[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:tiz-eves-lett-a-kecskemeti-citaro-g-bluetec-hybrid-flotta":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":610},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":254,"translations":255,"translationStatus":259,"languageNotice":260,"availableLocales":261,"seo":262,"canonicalUrl":179,"content":263,"preserveFeaturedImageRatio":264,"author":265,"translatedTagNames":268,"widgets":269,"adHtml":577,"tenderBox":578,"gallery":579,"audioPlayer":578},58269,"tiz-eves-lett-a-kecskemeti-citaro-g-bluetec-hybrid-flotta","hu","Tíz éves lett a kecskeméti Mercedes-Benz Citaro G BlueTec-Hybrid flotta","Kicsivel több mint tíz éve, 2014. március 24-én állt szolgálatba Kecskeméten az EvoBus (ma már Daimler Buses) akkor még erősen csúcstechnológiát képviselő Mercedes-Benz Citaro G…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F25\u002Ftiz-eves-lett-a-kecskemeti-citaro-g-bluetec-hybrid-flotta\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F25\u002Ftiz-eves-lett-a-kecskemeti-citaro-g-bluetec-hybrid-flotta\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F270836833_437964787872848_3470286184259228343_n-1.jpg","2024-08-25T10:58:48+02:00","2024-08-27T17:33:45+02:00",[185],"Magazine",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,195,201,207,213,219,224,230,236,242,248],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":107,"path":194},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},4908,"Citaro G BlueTec Hybrid","citaro-g-bluetec-hybrid","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcitaro-g-bluetec-hybrid\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcitaro-g-bluetec-hybrid\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},860,"csuklós","csuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},329,"Daimler Buses","daimler-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":216,"url":217,"path":218},909,"évforduló","evfordulo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fevfordulo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fevfordulo\u002F",{"id":220,"name":221,"slug":221,"url":222,"path":223},41,"hibrid","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhibrid\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhibrid\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},1426,"Kecskemét","kecskemet","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkecskemet\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkecskemet\u002F",{"id":231,"name":232,"slug":233,"url":234,"path":235},1796,"KeKo","keko","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkeko\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkeko\u002F",{"id":237,"name":238,"slug":239,"url":240,"path":241},299,"Magyarország","magyarorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmagyarorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmagyarorszag\u002F",{"id":243,"name":244,"slug":245,"url":246,"path":247},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":249,"name":250,"slug":251,"url":252,"path":253},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","Ludányi József",{"hu":256},{"path":257,"url":258},"\u002F2024\u002F08\u002F25\u002Ftiz-eves-lett-a-kecskemeti-citaro-g-bluetec-hybrid-flotta\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F25\u002Ftiz-eves-lett-a-kecskemeti-citaro-g-bluetec-hybrid-flotta\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Kicsivel több mint tíz éve, 2014. március 24-én állt szolgálatba Kecskeméten az EvoBus (ma már Daimler Buses) akkor még erősen csúcstechnológiát képviselő Mercedes-Benz Citaro G BlueTec-Hybrid modelljének 25 példánya. Bár ekkor már 2 éve zajlott az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002F19\u002Fhuszonot-eves-a-mercedes-benz-citaro-a-daimler-buses-varosi-bestsellere\u002F\">1997-ben bemutatott Citaro modell\u003C\u002Fa> második generációjának sorozatgyártása, a kecskeméti kocsik még az első nemzedék ráncfelvarrt karosszériájával készültek. A soros hibrid hajtásrendszerrel szerelt modell, ami az évek során elég kétes hírnévre tett szert az üzemeltetési tapasztalatok alapján, végül nem is került át a C2-es Citaro gyártási programjába, s szép csendben eltűnt az EvoBus kínálatából.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Mercedes-Benz Citaro BlueTec-Hybridet 2007 novemberében mutatták be a Mannheim Autóbusz Napok rendezvényen, mint az egyik első hibrid meghajtású városi autóbuszt. A busz hibrid, dízelmotort és villanymotorokat kombináló rendszere – amely viszonylag kompakt, így nem igényelt nagyobb helyet, és a dízeles alapmodell kialakításán sem kellett változtatni jelentősen – bemutatásakor igen ígéretesnek tűnt. A 2009 és 2013 között sorozatgyártott, 23 millió euróból, akkori árfolyamon átszámítva, közel 6 milliárd forintból kifejlesztett típus végül nem tudta megvetni a lábát a Mercedes-Benz kínálatában, s mindössze 101 szériapéldány átadása után leállították a gyártását. Kecskemét mellett olyan városok vásároltak belőle mint Drezda, Dortmund, Lipcse, Milánó, vagy éppen Stuttgart, legnagyobb darabszámban viszont a hírös város szerzett be a modellből.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fmercedes-benz_citaro_g_bluetec_hybrid_1-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58275\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fmercedes-benz_citaro_g_bluetec_hybrid_1-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Már a típus bemutatásakor lehetet tudni, hogy a siker nem feltétlen biztos, hogy garantált lesz, ugyanis bár a hibrid technológia alkalmazása előnyös volt a károsanyag-kibocsátás csökkentése szempontjából, a busz magasabb beszerzési költségei miatt sok üzemeltető nem találta gazdaságilag vonzónak a beruházást. A jelentős, 100%-os felár, annak ellenére, hogy a hibrid mért és jósolt tüzelőanyagfogyasztás-csökkenése városi üzemben, illetve erősen változó domborzati viszonyok között 30% körüli érték volt, csak hosszú távon térült volna meg, ami erősen korlátozta a hibrid változat széles körű elterjedését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fcitaro01.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58289\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fcitaro01.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"464\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A modell üzemeltetése során az egyik legnagyobb kihívást a hibrid rendszerek megbízhatósága jelentette és jelenti még ma is a megmaradt 46 példányt üzemeltető fuvarozónak. A regeneratív fékrendszer és az akkumulátorok karbantartása és javítása nagy költségekkel jár, és az elektromos komponensek meghibásodása is jelentősen megnöveli az üzemeltetési költségeket, sőt mint kiderült, az üzemanyag-fogyasztás is jóval magasabb a gyártó által megadott értékeknél. A hibrid rendszer bonyolultsága miatt a szervizelés és a karbantartás is nehezebb, ami korábban szintén visszatartotta az üzemeltetőket a típus beszerzésétől. Összességében a Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid vegyes fogadtatásban részesült, s bár technikailag valóban előremutató volt, a magasabb költségek és a technikai problémák okán a gyártó a kecskeméti kocsik legyártását követően szép csendben kivezette a piacról.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F240439000_360202188982442_4434323548020402564_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58276\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F240439000_360202188982442_4434323548020402564_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"349\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kecskeméti flotta kiváló példa a modell üzemeltetése kapcsán felmerült problémákra, ugyanis míg a kocsik a DAKK-os éra alatt problémásan üzemeltek, az új szolgáltató, az ITK által kialakított és folyamatosan biztosított szakszerű karbantartásnak köszönhetően a járművek viszonylag jól szerepelnek (igaz a gyártó által megadottaknál jóval magasabb üzemanyag-fogyasztással), egyes példányai még évekig üzemeltethetők kockázatmentesen. Ennek ellenére a város 2025-től megkezdené a kocsik kiváltását, mégpedig dízelbuszokkal. A tervek szerint a 25 hibrid Citarót 3 év alatt nyugdíjaznák, 2025-ben a legrosszabb műszaki állapotú példányokat vonnák ki a forgalomból, ezek alkatrészeit pedig a későbbiekben felhasználnák a még forgalomban lévő társaik ellátására. Az utolsó hibridek 2027-ben búcsúznának a várostól.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F101192297_133274161675247_424292174130053120_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58277\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F101192297_133274161675247_424292174130053120_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"495\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 168 millió forintos darabonkénti vételáron beszerzett hibrid Citarók soros hibrid hajtásrendszert használnak, azaz ebben a konfigurációban a belső égésű motor és a kerekek között nincs közvetlen mechanikai kapcsolat, az optimális üzemi tartományban működtetett, a busz farában, a motortoronyban elhelyezett dízelmotor-generátor aggregát elektromos áramot fejleszt az autóbuszokat ténylegesen mozgató a kerékagy-villanymotorok és a zéró emissziós üzemmódot biztosító akkumulátorok számára. A hibrid aggregát dízelmotorja egy mindössze 4,8 literes, 400 kg-os, 160 kW teljesítményű, 810 Nm csúcsnyomatékú OM 924 LA típusjelű egység, amely egy Siemens gyártmányú, 160 kW-os, állandó gerjesztésű váltóáramú aszinkron generátort hajt meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F252809826_404868301182497_2229808401650661260_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58279\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F252809826_404868301182497_2229808401650661260_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"456\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A buszok mozgatásáról a B és C jelű hajtótengelyekbe integrált, kerékagy közelében elhelyezett 3 fázisú aszinkron villamos motorok gondoskodnak, tengelyhidanként 2-2 darab, azaz a kocsik (majdem) összkerék-hajtásúak. Ezek maximális teljesítménye egységenként 120 kW, óránkénti teljesítménye 80 kW, tartós teljesítménye pedig 60 kW. A buszokban a segédaggregátok (szervószivattyú, klímakompresszor, légkompresszor) is villamos hajtásúak, amelyek az akkumulátorcsomaghoz, a hűtőkhöz, a villamos főegységekhez és a vízhűtésű átalakítókhoz (inverterek) hasonlóan szintén a megerősített tetőszerkezeten kaptak helyet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F119886376_169194791416517_620240401197629819_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58278\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F119886376_169194791416517_620240401197629819_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"505\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A nulla károsanyag-kibocsátású üzemmódot egy 6 modulos (416 cellás), 330 kg tömegű, a csuklószerkezet előtt elhelyezett 26,9 kWh összkapacitású, 250 kW maximális teljesítményű folyadékhűtéses Li-ion akkumulátoregység biztosítja, amely egészséges állapot esetén, a dízelmotor használata nélkül akár 10 kilométeres autonomiát is tudna kölcsönözni a járműveknek. A motor működése, egyénként nem folyamatos, az akkumulátor töltöttségi szintjétől függően be-, illetve kikapcsol. Zéró emissziós üzemmódban a modell maximális sebessége 30 km\u002Fh, s ilyenkor az utastér fűtését biztosító futókészülék működése is le van tiltva. A rekuperatív fékezéseknek köszönhetően az enerigatárolót a villanymotorok is töltik, ám az alkalmazott Li-ion akkumulátor nem tud gyorsan, nagy energiát betárolni, ezért a fékezési energia visszatáplálása maradéktalanul nem lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F201525622_317280053274656_6955475288097865653_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58280\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F201525622_317280053274656_6955475288097865653_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"318\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Fotók: KeKo\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":266,"name":254,"avatar":267},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":270,"right":271,"rightHtml":15,"bottom":576},[],[272,457],{"id":273,"type":274,"title":275,"posts":276},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[277,327,382],{"id":278,"slug":279,"locale":40,"displayLocale":40,"title":280,"excerpt":281,"url":282,"path":283,"imageUrl":284,"publishedAt":285,"modifiedAt":286,"categories":287,"firstTag":288,"tags":289,"authorName":318,"translations":319,"translationStatus":324,"languageNotice":15,"availableLocales":325,"seo":326,"canonicalUrl":282},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[290,291,294,297,301,302,305,306,310,314],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":292,"name":293,"slug":293,"class":15},31,"midibusz",{"id":295,"name":296,"slug":296,"class":15},44,"elektromos",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},{"id":303,"name":304,"slug":304,"class":15},971,"villanybusz",{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":320,"en":323},{"path":321,"url":322},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":283,"url":282},"translated",[176,40],{"title":280,"description":281},{"id":328,"slug":329,"locale":40,"displayLocale":40,"title":330,"excerpt":331,"url":332,"path":333,"imageUrl":334,"publishedAt":335,"modifiedAt":336,"categories":337,"firstTag":339,"tags":340,"authorName":254,"translations":375,"translationStatus":324,"languageNotice":15,"availableLocales":380,"seo":381,"canonicalUrl":332},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[338],"Abroad",{"name":187,"class":188},[341,342,346,350,354,358,362,366,370,371],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":347,"name":348,"slug":349,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":355,"name":356,"slug":357,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":376,"en":379},{"path":377,"url":378},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":333,"url":332},[176,40],{"title":330,"description":331},{"id":383,"slug":384,"locale":40,"displayLocale":40,"title":385,"excerpt":386,"url":387,"path":388,"imageUrl":389,"publishedAt":390,"modifiedAt":391,"categories":392,"firstTag":393,"tags":394,"authorName":318,"translations":450,"translationStatus":324,"languageNotice":15,"availableLocales":455,"seo":456,"canonicalUrl":387},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[338],{"name":15,"class":15},[395,399,403,407,411,415,418,422,426,430,434,438,442,446],{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},77,"MAN","man",{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":416,"name":417,"slug":417,"class":15},799,"turistabusz",{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":451,"en":454},{"path":452,"url":453},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":388,"url":387},[176,40],{"title":385,"description":386},{"id":458,"type":274,"title":459,"posts":460},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[461,503,540],{"id":462,"slug":463,"locale":176,"displayLocale":176,"title":464,"excerpt":465,"url":466,"path":467,"imageUrl":468,"publishedAt":469,"modifiedAt":470,"categories":471,"firstTag":472,"tags":473,"authorName":254,"translations":497,"translationStatus":259,"languageNotice":260,"availableLocales":501,"seo":502,"canonicalUrl":466},90754,"ujabb-citaro-hibrideket-valt-ki-kecskemet-ezuttal-hat-uj-mercedes-benz-conecto-g-erkezett-a-varosba","Újabb Citaro hibrideket vált ki Kecskemét: ezúttal hat új Mercedes-Benz Conecto G érkezett a városba","Újabb hat darab csuklós autóbusszal bővült a kecskeméti helyi közlekedés járműállománya: a Kecskeméti Közlekedési Központ részére leszállított, dízelüzemű Mercedes-Benz Conecto G járművek a város által…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F04\u002F25\u002Fujabb-citaro-hibrideket-valt-ki-kecskemet-ezuttal-hat-uj-mercedes-benz-conecto-g-erkezett-a-varosba\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F04\u002F25\u002Fujabb-citaro-hibrideket-valt-ki-kecskemet-ezuttal-hat-uj-mercedes-benz-conecto-g-erkezett-a-varosba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002FMercedes-EURO-6-dizel-csuklos-autobuszok-forgalomba-helyezese-KEKO-telephely-6.jpg","2026-04-25T08:48:49+02:00","2026-04-28T03:51:19+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[474,475,476,480,481,485,489,493],{"id":220,"name":221,"slug":221,"class":15},{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},2195,"Mercedes-Benz Conecto G","mercedes-benz-conecto-g",{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},2354,"ITK Holding Zrt.","itk-holding-zrt",{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},4316,"Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid","mercedes-benz-citaro-g-bluetec-hybrid",{"hu":498},{"path":499,"url":500},"\u002F2026\u002F04\u002F25\u002Fujabb-citaro-hibrideket-valt-ki-kecskemet-ezuttal-hat-uj-mercedes-benz-conecto-g-erkezett-a-varosba\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002F25\u002Fujabb-citaro-hibrideket-valt-ki-kecskemet-ezuttal-hat-uj-mercedes-benz-conecto-g-erkezett-a-varosba\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":504,"slug":505,"locale":176,"displayLocale":176,"title":506,"excerpt":507,"url":508,"path":509,"imageUrl":510,"publishedAt":511,"modifiedAt":512,"categories":513,"firstTag":514,"tags":515,"authorName":254,"translations":534,"translationStatus":259,"languageNotice":260,"availableLocales":538,"seo":539,"canonicalUrl":508},58253,"erkezik-a-mercedes-benz-ecitaro-csalad-legkisebb-tagja-az-ecitaro-k","Érkezik a Mercedes-Benz eCitaro család legkisebb tagja, az eCitaro K","A Mercedes-Benz eCitaro K elektromos midibusz fejlesztését több mint két éve jelentette be a Daimler Buses az eMobility Days rendezvénysorozat sajtónapján, ahol a német gyártó…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Ferkezik-a-mercedes-benz-ecitaro-csalad-legkisebb-tagja-az-ecitaro-k\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Ferkezik-a-mercedes-benz-ecitaro-csalad-legkisebb-tagja-az-ecitaro-k\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_25535c06-81f9-4909-9953-91bacc4a130f-1920x1322.jpg","2024-08-24T13:57:46+02:00","2025-01-05T18:47:22+01:00",[338],{"name":187,"class":188},[516,517,518,522,523,524,525,526,530],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":292,"name":293,"slug":293,"class":15},{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":295,"name":296,"slug":296,"class":15},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},4907,"eCitaro K","ecitaro-k",{"hu":535},{"path":536,"url":537},"\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Ferkezik-a-mercedes-benz-ecitaro-csalad-legkisebb-tagja-az-ecitaro-k\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Ferkezik-a-mercedes-benz-ecitaro-csalad-legkisebb-tagja-az-ecitaro-k\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":541,"slug":542,"locale":176,"displayLocale":176,"title":543,"excerpt":544,"url":545,"path":546,"imageUrl":547,"publishedAt":548,"modifiedAt":549,"categories":550,"firstTag":551,"tags":552,"authorName":254,"translations":570,"translationStatus":259,"languageNotice":260,"availableLocales":574,"seo":575,"canonicalUrl":545},44956,"hidrogen-es-dizeluzemu-autobuszokkal-valtana-ki-citaro-g-bluetec-hybrid-flottajat-kecskemet","Hidrogén- és dízelüzemű autóbuszokkal váltaná ki Citaro G BlueTec Hybrid flottáját Kecskemét","A tervezettnél két évvel később, csak 2025. január 1-től kezdené meg Kecskemét önkormányzata a város tulajdonában lévő, de az Inter Tan-Ker Zrt. üzemeltetésében közlekedő 25…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F17\u002Fhidrogen-es-dizeluzemu-autobuszokkal-valtana-ki-citaro-g-bluetec-hybrid-flottajat-kecskemet\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F17\u002Fhidrogen-es-dizeluzemu-autobuszokkal-valtana-ki-citaro-g-bluetec-hybrid-flottajat-kecskemet\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F270836833_437964787872848_3470286184259228343_n.jpg","2023-07-17T09:19:48+02:00","2023-07-17T20:41:31+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[553,554,555,556,557,561,565,569],{"id":220,"name":221,"slug":221,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":558,"name":559,"slug":560,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":562,"name":563,"slug":564,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":566,"name":567,"slug":568,"class":15},4315,"ITK Zrt.","itk-zrt",{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},{"hu":571},{"path":572,"url":573},"\u002F2023\u002F07\u002F17\u002Fhidrogen-es-dizeluzemu-autobuszokkal-valtana-ki-citaro-g-bluetec-hybrid-flottajat-kecskemet\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F17\u002Fhidrogen-es-dizeluzemu-autobuszokkal-valtana-ki-citaro-g-bluetec-hybrid-flottajat-kecskemet\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":264,"count":580,"sensitive":58,"images":581},7,[582,586,590,594,598,602,606],{"id":583,"url":584,"thumbnailUrl":584,"title":585,"caption":15,"alt":15},58275,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fmercedes-benz_citaro_g_bluetec_hybrid_1-1.jpg","mercedes-benz_citaro_g_bluetec_hybrid_1 (1)",{"id":587,"url":588,"thumbnailUrl":588,"title":589,"caption":15,"alt":15},58289,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fcitaro01.jpeg","citaro01",{"id":591,"url":592,"thumbnailUrl":592,"title":593,"caption":15,"alt":15},58276,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F240439000_360202188982442_4434323548020402564_n.jpg","240439000_360202188982442_4434323548020402564_n",{"id":595,"url":596,"thumbnailUrl":596,"title":597,"caption":15,"alt":15},58277,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F101192297_133274161675247_424292174130053120_n.jpg","101192297_133274161675247_424292174130053120_n",{"id":599,"url":600,"thumbnailUrl":600,"title":601,"caption":15,"alt":15},58279,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F252809826_404868301182497_2229808401650661260_n.jpg","252809826_404868301182497_2229808401650661260_n",{"id":603,"url":604,"thumbnailUrl":604,"title":605,"caption":15,"alt":15},58278,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F119886376_169194791416517_620240401197629819_n.jpg","119886376_169194791416517_620240401197629819_n",{"id":607,"url":608,"thumbnailUrl":608,"title":609,"caption":15,"alt":15},58280,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F201525622_317280053274656_6955475288097865653_n.jpg","201525622_317280053274656_6955475288097865653_n",[611,627,644],{"id":541,"slug":542,"locale":176,"displayLocale":176,"title":543,"excerpt":544,"url":545,"path":546,"imageUrl":547,"publishedAt":548,"modifiedAt":549,"categories":612,"firstTag":613,"tags":614,"authorName":254,"translations":623,"translationStatus":259,"languageNotice":260,"availableLocales":625,"seo":626,"canonicalUrl":545},[185],{"name":15,"class":15},[615,616,617,618,619,620,621,622],{"id":220,"name":221,"slug":221,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":558,"name":559,"slug":560,"class":15},{"id":562,"name":563,"slug":564,"class":15},{"id":566,"name":567,"slug":568,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},{"hu":624},{"path":572,"url":573},[176],{"title":15,"description":15},{"id":504,"slug":505,"locale":176,"displayLocale":176,"title":506,"excerpt":507,"url":508,"path":509,"imageUrl":510,"publishedAt":511,"modifiedAt":512,"categories":628,"firstTag":629,"tags":630,"authorName":254,"translations":640,"translationStatus":259,"languageNotice":260,"availableLocales":642,"seo":643,"canonicalUrl":508},[338],{"name":187,"class":188},[631,632,633,634,635,636,637,638,639],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":292,"name":293,"slug":293,"class":15},{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},{"id":295,"name":296,"slug":296,"class":15},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},{"hu":641},{"path":536,"url":537},[176],{"title":15,"description":15},{"id":645,"slug":646,"locale":40,"displayLocale":40,"title":647,"excerpt":648,"url":649,"path":650,"imageUrl":651,"publishedAt":652,"modifiedAt":653,"categories":654,"firstTag":655,"tags":656,"authorName":254,"translations":698,"translationStatus":324,"languageNotice":15,"availableLocales":703,"seo":704,"canonicalUrl":649},73863,"more-than-2500-ecitaro-buses-now-operate-across-europe","More than 2,500 eCitaro buses now operate across Europe"," ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F30\u002Fmore-than-2500-ecitaro-buses-now-operate-across-europe\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F30\u002Fmore-than-2500-ecitaro-buses-now-operate-across-europe\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F24DT072_020-1920x1303.jpg","2025-06-30T18:06:40+02:00","2025-07-01T06:13:19+02:00",[338],{"name":187,"class":188},[657,658,659,660,664,668,672,673,677,681,682,686,690,691,695],{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":661,"name":662,"slug":663,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":665,"name":666,"slug":667,"class":15},1486,"eCitaro G","ecitaro-g",{"id":669,"name":670,"slug":671,"class":15},1727,"H2","h2",{"id":558,"name":559,"slug":560,"class":15},{"id":674,"name":675,"slug":676,"class":15},2674,"sorozatgyártás","sorozatgyartas",{"id":678,"name":679,"slug":680,"class":15},2947,"Mannheim","mannheim",{"id":562,"name":563,"slug":564,"class":15},{"id":683,"name":684,"slug":685,"class":15},4195,"Ligny-en-Barrois","ligny-en-barrois",{"id":687,"name":688,"slug":689,"class":15},4248,"eCitaro fuel cell","ecitaro-fuel-cell",{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},{"id":692,"name":693,"slug":694,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"id":696,"name":697,"slug":697,"class":15},10228,"2500",{"hu":699,"en":702},{"path":700,"url":701},"\u002F2025\u002F06\u002F30\u002Fmar-tobb-mint-2500-ecitaro-kozlekedik-europa-szerte\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F30\u002Fmar-tobb-mint-2500-ecitaro-kozlekedik-europa-szerte\u002F",{"path":650,"url":649},[176,40],{"title":15,"description":15}]