[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:athen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":575},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":223,"translations":224,"translationStatus":228,"languageNotice":229,"availableLocales":230,"seo":231,"canonicalUrl":179,"content":232,"preserveFeaturedImageRatio":233,"author":234,"translatedTagNames":237,"widgets":238,"adHtml":554,"tenderBox":555,"gallery":556,"audioPlayer":555},75266,"athen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban","hu","Athén szembemegy az európai trenddel – megszűnhet a troliközlekedés a görög fővárosban","Miközben számos európai városban új lendületet kapott a trolibuszhálózatok fejlesztése – beleértve a hálózatbővítéseket, új járműbeszerzéseket és az akkumulátorral támogatott önjárás bevezetését –, a görög…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Fathen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Fathen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDSC_0054_web419.jpg","2025-07-19T19:25:39+02:00","2025-07-19T21:19:58+02:00",[185],"Abroad",{"name":15,"class":15},[188,194,200,206,212,218],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},4344,"Athén","athen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fathen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fathen\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},842,"felszámolás","felszamolas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffelszamolas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffelszamolas\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},1594,"Görögország","gorogorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fgorogorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fgorogorszag\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},10281,"hálózat","halozat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhalozat\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhalozat\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozossegi-kozlekedes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozossegi-kozlekedes\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":220,"url":221,"path":222},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","Ludányi József",{"hu":225},{"path":226,"url":227},"\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Fathen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Fathen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Miközben számos európai városban új lendületet kapott a trolibuszhálózatok fejlesztése – beleértve a hálózatbővítéseket, új járműbeszerzéseket és az akkumulátorral támogatott önjárás bevezetését –, a görög főváros, amely Európa egyik legkiterjedtebb trolibusz-hálózatát üzemelteti, teljesen ellentétes irányt választott. Athén, több évnyi bizonytalanság után, a közlekedésért felelős miniszterhelyettes, Konstantinos Kyranakis vezetésével hivatalosan is döntést hozott a városi trolibuszhálózat jövőjéről – mégpedig annak teljes felszámolásáról, amelyet a tervek szerint 2027-ig hajtanának végre. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A trolibuszok már több mint 70 éve a görög főváros és a szomszédos Pireusz közlekedésének szerves részét képezik. A járművek már a második világháború utáni korszakban is a közösségi közlekedés modernizációját szolgálták, és évtizedeken át környezetbarát, tisztán elektromos közlekedési alternatívát kínáltak a dízelbuszokkal szemben. Az üzemeltetés kezdetben a Ellinikoi Ilektrikoi Sidirodromoi (EIS) feladata volt, majd 1970-től az Ilektrokinita Leoforeia Periochis Athinon–Peiraios (ILPAP) vette át a hálózat kezelését. A sárga trolibuszok az 1980-as és 1990-es években váltak igazán Athén és Pireusz városképének meghatározó szereplőivé. 2011-ben az ILPAP beolvadt az athéni busztársaságba (ETHEL), és megalakult az OSY S.A., amely azóta az Organismos Astikon Syngoinonion Athinon (OASA) közlekedésszervező égisze alatt működteti a főváros közúti közlekedését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A görög közlekedési minisztérium döntését elsősorban gazdasági és üzemeltetési szempontok indokolták. A jelenlegi flotta jelentős része már több mint 20 éves. A legidősebb példányokat, köztük Neoplan és Van Hool gyártmányokat, még 1999-ben helyezték forgalomba. Az alkatrész-utánpótlás nehézkessége, a karbantartások elhúzódása és a megbízhatósági problémák következtében a járművek fenntartása viszont egyre költségesebbé vált.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftroley-1950x1300-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75276\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftroley-1950x1300-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 224 kilométer hosszú felsővezeték-hálózatot magába foglaló rendszer átfogó modernizációjára legutóbb a 2004-es olimpia előtti években került sor, ennek keretében új járművekkel és infrastrukturális fejlesztésekkel frissítették fel a szolgáltatást. A hivatalos nyilvántartások szerint a trolibuszállomány napjainkban 200 járművet számlál, amelyek kivétel nélkül az 1999 és 2004 közötti időszakból származnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járműparkot jelenleg négy fő széria alkotja: 37 darab 1999–2000 között gyártott Neoplan karosszériás, Kiepe villamos berendezésekkel felszerelt szóló trolibusz; 54 darab Van Hool karosszériás, Alstom hajtásrendszerű szóló jármű 1999–2001 közötti szállítással; valamint két 2004-ben forgalomba állt Neoplan–Kiepe sorozat, amely 64 szóló és 42 csuklós kocsit foglal magában. Bár elméletben ezek a járművek még az állomány részét képezik, a gyakorlatban a forgalomban tartott, ténylegesen üzemképes példányok száma jelenleg mintegy 130 darabra tehető. A többi jármű tartósan félreállítva, illetve donorként szolgál a működő flotta fenntartásához, amelyet így is jelentős alkatrészhiány sújt – legalábbis a megszüntetési döntést indokló hivatalos érvelés szerint. A napi üzemeltetéshez hétköznapokon 117, szombaton 86, vasárnap pedig 60 trolibuszra van szükség, vagyis a ténylegesen elérhető járműállomány alig képes biztosítani az alapüzemhez szükséges kapacitást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftrolei-athens-credits-saitas-amna.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75278\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftrolei-athens-credits-saitas-amna.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"468\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A teljesítmény is elmarad a várakozásoktól, az elöregedett járműpark évente a várható futásteljesítményének csupán 25%-át teljesíti. Az ebből fakadó szolgáltatási hiányosságok különösen a délutáni csúcsidőszakokban jelentkeznek élesen, ahol a menetrendtől való eltérések mértéke rendszeresen eléri a 75%-ot. Az utaselégedettség ezzel párhuzamosan folyamatosan csökkent. A trolibusz-hálózattal szemben további kritikaként jelenik meg az alacsony átlagsebesség is, amely mindössze 13,4 km\u002Fh, míg a hagyományos autóbuszok esetében ez a mutató eléri a 18,4 km\u002Fh-t.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A legnagyobb problémát azonban az üzemeltetési költségek jelentik. A trolibuszok kilométerenkénti fajlagos költsége jelenleg 4,06 euró körül alakul, amely a görög közösségi közlekedésben a legmagasabb érték. Ezzel szemben az újgenerációs, akkumulátoros vagy hibrid hajtású autóbuszok üzemeltetése jóval kedvezőbb feltételekkel biztosítható.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_75293\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDSC_1058_1.JPG-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-75293\" class=\"wp-image-75293\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDSC_1058_1.JPG-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"423\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-75293\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Tpoxoi & TIR\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindezek fényében a trolibuszhálózat fenntartása csak jelentős infrastrukturális és járműoldali beruházások mellett lenne lehetséges. A szakmai tervek szerint egy olyan átfogó korszerűsítési programra lenne szükség, amely magában foglalná 175 új, akkumulátorral támogatott önjáró (IMC – In Motion Charging) trolibusz beszerzését, a teljes áramszolgáltatási háttér modernizációját – beleértve 42 vontatási alállomás felújítását –, valamint mintegy 1500 elavult felsővezetéki tartóoszlop cseréjét. A beruházás volumene és költségigénye ugyanakkor túllépi a jelenlegi görög közlekedésfinanszírozási kereteket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A trolibuszok kivonása nem csupán a járművek selejtezését jelenti, a döntés értelmében a teljes felsővezetéki hálózatot is leszerelik. E lépés végleg megszünteti a trolibuszok működtetéséhez szükséges infrastruktúrát, ellehetetlenítve a későbbi visszatérést, vagy alternatív üzemeltető bevonását. A kormányzati kommunikáció szerint a cél egy korszerűbb, fenntarthatóbb és rugalmasabb közösségi közlekedési rendszer kialakítása, amely nem igényel kötött pályás áramellátást. Az elérhetővé váló forrásokat a minisztérium a jövőben akkumulátoros és hibrid autóbuszok beszerzésére irányítja át.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FΤρόλεϊ-20-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75285\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FΤρόλεϊ-20-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"503\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A görög döntés a trolibusz-közlekedés nemzetközi fejlődési trendjeinek ismeretében különösen kontrasztos. Számos európai nagyváros épp most fektet be új trolibusz-flottákba, részben a csekély helyi emisszió, részben a hálózati villamos energia közvetlen felhasználásának lehetősége miatt. A modern trolibuszok a dekarbonizációs célkitűzések szempontjából továbbra is releváns alternatívát jelentenek, különösen ott, ahol a kiépített infrastruktúra már rendelkezésre áll.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Athén esetében azonban az elhúzódó karbantartási problémák, a beruházások elmaradása és a szűkös közlekedési forráselosztás olyan állapotot eredményeztek, amelyből a teljes megszüntetés tűnt a legkézenfekvőbb megoldásnak – noha számos szakmai és közéleti vélemény szerint ez inkább rövid távú racionalizálás, semmint egy előremutató, hosszú távon is fenntartható közlekedéspolitikai stratégia. A döntés inkább az akut pénzügyi nehézségek és üzemeltetési kihívások kezelésére irányul, még ha ez hosszabb távon hátrányosan is befolyásolhatja a főváros közösségi közlekedésének strukturális jövőjét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindez egyébként különös megvilágításba helyezi azt a tényt, hogy 2025. április 8–11. között éppen Athén adott otthont a Nemzetközi Tömegközlekedési Szövetség (UITP) 42. Trolibusz Bizottsági ülésének. A rendezvényen a világ számos országának közlekedési szakemberei vitatták meg a trolibuszhálózatok fejlesztésének technikai és gazdasági kérdéseit – különös hangsúllyal az önjárásra képes (IMC technológiájú) trolibuszokra és azok szerepére a zéró emissziós célkitűzések megvalósításában. Az esemény is rávilágít arra, hogy a trolibuszrendszerek nemzetközi megítélése és jövőképe éles ellentétben áll Athén aktuális közlekedéspolitikai irányváltásával.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F04\u002Faz-imc-technologia-hozta-el-a-trolibusz-ujraertelmezeset\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FScreenshot_20250504_134129_Chrome1-920x558.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Az IMC technológia hozta el a trolibusz újraértelmezését\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">A trolibuszok története több mint egy évszázadra tekint vissza, azonban az elmúlt két évtized technológiai újításai adtak számukra új értelmet a modern városi közlekedésben. Miközben az elektromos buszok divatossá váltak, [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapkép: Tpoxoi & TIR\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":235,"name":223,"avatar":236},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":239,"right":240,"rightHtml":15,"bottom":553},[],[241,437],{"id":242,"type":243,"title":244,"posts":245},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[246,308,362],{"id":247,"slug":248,"locale":40,"displayLocale":40,"title":249,"excerpt":250,"url":251,"path":252,"imageUrl":253,"publishedAt":254,"modifiedAt":255,"categories":256,"firstTag":258,"tags":261,"authorName":299,"translations":300,"translationStatus":305,"languageNotice":15,"availableLocales":306,"seo":307,"canonicalUrl":251},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[257],"Magazine",{"name":259,"class":260},"Alternatív","alternative",[262,266,269,272,276,280,283,287,291,295],{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":260},386,"alternatív","alternativ",{"id":267,"name":268,"slug":268,"class":15},31,"midibusz",{"id":270,"name":271,"slug":271,"class":15},44,"elektromos",{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":277,"name":278,"slug":279,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":281,"name":282,"slug":282,"class":15},971,"villanybusz",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":301,"en":304},{"path":302,"url":303},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":252,"url":251},"translated",[176,40],{"title":249,"description":250},{"id":309,"slug":310,"locale":40,"displayLocale":40,"title":311,"excerpt":312,"url":313,"path":314,"imageUrl":315,"publishedAt":316,"modifiedAt":317,"categories":318,"firstTag":319,"tags":320,"authorName":223,"translations":355,"translationStatus":305,"languageNotice":15,"availableLocales":360,"seo":361,"canonicalUrl":313},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[185],{"name":259,"class":260},[321,322,326,330,334,338,342,346,350,351],{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":260},{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":347,"name":348,"slug":349,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":356,"en":359},{"path":357,"url":358},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":314,"url":313},[176,40],{"title":311,"description":312},{"id":363,"slug":364,"locale":40,"displayLocale":40,"title":365,"excerpt":366,"url":367,"path":368,"imageUrl":369,"publishedAt":370,"modifiedAt":371,"categories":372,"firstTag":373,"tags":374,"authorName":299,"translations":430,"translationStatus":305,"languageNotice":15,"availableLocales":435,"seo":436,"canonicalUrl":367},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[375,379,383,387,391,395,398,402,406,410,414,418,422,426],{"id":376,"name":377,"slug":378,"class":15},77,"MAN","man",{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":384,"name":385,"slug":386,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":388,"name":389,"slug":390,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":392,"name":393,"slug":394,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":396,"name":397,"slug":397,"class":15},799,"turistabusz",{"id":399,"name":400,"slug":401,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":415,"name":416,"slug":417,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":431,"en":434},{"path":432,"url":433},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":368,"url":367},[176,40],{"title":365,"description":366},{"id":438,"type":243,"title":439,"posts":440},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[441,482,518],{"id":442,"slug":443,"locale":176,"displayLocale":176,"title":444,"excerpt":445,"url":446,"path":447,"imageUrl":448,"publishedAt":449,"modifiedAt":450,"categories":451,"firstTag":452,"tags":453,"authorName":299,"translations":476,"translationStatus":228,"languageNotice":229,"availableLocales":480,"seo":481,"canonicalUrl":446},45415,"a-yutong-250-elektromos-autobuszt-szallithat-gorogorszagba","A Yutong 250 elektromos autóbuszt szállíthat Görögországba","Helyi lapértesülések szerint a görög kormány és a számvevőszék áldását adta annak a szerződésnek aláírására, amelynek keretében 250 darab tisztán elektromos hajtású városi szóló autóbuszt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F31\u002Fa-yutong-250-elektromos-autobuszt-szallithat-gorogorszagba\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F31\u002Fa-yutong-250-elektromos-autobuszt-szallithat-gorogorszagba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002Fdio_2213_cimlapkep-1920x1279.jpg","2023-07-31T21:00:55+02:00","2023-08-01T09:36:48+02:00",[185],{"name":259,"class":260},[454,455,456,460,461,465,466,467,471,472],{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":260},{"id":270,"name":271,"slug":271,"class":15},{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":281,"name":282,"slug":282,"class":15},{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},4345,"Thesszaloniki","thesszaloniki",{"hu":477},{"path":478,"url":479},"\u002F2023\u002F07\u002F31\u002Fa-yutong-250-elektromos-autobuszt-szallithat-gorogorszagba\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F31\u002Fa-yutong-250-elektromos-autobuszt-szallithat-gorogorszagba\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":483,"slug":484,"locale":176,"displayLocale":176,"title":485,"excerpt":486,"url":487,"path":488,"imageUrl":489,"publishedAt":490,"modifiedAt":491,"categories":492,"firstTag":493,"tags":494,"authorName":223,"translations":512,"translationStatus":228,"languageNotice":229,"availableLocales":516,"seo":517,"canonicalUrl":487},78136,"bekemenyit-a-gorog-kormany-kotber-es-szigor-az-atheni-cng-buszbeszerzeseknel","Bekeményít a görög kormány: kötbér és szigor az athéni CNG-buszbeszerzéseknél","A görög Közlekedési és Infrastruktúra Minisztérium elutasította az Iveco és a Menarini újabb határidő-hosszabbítási kérelmeit az Athén és Thesszaloniki számára szállítandó földgázüzemű autóbuszok ügyében, és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F09\u002F06\u002Fbekemenyit-a-gorog-kormany-kotber-es-szigor-az-atheni-cng-buszbeszerzeseknel\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F09\u002F06\u002Fbekemenyit-a-gorog-kormany-kotber-es-szigor-az-atheni-cng-buszbeszerzeseknel\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002Fleoforeia-fysikou-aeriou-1920x1342.jpg","2025-09-06T14:37:25+02:00","2025-09-06T15:11:57+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[495,499,502,503,507,508],{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":100,"name":500,"slug":501,"class":15},"Iveco","iveco",{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},10300,"kötbér","kotber",{"hu":513},{"path":514,"url":515},"\u002F2025\u002F09\u002F06\u002Fbekemenyit-a-gorog-kormany-kotber-es-szigor-az-atheni-cng-buszbeszerzeseknel\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F06\u002Fbekemenyit-a-gorog-kormany-kotber-es-szigor-az-atheni-cng-buszbeszerzeseknel\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":519,"slug":520,"locale":176,"displayLocale":176,"title":521,"excerpt":522,"url":523,"path":524,"imageUrl":525,"publishedAt":526,"modifiedAt":527,"categories":528,"firstTag":530,"tags":531,"authorName":223,"translations":547,"translationStatus":228,"languageNotice":229,"availableLocales":551,"seo":552,"canonicalUrl":523},84762,"ujabb-europai-varos-mondhat-le-a-trolibuszokrol-most-galati-kerulhet-sorra","Újabb európai város mondhat le a trolibuszokról – most Galați kerülhet sorra","Bergen, Schaffhausen és Athén példája után a romániai Galați is azoknak a városoknak a sorába kerülhet, ahol az elektromos autóbuszok a trolibuszok rovására nyernek teret.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F21\u002Fujabb-europai-varos-mondhat-le-a-trolibuszokrol-most-galati-kerulhet-sorra\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F21\u002Fujabb-europai-varos-mondhat-le-a-trolibuszokrol-most-galati-kerulhet-sorra\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F69454a36086b6_troleibuze_re-1920x1328.jpg","2025-12-21T08:52:05+01:00","2025-12-21T11:55:10+01:00",[529],"News",{"name":259,"class":260},[532,533,534,535,539,543],{"id":219,"name":220,"slug":220,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":281,"name":282,"slug":282,"class":15},{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},1974,"Románia","romania",{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},10682,"Galați","galati",{"hu":548},{"path":549,"url":550},"\u002F2025\u002F12\u002F21\u002Fujabb-europai-varos-mondhat-le-a-trolibuszokrol-most-galati-kerulhet-sorra\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F21\u002Fujabb-europai-varos-mondhat-le-a-trolibuszokrol-most-galati-kerulhet-sorra\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":233,"count":235,"sensitive":58,"images":557},[558,562,566,571],{"id":559,"url":560,"thumbnailUrl":560,"title":561,"caption":15,"alt":15},75276,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftroley-1950x1300-1.jpg","troley-1950×1300",{"id":563,"url":564,"thumbnailUrl":564,"title":565,"caption":15,"alt":15},75278,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftrolei-athens-credits-saitas-amna.jpg","ÍÅÁ ÁÑÈÑÙÔÁ ÔÑÏËÅÚ – ÇËÐÁÐ",{"id":567,"url":568,"thumbnailUrl":568,"title":569,"caption":570,"alt":15},75293,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDSC_1058_1.JPG-scaled.jpg","DSC_1058_1.JPG","Fotó: Tpoxoi & TIR",{"id":572,"url":573,"thumbnailUrl":573,"title":574,"caption":15,"alt":15},75285,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FΤρόλεϊ-20-1.jpg","Τρόλεϊ-20 (1)",[576,590,635],{"id":483,"slug":484,"locale":176,"displayLocale":176,"title":485,"excerpt":486,"url":487,"path":488,"imageUrl":489,"publishedAt":490,"modifiedAt":491,"categories":577,"firstTag":578,"tags":579,"authorName":223,"translations":586,"translationStatus":228,"languageNotice":229,"availableLocales":588,"seo":589,"canonicalUrl":487},[185],{"name":15,"class":15},[580,581,582,583,584,585],{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},{"id":100,"name":500,"slug":501,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},{"hu":587},{"path":514,"url":515},[176],{"title":15,"description":15},{"id":591,"slug":592,"locale":176,"displayLocale":176,"title":593,"excerpt":594,"url":595,"path":596,"imageUrl":597,"publishedAt":598,"modifiedAt":599,"categories":600,"firstTag":602,"tags":603,"authorName":299,"translations":629,"translationStatus":228,"languageNotice":229,"availableLocales":633,"seo":634,"canonicalUrl":595},91416,"megerkeztek-gorogorszagba-a-tavaly-megrendelt-ikarus-80e-elektromos-midibuszok","Megérkeztek Görögországba a tavaly megrendelt Ikarus 80e elektromos midibuszok","A napokban sikeresen megérkezett Athénba az a két darab tisztán elektromos hajtású Ikarus 80e midibusz, amelyek megrendeléséről még tavaly augusztusban számoltunk be portálunkon. Az Ikarus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F11\u002Fmegerkeztek-gorogorszagba-a-tavaly-megrendelt-ikarus-80e-elektromos-midibuszok\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F11\u002Fmegerkeztek-gorogorszagba-a-tavaly-megrendelt-ikarus-80e-elektromos-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F693078372_1543184001144976_8344822188712141574_n-1920x1281.jpg","2026-05-11T18:04:37+02:00","2026-05-11T19:02:00+02:00",[601],"Hungarian makes",{"name":259,"class":260},[604,605,606,607,611,612,616,617,618,621,625],{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":260},{"id":267,"name":268,"slug":268,"class":15},{"id":270,"name":271,"slug":271,"class":15},{"id":608,"name":609,"slug":610,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},{"id":613,"name":614,"slug":615,"class":15},1514,"agglomeráció","agglomeracio",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":619,"name":620,"slug":620,"class":15},4455,"80e",{"id":622,"name":623,"slug":624,"class":15},10326,"Marousi","marousi",{"id":626,"name":627,"slug":628,"class":15},10327,"Fotagon Led","fotagon-led",{"hu":630},{"path":631,"url":632},"\u002F2026\u002F05\u002F11\u002Fmegerkeztek-gorogorszagba-a-tavaly-megrendelt-ikarus-80e-elektromos-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F11\u002Fmegerkeztek-gorogorszagba-a-tavaly-megrendelt-ikarus-80e-elektromos-midibuszok\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":636,"slug":637,"locale":176,"displayLocale":176,"title":638,"excerpt":639,"url":640,"path":641,"imageUrl":642,"publishedAt":643,"modifiedAt":644,"categories":645,"firstTag":646,"tags":647,"authorName":299,"translations":659,"translationStatus":228,"languageNotice":229,"availableLocales":663,"seo":664,"canonicalUrl":640},66024,"ujabb-125-elektromos-varosi-autobuszt-vasarolna-gorogorszag","Újabb 125 elektromos városi autóbuszt vásárolna Görögország","Nemzetközi tendert írt ki 125 darab tisztán elektromos hajtású, 12 méter hosszú városi szóló autóbusz beszerzésére a görög infrastrukturális és közlekedési minisztérium, a gazdasági és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F15\u002Fujabb-125-elektromos-varosi-autobuszt-vasarolna-gorogorszag\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F15\u002Fujabb-125-elektromos-varosi-autobuszt-vasarolna-gorogorszag\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Felectric_yutong_5-1536x1152-1.jpg","2025-02-15T21:34:15+01:00","2025-06-22T17:59:55+02:00",[185],{"name":259,"class":260},[648,649,650,651,652,653,654,655],{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":260},{"id":270,"name":271,"slug":271,"class":15},{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},{"id":281,"name":282,"slug":282,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":656,"name":657,"slug":658,"class":15},5246,"OSY","osy",{"hu":660},{"path":661,"url":662},"\u002F2025\u002F02\u002F15\u002Fujabb-125-elektromos-varosi-autobuszt-vasarolna-gorogorszag\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F15\u002Fujabb-125-elektromos-varosi-autobuszt-vasarolna-gorogorszag\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]