[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:halozati-es-tarolasi-kihivasokkal-nez-szembe-a-hidrogen-alkalmazasa-az-europai-tomegkozlekedesben":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":612},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":237,"translations":238,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":244,"seo":245,"canonicalUrl":179,"content":246,"preserveFeaturedImageRatio":247,"author":248,"translatedTagNames":251,"widgets":252,"adHtml":583,"tenderBox":584,"gallery":585,"audioPlayer":584},66671,"halozati-es-tarolasi-kihivasokkal-nez-szembe-a-hidrogen-alkalmazasa-az-europai-tomegkozlekedesben","hu","Hálózati és tárolási kihívásokkal néz szembe a hidrogén alkalmazása az európai tömegközlekedésben","Az európai közösségi közlekedési szektor komoly kihívásokkal néz szembe a fenntarthatóbb üzemanyagokra való átállás során. Az IMI mérnöki vállalat legfrissebb kutatása szerint a döntéshozók 93%-a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fhalozati-es-tarolasi-kihivasokkal-nez-szembe-a-hidrogen-alkalmazasa-az-europai-tomegkozlekedesben\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fhalozati-es-tarolasi-kihivasokkal-nez-szembe-a-hidrogen-alkalmazasa-az-europai-tomegkozlekedesben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F1e702e99-947a-462b-bc9b-8cb9721c7a83-1-1920x1179.jpeg","2025-02-28T19:00:21+01:00","2025-03-04T11:11:28+01:00",[185],"Magazine",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,195,201,207,213,219,225,231],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":107,"path":194},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},801,"Európa","europa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},897,"hidrogén","hidrogen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},5270,"IMI","imi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fimi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fimi\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":216,"url":217,"path":218},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozossegi-kozlekedes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozossegi-kozlekedes\u002F",{"id":220,"name":221,"slug":222,"url":223,"path":224},5271,"The Road Ahead","the-road-ahead","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fthe-road-ahead\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fthe-road-ahead\u002F",{"id":226,"name":227,"slug":228,"url":229,"path":230},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcellas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcellas\u002F",{"id":232,"name":233,"slug":234,"url":235,"path":236},4498,"üzemeltetés","uzemeltetes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemeltetes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemeltetes\u002F","Ludányi József",{"hu":239},{"path":240,"url":241},"\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fhalozati-es-tarolasi-kihivasokkal-nez-szembe-a-hidrogen-alkalmazasa-az-europai-tomegkozlekedesben\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fhalozati-es-tarolasi-kihivasokkal-nez-szembe-a-hidrogen-alkalmazasa-az-europai-tomegkozlekedesben\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az európai közösségi közlekedési szektor komoly kihívásokkal néz szembe a fenntarthatóbb üzemanyagokra való átállás során. Az IMI mérnöki vállalat legfrissebb kutatása szerint a döntéshozók 93%-a aggódik amiatt, hogy a jelenlegi villamosenergia-hálózat kapacitása nem elegendő sem a mostani, sem a jövőbeli akkumulátoros vagy hidrogénüzemű járműflották kiszolgálásához. A megkérdezettek 89%-a szerint a hidrogén életképes alternatívát kínálhat az akkumulátoros járművek korlátainak – például a nagy tömegnek, a korlátozott hatótávolságnak és a hálózati terhelésnek – kezelésére. Bár a hidrogén ígéretes megoldásnak tűnhet, a technológia magas költségei, alacsony hatékonysága, és a zöld hidrogén korlátozott elérhetősége miatt egyelőre csak \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F09\u002Faz-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak\u002F\">réspiaci szereplőnek számít\u003C\u002Fa>, és ha nem sikerül leküzdeni a kapcsolódó akadályokat, az is marad.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">2024-ben összesen 378 darab új üzemanyagcellás buszt állítottak forgalomba az európai üzemeltetők, ami 82%-os növekedést jelent 2023-hoz képest. Ez a jelentős bővülés jól mutatja a hidrogén iránti fokozódó érdeklődést és annak szerepét a zéró emissziós közlekedés jövőjében. Ugyanakkor, ha a zéró emissziós buszok teljes európai piacát nézzük – tehát az akkumulátoros elektromos buszokat is figyelembe véve – a hidrogénbuszok csupán 4,6%-os részesedést képviselnek, míg az akkumulátoros elektromos buszok a piac 95%-át uralják.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250210_095318_LinkedIn-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66679\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250210_095318_LinkedIn-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az IMI által készített „The Road Ahead” kutatásban 300 vezető közlekedési szakember véleményét vizsgálták az Egyesült Királyságban, Németországban és Olaszországban. A hidrogénüzemű buszok alig 5%-os piaci részesedése ellenére a hidrogén iránti érdeklődés növekvő tendenciát mutat: a megkérdezett közlekedési szakemberek által képviselt cégek 21%-a már vásárolt hidrogénüzemű járművet, 61% pedig a következő két évben tervezi a beruházást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F23DT249_004.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66680\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F23DT249_004.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kutatás alapján a hidrogén üzemanyagként való használata iránti érdeklődés magas, ugyanakkor az alkalmazása még mindig képlékeny. Bár a válaszadók 83%-a szerint lehetséges lenne a tömegközlekedést hidrogén nélkül is dekarbonizálni, sokan elismerik, hogy a hidrogén kulcsfontosságú szerepet játszhat az elektromos járművek problémáinak megoldásában. Ez a kettősség abból fakad, hogy bár az akkumulátoros járművek gyorsabb ütemben terjednek és fejlődnek, a hidrogén hosszabb távon előnyösebb lehet bizonyos alkalmazásokban, például a hosszú távú és nehéz teherfuvarozásban, ahol az akkumulátorok hatótávja és töltési ideje korlátokba ütközik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hidrogén egyik legfőbb előnye, hogy képes megoldani az elektromos járműveknél tapasztalt problémákat, például a hosszabb hatótávot és a gyorsabb tankolást. Míg az akkumulátoros elektromos járműveknél a töltési idő és a hálózati terhelés kihívást jelent, addig a hidrogén üzemanyagcellás járművek gyorsan tankolhatók és hosszabb távokat tudnak megtenni anélkül, hogy túlterhelnék a hálózatot. Ugyanakkor számos akadályt is le kell küzdeni a széles körű elterjedéshez: a hidrogén biztonságos tárolása komoly kihívást jelent, amit az Egyesült Királyságban a megkérdezettek 76%-a, Olaszországban 73%, Németországban pedig 66% is megerősített. A decentralizált tárolás és a kisebb, lokalizált elektrolizálók használata azonban megoldást jelenthet ezekre a tárolási problémákra anélkül, hogy jelentős infrastruktúra-fejlesztésre lenne szükség.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F342331064_1376913556225154_6495449247389238539_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66684\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F342331064_1376913556225154_6495449247389238539_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"560\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A decentralizált hidrogéntermelés nemcsak a tárolási kihívásokat enyhítheti, hanem a hálózati kapacitásproblémákat is megkerülheti. A helyszíni elektrolizálók használata csökkentheti a központi infrastruktúra szükségességét, különösen olyan régiókban, ahol a villamosenergia-hálózat instabil vagy korlátozott kapacitású. A decentralizáció így nem csupán átmeneti megoldás lehet, hanem hosszú távon is hatékony üzemanyag-ellátási stratégiát kínálhat. A válaszadók 76%-a fontolóra venné a helyszíni hidrogéntermelést, ha megfelelő támogatás állna rendelkezésre, 24%-uk viszont nem tenné.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hidrogénalapú közlekedés terjedését azonban számos infrastrukturális és szabályozási akadály hátráltatja. A kutatás szerint a legnagyobb akadályt a zónázási szabályok és építési engedélyek jelentik. A zónázási szabályok olyan helyi vagy országos előírások, amelyek meghatározzák, hogy egy adott területen milyen épületek és létesítmények helyezhetők el, valamint azok hogyan használhatók. A hidrogéninfrastruktúra esetében ezek a szabályok különösen szigorúak lehetnek, mivel a hidrogén tárolása és kezelése fokozott biztonsági követelményeket igényel. Ez megnehezíti például a hidrogéntöltő állomások vagy tárolóegységek telepítését a városokban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Falexander-dennis-enviro400fcev-brennstoffzellen-bus-fuel-cell-bus-2022-01-min.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66685\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Falexander-dennis-enviro400fcev-brennstoffzellen-bus-fuel-cell-bus-2022-01-min.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"350\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az építési engedélyek beszerzése szintén kihívást jelent, mivel ezeknek meg kell felelniük a szigorú biztonsági és környezetvédelmi előírásoknak. A szabályozási akadályok mellett a fizikai helyigény is komoly problémát jelent, mivel a hidrogén előállításához és tárolásához jelentős területre van szükség, amit sok városi közlekedési vállalat nehezen tud biztosítani.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">További akadályt jelent a finanszírozás kérdése, mivel a hidrogéninfrastruktúra kiépítése rendkívül költséges. Emellett a technikai ismeretek hiánya is gátolja a fejlődést; a válaszadók 33%-a említette, hogy szervezetük nem rendelkezik elegendő szakértelemmel a hidrogéntechnológia üzemeltetéséhez és karbantartásához.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F347585150_210390235314379_1860401573782589295_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66695\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F347585150_210390235314379_1860401573782589295_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindezek leküzdéséhez elengedhetetlen a kormányzati támogatás, különösen a finanszírozás terén. A válaszadók 82%-a szerint több állami forrásra lenne szükség a hidrogén üzemanyagok tömegközlekedésben való alkalmazásának előmozdításához, hogy ezáltal csökkentsék a beruházási költségeket és támogassák az infrastrukturális fejlesztéseket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tanulmány kiemeli, hogy a decentralizált elektrolizálók költségeinek csökkenése új lehetőségeket teremthet a helyszíni hidrogéntermelés számára. Emellett a hidrogén technológiai fejlesztése, például a kisebb és jóval hatékonyabb üzemanyagcellák, szintén hozzájárulhat a széles körű alkalmazáshoz. A hidrogén különösen ígéretes megoldás lehet a hosszú távú és nehéz teherfuvarozásban, ahol az akkumulátoros elektromos járművek hatótávja és töltési ideje korlátokba ütközik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fheuliez-gx-337-hydrogene_090924.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66696\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fheuliez-gx-337-hydrogene_090924.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"423\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az IMI kutatása tehát rávilágít arra, hogy a hidrogén kulcsfontosságú szerepet játszhat a közösségi közlekedés dekarbonizációjában, különösen a hosszú távú mobilitás és a nehéz teherfuvarozás terén. Bár a hidrogén számos előnyt kínál, még mindig jelentős akadályokat kell leküzdeni a széles körű elterjedéshez. Ehhez átfogó stratégiai megközelítésre, állami támogatásra és decentralizált megoldásokra van szükség. A hidrogén jövője a tömegközlekedésben azon múlik, hogy sikerül-e hatékonyan alkalmazni a decentralizált tárolást és helyszíni termelést, valamint hogy elegendő támogatás és infrastruktúra-fejlesztés áll-e rendelkezésre.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":249,"name":237,"avatar":250},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":253,"right":254,"rightHtml":15,"bottom":582},[],[255,431],{"id":256,"type":257,"title":258,"posts":259},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[260,314,378],{"id":261,"slug":262,"locale":40,"displayLocale":40,"title":263,"excerpt":264,"url":265,"path":266,"imageUrl":267,"publishedAt":268,"modifiedAt":269,"categories":270,"firstTag":271,"tags":272,"authorName":237,"translations":306,"translationStatus":311,"languageNotice":15,"availableLocales":312,"seo":313,"canonicalUrl":265},94738,"national-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered","National Transport Centre and Magyar Vonatflotta Zrt. have been registered","The Company Court of the Budapest-Capital Regional Court has registered OKK Országos Közlekedési Központ Zrt. and Magyar Vonatflotta Zrt., meaning that, in legal terms, both new state-owned companies have been established and...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[273,277,281,282,286,290,294,298,302],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":307,"en":310},{"path":308,"url":309},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F",{"path":266,"url":265},"translated",[176,40],{"title":263,"description":264},{"id":315,"slug":316,"locale":40,"displayLocale":40,"title":317,"excerpt":318,"url":319,"path":320,"imageUrl":321,"publishedAt":322,"modifiedAt":323,"categories":324,"firstTag":326,"tags":327,"authorName":237,"translations":371,"translationStatus":311,"languageNotice":15,"availableLocales":376,"seo":377,"canonicalUrl":319},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[325],"Abroad",{"name":187,"class":188},[328,329,332,336,339,343,347,348,352,356,359,363,367],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":330,"name":331,"slug":331,"class":15},41,"hibrid",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":337,"name":338,"slug":338,"class":15},44,"elektromos",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":357,"name":358,"slug":358,"class":15},2441,"statisztika",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":372,"en":375},{"path":373,"url":374},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":320,"url":319},[176,40],{"title":317,"description":318},{"id":379,"slug":380,"locale":40,"displayLocale":40,"title":381,"excerpt":382,"url":383,"path":384,"imageUrl":385,"publishedAt":386,"modifiedAt":387,"categories":388,"firstTag":389,"tags":390,"authorName":423,"translations":424,"translationStatus":311,"languageNotice":15,"availableLocales":429,"seo":430,"canonicalUrl":383},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[391,392,395,396,400,404,407,411,415,419],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":393,"name":394,"slug":394,"class":15},31,"midibusz",{"id":337,"name":338,"slug":338,"class":15},{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":405,"name":406,"slug":406,"class":15},971,"villanybusz",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":425,"en":428},{"path":426,"url":427},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":384,"url":383},[176,40],{"title":381,"description":382},{"id":432,"type":257,"title":433,"posts":434},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[435,477,537],{"id":436,"slug":437,"locale":176,"displayLocale":176,"title":438,"excerpt":439,"url":440,"path":441,"imageUrl":442,"publishedAt":443,"modifiedAt":444,"categories":445,"firstTag":446,"tags":447,"authorName":237,"translations":471,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":475,"seo":476,"canonicalUrl":440},93905,"mar-tobb-mint-3-millio-kilometert-teljesitett-zold-hidrogennel-a-rebus-52-darabos-hidrogenbusz-flottaja","Már több mint 3 millió kilométert teljesített zöld hidrogénnel a Rebus 52 darabos hidrogénbusz-flottája","A hidrogénüzemű autóbuszokkal kapcsolatban gyakran két, egymással teljesen ellentétes álláspont jelenik meg. Egyesek a közösségi közlekedés jövőjét látják bennük, mások szerint viszont a technológia túl…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F14\u002Fmar-tobb-mint-3-millio-kilometert-teljesitett-zold-hidrogennel-a-rebus-52-darabos-hidrogenbusz-flottaja\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F14\u002Fmar-tobb-mint-3-millio-kilometert-teljesitett-zold-hidrogennel-a-rebus-52-darabos-hidrogenbusz-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Frebus-regionalbus-GmbH-Wasserstoffbusse-6-scaled-1920x1164.jpg","2026-07-14T11:43:39+02:00","2026-07-14T17:22:31+02:00",[325],{"name":187,"class":188},[448,449,453,454,458,462,463,467],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},1727,"H2","h2",{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},1983,"zöld energia","zold-energia",{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},3390,"Solaris Urbino Hydrogen","solaris-urbino-hydrogen",{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},4205,"Rebus Regionalbus Rostock","rebus-regionalbus-rostock",{"hu":472},{"path":473,"url":474},"\u002F2026\u002F07\u002F14\u002Fmar-tobb-mint-3-millio-kilometert-teljesitett-zold-hidrogennel-a-rebus-52-darabos-hidrogenbusz-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F14\u002Fmar-tobb-mint-3-millio-kilometert-teljesitett-zold-hidrogennel-a-rebus-52-darabos-hidrogenbusz-flottaja\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":478,"slug":479,"locale":176,"displayLocale":176,"title":480,"excerpt":481,"url":482,"path":483,"imageUrl":484,"publishedAt":485,"modifiedAt":486,"categories":487,"firstTag":488,"tags":489,"authorName":237,"translations":531,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":535,"seo":536,"canonicalUrl":482},38525,"harom-napig-tesztelik-pakson-a-caetanobus-es-toyota-hidrogenbuszat","Három napig tesztelik Pakson a CaetanoBus és a Toyota közös hidrogénbuszát","A tavaly több hazai városban, köztük Pakson is tesztelt Solaris Urbino 12 Hydrogen után újabb hidrogénhajtású autóbusz érkezett hazánkba: amint azt december végén már megírtuk,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F01\u002F17\u002Fharom-napig-tesztelik-pakson-a-caetanobus-es-toyota-hidrogenbuszat\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F01\u002F17\u002Fharom-napig-tesztelik-pakson-a-caetanobus-es-toyota-hidrogenbuszat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002Fimage0-3-1920x1280.jpeg","2023-01-17T12:34:49+01:00","2023-01-18T03:25:32+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[490,491,494,498,502,506,507,511,515,519,523,527],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":492,"name":493,"slug":493,"class":15},166,"teszt",{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},1377,"Paks","paks",{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},1548,"Zöld Busz Program","zold-busz-program",{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},1637,"Paksi Közlekedési Kft.","paksi-kozlekedesi-kft",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},2446,"JIVE 2","jive-2",{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},2480,"hidrogénbusz","hidrogenbusz",{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},2781,"HUMDA","humda",{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},2926,"Toyota","toyota",{"id":524,"name":525,"slug":526,"class":15},2927,"CaetanoBus","caetanobus",{"id":528,"name":529,"slug":530,"class":15},3468,"hidrogén tüzelőanyag-cellás","hidrogen-tuzeloanyag-cellas",{"hu":532},{"path":533,"url":534},"\u002F2023\u002F01\u002F17\u002Fharom-napig-tesztelik-pakson-a-caetanobus-es-toyota-hidrogenbuszat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002F17\u002Fharom-napig-tesztelik-pakson-a-caetanobus-es-toyota-hidrogenbuszat\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":538,"slug":539,"locale":176,"displayLocale":176,"title":540,"excerpt":541,"url":542,"path":543,"imageUrl":544,"publishedAt":545,"modifiedAt":546,"categories":547,"firstTag":548,"tags":549,"authorName":237,"translations":576,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":580,"seo":581,"canonicalUrl":542},91393,"hidrogenbuszok-a-helyi-zero-emisszio-onmagaban-meg-nem-jelent-fenntarthatosagot","Hidrogénbuszok: a helyi zéró emisszió önmagában még nem jelent fenntarthatóságot","A hidrogénüzemű autóbuszok az elmúlt években a közösségi közlekedés egyik legtöbbet emlegetett technológiájává váltak. Miközben Európa-szerte milliárdos támogatásokból épülnek hidrogéntöltő állomások és egyre több város…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F10\u002Fhidrogenbuszok-a-helyi-zero-emisszio-onmagaban-meg-nem-jelent-fenntarthatosagot\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F10\u002Fhidrogenbuszok-a-helyi-zero-emisszio-onmagaban-meg-nem-jelent-fenntarthatosagot\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F25DT202_004-scaled-1920x1139.jpg","2026-05-10T16:57:33+02:00","2026-07-27T21:25:49+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[550,551,555,559,560,564,568,572],{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":552,"name":553,"slug":554,"class":15},2672,"kutatás","kutatas",{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},{"id":561,"name":562,"slug":563,"class":15},3896,"fenntarthatóság","fenntarthatosag",{"id":565,"name":566,"slug":567,"class":15},4715,"károsanyag-kibocsátás","karosanyag-kibocsatas",{"id":569,"name":570,"slug":571,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"id":573,"name":574,"slug":575,"class":15},10940,"ellátási láncok","ellatasi-lancok",{"hu":577},{"path":578,"url":579},"\u002F2026\u002F05\u002F10\u002Fhidrogenbuszok-a-helyi-zero-emisszio-onmagaban-meg-nem-jelent-fenntarthatosagot\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F10\u002Fhidrogenbuszok-a-helyi-zero-emisszio-onmagaban-meg-nem-jelent-fenntarthatosagot\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":247,"count":586,"sensitive":58,"images":587},6,[588,592,596,600,604,608],{"id":589,"url":590,"thumbnailUrl":590,"title":591,"caption":15,"alt":15},66679,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250210_095318_LinkedIn-1.jpg","Screenshot_20250210_095318_LinkedIn",{"id":593,"url":594,"thumbnailUrl":594,"title":595,"caption":15,"alt":15},66680,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F23DT249_004.webp","23DT249_004",{"id":597,"url":598,"thumbnailUrl":598,"title":599,"caption":15,"alt":15},66684,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F342331064_1376913556225154_6495449247389238539_n.jpg","342331064_1376913556225154_6495449247389238539_n",{"id":601,"url":602,"thumbnailUrl":602,"title":603,"caption":15,"alt":15},66685,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Falexander-dennis-enviro400fcev-brennstoffzellen-bus-fuel-cell-bus-2022-01-min.png","alexander-dennis-enviro400fcev-brennstoffzellen-bus-fuel-cell-bus-2022-01-min",{"id":605,"url":606,"thumbnailUrl":606,"title":607,"caption":15,"alt":15},66695,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F347585150_210390235314379_1860401573782589295_n.jpg","347585150_210390235314379_1860401573782589295_n",{"id":609,"url":610,"thumbnailUrl":610,"title":611,"caption":15,"alt":15},66696,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fheuliez-gx-337-hydrogene_090924.jpg","heuliez-gx-337-hydrogene_090924",[613,648,706],{"id":614,"slug":615,"locale":176,"displayLocale":176,"title":616,"excerpt":617,"url":618,"path":619,"imageUrl":620,"publishedAt":621,"modifiedAt":622,"categories":623,"firstTag":624,"tags":625,"authorName":237,"translations":642,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":646,"seo":647,"canonicalUrl":618},50907,"az-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak","Az üzemanyagcellás autóbuszok továbbra is „réstermékek” maradhatnak","Annak ellenére, hogy a politikai támogatás hatására évről-évre egyre nagyobb lendületet kap az üzemanyagcellás haszongépjárművek piaca, továbbra is azt láthatjuk, hogy az örök ígéretnek tartott…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F01\u002F09\u002Faz-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F01\u002F09\u002Faz-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002FDSC_6460-scaled-1-1920x1021.jpg","2024-01-09T11:46:41+01:00","2024-05-25T09:22:30+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[626,627,628,629,630,634,638],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},{"id":528,"name":529,"slug":530,"class":15},{"id":631,"name":632,"slug":633,"class":15},4600,"hidrogénüzem","hidrogenuzem",{"id":635,"name":636,"slug":637,"class":15},4601,"elemzés","elemzes",{"id":639,"name":640,"slug":641,"class":15},4602,"IDTechEx","idtechex",{"hu":643},{"path":644,"url":645},"\u002F2024\u002F01\u002F09\u002Faz-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F09\u002Faz-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":649,"slug":650,"locale":176,"displayLocale":176,"title":651,"excerpt":652,"url":653,"path":654,"imageUrl":655,"publishedAt":656,"modifiedAt":657,"categories":658,"firstTag":659,"tags":660,"authorName":237,"translations":700,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":704,"seo":705,"canonicalUrl":653},46677,"a-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke","A hidrogénbuszok üzemeltetése több mint kétszer drágább, mint az akkumulátoros villanybuszoké","A hidrogénbuszok térhódítása kapcsán sokszor merül fel az a kérdés, hogy egy ilyen hajtásmóddal szerelt jármű üzemeltetése mennyire lehet kifizetődő egy közlekedési vállalat számára. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F09\u002F03\u002Fa-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F09\u002F03\u002Fa-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002FSolBolz1_0122-2-1920x1308.jpg","2023-09-03T10:29:24+02:00","2025-11-09T15:14:31+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[661,662,666,667,671,675,679,683,684,688,692,696],{"id":337,"name":338,"slug":338,"class":15},{"id":663,"name":664,"slug":665,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":668,"name":669,"slug":670,"class":15},1706,"tanulmány","tanulmany",{"id":672,"name":673,"slug":674,"class":15},2479,"Solaris Urbino 12 Hydrogen","solaris-urbino-12-hydrogen",{"id":676,"name":677,"slug":678,"class":15},2790,"Bolzano","bolzano",{"id":680,"name":681,"slug":682,"class":15},2791,"SASA","sasa",{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},{"id":685,"name":686,"slug":687,"class":15},3429,"Solaris Urbino 18 Electric","solaris-urbino-18-electric",{"id":689,"name":690,"slug":691,"class":15},3432,"Solaris Trollino 12 Electric","solaris-trollino-12-electric",{"id":693,"name":694,"slug":695,"class":15},4394,"Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid","mercedes-benz-citaro-fuelcell-hybrid",{"id":697,"name":698,"slug":699,"class":15},4395,"Eurac","eurac",{"hu":701},{"path":702,"url":703},"\u002F2023\u002F09\u002F03\u002Fa-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F03\u002Fa-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":707,"slug":708,"locale":176,"displayLocale":176,"title":709,"excerpt":710,"url":711,"path":712,"imageUrl":713,"publishedAt":714,"modifiedAt":715,"categories":716,"firstTag":717,"tags":718,"authorName":237,"translations":739,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":743,"seo":744,"canonicalUrl":711},39416,"nem-az-uzemanyagcellas-a-legzoldebb-hajtasmod-egy-friss-tanulmany-szerint","Nem az üzemanyagcellás a legzöldebb hajtásmód az ICCT friss tanulmánya szerint","A korábban a Volkswagen dízelbotrányt is kirobbantó, magát függetlenként meghatározó International Council on Clean Transportation (ICCT) kutatóintézet nemrégiben közzétett tanulmánya szerint Európában jelenleg az akkumulátoros…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F09\u002Fnem-az-uzemanyagcellas-a-legzoldebb-hajtasmod-egy-friss-tanulmany-szerint\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F09\u002Fnem-az-uzemanyagcellas-a-legzoldebb-hajtasmod-egy-friss-tanulmany-szerint\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FUrbino_1875_electric_3-1920x1610.jpg","2023-02-09T23:40:40+01:00","2023-02-10T19:19:54+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[719,720,721,722,726,730,734,735],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},{"id":668,"name":669,"slug":670,"class":15},{"id":723,"name":724,"slug":725,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":727,"name":728,"slug":729,"class":15},3012,"BEV","bev",{"id":731,"name":732,"slug":733,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},{"id":736,"name":737,"slug":738,"class":15},4098,"ICCT","icct",{"hu":740},{"path":741,"url":742},"\u002F2023\u002F02\u002F09\u002Fnem-az-uzemanyagcellas-a-legzoldebb-hajtasmod-egy-friss-tanulmany-szerint\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F09\u002Fnem-az-uzemanyagcellas-a-legzoldebb-hajtasmod-egy-friss-tanulmany-szerint\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]