[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:tallinn-szerint-sem-aldozott-meg-le-a-trolibuszoknak":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":552},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":230,"translations":231,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":237,"seo":238,"canonicalUrl":179,"content":239,"preserveFeaturedImageRatio":240,"author":241,"translatedTagNames":244,"widgets":245,"adHtml":543,"tenderBox":544,"gallery":545,"audioPlayer":544},51619,"tallinn-szerint-sem-aldozott-meg-le-a-trolibuszoknak","hu","Tallinn szerint sem áldozott még le a trolibuszok korának","Új korszakot nyitottak az akkumulátoros trolibuszok a sokak által már temetett trolibusz-piac számára, ugyanis egyre több európai város dönt úgy, hogy akkumulátoros villanybuszok beszerzése helyett…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F02\u002F17\u002Ftallinn-szerint-sem-aldozott-meg-le-a-trolibuszoknak\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F02\u002F17\u002Ftallinn-szerint-sem-aldozott-meg-le-a-trolibuszoknak\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FTallinn_trolejbus_450-1920x1226.jpg","2024-02-17T10:20:16+01:00","2024-02-21T01:40:05+01:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,195,201,207,213,219,225],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":107,"path":194},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},347,"beszerzés","beszerzes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbeszerzes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbeszerzes\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},3125,"Észtország","esztorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fesztorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fesztorszag\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},37,"fejlesztés","fejlesztes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffejlesztes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffejlesztes\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":216,"url":217,"path":218},1981,"önjáró","onjaro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F",{"id":220,"name":221,"slug":222,"url":223,"path":224},2148,"Tallinn","tallinn","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftallinn\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftallinn\u002F",{"id":226,"name":227,"slug":227,"url":228,"path":229},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","Ludányi József",{"hu":232},{"path":233,"url":234},"\u002F2024\u002F02\u002F17\u002Ftallinn-szerint-sem-aldozott-meg-le-a-trolibuszoknak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F17\u002Ftallinn-szerint-sem-aldozott-meg-le-a-trolibuszoknak\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Új korszakot nyitottak az akkumulátoros trolibuszok a sokak által már temetett trolibusz-piac számára, ugyanis egyre több európai város dönt úgy, hogy akkumulátoros villanybuszok beszerzése helyett (vagy mellett) a meglévő felsővezetékes infrastruktúrát kihasználva, azt bővítve vagy teljesen új vonalakat nyitva önjáró trolibuszokat állít forgalomba a kiöregedett trolik, vagy éppen a dízelüzem kiváltására. Az akkumulátoros trolibuszoknak köszönhetően évről évre gyarapodik azon európai városok száma is, ahol több éves vagy évtizedes kihagyás után visszatérnek a trolibuszok a közforgalomba, ilyen például \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F31\u002Ffebruar-1-tol-menetrendszeruen-kozlekedik-az-58-as-trolibusz-pragaban\u002F\">Prága\u003C\u002Fa>, a svájci  \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002F30\u002Fa-hess-troljaival-indul-ujra-a-trolibusz-uzem-a-svajci-la-chaux-de-fonds-varosaban\u002F\">Chaux-de-Fonds\u003C\u002Fa>, vagy a franciaországi \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F01\u002F07\u002Fduplacsuklos-hess-trolibuszok-valtjak-a-vezetosines-buszrendszert-nancyban\u002F\">Nancy\u003C\u002Fa> is. Emellett több olyan várost is találunk kontinensünkön, ahol a troliüzem bővítésével a dízelüzemű flottát váltják le részben, vagy teljes egészében; többek között \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F11\u002F11\u002Fonjaro-trolibuszokra-csereli-dizelbuszait-a-svajci-luzern\u002F\">Luzern\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F12\u002Fesslingen-lehet-a-van-hool-uj-a-sorozatu-trolibuszainak-elso-vasarloja\u002F\">Esslingen\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F21\u002Fosszesen-248-darab-nullemisszios-buszt-szallit-lyonba-es-genfbe-a-hess\u002F\">Genf\u003C\u002Fa> és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F11\u002Fa-solaris-112-trolibuszt-a-hess-18-villamtoltos-elektromos-buszt-szallithat-genovaba\u002F\">Genova\u003C\u002Fa> mellett az észt főváros, Tallinn is önjáró trolikkal zöldítené flottáját.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az európai trolibusz-piac felélénkülésének egyértelműen az IMC (\u003Cem>In-Motion-Charging\u003C\u002Fem>) technológia, azaz a menet közben akkutöltés lehetősége adott hatalmas lökést, ami egyben forradalmasította is a modern trolibusz fogalmát. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy a járművek a kisegítő hajtásnak köszönhetően vontatási akkumulátoraik felsővezetékről történő feltöltése után az infrastruktúrával ellátott zónát elhagyva önjáró, zéró károsanyag-kibocsátású villanybuszként üzemelhessenek, akár 10-20 kilométeres hatótávolságig is. Az önjáró üzemmód további költséges infrastrukturális beruházások nélkül is lehetőséget ad a meglévő felsővezeték-hálózatra alapozva a trolibuszos viszonylatok módosítására, vagy akár teljesen új járatok indítására is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A felsővezetékes üzem és a beépített akkumulátorkapacitás arányának megfelelő megválasztásával az akkumulátoros trolibusz jelenleg az egyetlen olyan villanyhajtású jármű, ami teljesen ki tud váltani egy hagyományos autóbuszt. Ráadásul a trolibuszok, ha beszerzési költségükről van szó, 10-20%-kal olcsóbbak, mint az akkumulátoros villanybuszok. Emellett további előnyeik közé tartozik, hogy kisebb energiaveszteséggel működnek, épp ezért hatékonyabbak, hosszabb az élettartamuk, ráadásul a kisebb akkumulátorok alkalmazásának köszönhetően nagyobb az utaskapacitásuk, és ezek cseréje is alacsonyabb költségekkel és környezeti terheléssel jár.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_51628\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F1197302hdf92.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-51628\" class=\"wp-image-51628\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F1197302hdf92.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-51628\" class=\"wp-caption-text\">Duplacsuklós Solaris Trollino 24 MetroStyle trolibusz tesztüzemben Tallinnban\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Tallinn az utóbbi években igencsak elhanyagolta \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F03\u002F06\u002Faz-eselyegyenloseg-jegyeben-a-hazai-alacsonypadlos-buszok-fejlodese\u002F\">egykor Ikarus típusokat is felvonultató\u003C\u002Fa> troliüzemét: 2016-ra az egykor 9 vonalból álló hálózatot nagyjából a felére csökkentették, és voltak olyan irányú tervek is, hogy teljesen felszámolják az észt főváros trolibusz-közlekedését. Ám az akkumulátoros trolibuszokkal végzett tesztfutások kedvező tapasztalatainak hatására, valamint azok költséghatékony üzemeltetése okán a városvezetés úgy döntött, a rendszer modernizálása mellett bővíti a jelenleg 4 vonalból álló hálózatot. Tallinn polgármestere szerint az akkumulátoros trolibusz az elektromobilitás szempontjából a leggazdaságosabb megoldás, és amellett, hogy hosszú élettartamú, várostervezési szempontból is számos előnye van.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tallinni trolibuszvonalak bezárása 2000-ben vette kezdetét, amikor a Vabaduse Väljak és Väike-Õismäe között közlekedő 8-as vonalat megszüntették. 2012-ben bezárták a 2-es vonalat, 2016-ban a 6-os és 7-es viszonylatot, 2017-ben pedig a 9-es vonalon dízelbuszokat állítottak forgalomba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tervek szerint a város 40 darab IMC technológiás akkumulátoros trolibusszal élesztené újra a troliüzemet: 22 darab 18 méter hosszú csuklós és 18 darab 12 méteres szóló trolibuszt vásárolna. A járművekbe és az infrastruktúrába történő beruházás teljes költségét 40-50 millió euróra becsülik az elkövetkező 5-6 évben, ebből körülbelül 30 millió eurót fordítanak majd a járművekre, a többit az elöregedett infrastruktúra felújítására szánnák. A belvárosban a felsővezetékeket részben felszámoljak, itt a trolibuszok akkumulátoros üzemben közlekednek majd, a külső nyomvonalakon pedig teljes felsővezeték-felújítást terveznek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az új trolibuszok az elkövetkezendő 3-5 évben érkeznének az észt fővárosba, ahol jelenleg 44 darab, 2002 és 2009 között beszerzett Solaris trolibusz közlekedik. A troliprojekt mellett a város akkumulátoros autóbuszok beszerzésével is számol, ezekkel a kisebb utasigényű útvonalakat szolgálnák majd ki.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapkép: Andrzej Otrębski\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":242,"name":230,"avatar":243},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":246,"right":247,"rightHtml":15,"bottom":542},[],[248,419],{"id":249,"type":250,"title":251,"posts":252},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[253,320,374],{"id":254,"slug":255,"locale":40,"displayLocale":40,"title":256,"excerpt":257,"url":258,"path":259,"imageUrl":260,"publishedAt":261,"modifiedAt":262,"categories":263,"firstTag":264,"tags":265,"authorName":230,"translations":312,"translationStatus":317,"languageNotice":15,"availableLocales":318,"seo":319,"canonicalUrl":258},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[266,267,270,274,277,281,285,289,293,297,300,304,308],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":268,"name":269,"slug":269,"class":15},41,"hibrid",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":275,"name":276,"slug":276,"class":15},44,"elektromos",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":298,"name":299,"slug":299,"class":15},2441,"statisztika",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":313,"en":316},{"path":314,"url":315},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":259,"url":258},"translated",[176,40],{"title":256,"description":257},{"id":321,"slug":322,"locale":40,"displayLocale":40,"title":323,"excerpt":324,"url":325,"path":326,"imageUrl":327,"publishedAt":328,"modifiedAt":329,"categories":330,"firstTag":332,"tags":333,"authorName":366,"translations":367,"translationStatus":317,"languageNotice":15,"availableLocales":372,"seo":373,"canonicalUrl":325},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[331],"Magazine",{"name":187,"class":188},[334,335,338,339,343,347,350,354,358,362],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":336,"name":337,"slug":337,"class":15},31,"midibusz",{"id":275,"name":276,"slug":276,"class":15},{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":348,"name":349,"slug":349,"class":15},971,"villanybusz",{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":355,"name":356,"slug":357,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":368,"en":371},{"path":369,"url":370},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":326,"url":325},[176,40],{"title":323,"description":324},{"id":375,"slug":376,"locale":40,"displayLocale":40,"title":377,"excerpt":378,"url":379,"path":380,"imageUrl":381,"publishedAt":382,"modifiedAt":383,"categories":384,"firstTag":385,"tags":386,"authorName":230,"translations":412,"translationStatus":317,"languageNotice":15,"availableLocales":417,"seo":418,"canonicalUrl":379},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[387,388,392,396,397,398,399,403,407,408],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":413,"en":416},{"path":414,"url":415},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":380,"url":379},[176,40],{"title":377,"description":378},{"id":420,"type":250,"title":421,"posts":422},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[423,457,491],{"id":424,"slug":425,"locale":176,"displayLocale":176,"title":426,"excerpt":427,"url":428,"path":429,"imageUrl":430,"publishedAt":431,"modifiedAt":432,"categories":433,"firstTag":434,"tags":435,"authorName":230,"translations":451,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":455,"seo":456,"canonicalUrl":428},56137,"tallinn-leallitja-a-ganz-es-cegelec-hajtassal-szerelt-troliflottajat","Tallinn leállítja a Ganz és Cegelec hajtással szerelt troliflottáját","2024 őszétől ideiglenesen dízelbuszokkal váltja ki a tallinni TLT közlekedési vállalat az észt főváros kiöregedett troliflottáját. A Ganz és Cegelec hajtásrendszerrel szerelt, formálisan 43 darabos,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F30\u002Ftallinn-leallitja-a-ganz-es-cegelec-hajtassal-szerelt-troliflottajat\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F30\u002Ftallinn-leallitja-a-ganz-es-cegelec-hajtassal-szerelt-troliflottajat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F317849032_623723569549198_6533592073035929355_n-1920x1281.jpg","2024-06-30T15:41:14+02:00","2024-10-03T00:28:36+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[436,437,438,442,443,447],{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},2149,"TLT","tlt",{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},3796,"Solaris Trollino","solaris-trollino",{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},4825,"troliüzem","troliuzem",{"hu":452},{"path":453,"url":454},"\u002F2024\u002F06\u002F30\u002Ftallinn-leallitja-a-ganz-es-cegelec-hajtassal-szerelt-troliflottajat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F30\u002Ftallinn-leallitja-a-ganz-es-cegelec-hajtassal-szerelt-troliflottajat\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":458,"slug":459,"locale":176,"displayLocale":176,"title":460,"excerpt":461,"url":462,"path":463,"imageUrl":464,"publishedAt":465,"modifiedAt":466,"categories":467,"firstTag":468,"tags":469,"authorName":230,"translations":485,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":489,"seo":490,"canonicalUrl":462},60327,"masfel-evig-buszok-kozlekednek-majd-tallinn-trolis-viszonylatain","Másfél évig buszok közlekednek majd Tallinn trolis viszonylatain","Szeptember végén búcsúztak a közforgalomtól Tallinn 2002 és 2004 között beszerzett, Ganz elektronikával szerelt Solaris Trollino flottájának még működő példányai, október végén pedig leköszönnek az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F10\u002F18\u002Fmasfel-evig-buszok-kozlekednek-majd-tallinn-trolis-viszonylatain\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F10\u002F18\u002Fmasfel-evig-buszok-kozlekednek-majd-tallinn-trolis-viszonylatain\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002FTrolli-asendav-buss_foto-Mark-Kitajev_AS-Tallinna-Linnatransport-1920x1196.jpg","2024-10-18T15:52:13+02:00","2024-11-01T19:29:50+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[470,471,472,473,477,478,479,480,484],{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},1969,"felújítás","felujitas",{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"hu":486},{"path":487,"url":488},"\u002F2024\u002F10\u002F18\u002Fmasfel-evig-buszok-kozlekednek-majd-tallinn-trolis-viszonylatain\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002F18\u002Fmasfel-evig-buszok-kozlekednek-majd-tallinn-trolis-viszonylatain\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":492,"slug":493,"locale":176,"displayLocale":176,"title":494,"excerpt":495,"url":496,"path":497,"imageUrl":498,"publishedAt":499,"modifiedAt":500,"categories":501,"firstTag":502,"tags":503,"authorName":230,"translations":536,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":540,"seo":541,"canonicalUrl":496},62460,"a-solaris-es-a-skoda-group-palyazott-tallinn-40-darabos-trolitenderere","A Solaris és a Škoda Group pályázott Tallinn 40 darabos trolitenderére","Amint az várható volt, az európai trolibuszpiac két meghatározó szereplője, az észt fővárosban jó kapcsolatokkal rendelkező Solaris és a Škoda Group indult Tallinn trolitenderéért, ezúttal…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F05\u002Fa-solaris-es-a-skoda-group-palyazott-tallinn-40-darabos-trolitenderere\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F05\u002Fa-solaris-es-a-skoda-group-palyazott-tallinn-40-darabos-trolitenderere\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F10mb-300dpi-ESC_1042_-1920x1185.jpeg","2024-12-05T10:38:43+01:00","2024-12-07T14:05:54+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[504,505,509,513,514,515,519,520,524,525,526,527,528,532],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},85,"SOR","sor",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},3649,"Škoda Group","skoda-group",{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},4569,"Medcom","medcom",{"hu":537},{"path":538,"url":539},"\u002F2024\u002F12\u002F05\u002Fa-solaris-es-a-skoda-group-palyazott-tallinn-40-darabos-trolitenderere\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F05\u002Fa-solaris-es-a-skoda-group-palyazott-tallinn-40-darabos-trolitenderere\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":240,"count":57,"sensitive":58,"images":546},[547],{"id":548,"url":549,"thumbnailUrl":549,"title":550,"caption":551,"alt":15},51628,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F1197302hdf92.jpg","1197302hdf92","Duplacsuklós Solaris Trollino 24 MetroStyle trolibusz tesztüzemben Tallinnban",[553,567,596],{"id":424,"slug":425,"locale":176,"displayLocale":176,"title":426,"excerpt":427,"url":428,"path":429,"imageUrl":430,"publishedAt":431,"modifiedAt":432,"categories":554,"firstTag":555,"tags":556,"authorName":230,"translations":563,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":565,"seo":566,"canonicalUrl":428},[185],{"name":187,"class":188},[557,558,559,560,561,562],{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},{"hu":564},{"path":453,"url":454},[176],{"title":15,"description":15},{"id":568,"slug":569,"locale":176,"displayLocale":176,"title":570,"excerpt":571,"url":572,"path":573,"imageUrl":574,"publishedAt":575,"modifiedAt":576,"categories":577,"firstTag":578,"tags":580,"authorName":230,"translations":590,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":594,"seo":595,"canonicalUrl":572},60855,"szep-csendben-elbucsuztak-tallinn-trolibuszai","Szép csendben elbúcsúztak Tallinn trolibuszai","Különösebb médiafigyelem nélkül befejezték pályafutásukat Tallinn még közlekedő Solaris trolibuszai is, s ezzel együtt 1,5-2 évre elköszönt a trolibusz-üzem is a város közösségi közlekedési hálózatától.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F11\u002F02\u002Fszep-csendben-elbucsuztak-tallinn-trolibuszai\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F11\u002F02\u002Fszep-csendben-elbucsuztak-tallinn-trolibuszai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fsmartcrop.jpeg","2024-11-02T11:50:29+01:00","2024-11-02T12:24:59+01:00",[185],{"name":579,"class":15},"Trolibusz",[581,582,585,586,587,588,589],{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":583,"name":584,"slug":584,"class":15},43,"troli",{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"hu":591},{"path":592,"url":593},"\u002F2024\u002F11\u002F02\u002Fszep-csendben-elbucsuztak-tallinn-trolibuszai\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F02\u002Fszep-csendben-elbucsuztak-tallinn-trolibuszai\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":492,"slug":493,"locale":176,"displayLocale":176,"title":494,"excerpt":495,"url":496,"path":497,"imageUrl":498,"publishedAt":499,"modifiedAt":500,"categories":597,"firstTag":598,"tags":599,"authorName":230,"translations":614,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":616,"seo":617,"canonicalUrl":496},[185],{"name":187,"class":188},[600,601,602,603,604,605,606,607,608,609,610,611,612,613],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},{"hu":615},{"path":538,"url":539},[176],{"title":15,"description":15}]