[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:villamositas-svajci-modra-lassu-utem-eros-minosegi-szuro-ujabb-solaris-szallitasok":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":562},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":237,"translations":238,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":244,"seo":245,"canonicalUrl":179,"content":246,"preserveFeaturedImageRatio":247,"author":248,"translatedTagNames":251,"widgets":252,"adHtml":544,"tenderBox":545,"gallery":546,"audioPlayer":545},83452,"villamositas-svajci-modra-lassu-utem-eros-minosegi-szuro-ujabb-solaris-szallitasok","hu","Villamosítás svájci módra: megfontolt átállás, erős minőségi szűrő, újabb Solaris-szállítások","Annak ellenére, hogy Svájc pénzügyi mozgástere európai összevetésben is kimagasló, az alpesi ország közösségi közlekedési hálózatának legnagyobb autóbuszos szolgáltatója, a szövetségi tulajdonban álló Schweizerische Post…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F02\u002Fvillamositas-svajci-modra-lassu-utem-eros-minosegi-szuro-ujabb-solaris-szallitasok\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F02\u002Fvillamositas-svajci-modra-lassu-utem-eros-minosegi-szuro-ujabb-solaris-szallitasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F581002499_4325758187669930_8041909353829407995_n-1920x1281.jpg","2025-12-02T12:55:48+01:00","2025-12-02T13:28:28+01:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,202,207,213,219,225,231],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":200,"path":201},347,"beszerzés","beszerzes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbeszerzes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbeszerzes\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":204,"url":205,"path":206},1669,"flottacsere","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fflottacsere\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fflottacsere\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},4706,"PostAuto","postauto","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fpostauto\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fpostauto\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":216,"url":217,"path":218},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":220,"name":221,"slug":222,"url":223,"path":224},2216,"Svájc","svajc","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsvajc\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsvajc\u002F",{"id":226,"name":227,"slug":228,"url":229,"path":230},4159,"villamosítás","villamositas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvillamositas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvillamositas\u002F",{"id":232,"name":233,"slug":234,"url":235,"path":236},5115,"zöld átállás","zold-atallas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fzold-atallas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fzold-atallas\u002F","Ludányi József",{"hu":239},{"path":240,"url":241},"\u002F2025\u002F12\u002F02\u002Fvillamositas-svajci-modra-lassu-utem-eros-minosegi-szuro-ujabb-solaris-szallitasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F02\u002Fvillamositas-svajci-modra-lassu-utem-eros-minosegi-szuro-ujabb-solaris-szallitasok\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Annak ellenére, hogy Svájc pénzügyi mozgástere európai összevetésben is kimagasló, az alpesi ország közösségi közlekedési hálózatának legnagyobb autóbuszos szolgáltatója, a szövetségi tulajdonban álló Schweizerische Post vállalatcsoporthoz tartozó PostAuto villamosítási programja szokatlanul visszafogott ütemben halad. A tempó lassúsága azonban nem anyagi korlátokból fakad, hanem a vállalat tudatos megfontoltságából; a flottaátalakításnál a politikai és társadalmi elvárások figyelembevétele mellett elsődlegesen a technológia valós üzemi teljesítőképességét és fejlődési ütemét mérlegelik. A PostAuto kifejezetten óvatosan, lépcsőzetesen építi fel elektromos járműstratégiáját. 2024 végére mintegy 100 elektromos busz állt forgalomba, az idei év végére ez a szám várhatóan eléri a 170-et, 2026–2027-re pedig további mintegy 160 jármű beszerzését tervezi. A vállalat megközelítése szerint a villamosítás eredményességét nem elsősorban a járművek gyors ütemű mennyiségi bővítése, hanem a technológiai kockázatok fokozatos csökkentése és a hosszú távon is stabil, üzemszerűen fenntartható működési modell kialakítása határozza meg. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A PostAuto hosszú távú céljai szerint a társaság 2040-ig a teljes, mintegy 2400 darabos flottáját zéró emissziós járművekre cserélné le, köztes mérföldkőként pedig 2030-ra nagyjából ezres nagyságrendű elektromos és hidrogénhajtású autóbusz üzembe állításával számol. A jelenlegi helyzet alapján azonban látható, hogy a kitűzött évtized végi cél teljesítéséhez a vállalatnak érezhetően gyorsítania kellene az átállás ütemét, hiszen az elektromos flotta létszáma még a 200 darabot sem éri el. A társaság a fokozatosságot \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F04\u002Fa-teljes-2400-darabos-flottajat-elektromos-autobuszokra-cserelne-2040-ig-a-svajci-postbus\u002F\">korábbi háttéranyagaiban\u003C\u002Fa> elsősorban a technológia aktuális korlátaira, az akkumulátoros hajtás környezeti és társadalmi vonatkozásaira, valamint a hosszú távon fenntartható üzemeltetési költségek biztosításának igényére vezette vissza.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_83457\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F579229188_10241086691930175_4576786149263425930_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-83457\" class=\"wp-image-83457\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F579229188_10241086691930175_4576786149263425930_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-83457\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: PostAuto\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az év végére várhatóan mintegy 170 elektromos postabusz áll majd szolgálatban a PostAuto kötelékében, és az idei villanybusz-flottabővítésben a Solaris is meghatározó szerepet játszott: a lengyel gyártó egy tavaly nyáron megkötött megállapodás alapján nagy számban szállított szóló és csuklós elektromos járműveket a szolgáltatónak. A társaság a 2026–2027-es időszakra pedig további mintegy 160 villanybusz beszerzését irányozta elő. A vonatkozó közbeszerzés hat önálló részben rögzítette a beszerzendő járműkategóriákat, és a Solaris svájci képviselete ezúttal is kimagaslóan teljesített; a hat műszaki szegmensből négyben a vállalat ajánlata bizonyult a legkedvezőbb szakmai értékelésűnek. A már megkötött megállapodások értelmében a Solaris 60 darab 12 méteres Urbino 12 electric, 30 darab csuklós Urbino 18 electric, továbbá csökkentett, 3,2 méteres magasságú kivitelben újabb 10 Urbino 12 electric és 15 Urbino 18 electric busz leszállítására szerzett jogosultságot. A tender további két nyertese a Daimler Buses és a török Karsan lett, előbbi 30 darab eCitaro K villanymidit, utóbbi pedig 15 darab elővárosi, M3\u002FII osztályú szóló elektromos járművet szállíthat a PostAuto számára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_83459\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F581640755_4325758181003264_8815448063625705465_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-83459\" class=\"wp-image-83459\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F581640755_4325758181003264_8815448063625705465_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-83459\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Hansruedi Roth\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A beszerzések odaítélése egy átfogó értékelési rendszer alapján történt, amelyben a műszaki követelmények mellett kiemelt súllyal szerepelt a fenntarthatóság és a teljes életciklusra vetített költség. A PostAuto a minőségi kritériumokat következetesen érvényesíti; elvárás, hogy az ajánlatok rendelkezzenek akkumulátor-újrahasznosítási tervvel, amely rögzíti a lítium, a nikkel, a mangán és más kulcsfontosságú nyersanyagok lehető legnagyobb arányú visszanyerésének módját. Emellett előnyt élveznek azok a technológiák, amelyek kisebb mértékben támaszkodnak a kobalt felhasználására. A beszerzés során a minőségi kritériumok bírtak kizárólagos jelentőséggel, az értékelés 100%-ban a műszaki tartalomra és a fenntarthatósági szempontokra épült, így az ár ebben az eljárásban egyáltalán nem befolyásolta a döntést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_83460\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F580501782_10241086691650168_6314204630509771600_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-83460\" class=\"wp-image-83460\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F580501782_10241086691650168_6314204630509771600_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-83460\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: PostAuto\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A nyertes ajánlatok járműegységenként kerültek elbírálásra. A Solaris a szóló buszokat 726 680 svájci frankos egységáron ajánlotta, a csökkentett magasságú szólókat 675 387 frankért, a standard csuklósokat 899 478 frankért, míg a csökkentett magasságú csuklósokat 837 861 frankért – valamennyi összeg tartalmazza a 8,1%-os svájci áfát. A PostAuto értékelése szerint a teljes életciklusra vetített költségek és az üzemeltetési megbízhatóság összességében a Solaris típusainak kedvezett a versenytársakkal szemben.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F07\u002Fhet-ev-utan-ujra-hidrogenbuszt-tesztel-a-svajci-postbus\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002Fwasserstoff-postauto-brugg-920x629.jpeg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Hét év után újra hidrogénbuszt tesztel a svájci PostAuto\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Hét év szünet után most újra hidrogénbusz közlekedik Brugg régióban a PostAuto kötelékében. A jármű tesztüzeme része a PostAuto klímastratégiájának megvalósítására irányuló azon törekvéseknek, melyek keretében a társaság 2400 járműből [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Solaris emellett egy kisebb volumenű, összesen hat járműre szóló üzemanyagcellás tenderen is nyert – négy szóló és két csuklós busz szállítására –, összesen 6 269 800 svájci frank értékben. A PostAuto \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F07\u002Fhet-ev-utan-ujra-hidrogenbuszt-tesztel-a-svajci-postbus\u002F\">ugyanakkor továbbra is óvatosan közelít a hidrogénhajtáshoz\u003C\u002Fa>, a technológia jelenlegi energiahatékonysága mindössze 40–45%, szemben az akkumulátoros buszok akár 80–90%-os értékével, ami érdemben rontja az üzemeltetés gazdaságosságát. A társaság szerint a hidrogénbuszok beszerzése ma még jóval drágább, a kínálat pedig lényegesen szűkebb az akkumulátoros típusokénál, ezért a vállalat most elsősorban az üzemeltetési tapasztalatok megszerzésére helyezi a hangsúlyt, mielőtt nagyobb darabszámú megrendelésekről döntene.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F18\u002Fszaz-eve-szol-a-svajci-postabuszok-ikonikus-kurtje\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FSolaris-Gelenkbus-im-neuen-Design-920x528.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Száz éve szól a svájci postabuszok ikonikus kürtje\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">A „Du-Da-Do” háromszólamú kürt immár egy évszázada szól a svájci postabuszok aljáról. Svájcban szinte minden gyermek ismeri ezt a jellegzetes hangot, amely összefonódott a hegyi kirándulások és iskolai utak emlékével. [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Címlapkép: Hansruedi Roth\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":249,"name":237,"avatar":250},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":253,"right":254,"rightHtml":15,"bottom":543},[],[255,429],{"id":256,"type":257,"title":258,"posts":259},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[260,330,384],{"id":261,"slug":262,"locale":40,"displayLocale":40,"title":263,"excerpt":264,"url":265,"path":266,"imageUrl":267,"publishedAt":268,"modifiedAt":269,"categories":270,"firstTag":271,"tags":272,"authorName":237,"translations":322,"translationStatus":327,"languageNotice":15,"availableLocales":328,"seo":329,"canonicalUrl":265},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[273,277,280,284,287,291,295,299,303,307,310,314,318],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":188},386,"alternatív","alternativ",{"id":278,"name":279,"slug":279,"class":15},41,"hibrid",{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":285,"name":286,"slug":286,"class":15},44,"elektromos",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":308,"name":309,"slug":309,"class":15},2441,"statisztika",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":323,"en":326},{"path":324,"url":325},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":266,"url":265},"translated",[176,40],{"title":263,"description":264},{"id":331,"slug":332,"locale":40,"displayLocale":40,"title":333,"excerpt":334,"url":335,"path":336,"imageUrl":337,"publishedAt":338,"modifiedAt":339,"categories":340,"firstTag":342,"tags":343,"authorName":376,"translations":377,"translationStatus":327,"languageNotice":15,"availableLocales":382,"seo":383,"canonicalUrl":335},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[341],"Magazine",{"name":187,"class":188},[344,345,348,349,353,357,360,364,368,372],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":188},{"id":346,"name":347,"slug":347,"class":15},31,"midibusz",{"id":285,"name":286,"slug":286,"class":15},{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":358,"name":359,"slug":359,"class":15},971,"villanybusz",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":378,"en":381},{"path":379,"url":380},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":336,"url":335},[176,40],{"title":333,"description":334},{"id":385,"slug":386,"locale":40,"displayLocale":40,"title":387,"excerpt":388,"url":389,"path":390,"imageUrl":391,"publishedAt":392,"modifiedAt":393,"categories":394,"firstTag":395,"tags":396,"authorName":237,"translations":422,"translationStatus":327,"languageNotice":15,"availableLocales":427,"seo":428,"canonicalUrl":389},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[397,398,402,406,407,408,409,413,417,418],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":188},{"id":399,"name":400,"slug":401,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":423,"en":426},{"path":424,"url":425},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":390,"url":389},[176,40],{"title":387,"description":388},{"id":430,"type":257,"title":431,"posts":432},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[433,474,503],{"id":434,"slug":435,"locale":176,"displayLocale":176,"title":436,"excerpt":437,"url":438,"path":439,"imageUrl":440,"publishedAt":441,"modifiedAt":442,"categories":443,"firstTag":444,"tags":445,"authorName":237,"translations":468,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":472,"seo":473,"canonicalUrl":438},53285,"het-ev-utan-ujra-hidrogenbuszt-tesztel-a-svajci-postbus","Hét év után újra hidrogénbuszt tesztel a svájci PostAuto","Hét év szünet után most újra hidrogénbusz közlekedik Brugg régióban a PostAuto kötelékében. A jármű tesztüzeme része a PostAuto klímastratégiájának megvalósítására irányuló azon törekvéseknek, melyek…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F04\u002F07\u002Fhet-ev-utan-ujra-hidrogenbuszt-tesztel-a-svajci-postbus\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F04\u002F07\u002Fhet-ev-utan-ujra-hidrogenbuszt-tesztel-a-svajci-postbus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002Fwasserstoff-postauto-brugg.jpeg","2024-04-07T19:54:30+02:00","2024-04-07T21:54:54+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[446,447,450,451,455,459,463,467],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":188},{"id":448,"name":449,"slug":449,"class":15},166,"teszt",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},1727,"H2","h2",{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},2479,"Solaris Urbino 12 Hydrogen","solaris-urbino-12-hydrogen",{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},3011,"Postbus","postbus",{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"hu":469},{"path":470,"url":471},"\u002F2024\u002F04\u002F07\u002Fhet-ev-utan-ujra-hidrogenbuszt-tesztel-a-svajci-postbus\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F07\u002Fhet-ev-utan-ujra-hidrogenbuszt-tesztel-a-svajci-postbus\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":475,"slug":476,"locale":40,"displayLocale":40,"title":477,"excerpt":478,"url":479,"path":480,"imageUrl":481,"publishedAt":482,"modifiedAt":483,"categories":484,"firstTag":485,"tags":486,"authorName":237,"translations":496,"translationStatus":327,"languageNotice":15,"availableLocales":501,"seo":502,"canonicalUrl":479},52150,"swiss-postauto-aims-to-replace-its-entire-2400-strong-fleet-with-electric-buses-by-2040","Swiss PostAuto aims to replace its entire 2,400-strong fleet with electric buses by 2040","Where there is money, there is usually no shortage of horsepower, and while Switzerland certainly has no lack of the former, the largest bus operator…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F03\u002F04\u002Fswiss-postauto-aims-to-replace-its-entire-2400-strong-fleet-with-electric-buses-by-2040\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F03\u002F04\u002Fswiss-postauto-aims-to-replace-its-entire-2400-strong-fleet-with-electric-buses-by-2040\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FElektropostauto-Gelegenheitsladen-Untervaz.jpg","2024-03-04T13:29:30+01:00","2026-07-08T19:30:45+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[487,488,489,490,491,492,493,494,495],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":188},{"id":285,"name":286,"slug":286,"class":15},{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":358,"name":359,"slug":359,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":204,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"hu":497,"en":500},{"path":498,"url":499},"\u002F2024\u002F03\u002F04\u002Fa-teljes-2400-darabos-flottajat-elektromos-autobuszokra-cserelne-2040-ig-a-svajci-postbus\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F04\u002Fa-teljes-2400-darabos-flottajat-elektromos-autobuszokra-cserelne-2040-ig-a-svajci-postbus\u002F",{"path":480,"url":479},[176,40],{"title":15,"description":15},{"id":504,"slug":505,"locale":176,"displayLocale":176,"title":506,"excerpt":507,"url":508,"path":509,"imageUrl":510,"publishedAt":511,"modifiedAt":512,"categories":513,"firstTag":514,"tags":515,"authorName":237,"translations":537,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":541,"seo":542,"canonicalUrl":508},66516,"tavaly-1525-autobuszt-szallitott-le-a-solaris","Tavaly 1525 autóbuszt szállított le a Solaris","A 2024-es év kiemelkedő eredményeket hozott a Solaris számára, a CAF-csoporthoz tartozó vállalat nem csupán megőrizte, de tovább is erősítette vezető szerepét Európában, miközben megszerezte…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F26\u002Ftavaly-1525-autobuszt-szallitott-le-a-solaris\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F26\u002Ftavaly-1525-autobuszt-szallitott-le-a-solaris\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FDSC_6460-scaled-1-1920x1090.jpg","2025-02-26T19:39:12+01:00","2026-03-15T19:56:35+01:00",[185],{"name":215,"class":15},[516,517,521,525,529,530,533],{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},871,"buszgyártás","buszgyartas",{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},1666,"CAF","caf",{"id":526,"name":527,"slug":528,"class":15},1717,"éves jelentés","eves-jelentes",{"id":308,"name":309,"slug":309,"class":15},{"id":531,"name":532,"slug":532,"class":15},4760,"2024",{"id":534,"name":535,"slug":536,"class":15},4972,"szállítások","szallitasok",{"hu":538},{"path":539,"url":540},"\u002F2025\u002F02\u002F26\u002Ftavaly-1525-autobuszt-szallitott-le-a-solaris\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F26\u002Ftavaly-1525-autobuszt-szallitott-le-a-solaris\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":247,"count":38,"sensitive":58,"images":547},[548,553,558],{"id":549,"url":550,"thumbnailUrl":550,"title":551,"caption":552,"alt":15},83457,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F579229188_10241086691930175_4576786149263425930_n.jpg","579229188_10241086691930175_4576786149263425930_n","Fotó: PostAuto",{"id":554,"url":555,"thumbnailUrl":555,"title":556,"caption":557,"alt":15},83459,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F581640755_4325758181003264_8815448063625705465_n.jpg","581640755_4325758181003264_8815448063625705465_n","Fotó: Hansruedi Roth",{"id":559,"url":560,"thumbnailUrl":560,"title":561,"caption":552,"alt":15},83460,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F580501782_10241086691650168_6314204630509771600_n.jpg","580501782_10241086691650168_6314204630509771600_n",[563,581,606],{"id":475,"slug":476,"locale":40,"displayLocale":40,"title":477,"excerpt":478,"url":479,"path":480,"imageUrl":481,"publishedAt":482,"modifiedAt":483,"categories":564,"firstTag":565,"tags":566,"authorName":237,"translations":576,"translationStatus":327,"languageNotice":15,"availableLocales":579,"seo":580,"canonicalUrl":479},[185],{"name":187,"class":188},[567,568,569,570,571,572,573,574,575],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":188},{"id":285,"name":286,"slug":286,"class":15},{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":358,"name":359,"slug":359,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":204,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"hu":577,"en":578},{"path":498,"url":499},{"path":480,"url":479},[176,40],{"title":15,"description":15},{"id":582,"slug":583,"locale":40,"displayLocale":40,"title":584,"excerpt":585,"url":586,"path":587,"imageUrl":588,"publishedAt":589,"modifiedAt":590,"categories":591,"firstTag":592,"tags":593,"authorName":237,"translations":599,"translationStatus":327,"languageNotice":15,"availableLocales":604,"seo":605,"canonicalUrl":586},89726,"cautious-pace-unchanged-goals-how-postautos-electrification-strategy-is-progressing","Cautious pace, unchanged goals – how PostAuto’s electrification strategy is progressing","Although Switzerland’s financial room for manoeuvre is exceptional even by European standards, the electrification programme of the Alpine country’s largest bus operator in public transport,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F25\u002Fcautious-pace-unchanged-goals-how-postautos-electrification-strategy-is-progressing\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F25\u002Fcautious-pace-unchanged-goals-how-postautos-electrification-strategy-is-progressing\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FE-Gelenkbus-GR-2.jpg","2026-03-25T12:21:32+01:00","2026-07-23T16:47:55+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[594,595,596,597,598],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":188},{"id":285,"name":286,"slug":286,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"hu":600,"en":603},{"path":601,"url":602},"\u002F2026\u002F03\u002F25\u002Fovatos-tempo-valtozatlan-celok-igy-halad-a-postauto-villamositasi-strategiaja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F25\u002Fovatos-tempo-valtozatlan-celok-igy-halad-a-postauto-villamositasi-strategiaja\u002F",{"path":587,"url":586},[176,40],{"title":15,"description":15},{"id":607,"slug":608,"locale":176,"displayLocale":176,"title":609,"excerpt":610,"url":611,"path":612,"imageUrl":613,"publishedAt":614,"modifiedAt":614,"categories":615,"firstTag":616,"tags":617,"authorName":237,"translations":645,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":649,"seo":650,"canonicalUrl":611},26925,"solaris-hidrogenbuszokat-rendelt-az-obb-postbus","Solaris hidrogénbuszokat rendelt az ÖBB Postbus","Ausztria legnagyobb buszközlekedési szolgáltatója, az ÖBB Postbus és a lengyel Solaris Bus & Coach 5 darab hidrogén üzemanyagcellás Solaris Urbino leszállításáról kötött megállapodást. A járművek…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F12\u002F31\u002Fsolaris-hidrogenbuszokat-rendelt-az-obb-postbus\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F12\u002F31\u002Fsolaris-hidrogenbuszokat-rendelt-az-obb-postbus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F12\u002F20211231_130536-1024x710.jpg","2021-12-31T13:13:39+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[618,622,623,624,628,629,633,637,641],{"id":619,"name":620,"slug":621,"class":15},320,"Ausztria","ausztria",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},{"id":625,"name":626,"slug":627,"class":15},2150,"Solaris Bus & Coach","solaris-bus-coach",{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"id":630,"name":631,"slug":632,"class":15},2480,"hidrogénbusz","hidrogenbusz",{"id":634,"name":635,"slug":636,"class":15},2765,"ÖBB-Postbus","obb-postbus",{"id":638,"name":639,"slug":640,"class":15},3312,"Villach","villach",{"id":642,"name":643,"slug":644,"class":15},3313,"H2 Carinthia","h2-carinthia",{"hu":646},{"path":647,"url":648},"\u002F2021\u002F12\u002F31\u002Fsolaris-hidrogenbuszokat-rendelt-az-obb-postbus\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F12\u002F31\u002Fsolaris-hidrogenbuszokat-rendelt-az-obb-postbus\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]