[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:megujult-a-kozlekedesi-muzeum-teljes-ikarus-eag-flottaja":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":603},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":188,"authorName":230,"translations":231,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":237,"seo":238,"canonicalUrl":179,"content":239,"preserveFeaturedImageRatio":240,"author":241,"translatedTagNames":244,"widgets":245,"adHtml":587,"tenderBox":588,"gallery":589,"audioPlayer":588},58231,"megujult-a-kozlekedesi-muzeum-teljes-ikarus-eag-flottaja","hu","Megújult a Közlekedési Múzeum teljes Ikarus EAG-flottája","A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum az elmúlt években a magyar buszgyártás sikerekben bővelkedő múltjának jónéhány legendás és közlekedéstörténeti szempontból meghatározó típusával bővítette kollekcióját. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Fmegujult-a-kozlekedesi-muzeum-teljes-ikarus-eag-flottaja\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Fmegujult-a-kozlekedesi-muzeum-teljes-ikarus-eag-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_1e9c112a-2137-40e8-bf52-eb601e403d6e-1-1920x1080.jpeg","2024-08-24T11:17:48+02:00","2024-10-10T22:55:47+02:00",[185],"Magazine",{"name":187,"class":15},"Ikarus",[189,195,201,207,213,219,224],{"id":190,"name":191,"slug":192,"url":193,"path":194},821,"Ikarus 396","ikarus-396","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-396\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-396\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},207,"Ikarus EAG","ikarus-eag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},338,"Ikarus EAG 397","ikarus-eag-397","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag-397\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag-397\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},3844,"Ikarus EAG E94G","ikarus-eag-e94g","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag-e94g\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag-e94g\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":216,"url":217,"path":218},365,"Közlekedési Múzeum","kozlekedesi-muzeum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozlekedesi-muzeum\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozlekedesi-muzeum\u002F",{"id":220,"name":221,"slug":221,"url":222,"path":223},986,"nosztalgia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},3697,"restaurálás","restauralas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Frestauralas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Frestauralas\u002F","Ludányi József",{"hu":232},{"path":233,"url":234},"\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Fmegujult-a-kozlekedesi-muzeum-teljes-ikarus-eag-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Fmegujult-a-kozlekedesi-muzeum-teljes-ikarus-eag-flottaja\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum az elmúlt években a magyar buszgyártás sikerekben bővelkedő múltjának jónéhány legendás és közlekedéstörténeti szempontból meghatározó típusával bővítette kollekcióját. A gyűjteménygyarapítási program keretében 2018-ban három Ikarus EAG autóbusz is a múzeum tulajdonába került, egy Ikarus 396-os, egy 397-es, valamint minden idők talán legszebb magyar csuklós modelljének egy példánya, egy E94G. Az autóbuszok felújítása azóta elkészült, és az intézmény EAG-flottájának legidősebb tagja, a korából fakadóan oldtimer minősítésre is alkalmas 396-os a restaurálásnak köszönhetően meg is kapta ezt a minősítést. A másik két kocsinak viszont erre még várnia kell, a 397-esnek legalább két, az E94G-nek pedig legalább öt évet.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Érdekesség, hogy a Közlekedési Múzeum gyűjteményében található összes Ikarus EAG autóbusz eredetileg „volános” jármű volt. Az Ikarus EAG E94G és a 396-os a Volánbusznál, míg a 397-es a Vértes Volán flottájában állt szolgálatba a kilencvenes években, amikor az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. a fénykorát élte. Ezekben az években számos különleges autóbusztípus készült a mátyásföldi gyárban, köztük a gyártó első és egyetlen önálló fejlesztésű tolócsuklós típusa, a magyarra fordítva „gólya” fantázianevű \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002F08\u002Fkortalan-elegancia-az-ikarus-eag-e94g-tortenete\u002F\">E94G Stork\u003C\u002Fa>, amelyet sokan minden idők egyik legszebb magyar csuklós autóbuszának tartanak. Az 1997-es bemutatkozásakor a modell Ipari Formatervezési Miniszterelnöki Különdíjat nyert, és szerepelt a mai Busworld Europe elődjének számító kortrijki Car & Bus ’97 kiállításon is. Az E94G-ből összesen nyolc példány készült, ebből hat Csepel, kettő pedig Rába alvázra, tehát a típust kizárólag hazai gyártású műszaki alapra építették. Az összes jármű belföldön talált gazdára; a Csepel alvázasok a Zala Volán, a Rába alvázasok pedig a Volánbusz számára készültek, az utóbbiakból szerezte meg az egyik megmaradt példányt a Közlekedési Múzeum. A modell további különlegessége, hogy az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár és egyben az Ikarus utoljára kifejlesztett csuklós busza, mindemellett az Ikarus gyár történetének egyik utolsó, teljes egészében hazai tervezésű autóbusza is egyben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_8ed52ee8-8f39-408b-ab54-4d9b857c90e8-1.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58233\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_8ed52ee8-8f39-408b-ab54-4d9b857c90e8-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"401\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volánbusz egykori büszkeségeinek számító esztétikus, Rába alvázas példányok a GUP-069 (később JID-091), illetve GUP-079 rendszámokat kapták. A kocsik szinte egyszerre, három nap különbséggel érkeztek meg a vevőhöz 1999 februárjában. Noha a két autóbusz alváza és motorja sem egyforma, mégis azonos típusszámon jelölték meg őket (E94.55 kivitel). A GUP-069-et Rába B190.81G-412, míg a GUP-079-et Rába B228.81G-423 jelű járóképes alvázra karosszálták, végül ez utóbbi maradt fent az utókornak. A Közlekedési Múzeum gyűjteményébe került járművet MAN D2866 LUH 20 E2 típusú, Euro 2-es környezetvédelmi minősítésű, 12 literes, 306 lóerős (225 kW) motorral, valamint ZF Ecomat 5HP 590 típusú, 5+1 sebességes automataváltóval szerelték. A jármű Hübner gyártmányú komplett fogasíves csuklószerkezetet kapott, szabadon programozható számítógép vezérlésű elektronikus becsuklásgátló vezérlő-egységgel, valamint hidraulikus becsuklásgátló rendszerrel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_d1ce61ce-de28-4261-b851-6e1cf5ebec51-1.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58234\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_d1ce61ce-de28-4261-b851-6e1cf5ebec51-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A csuklós E94G megszerzése után 2018 tavaszán a múzeum egy újabb értékes darabot vett gondozásába: egy 396-os modellt, amely a magyar turistabusz-gyártás legszebb éveiben készült. Ez az emelt padlómagasságú, 1984-ben bemutatott busztípus Őrsi Ferenc tervei alapján készült, és az évek során számos gyártó – köztük a Csepel, a Rába, a DAF, a Scania, a Volvo, az Iveco és a Renault – alvázaira adaptálták. A típus létezett két- és háromtengelyes, valamint bal- és jobbkormányos változatban is. A múzeumhoz egy Csepel 856.16 alvázra karosszált, a 396.27 altípusba tartozó, Cummins LTA 10-B290 motorral szerelt példány került – ezt a kivitelt eredetileg a magyar piac igényei szerint fejlesztették ki, de külföldi vásárlók körében is népszerű volt. Ez a változat, amely a nyugati alkatrészeket használó változatoknál kedvezőbb áron készült, először az 1991-es BNV-n mutatkozott be. Összesen 78 darab készült belőle 1990 és 1995 között, ebből kilenc darabot külföldön adtak el (hatot Oroszországban, egy-egy kocsit pedig Ukrajnában, Bulgáriában, illetve Csehországban a Strojexportnál). Magyarországon ez volt legelterjedtebb 396-os altípus, közülük 77 darabot szereltek 290 lóerős Cummins LTA 10-B290 típusú dízelmotorral, egyetlen példányba (az 1995-ös évjáratú, DZE-762 rendszámú kocsiba) pedig Detroit Diesel S50-es erőforrás került.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FSZS_7474-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58239\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FSZS_7474-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"597\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">2018 végén a múzeum gyűjteménye egy újabb különleges darabbal bővült: egy Ikarus EAG 397-essel, amely Scania K113 TLA alvázra épült. Ezt a járművet 1996-ban adták át a Vértes Volánnak, ahol a kétezres évek elején elsősorban külföldi turistautakon használták, majd később hazai távolsági járatokon közlekedett egészen 2018-as kivonásáig. Utolsó éveiben a Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ flottájában szolgált. A „\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F04\u002F05\u002Fa-masfelemeletes-ikarus\u002F\">másfélemeletesként” emlegetett 397-es típus\u003C\u002Fa> a felső szinten teljes értékű utasteret, az alsó szinten pedig csak egy kisebb klubhelyiséget kínált, így a kialakítása szokatlannak számított, bár műszaki szempontból a 396-os típus leszármazottja volt. Az Ikarus 397-es volt az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár első teljesen önálló fejlesztésű terméke, amelyet a kilencvenes évek elején terveztek meg a gyár mérnökei. A különleges felépítésű modell 1992 és 1996 között volt gyártásban, és összesen 47 darabot értékesítettek belőle, ebből 36-ot Scania, 11-et pedig Rába alvázon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Vértes Volán által használt 397-es eredetileg a Ba-TRANS, az Ikarus EAG török kisebbségi tulajdonosának megrendelésére épült, a 12 méteres alapkivitelnél 750 mm-el hosszabb, 397.20 jelű  10 kocsi egyikeként, ám végül csak egyetlen példány került Törökországba 1993-ban. A járműveket a török megrendelő igényeinek megfelelően eredetileg ún. CBU (\u003Cem>Completely Built Unit\u003C\u002Fem>) kivitelben, azaz magas készültségi fokon, de nem teljesen készre szerelve kerültek volna kiszállításra, belső terük kiszerelése már a törökországi Bursában történt volna, itt építették volna be a kisebb alkatrészeket, például a lámpákat, üléseket, egyéb utastéri berendezéseket. A fennmaradó kilenc jármű leszállítását a kisebbségi tulajdonos pénzügyi problémák miatt végül visszamondta, így a már megépült autóbuszok itthon maradtak, s beülésezésük után egy darab Csehországba, három kocsi Finnországba, a fennmaradó öt autóbusz pedig a hazai Volán-vállalatok részére lett értékesítve. A múzeum által megszerzett 397-es a sorozat legmagasabb, 36-os VIN-számú darabja, azaz gyakorlatilag ez az utolsóként megépült Scania alvázra szerelt 397-es. Eredeti rendszáma GBG-520 volt, később, 2006-tól FLG-050 forgalmi azonosítóval közlekedett.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":242,"name":230,"avatar":243},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":246,"right":247,"rightHtml":15,"bottom":586},[],[248,424],{"id":249,"type":250,"title":251,"posts":252},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[253,326,379],{"id":254,"slug":255,"locale":40,"displayLocale":40,"title":256,"excerpt":257,"url":258,"path":259,"imageUrl":260,"publishedAt":261,"modifiedAt":262,"categories":263,"firstTag":265,"tags":268,"authorName":230,"translations":318,"translationStatus":323,"languageNotice":15,"availableLocales":324,"seo":325,"canonicalUrl":258},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[264],"Abroad",{"name":266,"class":267},"Alternatív","alternative",[269,273,276,280,283,287,291,295,299,303,306,310,314],{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":267},386,"alternatív","alternativ",{"id":274,"name":275,"slug":275,"class":15},41,"hibrid",{"id":277,"name":278,"slug":279,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":281,"name":282,"slug":282,"class":15},44,"elektromos",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},2441,"statisztika",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":319,"en":322},{"path":320,"url":321},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":259,"url":258},"translated",[176,40],{"title":256,"description":257},{"id":327,"slug":328,"locale":40,"displayLocale":40,"title":329,"excerpt":330,"url":331,"path":332,"imageUrl":333,"publishedAt":334,"modifiedAt":335,"categories":336,"firstTag":337,"tags":338,"authorName":371,"translations":372,"translationStatus":323,"languageNotice":15,"availableLocales":377,"seo":378,"canonicalUrl":331},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[185],{"name":266,"class":267},[339,340,343,344,348,352,355,359,363,367],{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":267},{"id":341,"name":342,"slug":342,"class":15},31,"midibusz",{"id":281,"name":282,"slug":282,"class":15},{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":353,"name":354,"slug":354,"class":15},971,"villanybusz",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":373,"en":376},{"path":374,"url":375},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":332,"url":331},[176,40],{"title":329,"description":330},{"id":380,"slug":381,"locale":40,"displayLocale":40,"title":382,"excerpt":383,"url":384,"path":385,"imageUrl":386,"publishedAt":387,"modifiedAt":388,"categories":389,"firstTag":390,"tags":391,"authorName":230,"translations":417,"translationStatus":323,"languageNotice":15,"availableLocales":422,"seo":423,"canonicalUrl":384},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[264],{"name":266,"class":267},[392,393,397,401,402,403,404,408,412,413],{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":267},{"id":394,"name":395,"slug":396,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":418,"en":421},{"path":419,"url":420},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":385,"url":384},[176,40],{"title":382,"description":383},{"id":425,"type":250,"title":426,"posts":427},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[428,465,517],{"id":429,"slug":430,"locale":176,"displayLocale":176,"title":431,"excerpt":432,"url":433,"path":434,"imageUrl":435,"publishedAt":436,"modifiedAt":437,"categories":438,"firstTag":440,"tags":441,"authorName":230,"translations":459,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":463,"seo":464,"canonicalUrl":433},1725,"ujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba","Újabb különlegesség a Közlekedési Múzeum gyűjteményében","A mindössze egyetlen példányban készült Ikarus 438-as után nemrég újabb járműritkaság, egy Ikarus EAG E94G típusú csuklós autóbusz került a Közlekedési Múzeum tulajdonába, amely GUP-079…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","\u002Fen\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F14646750_1207294256009936_26388570_o-1920x1440.jpg","2018-02-09T19:23:55+01:00","2018-02-10T13:01:16+01:00",[439],"Egyéb",{"name":15,"class":15},[442,445,449,453,454,455],{"id":443,"name":187,"slug":444,"class":15},49,"ikarus",{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},64,"Rába","raba",{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},366,"E94G","e94g",{"hu":460},{"path":461,"url":462},"\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":466,"slug":467,"locale":176,"displayLocale":176,"title":468,"excerpt":469,"url":470,"path":471,"imageUrl":472,"publishedAt":473,"modifiedAt":474,"categories":475,"firstTag":477,"tags":478,"authorName":230,"translations":511,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":515,"seo":516,"canonicalUrl":470},8353,"a-masfelemeletes-ikarus","A „másfélemeletes” Ikarus EAG 397 – egy igazi, hosszú utazásokra tervezett magyar autóbusz","A felépítmény kialakítását tekintve az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár egyik legérdekesebb modellje a “másfélemeletesnek” hívott Ikarus EAG 397-es volt, amely sajátos felépítése ellenére műszaki szempontból valójában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F04\u002F05\u002Fa-masfelemeletes-ikarus\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F04\u002F05\u002Fa-masfelemeletes-ikarus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F04\u002FIK-E98--1920x1156.jpg","2020-04-05T15:06:14+02:00","2025-04-02T16:23:09+02:00",[476],"Retrospective",{"name":187,"class":15},[479,480,484,485,486,490,491,494,495,499,503,507],{"id":443,"name":187,"slug":444,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},63,"Scania","scania",{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":492,"name":493,"slug":493,"class":15},799,"turistabusz",{"id":190,"name":191,"slug":192,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},1734,"Bayal","bayal",{"hu":512},{"path":513,"url":514},"\u002F2020\u002F04\u002F05\u002Fa-masfelemeletes-ikarus\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F04\u002F05\u002Fa-masfelemeletes-ikarus\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":518,"slug":519,"locale":176,"displayLocale":176,"title":520,"excerpt":521,"url":522,"path":523,"imageUrl":524,"publishedAt":525,"modifiedAt":526,"categories":527,"firstTag":528,"tags":529,"authorName":230,"translations":580,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":584,"seo":585,"canonicalUrl":522},64979,"mar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban","Már csak alig több mint félszáz Ikarus EAG szolgál a Volán flottájában","Szinte hihetetlen, de idén már 18 éve, hogy bezárta kapuit a legendás Ikarus Egyedi Autóbuszgyár. Az Ikarusból 1967-ben kivált, majd 1989-ben önálló céggé alakult Ikarus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F01\u002F26\u002Fmar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F01\u002F26\u002Fmar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002FGUP-041_tom-1920x1206.jpg","2025-01-26T07:36:42+01:00","2025-01-26T12:12:06+01:00",[185],{"name":197,"class":15},[530,531,532,536,537,541,545,549,552,556,560,564,568,572,576],{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},337,"Ikarus EAG E99","ikarus-eag-e99",{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":542,"name":543,"slug":544,"class":15},2403,"Ikarus EAG E98","ikarus-eag-e98",{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},2949,"Ikarus EAG E94","ikarus-eag-e94",{"id":550,"name":551,"slug":551,"class":15},3944,"flotta",{"id":553,"name":554,"slug":555,"class":15},4283,"Ikarus EAG E95","ikarus-eag-e95",{"id":557,"name":558,"slug":559,"class":15},5200,"Volán-társaságok","volan-tarsasagok",{"id":561,"name":562,"slug":563,"class":15},5201,"Ikarus EAG 396","ikarus-eag-396",{"id":565,"name":566,"slug":567,"class":15},5202,"Ikarus EAG E13","ikarus-eag-e13",{"id":569,"name":570,"slug":571,"class":15},5203,"Ikarus EAG E14","ikarus-eag-e14",{"id":573,"name":574,"slug":575,"class":15},5204,"Ikarus EAG E91","ikarus-eag-e91",{"id":577,"name":578,"slug":579,"class":15},5205,"Ikarus EAG E92","ikarus-eag-e92",{"hu":581},{"path":582,"url":583},"\u002F2025\u002F01\u002F26\u002Fmar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F26\u002Fmar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":240,"count":38,"sensitive":58,"images":590},[591,595,599],{"id":592,"url":593,"thumbnailUrl":593,"title":594,"caption":15,"alt":15},58233,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_8ed52ee8-8f39-408b-ab54-4d9b857c90e8-1.jpeg","Messenger_creation_8ed52ee8-8f39-408b-ab54-4d9b857c90e8",{"id":596,"url":597,"thumbnailUrl":597,"title":598,"caption":15,"alt":15},58234,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_d1ce61ce-de28-4261-b851-6e1cf5ebec51-1.jpeg","Messenger_creation_d1ce61ce-de28-4261-b851-6e1cf5ebec51",{"id":600,"url":601,"thumbnailUrl":601,"title":602,"caption":15,"alt":15},58239,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FSZS_7474-1.jpg","SZS_7474",[604,627,656],{"id":518,"slug":519,"locale":176,"displayLocale":176,"title":520,"excerpt":521,"url":522,"path":523,"imageUrl":524,"publishedAt":525,"modifiedAt":526,"categories":605,"firstTag":606,"tags":607,"authorName":230,"translations":623,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":625,"seo":626,"canonicalUrl":522},[185],{"name":197,"class":15},[608,609,610,611,612,613,614,615,616,617,618,619,620,621,622],{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},{"id":542,"name":543,"slug":544,"class":15},{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},{"id":550,"name":551,"slug":551,"class":15},{"id":553,"name":554,"slug":555,"class":15},{"id":557,"name":558,"slug":559,"class":15},{"id":561,"name":562,"slug":563,"class":15},{"id":565,"name":566,"slug":567,"class":15},{"id":569,"name":570,"slug":571,"class":15},{"id":573,"name":574,"slug":575,"class":15},{"id":577,"name":578,"slug":579,"class":15},{"hu":624},{"path":582,"url":583},[176],{"title":15,"description":15},{"id":628,"slug":629,"locale":176,"displayLocale":176,"title":630,"excerpt":631,"url":632,"path":633,"imageUrl":634,"publishedAt":635,"modifiedAt":636,"categories":637,"firstTag":638,"tags":639,"authorName":230,"translations":650,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":654,"seo":655,"canonicalUrl":632},51257,"egy-felujitott-ikarus-eag-397-essel-bovul-a-volanbusz-nosztalgiaflottaja","Egy felújított Ikarus EAG 397-essel bővül a Volánbusz nosztalgiaflottája","Hamarosan újabb restaurált Ikarus autóbusz csatlakozik a Volánbusz nosztalgiaflottájához, mégpedig egy teljesen felújított Ikarus EAG 397-es formájában. Az autóbuszt a busztársaság júniusban esedékes, immár hagyományosnak…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F01\u002F27\u002Fegy-felujitott-ikarus-eag-397-essel-bovul-a-volanbusz-nosztalgiaflottaja\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F01\u002F27\u002Fegy-felujitott-ikarus-eag-397-essel-bovul-a-volanbusz-nosztalgiaflottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002Freceived_1797709413967773-1920x1189.jpeg","2024-01-27T12:53:47+01:00","2024-05-25T09:57:50+02:00",[185],{"name":451,"class":15},[640,641,642,643,644,645,646],{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":221,"class":15},{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},{"id":647,"name":648,"slug":649,"class":15},2206,"értékmegőrző program","ertekmegorzo-program",{"hu":651},{"path":652,"url":653},"\u002F2024\u002F01\u002F27\u002Fegy-felujitott-ikarus-eag-397-essel-bovul-a-volanbusz-nosztalgiaflottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F27\u002Fegy-felujitott-ikarus-eag-397-essel-bovul-a-volanbusz-nosztalgiaflottaja\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":657,"slug":658,"locale":176,"displayLocale":176,"title":659,"excerpt":660,"url":661,"path":662,"imageUrl":663,"publishedAt":664,"modifiedAt":665,"categories":666,"firstTag":667,"tags":668,"authorName":371,"translations":687,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":691,"seo":692,"canonicalUrl":661},34931,"keposszefoglalo-xvi-ikarus-nap-matyasfoldon","Képösszefoglaló: XVI. Ikarus nap Mátyásföldön","Az Otthonunk a XVI. kerület Egyesület Ikarus klubjának szervezésében idén szeptember 10-én, vagyis szokás szerint a hónap második szombatján került megrendezésre a mátyásföldi Ikarus nap.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F09\u002F21\u002Fkeposszefoglalo-xvi-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F09\u002F21\u002Fkeposszefoglalo-xvi-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F20220910_153220_cimlapkep.jpg","2022-09-21T13:56:42+02:00","2025-09-14T19:47:40+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[669,670,674,678,682,686],{"id":443,"name":187,"slug":444,"class":15},{"id":671,"name":672,"slug":673,"class":15},51,"találkozó","talalkozo",{"id":675,"name":676,"slug":677,"class":15},106,"ikarus nap","ikarus-nap",{"id":679,"name":680,"slug":681,"class":15},107,"mátyásföld","matyasfold",{"id":683,"name":684,"slug":685,"class":15},229,"veterán","veteran",{"id":220,"name":221,"slug":221,"class":15},{"hu":688},{"path":689,"url":690},"\u002F2022\u002F09\u002F21\u002Fkeposszefoglalo-xvi-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F21\u002Fkeposszefoglalo-xvi-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]