[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:magyar-kozremukodessel-epul-ujja-praga-ikarus-620-asa":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":674},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":188,"authorName":241,"translations":242,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":248,"seo":249,"canonicalUrl":179,"content":250,"preserveFeaturedImageRatio":251,"author":252,"translatedTagNames":255,"widgets":256,"adHtml":645,"tenderBox":646,"gallery":647,"audioPlayer":646},75313,"magyar-kozremukodessel-epul-ujja-praga-ikarus-620-asa","hu","Magyar közreműködéssel épül újjá Prága Ikarus 620-asa","A prágai közlekedési vállalat (Dopravní podnik hl. m. Prahy, DPP) teljes körű, működőképes állapotú restaurálásra adott megbízást egy Ikarus 620 típusú városi autóbuszra, amelyet korábban…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F20\u002Fmagyar-kozremukodessel-epul-ujja-praga-ikarus-620-asa\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F20\u002Fmagyar-kozremukodessel-epul-ujja-praga-ikarus-620-asa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F471799464_1146726876810836_6377943588324149601_n.jpg","2025-07-20T12:38:54+02:00","2025-07-20T13:32:15+02:00",[185],"Magazine",{"name":187,"class":15},"Ikarus",[189,195,201,207,212,218,224,229,235],{"id":190,"name":191,"slug":192,"url":193,"path":194},268,"Csehország","csehorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsehorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsehorszag\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},1874,"DPP","dpp","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdpp\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdpp\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},1969,"felújítás","felujitas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffelujitas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffelujitas\u002F",{"id":208,"name":187,"slug":209,"url":210,"path":211},49,"ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},10282,"Ikarus 620","ikarus-620","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-620\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-620\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},3002,"Lanta Kft.","lanta-kft","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Flanta-kft\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Flanta-kft\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":226,"url":227,"path":228},986,"nosztalgia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":232,"url":233,"path":234},1873,"Prága","praga","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fpraga\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fpraga\u002F",{"id":236,"name":237,"slug":238,"url":239,"path":240},229,"veterán","veteran","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fveteran\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fveteran\u002F","Ludányi József",{"hu":243},{"path":244,"url":245},"\u002F2025\u002F07\u002F20\u002Fmagyar-kozremukodessel-epul-ujja-praga-ikarus-620-asa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F20\u002Fmagyar-kozremukodessel-epul-ujja-praga-ikarus-620-asa\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A prágai közlekedési vállalat (Dopravní podnik hl. m. Prahy, DPP) teljes körű, működőképes állapotú restaurálásra adott megbízást egy Ikarus 620 típusú városi autóbuszra, amelyet korábban kerti építményként használtak a cseh főváros Dubč nevű peremkerületében. A projektet a Zliner s.r.o. vállalat valósítja meg nettó 11,99 millió cseh korona, átszámítva közel 190 millió forint értékben. A jármű helyreállítására a szerződés szerint legfeljebb 24 hónap áll rendelkezésre, a végeredmény pedig a DPP Střešovice városrészében újonnan létesülő múzeumi csarnokának egyik központi kiállítási tárgya lesz. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A generálfelújítás célja egy olyan állapot elérése, amely külső és belső megjelenésében hitelesen tükrözi a típus prágai kivitelét, valamint megfelel a történelmi járművek csehországi nyilvántartásba vételéhez és közúti üzemeltetéséhez szükséges műszaki feltételeknek. A megrendelő elvárása szerint a restaurált jármű nemcsak statikus bemutatásra, hanem alkalmankénti mozgóképes bemutatókra is alkalmas lesz. A munkálatok során kizárólag az eredeti Csepel D614 típusú motor építhető be, a szerződés kizárja bármilyen nem típusazonos vagy hasonló motor alkalmazását. A hajtáslánc többi eleme – így a sebességváltó és a hátsó híd – a jelenlegi állapot szerint a járműben megőrződött, felújítással visszaépíthetők.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F471986424_1146726840144173_8317020415667346653_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75317\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F471986424_1146726840144173_8317020415667346653_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A felújításra kijelölt példány nem tartozott a prágai közlekedési vállalat eredeti állományába, amit a gyártási évből adódó kisebb szerkezeti eltérések is megerősítenek; a kocsi valószínűleg a csehszlovák állami buszközlekedési vállalat, a ČSAD flottájában szolgált. A jármű motornélküli, részben szétszerelt és korrózió sújtotta állapotban került elő még a 2000-es évek elején, belső berendezése – különösen az utastéri kapaszkodók, az ülésvázak és a világítótestek – gyakorlatilag teljes mértékben hiányzik. A karosszéria számos helyen utólagosan burkolt, az ablakok mintegy fele hiányzik, a fényszórók, irányjelzők és homlokfali elemek sem maradtak fenn eredeti formájukban. A vezetőállásból mindössze a kormánykerék, néhány pedál és a műszerfalváz egyes darabjai ismerhetők fel. Az autóbusz hosszú időn keresztül egy prágai kertvárosi telken állt, ahol „lakó- vagy tárolóépületként” szolgált.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Fikarus_620.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75316\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Fikarus_620.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"461\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A felújításhoz felhasználnak egy azonos évjáratú, távolsági kialakítású Ikarus 630-ast is, amely számos mechanikus és karosszériaelem – így ajtók, ablakok, maszk, kapaszkodók és futóműalkatrészek – forrásául szolgál. Minden újragyártott alkatrész esetében a DPP előzetes jóváhagyása szükséges. A kivitelező a munkálatok 80%-át a magyarországi Lanta-Consulting Kft.-vel végezteti el, amely a volt Ikarus-gyár területén működik, és jelentős tapasztalattal rendelkezik az ipartörténeti célú járműrestaurálás terén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F471501225_1146726850144172_5913891576255794532_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75318\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F471501225_1146726850144172_5913891576255794532_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A munkafolyamat négy fő részfeladatra tagolódik: az alváz és futómű teljes szétszerelésére, a meghajtás kiépítésére, a karosszéria újjáépítésére és a belső tér teljes rekonstrukciójára. Az alváz felújítása magában foglalja a vázszerkezet homokszórását és rozsdamarását, új fékrendszer és rugózás kiépítését, valamint Trilex felnik alkalmazását. A hajtásláncban a gyárilag előírt kardántengelyt is újra kell gyártani, mivel a motor és a váltó közötti összeköttetés is hiányzik. A karosszéria felújítása teljes csupaszítás és lemezelés után történik, beleértve az utastéri burkolatok, ablakkeretek, ajtómechanikák és az elektromos rendszer újraépítését. A cél az 1963-as prágai állomány esztétikai jegyeinek rekonstruálása, így például a gyári mintájú díszlécek, irányjelzők, hátsó „patkó” formájú rendszámtábla-világítás és a homlokfali táblatartó is újragyártásra kerülnek. A belső tér felújítása során új burkolatokat, padlózatot, üléskereteket, világítótesteket és a vezetőállás elemeit is pótolják, a korabeli kivitelhez hű forma- és anyaghasználattal.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F472077480_1146726546810869_2069210824174913642_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75319\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F472077480_1146726546810869_2069210824174913642_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Ikarus 620-as típusból 1963 és 1967 között összesen 318 darabot szállítottak Csehszlovákiába, közülük 40 példány a prágai közlekedési vállalat állományába került. A járművek azonban már néhány év üzemeltetés után megbuktak a forgalmi viszonyok és a technikai elvárások próbáján. A tapasztalatok szerint az autóbuszok legfőbb problémái közé tartozott az alacsony megbízhatóság, a gyakori meghibásodások, a gyenge motorikus teljesítmény, valamint az utastéri komfort hiányosságai. A Csepel D614 dízelmotor nem biztosított elegendő vonóerőt a zsúfolt városi környezetben, a váltómű durván kapcsolt, a futóművek pedig a rosszabb minőségű burkolatokon hajlamosak voltak rendellenes kopásra és rezonanciára. A fűtés, a szellőzés és a belső kialakítás is elmaradt a korabeli Škoda-gyártmányok színvonalától. A prágai közlekedési vállalat a teljes sorozatot 1968-ig selejtezte, így a típus mindössze 5 évig volt forgalomban a fővárosban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F471735385_1146726810144176_8531916578630450302_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75320\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F471735385_1146726810144176_8531916578630450302_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezzel szemben az Ikarus 630-as a távolsági kivitelű testvértípus jóval nagyobb számban és elfogadottabb módon került be a csehszlovák flottákba. Összesen 1247 darabot importáltak belőle, legnagyobb részben 1965–66 folyamán. A 630-asok mechanikailag azonos alapokra épültek, ám az egyszerűbb felépítés, a ritkább megállási igény és a kevesebb utascsere miatt kevésbé voltak kitéve a 620-asokat érintő műszaki terhelésnek. A típus a ČSAD távolsági járatain hosszabb ideig bizonyított, és az utókor is kedvezőbben ítélte meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F3-943x1024-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-75321 aligncenter\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F3-943x1024-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"624\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A dokumentált adatok szerint jelenleg Csehország területén mindössze két hiányos Ikarus 620-as ismert, a most felújítandó jármű mellett egy másik példány Písek városában található magántulajdonban. Ezen kívül ismert egy karosszériatorzó is Chludov közeléből, amelynek egyes alkatrészei kereskedelmi forgalomban is megjelentek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":253,"name":241,"avatar":254},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":257,"right":258,"rightHtml":15,"bottom":644},[],[259,455],{"id":260,"type":261,"title":262,"posts":263},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[264,325,380],{"id":265,"slug":266,"locale":40,"displayLocale":40,"title":267,"excerpt":268,"url":269,"path":270,"imageUrl":271,"publishedAt":272,"modifiedAt":273,"categories":274,"firstTag":275,"tags":278,"authorName":316,"translations":317,"translationStatus":322,"languageNotice":15,"availableLocales":323,"seo":324,"canonicalUrl":269},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[185],{"name":276,"class":277},"Alternatív","alternative",[279,283,286,289,293,297,300,304,308,312],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":277},386,"alternatív","alternativ",{"id":284,"name":285,"slug":285,"class":15},31,"midibusz",{"id":287,"name":288,"slug":288,"class":15},44,"elektromos",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":298,"name":299,"slug":299,"class":15},971,"villanybusz",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":313,"name":314,"slug":315,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":318,"en":321},{"path":319,"url":320},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":270,"url":269},"translated",[176,40],{"title":267,"description":268},{"id":326,"slug":327,"locale":40,"displayLocale":40,"title":328,"excerpt":329,"url":330,"path":331,"imageUrl":332,"publishedAt":333,"modifiedAt":334,"categories":335,"firstTag":337,"tags":338,"authorName":241,"translations":373,"translationStatus":322,"languageNotice":15,"availableLocales":378,"seo":379,"canonicalUrl":330},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[336],"Abroad",{"name":276,"class":277},[339,340,344,348,352,356,360,364,368,369],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":277},{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":374,"en":377},{"path":375,"url":376},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":331,"url":330},[176,40],{"title":328,"description":329},{"id":381,"slug":382,"locale":40,"displayLocale":40,"title":383,"excerpt":384,"url":385,"path":386,"imageUrl":387,"publishedAt":388,"modifiedAt":389,"categories":390,"firstTag":391,"tags":392,"authorName":316,"translations":448,"translationStatus":322,"languageNotice":15,"availableLocales":453,"seo":454,"canonicalUrl":385},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[336],{"name":15,"class":15},[393,397,401,405,409,413,416,420,424,428,432,436,440,444],{"id":394,"name":395,"slug":396,"class":15},77,"MAN","man",{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":414,"name":415,"slug":415,"class":15},799,"turistabusz",{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":449,"en":452},{"path":450,"url":451},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":386,"url":385},[176,40],{"title":383,"description":384},{"id":456,"type":261,"title":457,"posts":458},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[459,517,558],{"id":460,"slug":461,"locale":40,"displayLocale":40,"title":462,"excerpt":463,"url":464,"path":465,"imageUrl":466,"publishedAt":467,"modifiedAt":468,"categories":469,"firstTag":470,"tags":471,"authorName":509,"translations":510,"translationStatus":322,"languageNotice":15,"availableLocales":515,"seo":516,"canonicalUrl":464},68199,"teszt","Teszt","A cikk elérhető az alábbi nyelveken is: 🇭🇺 magyar \u002F hungarian vbn nb mvmn v,,mn","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F04\u002F05\u002Fteszt\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F04\u002F05\u002Fteszt\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FIMG_7146-1920x1280.jpeg","2025-04-05T18:09:55+02:00","2025-04-26T05:38:58+02:00",[185],{"name":187,"class":15},[472,476,480,481,482,486,490,491,492,493,497,501,505],{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},24,"BKV","bkv",{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":208,"name":187,"slug":209,"class":15},{"id":236,"name":237,"slug":238,"class":15},{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},250,"Lengyelország","lengyelorszag",{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":225,"name":226,"slug":226,"class":15},{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},3373,"Ikarus 280","ikarus-280",{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},4864,"Szilézia","szilezia",{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},5335,"PKM Świerklaniec","pkm-swierklaniec",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},5336,"Świerklaniec","swierklaniec","Garamvölgyi Gergő",{"hu":511,"en":514},{"path":512,"url":513},"\u002F2025\u002F04\u002F05\u002Fbudapesti-eredetu-ikarus-280-ast-restauralt-a-pkm-swierklaniec\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F05\u002Fbudapesti-eredetu-ikarus-280-ast-restauralt-a-pkm-swierklaniec\u002F",{"path":465,"url":464},[176,40],{"title":15,"description":15},{"id":518,"slug":519,"locale":176,"displayLocale":176,"title":520,"excerpt":521,"url":522,"path":523,"imageUrl":524,"publishedAt":525,"modifiedAt":526,"categories":527,"firstTag":529,"tags":530,"authorName":551,"translations":552,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":556,"seo":557,"canonicalUrl":522},219,"elo-legendak-iv-nemzetkozi-ikarus-es-veteranjarmu-talalkozo-polgar","Élő legendák – IV. Nemzetközi Ikarus és veteránjármű találkozó, Polgár","Nem panaszkodhatnak az utóbbi hetekben a veterán Ikarus autóbuszok kedvelői: az egy héttel korábban, Mátyásföldön tartott Ikarus nap után, szeptember 16. és 18. között ezúttal…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2011\u002F10\u002F11\u002Felo-legendak-iv-nemzetkozi-ikarus-es-veteranjarmu-talalkozo-polgar\u002F","\u002Fen\u002F2011\u002F10\u002F11\u002Felo-legendak-iv-nemzetkozi-ikarus-es-veteranjarmu-talalkozo-polgar\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_14.jpg","2011-10-11T21:50:13+02:00","2015-10-18T10:05:17+02:00",[528],"Retrospective",{"name":15,"class":15},[531,532,536,540,543,547],{"id":208,"name":187,"slug":209,"class":15},{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},50,"kiállítás","kiallitas",{"id":537,"name":538,"slug":539,"class":15},51,"találkozó","talalkozo",{"id":541,"name":542,"slug":542,"class":15},112,"csepel",{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},113,"Polgár","polgar",{"id":548,"name":549,"slug":550,"class":15},114,"gyorsulás","gyorsulas","Kun Péter",{"hu":553},{"path":554,"url":555},"\u002F2011\u002F10\u002F11\u002Felo-legendak-iv-nemzetkozi-ikarus-es-veteranjarmu-talalkozo-polgar\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F10\u002F11\u002Felo-legendak-iv-nemzetkozi-ikarus-es-veteranjarmu-talalkozo-polgar\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":559,"slug":560,"locale":176,"displayLocale":176,"title":561,"excerpt":562,"url":563,"path":564,"imageUrl":565,"publishedAt":566,"modifiedAt":567,"categories":568,"firstTag":569,"tags":570,"authorName":316,"translations":638,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":642,"seo":643,"canonicalUrl":563},236,"magyar-vandorok-hazankban-kevesbe-ismert-ikarus-exporttipusok","Magyar vándorok – hazánkban kevésbé ismert Ikarus exporttípusok","A sok pozitív visszajelzést látva, folytatjuk az egykori Ikarus gyár különlegesebb típusainak bemutatását. Az előremutató prototípusok után ez alkalommal szériagyártású, külföldi exportpiacokra szánt, és ebből…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2011\u002F12\u002F28\u002Fmagyar-vandorok-hazankban-kevesbe-ismert-ikarus-exporttipusok\u002F","\u002Fen\u002F2011\u002F12\u002F28\u002Fmagyar-vandorok-hazankban-kevesbe-ismert-ikarus-exporttipusok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_19.jpg","2011-12-28T22:12:39+01:00","2024-09-01T02:25:25+02:00",[528],{"name":15,"class":15},[571,572,573,577,581,585,589,593,597,600,601,605,609,610,614,618,622,626,630,634],{"id":284,"name":285,"slug":285,"class":15},{"id":208,"name":187,"slug":209,"class":15},{"id":574,"name":575,"slug":576,"class":15},120,"ikarus 481","ikarus-481",{"id":578,"name":579,"slug":580,"class":15},121,"ikarus 438","ikarus-438",{"id":582,"name":583,"slug":584,"class":15},122,"Ikarus 247","ikarus-247",{"id":586,"name":587,"slug":588,"class":15},123,"Ikarus 238","ikarus-238",{"id":590,"name":591,"slug":592,"class":15},124,"Ikarus 216","ikarus-216",{"id":594,"name":595,"slug":596,"class":15},154,"Oroszország","oroszorszag",{"id":598,"name":599,"slug":599,"class":15},155,"export",{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},{"id":602,"name":603,"slug":604,"class":15},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag",{"id":606,"name":607,"slug":608,"class":15},810,"low entry","low-entry",{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},{"id":611,"name":612,"slug":613,"class":15},2510,"Kuvait","kuvait",{"id":615,"name":616,"slug":617,"class":15},2511,"DAF","daf",{"id":619,"name":620,"slug":621,"class":15},2512,"GMC","gmc",{"id":623,"name":624,"slug":625,"class":15},2513,"Bedford","bedford",{"id":627,"name":628,"slug":629,"class":15},2514,"Indonézia","indonezia",{"id":631,"name":632,"slug":633,"class":15},2515,"Ghána","ghana",{"id":635,"name":636,"slug":637,"class":15},2516,"Gambia","gambia",{"hu":639},{"path":640,"url":641},"\u002F2011\u002F12\u002F28\u002Fmagyar-vandorok-hazankban-kevesbe-ismert-ikarus-exporttipusok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F12\u002F28\u002Fmagyar-vandorok-hazankban-kevesbe-ismert-ikarus-exporttipusok\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":251,"count":648,"sensitive":58,"images":649},6,[650,654,658,662,666,670],{"id":651,"url":652,"thumbnailUrl":652,"title":653,"caption":15,"alt":15},75317,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F471986424_1146726840144173_8317020415667346653_n.jpg","471986424_1146726840144173_8317020415667346653_n",{"id":655,"url":656,"thumbnailUrl":656,"title":657,"caption":15,"alt":15},75316,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Fikarus_620.webp","ikarus_620",{"id":659,"url":660,"thumbnailUrl":660,"title":661,"caption":15,"alt":15},75318,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F471501225_1146726850144172_5913891576255794532_n.jpg","471501225_1146726850144172_5913891576255794532_n",{"id":663,"url":664,"thumbnailUrl":664,"title":665,"caption":15,"alt":15},75319,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F472077480_1146726546810869_2069210824174913642_n.jpg","472077480_1146726546810869_2069210824174913642_n",{"id":667,"url":668,"thumbnailUrl":668,"title":669,"caption":15,"alt":15},75320,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F471735385_1146726810144176_8531916578630450302_n.jpg","471735385_1146726810144176_8531916578630450302_n",{"id":671,"url":672,"thumbnailUrl":672,"title":673,"caption":15,"alt":15},75321,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F3-943x1024-1.jpg","CREATOR: gd-jpeg v1.0 (using IJG JPEG v62), quality = 82?",[675,689,726],{"id":518,"slug":519,"locale":176,"displayLocale":176,"title":520,"excerpt":521,"url":522,"path":523,"imageUrl":524,"publishedAt":525,"modifiedAt":526,"categories":676,"firstTag":677,"tags":678,"authorName":551,"translations":685,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":687,"seo":688,"canonicalUrl":522},[528],{"name":15,"class":15},[679,680,681,682,683,684],{"id":208,"name":187,"slug":209,"class":15},{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},{"id":537,"name":538,"slug":539,"class":15},{"id":541,"name":542,"slug":542,"class":15},{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},{"id":548,"name":549,"slug":550,"class":15},{"hu":686},{"path":554,"url":555},[176],{"title":15,"description":15},{"id":690,"slug":691,"locale":176,"displayLocale":176,"title":692,"excerpt":693,"url":694,"path":695,"imageUrl":696,"publishedAt":697,"modifiedAt":698,"categories":699,"firstTag":700,"tags":701,"authorName":316,"translations":720,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":724,"seo":725,"canonicalUrl":694},80,"fel-evszazad-kincsei-xi-ikarus-nap-matyasfoldon","Fél évszázad kincsei – XI. Ikarus nap Mátyásföldön","Szeptember második szombatja immár évek óta előre bekarikázott nap a hazai - ezen belül is elsősorban a fővárosi - autóbuszbarátok naptárában: hagyományosan ezen a napon…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2015\u002F09\u002F22\u002Ffel-evszazad-kincsei-xi-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","\u002Fen\u002F2015\u002F09\u002F22\u002Ffel-evszazad-kincsei-xi-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_1.jpg","2015-09-22T22:48:53+02:00","2020-09-20T21:50:24+02:00",[528],{"name":15,"class":15},[702,703,704,705,708,711,715,719],{"id":208,"name":187,"slug":209,"class":15},{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},{"id":537,"name":538,"slug":539,"class":15},{"id":706,"name":707,"slug":707,"class":15},52,"faros",{"id":709,"name":710,"slug":710,"class":15},53,"ik350",{"id":712,"name":713,"slug":714,"class":15},54,"gyárlátogatás","gyarlatogatas",{"id":716,"name":717,"slug":718,"class":15},106,"ikarus nap","ikarus-nap",{"id":236,"name":237,"slug":238,"class":15},{"hu":721},{"path":722,"url":723},"\u002F2015\u002F09\u002F22\u002Ffel-evszazad-kincsei-xi-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015\u002F09\u002F22\u002Ffel-evszazad-kincsei-xi-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":727,"slug":728,"locale":176,"displayLocale":176,"title":729,"excerpt":730,"url":731,"path":732,"imageUrl":733,"publishedAt":734,"modifiedAt":734,"categories":735,"firstTag":736,"tags":737,"authorName":316,"translations":756,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":760,"seo":761,"canonicalUrl":731},27841,"veteran-ikarus-280-ast-ujittatna-fel-a-pozsonyi-dpb","Veterán Ikarus 280-ast újíttatna fel a pozsonyi DPB","Nosztalgia célokra félretett Ikarus autóbusz teljes körű restaurálására írt ki pályázatot január 24-én Pozsony közlekedési vállalata, a Dopravný podnik Bratislava (DPB). Az 1987-es gyártású, harmonikaajtós…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F01\u002F26\u002Fveteran-ikarus-280-ast-ujittatna-fel-a-pozsonyi-dpb\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F01\u002F26\u002Fveteran-ikarus-280-ast-ujittatna-fel-a-pozsonyi-dpb\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F01\u002F2881-Posledne-tyzdne-v-premavke-1024x636.jpg","2022-01-26T19:24:11+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[738,739,740,744,745,749,750,751,755],{"id":208,"name":187,"slug":209,"class":15},{"id":236,"name":237,"slug":238,"class":15},{"id":741,"name":742,"slug":743,"class":15},232,"Pozsony","pozsony",{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},{"id":746,"name":747,"slug":748,"class":15},865,"Felvidék","felvidek",{"id":225,"name":226,"slug":226,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":752,"name":753,"slug":754,"class":15},2032,"DPB","dpb",{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},{"hu":757},{"path":758,"url":759},"\u002F2022\u002F01\u002F26\u002Fveteran-ikarus-280-ast-ujittatna-fel-a-pozsonyi-dpb\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F01\u002F26\u002Fveteran-ikarus-280-ast-ujittatna-fel-a-pozsonyi-dpb\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]