[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:ismet-debrecen-utjain-a-dkv-felujitott-ikarus-280t-trolibusza":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":626},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":188,"authorName":240,"translations":241,"translationStatus":245,"languageNotice":246,"availableLocales":247,"seo":248,"canonicalUrl":179,"content":249,"preserveFeaturedImageRatio":250,"author":251,"translatedTagNames":254,"widgets":255,"adHtml":602,"tenderBox":603,"gallery":604,"audioPlayer":603},61205,"ismet-debrecen-utjain-a-dkv-felujitott-ikarus-280t-trolibusza","hu","Ismét Debrecen útjain a DKV felújított Ikarus 280T trolibusza","A Debreceni Közlekedési Zrt. (DKV) idén ünnepli fennállásának 140. évfordulóját, ám ez az év egy másik fontos mérföldkövet is tartogat: 35 éve gördült ki Debrecen…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F11\u002F10\u002Fismet-debrecen-utjain-a-dkv-felujitott-ikarus-280t-trolibusza\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F11\u002F10\u002Fismet-debrecen-utjain-a-dkv-felujitott-ikarus-280t-trolibusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FT-402-1920x1280.jpg","2024-11-10T17:40:06+01:00","2024-11-11T11:42:55+01:00",[185],"Magazine",{"name":187,"class":15},"DKV",[189,195,201,206,212,218,224,229,235],{"id":190,"name":191,"slug":192,"url":193,"path":194},860,"csuklós","csuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},356,"Debrecen","debrecen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdebrecen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdebrecen\u002F",{"id":202,"name":187,"slug":203,"url":204,"path":205},1366,"dkv","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdkv\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdkv\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},49,"Ikarus","ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},4442,"Ikarus 280T","ikarus-280t","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-280t\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-280t\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},299,"Magyarország","magyarorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmagyarorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmagyarorszag\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":226,"url":227,"path":228},986,"nosztalgia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":232,"url":233,"path":234},2919,"retró","retro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fretro\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fretro\u002F",{"id":236,"name":237,"slug":237,"url":238,"path":239},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","Garamvölgyi Gergő",{"hu":242},{"path":243,"url":244},"\u002F2024\u002F11\u002F10\u002Fismet-debrecen-utjain-a-dkv-felujitott-ikarus-280t-trolibusza\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F10\u002Fismet-debrecen-utjain-a-dkv-felujitott-ikarus-280t-trolibusza\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>A Debreceni Közlekedési Zrt. (DKV) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F13\u002Fnyilt-nappal-unnepli-140-szuletesnapjat-a-dkv\u002F\">idén ünnepli fennállásának 140. évfordulóját\u003C\u002Fa>, ám ez az év egy másik fontos mérföldkövet is tartogat: 35 éve gördült ki Debrecen utcáira az első Ikarus 280T csuklós trolibusz. E kettős évforduló alkalmából a DKV egy különleges járművel tiszteleg a múlt előtt: külső felújításon esett át a társaság 1991-ben gyártott, 402-es pályaszámú Ikarus 280.T9.90 típusú trolibusza, amely hosszú éveken át meghatározó szereplője volt a város közlekedésének. Most megújult külsővel, a társaság új arculatával összhangban tért vissza Debrecen felsővezetékes hálózatára.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Noha hazánkban mindössze három város rendelkezik trolibuszüzemmel – Budapest, Szeged és Debrecen – mindhárom városban fontos szerepet játszottak az Ikarus 280T trolibuszok. Debrecen első ilyen járműve pontosan 35 évvel ezelőtt, 1989-ben jelent meg a cívisváros útjain, amikor a Debreceni Közlekedési Vállalat egy három hónapos próbaüzem keretében kölcsönkapta a BKV-tól a fővárosi társaság 213-as pályaszámú, a Ganz Villamossági Művek (GVM) hajtásával felszerelt Ikarus 280.94T típusú trolibuszát. A jármű az eredeti budapesti fényezésében utasforgalmi járatokon teljesített szolgálatot, így a DKV felmérhette műszaki adottságait és alkalmasságát a helyi közlekedésben. A kedvező tapasztalatok alapján megkezdték a város új trolibuszflottájának kiépítését, amihez a DKV az OBUS Elektrik Innovációs Szolgáltató Kft.-t választotta járműfejlesztő partneréül. Az együttműködés első lépéseként átalakították az 1980-as évjáratú Ikarus 280.T6\u002F1 prototípust, amely eredetileg az Égei-tenger partján fekvő török kikötőváros, İzmir számára készült, majd Budapesten és Ankarában is próbafutásokat teljesített. Ez a jármű a nyolcvanas évek elején visszakerült Budapestre, ahol a Ganz gyárban a szaggatós berendezések fejlesztéséhez használták. A két kontinensen is megfordult trolibusz végül 1990-ben érkezett meg üres kocsiszekrényként az OBUS Kft.-hez, majd a cég által végzett átépítés eredményeként a korábban tűzesetben megsérült (és emiatt selejtezésre került) 9-310 pályaszámú ZiU-9-es trolibusz elektromos berendezéseivel felszerelve állt forgalomba a hajdúsági megyeszékhelyen 1991 márciusában, 400-as pályaszámmal.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_61208\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F47.beolvasas0213-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-61208\" class=\"wp-image-61208 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F47.beolvasas0213-1-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-61208\" class=\"wp-caption-text\">Az Ikarus 280.T6\u002F1-es prototípus még gyári állapotban az Országház előtt (Fotó: Ikarus archívum)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az első, kifejezetten Debrecennek gyártott egyedi trolibusz prototípus mivoltából adódóan számos olyan sajátossággal bírt, amelyek jelentős karbantartási és üzemeltetési kihívásokat okoztak. Sok alkatrésze nem volt javítható vagy cserélhető, a bonyolult kábelezés pedig további nehézségeket eredményezett. Mindezek végül a jármű 2000. január 25-i selejtezéséhez vezettek. A prototípus okozta kihívások ellenére a DKV hamar úgy döntött, hogy további négy darab, ZiU-9-es hajtással felszerelt, Ikarus 280 karosszériás trolibuszt állít szolgálatba. A beszerzés célja a flotta bővítése volt, miközben költséghatékonyságra is törekedtek. Ekkoriban Debrecen mellett Szeged is csuklós trolibuszokat szerzett be, azonban új, szaggatós hajtású járművek helyett – gazdasági megfontolásokból – a már használt ZiU elektronikát részesítették előnyben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_61213\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F104.280.91.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-61213\" class=\"wp-image-61213 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F104.280.91-920x622.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"622\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-61213\" class=\"wp-caption-text\">A 404-es pályaszámú Ikarus trolibusz várja indulását a Segner téren a kilencvenes évek második felében (Fotó: ismeretlen szerző)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az 1991-ben lezajlott beszerzés keretében a DKV flottája újabb négy Ikarus 280-as alapú csuklós trolibusszal (pályaszámok: 401-404) bővült, amelyek szintén az OBUS Kft. tervei alapján készültek – a cég egyébként 1994 óta a Kiepe Electric kizárólagos magyarországi képviselője is –, részben a korábbi ZiU-9-es trolibuszok hajtásrendszerének elektromos berendezéseit felhasználva. A prototípussal ellentétben ezekhez már teljesen új, 1990-es gyártású Ikarus 280-as kocsiszekrényeket használtak fel. A 280.T9.90 típusjelű új járművek közül kettőt Budapesten, kettőt pedig Debrecenben szereltek össze, ez utóbbiakat a városi közlekedési társaság saját szakemberei állították forgalomba 1991. október 18-án (a fővárosban készült kocsik már korábban, 1991. szeptember 11-én üzembe álltak a DKV adatai alapján).\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_61239\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F245584.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-61239\" class=\"wp-image-61239 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F245584-920x614.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"614\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-61239\" class=\"wp-caption-text\">A 402-es pályaszámú Ikarus trolibusz a Kassai úton, friss fényezéssel, 2008 november végén (Fotó: sansanich)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 16,5 méter hosszú, csuklós, 2-2-2-2 ajtóképletű, bolygóajtós Ikarus trolibuszok a Segner tér és az egykori Magyar Gördülőcsapágy Művek (MGM) között közlekedő 2-es, valamint a Segner tér és a Köztemető közötti 3-as vonalakon álltak forgalomba. Az üzemeltetésük során több technikai fejlesztést is végrehajtottak rajtuk; a menetdinamikájuk javítása érdekében például a korábbi DK-210A-3 típusú, 110 kW teljesítményű vontatómotorokat erősebb, DK-213-2 típusú 115 kW-os motorokra cserélték. A kezdeti időszakban mindegyik trolibusz a DKV akkori arculatát tükröző bordó fényezést kapott, azonban a kétezres évek második felében az egységesítés céljával megkezdődött a járművek átfestése az akkoriban beszerzett \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.dkv.hu\u002Fganz_solaris_trollino_12_12d\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ganz-Solaris Trollino 12\u003C\u002Fa>, 12D és 12D-2 típusú trolibuszokra jellemző fehér alapon kék-sárga csíkozással ellátott színvilágra (kivételt képezett a 404-es pályaszámú kocsi, amely egészen 2017 februári selejtezéséig megőrizte eredeti bordó fényezését). Érdekes ellentmondás, hogy míg a kilencvenes évek elején a csuklós trolibuszok beszerzésére a növekvő utasforgalom miatt volt szükség, több mint két évtizeddel később éppen a forgalom csökkenése pecsételte meg a sorsukat: az utasszám visszaesésével a járműveket fokozatosan selejtezték, és végül csak a 402-es pályaszámú trolibusz maradt meg a DKV flottájában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FT-402-3.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-61217 size-medium aligncenter\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FT-402-3-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ez az egyedülálló jármű, amely tehát mára a város egyetlen működőképes ZiU hajtású Ikarus trolibusza, fél év után újra megújult külsővel tért vissza Debrecen útjaira. A 402-es pályaszámú trolibusz nem csak a helyi közlekedés emblematikus darabja, hanem Debrecen tömegközlekedési múltját és a magyar buszgyártás örökségét is hűen őrzi. A DKV elkötelezetten törekszik az ilyen egyedi járművek megőrzésére, és célul tűzte ki, hogy a több mint harmincéves trolibusz hosszú távon is fennmaradjon. Noha műszaki állapota lehetővé tenné a mindennapi üzembe helyezését, a járművet elsősorban nosztalgia-, és téli törőjáratokon kívánják használni, így biztosítva hosszabb élettartamát. A trolibusz október utolsó hétvégéjén már harmadik alkalommal teljesített sikeres retrójáratot, amely széles körű érdeklődést váltott ki országszerte; az eseményre számos hazai közlekedésrajongó látogatott el Debrecenbe, hogy utazhasson a különleges járművel és megörökíthesse azt az utókor számára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>A külön nem megjelölt fényképek a szerző felvételei. A részletes információkat köszönjük Gara Kálmán úrnak!\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":252,"name":240,"avatar":253},13,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F533670cc386ff3afb277ec8ce7996d9927b37cfd368bf6a893b1228496d3a8b3?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":256,"right":257,"rightHtml":15,"bottom":601},[],[258,453],{"id":259,"type":260,"title":261,"posts":262},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[263,331,389],{"id":264,"slug":265,"locale":176,"displayLocale":176,"title":266,"excerpt":267,"url":268,"path":269,"imageUrl":270,"publishedAt":271,"modifiedAt":271,"categories":272,"firstTag":274,"tags":277,"authorName":324,"translations":325,"translationStatus":245,"languageNotice":246,"availableLocales":329,"seo":330,"canonicalUrl":268},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00",[273],"Abroad",{"name":275,"class":276},"Alternatív","alternative",[278,282,285,289,293,297,301,304,308,312,316,320],{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":276},386,"alternatív","alternativ",{"id":283,"name":284,"slug":284,"class":15},44,"elektromos",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":302,"name":303,"slug":303,"class":15},971,"villanybusz",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":313,"name":314,"slug":315,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},2658,"DPO","dpo","Patthy Gellért",{"hu":326},{"path":327,"url":328},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":332,"slug":333,"locale":40,"displayLocale":40,"title":334,"excerpt":335,"url":336,"path":337,"imageUrl":338,"publishedAt":339,"modifiedAt":340,"categories":341,"firstTag":342,"tags":343,"authorName":380,"translations":381,"translationStatus":386,"languageNotice":15,"availableLocales":387,"seo":388,"canonicalUrl":336},94738,"national-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered","National Transport Centre and Magyar Vonatflotta Zrt. have been registered","The Company Court of the Budapest-Capital Regional Court has registered OKK Országos Közlekedési Központ Zrt. and Magyar Vonatflotta Zrt., meaning that, in legal terms, both new state-owned companies have been established and...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[344,348,352,356,360,364,368,372,376],{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont","Ludányi József",{"hu":382,"en":385},{"path":383,"url":384},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F",{"path":337,"url":336},"translated",[176,40],{"title":334,"description":335},{"id":390,"slug":391,"locale":40,"displayLocale":40,"title":392,"excerpt":393,"url":394,"path":395,"imageUrl":396,"publishedAt":397,"modifiedAt":398,"categories":399,"firstTag":400,"tags":401,"authorName":380,"translations":446,"translationStatus":386,"languageNotice":15,"availableLocales":451,"seo":452,"canonicalUrl":394},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[273],{"name":275,"class":276},[402,403,406,410,411,415,419,423,427,431,434,438,442],{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":276},{"id":404,"name":405,"slug":405,"class":15},41,"hibrid",{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":283,"name":284,"slug":284,"class":15},{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":428,"name":429,"slug":430,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":432,"name":433,"slug":433,"class":15},2441,"statisztika",{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":447,"en":450},{"path":448,"url":449},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":395,"url":394},[176,40],{"title":392,"description":393},{"id":454,"type":260,"title":455,"posts":456},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[457,507,546],{"id":458,"slug":459,"locale":176,"displayLocale":176,"title":460,"excerpt":461,"url":462,"path":463,"imageUrl":464,"publishedAt":465,"modifiedAt":466,"categories":467,"firstTag":469,"tags":470,"authorName":500,"translations":501,"translationStatus":245,"languageNotice":246,"availableLocales":505,"seo":506,"canonicalUrl":462},215,"generaciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon","Generációk találkozása – VII. Ikarus nap Mátyásföldön","A tegnapi napon immár hetedik alkalommal került megrendezésre a már évek óta megrendezésre kerülő Ikarus nap, melyet ötödik alkalommal tartottak az egykori Ikarus gyár mátyásföldi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2011\u002F09\u002F11\u002Fgeneraciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","\u002Fen\u002F2011\u002F09\u002F11\u002Fgeneraciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_13.jpg","2011-09-11T21:47:37+02:00","2015-10-18T09:55:06+02:00",[468],"Retrospective",{"name":15,"class":15},[471,472,476,480,484,488,492,496],{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},99,"nabi sirius","nabi-sirius",{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},106,"ikarus nap","ikarus-nap",{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},107,"mátyásföld","matyasfold",{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},108,"ikarus 350","ikarus-350",{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},109,"Ikarus 55","ikarus-55",{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},110,"ikarus 311","ikarus-311",{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},111,"ikarus v187","ikarus-v187","Kun Péter",{"hu":502},{"path":503,"url":504},"\u002F2011\u002F09\u002F11\u002Fgeneraciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F09\u002F11\u002Fgeneraciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":508,"slug":509,"locale":176,"displayLocale":176,"title":510,"excerpt":511,"url":512,"path":513,"imageUrl":514,"publishedAt":515,"modifiedAt":516,"categories":517,"firstTag":518,"tags":520,"authorName":324,"translations":540,"translationStatus":245,"languageNotice":246,"availableLocales":544,"seo":545,"canonicalUrl":512},49238,"restauralt-ikarus-280-00-csuklos-autobusszal-bovult-a-bkv-nosztalgiaflottaja","Restaurált Ikarus 280.00 csuklós autóbusszal bővült a BKV nosztalgiaflottája","Újabb különleges taggal gazdagodott a BKV évről évre egyre impozánsabb és népesebb nosztalgiaflottája, miután a közlekedési társaság az Ikarus 280-as típus budapesti szériaüzemének 50. évfordulójára…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F11\u002F11\u002Frestauralt-ikarus-280-00-csuklos-autobusszal-bovult-a-bkv-nosztalgiaflottaja\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F11\u002F11\u002Frestauralt-ikarus-280-00-csuklos-autobusszal-bovult-a-bkv-nosztalgiaflottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F11\u002Fbkv_ik280_02-1920x1280.jpg","2023-11-11T17:44:26+01:00","2023-11-13T11:23:53+01:00",[185],{"name":519,"class":15},"Nosztalgia",[521,525,529,530,534,535,536],{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},24,"BKV","bkv",{"id":526,"name":527,"slug":528,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},229,"veterán","veteran",{"id":190,"name":191,"slug":192,"class":15},{"id":225,"name":226,"slug":226,"class":15},{"id":537,"name":538,"slug":539,"class":15},3373,"Ikarus 280","ikarus-280",{"hu":541},{"path":542,"url":543},"\u002F2023\u002F11\u002F11\u002Frestauralt-ikarus-280-00-csuklos-autobusszal-bovult-a-bkv-nosztalgiaflottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F11\u002F11\u002Frestauralt-ikarus-280-00-csuklos-autobusszal-bovult-a-bkv-nosztalgiaflottaja\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":547,"slug":548,"locale":176,"displayLocale":176,"title":549,"excerpt":550,"url":551,"path":552,"imageUrl":553,"publishedAt":554,"modifiedAt":555,"categories":556,"firstTag":557,"tags":558,"authorName":324,"translations":595,"translationStatus":245,"languageNotice":246,"availableLocales":599,"seo":600,"canonicalUrl":551},15214,"bucsuzik-az-egyetlen-ikarus-435-td-duobusz","Búcsúzik az egyetlen Ikarus 435 TD duóbusz","Ismét egy különleges, pótolhatatlan Ikarus autóbusz tűnik el a hazai közforgalomból: értesüléseink szerint a Volánbusz Zrt. közel két évtizedes szolgálat után törli állományából az Ikarus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F12\u002F03\u002Fbucsuzik-az-egyetlen-ikarus-435-td-duobusz\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F12\u002F03\u002Fbucsuzik-az-egyetlen-ikarus-435-td-duobusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F20201201_205156-1920x1359.jpg","2020-12-03T18:03:33+01:00","2023-11-30T16:30:11+01:00",[468],{"name":15,"class":15},[559,560,561,565,566,570,571,575,579,583,587,591],{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":276},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":562,"name":563,"slug":564,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":236,"name":237,"slug":237,"class":15},{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":190,"name":191,"slug":192,"class":15},{"id":572,"name":573,"slug":574,"class":15},2295,"AEG","aeg",{"id":576,"name":577,"slug":578,"class":15},2296,"Dunaújváros","dunaujvaros",{"id":580,"name":581,"slug":582,"class":15},2297,"selejtezés","selejtezes",{"id":584,"name":585,"slug":586,"class":15},2298,"Alba Volán","alba-volan",{"id":588,"name":589,"slug":590,"class":15},2299,"Ikarus 435 TD","ikarus-435-td",{"id":592,"name":593,"slug":594,"class":15},2300,"duóbusz","duobusz",{"hu":596},{"path":597,"url":598},"\u002F2020\u002F12\u002F03\u002Fbucsuzik-az-egyetlen-ikarus-435-td-duobusz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F03\u002Fbucsuzik-az-egyetlen-ikarus-435-td-duobusz\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":250,"count":605,"sensitive":58,"images":606},4,[607,612,617,622],{"id":608,"url":609,"thumbnailUrl":609,"title":610,"caption":611,"alt":15},61208,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F47.beolvasas0213-1.jpg","47.beolvasás0213","Az Ikarus 280.T6\u002F1-es prototípus még gyári állapotban az Országház előtt (Fotó: Ikarus archívum)",{"id":613,"url":614,"thumbnailUrl":614,"title":615,"caption":616,"alt":15},61213,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F104.280.91.jpg","104.280.91","A 404-es pályaszámú Ikarus trolibusz várja indulását a Segner téren a kilencvenes évek második felében (Fotó: ismeretlen szerző)",{"id":618,"url":619,"thumbnailUrl":619,"title":620,"caption":621,"alt":15},61239,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F245584.jpg","245584","A 402-es pályaszámú Ikarus trolibusz a Kassai úton, friss fényezéssel, 2008 november végén (Fotó: sansanich)",{"id":623,"url":624,"thumbnailUrl":624,"title":625,"caption":15,"alt":15},61217,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FT-402-3.jpg","T-402-3",[627,647,663],{"id":547,"slug":548,"locale":176,"displayLocale":176,"title":549,"excerpt":550,"url":551,"path":552,"imageUrl":553,"publishedAt":554,"modifiedAt":555,"categories":628,"firstTag":629,"tags":630,"authorName":324,"translations":643,"translationStatus":245,"languageNotice":246,"availableLocales":645,"seo":646,"canonicalUrl":551},[468],{"name":15,"class":15},[631,632,633,634,635,636,637,638,639,640,641,642],{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":276},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":562,"name":563,"slug":564,"class":15},{"id":236,"name":237,"slug":237,"class":15},{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},{"id":190,"name":191,"slug":192,"class":15},{"id":572,"name":573,"slug":574,"class":15},{"id":576,"name":577,"slug":578,"class":15},{"id":580,"name":581,"slug":582,"class":15},{"id":584,"name":585,"slug":586,"class":15},{"id":588,"name":589,"slug":590,"class":15},{"id":592,"name":593,"slug":594,"class":15},{"hu":644},{"path":597,"url":598},[176],{"title":15,"description":15},{"id":458,"slug":459,"locale":176,"displayLocale":176,"title":460,"excerpt":461,"url":462,"path":463,"imageUrl":464,"publishedAt":465,"modifiedAt":466,"categories":648,"firstTag":649,"tags":650,"authorName":500,"translations":659,"translationStatus":245,"languageNotice":246,"availableLocales":661,"seo":662,"canonicalUrl":462},[468],{"name":15,"class":15},[651,652,653,654,655,656,657,658],{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},{"hu":660},{"path":503,"url":504},[176],{"title":15,"description":15},{"id":508,"slug":509,"locale":176,"displayLocale":176,"title":510,"excerpt":511,"url":512,"path":513,"imageUrl":514,"publishedAt":515,"modifiedAt":516,"categories":664,"firstTag":665,"tags":666,"authorName":324,"translations":674,"translationStatus":245,"languageNotice":246,"availableLocales":676,"seo":677,"canonicalUrl":512},[185],{"name":519,"class":15},[667,668,669,670,671,672,673],{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},{"id":526,"name":527,"slug":528,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},{"id":190,"name":191,"slug":192,"class":15},{"id":225,"name":226,"slug":226,"class":15},{"id":537,"name":538,"slug":539,"class":15},{"hu":675},{"path":542,"url":543},[176],{"title":15,"description":15}]