[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"post:en:freiburg-peldaja-igy-valosul-meg-a-teljes-villamositas-a-varosi-buszkozlekedesben":109,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":686,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":747},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":110,"related":566},{"id":111,"slug":112,"locale":113,"displayLocale":113,"title":114,"excerpt":115,"url":116,"path":117,"imageUrl":118,"publishedAt":119,"modifiedAt":120,"categories":121,"firstTag":123,"tags":126,"authorName":168,"translations":169,"translationStatus":173,"languageNotice":174,"availableLocales":175,"seo":176,"canonicalUrl":116,"content":177,"preserveFeaturedImageRatio":178,"author":179,"translatedTagNames":182,"widgets":183,"adHtml":501,"tenderBox":502,"gallery":503,"audioPlayer":502},81198,"freiburg-peldaja-igy-valosul-meg-a-teljes-villamositas-a-varosi-buszkozlekedesben","hu","Freiburg példája: így valósul meg a teljes villamosítás a városi buszközlekedésben","Miközben Hamburg és Berlin átalakította és visszafogottabb pályára állította korábbi, nagyszabású elektromos buszprogramjait, Freiburg továbbra is kitart amellett, hogy legkésőbb 2030-ra teljes buszflottáját elektromosra cserélje.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F24\u002Ffreiburg-peldaja-igy-valosul-meg-a-teljes-villamositas-a-varosi-buszkozlekedesben\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F24\u002Ffreiburg-peldaja-igy-valosul-meg-a-teljes-villamositas-a-varosi-buszkozlekedesben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F20220822_110512-2-1920x1099.jpg","2025-10-24T14:59:26+02:00","2025-10-24T16:27:56+02:00",[122],"Magazine",{"name":124,"class":125},"Alternatív","alternative",[127,133,138,144,150,156,162],{"id":128,"name":129,"slug":130,"url":131,"path":132},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":134,"name":135,"slug":135,"url":136,"path":137},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":139,"name":140,"slug":141,"url":142,"path":143},4191,"flottazöldítés","flottazoldites","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fflottazoldites\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fflottazoldites\u002F",{"id":145,"name":146,"slug":147,"url":148,"path":149},2117,"Freiburg","freiburg","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffreiburg\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffreiburg\u002F",{"id":151,"name":152,"slug":153,"url":154,"path":155},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozossegi-kozlekedes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozossegi-kozlekedes\u002F",{"id":157,"name":158,"slug":159,"url":160,"path":161},264,"Németország","nemetorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F",{"id":163,"name":164,"slug":165,"url":166,"path":167},5115,"zöld átállás","zold-atallas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fzold-atallas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fzold-atallas\u002F","Ludányi József",{"hu":170},{"path":171,"url":172},"\u002F2025\u002F10\u002F24\u002Ffreiburg-peldaja-igy-valosul-meg-a-teljes-villamositas-a-varosi-buszkozlekedesben\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F24\u002Ffreiburg-peldaja-igy-valosul-meg-a-teljes-villamositas-a-varosi-buszkozlekedesben\u002F","source_only","Hungarian language",[113],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Miközben Hamburg és Berlin átalakította és visszafogottabb pályára állította korábbi, nagyszabású elektromos buszprogramjait, Freiburg továbbra is kitart amellett, hogy legkésőbb 2030-ra teljes buszflottáját elektromosra cserélje. A mintegy 230 000 lakosú németországi város mindössze 83 autóbusszal látja el közösségi közlekedését, ami jóval kezelhetőbb feladatot jelent – így érthető, hogy a város nem adta fel korábbi célkitűzését. Az új, nemrégiben átadott csuklós Mercedes-Benz eCitaro villanybuszoknak köszönhetően pedig hétvégenként már most is kizárólag elektromos járművek közlekednek Freiburg helyi hálózatán. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Freiburger Verkehrs AG (VAG) célja, hogy legkésőbb 2030-ra teljes mértékben klímasemleges buszüzemet valósítson meg – és a folyamat jól halad. A társaság nemrég 22 darab új, csuklós Mercedes-Benz eCitaro G villanybuszt állított forgalomba, egyidejűleg pedig üzembe helyezte második elektromos busztelepét is, amely a járművek éjszakai töltését biztosítja. A fejlesztések ezzel azonban nem érnek véget, a közlekedési vállalat jelenleg egy további, 25 elektromos autóbusz beszerzésére irányuló, uniós közbeszerzési eljárás előkészítésén dolgozik, amelyet várhatóan 2026-ban hirdetnek meg. Ezzel párhuzamosan újabb töltőinfrastruktúra kiépítése is zajlik, a szükséges állami és szövetségi támogatási kérelmeket a cég már benyújtotta.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F488537671_1112376347571882_3424751947398106469_n1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81201\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F488537671_1112376347571882_3424751947398106469_n1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"491\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A VAG a hétköznapi csúcsidőszakokban mintegy 65 autóbuszt üzemeltet, amelyeknek jelenleg már közel kétharmada tisztán elektromos hajtású. A vállalatnál általános elvként érvényesül, hogy amennyiben az adott viszonylat feltételei lehetővé teszik, a dízelüzemű jármű helyett mindig elektromos buszt állítanak forgalomba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jelenlegi fejlesztések egy közel egy évtizede tartó folyamat eredményei. A Freiburger Verkehrs AG már 2018-ban megkezdte az elektromos buszüzem megalapozását, miután tudományos előtanulmányok igazolták a technológia helyi alkalmazhatóságát. Ekkor épült ki az első töltőinfrastruktúra, és megrendelték az első két elektromos autóbuszt is – ezek mind a mai napig forgalomban vannak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FDSC4367.NEF_.p-1536x1024-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81202\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FDSC4367.NEF_.p-1536x1024-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az áttörést 2020 februárja hozta meg, amikor elindult a 27-es jelzésű pilotvonal (Europaplatz–Herdern), amely a VAG számára elsőként biztosított valós üzemeltetési tapasztalatokat az új technológiával kapcsolatban. A kezdeti időszakban a társaság feladata volt a műszaki és üzemviteli folyamatok összehangolása, valamint az új rendszer gyermekbetegségeinek kiküszöbölése.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A pozitív tapasztalatok nyomán 2022 szeptemberében négy további vonal – a 11-es, a 14-es, a 19-es és a 24-es – teljesen elektromos üzemre állt át. Egy évvel később, 2023-ban a freiburgi városi tanács elfogadta a Klimamobilitätsplan nevű stratégiai programot, amely rögzíti a VAG teljes buszflottájának elektromos átállítását. Ezzel hivatalosan is megszületett a politikai és finanszírozási keret a projekt folytatásához. A flotta ezt követően folyamatosan bővült, 2025-re már 45 elektromos autóbusz közlekedik a városban, és a 2030-ra kitűzött teljes átállás egyre kézzelfoghatóbb közelségbe került. A fejlesztések a kijelölt menetrend szerint haladnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F221215_E-Bus-Solaris-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81203\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F221215_E-Bus-Solaris-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"502\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Míg kezdetben csak néhány, kísérleti jelleggel kiválasztott vonalon közlekedtek elektromos autóbuszok, a 2025-ös menetrendváltástól kezdődően már a teljes hálózaton szolgálatba állnak. A dízelüzemű járművek ezt követően döntően az iskolajáratokban, illetve külső alvállalkozók üzemeltetésében maradnak forgalomban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A város és a közlekedési vállalat álláspontja szerint az elektromos hajtás számos kézzelfogható előnyt kínál. Az elektromotorok rendkívül energiahatékonyak, csendesek, helyben nem bocsátanak ki károsanyagokat, és érezhetően javítják a városi levegő minőségét. A VAG számításai alapján minden egyes elektromos autóbusz évente mintegy 55 tonnával kevesebb szén-dioxidot bocsát ki, mint egy dízelüzemű jármű. Mivel a társaság a regionális Badenova szolgáltatótól származó, minősített zöldáramot használ, a járművek teljes életciklusára vetített klímamérlege már néhány hónapon belül pozitívvá válik – az akkumulátorgyártás során keletkező CO₂-kibocsátás ugyanis 3–5 hónapnyi üzemelés után megtérül.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F20220822_110352-scaled-1-1536x1152-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81205\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F20220822_110352-scaled-1-1536x1152-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Természetesen az átállás jelentős beruházási igénnyel jár, a járművek beszerzése mellett a töltőinfrastruktúra kiépítése a telephelyeken és a vonalak mentén szintén komoly költségtényezőt jelent. A fejlesztés azonban kiemelt klímavédelmi hatása miatt nemcsak jogszabályi előírások alapján halad előre, hanem szövetségi és tartományi támogatásokkal is ösztönzött.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elektromos hajtású autóbuszok energiahatékonysága a dízelüzeműekhez képest egyértelműen kedvezőbb. A VAG tapasztalatai szerint mind az energiafelhasználás, mind az üzemeltetés és a karbantartás terén hosszú távon költségelőnyök érhetők el, elsősorban az alacsonyabb fogyasztásnak köszönhetően.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FE-Bus-Halle_Betriebshof-1536x864-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81206\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FE-Bus-Halle_Betriebshof-1536x864-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A teljes villamosítási program – vagyis a buszflotta, a telephelyi infrastruktúra és az útvonal menti töltőberendezések fejlesztése – a jelenlegi tervek szerint 2023 és 2030 között mintegy 59 millió eurós beruházást igényel. Ebből 44 millió euró a járművek beszerzésére, 15 millió euró pedig az infrastruktúra kiépítésére jut. A projekt finanszírozásához a szövetségi kormány, Baden-Württemberg tartomány és Freiburg városa összesen mintegy 43 millió euró támogatást biztosít a megvalósítási időszakban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Freiburg utcáin ma már három különböző generációhoz tartozó elektromos autóbusz közlekedik. Az első járművek még a lengyel Solaris gyártótól érkeztek, míg a legújabbakat a Daimler Buses szállította. A különböző beszerzések mind uniós közbeszerzési eljárás keretében zajlottak, szigorú műszaki és környezetvédelmi követelményeknek megfelelően.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FCopyrightAnjaThoelking_EBus_neuerEBus_Babu_Fahrscheinautomaten_Mercedes-11-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81209\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FCopyrightAnjaThoelking_EBus_neuerEBus_Babu_Fahrscheinautomaten_Mercedes-11-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"486\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Freiburg elektromos buszflottája jelenleg a két gyártó típusaiból nagyjából kiegyenlített arányban áll össze. A Mercedes-Benz eCitaro G csuklós modellekből 22 darab közlekedik a városban, ezek 350 kWh kapacitású akkumulátorral rendelkeznek, és a gyári adatok szerint 1,69–2,61 kWh\u002Fkm közötti átlagos energiafogyasztással üzemelnek. A Solaris részéről összesen 23 jármű alkotja a flotta másik felét; 11 darab Urbino 18 electric csuklós busz 250 kWh energiatároló kapacitással és körülbelül 1,9 kWh\u002Fkm-es fogyasztással, valamint 12 darab Urbino 12 electric szóló kivitelű jármű, amelyek három különböző gyártási sorozatból származnak, így akkumulátorkapacitásuk 152 és 440 kWh között változik. Ez utóbbi típus átlagos energiafogyasztása 1,2–1,3 kWh\u002Fkm.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FE-Busse_am_Ladeport_Freiburger_Verkehrs_AG-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81241\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FE-Busse_am_Ladeport_Freiburger_Verkehrs_AG-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"595\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elmúlt években az elektromos autóbuszok technológiája látványos fejlődésen ment keresztül, különösen a biztonsági rendszerek, az akkumulátortechnológia és a hajtásláncok terén. A legújabb járművek már fejlett kanyarodássegítő és kamerarendszerekkel, korszerű akkumulátorokkal és hatékonyabb villamos hajtással rendelkeznek, ami jelentősen javítja az üzemeltetési megbízhatóságot és az energiahatékonyságot. A Mercedes-Benz eCitaro csuklós buszokban – akárcsak a korábbi Solaris típusokban – öt akkumulátormodul kapott helyet, ám a fejlesztés jól érzékelhető; bár a méretük és a tömegük közel azonos, az új akkumulátorok mintegy 60%-kal nagyobb hasznos energiatároló kapacitással rendelkeznek, mint a 2021-ben beszerzett Solarisoké.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járművek éjszaka a VAG telephelyén, 80 kW teljesítményű töltőoszlopokon keresztül kapják az energiát, míg napközben az úgynevezett gyorstöltők segítségével is tölthetők. Ezek a rendszerbe integrált töltőpontok – többek között végállomásokon elhelyezve – akár 300 kW teljesítményt is biztosítanak, amellyel 10 perc alatt a kapacitás mintegy 40%-a visszatölthető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FCopyrightAnjaThoelking-0819-2-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81233\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FCopyrightAnjaThoelking-0819-2-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"430\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ennek a vegyes töltési stratégiának az előnye, hogy a buszok nem igényelnek túlméretezett akkumulátorcsomagokat, így könnyebbek, takarékosabbak és hosszabb élettartamúak. A töltési folyamat során ugyanakkor kiemelt szerepet kap az akkumulátorok kíméletes kezelése: a VAG gyakorlata szerint a járművek akkumulátorait a mindennapi forgalomban nem engedik 30% alá merülni, illetve 80% fölé tölteni, ezzel jelentősen növelve az élettartamukat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 2025-re megvalósult fejlesztések eredményeként a társaság már két, teljesen kiépített e-busz kikötővel rendelkezik telephelyén, amelyek összesen 61 jármű befogadására alkalmasak. A West telephelyen kialakított új E-Bus Portban a buszok éjszaka lassú, 80 kW teljesítményű töltéssel töltődnek fel 100%-ra, miközben a töltési rendszer – az aktuális hőmérséklettől függően – automatikus hűtést vagy fűtést is alkalmaz az akkumulátorok védelme érdekében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F180126246.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81228\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F180126246.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"463\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A telephelyhez kapcsolódó új technológiai épületben kaptak helyet a transzformátorok és a központi töltőirányító rendszer. A tervek szerint itt jövőben újrahasznosított akkumulátorokat is energiatárolóként fognak alkalmazni; napközben, amikor a buszok forgalomban vannak, ezeket az elhasznált akkucsomagokat a tetőn elhelyezett napelemrendszer tölti, az így tárolt energiát pedig éjszaka a buszok töltésére használják fel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A telephelyi töltőpontok mellett a város több pontján is elérhetők gyorstöltő állomások, például az Europaplatzon, a Munzinger Straße mentén és a Paduaallee környékén. Ezek hálózatát jelenleg tovább bővítik: új töltők épülnek a Bissierstraße mellett, a Schauinslandbahn alsó állomásánál, valamint a Moosweiher és Gundelfingerstraße végállomásokon. A Littenweiler városrészbe tervezett villamoshosszabbítással együtt pedig újabb töltőpont is létesül az ottani végállomáson, tovább erősítve Freiburg elektromos közlekedési infrastruktúráját.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Freiburg_1.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81229\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Freiburg_1.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tűzvédelem kérdése a freiburgi elektromosbusz-projekt tervezésének kezdetétől kiemelt szerepet kapott. A VAG már a fejlesztési szakaszban szoros együttműködést alakított ki más közlekedési vállalatokkal, valamint a Freiburgi Tűz- és Katasztrófavédelmi Hivatallal. A társaság saját független szakértői tanulmányt is készíttetett, amely a biztonsági előírásokat és a szükséges megelőző intézkedéseket részletesen rögzíti.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kialakított biztonsági koncepció több, egymásra épülő elemből áll, amelyek célja az elektromos buszflotta és az infrastruktúra maximális védelme. Az akkumulátorok folyamatos felügyelet alatt állnak, ha a hőmérséklet egy előre meghatározott értéket meghalad, a rendszer automatikusan lekapcsolja a telepeket. Amennyiben a hőmérséklet tovább emelkedik, a VAG irányítóközpontja azonnali riasztást kap, így a busz elkülöníthető egy kijelölt biztonsági zónában, és a szükséges beavatkozások időben megkezdhetők.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A buszok nem zárt csarnokban, hanem fedett, nyitott tárolók alatt állnak. A választott ragasztott fa tartószerkezet a gyakorlatban tűzállóbbnak bizonyul, mint a hagyományos acélgerendák, mivel legalább harminc percig megőrzi teherbírását tűz esetén. A buszbeálló tetőszerkezetét füstérzékelő rendszer köti össze a központi irányítóval, így a terület éjjel-nappal felügyelet alatt áll. A további bővítések során vízpermetes oltórendszert is telepítenek, amely tűz esetén automatikusan aktiválódik. A tűzoltóság természetesen rendelkezik a telephely részletes helyszínrajzaival és hozzáférési terveivel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Freiburg_2-scaled.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81230\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Freiburg_2-scaled.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"479\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járművek között legalább egy méteres biztonsági távolságot tartanak, a parkolóterületet pedig egy 2,5 méter széles tűzvédelmi sáv választja ketté. A két egymás melletti buszportot tűzfal választja el egymástól, a töltőberendezéseket pedig külön, tűzvédelmi falakkal ellátott épületekben helyezték el, megfelelő villamos ív- és túlfeszültség-védelmi távolság biztosításával. Biztonsági okokból az elektromos és a dízelüzemű buszok soha nem ugyanazon a fedett területen parkolnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A freiburgi tűzvédelmi koncepció minden elemében megfelel a korszerű európai szabványoknak, és a VAG szakértői szerint – akárcsak a tűzoltóság álláspontja alapján – az elektromos buszok tűzkockázata nem nagyobb, mint a hagyományos hajtású járműveké.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FDSC_1235-scaled-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81217\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FDSC_1235-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"465\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A freiburgi közlekedési vállalat a környezeti hatások csökkentését a teljes életciklusra kiterjedően kezeli – az akkumulátorok gyártásától a járművek üzemeltetésén át egészen az energialánc fenntarthatóságáig. A VAG elismeri, hogy az akkumulátorgyártás nyersanyag-kitermelésének folyamatai még további javításra szorulnak, ugyanakkor célként tűzte ki a kritikus alapanyagoktól való függés mérséklését, valamint az akkumulátorok körforgásos újrahasznosítását. A buszokban használt akkumodulok második életciklusukban stacionárius energiatárolóként szolgálnak, ezt követően pedig újrahasznosításra kerülnek. A társaság becslése szerint a jövőben az akkumulátorok több mint 95%-a újrahasznosítható lesz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az akkumulátortechnológia folyamatos fejlődésével párhuzamosan a gyártási folyamatok is egyre fenntarthatóbbá válnak. Az új fejlesztések már kritikus nyersanyagok nélkül működnek, miközben a lítium regionális, környezetbarát kitermelését is több kutatás vizsgálja. A cellagyártásban pedig mind nagyobb arányban alkalmaznak megújuló energiaforrásokat, ami tovább javítja az elektromos buszok ökológiai mérlegét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FPV-Dach_Abstellhalle_03-1024x576-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81214\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FPV-Dach_Abstellhalle_03-1024x576-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A VAG beszerzési gyakorlata szintén a fenntarthatóság elvét követi: a beszállítóknak átlátható ökológiai mérleget, újrahasznosíthatósági adatokat és felelős ellátási láncot kell igazolniuk, nemzetközileg elismert szabványok – például az ISO-normák és az ILO alapvető munkaügyi előírásai – alapján. A vállalat álláspontja szerint a közösségi közlekedés még az elektromos átállás költségei mellett is lényegesen kevesebb energiát és nyersanyagot használ fel kilométerenként, mint az egyéni autózás, így kulcsszerepet tölt be a klímavédelemben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elektromos hajtás műszaki szempontból is a leghatékonyabb megoldásnak számít. A német Szövetségi Közlekedési Hatóság és a Szövetségi Környezetvédelmi Minisztérium adatai szerint az elektromos motorok energiahatékonysága a legnagyobb valamennyi alternatív hajtás közül. A fékezéskor visszatáplált energia tovább növeli a hatékonyságot, különösen városi környezetben, ahol a gyakori megállás és elindulás miatt ez a funkció jelentős energiamegtakarítást eredményez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FPV-Dach_Abstellhalle_09-edited-1536x864-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81213\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FPV-Dach_Abstellhalle_09-edited-1536x864-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az energiaellátás terén Freiburg egyre nagyobb mértékben önellátóvá válik. A VAG már most 100%-ban megújuló forrásból származó zöldáramot használ, ugyanakkor fokozatosan növeli saját termelését is. A Besançonallee telephely tetőszerkezetein már most is kiterjedt napelem-rendszerek működnek, és a bérleti szerződések lejártával ezeket a társaság korszerű, saját tulajdonú egységekkel váltja fel. A tervek szerint 2031-re az elektromos buszflotta energiaigényének mintegy 70%-át már saját termelésű napenergiából fedezik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Emellett a vállalat 2025 óta regionális szélenergiát is vásárol a Schauinsland hegyen található Taubenkopf-szélparktól, amely a VAG teljes éves energiafelhasználásának körülbelül 10%-át biztosítja. Ezzel a freiburgi elektromos buszhálózat energiaellátása egyre inkább helyi, megújuló forrásokra épül, tovább erősítve a város klímasemleges közlekedés iránti elkötelezettségét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elektromos üzemre való átállás nemcsak a járműparkot, hanem a VAG teljes működését is átalakította. A folyamat minden területet érint – a menetrendtervezéstől a műszaki háttérig. A váltást egy több szakterület szakembereiből álló projektcsapat koordinálja, amely a különböző szervezeti egységek munkáját összehangolva biztosítja, hogy a töltési idők, a hatótávok és az üzemviteli ciklusok optimálisan illeszkedjenek egymáshoz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FAnjaThoelking_VAG_Bus_Werkstatt_EBus_Verbrenner-6890.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81249\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FAnjaThoelking_VAG_Bus_Werkstatt_EBus_Verbrenner-6890.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A műhelymunka jellege is jelentősen megváltozott, az elektromos buszok karbantartása során a legtöbb beavatkozás a járművek tetőterében elhelyezett akkumulátorokat, hűtőrendszereket és nagyfeszültségű egységeket érinti, ami speciális munkaállomásokat és újfajta szaktudást igényel. A VAG jelenleg több generációhoz tartozó elektromos buszokat tart üzemben, eltérő akkumulátorrendszerekkel, így a karbantartási feladatok összetettsége is nőtt. A műszaki személyzet a gyártók közreműködésével rendszeres képzéseken vesz részt, hogy biztonságosan és hatékonyan tudja kezelni a különböző technológiai rendszereket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az átállás a járművezetői állományt is érinti. Az elektromos buszok új vezetési jellemzői – például a digitális tükörhelyettesítő rendszer, az elektromos fékrendszer visszatápláló funkciója vagy az azonnal rendelkezésre álló nyomaték – újfajta vezetési szemléletet kívánnak meg. A VAG ennek megfelelően célzott oktatási programokat indított, amelyek során a járművezetők megtanulják az elektromos hajtáslánc sajátosságainak kezelését, a gazdaságos energiafelhasználást és a regeneratív fékezés optimális alkalmazását. Az elektromos hajtás az indulásokat is finomabbá teszi, miközben a gyorsulás a hagyományos dízelbuszokhoz képest érezhetően dinamikusabb – ezt a VAG műszaki beállításokkal korlátozza, hogy az utasok számára mindig egyenletes, kényelmes menetdinamika legyen biztosított.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":180,"name":168,"avatar":181},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":184,"right":185,"rightHtml":15,"bottom":500},[],[186,373],{"id":187,"type":188,"title":189,"posts":190},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[191,255,309],{"id":192,"slug":193,"locale":113,"displayLocale":113,"title":194,"excerpt":195,"url":196,"path":197,"imageUrl":198,"publishedAt":199,"modifiedAt":199,"categories":200,"firstTag":202,"tags":203,"authorName":248,"translations":249,"translationStatus":173,"languageNotice":174,"availableLocales":253,"seo":254,"canonicalUrl":196},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00",[201],"Abroad",{"name":124,"class":125},[204,208,209,213,217,221,225,228,232,236,240,244],{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":125},386,"alternatív","alternativ",{"id":134,"name":135,"slug":135,"class":15},{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},971,"villanybusz",{"id":229,"name":230,"slug":231,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":241,"name":242,"slug":243,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},2658,"DPO","dpo","Patthy Gellért",{"hu":250},{"path":251,"url":252},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":256,"slug":257,"locale":40,"displayLocale":40,"title":258,"excerpt":259,"url":260,"path":261,"imageUrl":262,"publishedAt":263,"modifiedAt":264,"categories":265,"firstTag":266,"tags":267,"authorName":168,"translations":301,"translationStatus":306,"languageNotice":15,"availableLocales":307,"seo":308,"canonicalUrl":260},94738,"national-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered","National Transport Centre and Magyar Vonatflotta Zrt. have been registered","The Company Court of the Budapest-Capital Regional Court has registered OKK Országos Közlekedési Központ Zrt. and Magyar Vonatflotta Zrt., meaning that, in legal terms, both new state-owned companies have been established and...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[122],{"name":15,"class":15},[268,272,276,277,281,285,289,293,297],{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":151,"name":152,"slug":153,"class":15},{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":302,"en":305},{"path":303,"url":304},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F",{"path":261,"url":260},"translated",[113,40],{"title":258,"description":259},{"id":310,"slug":311,"locale":40,"displayLocale":40,"title":312,"excerpt":313,"url":314,"path":315,"imageUrl":316,"publishedAt":317,"modifiedAt":318,"categories":319,"firstTag":320,"tags":321,"authorName":168,"translations":366,"translationStatus":306,"languageNotice":15,"availableLocales":371,"seo":372,"canonicalUrl":314},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[201],{"name":124,"class":125},[322,323,326,330,331,335,339,343,347,351,354,358,362],{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":125},{"id":324,"name":325,"slug":325,"class":15},41,"hibrid",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":134,"name":135,"slug":135,"class":15},{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":352,"name":353,"slug":353,"class":15},2441,"statisztika",{"id":355,"name":356,"slug":357,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":367,"en":370},{"path":368,"url":369},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":315,"url":314},[113,40],{"title":312,"description":313},{"id":374,"type":188,"title":375,"posts":376},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[377,419,457],{"id":378,"slug":379,"locale":113,"displayLocale":113,"title":380,"excerpt":381,"url":382,"path":383,"imageUrl":384,"publishedAt":385,"modifiedAt":386,"categories":387,"firstTag":388,"tags":389,"authorName":168,"translations":413,"translationStatus":173,"languageNotice":174,"availableLocales":417,"seo":418,"canonicalUrl":382},76502,"hatvan-ev-utan-epul-ismet-buszgarazs-berlinben","Hatvan év után épül ismét buszgarázs Berlinben","2025. augusztus 8-án a Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ünnepélyesen letette új autóbusz-telephelyének alapkövét, amely az elmúlt hat évtizedben az első ilyen jellegű beruházás a német fővárosban.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F09\u002Fhatvan-ev-utan-epul-ismet-buszgarazs-berlinben\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F09\u002Fhatvan-ev-utan-epul-ismet-buszgarazs-berlinben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FScreenshot_20250810_094809_LinkedIn.jpg","2025-08-09T21:15:04+02:00","2025-08-10T10:03:45+02:00",[201],{"name":124,"class":125},[390,394,398,399,400,404,408,412],{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},254,"Berlin","berlin",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},255,"BVG","bvg",{"id":157,"name":158,"slug":159,"class":15},{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":15},{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},2388,"buszgarázs","buszgarazs",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},4448,"depó","depo",{"id":163,"name":164,"slug":165,"class":15},{"hu":414},{"path":415,"url":416},"\u002F2025\u002F08\u002F09\u002Fhatvan-ev-utan-epul-ismet-buszgarazs-berlinben\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F09\u002Fhatvan-ev-utan-epul-ismet-buszgarazs-berlinben\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":420,"slug":421,"locale":113,"displayLocale":113,"title":422,"excerpt":423,"url":424,"path":425,"imageUrl":426,"publishedAt":427,"modifiedAt":428,"categories":429,"firstTag":430,"tags":431,"authorName":168,"translations":451,"translationStatus":173,"languageNotice":174,"availableLocales":455,"seo":456,"canonicalUrl":424},87227,"csuklos-ecitaro-g-villanybuszokkal-es-uj-depoval-bovult-regensburg-buszuzeme","Csuklós eCitaro G villanybuszokkal és új depóval bővült Regensburg buszüzeme","A regensburgi közműszolgáltató közlekedési leányvállalata, a Stadtwerk.Mobilität nyolc darab, tisztán elektromos hajtású, csuklós Mercedes-Benz eCitaro G autóbuszt állított forgalomba a városi hálózaton. A járművek üzembe…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F31\u002Fcsuklos-ecitaro-g-villanybuszokkal-es-uj-depoval-bovult-regensburg-buszuzeme\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F31\u002Fcsuklos-ecitaro-g-villanybuszokkal-es-uj-depoval-bovult-regensburg-buszuzeme\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F622213177_1308409831313450_7752632696424762029_n-1920x1233.jpg","2026-01-31T16:11:02+01:00","2026-01-31T17:00:19+01:00",[201],{"name":124,"class":125},[432,433,437,438,442,446,447],{"id":157,"name":158,"slug":159,"class":15},{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},329,"Daimler Buses","daimler-buses",{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},1486,"eCitaro G","ecitaro-g",{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":15},{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},5107,"Regensburg","regensburg",{"hu":452},{"path":453,"url":454},"\u002F2026\u002F01\u002F31\u002Fcsuklos-ecitaro-g-villanybuszokkal-es-uj-depoval-bovult-regensburg-buszuzeme\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F31\u002Fcsuklos-ecitaro-g-villanybuszokkal-es-uj-depoval-bovult-regensburg-buszuzeme\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":458,"slug":459,"locale":113,"displayLocale":113,"title":460,"excerpt":461,"url":462,"path":463,"imageUrl":464,"publishedAt":465,"modifiedAt":466,"categories":467,"firstTag":468,"tags":469,"authorName":168,"translations":494,"translationStatus":173,"languageNotice":174,"availableLocales":498,"seo":499,"canonicalUrl":462},69098,"ket-uj-ecitaro-g-csuklos-autobusszal-indult-el-a-postauto-villamositasi-programja-a-knonauer-amt-regioban","Két új eCitaro G-vel indult el a PostAuto villamosítási programja a svájci Knonauer Amt régióban","A PostAuto újabb lépést tett járműflottájának villamosítása felé: 2025 áprilisának közepén két darab Mercedes-Benz eCitaro G csuklós elektromos autóbuszt állított forgalomba a Zürcher Verkehrsverbund (ZVV)…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F04\u002F21\u002Fket-uj-ecitaro-g-csuklos-autobusszal-indult-el-a-postauto-villamositasi-programja-a-knonauer-amt-regioban\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F04\u002F21\u002Fket-uj-ecitaro-g-csuklos-autobusszal-indult-el-a-postauto-villamositasi-programja-a-knonauer-amt-regioban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250421_090105_LinkedIn.jpg","2025-04-21T09:15:16+02:00","2025-04-21T15:32:50+02:00",[201],{"name":124,"class":125},[470,471,475,476,477,481,482,486,490],{"id":134,"name":135,"slug":135,"class":15},{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},2216,"Svájc","svajc",{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":15},{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},4706,"PostAuto","postauto",{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},5384,"ZVV","zvv",{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},5385,"Rolf Stutz AG","rolf-stutz-ag",{"hu":495},{"path":496,"url":497},"\u002F2025\u002F04\u002F21\u002Fket-uj-ecitaro-g-csuklos-autobusszal-indult-el-a-postauto-villamositasi-programja-a-knonauer-amt-regioban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F21\u002Fket-uj-ecitaro-g-csuklos-autobusszal-indult-el-a-postauto-villamositasi-programja-a-knonauer-amt-regioban\u002F",[113],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":178,"count":504,"sensitive":58,"images":505},15,[506,510,514,518,522,526,530,534,538,542,546,550,554,558,562],{"id":507,"url":508,"thumbnailUrl":508,"title":509,"caption":15,"alt":15},81201,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F488537671_1112376347571882_3424751947398106469_n1.jpg","488537671_1112376347571882_3424751947398106469_n(1)",{"id":511,"url":512,"thumbnailUrl":512,"title":513,"caption":15,"alt":15},81202,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FDSC4367.NEF_.p-1536x1024-1.jpg","DSC4367.NEF_.p-1536×1024",{"id":515,"url":516,"thumbnailUrl":516,"title":517,"caption":15,"alt":15},81203,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F221215_E-Bus-Solaris-scaled.jpg","221215_E-Bus-Solaris",{"id":519,"url":520,"thumbnailUrl":520,"title":521,"caption":15,"alt":15},81205,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F20220822_110352-scaled-1-1536x1152-1.jpg","20220822_110352-scaled-1-1536×1152",{"id":523,"url":524,"thumbnailUrl":524,"title":525,"caption":15,"alt":15},81206,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FE-Bus-Halle_Betriebshof-1536x864-1.jpg","E-Bus-Halle_Betriebshof-1536×864",{"id":527,"url":528,"thumbnailUrl":528,"title":529,"caption":15,"alt":15},81209,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FCopyrightAnjaThoelking_EBus_neuerEBus_Babu_Fahrscheinautomaten_Mercedes-11-scaled.jpg","CopyrightAnjaThoelking_EBus_neuerEBus_Babu_Fahrscheinautomaten_Mercedes-11",{"id":531,"url":532,"thumbnailUrl":532,"title":533,"caption":15,"alt":15},81241,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FE-Busse_am_Ladeport_Freiburger_Verkehrs_AG-scaled.jpg","E-Busse_am_Ladeport_Freiburger_Verkehrs_AG",{"id":535,"url":536,"thumbnailUrl":536,"title":537,"caption":15,"alt":15},81233,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FCopyrightAnjaThoelking-0819-2-scaled.jpg","CopyrightAnjaThoelking-0819-2",{"id":539,"url":540,"thumbnailUrl":540,"title":541,"caption":15,"alt":15},81228,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F180126246.jpg","180126246",{"id":543,"url":544,"thumbnailUrl":544,"title":545,"caption":15,"alt":15},81229,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Freiburg_1.jpeg","Solaris_Urbino_12_electric_Freiburg_1",{"id":547,"url":548,"thumbnailUrl":548,"title":549,"caption":15,"alt":15},81230,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Freiburg_2-scaled.jpeg","Solaris_Urbino_12_electric_Freiburg_2",{"id":551,"url":552,"thumbnailUrl":552,"title":553,"caption":15,"alt":15},81217,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FDSC_1235-scaled-1.jpg","DSC_1235-scaled-1",{"id":555,"url":556,"thumbnailUrl":556,"title":557,"caption":15,"alt":15},81214,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FPV-Dach_Abstellhalle_03-1024x576-1.jpg","PV-Dach_Abstellhalle_03-1024×576",{"id":559,"url":560,"thumbnailUrl":560,"title":561,"caption":15,"alt":15},81213,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FPV-Dach_Abstellhalle_09-edited-1536x864-1.jpg","PV-Dach_Abstellhalle_09-edited-1536×864",{"id":563,"url":564,"thumbnailUrl":564,"title":565,"caption":15,"alt":15},81249,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FAnjaThoelking_VAG_Bus_Werkstatt_EBus_Verbrenner-6890.jpg","AnjaThoelking_VAG_Bus_Werkstatt_EBus_Verbrenner-6890",[567,600,646],{"id":568,"slug":569,"locale":113,"displayLocale":113,"title":570,"excerpt":571,"url":572,"path":573,"imageUrl":574,"publishedAt":575,"modifiedAt":576,"categories":577,"firstTag":578,"tags":579,"authorName":168,"translations":594,"translationStatus":173,"languageNotice":174,"availableLocales":598,"seo":599,"canonicalUrl":572},33400,"tiz-ecitaroval-kezdi-meg-flottaja-villamositasat-a-svajci-rvbw","Tíz eCitaróval kezdi meg flottája villamosítását a svájci RVBW","A svájci Baden-Wettingen közlekedési társaság (Regionale Verkehrsbetriebe Baden-Wettingen – RVBW) 10 darab Mercedes-Benz eCitaro forgalomba állításával lép tovább e-stratégiájának megvalósítása terén: az Aargau kanton keleti részén szolgáltató,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F07\u002F16\u002Ftiz-ecitaroval-kezdi-meg-flottaja-villamositasat-a-svajci-rvbw\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F07\u002F16\u002Ftiz-ecitaroval-kezdi-meg-flottaja-villamositasat-a-svajci-rvbw\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002F20220716_093503-1024x683.jpg","2022-07-16T09:39:42+02:00","2022-07-16T09:45:23+02:00",[201],{"name":15,"class":15},[580,581,582,586,590],{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":125},{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},{"id":583,"name":584,"slug":585,"class":15},2470,"Daimler Truck AG","daimler-truck-ag",{"id":587,"name":588,"slug":589,"class":15},3486,"Mercedes-Benz eCitaro","mercedes-benz-ecitaro",{"id":591,"name":592,"slug":593,"class":15},3729,"RVBW","rvbw",{"hu":595},{"path":596,"url":597},"\u002F2022\u002F07\u002F16\u002Ftiz-ecitaroval-kezdi-meg-flottaja-villamositasat-a-svajci-rvbw\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002F16\u002Ftiz-ecitaroval-kezdi-meg-flottaja-villamositasat-a-svajci-rvbw\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":601,"slug":602,"locale":113,"displayLocale":113,"title":603,"excerpt":604,"url":605,"path":606,"imageUrl":607,"publishedAt":608,"modifiedAt":609,"categories":610,"firstTag":611,"tags":612,"authorName":168,"translations":640,"translationStatus":173,"languageNotice":174,"availableLocales":644,"seo":645,"canonicalUrl":605},90320,"becs-ujabb-buszvonalat-villamosit-aprilis-20-tol-az-57a-n-mar-csak-ecitarok-kozlekednek","Bécs újabb buszvonalat villamosít: április 20-tól az 57A-n már csak eCitarók közlekednek","Az osztrák főváros közösségi közlekedése újabb autóbuszvonal villamosításával folytatja a buszüzem átalakítását: a Wiener Linien 2026. április 20-tól már az 57A viszonylaton is kizárólag akkumulátoros…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F04\u002F15\u002Fbecs-ujabb-buszvonalat-villamosit-aprilis-20-tol-az-57a-n-mar-csak-ecitarok-kozlekednek\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F04\u002F15\u002Fbecs-ujabb-buszvonalat-villamosit-aprilis-20-tol-az-57a-n-mar-csak-ecitarok-kozlekednek\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002F2026-04-15-umstellung-linie-57a-auf-elektrobusse-1920x1280.jpg","2026-04-15T10:32:37+02:00","2026-04-27T03:58:13+02:00",[201],{"name":124,"class":125},[613,617,621,622,626,627,631,632,636],{"id":614,"name":615,"slug":616,"class":15},318,"Bécs","becs",{"id":618,"name":619,"slug":620,"class":15},320,"Ausztria","ausztria",{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},{"id":623,"name":624,"slug":625,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":151,"name":152,"slug":153,"class":15},{"id":628,"name":629,"slug":630,"class":15},1866,"Wiener Linien","wiener-linien",{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":15},{"id":633,"name":634,"slug":635,"class":15},5257,"villamospótló","villamospotlo",{"id":637,"name":638,"slug":639,"class":15},10888,"57A","57a",{"hu":641},{"path":642,"url":643},"\u002F2026\u002F04\u002F15\u002Fbecs-ujabb-buszvonalat-villamosit-aprilis-20-tol-az-57a-n-mar-csak-ecitarok-kozlekednek\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002F15\u002Fbecs-ujabb-buszvonalat-villamosit-aprilis-20-tol-az-57a-n-mar-csak-ecitarok-kozlekednek\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":647,"slug":648,"locale":113,"displayLocale":113,"title":649,"excerpt":650,"url":651,"path":652,"imageUrl":653,"publishedAt":654,"modifiedAt":655,"categories":656,"firstTag":657,"tags":658,"authorName":679,"translations":680,"translationStatus":173,"languageNotice":174,"availableLocales":684,"seo":685,"canonicalUrl":651},70127,"immar-szaz-elektromos-busz-jarja-nurnberg-utcait-ujabb-31-mercedes-ecitaro-g-allt-forgalomba","Immár száz elektromos busz járja Nürnberg utcáit – újabb 31 Mercedes-Benz eCitaro G állt forgalomba","Újabb jelentős mérföldkőhöz érkezett Nürnberg közösségi közlekedése, ugyanis a napokban forgalomba állt a Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) századik elektromos autóbusza. Az új jármű egy csuklós Mercedes-Benz…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F09\u002Fimmar-szaz-elektromos-busz-jarja-nurnberg-utcait-ujabb-31-mercedes-ecitaro-g-allt-forgalomba\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F09\u002Fimmar-szaz-elektromos-busz-jarja-nurnberg-utcait-ujabb-31-mercedes-ecitaro-g-allt-forgalomba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F25DT091_001-1920x1280.jpg","2025-05-09T18:25:37+02:00","2025-05-09T23:51:58+02:00",[201],{"name":124,"class":125},[659,660,661,662,663,664,665,666,667,670,671,675],{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":125},{"id":134,"name":135,"slug":135,"class":15},{"id":157,"name":158,"slug":159,"class":15},{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},{"id":668,"name":669,"slug":669,"class":15},1638,"jubileum",{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":15},{"id":672,"name":673,"slug":674,"class":15},3705,"Nürnberg","nurnberg",{"id":676,"name":677,"slug":678,"class":15},10079,"VAG","vag","Garamvölgyi Gergő",{"hu":681},{"path":682,"url":683},"\u002F2025\u002F05\u002F09\u002Fimmar-szaz-elektromos-busz-jarja-nurnberg-utcait-ujabb-31-mercedes-ecitaro-g-allt-forgalomba\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F09\u002Fimmar-szaz-elektromos-busz-jarja-nurnberg-utcait-ujabb-31-mercedes-ecitaro-g-allt-forgalomba\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"site":687,"introText":688,"socialList":689,"widgetColumns":694,"copyrightMenu":745,"externalSitesMenu":746},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[690,691,692,693],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[695,722],{"id":696,"widgets":697},"footer_widget_1",[698],{"id":699,"type":700,"title":15,"items":701},"nav_menu-2","menu",[702,707,712,717],{"id":703,"parentId":39,"title":704,"url":705,"target":15,"children":706},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":708,"parentId":39,"title":709,"url":710,"target":15,"children":711},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":713,"parentId":39,"title":714,"url":715,"target":15,"children":716},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":718,"parentId":39,"title":719,"url":720,"target":15,"children":721},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":723,"widgets":724},"footer_widget_2",[725],{"id":726,"type":700,"title":15,"items":727},"nav_menu-3",[728,733,737,741],{"id":729,"parentId":39,"title":730,"url":731,"target":15,"children":732},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":734,"parentId":39,"title":735,"url":710,"target":15,"children":736},38031,"Imprint",[],{"id":738,"parentId":39,"title":739,"url":715,"target":15,"children":740},38030,"Contact",[],{"id":742,"parentId":39,"title":743,"url":720,"target":15,"children":744},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":748},[]]