[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:allam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":625},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":188,"authorName":308,"translations":309,"translationStatus":313,"languageNotice":314,"availableLocales":315,"seo":316,"canonicalUrl":179,"content":317,"preserveFeaturedImageRatio":318,"author":319,"translatedTagNames":321,"widgets":322,"adHtml":623,"tenderBox":624,"gallery":624,"audioPlayer":624},50470,"allam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes","hu","Állam vs. főváros: a budapesti agglomerációs közlekedés lehet a következő vesztes","A napokban látott napvilágot az ÉKM (Építési és Közlekedési Minisztérium) nagy sajtóvisszhangot kapott terve, miszerint 2023 december 31. után nem hosszabbítanák meg a HÉV vonalak…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F12\u002F22\u002Fallam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F12\u002F22\u002Fallam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F412737351_316097581390695_1149846864254675285_n-1920x1076.jpg","2023-12-22T18:34:09+01:00","2024-07-26T02:04:58+02:00",[185],"Magazine",{"name":187,"class":15},"Budapest",[189,195,201,207,213,218,224,230,236,242,248,254,260,266,272,278,284,290,296,302],{"id":190,"name":191,"slug":192,"url":193,"path":194},1514,"agglomeráció","agglomeracio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fagglomeracio\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fagglomeracio\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},204,"BKK","bkk","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbkk\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbkk\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},1517,"Budakeszi","budakeszi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudakeszi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudakeszi\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},1952,"Budaörs","budaors","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudaors\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudaors\u002F",{"id":214,"name":187,"slug":215,"url":216,"path":217},25,"budapest","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},4575,"Budapest-bérlet","budapest-berlet","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudapest-berlet\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudapest-berlet\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},102,"csömör","csomor","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsomor\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsomor\u002F",{"id":231,"name":232,"slug":233,"url":234,"path":235},4577,"Diósd","diosd","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdiosd\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdiosd\u002F",{"id":237,"name":238,"slug":239,"url":240,"path":241},3930,"ÉKM","ekm","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fekm\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fekm\u002F",{"id":243,"name":244,"slug":245,"url":246,"path":247},4576,"főváros","fovaros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffovaros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffovaros\u002F",{"id":249,"name":250,"slug":251,"url":252,"path":253},3661,"Gyál","gyal","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fgyal\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fgyal\u002F",{"id":255,"name":256,"slug":257,"url":258,"path":259},1515,"közlekedés","kozlekedes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozlekedes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozlekedes\u002F",{"id":261,"name":262,"slug":263,"url":264,"path":265},3924,"Lázár János","lazar-janos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Flazar-janos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Flazar-janos\u002F",{"id":267,"name":268,"slug":269,"url":270,"path":271},4578,"Nagykovácsi","nagykovacsi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnagykovacsi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnagykovacsi\u002F",{"id":273,"name":274,"slug":275,"url":276,"path":277},2430,"Pécel","pecel","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fpecel\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fpecel\u002F",{"id":279,"name":280,"slug":281,"url":282,"path":283},4579,"Remeteszőlős","remeteszolos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fremeteszolos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fremeteszolos\u002F",{"id":285,"name":286,"slug":287,"url":288,"path":289},4580,"Solymár","solymar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolymar\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolymar\u002F",{"id":291,"name":292,"slug":293,"url":294,"path":295},4581,"Szigetszentmiklós","szigetszentmiklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fszigetszentmiklos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fszigetszentmiklos\u002F",{"id":297,"name":298,"slug":299,"url":300,"path":301},4582,"Törökbálint","torokbalint","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftorokbalint\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftorokbalint\u002F",{"id":303,"name":304,"slug":305,"url":306,"path":307},1513,"vitézy dávid","vitezy-david","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvitezy-david\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvitezy-david\u002F","Kun Péter",{"hu":310},{"path":311,"url":312},"\u002F2023\u002F12\u002F22\u002Fallam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F22\u002Fallam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A napokban látott napvilágot az ÉKM (Építési és Közlekedési Minisztérium) nagy sajtóvisszhangot kapott terve, miszerint 2023 december 31. után nem hosszabbítanák meg a HÉV vonalak és az agglomerációs buszjáratok üzemeltetéséhez kapcsolódó szerződést, ezáltal megszűnhet az úgynevezett hibrid modell Budapesten. Amennyiben ez valóban bekövetkezik, úgy a fővárosban a MÁV és a Volánbusz által üzemeltetett járatokon már csak az állami társaságoknál megvásárolt díjtermékekkel lehet majd utazni, illetve ezen felül megszűnnének a BKK-hoz kapcsolódó szolgáltatások az érintett járatokon, teljesen kikerülve ezáltal Budapest helyi közlekedési vérkeringéséből.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">Mi is az a hibrid modell?\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fővárosban működő hibrid modell kezdetéhez egészen 2012-ig kell visszatekintenünk, amikor egy uniós irányelv miatt meg kellett bolygatni a főváros határán túlnyúló, akkor még a BKV és a BKK által üzemeltetett buszjáratok kérdését, mivel a személyszállítási szolgáltatásokról szóló, 2012-ben elfogadott törvény és az erre vonatkozó uniós rendelet alapján a BKV Budapesten kívül nem láthat el közszolgáltatási feladatokat. 2013 őszén a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium abban állapodott meg a fővárossal, hogy a város határán átnyúló, az agglomerációba közlekedő buszjáratok üzemeltetésére pályázat útján kell a szolgáltatót megbízni. A tenderen a BKK végül a Volánbuszt hozta ki nyertesként. A szerződést 8+2 évre írták alá a felek és az állami busztársaság a feladatra két sikertelen tender után 167 új autóbuszt szerzett be, melyek 2014-ben az éppen aktuális parlamenti választásokig, április 4-én forgalomba is álltak. De miért is volt szükség a hibrid modellre? Ennek megértéséhez szükséges ismerni a helyi és a helyközi járatok közötti különbségeket: előbbiek egy település közlekedését szolgálják városhatáron belül, utóbbiak pedig több település között teszik lehetővé a közlekedést. Ami viszont jelen témában a legfontosabb különbség, hogy a helyi közlekedés biztosítása önkormányzati feladatkör, és az önkormányzatoknak csakis erre van jogosultsága, azaz nem üzemeltethetnek saját hatáskörben más településekre közlekedő járatokat, ez ugyanis már állami feladatkör. A probléma tehát abból fakadt, hogy a BKV buszjáratokat üzemeltetett a főváros és a környező települések között (Budakeszi, Budaörs, Diósd, Gyál, Nagykovácsi, Pécel, Remeteszőlős, Solymár, Szigetszentmiklós, Törökbálint), amelyek viszont jellegükből adódóan helyközi viszonylatoknak minősülnek. Hosszú évekig működött ez a rendszer és ezen járatok amellett, hogy rendkívül fontosak voltak az érintett agglomerációs településeknek, úgy Budapest helyi közlekedésében is fontos szerepet játszottak. Egyértelmű volt, hogyha ezeket a vonalakat egy az egyben átvenné az állam és ténylegesen önálló helyközi járatként működnének tovább, akkor az érintett járatok a fővárosi szakaszaikon nem lesznek többé a helyi közlekedés részei és szeparálódnak a budapesti tarifarendszertől is, ha azonban a főváros tartja meg őket, akkor pedig a buszoknak vissza kell fordulniuk a városhatárnál. Jól látható, hogy mindkét megoldás hátrányokkal járt, erre a problémára nyújtott megoldást a hibrid modell: a járatokat a BKK rendeli meg, és egyúttal a BKK végzi a jegyértékesítést, forgalomirányítást és utastájékoztatást is, az üzemeltetés azonban az állami tulajdonú Volánbusz feladata lett. Pénzügyi oldalról a lényegi elem az, hogy a budapesti szakaszok költségeit a főváros finanszírozza, míg a Budapesten kívüli szakaszokét az állam. Így született meg tehát a hibrid modell, amellyel mindenki jól járt, legfőképpen az utasok. Ehhez a hibrid modellhez csatlakoztak 2016-ban a HÉV vonalak is, amikor is a fővárosi közgyűlés határozott arról, hogy átadja őket az államnak, azaz ebben az esetben a MÁV-nak. Ettől az évtől kezdve az agglomerációs buszjáratok tekintetében is átvette a megrendelői szerepkört az állam, azonban a pozitív tapasztalatoknak köszönhetően a forgalomfelügyeleti és utastájékoztatási feladatokat továbbra is a BKK látja el.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">Elszámolási vita miatt kilépne az állam a modellből\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 2019-es önkormányzati választásokat követően a fővárosnak ellenzéki vezetője lett Karácsony Gergely személyében, ezzel pedig Budapest az állam és az ellenzék fő politikai csataterévé változott. A szemben álló felek legfőbb eszközeit egymással szemben a pénzügyi elszámolási viták jelentik. Abba, hogy melyik oldalnak van igaza, nem folynánk bele, ezt mindenki döntse el a saját véleménye és politikai hovatartozása szerint. Annyi viszont biztos, hogy ezen politikai csatározás következő áldozata az agglomerációs közlekedés és az érintett települések lakosai lehetnek, ugyanis az ÉKM nem hosszabbítaná meg a hibrid modell alapját szolgáló, 2023. december 31-én lejáró szerződést, mivel a minisztérium szerint Budapest Főváros Önkormányzata 2 milliárd forinttal tartozik az állami közszolgáltatónak. Mindezen felül pedig az ÉKM további 12 milliárd forint támogatást vonna el Budapest közösségi közlekedésének támogatásától – tudta meg az \u003Ca href=\"http:\u002F\u002Findex.hu\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">index.hu\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">Drágulhat a közlekedés, csökkenhet a színvonal\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az érintett agglomerációs járatok létezését már minden budapesti és környékbeli lakos természetesnek veszi, ahogyan azt is, hogy ezek teljességgel illeszkednek Budapest közlekedési hálózatába és tarifarendszerébe. Az utasok ezáltal a járatokon a budapesti szakaszokon budapesti díjtermékekkel utazhatnak, az agglomerációban élőknek pedig mindössze kiegészítő díjtermékekre (jegy vagy bérlet) van szükségük a városhatáron kívüli szakaszokra a Budapest-bérletük mellé, ezáltal jelentősen olcsóbbá és egyszerűbbé téve a szolgáltatást. Mindezeken felül a járatok illeszkednek a fővárosi arculatba, illetve utastájékoztatási rendszerbe is, ugyanis ezt a feladatot a főváros végzi. Szintén fontos szempont még, hogy jelenleg a járatok forgalomirányítását a BKK látja el, amely az aktuális forgalmi helyzetekre reagálva azonnal és gyorsan át tudja (tudta?) szervezni az autóbuszok közlekedését, sőt, végszükség esetén beállítani a Volánbusz járműveinek egy részét akár villamos- vagy metrópótlásra. Ez azonban fordítva is igaz, mivel szükség esetén a BKK is át tudott azonnal irányítani autóbuszokat a Volánbusz által üzemeltett vonalakra műszaki probléma, vagy személyzethiány esetén, illetve a MÁV részére a HÉV üzemzavara esetén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ha a fenti előnyök megszűnése nem lenne elég, az ÉKM ezen is túlmenne, 2024 februárjától ugyanis az összes helyközi járatán megszüntetné a Budapest-bérletek elfogadását, ezáltal arra kényszerítve a fővárosba ingázó utasokat, hogy a Budapest-bérletük mellé az adott helyközi járatokra érvényes díjtermékeket is megvásárolják a teljes vonalra, ezzel lényegében duplájára emelve az utasok utazási költségeit. Hogy pontosan mekkora teher ez, arról egy Budapest melletti nagyközség, Csömör lakói tudnának mesélni, ugyanis annak ellenére, hogy a település egy része már egybe is épült a fővárossal és a fennmaradó területe is mindössze egy kilométerre fekszik tőle, a településre közlekedő helyközi járaton a mai napig nem elfogadott a Budapest-bérlet, így az ingázóknak ezen felül még további 10 900 forintért kell bérletet vásárolniuk a járatra, ha nincs vármegyebérletük. Mondhatni, erre a településre sosem érkezett el az aranykor a közös tarifa tekintetében, és éppen erre a szintre lökné vissza Pest vármegye jelentős részét is az ÉKM döntése.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">Húsz évvel ezelőtti állapotokat hozhat az \u003Cspan class=\"il\">ÉKM\u003C\u002Fspan> rendelete\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ÉKM tervét a Budapesti Közlekedési Központ sem hagyta szó nélkül:\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Dupla bérletet, jelentősen magasabb utazási költséget, a digitális utastájékoztatás, jegyvásárlás és útvonaltervezés megszűnését, az esetleges HÉV-pótlások akadozását, összességében a MÁV-HÉV és az agglomerációs Volán-járatok szolgáltatási színvonalának hanyatlását jelentené az Építési és Közlekedési Minisztérium tervezetének bevezetése. Több százezer budapesti, kiemelten a HÉV-vonalak környékén lakók járhatnak rosszul, ha a kormány döntése nyomán nem hosszabbítják meg az úgynevezett hibrid közlekedési modellt biztosító szerződést a \u003Cspan class=\"il\">BKK\u003C\u002Fspan>, illetve a MÁV és Volán között.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">– kezdte közleményét a főváros közlekedésszervező cége. Közleményükben kiemelték továbbá, hogy a jelenleg érvényes szerződésnek köszönhetően jóval egyszerűbben megoldható egy-egy, agglomerációban közlekedő járat vonalán fellépő forgalmi zavar optimális megoldása. Az intézkedés hatására a környéki járatok például kikerülhetnének a FUTÁR-rendszerből, így az ügyfelek a jelenleg rendelkezésre álló felületeken nem tudnák percre pontosan megtervezni utazásukat, nem értesülnének arról, hogy mikor érkezik a jármű a megállóba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">Az ÉKM változtatásának hatására a HÉV-vonalakon előforduló forgalmi zavarokat a jelenleginél sokkal hosszabb ideig tartana megoldani, hiszen például egy baleset esetén más, a Volánbusz által üzemeltett járatról kellene járműveket átvezényelni a szolgáltatóknak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">Amennyiben megvalósul az ÉKM tervezete, nem pusztán a forgalmi zavarok kezelésében tapasztalhatnak majd visszalépést az agglomerációban élő ügyfelek, hanem az utastájékoztatásban is. A BKK az elmúlt években rengeteg olyan utasbarát fejlesztést valósított meg a főváros környékén is, amelyek jelentősen javították az ügyfelek komfortérzetét. Számtalan helyen közterületi FUTÁR-kijelzők segítik a tájékozódást, és a BKK automatáiból lehet megvásárolni a különböző jegyeket és bérleteket. A BudapestGO alkalmazásban már a MÁV-HÉV, a MÁV-Start és a Volánbusz járataival is lehet tervezni, valamint az applikációban már a környéki bérletek is elérhetők.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">Mindaz a folyamatosan bővülő szolgáltatáscsomag, amelyet a BKK partnerségének köszönhetően a külvárosokban élők vagy az agglomerációból a fővárosba ingázók megszokhattak az elmúlt másfél évtizedben, egyik pillanatról a másikra megszűnhet, ha megvalósul az ÉKM javaslata. Hogy a tervezett lépésnek milyen finanszírozási következményei lehetnek, azt egy éjszaka alatt nehéz felmérni, de a következő napokban a BKK ezt is nyilvánosságra hozza – zárja közleményét a BKK.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">Lázár János és Karácsony Gergely zárkózzanak be egy szobába\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ügyben a mai napon \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fvitezydavid\u002Fposts\u002Fpfbid0bb8wjgtgTS4EXBhh3pxq1yymsUoEXA9j7XKvNWwktZrhqcwkN2AFTEHZZDn3Xt3El\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">megszólalt Vitézy Dávid is a saját Facebook oldalán\u003C\u002Fa>. Személyével kapcsolatban tudni kell, hogy a Budapest-bérlet az általa akkor vezérigazgatóként vezetett BKK jóvoltából jött létre 2011-ben, majd később közlekedési államtitkár vált belőle- ekkor már az államot képviselte a tárgyalóasztal túloldaláról. Vitézy Dávid mindig is küzdött a tarifaközösségért és ennek megfelelően a mostani vitáról is markáns véleményt fogalmazott meg:\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r x1vvkbs xtlvy1s x126k92a\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp dir=\"auto\" style=\"text-align: justify\">Tavaly is asztalra került ez a vita, akkor, 2022 szeptemberében még közlekedési államtitkárként dolgoztam és az én feladatom volt a tárgyalások vezetése kormányzati oldalról. Elsőre nyilván a MÁV és a BKK is többet kért, nagyobb részesedést akart, mint ami reális volt, ezért aztán addig kell tárgyalni, amíg nincs megállapodás. Sikerrel jártunk, több hét tárgyalás után megállapodtunk Karácsony Gergely főpolgármesterrel és a BKK-val, így aztán 2023-ban a Budapest-bérlet zavartalanul tudott tovább működni. Nem panaszkodtam a Facebookon, nem riogattunk senkit azzal, hogy megszűnik az együttműködés, hanem végeztük a dolgunkat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp dir=\"auto\" style=\"text-align: justify\">Most is erre lenne szükség, a budapesti utasok riogatása és a vidékiek főváros ellen való hergelése helyett. Azonban nem ezt látjuk: Lázár János közlekedési miniszter a hódmezővásárhelyi rádióban arról értékezik, hogy “nem fair, hogy a vidéki adófizetők támogatják a budapestiek tömegközlekedését” (ami ismerve a budapesti gazdaság hozzájárulását a költségvetéshez és a GDP-hez, teljesen komolyan vehetetlen állítás), Karácsony Gergely főpolgármester pedig dühös Facebook-posztokban válaszol neki. Miközben valójában az asztalhoz kellene ülniük és tárgyalás útján kellene megállapodni a számokról, sőt, kellett volna már hónapokkal ezelőtt. Csak hogy értsük: a vita a fővárosi közösségi közlekedési büdzsé kb. 1%-ról, 2 milliárd forintról szól. \u003Cstrong>Éppen ezért felháborítónak tartom, hogy tárgyalás és megoldás helyett mindkét politikai oldal a konfliktust élezi, az utasokat riogatja, hogy ezáltal el tudja játszani: ő most aztán megvédi a vidéki\u002Fbudapesti embereket a másikkal szemben. Unalmas és végtelenül káros ez a folyamat, amiben a két oldal országos pártpolitikai harcában minden egyes fővárosi szakmai kérdés a frontvonalon végzi.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cdiv dir=\"auto\">Véleményében továbbá kifejtette, hogy elképzelhetetlennek tartja, hogy az együttműködés megszűnéséről szóló hírek valóra váljanak, ugyanis ez szerinte a budapestiek részéről olyan ellenállásba ütközne, amit még Lázár János „nyíltan Budapest-ellenes és a vidéki szavazókat a fővárosiak ellen uszító politikája sem bírna ki”. Facebook-posztjában továbbá kifejtette:\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv dir=\"auto\">\n\u003Cdiv class=\"x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r x1vvkbs xtlvy1s x126k92a\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp dir=\"auto\">Ami pedig a jövőt illeti: a már meglévő integráció helyett inkább annak fokozására kellene törekedni az agglomerációban. Amikor 2022-ben aláírtuk a megállapodást a Fővárossal, a javaslatomra bekerült egy új pont is, mely így szólt: “fővárosi elővárosi szolgáltatói tarifaközösség kialakítása érdekében, a BKK Zrt. közreműködésével, helyi-helyközi összekapcsolt bérletet hoznak létre akként, hogy a Felek kedvezményt nyújtanak a helyi és helyközi díjtermék komponens árából, így annak ára kedvezőbb az utasok számára, mintha külön-külön vásárolnák meg a díjterméket. (…) Felek szoros együttműködési kötelezettséget vállalnak.” Ebből nem lett semmi, a Budapest-bérlet regionális kiterjesztése és a regionális tarifaközösség, illetve a vállalt szoros együttműködési kötelezettség helyett az idei évre maradt a riogatás, kiszivárogtatás, Facebook-posztolás és a hódmezővásárhelyi rádióból való üzengetés a budapestieknek. Remélem, ha idén már nem is, de az újév kezdetén a szereplők felnőnek a feladathoz. \u003Cstrong>Azt javaslom, Lázár János és Karácsony Gergely zárkózzanak be egy szobába és ne jöjjenek ki addig, míg tárgyalásos úton le nem zárják ezt a méltatlan ügyet és meg nem állapodnak arról, ki mennyit vállal a vitás 2 milliárd forintból.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n",true,{"id":57,"name":308,"avatar":320},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F741d5924e7633e5047d7c78f5a6cc4d73778da6e7c614780739a4c2fcabbc5f3?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":323,"right":324,"rightHtml":15,"bottom":622},[],[325,502],{"id":326,"type":327,"title":328,"posts":329},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[330,404,457],{"id":331,"slug":332,"locale":40,"displayLocale":40,"title":333,"excerpt":334,"url":335,"path":336,"imageUrl":337,"publishedAt":338,"modifiedAt":339,"categories":340,"firstTag":342,"tags":345,"authorName":395,"translations":396,"translationStatus":401,"languageNotice":15,"availableLocales":402,"seo":403,"canonicalUrl":335},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[341],"Abroad",{"name":343,"class":344},"Alternatív","alternative",[346,350,353,357,360,364,368,372,376,380,383,387,391],{"id":347,"name":348,"slug":349,"class":344},386,"alternatív","alternativ",{"id":351,"name":352,"slug":352,"class":15},41,"hibrid",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":358,"name":359,"slug":359,"class":15},44,"elektromos",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":381,"name":382,"slug":382,"class":15},2441,"statisztika",{"id":384,"name":385,"slug":386,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":388,"name":389,"slug":390,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":392,"name":393,"slug":394,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1","Ludányi József",{"hu":397,"en":400},{"path":398,"url":399},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":336,"url":335},"translated",[176,40],{"title":333,"description":334},{"id":405,"slug":406,"locale":40,"displayLocale":40,"title":407,"excerpt":408,"url":409,"path":410,"imageUrl":411,"publishedAt":412,"modifiedAt":413,"categories":414,"firstTag":415,"tags":416,"authorName":449,"translations":450,"translationStatus":401,"languageNotice":15,"availableLocales":455,"seo":456,"canonicalUrl":409},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[185],{"name":343,"class":344},[417,418,421,422,426,430,433,437,441,445],{"id":347,"name":348,"slug":349,"class":344},{"id":419,"name":420,"slug":420,"class":15},31,"midibusz",{"id":358,"name":359,"slug":359,"class":15},{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":431,"name":432,"slug":432,"class":15},971,"villanybusz",{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":451,"en":454},{"path":452,"url":453},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":410,"url":409},[176,40],{"title":407,"description":408},{"id":458,"slug":459,"locale":40,"displayLocale":40,"title":460,"excerpt":461,"url":462,"path":463,"imageUrl":464,"publishedAt":465,"modifiedAt":466,"categories":467,"firstTag":468,"tags":469,"authorName":395,"translations":495,"translationStatus":401,"languageNotice":15,"availableLocales":500,"seo":501,"canonicalUrl":462},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[341],{"name":343,"class":344},[470,471,475,479,480,481,482,486,490,491],{"id":347,"name":348,"slug":349,"class":344},{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":496,"en":499},{"path":497,"url":498},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":463,"url":462},[176,40],{"title":460,"description":461},{"id":503,"type":327,"title":504,"posts":505},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[506,544,585],{"id":507,"slug":508,"locale":176,"displayLocale":176,"title":509,"excerpt":510,"url":511,"path":512,"imageUrl":513,"publishedAt":514,"modifiedAt":515,"categories":516,"firstTag":518,"tags":519,"authorName":395,"translations":538,"translationStatus":313,"languageNotice":314,"availableLocales":542,"seo":543,"canonicalUrl":511},16250,"harmincmilliard-forintos-hitelbol-vasarolna-uj-buszokat-a-fovaros","Harmincmilliárd forintos hitelből vásárolna új buszokat a főváros","Harmincmilliárd forintos hitelkeretet nyitna a főváros új járművek beszerzésére – értesült a Világgazdaság. A lap szerint ebből az összegből vásárolt 380 darab autóbusszal nem a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F01\u002F04\u002Fharmincmilliard-forintos-hitelbol-vasarolna-uj-buszokat-a-fovaros\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F01\u002F04\u002Fharmincmilliard-forintos-hitelbol-vasarolna-uj-buszokat-a-fovaros\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F20210104_095051-1024x655.jpg","2021-01-04T09:55:37+01:00","2021-01-05T17:47:55+01:00",[517],"News",{"name":15,"class":15},[520,524,525,526,530,534],{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},24,"BKV","bkv",{"id":214,"name":187,"slug":215,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},1887,"Világgazdaság","vilaggazdasag",{"hu":539},{"path":540,"url":541},"\u002F2021\u002F01\u002F04\u002Fharmincmilliard-forintos-hitelbol-vasarolna-uj-buszokat-a-fovaros\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F04\u002Fharmincmilliard-forintos-hitelbol-vasarolna-uj-buszokat-a-fovaros\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":545,"slug":546,"locale":176,"displayLocale":176,"title":547,"excerpt":548,"url":549,"path":550,"imageUrl":551,"publishedAt":552,"modifiedAt":553,"categories":554,"firstTag":555,"tags":557,"authorName":578,"translations":579,"translationStatus":313,"languageNotice":314,"availableLocales":583,"seo":584,"canonicalUrl":549},55052,"az-ev-vegeig-kell-megvalosulnia-a-mavaut-koncepcionak","Az év végéig kell megvalósulnia az új MÁVAUT-koncepciónak","A MÁV-Volán csoport felett az államot megillető tulajdonosi jogokat és kötelezettségeket gyakorló építési és közlekedési miniszter döntése nyomán 2024 végéig kell megvalósulnia annak az integrációs…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F05\u002F29\u002Faz-ev-vegeig-kell-megvalosulnia-a-mavaut-koncepcionak\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F05\u002F29\u002Faz-ev-vegeig-kell-megvalosulnia-a-mavaut-koncepcionak\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002FMessenger_creation_03b896e1-e66b-452f-8874-49d727726d21-1920x1083.jpeg","2024-05-29T15:53:04+02:00","2024-07-24T15:46:26+02:00",[517],{"name":556,"class":15},"Volánbusz",[558,561,565,569,573,577],{"id":559,"name":556,"slug":560,"class":15},126,"volanbusz",{"id":562,"name":563,"slug":564,"class":15},963,"integráció","integracio",{"id":566,"name":567,"slug":568,"class":15},1475,"közszolgáltatás","kozszolgaltatas",{"id":570,"name":571,"slug":572,"class":15},1814,"MÁV-Start","mav-start",{"id":574,"name":575,"slug":576,"class":15},2410,"MÁV-Volán csoport","mav-volan-csoport",{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},"MBI",{"hu":580},{"path":581,"url":582},"\u002F2024\u002F05\u002F29\u002Faz-ev-vegeig-kell-megvalosulnia-a-mavaut-koncepcionak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F29\u002Faz-ev-vegeig-kell-megvalosulnia-a-mavaut-koncepcionak\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":586,"slug":587,"locale":176,"displayLocale":176,"title":588,"excerpt":589,"url":590,"path":591,"imageUrl":592,"publishedAt":593,"modifiedAt":594,"categories":595,"firstTag":597,"tags":598,"authorName":395,"translations":616,"translationStatus":313,"languageNotice":314,"availableLocales":620,"seo":621,"canonicalUrl":590},39906,"itt-vannak-a-reszletek-az-uj-varmegye-es-orszagberletekrol","Itt vannak a részletek az új Vármegye- és Országbérletekről","Május elsejétől minden eddiginél kedvezőbb bérletrendszer használatával teljes vármegyét, sőt akár az egész országot be lehet utazni a MÁV-START, a Volánbusz, a MÁV-HÉV vagy a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F18\u002Fitt-vannak-a-reszletek-az-uj-varmegye-es-orszagberletekrol\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F18\u002Fitt-vannak-a-reszletek-az-uj-varmegye-es-orszagberletekrol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F20220521_154948.jpg","2023-02-18T17:42:51+01:00","2023-02-19T10:37:01+01:00",[596],"Travel",{"name":15,"class":15},[599,600,604,608,612],{"id":559,"name":556,"slug":560,"class":15},{"id":601,"name":602,"slug":603,"class":15},382,"utazás","utazas",{"id":605,"name":606,"slug":607,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":609,"name":610,"slug":611,"class":15},4110,"országbérlet","orszagberlet",{"id":613,"name":614,"slug":615,"class":15},4111,"Vármegyebérlet","varmegyeberlet",{"hu":617},{"path":618,"url":619},"\u002F2023\u002F02\u002F18\u002Fitt-vannak-a-reszletek-az-uj-varmegye-es-orszagberletekrol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F18\u002Fitt-vannak-a-reszletek-az-uj-varmegye-es-orszagberletekrol\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,[626,658,695],{"id":627,"slug":628,"locale":176,"displayLocale":176,"title":629,"excerpt":630,"url":631,"path":632,"imageUrl":633,"publishedAt":634,"modifiedAt":635,"categories":636,"firstTag":637,"tags":638,"authorName":449,"translations":652,"translationStatus":313,"languageNotice":314,"availableLocales":656,"seo":657,"canonicalUrl":631},40109,"bkk-atlathatobb-tarifak-tovabb-dragulo-100e-repteri-gyorsjarat","BKK: átláthatóbb tarifák, tovább dráguló 100E reptéri gyorsjárat","A Fővárosi Közgyűlés támogatásával 2023. április 1-től átláthatóbbá válik a BKK termékkínálata, illetve módosul (természetesen felfelé - a szerk.) a repülőtéri vonaljegy ára is - közölte…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F22\u002Fbkk-atlathatobb-tarifak-tovabb-dragulo-100e-repteri-gyorsjarat\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F22\u002Fbkk-atlathatobb-tarifak-tovabb-dragulo-100e-repteri-gyorsjarat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F100E.jpg","2023-02-22T14:32:04+01:00","2023-02-23T00:54:23+01:00",[596],{"name":187,"class":15},[639,640,641,645,648],{"id":214,"name":187,"slug":215,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":642,"name":643,"slug":644,"class":15},1500,"Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér","liszt-ferenc-nemzetkozi-repuloter",{"id":646,"name":647,"slug":647,"class":15},2402,"menetjegy",{"id":649,"name":650,"slug":651,"class":15},2848,"100E","100e",{"hu":653},{"path":654,"url":655},"\u002F2023\u002F02\u002F22\u002Fbkk-atlathatobb-tarifak-tovabb-dragulo-100e-repteri-gyorsjarat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F22\u002Fbkk-atlathatobb-tarifak-tovabb-dragulo-100e-repteri-gyorsjarat\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":659,"slug":660,"locale":176,"displayLocale":176,"title":661,"excerpt":662,"url":663,"path":664,"imageUrl":665,"publishedAt":666,"modifiedAt":667,"categories":668,"firstTag":669,"tags":670,"authorName":395,"translations":689,"translationStatus":313,"languageNotice":314,"availableLocales":693,"seo":694,"canonicalUrl":663},40383,"atadtak-a-volanbusz-elso-fovarosi-rendeltetesu-man-gazbuszait","Átadták a Volánbusz első fővárosi rendeltetésű MAN gázbuszait","Szegedi társaik után, igaz némi csúszással, de a fővárosban is forgalomba állnak a Volánbusz vadonatúj MAN Lion’s City 12 G autóbuszai. A budapesti agglomerációba érkező…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F03\u002F01\u002Fatadtak-a-volanbusz-elso-fovarosi-rendeltetesu-man-gazbuszait\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F03\u002F01\u002Fatadtak-a-volanbusz-elso-fovarosi-rendeltetesu-man-gazbuszait\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F20230301_114219-1-1920x976.jpg","2023-03-01T11:37:52+01:00","2023-03-01T17:52:52+01:00",[185],{"name":556,"class":15},[671,672,673,674,675,676,677,681,685],{"id":347,"name":348,"slug":349,"class":344},{"id":214,"name":187,"slug":215,"class":15},{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},{"id":559,"name":556,"slug":560,"class":15},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},{"id":190,"name":191,"slug":192,"class":15},{"id":678,"name":679,"slug":680,"class":15},2256,"gázüzemű","gazuzemu",{"id":682,"name":683,"slug":684,"class":15},2493,"Mobiliti Volánbusz Kft.","mobiliti-volanbusz-kft",{"id":686,"name":687,"slug":688,"class":15},3491,"MAN Lion's City 12 G","man-lions-city-12-g",{"hu":690},{"path":691,"url":692},"\u002F2023\u002F03\u002F01\u002Fatadtak-a-volanbusz-elso-fovarosi-rendeltetesu-man-gazbuszait\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F01\u002Fatadtak-a-volanbusz-elso-fovarosi-rendeltetesu-man-gazbuszait\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":696,"slug":697,"locale":176,"displayLocale":176,"title":698,"excerpt":699,"url":700,"path":701,"imageUrl":702,"publishedAt":703,"modifiedAt":704,"categories":705,"firstTag":706,"tags":707,"authorName":308,"translations":723,"translationStatus":313,"languageNotice":314,"availableLocales":727,"seo":728,"canonicalUrl":700},6226,"regionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david","Regionális szemléletre váltana Budapest és agglomerációja tekintetében Vitézy Dávid","Nem sokkal a választások után Karácsony Gergely, Budapest új főpolgármestere választási ígéretének eleget téve elkezdte a fővárosi tulajdonú cégek vezetői pozícióinak megpályáztatását. Ezen intézkedés-sorozat Budapest…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F01\u002F14\u002Fregionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F01\u002F14\u002Fregionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F584f5457c47d2077aa463c35d95cd9fa-1920x1278.jpeg","2020-01-14T13:46:40+01:00","2020-01-14T16:00:24+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[708,709,710,711,712,713,714,718,719],{"id":214,"name":187,"slug":215,"class":15},{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},{"id":190,"name":191,"slug":192,"class":15},{"id":255,"name":256,"slug":257,"class":15},{"id":715,"name":716,"slug":717,"class":15},1516,"dugó","dugo",{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":720,"name":721,"slug":722,"class":15},1518,"Érd","erd",{"hu":724},{"path":725,"url":726},"\u002F2020\u002F01\u002F14\u002Fregionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F14\u002Fregionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]