"excerpt":759,"url":760,"path":761,"imageUrl":762,"publishedAt":763,"modifiedAt":763,"categories":764,"firstTag":765,"tags":766,"authorName":293,"translations":780,"translationStatus":298,"languageNotice":299,"availableLocales":784,"seo":785,"canonicalUrl":760},87475,"utasforgalomban-a-bkv-teljes-65-darabos-mercedes-benz-citaro-k-szeriaja","Utasforgalomban a BKV teljes, 65 darabos Mercedes-Benz Citaro K szériája","Ma reggel szolgálatba állt a hatvanötödik Mercedes‑Benz Citaro K autóbusz is Budapesten, ezzel teljessé vált a típus első fővárosi rendeltetésű szériája – közölte portálunkkal a járműveket…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F05\u002Futasforgalomban-a-bkv-teljes-65-darabos-mercedes-benz-citaro-k-szeriaja\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F05\u002Futasforgalomban-a-bkv-teljes-65-darabos-mercedes-benz-citaro-k-szeriaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FMercedes-Benz-Citaro-K-maximidi-1-1920x1281.jpg","2026-02-05T13:19:28+01:00",[185],{"name":187,"class":15},[767,768,769,770,771,772,773,774,778,779],{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":208,"name":187,"slug":209,"class":15},{"id":248,"name":249,"slug":249,"class":15},{"id":190,"name":191,"slug":192,"class":15},{"id":614,"name":615,"slug":616,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},{"id":775,"name":776,"slug":777,"class":15},2998,"tartós bérlés","tartos-berles",{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":237,"name":238,"slug":238,"class":15},{"hu":781},{"path":782,"url":783},"\u002F2026\u002F02\u002F05\u002Futasforgalomban-a-bkv-teljes-65-darabos-mercedes-benz-citaro-k-szeriaja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F05\u002Futasforgalomban-a-bkv-teljes-65-darabos-mercedes-benz-citaro-k-szeriaja\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":494,"slug":495,"locale":176,"displayLocale":176,"title":496,"excerpt":497,"url":498,"path":499,"imageUrl":500,"publishedAt":501,"modifiedAt":502,"categories":787,"firstTag":788,"tags":789,"authorName":368,"translations":801,"translationStatus":298,"languageNotice":299,"availableLocales":803,"seo":804,"canonicalUrl":498},[185],{"name":15,"class":15},[790,791,792,793,794,795,796,797,798,799,800],{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":513,"name":514,"slug":515,"class":15},{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},{"id":525,"name":526,"slug":527,"class":15},{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},{"id":534,"name":535,"slug":536,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},{"hu":802},{"path":543,"url":544},[176],{"title":15,"description":15}]