[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:harminc-eve-egyesitette-eroit-a-mercedes-benz-es-a-kassbohrer-setra":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":707},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":235,"translations":236,"translationStatus":240,"languageNotice":241,"availableLocales":242,"seo":243,"canonicalUrl":179,"content":244,"preserveFeaturedImageRatio":245,"author":246,"translatedTagNames":249,"widgets":250,"adHtml":634,"tenderBox":635,"gallery":636,"audioPlayer":635},7205,"harminc-eve-egyesitette-eroit-a-mercedes-benz-es-a-kassbohrer-setra","hu","Harminc éve egyesítette erőit a Mercedes-Benz és a Kässbohrer Setra","Harminc éve, 1995. február 23-án a német autóbuszgyártás két nagyágyúja, a Mercedes-Benz AG buszos divíziója és a Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH stratégiai szövetséget hozott létre,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F22\u002Fharminc-eve-egyesitette-eroit-a-mercedes-benz-es-a-kassbohrer-setra\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F22\u002Fharminc-eve-egyesitette-eroit-a-mercedes-benz-es-a-kassbohrer-setra\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F24DT208_036.jpg","2025-02-22T11:17:23+01:00","2025-02-22T19:01:07+01:00",[185],"Magazine",{"name":15,"class":15},[188,194,200,206,212,217,223,229],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},329,"Daimler Buses","daimler-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},1639,"egyesülés","egyesules","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fegyesules\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fegyesules\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},909,"évforduló","evfordulo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fevfordulo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fevfordulo\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},130,"EvoBus","evobus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fevobus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fevobus\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":214,"url":215,"path":216},1638,"jubileum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fjubileum\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fjubileum\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},1640,"Kässbohrer","kassbohrer","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkassbohrer\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkassbohrer\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":232,"url":233,"path":234},185,"Setra","setra","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsetra\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsetra\u002F","Ludányi József",{"hu":237},{"path":238,"url":239},"\u002F2025\u002F02\u002F22\u002Fharminc-eve-egyesitette-eroit-a-mercedes-benz-es-a-kassbohrer-setra\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F22\u002Fharminc-eve-egyesitette-eroit-a-mercedes-benz-es-a-kassbohrer-setra\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Harminc éve, 1995. február 23-án a német autóbuszgyártás két nagyágyúja, a Mercedes-Benz AG buszos divíziója és a Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH stratégiai szövetséget hozott létre, megalapítva a mai Daimler Truck AG európai buszgyártó részlegét és egyben legnagyobb leányvállalatát, az EvoBus GmbH-t, megteremtve ezzel a Daimler Buses üzletág sikereinek alapjait. A több, mint egy évszázados buszgyártói tapasztalattal rendelkező Mercedes-Benz, valamint a korábban Kässbohrerként ismert és hasonlóan nagy hagyományokkal bíró Setra közösen, három évtized alatt a járműipar úttörőivé és együttesen Európa legnagyobb autóbuszgyártójává váltak. Mindkét társaság hű maradt értékeihez, következetes stratégiájuknak köszönhetően pedig a ma már Daimler Buses GmbH név alatt működő EvoBus az eltelt 30 év alatt hatalmas fejlődésen ment keresztül.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Karl Kässbohrer által az 1800-as évek végén alapított Kässbohrer márka egy időben technológiai úttörőnek számított a nyugatnémet turistabuszok gyártásában, s a 60-as, 70-es években piacvezető volt ebben a szegmensben a német piacon. Az 1980-as évek elején a Német Szövetségi Köztársaság gazdasága recesszióba süllyedt, és bár az évtized vége felé már mutatkoztak a gazdasági fellendülés jelei, ami a német újraegyesítés után tovább gyorsult, a Kässbohrer Setra már nem tudott felállni a padlóról. A vállalat az erősödő verseny mellett képtelen volt visszaszerezni elvesztett piacait és a 90-es évek elején a családnak nem maradt más választása, minthogy túladjon a cég autóbuszos részlegén, amiért a Mercedes-Benz AG jelentkezett be.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_7209\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F15A346.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-7209\" class=\"wp-image-7209\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F15A346.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"431\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-7209\" class=\"wp-caption-text\">A Daimler Buses 30 év alatt Európa legnagyobb buszgyártójává nőtte ki magát\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Mercedes-Benz autóbuszos részlegének – amely akkor még a Daimler-Benz AG része volt – a Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH buszos részlegével történő egyesülése nem ment zökkenőmentesen, mivel a Mercedes-Benz és a Setra egyaránt piacvezető szerepet töltöttek be a buszágazatban, így politikai és monopóliumellenes akadályokat is le kellett küzdeniük. Míg az Európai Unió megadta a zöld jelzést az összefonódásra, addig a Német Szövetségi Versenyhivatal részéről komoly aggodalmak merültek fel a cégek fúziójával kapcsolatban – attól tartottak, hogy a két nagy német buszgyártó házasságával különösen nagy gazdasági erőfölény jönne létre, ez pedig jelentős mértékben csökkentené a versenyt az európai piacon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_7217\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F20C0115_01.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-7217\" class=\"wp-image-7217\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F20C0115_01.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"472\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-7217\" class=\"wp-caption-text\">Közös sajtófotó az egyesülés időszakából\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A versenyhivatal döntése a Kässbohrer Setra számára létfontosságú jelentőséggel bírt, ugyanis a nagy múltú vállalat a kilencvenes évek elején gazdaságilag megrendült, így hosszú távon a patinás cég fennmaradásának és a munkahelyek megőrzésének egyetlen zálogát az egyesülés jelentette.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_66278\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F20C0115_02-scaled-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-66278\" class=\"wp-image-66278\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F20C0115_02-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"465\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-66278\" class=\"wp-caption-text\">Az előző fénykép újraalkotva 2020-ban, a két márka egyesülésének huszonötödik évfordulóján\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH az 1990-es évek elején olyan pénzügyi nehézségekkel szembesült, amelyek végül a több, hókotrókat, pótkocsikat és félpótkocsikat, valamint járműszállítókat gyártó üzletágakat is magába foglaló családi vállalkozás 1995-ös felbomlását eredményezték. A nehézségek egyik fő oka a ma is működő ultramodern neu-ulmi gyár építése volt, amely jelentős, 175 millió márka értékű, azaz mai értéken több mint 100 milliárd forintos beruházást igényelt, ami végül likviditási problémákat okozott a cég számára. Emellett a gazdasági recesszió és a növekvő nemzetközi verseny tovább súlyosbította a helyzetet, ami a piaci részesedés csökkenéséhez és a munkahelyek leépítéséhez vezetett. Ezek a tényezők együttesen járultak hozzá a vállalat pénzügyi instabilitásához, ami végül a különböző üzletágak értékesítéséhez és a vállalat felszámolásához vezetett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002Fsetra_s_315_hdh_2.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66272\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002Fsetra_s_315_hdh_2.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A létfontosságú fúzió kudarcától való félelem miatt és a Setra márkanév fennmaradásáért a gyárnak otthon adó Ulm és Neu-Ulm régió lakossága békés demonstrációt szervezett 1995. február 1-jén az összefonódás támogatása és a Setra megmentése mellett. A Német Szövetségi Versenyhivatal a versenyre gyakorolt hatásokkal járó hatékonysági előnyök és hátrányok mérlegelése után az összefonódást végül tudomásul vette, így 1995. február 23-án végül egyesíthette erőit a Mercedes-Benz és a Setra, biztosítva ezáltal utóbbi márkanév fennmaradását és a munkahelyek megtartását Ulmban és Neu-Ulmban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F4618a8f1-a03a-4709-bf9a-5570f167dcfc.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66283\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F4618a8f1-a03a-4709-bf9a-5570f167dcfc.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke egykori birodalmából mára csupán egyetlen részleg maradt a Kässbohrer család tulajdonában, a Kässbohrer Transport Technik GmbH, amelyet az anyavállalat felbomlása után, 1995-ben Heinrich, Ulrich és Otfried Kässbohrer testvérek vásároltak vissza. Ez a cég járműszállítókat gyárt Salzburgban, Ausztriában, és továbbra is a család irányítása alatt működik. A cég megőrizte a Kässbohrer név hagyományait, és a folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően a mai napig meghatározó szereplője a járműszállító iparágnak. A PistenBully hókotrókat gyártó terepjáró részlegből jött létre a Kässbohrer Geländefahrzeug GmbH, amely továbbra is PistenBully márkanév alatt gyártja ezeket a speciális járműveket. A pótkocsik és félpótkocsik gyártását először a Kögel vette át, majd 2002-ben a török Tirsan csoporthoz kerültek, amely továbbra is használja a Kässbohrer márkanevet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_7208\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F15A345.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-7208\" class=\"wp-image-7208\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F15A345.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"480\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-7208\" class=\"wp-caption-text\">„Egy régió együtt harcol” – szólt a szlogen, amellyel az ulmi lakosság a Setra márkanév fennmaradásáért demonstrált\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az induláskor 9340 alkalmazottat foglalkoztató EvoBus GmbH az első időszakban évi közel 6000 járművet értékesített, és csupán egy évvel a megalapítása után már hét leányvállalattal rendelkezett. Az EvoBus 1997-ben vált a Daimler Buses globális üzletágának részévé, amely 2019 végére világszerte körülbelül 17 960 embert foglalkoztatott, és 32 600 egységet adott át – beleértve a komplett, készre szerelt buszokat és az önjáró alvázakat is. Azóta ugyan csökkent az eladott darabszám (26 600 darab tavaly), valamint a dolgozói létszám is 15 000 fő körülire mérséklődött, de a cég továbbra is sikeresnek számít a globális piacon (ez részben a piaci igények, részben pedig a vállalati stratégia átalakulásának az eredménye). Nem mellesleg a Daimler Buses GmbH az utolsó autóbuszgyártó, amely Németország területén még ma is érdemi termelőkapacitással rendelkezik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_7282\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002Fautowp.ru_setra_sg321_ul_2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-7282\" class=\"wp-image-7282\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002Fautowp.ru_setra_sg321_ul_2.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-7282\" class=\"wp-caption-text\">A közös kínálat ésszerűsítéseként a Setra a fúzió óta a távolsági típusokra koncentrál, a csuklósoktól a képen látható SG 321-essel elbúcsúzott az ulmi cég\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A két márka együttműködése már jóval az EvoBus megalapítása előtt megkezdődött. 1895. március 18-án, tehát 100 évvel a két márka összeolvadása előtt az automobil feltalálója, Karl Benz megépítette első autóbuszát, a Benz Patent-Motorwagen-Omnibus-t, amely összesen nyolc üléssel rendelkezett. Karl Kässbohrer számára, akinek üzleti vállalkozása akkoriban még csak két éves volt, ez az autóbusz alapozta meg az üzleti alapötletet, azaz a csúcskategóriás autók és autóbuszok gyártását. Az akkoriban még különálló Daimler és a Kässbohrer együttműködése 15 évvel később, 1910-ben vette kezdetét, amikor is a Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke leszállította első autóbusz- és limuzin karosszériáit a Daimlernek. A közös sikerek megalapozták az 1926-ban egyesült Mercedes-Benz és a Kässbohrer közötti szoros kapcsolatot, amely aztán sok évtizeden keresztül folyamatosan fennmaradt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_7280\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002Ffce9408310097ce67cb6390773081958.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-7280\" class=\"wp-image-7280\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002Ffce9408310097ce67cb6390773081958.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"532\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-7280\" class=\"wp-caption-text\">Hipermodern busz a harmincas évekből: az áramvonalas Mercedes-Benz LO 3500 Kässbohrer-felépítménnyel\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A két világháború közötti együttműködés időszakából különösen kiemelkedik két jármű: ezek egyike volt a második világégés előtt gyártott leghosszabb autóbusz, amelyet a Kässbohrer épített négytengelyes, 18,7 m hosszú és 170 utas szállítására alkalmas kocsiszekrénnyel, egy Mercedes-Benz vontatóegységgel 1935-ben. A másik ikon a Deutsche Reichsbahn első, Daimler-Benz alvázra szerelt áramvonalas autóbusza volt, amely 100 km\u002Fh átlag-, és 130 km\u002Fh maximális sebességet ért el. Ez a karcsú Kässbohrer karosszériás autóbusz egy nagy Mercedes-Benz csillaggal a hűtőrácsán szintén 1935-től közlekedett az akkor újonnan épült autópályán Lipcse és Berlin között.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_7281\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002Fmercedes-benz_o_3500_by_kassbohrer_2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-7281\" class=\"wp-image-7281\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002Fmercedes-benz_o_3500_by_kassbohrer_2.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-7281\" class=\"wp-caption-text\">Ennek az 1951-es Mercedes-Benz O 3500-asnak szintén a Kässbohrer készítette a karosszériáját\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A háború utáni években főként a legendás „csőrös” Mercedes-Benz Omnibus O 3500 karosszériáinak szállításával folytatódott az együttműködés, 1975-re pedig a Mercedes-Benz vált a Setra autóbuszok motorjainak első számú beszállítójává, 80%-ot meghaladó részesedéssel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fsetra-history-super-setra-1973-02.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66319\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fsetra-history-super-setra-1973-02.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Mercedes-Benz és Kässbohrer-Setra egyesülését tehát több évtizeden át tartó, sikeres és szoros kapcsolat előzte meg, amely alapjául szolgált a későbbi fúziónak is. A siker nemcsak a két márka kiváló termékein alapult, hanem mindkét partner magas innovációs erősségein is. A Kässbohrer márka olyan újításokat hozott magával, mint például az önhordó karosszéria, az úgynevezett „selbsttragende Bauweise” (innen származik az alapító nevét mára teljesen kiszorító Setra elnevezés is), a független mellső kerékfelfüggesztés, a tárcsafékek, a blokkolásgátló, a tapadásgátló rendszerek vagy éppen a visszapillantó tükörrendszerek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F23DT212_004.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66267\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F23DT212_004.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Cserébe a Setra termékei azóta is részesülnek a Daimler AG kutatási eredményeiből és jövőorientált technológiáiból. Példa erre a számos biztonsági- és vezetést segítő elektronika a buszgyártásban, például az Active Brake Assist, az éberségfigyelő, az adaptív sebességszabályozó vagy az ütközésveszélyre figyelmeztető rendszer. A folyamatos innováció és az egyes márkák tervezőinek tapasztalata a mai napig pozitív hatással van az Daimler Buses csoport fejlődésére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F24DT208_008.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66266\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F24DT208_008.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Daimler Buses sikerének kulcsa a hatékony gyártási hálózat, amely a hagyományos Daimler-Benz mannheimi üzem és a korábbi Kässbohrer gyárak – Neu-Ulm, Holýšov (Csehország) és Ligny-en-Barrois (Franciaország) – közötti együttműködésre épült. Ez a stratégiai cél már a vállalat alapításakor is fontos szerepet játszott, és az évek során a hálózat tovább bővült a spanyolországi Samano és a törökországi Hoşdere telephelyekkel. A mai napig ez a globális gyártási hálózat biztosítja a hatékony termelést, ahol Mannheim és Neu-Ulm központi szerepet tölt be: Mannheim a városi buszok, Neu-Ulm pedig a távolsági buszok minden hajtástípusának kompetenciaközpontja.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002Fcsm_evobus-produktion-neuulm_706e064f11.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66264\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002Fcsm_evobus-produktion-neuulm_706e064f11.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"367\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Daimler Buses neu-ulmi gyára a vállalat globális gyártási hálózatának fontos része. Az üzem területe ma 640 000 m², amelyből 216 000 m² beépített terület. \u003Cspan style=\"text-align: justify\">Itt körülbelül 3600-an dolgoznak. A Mercedes-Benz és Setra távolsági buszok végső összeszerelése ezen a helyszínen történik, emellett a helyközi és távolsági buszüléseket is házon belül gyártják. Neu-Ulm ad otthont a teljes gyártási hálózat festési kompetenciaközpontjának, a Mercedes-Benz és Setra buszok központi alkatrészellátó részlegének, a Daimler Buses biztonsági és asszisztens rendszerek fejlesztő központjának, a tesztelési részlegnek, valamint a 3D nyomtatott alkatrészek kompetenciaközpontjának is.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F19C0339_038.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66265\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F19C0339_038.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A mannheimi üzem a városi buszok minden hajtástípusának kompetenciaközpontja, és szintén a Daimler Buses gyártási hálózatának része. Az üzemet 1908-ban alapították Mannheim-Waldhof Luzenberg negyedében, és ma körülbelül 3200 munkavállalónak biztosít munkát. A hagyományos hajtású városi buszok mellett itt készül az elektromos eCitaro is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Fotók: Daimler Buses GmbH\u002FKässbohrer-Setra archívum\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":247,"name":235,"avatar":248},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":251,"right":252,"rightHtml":15,"bottom":633},[],[253,429],{"id":254,"type":255,"title":256,"posts":257},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[258,331,384],{"id":259,"slug":260,"locale":40,"displayLocale":40,"title":261,"excerpt":262,"url":263,"path":264,"imageUrl":265,"publishedAt":266,"modifiedAt":267,"categories":268,"firstTag":270,"tags":273,"authorName":235,"translations":323,"translationStatus":328,"languageNotice":15,"availableLocales":329,"seo":330,"canonicalUrl":263},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[269],"Abroad",{"name":271,"class":272},"Alternatív","alternative",[274,278,281,285,288,292,296,300,304,308,311,315,319],{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":272},386,"alternatív","alternativ",{"id":279,"name":280,"slug":280,"class":15},41,"hibrid",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":286,"name":287,"slug":287,"class":15},44,"elektromos",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":309,"name":310,"slug":310,"class":15},2441,"statisztika",{"id":312,"name":313,"slug":314,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":324,"en":327},{"path":325,"url":326},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":264,"url":263},"translated",[176,40],{"title":261,"description":262},{"id":332,"slug":333,"locale":40,"displayLocale":40,"title":334,"excerpt":335,"url":336,"path":337,"imageUrl":338,"publishedAt":339,"modifiedAt":340,"categories":341,"firstTag":342,"tags":343,"authorName":376,"translations":377,"translationStatus":328,"languageNotice":15,"availableLocales":382,"seo":383,"canonicalUrl":336},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[185],{"name":271,"class":272},[344,345,348,349,353,357,360,364,368,372],{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":272},{"id":346,"name":347,"slug":347,"class":15},31,"midibusz",{"id":286,"name":287,"slug":287,"class":15},{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":358,"name":359,"slug":359,"class":15},971,"villanybusz",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":378,"en":381},{"path":379,"url":380},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":337,"url":336},[176,40],{"title":334,"description":335},{"id":385,"slug":386,"locale":40,"displayLocale":40,"title":387,"excerpt":388,"url":389,"path":390,"imageUrl":391,"publishedAt":392,"modifiedAt":393,"categories":394,"firstTag":395,"tags":396,"authorName":235,"translations":422,"translationStatus":328,"languageNotice":15,"availableLocales":427,"seo":428,"canonicalUrl":389},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[269],{"name":271,"class":272},[397,398,402,406,407,408,409,413,417,418],{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":272},{"id":399,"name":400,"slug":401,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":423,"en":426},{"path":424,"url":425},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":390,"url":389},[176,40],{"title":387,"description":388},{"id":430,"type":255,"title":431,"posts":432},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[433,517,593],{"id":434,"slug":435,"locale":176,"displayLocale":176,"title":436,"excerpt":437,"url":438,"path":439,"imageUrl":440,"publishedAt":441,"modifiedAt":442,"categories":443,"firstTag":444,"tags":446,"authorName":376,"translations":511,"translationStatus":240,"languageNotice":241,"availableLocales":515,"seo":516,"canonicalUrl":438},5110,"busworld-2019-masodik-fejezet-a-nagyagyuk","Busworld 2019, második fejezet: a nagyágyúk","A Busworld Europe 2019 kiállítást bemutató sorozatunk első részében a magyar vonatkozású buszgyártókkal és beszállítókkal foglalkoztunk, a másodikat viszont a vezető európai márkáknak, illetve a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2019\u002F10\u002F26\u002Fbusworld-2019-masodik-fejezet-a-nagyagyuk\u002F","\u002Fen\u002F2019\u002F10\u002F26\u002Fbusworld-2019-masodik-fejezet-a-nagyagyuk\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F11\u002FIMG_20191020_140351b-1024x768.jpg","2019-10-26T19:06:37+02:00","2025-10-28T02:23:03+01:00",[185],{"name":445,"class":15},"Busworld Europe 2019",[447,451,454,457,461,462,466,470,471,472,475,479,483,487,491,495,499,503,507],{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":95,"name":452,"slug":453,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":100,"name":455,"slug":456,"class":15},"Iveco","iveco",{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},77,"MAN","man",{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},234,"Heuliez","heuliez",{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":474,"class":15},796,"9700",{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},1353,"Busworld 2019","busworld-2019",{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},1406,"Sprinter Travel 75","sprinter-travel-75",{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},1407,"GX 137 ELEC","gx-137-elec",{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},1408,"TGE City","tge-city",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},1409,"E-Way","e-way",{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},1414,"7900 Electric Articulated","7900-electric-articulated",{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},1415,"Lion's City 19","lions-city-19",{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},1416,"eTGE Kombi","etge-kombi",{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},1417,"Coach of the Year 2020","coach-of-the-year-2020",{"hu":512},{"path":513,"url":514},"\u002F2019\u002F10\u002F26\u002Fbusworld-2019-masodik-fejezet-a-nagyagyuk\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F10\u002F26\u002Fbusworld-2019-masodik-fejezet-a-nagyagyuk\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":518,"slug":519,"locale":176,"displayLocale":176,"title":520,"excerpt":521,"url":522,"path":523,"imageUrl":524,"publishedAt":525,"modifiedAt":526,"categories":527,"firstTag":528,"tags":529,"authorName":376,"translations":587,"translationStatus":240,"languageNotice":241,"availableLocales":591,"seo":592,"canonicalUrl":522},88675,"ujabb-nemet-maganuzemeltetoknek-szallitott-autobuszokat-a-setra","Újabb német magánüzemeltetőknek szállított autóbuszokat a Setra","Ismét németországi átadásokról számolt be a Daimler Buses konszern prémiummárkájaként működő Setra. Különösen az emeletesek fogytak jól, a cégcsoport csúcsmodelljének számító Setra S 531 DT…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F28\u002Fujabb-nemet-maganuzemeltetoknek-szallitott-autobuszokat-a-setra\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F28\u002Fujabb-nemet-maganuzemeltetoknek-szallitott-autobuszokat-a-setra\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F25DT199_007.jpg","2026-02-28T23:27:54+01:00","2026-03-01T04:36:26+01:00",[269],{"name":15,"class":15},[530,531,532,535,539,543,547,551,555,559,563,567,571,575,579,583],{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":533,"name":534,"slug":534,"class":15},214,"emeletes",{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},1626,"MVV","mvv",{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},2262,"MultiClass","multiclass",{"id":548,"name":549,"slug":550,"class":15},2421,"S 531 DT","s-531-dt",{"id":552,"name":553,"slug":554,"class":15},2423,"Geldhauser","geldhauser",{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},2952,"alacsony belépésű","alacsony-belepesu",{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},3368,"ComfortClass","comfortclass",{"id":564,"name":565,"slug":566,"class":15},3588,"TopClass","topclass",{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},4155,"S 515 LE","s-515-le",{"id":572,"name":573,"slug":574,"class":15},4158,"S 518 LE","s-518-le",{"id":576,"name":577,"slug":578,"class":15},10845,"Gerdes Reisen","gerdes-reisen",{"id":580,"name":581,"slug":582,"class":15},10847,"Schröder Reisen","schroder-reisen",{"id":584,"name":585,"slug":586,"class":15},10848,"S 517 HD","s-517-hd",{"hu":588},{"path":589,"url":590},"\u002F2026\u002F02\u002F28\u002Fujabb-nemet-maganuzemeltetoknek-szallitott-autobuszokat-a-setra\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F28\u002Fujabb-nemet-maganuzemeltetoknek-szallitott-autobuszokat-a-setra\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":594,"slug":595,"locale":176,"displayLocale":176,"title":596,"excerpt":597,"url":598,"path":599,"imageUrl":600,"publishedAt":601,"modifiedAt":602,"categories":603,"firstTag":604,"tags":605,"authorName":376,"translations":627,"translationStatus":240,"languageNotice":241,"availableLocales":631,"seo":632,"canonicalUrl":598},38105,"pentek-esti-erdekesseg-daimler-az-angol-buszgyarto","Péntek esti érdekesség: Daimler, az angol buszgyártó","Gottlieb Wilhelm Daimler német gépész és tervező neve visszavonhatatlanul összefonódott a belső égésű motorok, a német autóipar és ezen belül is a Mercedes-Benz történetével. Napjainkban…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F12\u002F30\u002Fpentek-esti-erdekesseg-daimler-az-angol-buszgyarto\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F12\u002F30\u002Fpentek-esti-erdekesseg-daimler-az-angol-buszgyarto\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002Fa88960cf72ec321c7c4adebcc7cf23aa.jpg","2022-12-30T23:24:39+01:00","2025-06-17T18:30:50+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[606,607,611,615,619,623],{"id":533,"name":534,"slug":534,"class":15},{"id":608,"name":609,"slug":610,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":612,"name":613,"slug":614,"class":15},793,"Anglia","anglia",{"id":616,"name":617,"slug":618,"class":15},2688,"péntek esti érdekesség","pentek-esti-erdekesseg",{"id":620,"name":621,"slug":622,"class":15},3914,"The Daimler Company","the-daimler-company",{"id":624,"name":625,"slug":626,"class":15},3919,"BLMC","blmc",{"hu":628},{"path":629,"url":630},"\u002F2022\u002F12\u002F30\u002Fpentek-esti-erdekesseg-daimler-az-angol-buszgyarto\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F12\u002F30\u002Fpentek-esti-erdekesseg-daimler-az-angol-buszgyarto\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":245,"count":637,"sensitive":58,"images":638},14,[639,644,649,654,658,662,668,674,680,686,690,694,699,703],{"id":640,"url":641,"thumbnailUrl":642,"title":15,"caption":643,"alt":15},7209,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F15A346.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F15A346-768x473.jpg","A Daimler Buses 30 év alatt Európa legnagyobb buszgyártójává nőtte ki magát",{"id":645,"url":646,"thumbnailUrl":647,"title":15,"caption":648,"alt":15},7217,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F20C0115_01.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F20C0115_01-768x518.jpg","Közös sajtófotó az egyesülés időszakából",{"id":650,"url":651,"thumbnailUrl":651,"title":652,"caption":653,"alt":15},66278,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F20C0115_02-scaled-1.jpg","20C0115_02-scaled","Az előző fénykép újraalkotva 2020-ban, a két márka egyesülésének huszonötödik évfordulóján",{"id":655,"url":656,"thumbnailUrl":656,"title":657,"caption":15,"alt":15},66272,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002Fsetra_s_315_hdh_2.jpeg","setra_s_315_hdh_2",{"id":659,"url":660,"thumbnailUrl":660,"title":661,"caption":15,"alt":15},66283,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F4618a8f1-a03a-4709-bf9a-5570f167dcfc.webp","4618a8f1-a03a-4709-bf9a-5570f167dcfc",{"id":663,"url":664,"thumbnailUrl":665,"title":666,"caption":667,"alt":15},7208,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F15A345.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F15A345-768x526.jpg","null","„Egy régió együtt harcol” – szólt a szlogen, amellyel az ulmi lakosság a Setra márkanév fennmaradásáért demonstrált",{"id":669,"url":670,"thumbnailUrl":671,"title":672,"caption":673,"alt":15},7282,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002Fautowp.ru_setra_sg321_ul_2.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002Fautowp.ru_setra_sg321_ul_2-768x576.jpg","autowp.ru_setra_sg321_ul_2","A közös kínálat ésszerűsítéseként a Setra a fúzió óta a távolsági típusokra koncentrál, a csuklósoktól a képen látható SG 321-essel elbúcsúzott az ulmi cég",{"id":675,"url":676,"thumbnailUrl":677,"title":678,"caption":679,"alt":15},7280,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002Ffce9408310097ce67cb6390773081958.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002Ffce9408310097ce67cb6390773081958-768x584.jpg","fce9408310097ce67cb6390773081958","Hipermodern busz a harmincas évekből: az áramvonalas Mercedes-Benz LO 3500 Kässbohrer-felépítménnyel",{"id":681,"url":682,"thumbnailUrl":683,"title":684,"caption":685,"alt":15},7281,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002Fmercedes-benz_o_3500_by_kassbohrer_2.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002Fmercedes-benz_o_3500_by_kassbohrer_2-768x576.jpg","mercedes-benz_o_3500_by_kassbohrer_2","Ennek az 1951-es Mercedes-Benz O 3500-asnak szintén a Kässbohrer készítette a karosszériáját",{"id":687,"url":688,"thumbnailUrl":688,"title":689,"caption":15,"alt":15},66319,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fsetra-history-super-setra-1973-02.jpg","setra-history-super-setra-1973-02",{"id":691,"url":692,"thumbnailUrl":692,"title":693,"caption":15,"alt":15},66267,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F23DT212_004.jpg","23DT212_004",{"id":695,"url":696,"thumbnailUrl":696,"title":697,"caption":698,"alt":15},66266,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F24DT208_008.jpg","Daimler Buses at FIAA 2024Daimler Buses at FIAA 2024","Fahrerlebnis 2024 - Setra - Reisebusse - Überlandbusse - TopClass 500 - ComfortClass 500 - TC 500 - CC 500 - S 516 HDH - S 515 HD - S 531 DT\n\nDriving experience 2024 - Setra - Coaches - Intercity buses - TopClass 500 - ComfortClass 500 - TC 500 - CC 500 - S 516 HDH - S 515 HD - S 531 DT",{"id":700,"url":701,"thumbnailUrl":701,"title":702,"caption":15,"alt":15},66264,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002Fcsm_evobus-produktion-neuulm_706e064f11.jpg","csm_evobus-produktion-neuulm_706e064f11",{"id":704,"url":705,"thumbnailUrl":705,"title":706,"caption":15,"alt":15},66265,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F19C0339_038.jpg","19C0339_038",[708,763,777],{"id":709,"slug":710,"locale":176,"displayLocale":176,"title":711,"excerpt":712,"url":713,"path":714,"imageUrl":715,"publishedAt":716,"modifiedAt":717,"categories":718,"firstTag":719,"tags":720,"authorName":376,"translations":757,"translationStatus":240,"languageNotice":241,"availableLocales":761,"seo":762,"canonicalUrl":713},40461,"csehorszagban-keszulnek-a-mercedes-benz-es-setra-autobuszok-vazszerkezetei-2028-tol","Csehországban készülnek a Mercedes-Benz és Setra autóbuszok vázszerkezetei 2028-tól","A korábban napvilágot híreknek megfelelően Csehországba költözteti az autóbusz-vázszerkezetek gyártását európai márkái (Mercedes-Benz, Setra) esetében Daimler Truck AG, miután hosszas tárgyalások után sikerült megállapodásra jutni…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F03\u002F02\u002Fcsehorszagban-keszulnek-a-mercedes-benz-es-setra-autobuszok-vazszerkezetei-2028-tol\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F03\u002F02\u002Fcsehorszagban-keszulnek-a-mercedes-benz-es-setra-autobuszok-vazszerkezetei-2028-tol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F2048_eCitaro_Mannheim_EvoBus_Produktion_Bilder_19C0339_034-1920x1280.jpg","2023-03-02T23:01:45+01:00","2023-03-03T00:37:52+01:00",[269],{"name":15,"class":15},[721,722,726,727,731,735,736,737,741,745,749,753],{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":723,"name":724,"slug":725,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":728,"name":729,"slug":730,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":732,"name":733,"slug":734,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":738,"name":739,"slug":740,"class":15},1943,"átszervezés","atszervezes",{"id":742,"name":743,"slug":744,"class":15},2624,"Daimler Truck","daimler-truck",{"id":746,"name":747,"slug":748,"class":15},2947,"Mannheim","mannheim",{"id":750,"name":751,"slug":752,"class":15},4128,"Neu-Ulm","neu-ulm",{"id":754,"name":755,"slug":756,"class":15},4129,"Holýšov","holysov",{"hu":758},{"path":759,"url":760},"\u002F2023\u002F03\u002F02\u002Fcsehorszagban-keszulnek-a-mercedes-benz-es-setra-autobuszok-vazszerkezetei-2028-tol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F02\u002Fcsehorszagban-keszulnek-a-mercedes-benz-es-setra-autobuszok-vazszerkezetei-2028-tol\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":594,"slug":595,"locale":176,"displayLocale":176,"title":596,"excerpt":597,"url":598,"path":599,"imageUrl":600,"publishedAt":601,"modifiedAt":602,"categories":764,"firstTag":765,"tags":766,"authorName":376,"translations":773,"translationStatus":240,"languageNotice":241,"availableLocales":775,"seo":776,"canonicalUrl":598},[185],{"name":15,"class":15},[767,768,769,770,771,772],{"id":533,"name":534,"slug":534,"class":15},{"id":608,"name":609,"slug":610,"class":15},{"id":612,"name":613,"slug":614,"class":15},{"id":616,"name":617,"slug":618,"class":15},{"id":620,"name":621,"slug":622,"class":15},{"id":624,"name":625,"slug":626,"class":15},{"hu":774},{"path":629,"url":630},[176],{"title":15,"description":15},{"id":778,"slug":779,"locale":176,"displayLocale":176,"title":780,"excerpt":781,"url":782,"path":783,"imageUrl":784,"publishedAt":785,"modifiedAt":786,"categories":787,"firstTag":788,"tags":789,"authorName":235,"translations":800,"translationStatus":240,"languageNotice":241,"availableLocales":804,"seo":805,"canonicalUrl":782},44122,"kozel-30-ev-utan-eltunik-az-evobus-cegnev-az-europai-buszgyartok-listajarol","Közel 30 év után eltűnik az EvoBus cégnév az európai buszgyártók listájáról","Hamarosan Daimler Buses GmbH néven folytatja tovább működését a Daimler AG anyavállalatról tavaly leválasztott Daimler Truck AG haszongépjarmű-gyártó üzletág európai autóbuszos részlege, az 1995-ben megalapított…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F06\u002F24\u002Fkozel-30-ev-utan-eltunik-az-evobus-cegnev-az-europai-buszgyartok-listajarol\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F06\u002F24\u002Fkozel-30-ev-utan-eltunik-az-evobus-cegnev-az-europai-buszgyartok-listajarol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F22DT209_008-1920x1382.jpg","2023-06-24T15:15:13+02:00","2023-06-25T09:17:04+02:00",[269],{"name":15,"class":15},[790,791,792,796],{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":793,"name":794,"slug":795,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":797,"name":798,"slug":799,"class":15},2470,"Daimler Truck AG","daimler-truck-ag",{"hu":801},{"path":802,"url":803},"\u002F2023\u002F06\u002F24\u002Fkozel-30-ev-utan-eltunik-az-evobus-cegnev-az-europai-buszgyartok-listajarol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F24\u002Fkozel-30-ev-utan-eltunik-az-evobus-cegnev-az-europai-buszgyartok-listajarol\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]