[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"post:en:az-man-bemutatta-elso-elektromos-tavolsagi-autobuszat-megerkezett-a-lions-coach-14-e":109,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":757,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":818},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":110,"related":660},{"id":111,"slug":112,"locale":113,"displayLocale":113,"title":114,"excerpt":115,"url":116,"path":117,"imageUrl":118,"publishedAt":119,"modifiedAt":120,"categories":121,"firstTag":123,"tags":126,"authorName":177,"translations":178,"translationStatus":182,"languageNotice":183,"availableLocales":184,"seo":185,"canonicalUrl":116,"content":186,"preserveFeaturedImageRatio":187,"author":188,"translatedTagNames":191,"widgets":192,"adHtml":521,"tenderBox":522,"gallery":523,"audioPlayer":522},79936,"az-man-bemutatta-elso-elektromos-tavolsagi-autobuszat-megerkezett-a-lions-coach-14-e","hu","Az MAN bemutatta első elektromos távolsági autóbuszát, megérkezett a Lion’s Coach 14 E","Nagy dobással érkezett az MAN Truck & Bus az idei Busworld Europe szakkiállításra: a gyártó itt mutatta be első, teljesen elektromos hajtású távolsági autóbuszát, a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F03\u002Faz-man-bemutatta-elso-elektromos-tavolsagi-autobuszat-megerkezett-a-lions-coach-14-e\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F03\u002Faz-man-bemutatta-elso-elektromos-tavolsagi-autobuszat-megerkezett-a-lions-coach-14-e\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-1-2-1920x1355.jpg","2025-10-03T22:33:26+02:00","2025-10-03T22:40:47+02:00",[122],"News",{"name":124,"class":125},"Alternatív","alternative",[127,133,138,144,150,156,162,167,172],{"id":128,"name":129,"slug":130,"url":131,"path":132},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":134,"name":135,"slug":136,"url":107,"path":137},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":139,"name":140,"slug":141,"url":142,"path":143},4954,"Busworld Europe 2025","busworld-europe-2025","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbusworld-europe-2025\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbusworld-europe-2025\u002F",{"id":145,"name":146,"slug":147,"url":148,"path":149},862,"háromtengelyes","haromtengelyes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fharomtengelyes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fharomtengelyes\u002F",{"id":151,"name":152,"slug":153,"url":154,"path":155},10509,"MAN Lion's Coach 14 E","man-lions-coach-14-e","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fman-lions-coach-14-e\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fman-lions-coach-14-e\u002F",{"id":157,"name":158,"slug":159,"url":160,"path":161},2273,"MAN Truck & Bus","man-truck-bus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fman-truck-bus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fman-truck-bus\u002F",{"id":163,"name":164,"slug":164,"url":165,"path":166},4459,"premier","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fpremier\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fpremier\u002F",{"id":168,"name":169,"slug":169,"url":170,"path":171},799,"turistabusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fturistabusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fturistabusz\u002F",{"id":173,"name":174,"slug":174,"url":175,"path":176},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","Ludányi József",{"hu":179},{"path":180,"url":181},"\u002F2025\u002F10\u002F03\u002Faz-man-bemutatta-elso-elektromos-tavolsagi-autobuszat-megerkezett-a-lions-coach-14-e\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F03\u002Faz-man-bemutatta-elso-elektromos-tavolsagi-autobuszat-megerkezett-a-lions-coach-14-e\u002F","source_only","Hungarian language",[113],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Nagy dobással érkezett az MAN Truck & Bus az idei Busworld Europe szakkiállításra: a gyártó itt mutatta be első, teljesen elektromos hajtású távolsági autóbuszát, a háromtengelyes Lion’s Coach 14 E-t. A bemutató iparági mérföldkőnek számít, hiszen ezzel az MAN lett az első nagy európai gyártó, amely szériagyártásra kész e-turistabuszt állít ki. A vállalat a városi és elővárosi felhasználásra fejlesztett Lion’s City E család közel 3000 legyártott példányának tapasztalataira építve lép tovább a hosszabb távú szegmens villamosításának irányába. A Lion’s Coach E hajtáslánca a sikeres eTruck sorozatból származik, az energiatárolást pedig a nürnbergi üzemben nagy sorozatban készülő NMC-akkumulátorcsomagok biztosítják. A 320–480 kWh közötti hasznos energiatároló kapacitás akár 650 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé. A típus kialakítása a légellenállás csökkentésére is kiemelt figyelmet fordít. A Lion’s Coach E a belső tér és a poggyásztér tekintetében is teljes értékű alternatívát kínál, akár 63 utas számára biztosít kényelmes elhelyezést, a csomagtér pedig megegyezik a dízelváltozatéval. A sorozatgyártás 2026-ban indul az ankarai üzemben, elsőként egy „korai flotta” kerül majd a kulcsfontosságú európai piacok kiválasztott úttörő üzemeltetőihez. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az újdonságot elsősorban rövid és közepes távú menetrend szerinti, illetve különjárati feladatokra, valamint transzferjáratokra ajánlja az MAN. A gyártó meglátása szerint a jelenlegi akkumulátortechnológia mellett a valódi hosszú távú távolsági alkalmazás még nem reális, ezért a Lion’s Coach termékvonalban hosszabb távon is megmarad a dízelüzemű hajtás, sőt ez lesz az egyetlen modellcsalád (a Neoplan típusokkal együtt), amelyben bevezetik az Euro 7-es emissziós normát teljesítő motorokat is. A városi elektromos buszok sorozatgyártásában szerzett többéves tapasztalatokra építve az MAN a távolsági szegmensben is egyértelműen az akkumulátoros elektromos hajtás mellett tette le a voksát, elsősorban annak kiemelkedő, a hidrogénes technológiákhoz képest akár háromszoros hatásfoka miatt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-7-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79938\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-7-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Lion’s Coach E alapvető konstrukciója a jól bevált dízelváltozatra épül, amit a gyártó célzottan alakított át elektromos hajtás befogadására. A típus elsőként egy közel 14 méter hosszú, háromtengelyes kivitelben kerül piacra, 27,3 tonnás megengedett legnagyobb össztömeggel. A háromtengelyes konfiguráció jelentős tartalékot biztosít a tömeg tekintetében, így a hátsó tengely előtt akár egy vagy két opcionális akkumulátorcsomag is elhelyezhető a járműben, a hátsó traktusban elhelyezett négy alapcsomag mellett – mindez a csomagtér rovására nem megy. A busz legalább 11 m³, legfeljebb 13 m³ poggyásztérrel rendelkezik (beleértve a kb. 2 m³-nyi csomagtartó polcot is), ami utasonként 180–215 liter tárolókapacitást jelent. Ennek köszönhetően az elektromos változat esetében sincs szükség az utasülések számának csökkentésére a dízelkivitelhez képest. A jármű pontos méretei: hosszúság 13 968 mm, szélesség 2 550 mm, magasság 3 885 mm. A tengelytáv 6 600 mm, a fordulókör 22 256 mm.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOD_Lions_Coach_E-4-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79940\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOD_Lions_Coach_E-4-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hajtásrendszer terén az MAN a jól bevált műszaki alapokra épít, ugyanakkor kifejezetten a távolsági autóbuszokra jellemző igényekhez igazított megoldásokat alkalmaz. A Lion’s Coach E központi eleme az MAN saját fejlesztésű, az MAN eTGX sorozatban is bevált eCD330 szinkron villanymotorja, amely nagy teljesítményt és magas hatásfokot kínál. A motor a hátsó akkumulátorcsomag alatt, a jármű középvonalában kapott helyet T elrendezésben, jól védett és alulról könnyen hozzáférhető pozícióban, a hajtást pedig a hagyományos tengelydifferenciál közvetíti – ez az évtizedek óta bevált elrendezés robusztus és kompakt kialakítást tesz lehetővé. A kardántengely és a differenciálmű tehát a Lion’s Coach dízelmotoros változatából származik, új viszont az elektrohidraulikus kormányzású C-tengely.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FG_Bus_Lions_Coach_E_Drivetrain-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79942\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FG_Bus_Lions_Coach_E_Drivetrain-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A rendszer 330 kW (449 LE) teljesítményt biztosít, amely a motor karakterisztikájából adódóan tartósan rendelkezésre áll 2740–5500 fordulat\u002Fperc között. A 20 000 Nm keréken mérhető forgatónyomaték már az első fordulattól elérhető, ami a távolsági üzemben is megfelelő dinamikát garantál. Mivel egy távolsági buszról van szó, a felhasználás jóval szélesebb sebességtartományban működik egy városinál, így az is lényeges szempont, hogy a motor végsebességnél is a legoptimálisabb állapotban üzemeljen. Ezért hajtáshoz az MAN saját gyártású négyfokozatú TipMatic 4 automatizált sebességváltója csatlakozik, amely rövid nyomatékmegszakítással és finom kapcsolásokkal működik, optimalizálva a hatásfokot nagy sebességtartományban is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jármű különböző vezetési és visszatáplálási módokat kínál, amelyekkel a vezető aktívan befolyásolhatja a fogyasztást és a fékezési viselkedést. A TipMatic Efficiency és TipMatic Performance üzemmódok mellett elérhető a „Sailing” (vitorlázás) és a „One Pedal Drive” funkció is. A digitális műszeregység energiamérlege és teljesítménykijelzője valós idejű visszajelzést ad az aktuális beállítások hatásáról.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FG_Bus_Lions_Coach_E_Components-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79941\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FG_Bus_Lions_Coach_E_Components-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az energiatárolást lítium–nikkel–mangán–kobalt-oxid (NMC) cellakémiájú akkumulátorcsomag biztosítja, amelyet a gyártó nürnbergi üzemében szerelnek össze. Itt 2025-től nagy sorozatban készülnek az MAN saját fejlesztésű, 673 V névleges feszültségű akkumoduljai, amelyek kifejezetten haszonjárműves alkalmazásra optimalizált cellakémiával és hőmenedzsmenttel rendelkeznek. Egy modul névleges kapacitása 89 kWh, ebből a Lion’s Coach E kivitelétől függően négy, öt vagy hat darabot építenek be, ami rendre 356, 445 vagy 534 kWh telepített energiatároló-kapacitást eredményez. A csomagok akár 90%-os kisütési mélységgel is üzemeltethetők, így a legnagyobb konfiguráció kedvező körülmények között akár 650 kilométeres hatótávolságot is lehetővé tehet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-4-1-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79972\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-4-1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"489\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A négy alapmodul a korábbi motortérben kap helyet, az opcionális további egy vagy két egység pedig a hátsó tengely előtti pozícióba, a hálófülke helyére kerül. Kétféle kivitel készül; a motortérbe szerelt, hosszúkás FF2 típusú modul tömege 605 kg, míg az állított elrendezésű FF4 változat 630 kg-ot nyom. A cellákat a kínai CATL gyártja az MAN műszaki specifikációi alapján. A teljes, hatmodulos konfigurációban a vontatási akkumulátorok tömege megközelíti a 3,7 tonnát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-6-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79939\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-6-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A biztonság és a felügyelet központi szerepet kap a rendszerben, az akkumulátorok kialakítása megfelel az ECE R66.02 borulásvédelmi előírásainak, a felügyeletet pedig az MAN saját fejlesztésű BMS (Battery Management System) rendszere végzi. Ez gondoskodik a cellák töltöttségi állapotának, feszültségének és áramerősségének folyamatos ellenőrzéséről, a hőmérséklet optimális szabályozásáról, valamint az érintésvédelmi és szigetelési állapot felügyeletéről töltés és üzem közben egyaránt. A sorozatgyártás kezdetétől az MAN teljesíti a 2027 februárjától életbe lépő uniós akkumulátorrendelet (EU 2023\u002F1542) előírását is, minden járműhöz digitális akkumulátorútlevél tartozik, amely mintegy 100 adatpontot tartalmaz hét kategóriában (például CO₂-kibocsátás, újrahasznosítás, beszállítói lánc megfelelőség), és QR-kódon keresztül elérhető az üzemeltetők számára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOD_Lions_Coach_E-8-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79944\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOD_Lions_Coach_E-8-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A gyártó már alapkivitelben is 375 kW teljesítményű, CCS Combo 2 szabványú plug-in töltést kínál a Lion’s Coach E-hez, amellyel a vontatási akkumulátorok teljes feltöltése akár másfél órára is lerövidíthető. Az MAN szerint ez a megoldás már lehetővé teszi, hogy az elektromos hajtású autóbusz gyakorlatilag teljes mértékben reprodukálja egy dízelmotoros távolsági busz napi üzemelési profilját, így a legtöbb alkalmazásban 1:1 arányú kiváltásra is alkalmas lehet. A fejlesztés első szakaszában – kedvező körülmények között akár 650 kilométeres hatótávolság mellett – a típust elsősorban rövid és közepes távú viszonylatokon kívánják üzemeltetni, például vállalati és repülőtéri transzfereken, gyártelepi szállításokban, városnéző túrákon, illetve egyre nagyobb szerephez jutó, fenntarthatósági szempontokat hangsúlyozó turisztikai szolgáltatásokban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jövőbeli igényekre felkészülve a járművet megawattos töltésre (MCS) is előkészítik, amely akár 750 kW teljesítményt is lehetővé tesz majd. A nagy teljesítményű infrastruktúra megjelenésével a Lion’s Coach E alkalmazási területe fokozatosan a hosszabb távú viszonylatok felé is kiterjeszthető. Alapkivitelben a töltőcsatlakozó a jármű jobb oldalán, a mellső tengely felett található, de felár ellenében további két csatlakozási pont is rendelhető, jobb oldalon hátul, illetve bal oldalon elöl, ez utóbbi akár MCS-szabványú kivitelben is. Egy autóbuszra legfeljebb két csatlakozó szerelhető fel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_IOT_Lions_Coach_E-1-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79945\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_IOT_Lions_Coach_E-1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Lion’s Coach E teljes mértékben a digitális korszakra készült. A típus az MAN és a Neoplan összes modelljénél 2024-es modellévtől bevezetett új elektronikai platformra épül, amely a kiberbiztonsági előírásoknak is megfelel. A modern megjelenésű új vezetői környezet része az intuitív kezelésű MAN SmartSelect rendszer, amely zökkenőmentesen illeszkedik a jármű koncepciójába. A digitális műszerek minden pillanatban áttekinthetően jelenítik meg a hatótávolságot, az energiafogyasztást, a visszatáplálást és az akkumulátor állapotát, ösztönözve a vezetőt a hatékony vezetési stílusra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_IOD_Lions_Coach_E-1-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79946\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_IOD_Lions_Coach_E-1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típus a biztonság terén is a korszerű turistabuszok élvonalába tartozik. Ez részben az európai GSR B irányelv 2024-től előírt kötelező biztonsági és vezetéstámogató rendszereinek köszönhető, köztük a gyalogosfelismeréssel kiegészített EBA+ vészfékasszisztensnek, az AttentionGuard éberségfigyelőnek, az aktív sávtartó visszavezető rendszernek, valamint a sebességkorlátozás-felismerő rendszernek és további funkcióknak. Igazi mérföldkő azonban az alapfelszerelésként kínált MAN SafeStop Assist rendszer, amely az ACC Stop & Go vagy az MAN Traffic Jam Assist funkciókkal együttműködve működik. A rendszer felismeri, ha a járművezető cselekvésképtelenné válik, és ha a figyelmeztetési lépésekre sem érkezik reakció, automatikus vészmegállást hajt végre: a járművet a sávon belül, a rendszer határain belül teljesen lefékezi – akár kanyargós úton is –, miközben aktiválja a vészvilágítást és a vészvillogót.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOD_Lions_Coach_E-6-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79947\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOD_Lions_Coach_E-6-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A biztonsági koncepció szerves része a nagy teljesítményű akkumulátorok védelme. Az energiatárolók egy megerősített biztonsági keretbe kerültek, amely kialakításában és anyaghasználatában a járművázhoz igazodik, és hátsó vagy oldalsó ütközés esetén is hatékonyan megakadályozza az akkumulátorok sérülését. Ha a mechanikai és elektronikus védelmi rendszerek ellenére az akkumulátorok túlmelegednének, a keletkező gázokat kijelölt csatornák vezetik el a jármű bal oldalára, így azok nem veszélyeztetik sem az utasokat leszálláskor, sem a járdán tartózkodókat. Az elektromos hajtás fő elemei is – a villanymotor, az inverter és a teljesítményelektronika – tűzjelző és oltórendszer védelme alatt állnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_IOT_Lions_Coach_E-4-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79948\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_IOT_Lions_Coach_E-4-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Lion’s Coach E formaterve a Smart Flow Design névre keresztelt új irányvonalat követi, amely a korábbi megoldások továbbfejlesztésével egyértelműen megkülönböztethető megjelenést ad a típusnak. Az új kialakítás nem pusztán evolúció, hanem az MAN márkát évtizedek óta meghatározó esztétikai alapelvek következetes továbbgondolása, amelyben az aerodinamikai hatékonyság és a vizuális karakter egyaránt fontos szerepet kapott. A márkajellegzetességek megőrzése mellett a formaterv modern elemekkel bővült; dinamikus új „brand face”, aerodinamikailag optimalizált hátsó kialakítás, valamint markáns tetőperemekkel kombinált, újszerűen értelmezett B-oszlop („blade”) megjelenés jellemzi a típust.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-3-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79949\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-3-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A frontrész továbbra is meghatározó szerepet tölt be a busz karakterében. A legfeltűnőbb elem az új világítási arculat, amely a kék színű, „szemöldökként” végigfutó díszcsíkból indul ki, majd a szélvédő alatti krómozott MAN oroszlános betétben folytatódik. A LED-es fényszórók íves fényvonala a sarkoknál éles fényperemként jelenik meg, ami határozottabb arckifejezést kölcsönöz a járműnek. A fekete betétes, stilizált légbeömlők a „oroszlántekintet” márkajegyeit idézik, és egyben légterelő funkciót is betöltenek; mögöttük szinte észrevétlenül kaptak helyet a ködlámpák.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-1-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79950\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-1-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"538\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A B-oszlopnál elhelyezett, „blade” néven ismert alumínium idom is új értelmezést kapott: a korábbi íves lezárás helyett most merészen előrenyúlva csatlakozik a tetőperemhez, közvetlenül az „eHeadnote” felirathoz, amely már a Lion’s City E modelleken is megjelent 2019-ben. A „blade” felső része háromdimenziós kialakítású, mivel a CO₂ hűtő-fűtő rendszer burkolata karcsúbb lett, és a jármű középvonaláig hátranyúlik. Ez a megoldás térbeliséget és védőhatást kölcsönöz a tetőperemeknek, vizuálisan is erősítve a busz karakterét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOD_Lions_Coach_E-3-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79951\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOD_Lions_Coach_E-3-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hátsó rész kialakításánál az aerodinamikai finomhangolás kulcsszerepet kapott. A tervezők munkájának eredményeként a jármű légellenállási együtthatója (Cw) jelentősen csökkent, ami a hatótávolságra is pozitív hatással van. A legfontosabb újítás a három részből álló „aero rear” koncepció. Egyrészt a felső tetőspoiler hosszabb és pontosabban formált, így határozott légáram-leválasztási élt képez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-6-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79952\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-6-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"495\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Másrészt a hátsó sarkok erőteljesen hátranyúlnak, finom fényperemmel zárva, amely stabilizálja az áramlást. Harmadrészt a hátsó ablakrész az MAN logó fölött hátrébb került, így egyértelműen elkülönül az utastér és a műszaki tér funkcionális zónája. A fekete logósáv ezzel együtt feljebb került, a befelé szűkülő motortérfedél miatt háromdimenziósabb megjelenést kapott. A cél a hátsó keresztmetszet és az utána kialakuló depressziós zóna csökkentése, ami jelentősen javítja az aerodinamikai teljesítményt. Ehhez az MAN OptiView tükörhelyettesítő rendszer is hozzájárul.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOD_Lions_Coach_E-2-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79953\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOD_Lions_Coach_E-2-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elektromos karakter a belső térben is több ponton megjelenik. Finom, kék színű betétek díszítik a vezetőfülkét, az első utasüléssor előtti elválasztókat és a homlokszekrényt, tovább erősítve az elektromos modell arculatát. A megjelenést a új, hatszögű küllős keréktárcsák teszik teljessé, amelyeken szintén megjelennek a jellegzetes kék kontúrok.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv style=\"width: 1280px\" class=\"wp-video\">\u003Cvideo class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-0-1\" width=\"1280\" height=\"720\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FAQOimtulk1C5fcZJPCDwgCcLoHpK4xpzuhljGG2bBL86DNznNCj_hv4UIVwDQzFUSbuK9capUaOMESYZyv8iyGannnXb28jyG-qK_6g4JGTrzg.mp4\">https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FAQOimtulk1C5fcZJPCDwgCcLoHpK4xpzuhljGG2bBL86DNznNCj_hv4UIVwDQzFUSbuK9capUaOMESYZyv8iyGannnXb28jyG-qK_6g4JGTrzg.mp4\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fvideo>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"color: #ffffff\">..\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":189,"name":177,"avatar":190},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":193,"right":194,"rightHtml":15,"bottom":520},[],[195,383],{"id":196,"type":197,"title":198,"posts":199},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[200,261,319],{"id":201,"slug":202,"locale":113,"displayLocale":113,"title":203,"excerpt":204,"url":205,"path":206,"imageUrl":207,"publishedAt":208,"modifiedAt":208,"categories":209,"firstTag":211,"tags":212,"authorName":254,"translations":255,"translationStatus":182,"languageNotice":183,"availableLocales":259,"seo":260,"canonicalUrl":205},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00",[210],"Abroad",{"name":124,"class":125},[213,214,217,221,225,229,233,234,238,242,246,250],{"id":134,"name":135,"slug":136,"class":125},{"id":215,"name":216,"slug":216,"class":15},44,"elektromos",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":173,"name":174,"slug":174,"class":15},{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":247,"name":248,"slug":249,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":251,"name":252,"slug":253,"class":15},2658,"DPO","dpo","Patthy Gellért",{"hu":256},{"path":257,"url":258},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":262,"slug":263,"locale":40,"displayLocale":40,"title":264,"excerpt":265,"url":266,"path":267,"imageUrl":268,"publishedAt":269,"modifiedAt":270,"categories":271,"firstTag":273,"tags":274,"authorName":177,"translations":311,"translationStatus":316,"languageNotice":15,"availableLocales":317,"seo":318,"canonicalUrl":266},94738,"national-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered","National Transport Centre and Magyar Vonatflotta Zrt. have been registered","The Company Court of the Budapest-Capital Regional Court has registered OKK Országos Közlekedési Központ Zrt. and Magyar Vonatflotta Zrt., meaning that, in legal terms, both new state-owned companies have been established and...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[272],"Magazine",{"name":15,"class":15},[275,279,283,287,291,295,299,303,307],{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":312,"en":315},{"path":313,"url":314},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F",{"path":267,"url":266},"translated",[113,40],{"title":264,"description":265},{"id":320,"slug":321,"locale":40,"displayLocale":40,"title":322,"excerpt":323,"url":324,"path":325,"imageUrl":326,"publishedAt":327,"modifiedAt":328,"categories":329,"firstTag":330,"tags":331,"authorName":177,"translations":376,"translationStatus":316,"languageNotice":15,"availableLocales":381,"seo":382,"canonicalUrl":324},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[210],{"name":124,"class":125},[332,333,336,340,341,345,349,353,357,361,364,368,372],{"id":134,"name":135,"slug":136,"class":125},{"id":334,"name":335,"slug":335,"class":15},41,"hibrid",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":215,"name":216,"slug":216,"class":15},{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":362,"name":363,"slug":363,"class":15},2441,"statisztika",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":377,"en":380},{"path":378,"url":379},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":325,"url":324},[113,40],{"title":322,"description":323},{"id":384,"type":197,"title":385,"posts":386},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[387,440,487],{"id":388,"slug":389,"locale":40,"displayLocale":40,"title":390,"excerpt":391,"url":392,"path":393,"imageUrl":394,"publishedAt":395,"modifiedAt":396,"categories":397,"firstTag":398,"tags":399,"authorName":254,"translations":433,"translationStatus":316,"languageNotice":15,"availableLocales":438,"seo":439,"canonicalUrl":392},70033,"test-drive-in-ankara-man-unveils-prototype-electric-coach","Test drive in Ankara: MAN unveils prototype electric coach","MAN is on the brink of a significant step, as this autumn it will become the first among leading European manufacturers to unveil a fully…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F09\u002Ftest-drive-in-ankara-man-unveils-prototype-electric-coach\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F09\u002Ftest-drive-in-ankara-man-unveils-prototype-electric-coach\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FP_EOT_MAN_eCoach_2025-01-1920x1280.jpg","2025-05-09T09:35:20+02:00","2026-08-05T00:11:33+02:00",[210],{"name":124,"class":125},[400,401,405,406,410,414,415,416,417,421,425,429],{"id":134,"name":135,"slug":136,"class":125},{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":215,"name":216,"slug":216,"class":15},{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},77,"MAN","man",{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},158,"prototípus","prototipus",{"id":168,"name":169,"slug":169,"class":15},{"id":145,"name":146,"slug":147,"class":15},{"id":173,"name":174,"slug":174,"class":15},{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},1045,"Törökország","torokorszag",{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},4796,"Ankara","ankara",{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},10077,"Lion's Coach E","lions-coach-e",{"hu":434,"en":437},{"path":435,"url":436},"\u002F2025\u002F05\u002F09\u002Fankaraban-probaltuk-ki-az-man-elektromos-turistabuszanak-prototipusat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F09\u002Fankaraban-probaltuk-ki-az-man-elektromos-turistabuszanak-prototipusat\u002F",{"path":393,"url":392},[113,40],{"title":15,"description":15},{"id":441,"slug":442,"locale":113,"displayLocale":113,"title":443,"excerpt":444,"url":445,"path":446,"imageUrl":447,"publishedAt":448,"modifiedAt":449,"categories":450,"firstTag":451,"tags":452,"authorName":177,"translations":481,"translationStatus":182,"languageNotice":183,"availableLocales":485,"seo":486,"canonicalUrl":445},48438,"2025-ben-erkezik-az-man-elso-tavolsagi-villanybusza","2025-ben érkezik az MAN első távolsági villanybusza","Bár egyelőre határozottan úgy tűnik, hogy belátható időn belül a távolsági szegmensben is a zéró emissziós hajtásmódok veszik át az uralmat, a jelek szerint a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F10\u002F18\u002F2025-ben-erkezik-az-man-elso-tavolsagi-villanybusza\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F10\u002F18\u002F2025-ben-erkezik-az-man-elso-tavolsagi-villanybusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002FP_Bus_NEO_Tourliner-11-1920x1309.jpg","2023-10-18T20:56:58+02:00","2023-10-18T23:06:53+02:00",[210],{"name":124,"class":125},[453,454,455,456,457,461,465,469,470,471,472,473,477],{"id":134,"name":135,"slug":136,"class":125},{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},{"id":215,"name":216,"slug":216,"class":15},{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},245,"Lion's Coach","lions-coach",{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},770,"Tourliner","tourliner",{"id":168,"name":169,"slug":169,"class":15},{"id":173,"name":174,"slug":174,"class":15},{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":15},{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},4266,"Euro 7","euro-7",{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},4476,"D30","d30",{"hu":482},{"path":483,"url":484},"\u002F2023\u002F10\u002F18\u002F2025-ben-erkezik-az-man-elso-tavolsagi-villanybusza\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F18\u002F2025-ben-erkezik-az-man-elso-tavolsagi-villanybusza\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":488,"slug":489,"locale":113,"displayLocale":113,"title":490,"excerpt":491,"url":492,"path":493,"imageUrl":494,"publishedAt":495,"modifiedAt":496,"categories":497,"firstTag":498,"tags":499,"authorName":177,"translations":514,"translationStatus":182,"languageNotice":183,"availableLocales":518,"seo":519,"canonicalUrl":492},18179,"electrifying-europe-iden-is-utra-kelnek-az-man-elektromos-tesztbuszai","Electrifying Europe: idén is útra kelnek az MAN elektromos tesztbuszai","Idén is folytatódik az MAN tavaly elindított, Electrifying Europe néven futó roadshowja, melynek keretében több MAN Lion’s City E villanybusz turnézik teszt jelleggel Európa nagyobb…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F03\u002F12\u002Felectrifying-europe-iden-is-utra-kelnek-az-man-elektromos-tesztbuszai\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F03\u002F12\u002Felectrifying-europe-iden-is-utra-kelnek-az-man-elektromos-tesztbuszai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F03\u002F20210311_213821-1920x1185.jpg","2021-03-12T12:02:55+01:00","2021-03-12T14:17:25+01:00",[210],{"name":15,"class":15},[500,501,502,503,507,511],{"id":134,"name":135,"slug":136,"class":125},{"id":215,"name":216,"slug":216,"class":15},{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},2274,"Lion's City E","lions-city-e",{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},2618,"Electrifying Europe","electrifying-europe",{"id":512,"name":513,"slug":513,"class":15},2619,"roadshow",{"hu":515},{"path":516,"url":517},"\u002F2021\u002F03\u002F12\u002Felectrifying-europe-iden-is-utra-kelnek-az-man-elektromos-tesztbuszai\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F03\u002F12\u002Felectrifying-europe-iden-is-utra-kelnek-az-man-elektromos-tesztbuszai\u002F",[113],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":187,"count":524,"sensitive":58,"images":525},34,[526,530,534,538,542,546,550,554,557,561,565,568,572,576,580,584,588,592,596,600,604,608,612,616,620,624,628,632,636,640,644,648,652,656],{"id":527,"url":528,"thumbnailUrl":528,"title":529,"caption":15,"alt":15},79954,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-1-2-scaled.jpg","P_Bus_EOT_Lions_Coach_E (1)",{"id":531,"url":532,"thumbnailUrl":532,"title":533,"caption":15,"alt":15},79938,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-7-scaled.jpg","P_Bus_EOT_Lions_Coach_E (7)",{"id":535,"url":536,"thumbnailUrl":536,"title":537,"caption":15,"alt":15},79939,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-6-scaled.jpg","P_Bus_EOT_Lions_Coach_E (6)",{"id":539,"url":540,"thumbnailUrl":540,"title":541,"caption":15,"alt":15},79965,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-2-scaled.jpg","P_Bus_EOT_Lions_Coach_E (2)",{"id":543,"url":544,"thumbnailUrl":544,"title":545,"caption":15,"alt":15},79969,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOD_Lions_Coach_E-5-scaled.jpg","P_Bus_EOD_Lions_Coach_E (5)",{"id":547,"url":548,"thumbnailUrl":548,"title":549,"caption":15,"alt":15},79972,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-4-1-scaled.jpg","P_Bus_EOT_Lions_Coach_E (4)",{"id":551,"url":552,"thumbnailUrl":552,"title":553,"caption":15,"alt":15},79940,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOD_Lions_Coach_E-4-scaled.jpg","P_Bus_EOD_Lions_Coach_E (4)",{"id":555,"url":556,"thumbnailUrl":556,"title":529,"caption":15,"alt":15},79950,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-1-1.jpg",{"id":558,"url":559,"thumbnailUrl":559,"title":560,"caption":15,"alt":15},79949,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-3-scaled.jpg","P_Bus_EOT_Lions_Coach_E (3)",{"id":562,"url":563,"thumbnailUrl":563,"title":564,"caption":15,"alt":15},79951,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOD_Lions_Coach_E-3-scaled.jpg","P_Bus_EOD_Lions_Coach_E (3)",{"id":566,"url":567,"thumbnailUrl":567,"title":537,"caption":15,"alt":15},79952,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-6-1.jpg",{"id":569,"url":570,"thumbnailUrl":570,"title":571,"caption":15,"alt":15},79968,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOD_Lions_Coach_E-7-scaled.jpg","P_Bus_EOD_Lions_Coach_E (7)",{"id":573,"url":574,"thumbnailUrl":574,"title":575,"caption":15,"alt":15},79966,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-5-scaled.jpg","P_Bus_EOT_Lions_Coach_E (5)",{"id":577,"url":578,"thumbnailUrl":578,"title":579,"caption":15,"alt":15},79967,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOD_Lions_Coach_E-9-scaled.jpg","P_Bus_EOD_Lions_Coach_E (9)",{"id":581,"url":582,"thumbnailUrl":582,"title":583,"caption":15,"alt":15},79971,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOD_Lions_Coach_E-1-scaled.jpg","P_Bus_EOD_Lions_Coach_E (1)",{"id":585,"url":586,"thumbnailUrl":586,"title":587,"caption":15,"alt":15},79944,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOD_Lions_Coach_E-8-scaled.jpg","P_Bus_EOD_Lions_Coach_E (8)",{"id":589,"url":590,"thumbnailUrl":590,"title":591,"caption":15,"alt":15},79947,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOD_Lions_Coach_E-6-scaled.jpg","P_Bus_EOD_Lions_Coach_E (6)",{"id":593,"url":594,"thumbnailUrl":594,"title":595,"caption":15,"alt":15},79953,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOD_Lions_Coach_E-2-scaled.jpg","P_Bus_EOD_Lions_Coach_E (2)",{"id":597,"url":598,"thumbnailUrl":598,"title":599,"caption":15,"alt":15},79945,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_IOT_Lions_Coach_E-1-scaled.jpg","P_Bus_IOT_Lions_Coach_E (1)",{"id":601,"url":602,"thumbnailUrl":602,"title":603,"caption":15,"alt":15},79961,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_IOD_Lions_Coach_E-5-scaled.jpg","P_Bus_IOD_Lions_Coach_E (5)",{"id":605,"url":606,"thumbnailUrl":606,"title":607,"caption":15,"alt":15},79964,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_IOD_Lions_Coach_E-2-scaled.jpg","P_Bus_IOD_Lions_Coach_E (2)",{"id":609,"url":610,"thumbnailUrl":610,"title":611,"caption":15,"alt":15},79955,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_IOT_Lions_Coach_E-6-scaled.jpg","P_Bus_IOT_Lions_Coach_E (6)",{"id":613,"url":614,"thumbnailUrl":614,"title":615,"caption":15,"alt":15},79956,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_IOT_Lions_Coach_E-5-scaled.jpg","P_Bus_IOT_Lions_Coach_E (5)",{"id":617,"url":618,"thumbnailUrl":618,"title":619,"caption":15,"alt":15},79957,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_IOT_Lions_Coach_E-3-scaled.jpg","P_Bus_IOT_Lions_Coach_E (3)",{"id":621,"url":622,"thumbnailUrl":622,"title":623,"caption":15,"alt":15},79958,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_IOT_Lions_Coach_E-2-scaled.jpg","P_Bus_IOT_Lions_Coach_E (2)",{"id":625,"url":626,"thumbnailUrl":626,"title":627,"caption":15,"alt":15},79959,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_IOD_Lions_Coach_E-7-scaled.jpg","P_Bus_IOD_Lions_Coach_E (7)",{"id":629,"url":630,"thumbnailUrl":630,"title":631,"caption":15,"alt":15},79960,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_IOD_Lions_Coach_E-6-scaled.jpg","P_Bus_IOD_Lions_Coach_E (6)",{"id":633,"url":634,"thumbnailUrl":634,"title":635,"caption":15,"alt":15},79962,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_IOD_Lions_Coach_E-4-scaled.jpg","P_Bus_IOD_Lions_Coach_E (4)",{"id":637,"url":638,"thumbnailUrl":638,"title":639,"caption":15,"alt":15},79963,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_IOD_Lions_Coach_E-3-scaled.jpg","P_Bus_IOD_Lions_Coach_E (3)",{"id":641,"url":642,"thumbnailUrl":642,"title":643,"caption":15,"alt":15},79948,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_IOT_Lions_Coach_E-4-scaled.jpg","P_Bus_IOT_Lions_Coach_E (4)",{"id":645,"url":646,"thumbnailUrl":646,"title":647,"caption":15,"alt":15},79941,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FG_Bus_Lions_Coach_E_Components-scaled.jpg","G_Bus_Lions_Coach_E_Components",{"id":649,"url":650,"thumbnailUrl":650,"title":651,"caption":15,"alt":15},79942,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FG_Bus_Lions_Coach_E_Drivetrain-scaled.jpg","G_Bus_Lions_Coach_E_Drivetrain",{"id":653,"url":654,"thumbnailUrl":654,"title":655,"caption":15,"alt":15},79946,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_IOD_Lions_Coach_E-1-scaled.jpg","P_Bus_IOD_Lions_Coach_E (1)",{"id":657,"url":658,"thumbnailUrl":658,"title":659,"caption":15,"alt":15},79970,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOD_Lions_Coach_E-10-scaled.jpg","P_Bus_EOD_Lions_Coach_E (10)",[661,682,722],{"id":388,"slug":389,"locale":40,"displayLocale":40,"title":390,"excerpt":391,"url":392,"path":393,"imageUrl":394,"publishedAt":395,"modifiedAt":396,"categories":662,"firstTag":663,"tags":664,"authorName":254,"translations":677,"translationStatus":316,"languageNotice":15,"availableLocales":680,"seo":681,"canonicalUrl":392},[210],{"name":124,"class":125},[665,666,667,668,669,670,671,672,673,674,675,676],{"id":134,"name":135,"slug":136,"class":125},{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},{"id":215,"name":216,"slug":216,"class":15},{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},{"id":168,"name":169,"slug":169,"class":15},{"id":145,"name":146,"slug":147,"class":15},{"id":173,"name":174,"slug":174,"class":15},{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},{"hu":678,"en":679},{"path":435,"url":436},{"path":393,"url":392},[113,40],{"title":15,"description":15},{"id":683,"slug":684,"locale":113,"displayLocale":113,"title":685,"excerpt":686,"url":687,"path":688,"imageUrl":689,"publishedAt":690,"modifiedAt":691,"categories":692,"firstTag":693,"tags":694,"authorName":177,"translations":716,"translationStatus":182,"languageNotice":183,"availableLocales":720,"seo":721,"canonicalUrl":687},88880,"ujabb-lepes-a-sorozatgyartas-fele-lezarultak-az-elektromos-man-lions-coach-e-teli-tesztjei","Újabb lépés a sorozatgyártás felé: lezárultak az elektromos MAN Lion’s Coach E téli tesztjei","Az MAN Truck & Bus tavaly októberben, a brüsszeli Busworld Europe szakkiállításon mutatta be első tisztán elektromos hajtású turistabuszát, a Lion’s Coach 14 E modellt.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F06\u002Fujabb-lepes-a-sorozatgyartas-fele-lezarultak-az-elektromos-man-lions-coach-e-teli-tesztjei\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F06\u002Fujabb-lepes-a-sorozatgyartas-fele-lezarultak-az-elektromos-man-lions-coach-e-teli-tesztjei\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002Fp_man_ecoach_winter_test21-1920x1149.jpg","2026-03-06T12:04:27+01:00","2026-03-06T16:40:06+01:00",[210],{"name":124,"class":125},[695,696,697,701,704,705,706,707,711,712],{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},{"id":698,"name":699,"slug":700,"class":15},134,"Svédország","svedorszag",{"id":702,"name":703,"slug":703,"class":15},166,"teszt",{"id":168,"name":169,"slug":169,"class":15},{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":15},{"id":708,"name":709,"slug":710,"class":15},2674,"sorozatgyártás","sorozatgyartas",{"id":151,"name":152,"slug":153,"class":15},{"id":713,"name":714,"slug":715,"class":15},10747,"téli üzem","teli-uzem",{"hu":717},{"path":718,"url":719},"\u002F2026\u002F03\u002F06\u002Fujabb-lepes-a-sorozatgyartas-fele-lezarultak-az-elektromos-man-lions-coach-e-teli-tesztjei\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F06\u002Fujabb-lepes-a-sorozatgyartas-fele-lezarultak-az-elektromos-man-lions-coach-e-teli-tesztjei\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":723,"slug":724,"locale":113,"displayLocale":113,"title":725,"excerpt":726,"url":727,"path":728,"imageUrl":729,"publishedAt":730,"modifiedAt":731,"categories":732,"firstTag":733,"tags":734,"authorName":177,"translations":751,"translationStatus":182,"languageNotice":183,"availableLocales":755,"seo":756,"canonicalUrl":727},55368,"jovore-erkezik-az-man-elso-elektromos-turistabusza","Jövőre érkezik az MAN első elektromos turistabusza","Annak ellenére, hogy a vadonatúj, D30 néven érkező, Euro 7-es emissziós norma határértékeit is teljesíteni képes új motorcsaládnak köszönhetően az MAN dízel turistabuszainak jövője hosszú…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F04\u002Fjovore-erkezik-az-man-elso-elektromos-turistabusza\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F04\u002Fjovore-erkezik-az-man-elso-elektromos-turistabusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002FP_Bus_MAN_LionsCoach-10-1-1920x1361.jpg","2024-06-04T11:12:55+02:00","2024-06-05T02:27:06+02:00",[210],{"name":124,"class":125},[735,736,737,738,739,740,741,742,745,746,747],{"id":215,"name":216,"slug":216,"class":15},{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},{"id":743,"name":744,"slug":744,"class":15},1748,"turista",{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},{"id":748,"name":749,"slug":750,"class":15},4797,"Lion's Intercity LE E","lions-intercity-le-e",{"hu":752},{"path":753,"url":754},"\u002F2024\u002F06\u002F04\u002Fjovore-erkezik-az-man-elso-elektromos-turistabusza\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F04\u002Fjovore-erkezik-az-man-elso-elektromos-turistabusza\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"site":758,"introText":759,"socialList":760,"widgetColumns":765,"copyrightMenu":816,"externalSitesMenu":817},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[761,762,763,764],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[766,793],{"id":767,"widgets":768},"footer_widget_1",[769],{"id":770,"type":771,"title":15,"items":772},"nav_menu-2","menu",[773,778,783,788],{"id":774,"parentId":39,"title":775,"url":776,"target":15,"children":777},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":779,"parentId":39,"title":780,"url":781,"target":15,"children":782},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":784,"parentId":39,"title":785,"url":786,"target":15,"children":787},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":789,"parentId":39,"title":790,"url":791,"target":15,"children":792},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":794,"widgets":795},"footer_widget_2",[796],{"id":797,"type":771,"title":15,"items":798},"nav_menu-3",[799,804,808,812],{"id":800,"parentId":39,"title":801,"url":802,"target":15,"children":803},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":805,"parentId":39,"title":806,"url":781,"target":15,"children":807},38031,"Imprint",[],{"id":809,"parentId":39,"title":810,"url":786,"target":15,"children":811},38030,"Contact",[],{"id":813,"parentId":39,"title":814,"url":791,"target":15,"children":815},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":819},[]]