[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:kiegyensulyozott-atallas-biometannal-es-villannyal-zoldul-parizs-10-ezer-darabos-buszflottaja":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":603},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":229,"translations":230,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":236,"seo":237,"canonicalUrl":179,"content":238,"preserveFeaturedImageRatio":239,"author":240,"translatedTagNames":243,"widgets":244,"adHtml":566,"tenderBox":567,"gallery":568,"audioPlayer":567},79652,"kiegyensulyozott-atallas-biometannal-es-villannyal-zoldul-parizs-10-ezer-darabos-buszflottaja","hu","Kiegyensúlyozott átállás: biometánnal és villannyal zöldül Párizs 10 ezer darabos buszflottája","Európa legnagyobb autóbusz-flottaátalakítási projektje zajlik jelenleg a francia fővárosi régióban: a térség közlekedésszervezője, az Île-de-France Mobilités (IdFM)  2016 óta következetesen dolgozik azon, hogy a Párizs…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F09\u002F30\u002Fkiegyensulyozott-atallas-biometannal-es-villannyal-zoldul-parizs-10-ezer-darabos-buszflottaja\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F09\u002F30\u002Fkiegyensulyozott-atallas-biometannal-es-villannyal-zoldul-parizs-10-ezer-darabos-buszflottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FScreenshot_20250930_123535_LinkedIn.jpg","2025-09-30T12:47:48+02:00","2025-09-30T13:05:56+02:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,195,201,206,211,217,223],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":107,"path":194},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},2331,"biometán","biometan","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbiometan\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbiometan\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":203,"url":204,"path":205},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":208,"url":209,"path":210},1669,"flottacsere","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fflottacsere\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fflottacsere\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},887,"Franciaország","franciaorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffranciaorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffranciaorszag\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},3455,"Île-de-France Mobilités","ile-de-france-mobilites","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002File-de-france-mobilites\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002File-de-france-mobilites\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},3095,"Párizs","parizs","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fparizs\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fparizs\u002F","Ludányi József",{"hu":231},{"path":232,"url":233},"\u002F2025\u002F09\u002F30\u002Fkiegyensulyozott-atallas-biometannal-es-villannyal-zoldul-parizs-10-ezer-darabos-buszflottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F30\u002Fkiegyensulyozott-atallas-biometannal-es-villannyal-zoldul-parizs-10-ezer-darabos-buszflottaja\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Európa legnagyobb autóbusz-flottaátalakítási projektje zajlik jelenleg a francia fővárosi régióban: a térség közlekedésszervezője, az Île-de-France Mobilités (IdFM)  2016 óta következetesen dolgozik azon, hogy a Párizs környéki közösségi közlekedésből \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F07\u002Fteljes-dizelkivonas-johet-a-parizsi-terseg-buszflottajaban-2029-re\u002F\">teljesen száműzze a dízelüzemű járműveket\u003C\u002Fa>. A közlekedési hatóság célja, hogy 2030-ra kizárólag tiszta – elektromos, biometános vagy egyéb alternatív üzemanyaggal működő – buszok szállítsák az utasokat a régió mintegy 1900 vonalán. Az IdFM stratégiájának egyik legfontosabb erénye, hogy nem követi vakon a sokszor politikai alapon erőltetett, elsietett villamosítási trendet, hanem tudatosan kombinálja az elektromos és a biogázüzemű technológiákat. Ez a kiegyensúlyozott megközelítés nemcsak az energiabiztonságot erősíti, hanem a fenntartható működést is garantálja. A program így nemcsak járműbeszerzésekre korlátozódik, több tucat buszgarázs átalakítása és új, környezetbarát üzemek építése is folyamatban van, amelyhez példátlan, több milliárd eurós beruházás társul. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Párizs vonzáskörzetét magában foglaló Île-de-France régió az elmúlt években átfogó energetikai átállásba kezdett a közúti közösségi közlekedésben, amelynek célja a teljes autóbuszflotta dekarbonizációja az évtized végére. A térség közlekedésszervezője, az Île-de-France Mobilités (IdFM) már 2016-ban megkezdte a dízelüzemű járművek kivonását előkészítő munkát, amelyből néhány év alatt a ma is zajló Bus2025 program nőtte ki magát. Ez a kezdeményezés Európa egyik legambiciózusabb fenntartható közlekedési projektje, amely 2029-re teljesen felszámolná a fosszilis hajtású buszokat a régióban, és kizárólag elektromos, illetve megújuló biogázzal üzemelő járművekkel számol.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F556473418_1202756311886233_7992769286459603381_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79664\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F556473418_1202756311886233_7992769286459603381_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A közel tízezer járműből álló regionális buszflotta teljes körű korszerűsítése az Île-de-France teljes városi és elővárosi hálózatát érinti. A folyamat 2020-tól gyorsult fel, amikor az IdFM a járműbeszerzésekben is aktív szerepet vállalt; nemcsak megrendelőként, hanem eszköztulajdonosként is megjelent, saját maga vásárolva meg az alternatív hajtású buszokat, amelyeket aztán az üzemeltető cégek használnak. A következő években több ezer dízelbuszt váltanak ki korszerű, nulla- vagy alacsony kibocsátású járművekkel, jelentősen csökkentve a közösségi közlekedés karbonlábnyomát és a városi légszennyezést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FGoFlrLrXsAAGT6g1-1920x1173-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79665\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FGoFlrLrXsAAGT6g1-1920x1173-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"428\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járműállomány cseréje szorosan összekapcsolódik az üzemeltetési infrastruktúra átalakításával. Az Île-de-France régióban működő 126 autóbuszgarázs közül 2025 közepéig már 65 telephelyen megtörtént az energiaellátási és technológiai átállás. Ezek közül 53-at biogázüzemű, 11-et elektromos hajtású buszok fogadására tettek alkalmassá, míg egy helyszínen mindkét megoldást integrálták. Emellett 16 további telephely esetében nincs szükség külön átalakításra, mivel a járművek közeli nyilvános töltőállomásokat használnak. Jelenleg 26 újabb telephelyen zajlanak a konverziós munkálatok, további 28 projekt pedig előkészítési fázisban van. Az átalakítások során nagy teljesítményű transzformátorokat, villámtöltő berendezéseket és gázkompresszorokat telepítenek, valamint a karbantartó létesítményeket is átalakítják, hogy alkalmasak legyenek az új technológiák befogadására.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002Fiming-aubervilliers-01_180723.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79658\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002Fiming-aubervilliers-01_180723.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"439\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A program sajátossága, hogy bizonyos telephelyeket nem kizárólag egyetlen technológia befogadására alakítanak át, hanem vegyes üzemeltetésre is felkészítik őket. Ennek oka, hogy a különböző járatok eltérő műszaki és szabályozási feltételek mellett közlekednek. A sűrű városi forgalomban előnyösebb a teljesen elektromos hajtás, míg a hosszabb, elővárosi szakaszokon a nagyobb hatótávú és gyorsabban tankolható biogázüzem biztosít nagyobb üzembiztonságot. Ezt a logikát követi a nemrégiben elkészült Vélizy telephely is, amely az elektromos infrastruktúra mellé újonnan kiépített biogáz-töltőkapacitást kapott. A beruházás révén összesen 60 új beállóhely létesült lassú gázos töltéssel, valamint egy gyors­töltő pont, így a telep immár párhuzamosan képes mindkét hajtáslánc kiszolgálására. Az átalakítás mögött jogszabályi kényszer is áll; a 70 km\u002Fóránál gyorsabb szakaszokon az utasoknak kötelező ülőhelyet biztosítani, ezért a Vélizy és Boulogne-Billancourt közötti járatokra kényelmesebb, autóbusz-kategóriájú járműveket állítanak, amelyek biometánnal üzemelnek. A vélizy-i átalakítás teljes költsége 33,8 millió euróra rúgott, amelyet teljes egészében az Île-de-France Mobilités finanszírozott. Az összeg tartalmazza az új biogáz-infrastruktúra kiépítését, a beállóhelyek átalakítását, a kompresszorok és töltőpontok telepítését, valamint a karbantartási és kiszolgálóépületek korszerűsítését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F557273040_1202756645219533_5499673196151991063_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79659\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F557273040_1202756645219533_5499673196151991063_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"775\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fokozatos átállás részeként 2025 végére a teljes flottában megszűnik a hagyományos dízel (B7) használata is, amelyet átmenetileg részben HVO – hidrogénezett növényi olaj – alapú üzemanyag vált fel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Île-de-France Mobilités energiastratégiájának fő pillére, hogy a jövő buszflottája 70%-ban biogázzal, 30%-ban elektromos hajtással üzemeljen. A program végcélja, hogy 2029-re a teljes régióban megszűnjön a fosszilis üzemanyagok használata, és minden autóbusz tiszta technológiával működjön. A jelenlegi szakaszban az IdFM-flotta több mint fele, összesen 5172 jármű már alternatív hajtású: ebből 2704 busz biogázüzemű, 1138 tisztán elektromos, 1328 hibrid, míg a hidrogénmeghajtás egyelőre csak 2 kocsira korlátozódik, amelyhez a következő két évben további 47 darab csatlakozik. A tervek szerint az évtized végére a teljes hálózat a kijelölt 70–30-as arányban épül majd fel, biztosítva az energiabiztonságot és a fenntartható működést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FScreenshot_20250930_123004_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79663\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FScreenshot_20250930_123004_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"410\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A váltás alapját a biometán adja, amely a jövőben nagyságrendileg mintegy hétezer járművet jelent majd a teljes flottában. Ez a technológia a földgázüzemű járművekre épül, ám fosszilis források helyett mezőgazdasági, ipari vagy kommunális hulladék anaerob fermentációjával előállított biogázt használnak. Az így nyert gáz mintegy fele metán, másik fele főként szén-dioxid, amelyet tisztítás után közlekedési célokra használnak. A biometán tehát a körforgásos gazdaság egyik pillére, a hulladékból energia lesz, a melléktermék pedig visszakerül a mezőgazdaságba műtrágya formájában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FScreenshot_20250930_123229_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79660\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FScreenshot_20250930_123229_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"521\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Szolgáltatási szempontból a biogázbuszok a dízelbuszokkal teljesen egyenértékű alternatívát jelentenek. Autonómiájuk megegyezik a dízeljárművekével, vagyis egy teljes napi szolgálatot képesek teljesíteni tankolás nélkül, így a menetrend folytonosságát nem befolyásolja a töltés. A tankolás folyamata sem igényel többletidőt, mivel a feltöltés menete azonos a dízelbuszokéval. A technológia több mint három évtizede bizonyított, széles körben alkalmazzák Európa-szerte, így kockázatmentesen integrálható a mindennapi üzemeltetésbe.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F20250930_121555.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79662\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F20250930_121555.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"395\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Gazdaságilag a biometánbuszok valamivel drágábbak, beszerzési áruk a dízelbuszok mintegy 120%-a. Ezt azonban ellensúlyozza, hogy a fogyasztási költség mintegy 35%-kal alacsonyabb, így teljes életciklusuk során kedvezőbb összköltséget mutatnak. A legfontosabb nyereség ugyanakkor környezetvédelmi oldalon mutatkozik, a számítások szerint egy megtett kilométerre vetítve akár 80%-kal kevesebb üvegházhatású gáz keletkezik, mint dízelüzemben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Összességében tehát a biometán a szolgáltatás biztonságát, menetrendszerűségét és üzemeltetési megbízhatóságát tekintve a dízellel egyenértékű, ám annál lényegesen tisztább és gazdaságosabb megoldást kínál. Ez éles ellentétben áll a villanybuszokkal, amelyek bár lokálisan teljesen emissziómentesek, továbbra is korlátozott hatótávval és hosszabb töltési idővel küzdenek, így nem minden viszonylaton nyújtanak teljes értékű alternatívát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F20250930_121348.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-79661\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F20250930_121348.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Île-de-France régióban 2025 elején mintegy 60 metanizáló üzem működött, és több mint 80 új projekt van előkészítés alatt. Ezek révén a párizsi buszüzemek energiaellátása jelentős részben regionális forrásból biztosítható, ami növeli az ellátásbiztonságot és csökkenti a fosszilis importtól való függést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Bus2025 projekt megvalósítására összesen 5,7 milliárd eurót – azaz mintegy 2300 milliárd forintot – különítettek el, amelyből 1,5 milliárd eurót az üzemeltetési infrastruktúra fejlesztésére fordítanak. Ugyanekkora összegből szerez be az IdFM 3800 új, környezetbarát meghajtású autóbuszt, míg a jelenlegi, elsősorban dízelüzemű járműállomány cseréjére 2,7 milliárd eurót különítettek el.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F08\u002Fmar-tobb-mint-ezer-elektromos-busz-kozlekedik-parizsban\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250208_163153_LinkedIn-920x614.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Már több mint ezer elektromos busz közlekedik Párizsban\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Február elején a RATP, az Île-de-France régió fő közlekedési üzemeltetője, hivatalosan is átvette ezredik elektromos autóbuszát. Ez a mérföldkő, amelyet mindössze öt év alatt sikerült elérni, fontos állomása annak a [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n",true,{"id":241,"name":229,"avatar":242},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":245,"right":246,"rightHtml":15,"bottom":565},[],[247,427],{"id":248,"type":249,"title":250,"posts":251},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[252,310,374],{"id":253,"slug":254,"locale":40,"displayLocale":40,"title":255,"excerpt":256,"url":257,"path":258,"imageUrl":259,"publishedAt":260,"modifiedAt":261,"categories":262,"firstTag":264,"tags":265,"authorName":229,"translations":302,"translationStatus":307,"languageNotice":15,"availableLocales":308,"seo":309,"canonicalUrl":257},94738,"national-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered","National Transport Centre and Magyar Vonatflotta Zrt. have been registered","The Company Court of the Budapest-Capital Regional Court has registered OKK Országos Közlekedési Központ Zrt. and Magyar Vonatflotta Zrt., meaning that, in legal terms, both new state-owned companies have been established and...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[263],"Magazine",{"name":15,"class":15},[266,270,274,278,282,286,290,294,298],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":303,"en":306},{"path":304,"url":305},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F",{"path":258,"url":257},"translated",[176,40],{"title":255,"description":256},{"id":311,"slug":312,"locale":40,"displayLocale":40,"title":313,"excerpt":314,"url":315,"path":316,"imageUrl":317,"publishedAt":318,"modifiedAt":319,"categories":320,"firstTag":321,"tags":322,"authorName":229,"translations":367,"translationStatus":307,"languageNotice":15,"availableLocales":372,"seo":373,"canonicalUrl":315},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[323,324,327,331,332,336,340,344,348,352,355,359,363],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":325,"name":326,"slug":326,"class":15},41,"hibrid",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":202,"name":203,"slug":203,"class":15},{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":353,"name":354,"slug":354,"class":15},2441,"statisztika",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":368,"en":371},{"path":369,"url":370},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":316,"url":315},[176,40],{"title":313,"description":314},{"id":375,"slug":376,"locale":40,"displayLocale":40,"title":377,"excerpt":378,"url":379,"path":380,"imageUrl":381,"publishedAt":382,"modifiedAt":383,"categories":384,"firstTag":385,"tags":386,"authorName":419,"translations":420,"translationStatus":307,"languageNotice":15,"availableLocales":425,"seo":426,"canonicalUrl":379},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[263],{"name":187,"class":188},[387,388,391,392,396,400,403,407,411,415],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":389,"name":390,"slug":390,"class":15},31,"midibusz",{"id":202,"name":203,"slug":203,"class":15},{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":401,"name":402,"slug":402,"class":15},971,"villanybusz",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":421,"en":424},{"path":422,"url":423},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":380,"url":379},[176,40],{"title":377,"description":378},{"id":428,"type":249,"title":429,"posts":430},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[431,467,525],{"id":432,"slug":433,"locale":176,"displayLocale":176,"title":434,"excerpt":435,"url":436,"path":437,"imageUrl":438,"publishedAt":439,"modifiedAt":440,"categories":441,"firstTag":442,"tags":443,"authorName":229,"translations":461,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":465,"seo":466,"canonicalUrl":436},65703,"mar-tobb-mint-ezer-elektromos-busz-kozlekedik-parizsban","Már több mint ezer elektromos busz közlekedik Párizsban","Február elején a RATP, az Île-de-France régió fő közlekedési üzemeltetője, hivatalosan is átvette ezredik elektromos autóbuszát. Ez a mérföldkő, amelyet mindössze öt év alatt sikerült…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F08\u002Fmar-tobb-mint-ezer-elektromos-busz-kozlekedik-parizsban\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F08\u002Fmar-tobb-mint-ezer-elektromos-busz-kozlekedik-parizsban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250208_163153_LinkedIn.jpg","2025-02-08T16:54:21+01:00","2025-02-08T17:27:46+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[444,445,446,450,451,452,453,457],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":15},3566,"RATP","ratp",{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},5230,"Bus2025","bus2025",{"hu":462},{"path":463,"url":464},"\u002F2025\u002F02\u002F08\u002Fmar-tobb-mint-ezer-elektromos-busz-kozlekedik-parizsban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F08\u002Fmar-tobb-mint-ezer-elektromos-busz-kozlekedik-parizsban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":468,"slug":469,"locale":176,"displayLocale":176,"title":470,"excerpt":471,"url":472,"path":473,"imageUrl":474,"publishedAt":475,"modifiedAt":476,"categories":477,"firstTag":478,"tags":479,"authorName":229,"translations":519,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":523,"seo":524,"canonicalUrl":472},81657,"negyezer-biogaz-es-elektromos-uzemu-busz-beszerzeserol-kotott-megallapodast-az-ile-de-france-mobilites-es-az-iveco-bus","Négyezer biogáz- és elektromos üzemű busz beszerzéséről kötött megállapodást az Île-de-France Mobilités és az Iveco Bus","Az Iveco Bus kiemelt szerepet kap az Île-de-France Mobilités nagyszabású flottamegújítási és zöldítési programjában. A párizsi régió közlekedésszervezője három jelentős keretszerződést kötött az olasz gyártóval,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F30\u002Fnegyezer-biogaz-es-elektromos-uzemu-busz-beszerzeserol-kotott-megallapodast-az-ile-de-france-mobilites-es-az-iveco-bus\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F30\u002Fnegyezer-biogaz-es-elektromos-uzemu-busz-beszerzeserol-kotott-megallapodast-az-ile-de-france-mobilites-es-az-iveco-bus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FScreenshot_20250208_164514_Instagram-1920x1427-1.webp","2025-10-30T10:29:45+01:00","2025-10-30T11:13:00+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[480,484,488,489,493,494,498,502,506,510,511,515],{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},234,"Heuliez","heuliez",{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},1388,"GX 337 ELEC","gx-337-elec",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},2655,"előváros","elovaros",{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},2803,"Urbanway CNG","urbanway-cng",{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},3226,"Iveco Bus","iveco-bus",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},3877,"Crossway CNG","crossway-cng",{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},10115,"CATP","catp",{"hu":520},{"path":521,"url":522},"\u002F2025\u002F10\u002F30\u002Fnegyezer-biogaz-es-elektromos-uzemu-busz-beszerzeserol-kotott-megallapodast-az-ile-de-france-mobilites-es-az-iveco-bus\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F30\u002Fnegyezer-biogaz-es-elektromos-uzemu-busz-beszerzeserol-kotott-megallapodast-az-ile-de-france-mobilites-es-az-iveco-bus\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":526,"slug":527,"locale":176,"displayLocale":176,"title":528,"excerpt":529,"url":530,"path":531,"imageUrl":532,"publishedAt":533,"modifiedAt":534,"categories":535,"firstTag":536,"tags":537,"authorName":229,"translations":559,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":563,"seo":564,"canonicalUrl":530},91176,"a-hexagon-agility-350-biometan-uzemu-scania-es-man-helykozi-buszhoz-szallit-cng-rendszereket","A Hexagon Agility 350 biometán üzemű Scania és MAN helyközi buszhoz szállít CNG-rendszereket","Egyes európai piacokon a gázüzem – különösen a biometán – az elektromos autóbuszok gyors terjedése mellett is továbbra is versenyképes és vonzó hajtásmód maradt. Ezt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F04\u002Fa-hexagon-agility-350-biometan-uzemu-scania-es-man-helykozi-buszhoz-szallit-cng-rendszereket\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F04\u002Fa-hexagon-agility-350-biometan-uzemu-scania-es-man-helykozi-buszhoz-szallit-cng-rendszereket\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FP_Bus_EOT_LionsCity12G-071-1920x1387.jpg","2026-05-04T11:58:58+02:00","2026-05-04T12:18:44+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[538,539,543,547,548,549,553,554,555],{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},63,"Scania","scania",{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},77,"MAN","man",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},1690,"TRATON","traton",{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},10636,"Île-de-France","ile-de-france",{"hu":560},{"path":561,"url":562},"\u002F2026\u002F05\u002F04\u002Fa-hexagon-agility-350-biometan-uzemu-scania-es-man-helykozi-buszhoz-szallit-cng-rendszereket\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F04\u002Fa-hexagon-agility-350-biometan-uzemu-scania-es-man-helykozi-buszhoz-szallit-cng-rendszereket\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":239,"count":569,"sensitive":58,"images":570},8,[571,575,579,583,587,591,595,599],{"id":572,"url":573,"thumbnailUrl":573,"title":574,"caption":15,"alt":15},79664,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F556473418_1202756311886233_7992769286459603381_n.jpg","556473418_1202756311886233_7992769286459603381_n",{"id":576,"url":577,"thumbnailUrl":577,"title":578,"caption":15,"alt":15},79665,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FGoFlrLrXsAAGT6g1-1920x1173-1.webp","GoFlrLrXsAAGT6g1-1920×1173",{"id":580,"url":581,"thumbnailUrl":581,"title":582,"caption":15,"alt":15},79658,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002Fiming-aubervilliers-01_180723.jpg","iming-aubervilliers-01_180723",{"id":584,"url":585,"thumbnailUrl":585,"title":586,"caption":15,"alt":15},79659,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F557273040_1202756645219533_5499673196151991063_n.jpg","557273040_1202756645219533_5499673196151991063_n",{"id":588,"url":589,"thumbnailUrl":589,"title":590,"caption":15,"alt":15},79663,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FScreenshot_20250930_123004_LinkedIn.jpg","Screenshot_20250930_123004_LinkedIn",{"id":592,"url":593,"thumbnailUrl":593,"title":594,"caption":15,"alt":15},79660,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FScreenshot_20250930_123229_LinkedIn.jpg","Screenshot_20250930_123229_LinkedIn",{"id":596,"url":597,"thumbnailUrl":597,"title":598,"caption":15,"alt":15},79662,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F20250930_121555.jpg","20250930_121555",{"id":600,"url":601,"thumbnailUrl":601,"title":602,"caption":15,"alt":15},79661,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F20250930_121348.jpg","20250930_121348",[604,648,687],{"id":605,"slug":606,"locale":176,"displayLocale":176,"title":607,"excerpt":608,"url":609,"path":610,"imageUrl":611,"publishedAt":612,"modifiedAt":613,"categories":614,"firstTag":615,"tags":616,"authorName":229,"translations":642,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":646,"seo":647,"canonicalUrl":609},81677,"rekordev-fele-tart-az-europai-villanybuszpiac-mar-harom-negyedev-alatt-meghaladta-a-2024-es-eladasokat","Rekordév felé tart az európai villanybuszpiac – már három negyedév alatt meghaladta a 2024-es eladásokat","Az idei év első három negyedévében sem javult érdemben a helyzet az európai haszongépjárműpiacon, amely továbbra is gyenge teljesítményt mutat a kedvezőtlen gazdasági környezet hatására.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F30\u002Frekordev-fele-tart-az-europai-villanybuszpiac-mar-harom-negyedev-alatt-meghaladta-a-2024-es-eladasokat\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F30\u002Frekordev-fele-tart-az-europai-villanybuszpiac-mar-harom-negyedev-alatt-meghaladta-a-2024-es-eladasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002Fiebus_223-1920x1233.jpg","2025-10-30T19:08:41+01:00","2025-10-30T19:26:51+01:00",[263],{"name":15,"class":15},[617,618,622,623,627,631,635,638],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":619,"name":620,"slug":621,"class":15},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag",{"id":401,"name":402,"slug":402,"class":15},{"id":624,"name":625,"slug":626,"class":15},2442,"Európai Unió","europai-unio",{"id":628,"name":629,"slug":630,"class":15},2715,"EFTA","efta",{"id":632,"name":633,"slug":634,"class":15},4151,"buszeladások","buszeladasok",{"id":636,"name":637,"slug":637,"class":15},4152,"buszpiac",{"id":639,"name":640,"slug":641,"class":15},10596,"2025 Q3","2025-q3",{"hu":643},{"path":644,"url":645},"\u002F2025\u002F10\u002F30\u002Frekordev-fele-tart-az-europai-villanybuszpiac-mar-harom-negyedev-alatt-meghaladta-a-2024-es-eladasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F30\u002Frekordev-fele-tart-az-europai-villanybuszpiac-mar-harom-negyedev-alatt-meghaladta-a-2024-es-eladasokat\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":649,"slug":650,"locale":176,"displayLocale":176,"title":651,"excerpt":652,"url":653,"path":654,"imageUrl":655,"publishedAt":656,"modifiedAt":657,"categories":658,"firstTag":659,"tags":660,"authorName":229,"translations":681,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":685,"seo":686,"canonicalUrl":653},80834,"forgalomba-allt-az-ile-de-france-mobilites-elso-22-jarmubol-allo-kiserleti-hidrogenbusz-flottaja","Forgalomba állt az Île-de-France Mobilités első, 22 járműből álló, kísérleti hidrogénbusz-flottája","Forgalomba állt az Île-de-France Mobilités első hidrogénüzemű autóbuszflottája Párizs 103-as jelzésű vonalán. A járművek egy, a lengyel Solaris Bus & Coach vállalattal tavaly megkötött szerződés…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F19\u002Fforgalomba-allt-az-ile-de-france-mobilites-elso-22-jarmubol-allo-kiserleti-hidrogenbusz-flottaja\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F19\u002Fforgalomba-allt-az-ile-de-france-mobilites-elso-22-jarmubol-allo-kiserleti-hidrogenbusz-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FScreenshot_20251019_114451_LinkedIn.jpg","2025-10-19T12:00:20+02:00","2025-10-19T12:57:04+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[661,665,666,667,671,675,676,680],{"id":662,"name":663,"slug":664,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},{"id":668,"name":669,"slug":670,"class":15},1727,"H2","h2",{"id":672,"name":673,"slug":674,"class":15},2479,"Solaris Urbino 12 Hydrogen","solaris-urbino-12-hydrogen",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":677,"name":678,"slug":679,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"hu":682},{"path":683,"url":684},"\u002F2025\u002F10\u002F19\u002Fforgalomba-allt-az-ile-de-france-mobilites-elso-22-jarmubol-allo-kiserleti-hidrogenbusz-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F19\u002Fforgalomba-allt-az-ile-de-france-mobilites-elso-22-jarmubol-allo-kiserleti-hidrogenbusz-flottaja\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":688,"slug":689,"locale":176,"displayLocale":176,"title":690,"excerpt":691,"url":692,"path":693,"imageUrl":694,"publishedAt":695,"modifiedAt":696,"categories":697,"firstTag":699,"tags":700,"authorName":229,"translations":716,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":720,"seo":721,"canonicalUrl":692},84713,"a-van-hool-csodjevel-vegul-kukaba-kerultek-dijon-hidrogenbuszos-tervei-is","A Van Hool csődjével végül kukába kerültek Dijon hidrogénbuszos tervei is","Dijon Métropole számára nem hozott szerencsét a hidrogénhajtású közlekedésre épített stratégia: a nagyvárosi régió  egymást erősítő iparági és piaci kudarcok sorozatával szembesült. A Van Hool…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F20\u002Fa-van-hool-csodjevel-vegul-kukaba-kerultek-dijon-hidrogenbuszos-tervei-is\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F20\u002Fa-van-hool-csodjevel-vegul-kukaba-kerultek-dijon-hidrogenbuszos-tervei-is\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F20250315_153858-1-1920x1440.jpg","2025-12-20T08:58:39+01:00","2025-12-20T09:16:15+01:00",[698],"News",{"name":187,"class":188},[701,705,706,707,708,712],{"id":702,"name":703,"slug":704,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},{"id":709,"name":710,"slug":711,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"id":713,"name":714,"slug":715,"class":15},5277,"Dijon Métropole","dijon-metropole",{"hu":717},{"path":718,"url":719},"\u002F2025\u002F12\u002F20\u002Fa-van-hool-csodjevel-vegul-kukaba-kerultek-dijon-hidrogenbuszos-tervei-is\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F20\u002Fa-van-hool-csodjevel-vegul-kukaba-kerultek-dijon-hidrogenbuszos-tervei-is\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]