[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:befejezodtek-a-caetanobus-hidrogenhajtasu-brt-buszanak-gyari-tesztfutasai":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":656},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":261,"translations":262,"translationStatus":266,"languageNotice":267,"availableLocales":268,"seo":269,"canonicalUrl":179,"content":270,"preserveFeaturedImageRatio":271,"author":272,"translatedTagNames":274,"widgets":275,"adHtml":626,"tenderBox":627,"gallery":628,"audioPlayer":627},67133,"befejezodtek-a-caetanobus-hidrogenhajtasu-brt-buszanak-gyari-tesztfutasai","hu","Befejeződtek a CaetanoBus hidrogénhajtású BRT-buszának gyári tesztfutásai","Már 2023 őszén eldőlt, hogy a CaetanoBus szállíthat 12 darab egyedi kivitelű, hidrogénhajtású csuklós autóbuszt Porto vadonatúj, metroBus névre keresztelt BRT-hálózatára, miután az általa vezetett…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F03\u002F17\u002Fbefejezodtek-a-caetanobus-hidrogenhajtasu-brt-buszanak-gyari-tesztfutasai\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F03\u002F17\u002Fbefejezodtek-a-caetanobus-hidrogenhajtasu-brt-buszanak-gyari-tesztfutasai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002Fcaetano_porto_brt_teszt_1_cimlapkep.jpg","2025-03-17T16:58:44+01:00","2025-03-18T22:37:05+01:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,195,201,207,213,219,225,231,237,243,249,255],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":107,"path":194},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},1578,"BRT","brt","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbrt\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbrt\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},2927,"CaetanoBus","caetanobus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcaetanobus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcaetanobus\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},860,"csuklós","csuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":216,"url":217,"path":218},5296,"H2.City Gold 18","h2-city-gold-18","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fh2-city-gold-18\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fh2-city-gold-18\u002F",{"id":220,"name":221,"slug":222,"url":223,"path":224},897,"hidrogén","hidrogen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F",{"id":226,"name":227,"slug":228,"url":229,"path":230},3307,"Metrobus","metrobus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmetrobus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmetrobus\u002F",{"id":232,"name":233,"slug":234,"url":235,"path":236},5295,"Porto","porto","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fporto\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fporto\u002F",{"id":238,"name":239,"slug":240,"url":241,"path":242},3113,"Portugália","portugalia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fportugalia\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fportugalia\u002F",{"id":244,"name":245,"slug":246,"url":247,"path":248},80,"tesztfutás","tesztfutas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftesztfutas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftesztfutas\u002F",{"id":250,"name":251,"slug":252,"url":253,"path":254},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftuzeloanyag-cella\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftuzeloanyag-cella\u002F",{"id":256,"name":257,"slug":258,"url":259,"path":260},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcella\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcella\u002F","Patthy Gellért",{"hu":263},{"path":264,"url":265},"\u002F2025\u002F03\u002F17\u002Fbefejezodtek-a-caetanobus-hidrogenhajtasu-brt-buszanak-gyari-tesztfutasai\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F17\u002Fbefejezodtek-a-caetanobus-hidrogenhajtasu-brt-buszanak-gyari-tesztfutasai\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Már 2023 őszén eldőlt, hogy a CaetanoBus szállíthat 12 darab egyedi kivitelű, hidrogénhajtású csuklós autóbuszt Porto vadonatúj, metroBus névre keresztelt BRT-hálózatára, miután az általa vezetett konzorcium nyerte az erre kiírt nemzetközi tendert. A járművek nem csak szokatlan felépítésük miatt érdekesek, hiszen a portugál buszgyártó külföldi terjeszkedésének alapját jelentő \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002F22\u002Fa-pakson-jart-caetanobus-h2-city-gold-hidrogenbusz-fobb-jellemzoi\u002F\">H2.City Gold hidrogénbuszból\u003C\u002Fa> egészen mostanáig egyáltalán nem készült csuklós változat. Az újdonságot jelentő típusról egészen mostanáig csak számítógépes látványterveket közöltek, nemrég azonban néhány nem túl jó minőségű, de informatív fényképet is megosztott a sajtóval a CaetanoBus. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Caetano H2.City Gold 18 típusjelzéssel illetett csuklós hidrogénbuszok már sikeresen túl vannak a gyári teszteken, és várhatóan kevesebb mint két hónapon belül megérkeznek leendő szolgálati helyükre. Itt először helyszíni próbafutásokat végeznek majd a Boavista és a Marechal Gomes da Costa sugárutakon kiépített, már készen álló BRT-korridoron, ezt követően pedig némi késéssel ugyan – jelen állás szerint 2025 májusától –, de megkezdhetik a menetrend szerinti utasszállítást, egy teljesen új közlekedési módot honosítva meg Portugáliában. Jelenleg az átadás előtti utolsó simításokat végzik a buszokon, amelyek ennek során a Metro do Porto villamoshálózat arculatához igazodó külső és beltéri dekorációt is kapnak majd.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_67140\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002Fcaetano_porto_brt_teszt_2_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-67140\" class=\"wp-image-67140\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002Fcaetano_porto_brt_teszt_2_cikkbe-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-67140\" class=\"wp-caption-text\">Az egyik első, Portónak szánt Caetano H2.City Gold 18 csuklós hidrogénbusz a gyár próbapályáján\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A CaetanoBus újdonsága a konkurens BRT-dizájncsomagos típusokra jellemző módon a bázismodellétől eltérő, egyedi formatervvel rendelkezik, amely leginkább a szintén a portugálok által gyártott \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F16\u002Fbemutatkozott-a-cobus-repuloteri-buszainak-uj-nemzedeke\u002F\">COBUS repülőtéri apron-buszok új generációjának\u003C\u002Fa> stílusvilágát idézi a nagy területű feketítésekkel, az elburkolt B- és C-tengelyekkel, valamint a Nolden által szállított golfütő formájú, összetett LED-es hátsó lámpákkal. Külön említést érdemel a jármű ajtóelrendezése: mindkét oldalon három-három utasajtóval látták el, ráadásul meglehetősen szokatlan, 0-2-2-2 kiosztásban, vagyis a mellső tengely előtt nincs ajtó egyik oldalon sem. Ezt a középperonos megállóhelyekkel kiépített portói BRT-korridor indokolja, de a CaetanoBus szerint rugalmasan illeszkedik a különböző országok előírásaihoz is. Az utastér teljes hosszban alacsonypadlós, leszámítva a vezetőfülke hátfalától előrefelé található területet, ahol egy lépcső magas a padlószint. A fedélzeten összesen 135 utasnak jut férőhely, az utasüléseket a jármű legelejét leszámítva végig 2+2 sorban helyezték el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_67499\" style=\"width: 535px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F814055.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-67499\" class=\"wp-image-67499\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F814055.jpg\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"700\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-67499\" class=\"wp-caption-text\">Az utastér sűrű, szinte végig 2+2 soros székezést kap\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Akárcsak a szóló változat esetében, a 18 méter hosszú csuklós hidrogénbusz hajtásláncának lelkét is a Toyota újgenerációs üzemanyagcellája adja, bár a pontos műszaki paramétereket egyelőre nem közölték, ahogyan a köztes energiatárolóként szolgáló akkumulátor típusát és kapacitását, illetve az elektromos vonatómotor(ok) számát és elhelyezkedését sem. A CaetanoBus az új típus fő előnyeként az autonómiát emeli ki, ami a gyártó kommunikációja szerint akár kétszerese is lehet egy hasonló méretű tisztán elektromos buszénak: a hidrogéntartályok egyszeri újratöltésével akár 480 kilométert is képes megtenni egyhuzamban, a tankolás pedig mindössze 15 percet vesz igénybe, az akkumulátoros villanybuszokra jellemző akár 3-4 órás töltési idővel szemben. A metroBus hálózat járművei minden olyan aktív biztonsági rendszerrel és vezetéstámogató funkcióval rendelkeznek majd, ami napjainkban egy korszerű városi autóbusztól elvárható, a jelzőlámpa-vezérlő rendszer pedig biztosítja majd gördülékeny, mégis biztonságos áthaladást az útkereszteződéseken.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_67496\" style=\"width: 535px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F814058.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-67496\" class=\"wp-image-67496\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F814058.jpg\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"649\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-67496\" class=\"wp-caption-text\">Egy leendő portói kocsi még matricázás nélkül a gyárban\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A metroBus rendszer az elmúlt évek egyik legnagyobb, közösségi közlekedést érintő fejlesztése Portóban. A múlt hónapban nagy visszhangot kapó, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F11\u002Fegyelore-sok-a-kerdojel-a-budapesti-metrobuszok-korul\u002F\">hasonló nevű budapesti kezdeményezéssel\u003C\u002Fa> ellentétben itt nem csak esetleges új buszjáratokról és a meglévők átnevezéséről van szó, hanem valódi közlekedésszervezési újításról, a forgalom többi résztvevőjétől elválasztott buszsávon haladó speciális járművekkel, amelyeket ráadásul belföldi gyártótól rendeltek meg. A CaetanoBus által vezetett konzorciumban a DST Solar, a Dourogás Natural a PRF és a BrightCity cégek vesznek részt partnerként, akik gondoskodnak a rendszer működtetéséhez szükséges infrastruktúra átfogó megvalósításáról. A projekt részét képezi egyebek mellett egy zöld hidrogént előállító elektrolizáló berendezés, egy hidrogén-töltőállomás, valamint egy megújuló villamos energiát szolgáltató napelempark telepítése is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_65840\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FImagem1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-65840\" class=\"wp-image-65840\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FImagem1-920x511.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"389\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-65840\" class=\"wp-caption-text\">Így festenek majd az új járművek a Metro do Porto színtervével\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az új portói BRT-hálózat két vonalból áll majd. A Boavista–Império gyorsjárat menetideje 12 perc lesz, míg a Boavista–Anémona vonalon 17 percbe telik majd az út az egyik végállomástól a másikig. Előbbi viszonylat esetében a sugárút közepén vezetett BRT-korridor már teljesen elkészült, ám a projekt több hónapos csúszása miatt egyelőre kihasználatlanul áll (a középperonos kialakítás miatt hagyományos, csak jobb oldali utasajtókkal szerelt autóbuszokkal nem lehet elindítani a szolgáltatást), így a helyiek jobb híján kerékpárútként használják. A teljes beruházás 66 millió euróból (átszámítva bő 24,7 milliárd forintból) valósul meg, amit teljes egészében az Európai Unió helyreállítási és rezilienciaépítési programjából finanszíroznak. Az egyedi gyártású hidrogénbuszok és a hozzájuk kapcsolódó infrastruktúra beszerzése, illetve kiépítése ebből 29,5 millió eurót (több mint 11 milliárd forintot) tesz ki, ami magában foglalja a járművek öt éven át tartó karbantartását is. A rendszer nem csak abban hasonlít majd a metrókhoz, hogy a járművek mindkét oldalán vannak utasajtók, hanem abban is, hogy a jegyeket már előre, az állomásokon érvényesíteni kell, a buszokon erre nem lesz lehetőség. A várható kihasználtságot illetően a rendszer megalkotói optimisták: már az első évben 9 millió utassal számolnak, ebből várakozásaik szerint 4 millióan az egyéni közlekedést cserélik fel a buszozással.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_67491\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FMetrobus_Zona-03_E_Final_low-scaled-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-67491\" class=\"wp-image-67491\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FMetrobus_Zona-03_E_Final_low-scaled-1-920x576.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"438\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-67491\" class=\"wp-caption-text\">A középperonos állomások a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F14\u002Fvolvo-7800-electric-uj-csuklos-es-duplacsuklos-villanybuszok-a-mexikoi-brt-piac-szamara\u002F\">latin-amerikai BRT-rendszereket\u003C\u002Fa> idézik, de Portóban alacsonypadlós járműveket alkalmaznak majd\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A metroBus rendszer elindításával párhuzamosan a kötöttpályás közlekedést, egész pontosan a könnyű metrónak hívott villamoshálózatot is fejlesztik Portóban, amely a Metro 3.0 néven futó projekt keretében négy új vonalszakasszal és 38 új állomással bővül, a teljes hálózat pedig összesen 37 kilométerrel lesz hosszabb. Az egymilliárd euró értékű beruházás részben szintén uniós források felhasználásával valósul meg. Ehhez kapcsolódóan a Metro do Porto épp a napokban jelentette be 22+10 darab új CRRC villamos beszerzését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Fotók: CaetanoBus, látványtervek: Metro do Porto\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":261,"avatar":273},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":276,"right":277,"rightHtml":15,"bottom":625},[],[278,457],{"id":279,"type":280,"title":281,"posts":282},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[283,339,382],{"id":284,"slug":285,"locale":40,"displayLocale":40,"title":286,"excerpt":287,"url":288,"path":289,"imageUrl":290,"publishedAt":291,"modifiedAt":292,"categories":293,"firstTag":295,"tags":296,"authorName":261,"translations":331,"translationStatus":336,"languageNotice":15,"availableLocales":337,"seo":338,"canonicalUrl":288},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[294],"Magazine",{"name":187,"class":188},[297,298,301,304,308,312,315,319,323,327],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":299,"name":300,"slug":300,"class":15},31,"midibusz",{"id":302,"name":303,"slug":303,"class":15},44,"elektromos",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":313,"name":314,"slug":314,"class":15},971,"villanybusz",{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},10173,"Zonson","zonson",{"hu":332,"en":335},{"path":333,"url":334},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":289,"url":288},"translated",[176,40],{"title":286,"description":287},{"id":340,"slug":341,"locale":40,"displayLocale":40,"title":342,"excerpt":343,"url":344,"path":345,"imageUrl":346,"publishedAt":347,"modifiedAt":348,"categories":349,"firstTag":350,"tags":351,"authorName":374,"translations":375,"translationStatus":336,"languageNotice":15,"availableLocales":380,"seo":381,"canonicalUrl":344},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[352,353,357,361,362,363,364,368,372,373],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":15},{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":15},{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},"Ludányi József",{"hu":376,"en":379},{"path":377,"url":378},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":345,"url":344},[176,40],{"title":342,"description":343},{"id":383,"slug":384,"locale":40,"displayLocale":40,"title":385,"excerpt":386,"url":387,"path":388,"imageUrl":389,"publishedAt":390,"modifiedAt":391,"categories":392,"firstTag":393,"tags":394,"authorName":261,"translations":450,"translationStatus":336,"languageNotice":15,"availableLocales":455,"seo":456,"canonicalUrl":387},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[395,399,403,407,411,415,418,422,426,430,434,438,442,446],{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},77,"MAN","man",{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":416,"name":417,"slug":417,"class":15},799,"turistabusz",{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":451,"en":454},{"path":452,"url":453},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":388,"url":387},[176,40],{"title":385,"description":386},{"id":458,"type":280,"title":459,"posts":460},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[461,495,542],{"id":462,"slug":463,"locale":176,"displayLocale":176,"title":464,"excerpt":465,"url":466,"path":467,"imageUrl":468,"publishedAt":469,"modifiedAt":470,"categories":471,"firstTag":472,"tags":473,"authorName":374,"translations":489,"translationStatus":266,"languageNotice":267,"availableLocales":493,"seo":494,"canonicalUrl":466},72229,"megerkezett-a-portoi-brt-halozat-elso-csuklos-caetanobus-hidrogenbusza","Megérkezett a portói BRT-hálózat első csuklós CaetanoBus hidrogénbusza","Kilenc hónapos csúszással ugyan, de megkezdődött a Metro do Porto új, MetroBus névre keresztelt BRT-hálózatának próbaüzeme, miután a rendszerhez megrendelt 12 darab hidrogénhajtású CaetanoBus csuklós…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Fmegerkezett-a-portoi-brt-halozat-elso-csuklos-caetanobus-hidrogenbusza\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Fmegerkezett-a-portoi-brt-halozat-elso-csuklos-caetanobus-hidrogenbusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002Fmw-1920-2.jpg","2025-06-09T18:57:12+02:00","2025-10-09T02:00:30+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[474,475,476,477,478,479,480,481,482,483,484,485],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":15},{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":238,"name":239,"slug":240,"class":15},{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},10162,"Metro do Porto","metro-do-porto",{"hu":490},{"path":491,"url":492},"\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Fmegerkezett-a-portoi-brt-halozat-elso-csuklos-caetanobus-hidrogenbusza\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Fmegerkezett-a-portoi-brt-halozat-elso-csuklos-caetanobus-hidrogenbusza\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":496,"slug":497,"locale":176,"displayLocale":176,"title":498,"excerpt":499,"url":500,"path":501,"imageUrl":502,"publishedAt":503,"modifiedAt":504,"categories":505,"firstTag":506,"tags":507,"authorName":261,"translations":536,"translationStatus":266,"languageNotice":267,"availableLocales":540,"seo":541,"canonicalUrl":500},21484,"toyota-logot-kapnak-a-caetanobus-zero-emisszios-tipusai","Toyota logót kapnak a CaetanoBus zéró emissziós típusai","Szintet lép a CaetanoBus és a Toyota 2018 szeptembere óta fennálló együttműködése: a jövőben a portugál buszgyártó tisztán elektromos, illetve hidrogén üzemanyagcellás hajtású típusai Toyota…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F07\u002F12\u002Ftoyota-logot-kapnak-a-caetanobus-zero-emisszios-tipusai\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F07\u002F12\u002Ftoyota-logot-kapnak-a-caetanobus-zero-emisszios-tipusai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F07\u002Fe.City-Gold-and-H2.City-Gold_cimlapkep-1024x683.jpg","2021-07-12T19:57:47+02:00","2023-12-25T12:56:44+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[508,509,510,514,515,516,517,518,519,523,527,528,532],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":302,"name":303,"slug":303,"class":15},{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},138,"együttműködés","egyuttmukodes",{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":15},{"id":313,"name":314,"slug":314,"class":15},{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":15},{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},2832,"átemblémázás","atemblemazas",{"id":524,"name":525,"slug":526,"class":15},2926,"Toyota","toyota",{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},2928,"e.City Gold","e-city-gold",{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},2929,"H2.City Gold","h2-city-gold",{"hu":537},{"path":538,"url":539},"\u002F2021\u002F07\u002F12\u002Ftoyota-logot-kapnak-a-caetanobus-zero-emisszios-tipusai\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F07\u002F12\u002Ftoyota-logot-kapnak-a-caetanobus-zero-emisszios-tipusai\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":543,"slug":544,"locale":40,"displayLocale":40,"title":545,"excerpt":546,"url":547,"path":548,"imageUrl":549,"publishedAt":550,"modifiedAt":551,"categories":552,"firstTag":553,"tags":554,"authorName":261,"translations":618,"translationStatus":336,"languageNotice":15,"availableLocales":623,"seo":624,"canonicalUrl":547},93366,"brt-systems-flexible-alternatives-to-rail-transit","BRT systems: flexible alternatives to rail transit","In recent days, Dávid Vitézy, minister for transport and investment, signed the European Union grant agreement worth HUF 32.2 billion for the second phase of the interlinked tram network in Buda, essentially...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F10\u002Fbrt-systems-flexible-alternatives-to-rail-transit\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F10\u002Fbrt-systems-flexible-alternatives-to-rail-transit\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002FBRT-Rio-de-Janeiro-Brasil_cimlapkep.jpg","2026-07-10T19:21:30+02:00","2026-07-12T17:25:20+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[555,559,563,567,571,572,573,577,581,585,589,590,594,598,602,606,610,614],{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},213,"Mexikó","mexiko",{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},789,"London","london",{"id":564,"name":565,"slug":566,"class":15},793,"Anglia","anglia",{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},1045,"Törökország","torokorszag",{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":574,"name":575,"slug":576,"class":15},2052,"Isztambul","isztambul",{"id":578,"name":579,"slug":580,"class":15},2053,"IETT Metrobus","iett-metrobus",{"id":582,"name":583,"slug":584,"class":15},2606,"Dánia","dania",{"id":586,"name":587,"slug":588,"class":15},3056,"Aalborg","aalborg",{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},{"id":591,"name":592,"slug":593,"class":15},4075,"IRU","iru",{"id":595,"name":596,"slug":597,"class":15},4123,"Mexikóváros","mexikovaros",{"id":599,"name":600,"slug":601,"class":15},4387,"Plusbus","plusbus",{"id":603,"name":604,"slug":605,"class":15},11021,"Superloop","superloop",{"id":607,"name":608,"slug":609,"class":15},11023,"SIT Optibús","sit-optibus",{"id":611,"name":612,"slug":613,"class":15},11024,"León","leon",{"id":615,"name":616,"slug":617,"class":15},11025,"Mérida","merida",{"hu":619,"en":622},{"path":620,"url":621},"\u002F2026\u002F07\u002F10\u002Fbrt-rendszerek-a-kotottpalyas-kozlekedes-rugalmas-alternativai\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F10\u002Fbrt-rendszerek-a-kotottpalyas-kozlekedes-rugalmas-alternativai\u002F",{"path":548,"url":547},[176,40],{"title":545,"description":546},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":271,"count":629,"sensitive":58,"images":630},5,[631,636,641,646,651],{"id":632,"url":633,"thumbnailUrl":633,"title":634,"caption":635,"alt":15},67140,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002Fcaetano_porto_brt_teszt_2_cikkbe.jpg","caetano_porto_brt_teszt_2_cikkbe","Az egyik első, Portónak szánt Caetano H2.City Gold 18 csuklós hidrogénbusz a gyár próbapályáján",{"id":637,"url":638,"thumbnailUrl":638,"title":639,"caption":640,"alt":15},67499,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F814055.jpg","814055","Az utastér sűrű, szinte végig 2+2 soros székezést kap",{"id":642,"url":643,"thumbnailUrl":643,"title":644,"caption":645,"alt":15},67496,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F814058.jpg","814058","Egy leendő portói kocsi még matricázás nélkül a gyárban",{"id":647,"url":648,"thumbnailUrl":648,"title":649,"caption":650,"alt":15},65840,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FImagem1.jpg","Imagem1","Így festenek majd az új járművek a Metro do Porto színtervével",{"id":652,"url":653,"thumbnailUrl":653,"title":654,"caption":655,"alt":15},67491,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FMetrobus_Zona-03_E_Final_low-scaled-1.jpg","Metrobus_Zona-03_E_Final_low-scaled","A középperonos állomások a latin-amerikai BRT-rendszereket idézik, de Portóban alacsonypadlós járműveket alkalmaznak majd",[657,710,748],{"id":658,"slug":659,"locale":176,"displayLocale":176,"title":660,"excerpt":661,"url":662,"path":663,"imageUrl":664,"publishedAt":665,"modifiedAt":666,"categories":667,"firstTag":668,"tags":669,"authorName":374,"translations":704,"translationStatus":266,"languageNotice":267,"availableLocales":708,"seo":709,"canonicalUrl":662},72259,"a-crrc-vel-kozosen-fejleszt-zero-emisszios-buszcsaladot-a-caetanobus","A CRRC-vel közösen fejleszt zéró emissziós buszcsaládot a CaetanoBus","Új, teljesen zéró emissziós modellcsalád bemutatására készül a Toyota 62%-os tulajdonában álló portugál CaetanoBus. A fejlesztés egy nemzetközi együttműködés keretében valósul meg, amelyben a világ…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F10\u002Fa-crrc-vel-kozosen-fejleszt-zero-emisszios-buszcsaladot-a-caetanobus\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F10\u002Fa-crrc-vel-kozosen-fejleszt-zero-emisszios-buszcsaladot-a-caetanobus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FCAETANO_New_Gen_Buses_CaetanoBus1-1920x996.jpg","2025-06-10T17:39:50+02:00","2025-06-10T21:13:56+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[670,671,672,676,677,680,681,682,686,687,688,689,690,694,698,699,700],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":299,"name":300,"slug":300,"class":15},{"id":673,"name":674,"slug":675,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":302,"name":303,"slug":303,"class":15},{"id":95,"name":678,"slug":679,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":683,"name":684,"slug":685,"class":15},881,"CRRC","crrc",{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":15},{"id":313,"name":314,"slug":314,"class":15},{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":15},{"id":691,"name":692,"slug":693,"class":15},1645,"kooperáció","kooperacio",{"id":695,"name":696,"slug":697,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":524,"name":525,"slug":526,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":701,"name":702,"slug":703,"class":15},10164,"UITP 2025","uitp-2025",{"hu":705},{"path":706,"url":707},"\u002F2025\u002F06\u002F10\u002Fa-crrc-vel-kozosen-fejleszt-zero-emisszios-buszcsaladot-a-caetanobus\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F10\u002Fa-crrc-vel-kozosen-fejleszt-zero-emisszios-buszcsaladot-a-caetanobus\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":711,"slug":712,"locale":176,"displayLocale":176,"title":713,"excerpt":714,"url":715,"path":716,"imageUrl":717,"publishedAt":718,"modifiedAt":719,"categories":720,"firstTag":721,"tags":723,"authorName":261,"translations":742,"translationStatus":266,"languageNotice":267,"availableLocales":746,"seo":747,"canonicalUrl":715},80193,"busworld-europe-2025-teljes-generaciovaltas-a-caetanobusnal","Busworld Europe 2025: teljes generációváltás a CaetanoBusnál","Az október 4. és 9. között zajló brüsszeli Busworld Europe 2025 kiállításon tartja hivatalos világpremierjét a CaetanoBus vadonatúj elektromos városi típuscsaládja, amelyet gasztronómiai hasonlattal élve…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F07\u002Fbusworld-europe-2025-teljes-generaciovaltas-a-caetanobusnal\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F07\u002Fbusworld-europe-2025-teljes-generaciovaltas-a-caetanobusnal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F20251006_170751b.jpg","2025-10-07T22:31:17+02:00","2025-10-09T03:01:47+02:00",[185],{"name":722,"class":15},"Busworld Europe 2025",[724,725,726,727,728,729,730,731,732,733,734,735,736,737,738,741],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":299,"name":300,"slug":300,"class":15},{"id":302,"name":303,"slug":303,"class":15},{"id":95,"name":678,"slug":679,"class":15},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":15},{"id":313,"name":314,"slug":314,"class":15},{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":15},{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":695,"name":696,"slug":697,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},{"id":739,"name":722,"slug":740,"class":15},4954,"busworld-europe-2025",{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"hu":743},{"path":744,"url":745},"\u002F2025\u002F10\u002F07\u002Fbusworld-europe-2025-teljes-generaciovaltas-a-caetanobusnal\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F07\u002Fbusworld-europe-2025-teljes-generaciovaltas-a-caetanobusnal\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":496,"slug":497,"locale":176,"displayLocale":176,"title":498,"excerpt":499,"url":500,"path":501,"imageUrl":502,"publishedAt":503,"modifiedAt":504,"categories":749,"firstTag":750,"tags":751,"authorName":261,"translations":765,"translationStatus":266,"languageNotice":267,"availableLocales":767,"seo":768,"canonicalUrl":500},[185],{"name":187,"class":188},[752,753,754,755,756,757,758,759,760,761,762,763,764],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":302,"name":303,"slug":303,"class":15},{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":15},{"id":313,"name":314,"slug":314,"class":15},{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":15},{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},{"id":524,"name":525,"slug":526,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},{"hu":766},{"path":538,"url":539},[176],{"title":15,"description":15}]