[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:veglegesnek-tunik-a-dontes-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasarol":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":568},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":231,"translations":232,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":238,"seo":239,"canonicalUrl":179,"content":240,"preserveFeaturedImageRatio":241,"author":242,"translatedTagNames":245,"widgets":246,"adHtml":548,"tenderBox":549,"gallery":550,"audioPlayer":549},77701,"veglegesnek-tunik-a-dontes-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasarol","hu","Véglegesnek tűnik a döntés az athéni trolibuszhálózat felszámolásáról","A görög közlekedési minisztérium – pontosabban Konstantinos Kyranakis közlekedési miniszterhelyettes – nemrégiben megerősítette azt a júliusban napvilágot látott értesülést, miszerint 2027-ig két ütemben teljesen felszámolják…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F31\u002Fveglegesnek-tunik-a-dontes-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasarol\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F31\u002Fveglegesnek-tunik-a-dontes-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasarol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FDSC_1058_1.JPG-scaled-1-1920x1160.jpg","2025-08-31T10:22:46+02:00","2025-08-31T11:41:47+02:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,202,208,214,220,226],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":200,"path":201},4344,"Athén","athen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fathen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fathen\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":205,"url":206,"path":207},1784,"elektromos busz","elektromos-busz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos-busz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos-busz\u002F",{"id":209,"name":210,"slug":211,"url":212,"path":213},842,"felszámolás","felszamolas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffelszamolas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffelszamolas\u002F",{"id":215,"name":216,"slug":217,"url":218,"path":219},1594,"Görögország","gorogorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fgorogorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fgorogorszag\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":223,"url":224,"path":225},10281,"hálózat","halozat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhalozat\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhalozat\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":228,"url":229,"path":230},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","Ludányi József",{"hu":233},{"path":234,"url":235},"\u002F2025\u002F08\u002F31\u002Fveglegesnek-tunik-a-dontes-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasarol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F31\u002Fveglegesnek-tunik-a-dontes-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasarol\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A görög közlekedési minisztérium – pontosabban Konstantinos Kyranakis közlekedési miniszterhelyettes – nemrégiben megerősítette \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Fathen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban\u002F\">azt a júliusban napvilágot látott értesülést\u003C\u002Fa>, miszerint 2027-ig két ütemben teljesen felszámolják az athéni és a szomszédos pireuszi trolibuszüzemet. A döntés a város közösségi közlekedésének szerves részét képező, összesen 224 kilométernyi felsővezetéki hálózatot érinti. Korábban felmerült, hogy csupán félreértésről lehet szó, és a kormány valójában akkumulátoros önjárásra képes trolibuszok beszerzését tervezi, Kyranakis azonban a SKAI médiacsoportnak adott nyilatkozatában világossá tette, hogy valóban a hálózat teljes felszámolása a cél.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A döntés indoklásaként Konstantinos Kyranakis arra hivatkozott, hogy a technológiai fejlődés napjainkra kevésbé teszi szükségessé a trolibuszokat, mint korábban. „Az évek múlásával, a technológia fejlődésének köszönhetően ma már akkumulátoros elektromos autóbuszok is rendelkezésre állnak, így a felsővezetékhez kötött megoldás nem annyira nélkülözhetetlen, mint korábban” – fogalmazott. Ez azonban ellentmond a kormányzat korábbi nyilatkozatainak, amelyek még a hálózat fenntartását és korszerűsítését vetítették előre. Más, troliüzemet működtető városokban \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F30\u002Faz-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa\u002F\">ezzel szemben éppen ellenkező tendencia figyelhető meg\u003C\u002Fa>, számos helyen az elmúlt években fejlesztették, illetve jelenleg is fejlesztik és modernizálják a trolibuszhálózatokat, a hagyományos felsővezetéki rendszer előnyeit ötvözve a korszerű, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F04\u002Faz-imc-technologia-hozta-el-a-trolibusz-ujraertelmezeset\u002F\">akkumulátoros önjárás képességével\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A miniszterhelyettes a működtetés gyakorlati nehézségeit is hangsúlyozta. Rámutatott, hogy a kiterjedt felsővezeték-rendszer jelentős energiafelhasználással jár akkor is, amikor a trolibuszok éppen nem közlekednek, fenntartása pedig nagyszámú alállomást igényel. Emellett a járművek mozgásterét a meglévő infrastruktúra korlátozza, a gyakori műszaki hibák pedig torlódásokat és forgalmi fennakadásokat okozhatnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Fathen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDSC_0054_web419-920x560.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Athén szembemegy az európai trenddel – megszűnhet a troliközlekedés a görög fővárosban\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Miközben számos európai városban új lendületet kapott a trolibuszhálózatok fejlesztése – beleértve a hálózatbővítéseket, új járműbeszerzéseket és az akkumulátorral támogatott önjárás bevezetését –, a görög főváros, amely Európa egyik legkiterjedtebb [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fokozatos leépítés részeként először az athéni és a pireuszi belváros felett futó felsővezetékek eltávolítására kerül sor, ezt követi a régebbi, nagy fenntartási költségű járművek kivonása a forgalomból. Átmenetileg mintegy száz korszerűbb trolibusz marad állományban, amelyek továbbra is ellátják majd a menetrendi feladatokat, amíg meg nem valósul a teljes átállás.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Kyranakis arra is rámutatott, hogy a trolibuszok üzemeltetési költsége közel kétszerese az akkumulátoros elektromos buszokénak. „Két trolibusz árából három azonos méretű elektromos buszt tudunk vásárolni, így pedig sűríthetjük a járatokat” – hangsúlyozta. A járművezetők sorsáról szólva kiemelte, hogy elbocsátásoktól nem kell tartani, az OASA leányvállalataként működő OSY kötelékében ugyanis minden trolibuszvezetőnek helyet biztosítanak, akik a jövőben autóbuszok volánja mögött folytathatják munkájukat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FGZ1_0397-01-scaled-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-77703\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FGZ1_0397-01-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"455\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Kyranakis a minisztériumba kerülése után egy nyilatkozatában arról beszélt, hogy meglepőnek tartotta a trolibuszok fenntartását abban a helyzetben, amikor már rendelkezésre állnak akkumulátoros elektromos autóbuszok. Felvetése szerint ezek a járművek felsővezetékekhez kötve közlekednek, amelyek „elcsúfítják” Athén és Pireusz egét. Ez azonban semmiképpen sem tekinthető valódi szakmai megközelítésnek, sokkal inkább egy benyomáson alapuló, leegyszerűsítő érvelésnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F2db9b5aa-1acc-4fa0-aef7-020a2184832f1-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-77704\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F2db9b5aa-1acc-4fa0-aef7-020a2184832f1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"433\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A politikai szándék és a gyakorlati tapasztalat között azonban markáns ellentmondás feszül. Miközben a kormány a trolibuszok leépítését az elektromos buszok megjelenésével indokolja, a július végén tomboló hőhullám megmutatta, hogy az akkumulátortechnológia extrém körülmények között sérülékeny. Athén \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F15\u002Fujabb-125-elektromos-varosi-autobuszt-vasarolna-gorogorszag\u002F\">240 darab új Yutong E9 és E12 elektromos autóbuszából\u003C\u002Fa> mintegy 62–65 jármű, tehát a teljes flotta egynegyede nem tudta teljesíteni a tervezett két műszakot, a dízelbuszoknál megszokott két teljes fordához képest csupán átlagosan 1,75 műszaknyi menetteljesítményt tudtak produkálni. A folyamatos klímaberendezés-használat és a villamos hajtásrendszer példátlan terhelése rendkívül magas energiafelhasználást eredményezett, ami gyorsan lemerítette az akkumulátorokat, így több kocsi alig 7–10%-os töltöttséggel, a biztonsági határ alá süllyedve tért vissza a telephelyre. Ez rávilágított arra, hogy a trolibuszok hálózatra támaszkodó, folyamatos energiaellátása bizonyos helyzetekben még mindig stabilabb megoldást jelenthet, mint a teljesen akkumulátoralapú közlekedés. Mindazonáltal a minisztérium augusztus végén is fenntartotta korábbi döntését, és a nyári üzemeltetési tapasztalatok ellenére sem vizsgálta felül a trolibuszhálózat fokozatos felszámolására vonatkozó tervet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FOSY_ILEKTRIKA-8753-1024x683-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-77715\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FOSY_ILEKTRIKA-8753-1024x683-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A helyi BKK, az OASA közlekedésszervező forrásai úgy értékelték, hogy a júliusi hőhullám az első valódi „crash testnek” bizonyult az elektromos buszok számára, amely a gyakorlatban is bebizonyította, mennyire ingatag, előkészítetlen és kockázatos a közlekedési miniszérium által szorgalmazott terv, miszerint a trolibuszvonalakat és a teljes járműállományt akkumulátoros buszokkal váltanák ki. Arra is felhívták a figyelmet, hogy az akkumulátorok energiatároló képessége az idő múlásával a természetes elhasználódás következtében folyamatosan csökkenni fog, ezért a most tapasztalt problémák a jövőben még súlyosabb formában ismétlődhetnek. Szerintük a trolibuszhálózat jövőjét érintő bármilyen beavatkozás csak alapos szakmai vizsgálatok után képzelhető el, nem pedig előre meghozott politikai döntések nyomán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Egyes beszámolók szerint Vassilis Oikonomou volt közlekedési államtitkár is értetlenségét fejezte ki, emlékeztetve arra, hogy korábban soha nem szerepelt napirenden a trolibusz-hálózat megszüntetése. Épp ellenkezőleg, a minisztérium korábbi tervei 150–200 korszerű, legalább 30 kilométeres önjárásra képes trolibusz beszerzését irányozták elő.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Fphoto-gallery-14.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-77717\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Fphoto-gallery-14.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"503\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az OSY, amely a busz- és trolibuszüzemet ténylegesen működteti, hivatalosan még nem kapott tájékoztatást a megszüntetésről. Sőt, a társaság már előkészített egy közbeszerzést 75 darab, újgenerációs, akkumulátoros trolibuszra. Egyelőre azonban kérdéses, hogy a politikai döntés fényében mi lesz ezzel a tendereztetéssel. Az OASA környezetéből ugyanakkor olyan információk is kiszivárogtak, hogy éppen a megszüntetés előkészítéséhez köthető az a szándék, amely az OSY vezetésének lecserélését célozza.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F24\u002Fuj-lenduletben-a-trolibuszok-igy-formalodik-vilagszerte-a-villamositott-buszhalozatok-jovoje\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F486613353_1072483638249974_2553131109482025555_n21-920x546.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Új lendületben a trolibuszok – így formálódik világszerte a villamosított buszhálózatok jövője\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Sokáig úgy tűnt, hogy a trolibuszok ideje lejárt, a 20. század második felében a világ számos városában fokozatosan leépítették a felsővezetékes hálózatokat, és a trolibuszokat többnyire dízelüzemű autóbuszokkal váltották ki, [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Címlapkép: Tpoxoi & TIR\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":243,"name":231,"avatar":244},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":247,"right":248,"rightHtml":15,"bottom":547},[],[249,441],{"id":250,"type":251,"title":252,"posts":253},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[254,319,377],{"id":255,"slug":256,"locale":176,"displayLocale":176,"title":257,"excerpt":258,"url":259,"path":260,"imageUrl":261,"publishedAt":262,"modifiedAt":262,"categories":263,"firstTag":264,"tags":265,"authorName":312,"translations":313,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":317,"seo":318,"canonicalUrl":259},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[266,270,273,277,281,285,289,292,296,300,304,308],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":188},386,"alternatív","alternativ",{"id":271,"name":272,"slug":272,"class":15},44,"elektromos",{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":290,"name":291,"slug":291,"class":15},971,"villanybusz",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},2658,"DPO","dpo","Patthy Gellért",{"hu":314},{"path":315,"url":316},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":320,"slug":321,"locale":40,"displayLocale":40,"title":322,"excerpt":323,"url":324,"path":325,"imageUrl":326,"publishedAt":327,"modifiedAt":328,"categories":329,"firstTag":331,"tags":332,"authorName":231,"translations":369,"translationStatus":374,"languageNotice":15,"availableLocales":375,"seo":376,"canonicalUrl":324},94738,"national-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered","National Transport Centre and Magyar Vonatflotta Zrt. have been registered","The Company Court of the Budapest-Capital Regional Court has registered OKK Országos Közlekedési Központ Zrt. and Magyar Vonatflotta Zrt., meaning that, in legal terms, both new state-owned companies have been established and...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[330],"Magazine",{"name":15,"class":15},[333,337,341,345,349,353,357,361,365],{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":370,"en":373},{"path":371,"url":372},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F",{"path":325,"url":324},"translated",[176,40],{"title":322,"description":323},{"id":378,"slug":379,"locale":40,"displayLocale":40,"title":380,"excerpt":381,"url":382,"path":383,"imageUrl":384,"publishedAt":385,"modifiedAt":386,"categories":387,"firstTag":388,"tags":389,"authorName":231,"translations":434,"translationStatus":374,"languageNotice":15,"availableLocales":439,"seo":440,"canonicalUrl":382},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[390,391,394,398,399,403,407,411,415,419,422,426,430],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":188},{"id":392,"name":393,"slug":393,"class":15},41,"hibrid",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":271,"name":272,"slug":272,"class":15},{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":420,"name":421,"slug":421,"class":15},2441,"statisztika",{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":435,"en":438},{"path":436,"url":437},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":383,"url":382},[176,40],{"title":380,"description":381},{"id":442,"type":251,"title":443,"posts":444},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[445,486,515],{"id":446,"slug":447,"locale":176,"displayLocale":176,"title":448,"excerpt":449,"url":450,"path":451,"imageUrl":452,"publishedAt":453,"modifiedAt":454,"categories":455,"firstTag":456,"tags":458,"authorName":231,"translations":480,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":484,"seo":485,"canonicalUrl":450},66329,"korszerusitene-a-pongracz-uti-trolitelepet-a-bkk","Korszerűsítené a Pongrácz úti trolitelepet a BKK","A BKK 2030-ig jelentős trolibusz-hálózatfejlesztést tervez Budapesten, amelynek részeként új vonalakat nyitna, valamint meglévőket hosszabbítana meg és terjesztene ki. A jelenlegi, mintegy 155 kilométeres összesített…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F23\u002Fkorszerusitene-a-pongracz-uti-trolitelepet-a-bkk\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F23\u002Fkorszerusitene-a-pongracz-uti-trolitelepet-a-bkk\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F466090131_960844712739831_9182238222895941699_n-1920x1206.jpg","2025-02-23T18:57:48+01:00","2025-02-25T21:20:08+01:00",[330],{"name":457,"class":15},"Budapest",[459,460,463,467,468,472,476],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":188},{"id":461,"name":457,"slug":462,"class":15},25,"budapest",{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":227,"name":228,"slug":228,"class":15},{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},2188,"akkumulátoros trolibusz","akkumulatoros-trolibusz",{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},5250,"Pongrácz úti telep","pongracz-uti-telep",{"hu":481},{"path":482,"url":483},"\u002F2025\u002F02\u002F23\u002Fkorszerusitene-a-pongracz-uti-trolitelepet-a-bkk\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F23\u002Fkorszerusitene-a-pongracz-uti-trolitelepet-a-bkk\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":487,"slug":488,"locale":176,"displayLocale":176,"title":489,"excerpt":490,"url":491,"path":492,"imageUrl":493,"publishedAt":494,"modifiedAt":495,"categories":496,"firstTag":497,"tags":498,"authorName":231,"translations":509,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":513,"seo":514,"canonicalUrl":491},55449,"uj-jarmuvekkel-es-uj-vonalakkal-bovitene-a-bkk-a-fovarosi-trolihalozatot","Új járművekkel és új vonalakkal bővítené a BKK a fővárosi trolihálózatot","A dinamikusan fejlődő európai nagyvárosokhoz hasonlóan Budapest is a trolifejlesztésekben látja a közlekedés zöldítésének gazdaságos lehetőségét. A következő években a BKK új vonalakat létesítene a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F05\u002Fuj-jarmuvekkel-es-uj-vonalakkal-bovitene-a-bkk-a-fovarosi-trolihalozatot\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F05\u002Fuj-jarmuvekkel-es-uj-vonalakkal-bovitene-a-bkk-a-fovarosi-trolihalozatot\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002FTrollino_18_4-1920x1262.jpg","2024-06-05T14:56:47+02:00","2024-06-06T02:37:55+02:00",[330],{"name":457,"class":15},[499,500,501,502,503,504,508],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":188},{"id":461,"name":457,"slug":462,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":228,"class":15},{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},{"hu":510},{"path":511,"url":512},"\u002F2024\u002F06\u002F05\u002Fuj-jarmuvekkel-es-uj-vonalakkal-bovitene-a-bkk-a-fovarosi-trolihalozatot\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F05\u002Fuj-jarmuvekkel-es-uj-vonalakkal-bovitene-a-bkk-a-fovarosi-trolihalozatot\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":516,"slug":517,"locale":176,"displayLocale":176,"title":518,"excerpt":519,"url":520,"path":521,"imageUrl":522,"publishedAt":523,"modifiedAt":524,"categories":525,"firstTag":526,"tags":527,"authorName":231,"translations":541,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":545,"seo":546,"canonicalUrl":520},51619,"tallinn-szerint-sem-aldozott-meg-le-a-trolibuszoknak","Tallinn szerint sem áldozott még le a trolibuszok korának","Új korszakot nyitottak az akkumulátoros trolibuszok a sokak által már temetett trolibusz-piac számára, ugyanis egyre több európai város dönt úgy, hogy akkumulátoros villanybuszok beszerzése helyett…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F02\u002F17\u002Ftallinn-szerint-sem-aldozott-meg-le-a-trolibuszoknak\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F02\u002F17\u002Ftallinn-szerint-sem-aldozott-meg-le-a-trolibuszoknak\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FTallinn_trolejbus_450-1920x1226.jpg","2024-02-17T10:20:16+01:00","2024-02-21T01:40:05+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[528,529,530,531,532,533,537],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":188},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":228,"class":15},{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},{"id":534,"name":535,"slug":536,"class":15},2148,"Tallinn","tallinn",{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},3125,"Észtország","esztorszag",{"hu":542},{"path":543,"url":544},"\u002F2024\u002F02\u002F17\u002Ftallinn-szerint-sem-aldozott-meg-le-a-trolibuszoknak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F17\u002Ftallinn-szerint-sem-aldozott-meg-le-a-trolibuszoknak\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":241,"count":243,"sensitive":58,"images":551},[552,556,560,564],{"id":553,"url":554,"thumbnailUrl":554,"title":555,"caption":15,"alt":15},77703,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FGZ1_0397-01-scaled-1.jpg","CREATOR: gd-jpeg v1.0 (using IJG JPEG v62), quality = 82?",{"id":557,"url":558,"thumbnailUrl":558,"title":559,"caption":15,"alt":15},77704,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F2db9b5aa-1acc-4fa0-aef7-020a2184832f1-scaled.jpg","2db9b5aa-1acc-4fa0-aef7-020a2184832f(1)",{"id":561,"url":562,"thumbnailUrl":562,"title":563,"caption":15,"alt":15},77715,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FOSY_ILEKTRIKA-8753-1024x683-1.jpg","OSY_ILEKTRIKA-8753-1024×683-1",{"id":565,"url":566,"thumbnailUrl":566,"title":567,"caption":15,"alt":15},77717,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Fphoto-gallery-14.jpg","photo-gallery-14",[569,584,599],{"id":516,"slug":517,"locale":176,"displayLocale":176,"title":518,"excerpt":519,"url":520,"path":521,"imageUrl":522,"publishedAt":523,"modifiedAt":524,"categories":570,"firstTag":571,"tags":572,"authorName":231,"translations":580,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":582,"seo":583,"canonicalUrl":520},[185],{"name":187,"class":188},[573,574,575,576,577,578,579],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":188},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":228,"class":15},{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},{"id":534,"name":535,"slug":536,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},{"hu":581},{"path":543,"url":544},[176],{"title":15,"description":15},{"id":446,"slug":447,"locale":176,"displayLocale":176,"title":448,"excerpt":449,"url":450,"path":451,"imageUrl":452,"publishedAt":453,"modifiedAt":454,"categories":585,"firstTag":586,"tags":587,"authorName":231,"translations":595,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":597,"seo":598,"canonicalUrl":450},[330],{"name":457,"class":15},[588,589,590,591,592,593,594],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":188},{"id":461,"name":457,"slug":462,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":228,"class":15},{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},{"hu":596},{"path":482,"url":483},[176],{"title":15,"description":15},{"id":600,"slug":601,"locale":176,"displayLocale":176,"title":602,"excerpt":603,"url":604,"path":605,"imageUrl":606,"publishedAt":607,"modifiedAt":607,"categories":608,"firstTag":610,"tags":611,"authorName":231,"translations":625,"translationStatus":236,"languageNotice":237,"availableLocales":629,"seo":630,"canonicalUrl":604},83821,"megkezdodik-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasa-pireusz-az-elso-allomas","Megkezdődik az athéni trolibuszhálózat felszámolása – Pireusz az első állomás","December 7-én, vasárnap megkezdődik az athéni agglomerációhoz tartozó Pireusz városában a trolibusz-felsővezetékek fizikai bontása, amivel hivatalosan is elindul Európa egyik legnagyobb kiterjedésű trolibuszhálózatának felszámolása. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F07\u002Fmegkezdodik-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasa-pireusz-az-elso-allomas\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F07\u002Fmegkezdodik-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasa-pireusz-az-elso-allomas\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F2025-04-19_11-30-32_Welt_Global_Trolleybus_Dialogue_in_Athens_Gunter-Mackinger_28975-1920x1159.jpeg","2025-12-07T08:33:10+01:00",[609],"News",{"name":187,"class":188},[612,613,614,615,619,620,621],{"id":227,"name":228,"slug":228,"class":15},{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"id":616,"name":617,"slug":618,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"id":622,"name":623,"slug":624,"class":15},10659,"Pireusz","pireusz",{"hu":626},{"path":627,"url":628},"\u002F2025\u002F12\u002F07\u002Fmegkezdodik-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasa-pireusz-az-elso-allomas\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F07\u002Fmegkezdodik-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasa-pireusz-az-elso-allomas\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]