[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"post:en:ikarus-c59-a-classic-sorozat-be-nem-teljesult-folytatasa":109,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":629,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":690},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":110,"related":567},{"id":111,"slug":112,"locale":113,"displayLocale":113,"title":114,"excerpt":115,"url":116,"path":117,"imageUrl":118,"publishedAt":119,"modifiedAt":120,"categories":121,"firstTag":123,"tags":125,"authorName":189,"translations":190,"translationStatus":194,"languageNotice":195,"availableLocales":196,"seo":197,"canonicalUrl":116,"content":198,"preserveFeaturedImageRatio":199,"author":200,"translatedTagNames":203,"widgets":204,"adHtml":532,"tenderBox":533,"gallery":534,"audioPlayer":533},69306,"ikarus-c59-a-classic-sorozat-be-nem-teljesult-folytatasa","hu","Ikarus C59, a Classic sorozat be nem teljesült folytatása","A kétezres évek hajnalán, az Irisbus nevével fémjelzett korszakban született meg az elképzelés az Ikarus Classic típuscsalád utódmodelljéről, a 12 méter hosszú, elővárosi-városközi felhasználásra szánt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F04\u002F25\u002Fikarus-c59-a-classic-sorozat-be-nem-teljesult-folytatasa\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F04\u002F25\u002Fikarus-c59-a-classic-sorozat-be-nem-teljesult-folytatasa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250425_150022_OneDrive.jpg","2025-04-25T15:19:37+02:00","2025-04-25T21:03:55+02:00",[122],"Retrospective",{"name":124,"class":15},"Ikarus",[126,132,138,144,150,156,161,166,172,177,183],{"id":127,"name":128,"slug":129,"url":130,"path":131},247,"alváz","alvaz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falvaz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Falvaz\u002F",{"id":133,"name":134,"slug":135,"url":136,"path":137},5394,"C59","c59","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fc59\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fc59\u002F",{"id":139,"name":140,"slug":141,"url":142,"path":143},868,"elővárosi","elovarosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Felovarosi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Felovarosi\u002F",{"id":145,"name":146,"slug":147,"url":148,"path":149},37,"fejlesztés","fejlesztes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffejlesztes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffejlesztes\u002F",{"id":151,"name":152,"slug":153,"url":154,"path":155},869,"helyközi","helykozi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhelykozi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhelykozi\u002F",{"id":157,"name":124,"slug":158,"url":159,"path":160},49,"ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":162,"name":163,"slug":163,"url":164,"path":165},1631,"intercity","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fintercity\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fintercity\u002F",{"id":167,"name":168,"slug":169,"url":170,"path":171},129,"Irisbus","irisbus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Firisbus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Firisbus\u002F",{"id":100,"name":173,"slug":174,"url":175,"path":176},"Iveco","iveco","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fiveco\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fiveco\u002F",{"id":178,"name":179,"slug":180,"url":181,"path":182},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fszekesfehervar\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fszekesfehervar\u002F",{"id":184,"name":185,"slug":186,"url":187,"path":188},5028,"városközi","varoskozi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvaroskozi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvaroskozi\u002F","Ludányi József",{"hu":191},{"path":192,"url":193},"\u002F2025\u002F04\u002F25\u002Fikarus-c59-a-classic-sorozat-be-nem-teljesult-folytatasa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F25\u002Fikarus-c59-a-classic-sorozat-be-nem-teljesult-folytatasa\u002F","source_only","Hungarian language",[113],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A kétezres évek hajnalán, az Irisbus nevével fémjelzett korszakban született meg az elképzelés az Ikarus Classic típuscsalád utódmodelljéről, a 12 méter hosszú, elővárosi-városközi felhasználásra szánt Ikarus C59-ről. A típus a magyar buszgyártásban egykor meghatározó szerepet betöltő Ikarus egyik utolsó olyan fejlesztése volt, amely komoly tervezési fázisba jutott, ám – több más, hasonló sorsú koncepcióhoz hasonlóan – végül soha nem jutott túl a tervezőasztalon. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A C59 fejlesztésének közvetlen előzménye a Classic sorozat legsikeresebb darabja, a C56 volt, amely az Ikarus 256.42 altípus alapjait hasznosította. A C56 háromféle motorral – Rába D10, Detroit Diesel S50, valamint az Irisbus-időszakban bevezetett Iveco Cursor F2B – volt rendelhető, és egyszerű, megbízható felépítése révén a piaci lehetőségekhez képest viszonylag nagy népszerűségre tett szert itthon. A típusból összesen 397 darab készült, amelyek döntő többsége belföldön talált gazdára, noha egy-egy példány exportra is került Oroszországba, illetve Németországba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_69308\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F09030031.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-69308\" class=\"wp-image-69308\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F09030031-920x653.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"497\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-69308\" class=\"wp-caption-text\">A C59-es a Classis sorozat legsikeresebb tagjának számító C56-os típus (képünkön) örökségét vitte volna tovább\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A C59 típus megalkotását egyértelműen az a cél vezérelte, hogy az Ikarus válaszoljon a C56-tal kapcsolatban szerzett felhasználói tapasztalatokra és piaci igényekre. Az új modell már a korszerűbb és rugalmasabban konfigurálható Iveco-alapokra épült volna – összhangban az Iveco és a Renault buszgyártó üzletágait egyesítő Irisbus-csoport termékpolitikájával –, miközben a belső tér komfortja és a külső formai megjelenése is a 2000-es évek elejének elvárásaihoz igazodott. Bár az új típus technikai előrelépést jelentett volna, a C56 és a C59 alapvetően eltérő szemléletet képviselt: míg előbbi a klasszikus önhordó szerkezetet alkalmazta, utóbbi már egy alvázra szerelt felépítménnyel követte az Irisbus fejlesztési irányvonalát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_69310\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250425_150147_OneDrive.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-69310\" class=\"wp-image-69310\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250425_150147_OneDrive-920x604.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"460\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-69310\" class=\"wp-caption-text\">Gudmon László látványterve a lehetséges C59-es variánsról\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fejlesztés 2000 és 2002 között zajlott Székesfehérváron, ahol a projekt a tervezési fázisban jelentős előrehaladást ért el. Elkészült a részletes műszaki dokumentáció, és a formatervezési munka több változatban is megtestesült. A dizájnverziók között megtalálhatók voltak a Classic sorozat szögletes, hagyományőrző karakterét követő megoldások, valamint modernebb, lekerekített formavilágú alternatívák is, amelyek Kriván Tamás és Gudmon László keze munkáját dicsérték.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250425_150322_OneDrive.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69311\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250425_150322_OneDrive-920x637.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"485\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár végleges döntés nem született, a legvalószínűbb kivitelnek a Classic modellekkel vizuálisan harmonizáló, hagyományos homlokfalas verzió tűnt, amely formai egységet biztosított volna az akkor még gyártásban lévő, de már egyre inkább korszerűtlenné váló típussorozatba illeszkedve.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250425_150432_OneDrive.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69312 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250425_150432_OneDrive-716x920.jpg\" alt=\"\" width=\"716\" height=\"920\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A C59 konstrukciójának műszaki alapját az Iveco EuroRider 391.12.29A típusú járóképes alváz képezte, amelyre a székesfehérvári mérnökök egy félig önhordó kialakítású, hegesztett acél zártszelvényekből felépülő karosszériát terveztek. A hajtást egy 7,8 literes, 306 lóerős (225 kW) Iveco Cursor F2B dízelmotor biztosította volna, kézi vagy automata ZF sebességváltóval párosítva, a vevő igénye szerint. A teljes egészében ENSZ-EGB kompatibilis típus teljes hossza 12 méter, saját tömege 11 000 kg, névleges hasznos terhelése pedig 7000 kg lett volna, így az engedélyezett legnagyobb össztömeg 18 000 kg-ra adódott. A tervezők többféle üléselrendezést is kidolgoztak, az utastér befogadóképessége a választott konfiguráció függvényében 45 és 51 fő között alakult. Az oldalablakokat korszerű, ragasztásos technológiával rögzítették volna, az ajtókiosztás pedig kétféle változatban szerepelt a terveken. Az „A” verzió az első ajtónál szimpla, a hátsónál dupla szárnyú ajtót alkalmazott, míg a „B” változat mind elöl, mind hátul egyszárnyú ajtóval készült a volna, elsősorban hosszabb távú, intercity felhasználásra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250425_150542_OneDrive.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69313 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250425_150542_OneDrive-668x920.jpg\" alt=\"\" width=\"668\" height=\"920\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A C59 sorozatgyártásba küldése érdekében az Ikarus vezetése többször is lobbizott az Irisbus központjaiban, Lyonban és Párizsban, sőt még az EuroRider alvázat gyártó barcelonai, egykor a Pegaso egyik gyáregységeként működő Iveco üzembe is kiutaztak, bízva abban, hogy a fejlesztés támogatást nyer a cégcsoporton belül. Az ezredfordulóra azonban egyértelművé vált, hogy az Irisbus stratégiája már nem számol a magyarországi fejlesztésekkel és gyártással. A konszern vezetése ekkorra már meghozta döntését, miszerint a csehországi Vysoké Mytóban található üzemet és az ott készülő Karosa termékeket részesítik előnyben, arra hivatkozva, hogy a gyártás koncentrálása gazdaságosabb működést eredményez. (Ebben a visszaemlékezések szerint a Renault és a Karosa már régebbre visszanyúló kapcsolata mellett az is lényeges szerepet játszott, hogy a Karosa egyébként már elavultnak számító C 935 és C 955 jelű helyközi típusainak módosított változatait Récréo néven sikerrel vitték be az olcsó járműveket igénylő franciaországi iskolabusz-piacra, ami évente több százas nagyságrendű, stabil rendelésállományt jelentett.) Ez a lépés gyakorlatilag megpecsételte az Ikarus C59 sorsát, és középtávon a magyar gyártóbázis jövőjét is kérdésessé tette. A mátyásföldi gyáregység 2000-es bezárásával véget is ért az Ikarus típusok budapesti gyártásának története, és a teljes megmaradt termelés Székesfehérvárra koncentrálódott. A bő egy évtizeddel korábban önállósult Ikarus EAG kivételével minden más fejlesztési projekt leállt vagy háttérbe szorult.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250425_150556_OneDrive.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69314 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250425_150556_OneDrive-664x920.jpg\" alt=\"\" width=\"664\" height=\"920\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezzel párhuzamosan a 300-as típuscsalád is kikerült a kínálatból, és a gyártás kizárólag a korszerűsített 200-as sorozatra, annak Classic változataira, valamint a városi felhasználásra szánt 400-as típuscsaládra korlátozódott. Bár a 2000-es évek elején még érzékelhető volt némi külföldi érdeklődés az Ikarus termékei iránt, különösen a keleti, azon belül is az orosz piacon, a nyugati és helyi versenytársak térnyerésével ezek a lehetőségek fokozatosan megszűntek. Az Ikarus így egyre inkább a hazai megrendelőkre szorult, ahol azonban a Volán-társaságok és a BKV elmaradó járműbeszerzései, valamint a hazai és külföldi konkurencia megjelenése tovább szűkítette a mozgásterét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250425_150824_OneDrive.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69315 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250425_150824_OneDrive-637x920.jpg\" alt=\"\" width=\"637\" height=\"920\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár az Irisbus-csoport az Ikarus felvásárlásakor komoly várakozásokat fűzött az orosz piac potenciáljához (sőt, a beszámolók szerint éppen a C59-eshez hasonló, a magyar karosszériát és kapcsolatrendszert a cégcsoporton belüli gépészettel kombiáló típusokban látták az együttműködés jövőjét), a piaci visszaszorulás láttán már nem járult hozzá új, nagyobb volumenű fejlesztések megvalósításához. Már csak azért sem, mert a megcélzott orosz üzemeltetők nem mutattak különösebb érdeklődést a Renault- vagy Iveco-motoros típusok iránt, amelyek a cégcsoport nyugati portfóliójának gerincét alkották. Ennek következtében a C59 – több más, előrehaladott tervezési fázisban lévő korabeli típussal együtt – végleg az Ikarus meg nem valósult projektjeinek sorába került.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapkép: Gudmon László\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":201,"name":189,"avatar":202},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":205,"right":206,"rightHtml":15,"bottom":531},[],[207,379],{"id":208,"type":209,"title":210,"posts":211},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[212,287,329],{"id":213,"slug":214,"locale":40,"displayLocale":40,"title":215,"excerpt":216,"url":217,"path":218,"imageUrl":219,"publishedAt":220,"modifiedAt":221,"categories":222,"firstTag":224,"tags":225,"authorName":278,"translations":279,"translationStatus":284,"languageNotice":15,"availableLocales":285,"seo":286,"canonicalUrl":217},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T07:13:03+02:00",[223],"Abroad",{"name":15,"class":15},[226,230,234,235,239,243,246,250,254,258,262,266,270,274],{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},77,"MAN","man",{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":127,"name":128,"slug":129,"class":15},{"id":236,"name":237,"slug":238,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":244,"name":245,"slug":245,"class":15},799,"turistabusz",{"id":247,"name":248,"slug":249,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":251,"name":252,"slug":253,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":255,"name":256,"slug":257,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":259,"name":260,"slug":261,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":280,"en":283},{"path":281,"url":282},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":218,"url":217},"translated",[113,40],{"title":215,"description":216},{"id":288,"slug":289,"locale":40,"displayLocale":40,"title":290,"excerpt":291,"url":292,"path":293,"imageUrl":294,"publishedAt":295,"modifiedAt":296,"categories":297,"firstTag":299,"tags":302,"authorName":189,"translations":322,"translationStatus":284,"languageNotice":15,"availableLocales":327,"seo":328,"canonicalUrl":292},94613,"energy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service","Energy-saving measures: V-Busz to put fewer electric buses into service","The number of Hungarian public transport operators introducing temporary energy management measures due to the increased load on the electricity system continues to grow. After the MÁV Group, Arrivabus and MVK Zrt.,...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[298],"News",{"name":300,"class":301},"Alternatív","alternative",[303,306,310,314,318],{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},971,"villanybusz",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":323,"en":326},{"path":324,"url":325},"\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F",{"path":293,"url":292},[113,40],{"title":290,"description":291},{"id":330,"slug":331,"locale":40,"displayLocale":40,"title":332,"excerpt":333,"url":334,"path":335,"imageUrl":336,"publishedAt":337,"modifiedAt":338,"categories":339,"firstTag":340,"tags":341,"authorName":278,"translations":372,"translationStatus":284,"languageNotice":15,"availableLocales":377,"seo":378,"canonicalUrl":334},94545,"thailands-long-distance-transport-strengthened-with-more-than-300-new-luxury-coaches-on-man-chassis","Thailand’s long-distance transport strengthened with more than 300 new luxury coaches on MAN chassis","A total of 311 brand-new long-distance coaches have recently been delivered by MAN, in cooperation with its Thai partner TopBest, to the state-owned Thai transport company Transport Co., Ltd. (BorKorSor). The vehicles,...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F01\u002Fthailands-long-distance-transport-strengthened-with-more-than-300-new-luxury-coaches-on-man-chassis\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F01\u002Fthailands-long-distance-transport-strengthened-with-more-than-300-new-luxury-coaches-on-man-chassis\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fp_bus_man_topbest_coaches_thailand-01_cimlapkep.jpg","2026-08-01T23:13:42+02:00","2026-08-02T08:16:43+02:00",[223],{"name":15,"class":15},[342,343,344,345,349,350,351,355,356,360,364,368],{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},{"id":127,"name":128,"slug":129,"class":15},{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},754,"Thaiföld","thaifold",{"id":244,"name":245,"slug":245,"class":15},{"id":255,"name":256,"slug":257,"class":15},{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},3951,"jobbkormányos","jobbkormanyos",{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":15},{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},11062,"RR3","rr3",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},11063,"TopBest","topbest",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},11064,"Transport Co.","transport-co",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},11065,"BorKorSor","borkorsor",{"hu":373,"en":376},{"path":374,"url":375},"\u002F2026\u002F08\u002F01\u002Ftobb-mint-300-uj-man-alvazas-luxus-turistabusszal-erosodott-thaifold-tavolsagi-kozlekedese\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F01\u002Ftobb-mint-300-uj-man-alvazas-luxus-turistabusszal-erosodott-thaifold-tavolsagi-kozlekedese\u002F",{"path":335,"url":334},[113,40],{"title":332,"description":333},{"id":380,"type":209,"title":381,"posts":382},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[383,431,476],{"id":384,"slug":385,"locale":113,"displayLocale":113,"title":386,"excerpt":387,"url":388,"path":389,"imageUrl":390,"publishedAt":391,"modifiedAt":392,"categories":393,"firstTag":395,"tags":396,"authorName":278,"translations":425,"translationStatus":194,"languageNotice":195,"availableLocales":429,"seo":430,"canonicalUrl":388},3004,"tavol-keleti-nyitas-ikarus-crrc-ic-1211-u-citypioneer-bemutato","Távol-keleti nyitás – Ikarus-CRRC IC 1211 U CityPioneer bemutató","Megnyomják az év végét a magyarországi buszgyártók: pontosan egy héttel az ITK Reform 501LE nagyszabású budapesti sajtópremierje után ezúttal Székesfehérvár főterén mutattak be újabb magyar…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Ftavol-keleti-nyitas-ikarus-crrc-ic-1211-u-citypioneer-bemutato\u002F","\u002Fen\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Ftavol-keleti-nyitas-ikarus-crrc-ic-1211-u-citypioneer-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002FIMG_20181218_165809b-1024x768.jpg","2018-12-18T20:32:48+01:00","2022-08-05T13:23:56+02:00",[394,124],"Hungarian makes",{"name":15,"class":15},[397,400,401,404,408,409,413,417,421],{"id":398,"name":399,"slug":399,"class":15},44,"elektromos",{"id":157,"name":124,"slug":158,"class":15},{"id":95,"name":402,"slug":403,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},138,"együttműködés","egyuttmukodes",{"id":178,"name":179,"slug":180,"class":15},{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},273,"Széles Gábor","szeles-gabor",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},881,"CRRC","crrc",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},883,"CityPioneer 12","citypioneer-12",{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},884,"IC 1211 U","ic-1211-u",{"hu":426},{"path":427,"url":428},"\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Ftavol-keleti-nyitas-ikarus-crrc-ic-1211-u-citypioneer-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Ftavol-keleti-nyitas-ikarus-crrc-ic-1211-u-citypioneer-bemutato\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":432,"slug":433,"locale":113,"displayLocale":113,"title":434,"excerpt":435,"url":436,"path":437,"imageUrl":438,"publishedAt":439,"modifiedAt":440,"categories":441,"firstTag":442,"tags":443,"authorName":278,"translations":470,"translationStatus":194,"languageNotice":195,"availableLocales":474,"seo":475,"canonicalUrl":436},16576,"a-nev-kotelez-latogatas-a-szekesfehervari-ikarus-gyarban","A név kötelez – látogatás a székesfehérvári Ikarus gyárban","A Magyarbusz [Info] csapata ezúttal az Ikarus székesfehérvári gyárába kapott meghívást, ahol igencsak felgyorsultak események az elmúlt időszakban. A hosszú és sikerekkel teli múltra visszatekintő…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F02\u002F03\u002Fa-nev-kotelez-latogatas-a-szekesfehervari-ikarus-gyarban\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F02\u002F03\u002Fa-nev-kotelez-latogatas-a-szekesfehervari-ikarus-gyarban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002FIMG_4492b-1024x768.jpg","2021-02-03T18:07:49+01:00","2022-08-05T13:28:31+02:00",[394,124],{"name":15,"class":15},[444,445,446,450,454,455,459,463,464,465,466],{"id":145,"name":146,"slug":147,"class":15},{"id":157,"name":124,"slug":158,"class":15},{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},54,"gyárlátogatás","gyarlatogatas",{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":178,"name":179,"slug":180,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},817,"HM Currus","hm-currus",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},2113,"Zöld Busz Mintaprojekt","zold-busz-mintaprojekt",{"hu":471},{"path":472,"url":473},"\u002F2021\u002F02\u002F03\u002Fa-nev-kotelez-latogatas-a-szekesfehervari-ikarus-gyarban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F02\u002F03\u002Fa-nev-kotelez-latogatas-a-szekesfehervari-ikarus-gyarban\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":477,"slug":478,"locale":113,"displayLocale":113,"title":479,"excerpt":480,"url":481,"path":482,"imageUrl":483,"publishedAt":484,"modifiedAt":485,"categories":486,"firstTag":488,"tags":490,"authorName":189,"translations":525,"translationStatus":194,"languageNotice":195,"availableLocales":529,"seo":530,"canonicalUrl":481},84013,"tizennyolc-eve-gordultek-ki-az-utolso-ikarus-eag-autobuszok-a-matyasfoldi-gyarkapun","Tizennyolc éve gördültek ki az utolsó Ikarus EAG autóbuszok a mátyásföldi gyárkapun","Immár 18 éve annak, hogy 2007. december 11-én kigördültek az utolsó Ikarus EAG márkanév alatt készült járművek a nagy múltú Ikarus Egyedi Autóbuszgyár mátyásföldi üzemének…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F11\u002Ftizennyolc-eve-gordultek-ki-az-utolso-ikarus-eag-autobuszok-a-matyasfoldi-gyarkapun\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F11\u002Ftizennyolc-eve-gordultek-ki-az-utolso-ikarus-eag-autobuszok-a-matyasfoldi-gyarkapun\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FDSCF02081-2-1920x1278.jpg","2025-12-11T05:00:16+01:00","2025-12-11T10:57:20+01:00",[487],"Magazine",{"name":489,"class":15},"Ikarus EAG",[491,492,493,497,498,502,505,509,513,517,521],{"id":157,"name":124,"slug":158,"class":15},{"id":100,"name":173,"slug":174,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},107,"mátyásföld","matyasfold",{"id":167,"name":168,"slug":169,"class":15},{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},137,"bezárás","bezaras",{"id":503,"name":489,"slug":504,"class":15},207,"ikarus-eag",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},909,"évforduló","evfordulo",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},1734,"Bayal","bayal",{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},10093,"E-széria","e-szeria",{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},10666,"utolsó Ikarus EAG","utolso-ikarus-eag",{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},10667,"alvó üzem","alvo-uzem",{"hu":526},{"path":527,"url":528},"\u002F2025\u002F12\u002F11\u002Ftizennyolc-eve-gordultek-ki-az-utolso-ikarus-eag-autobuszok-a-matyasfoldi-gyarkapun\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F11\u002Ftizennyolc-eve-gordultek-ki-az-utolso-ikarus-eag-autobuszok-a-matyasfoldi-gyarkapun\u002F",[113],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":199,"count":535,"sensitive":58,"images":536},7,[537,542,547,551,555,559,563],{"id":538,"url":539,"thumbnailUrl":539,"title":540,"caption":541,"alt":15},69308,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F09030031.jpg","09030031","A C59-es a Classis sorozat legsikeresebb tagjának számító C56-os típus (képünkön) örökségét vitte volna tovább",{"id":543,"url":544,"thumbnailUrl":544,"title":545,"caption":546,"alt":15},69310,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250425_150147_OneDrive.jpg","Screenshot_20250425_150147_OneDrive","Gudmon László látványterve a lehetséges C59-es variánsról",{"id":548,"url":549,"thumbnailUrl":549,"title":550,"caption":15,"alt":15},69311,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250425_150322_OneDrive.jpg","Screenshot_20250425_150322_OneDrive",{"id":552,"url":553,"thumbnailUrl":553,"title":554,"caption":15,"alt":15},69312,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250425_150432_OneDrive.jpg","Screenshot_20250425_150432_OneDrive",{"id":556,"url":557,"thumbnailUrl":557,"title":558,"caption":15,"alt":15},69313,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250425_150542_OneDrive.jpg","Screenshot_20250425_150542_OneDrive",{"id":560,"url":561,"thumbnailUrl":561,"title":562,"caption":15,"alt":15},69314,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250425_150556_OneDrive.jpg","Screenshot_20250425_150556_OneDrive",{"id":564,"url":565,"thumbnailUrl":565,"title":566,"caption":15,"alt":15},69315,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250425_150824_OneDrive.jpg","Screenshot_20250425_150824_OneDrive",[568,587],{"id":432,"slug":433,"locale":113,"displayLocale":113,"title":434,"excerpt":435,"url":436,"path":437,"imageUrl":438,"publishedAt":439,"modifiedAt":440,"categories":569,"firstTag":570,"tags":571,"authorName":278,"translations":583,"translationStatus":194,"languageNotice":195,"availableLocales":585,"seo":586,"canonicalUrl":436},[394,124],{"name":15,"class":15},[572,573,574,575,576,577,578,579,580,581,582],{"id":145,"name":146,"slug":147,"class":15},{"id":157,"name":124,"slug":158,"class":15},{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},{"id":178,"name":179,"slug":180,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},{"hu":584},{"path":472,"url":473},[113],{"title":15,"description":15},{"id":588,"slug":589,"locale":113,"displayLocale":113,"title":590,"excerpt":591,"url":592,"path":593,"imageUrl":594,"publishedAt":595,"modifiedAt":596,"categories":597,"firstTag":598,"tags":600,"authorName":189,"translations":623,"translationStatus":194,"languageNotice":195,"availableLocales":627,"seo":628,"canonicalUrl":592},61997,"adventi-varosnezes-budapesten-a-volanbusz-ikarus-farosaval","Adventi városnézés Budapesten a Volánbusz Ikarus farosával","Az adventi időszakban különleges programmal várja a retró járművek rajongóit a Volánbusz: a társaság tatabányai piros Ikarus 55-ös autóbusza karácsonyi díszbe öltözve érkezik Budapestre, ahol…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F11\u002F27\u002Fadventi-varosnezes-budapesten-a-volanbusz-ikarus-farosaval\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F11\u002F27\u002Fadventi-varosnezes-budapesten-a-volanbusz-ikarus-farosaval\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F20241127_094856.jpg","2024-11-27T10:22:48+01:00","2024-12-05T02:28:12+01:00",[487],{"name":599,"class":15},"Volánbusz",[601,602,606,609,613,616,620],{"id":157,"name":124,"slug":158,"class":15},{"id":603,"name":604,"slug":605,"class":15},109,"Ikarus 55","ikarus-55",{"id":607,"name":599,"slug":608,"class":15},126,"volanbusz",{"id":610,"name":611,"slug":612,"class":15},229,"veterán","veteran",{"id":614,"name":615,"slug":615,"class":15},986,"nosztalgia",{"id":617,"name":618,"slug":619,"class":15},1364,"programajánló","programajanlo",{"id":621,"name":622,"slug":622,"class":15},2317,"advent",{"hu":624},{"path":625,"url":626},"\u002F2024\u002F11\u002F27\u002Fadventi-varosnezes-budapesten-a-volanbusz-ikarus-farosaval\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F27\u002Fadventi-varosnezes-budapesten-a-volanbusz-ikarus-farosaval\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"site":630,"introText":631,"socialList":632,"widgetColumns":637,"copyrightMenu":688,"externalSitesMenu":689},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[633,634,635,636],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[638,665],{"id":639,"widgets":640},"footer_widget_1",[641],{"id":642,"type":643,"title":15,"items":644},"nav_menu-2","menu",[645,650,655,660],{"id":646,"parentId":39,"title":647,"url":648,"target":15,"children":649},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":651,"parentId":39,"title":652,"url":653,"target":15,"children":654},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":656,"parentId":39,"title":657,"url":658,"target":15,"children":659},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":661,"parentId":39,"title":662,"url":663,"target":15,"children":664},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":666,"widgets":667},"footer_widget_2",[668],{"id":669,"type":643,"title":15,"items":670},"nav_menu-3",[671,676,680,684],{"id":672,"parentId":39,"title":673,"url":674,"target":15,"children":675},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":677,"parentId":39,"title":678,"url":653,"target":15,"children":679},38031,"Imprint",[],{"id":681,"parentId":39,"title":682,"url":658,"target":15,"children":683},38030,"Contact",[],{"id":685,"parentId":39,"title":686,"url":663,"target":15,"children":687},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":691},[]]