[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:kaosz-osloban-megszenvedik-a-telet-az-elektromos-buszok":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":564},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":241,"translations":242,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":248,"seo":249,"canonicalUrl":179,"content":250,"preserveFeaturedImageRatio":251,"author":252,"translatedTagNames":255,"widgets":256,"adHtml":555,"tenderBox":556,"gallery":557,"audioPlayer":556},50027,"kaosz-osloban-megszenvedik-a-telet-az-elektromos-buszok","hu","Káosz Oslóban: megszenvedik a telet az elektromos buszok","A közismert mondás szerint a puding próbája az evés, az elektromos buszoké pedig alighanem a téli üzem lesz: a hideg időjárás beköszöntével drasztikusan lecsökkenő hatótáv…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F12\u002F07\u002Fkaosz-osloban-megszenvedik-a-telet-az-elektromos-buszok\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F12\u002F07\u002Fkaosz-osloban-megszenvedik-a-telet-az-elektromos-buszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F52845793634_f7cc70a55c_o-1920x1080.jpg","2023-12-07T11:21:40+01:00","2023-12-09T11:24:52+01:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,195,200,206,212,218,224,230,236],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":107,"path":194},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":197,"url":198,"path":199},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},133,"Norvégia","norvegia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnorvegia\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnorvegia\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},2414,"Oslo","oslo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Foslo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Foslo\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},2417,"Ruter","ruter","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fruter\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fruter\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},2554,"téli közlekedés","teli-kozlekedes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fteli-kozlekedes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fteli-kozlekedes\u002F",{"id":231,"name":232,"slug":233,"url":234,"path":235},3970,"Unibuss","unibuss","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Funibuss\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Funibuss\u002F",{"id":237,"name":238,"slug":238,"url":239,"path":240},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","Ludányi József",{"hu":243},{"path":244,"url":245},"\u002F2023\u002F12\u002F07\u002Fkaosz-osloban-megszenvedik-a-telet-az-elektromos-buszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F07\u002Fkaosz-osloban-megszenvedik-a-telet-az-elektromos-buszok\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A közismert mondás szerint a puding próbája az evés, az elektromos buszoké pedig alighanem a téli üzem lesz: a hideg időjárás beköszöntével drasztikusan lecsökkenő hatótáv és az ezt kísérő meghibásodások a mai napig kihívást jelentenek számos üzemeltető számára, ami nagy darabszám esetén már a napi közlekedésben is fennakadásokat okozhat. Az elmúlt években többek között \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F02\u002F20\u002Fa-keolis-byd-villanybuszai-is-megkuzdenek-a-minuszokkal\u002F\">Hollandiából\u003C\u002Fa> és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F02\u002F15\u002Fkifogott-a-hideg-a-berlini-solaris-villanybuszokon\u002F\">Németországból\u003C\u002Fa> lehetett hasonló esetekről hallani, ezúttal pedig a norvég fővárosból érkeznek ilyen hírek. A zöld átállás és az elekromobilitás egyik élharcosaként a helyi közlekedésszervezésért felelős Ruter AS társaság az utóbbi időben kizárólag villanybuszokkal teljesíthető koncessziókat hirdetett meg, idén azonban a helyenként -16 °C-os téli hideg kifogott a járműveken.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">December első napjai nem csak a mínuszokat, hanem az elektromos valóságot is elhozták az oslói utazóközönségnek, ugyanis a tartósan fagypont alá esett hőmérséklet miatt jelentősen csökkent a norvég fővárosban szolgáló villanybuszok hatótávolsága és töltésük hatékonysága is. A Ruter AS közlekedésszervező felügyelete alatt közlekedő elektromos buszok téli üzemeltetése korábban sem volt egyszerű, de az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002F16\u002Fvasarnap-tobb-mint-180-elektromos-busz-allt-forgalomba-oslo-utcain\u002F\">idén tavasszal érkezett 183 darab csuklós kivitelű Solaris Urbino 18,75 Electric\u003C\u002Fa> első teles debütálása eddig csak bosszúságot okozott az utasoknak és a szolgáltatónak egyaránt. Az utóbbi napokat járatkimaradások, járműhibák, járatvégzés közben lemerült, vagy éppen műszakkezdésre alkalmatlan autóbuszok jellemezték.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A norvég főváros buszparkjának nagyarányú villamosítása 2019-ben startolt el, azóta már 401 elektromos hajtású autóbusz állt forgalomba, ami Oslo jelenlegi, mintegy 520 darabot számláló buszparkjának több mint 77%-át teszi ki. Az elektromos járművek üzemeltetéséért több szolgáltató felel, és az általuk kiszolgált forgalmi területeken kizárólag villanyhajtású autóbuszok közlekedhetnek az alvállalkozók és a Ruter AS között létrejött közszolgáltatói szerződések szerint. Az e-buszok üzemeltetése eddig is döcögősen ment a norvég fővárosban, ám december első napjaiban eddig soha nem látott káoszt tapasztalhattak a helyi utazók, ami egyfelől annak köszönhető, hogy idén közel megduplázódott a villanybuszok száma, másrészt pedig annak, hogy a helyi ernyőszervezet már úgy hirdette meg a különböző forgalmi területek koncesszióit, hogy 2023-tól elvárás volt a teljesen zéró emissziós működés, azaz a járműveket már nem szerelhették fel gázolajos fűtőkészülékkel. Emiatt előtérbe kerültek az elektromos buszokon egyébként is egyre gyakoribb, fűtésre is alkalmas hőszivattyús klímaberendezések, ám az egyébként környezetbarátnak tartott megoldás a gyakorlatban sokszor kimondottan problémásnak bizonyul a norvég hidegben. A berendezést alacsony hőmérsékleten kis hatásfok jellemzi, az utastér kizárólag ezzel a megoldással történő felfűtése az energiafelhasználást is minimum megduplázza, mindezt természetesen a hatótávolság rovására. Így zimankós időben csak az akkumulátorról üzemelő fűtés akár hatótáv 60-70%-át is képes felemészteni, és pontosan ez történik az oslói Solarisok esetében is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_50061\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002FSolaris_Urbino_1875_electric_Unibuss_AS_1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-50061\" class=\"wp-image-50061\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002FSolaris_Urbino_1875_electric_Unibuss_AS_1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-50061\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Solaris\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Nem teljesítenek jobban a város 2023 előtt beszerzett BYD, Mercedes-Benz, Solaris és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F12\u002Ftobb-mint-szaz-uj-elektromos-autobuszt-szallit-osloba-a-vdl\u002F\">VDL\u003C\u002Fa> elektromos buszai sem, ugyanis annak ellenére, hogy ezeket a buszokat még felszerelték gázolajos fűtőkészülékekkel, a berendezést a szoftveres tiltás miatt a városban eddig nem használhatták a gépkocsivezetők. A kialakult helyzetre való tekintettel – és hogy az oslói közösségi közlekedés ne fulladjon teljes káoszba – a közlekedésszervező szerdán engedélyezte a geofencing korlátozás kikapcsolását, így ezekben a buszokban ideiglenesen bárhol használhatók az értékes hatótáv kilométereket megspóroló Webasto fűtőkészülékek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A legtöbb probléma viszont egyértelműen Oslo legújabb, a belvárosban közlekedő csuklós Solarisait érinti. Az Unibuss által több mint 100 millió euró, átszámítva mintegy 37 milliárd forint értékben beszerzett 183 darabos flotta tagjait a gyártó egy viszonylag nagy energiatárolóképességű, 520 kWh összkapacitású lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) akkupakkal szerelte, ami a tavasztól a kora őszig tartó időszakban 230-250 kilométeres hatótávot biztosított a járműveknek. Az őszi mínuszok érkezése azonban jelentősen, 30-40%-kal csökkentette a buszok hatósugarát, az utóbbi napok jóval fagypont alatti hőmérséklete pedig már 60%-kal, átlagosan 100 kilométerre vetette vissza ezt az amúgy sem túl kedvező értéket, ráadásul mindezt úgy, hogy a járművekben már alacsonyabb fokozaton járatják az utastérfűtést. Ha pedig ez nem lenne elég, az akkumulátorfűtés és az utastéri fűtőrendszer működtetése miatt jelentkező drasztikus hatótávcsökkenés mellé számos meghibásodás is társul: egyes járművek a dermesztő hidegben nem veszik fel a töltést, vagy egyszerűen menet közben lemerülnek. Hétfő délután ezen problémák miatt 50, kedd reggel pedig már 90 járat (!) nem indult el Oslóban; számos busz vagy a garázsban, vagy az út szélén maradt, de akadt olyan is, amelyet visszarendeltek a forgalmi területről az idő előtt lemerülő energiatárolók miatt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Ruter álláspontja az, hogy a kialakult helyzetért a hideget nehezen viselő járművek a felelősek, a probléma mihamarabbi megoldása érdekében pedig az üzemeltetővel és gyártóval együttműködve több intézkedést is tettek – az egyik első ilyen, hogy változtattak a kocsik töltési ütemtervén. A Ruter azt is állítja, hogy a helyzet nem annyira drámai, mint amilyennek látszik, s mivel most első alkalommal vetettek be egy ekkor e-busz flottát télen (melynek közel fele első teles), számítani is lehetett fennakadásokra. Az pedig, hogy a hatótávcsökkenés a Solaris buszok esetébben mutatkozott meg leginkább, annak „köszönhető”, hogy ebből a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F13\u002Fvillanyhajtassal-tert-vissza-a-solaris-kinalataba-az-urbino-1875\u002F\">18,75 méteres modelből\u003C\u002Fa> közlekedik  a legtöbb a város helyi vonalain.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A mostani káosz ellenére – amely már nem az első az oslói villanybuszozás történetében – a következő napokban rendületlenül folytatódik tovább a norvég főváros buszparkjának elektromos alapokra helyezése; december 10-én üzemkezdettől újabb \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F12\u002F09\u002Fbevasarol-az-man-villanybuszabol-a-norveg-unibuss\u002F\">76 darab, az MAN-től érkező villanybusz áll majd forgalomba\u003C\u002Fa> az Unibuss kötelékében, 2024 nyárra pedig szintén \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F30\u002Faz-ebusco-az-osloi-kompozit-villanybusz-megrendeleset-sem-tudja-idoben-teljesiteni\u002F\">76 darab kompozit karosszériás csuklós Ebusco 3.0-ás üzembe helyezésével\u003C\u002Fa> megvalósul \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F12\u002Fdecembertol-mar-csak-villanyhajtasu-buszok-jarjak-oslo-utjait\u002F\">az oslói buszállomány teljes villamosítása\u003C\u002Fa> is, azaz jövőre több mint 550, zöld energiával üzemelő elektromos autóbusz fog közlekedni a városban. Oslo 2030-ra a világ legelső olyan fővárosa szeretne lenni, amely egyáltalán nem bocsát ki üvegházhatású gázokat, ennek jegyében a helyi taxik például már 2023-tól kizárólag elektromos hajtásúak lehetnek, s a tervezettnél 4 évvel korábban, 2024-ben a helyi közösségi közlekedés karbonsemlegesítése is teljesül.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapkép: Kim Løvenskjold\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":253,"name":241,"avatar":254},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":257,"right":258,"rightHtml":15,"bottom":554},[],[259,437],{"id":260,"type":261,"title":262,"posts":263},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[264,322,386],{"id":265,"slug":266,"locale":40,"displayLocale":40,"title":267,"excerpt":268,"url":269,"path":270,"imageUrl":271,"publishedAt":272,"modifiedAt":273,"categories":274,"firstTag":276,"tags":277,"authorName":241,"translations":314,"translationStatus":319,"languageNotice":15,"availableLocales":320,"seo":321,"canonicalUrl":269},94738,"national-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered","National Transport Centre and Magyar Vonatflotta Zrt. have been registered","The Company Court of the Budapest-Capital Regional Court has registered OKK Országos Közlekedési Központ Zrt. and Magyar Vonatflotta Zrt., meaning that, in legal terms, both new state-owned companies have been established and...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[275],"Magazine",{"name":15,"class":15},[278,282,286,290,294,298,302,306,310],{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":315,"en":318},{"path":316,"url":317},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F",{"path":270,"url":269},"translated",[176,40],{"title":267,"description":268},{"id":323,"slug":324,"locale":40,"displayLocale":40,"title":325,"excerpt":326,"url":327,"path":328,"imageUrl":329,"publishedAt":330,"modifiedAt":331,"categories":332,"firstTag":333,"tags":334,"authorName":241,"translations":379,"translationStatus":319,"languageNotice":15,"availableLocales":384,"seo":385,"canonicalUrl":327},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[335,336,339,343,344,348,352,356,360,364,367,371,375],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":337,"name":338,"slug":338,"class":15},41,"hibrid",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":196,"name":197,"slug":197,"class":15},{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":365,"name":366,"slug":366,"class":15},2441,"statisztika",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":376,"name":377,"slug":378,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":380,"en":383},{"path":381,"url":382},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":328,"url":327},[176,40],{"title":325,"description":326},{"id":387,"slug":388,"locale":40,"displayLocale":40,"title":389,"excerpt":390,"url":391,"path":392,"imageUrl":393,"publishedAt":394,"modifiedAt":395,"categories":396,"firstTag":397,"tags":398,"authorName":429,"translations":430,"translationStatus":319,"languageNotice":15,"availableLocales":435,"seo":436,"canonicalUrl":391},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[275],{"name":187,"class":188},[399,400,403,404,408,412,413,417,421,425],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":401,"name":402,"slug":402,"class":15},31,"midibusz",{"id":196,"name":197,"slug":197,"class":15},{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":237,"name":238,"slug":238,"class":15},{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":431,"en":434},{"path":432,"url":433},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":392,"url":391},[176,40],{"title":389,"description":390},{"id":438,"type":261,"title":439,"posts":440},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[441,481,520],{"id":442,"slug":443,"locale":176,"displayLocale":176,"title":444,"excerpt":445,"url":446,"path":447,"imageUrl":448,"publishedAt":449,"modifiedAt":450,"categories":451,"firstTag":452,"tags":453,"authorName":241,"translations":475,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":479,"seo":480,"canonicalUrl":446},41980,"vasarnap-tobb-mint-180-elektromos-busz-allt-forgalomba-oslo-utcain","Vasárnap több mint 180 elektromos busz állt forgalomba Oslo utcáin","Április 16-án összesen 183 darab tisztán elektromos hajtású Solaris Urbino 18,75 electric csuklós autóbusz állt szolgálatba Oslo belvárosi viszonylatain, ezzel a norvég főváros egy újabb…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F04\u002F16\u002Fvasarnap-tobb-mint-180-elektromos-busz-allt-forgalomba-oslo-utcain\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F04\u002F16\u002Fvasarnap-tobb-mint-180-elektromos-busz-allt-forgalomba-oslo-utcain\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002Faea2ca17-18b1-4d35-b23f-31c376a6fcfe-1920x1278.jpeg","2023-04-16T15:01:36+02:00","2023-12-07T01:19:40+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[454,455,456,457,458,459,463,464,465,466,467,471],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":196,"name":197,"slug":197,"class":15},{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":237,"name":238,"slug":238,"class":15},{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},3358,"Unibuss AS","unibuss-as",{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},3872,"Urbino 18.75 Electric","urbino-18-75-electric",{"hu":476},{"path":477,"url":478},"\u002F2023\u002F04\u002F16\u002Fvasarnap-tobb-mint-180-elektromos-busz-allt-forgalomba-oslo-utcain\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002F16\u002Fvasarnap-tobb-mint-180-elektromos-busz-allt-forgalomba-oslo-utcain\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":482,"slug":483,"locale":176,"displayLocale":176,"title":484,"excerpt":485,"url":486,"path":487,"imageUrl":488,"publishedAt":489,"modifiedAt":490,"categories":491,"firstTag":492,"tags":493,"authorName":241,"translations":514,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":518,"seo":519,"canonicalUrl":486},89026,"kozel-96-os-villamositas-szinte-teljesen-eltuntek-a-dizelmotoros-buszok-oslo-helyi-kozlekedesebol","Közel 96%-os villamosítás: szinte teljesen eltűntek a dízelmotoros buszok Oslo helyi közlekedéséből","Az oslói és az azt körülvevő Akershus régió közösségi közlekedésének szervezéséért felelős Ruter AS neve sokáig leginkább csak Norvégián belül számított ismertnek, az elmúlt időszakban…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F09\u002Fkozel-96-os-villamositas-szinte-teljesen-eltuntek-a-dizelmotoros-buszok-oslo-helyi-kozlekedesebol\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F09\u002Fkozel-96-os-villamositas-szinte-teljesen-eltuntek-a-dizelmotoros-buszok-oslo-helyi-kozlekedesebol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FNTB_oyyPIN_YKv4-1920x1328.jpg","2026-03-09T17:11:02+01:00","2026-03-09T17:41:25+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[494,495,496,500,501,502,506,510],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},10747,"téli üzem","teli-uzem",{"hu":515},{"path":516,"url":517},"\u002F2026\u002F03\u002F09\u002Fkozel-96-os-villamositas-szinte-teljesen-eltuntek-a-dizelmotoros-buszok-oslo-helyi-kozlekedesebol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F09\u002Fkozel-96-os-villamositas-szinte-teljesen-eltuntek-a-dizelmotoros-buszok-oslo-helyi-kozlekedesebol\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":521,"slug":522,"locale":176,"displayLocale":176,"title":523,"excerpt":524,"url":525,"path":526,"imageUrl":527,"publishedAt":528,"modifiedAt":529,"categories":530,"firstTag":531,"tags":532,"authorName":241,"translations":548,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":552,"seo":553,"canonicalUrl":525},92850,"a-villanybuszok-tomege-mar-az-uthalozatot-is-probara-teszi-norvegiaban","A villanybuszok tömege már az úthálózatot is próbára teszi Norvégiában","Miközben Norvégia Európa egyik legelőrébb járó országa a közúti közlekedés villamosításában, a helyi sajtóban júniusban olyan problémára hívták fel a figyelmet, amely jól mutatja, a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F21\u002Fa-villanybuszok-tomege-mar-az-uthalozatot-is-probara-teszi-norvegiaban\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F21\u002Fa-villanybuszok-tomege-mar-az-uthalozatot-is-probara-teszi-norvegiaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F52845793634_f7cc70a55c_o-1920x1080.jpg","2026-06-21T18:53:10+02:00","2026-06-21T19:19:56+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[533,534,535,539,543,544],{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},4159,"villamosítás","villamositas",{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},{"id":545,"name":546,"slug":547,"class":15},11003,"úthálózat","uthalozat",{"hu":549},{"path":550,"url":551},"\u002F2026\u002F06\u002F21\u002Fa-villanybuszok-tomege-mar-az-uthalozatot-is-probara-teszi-norvegiaban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F21\u002Fa-villanybuszok-tomege-mar-az-uthalozatot-is-probara-teszi-norvegiaban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":251,"count":57,"sensitive":58,"images":558},[559],{"id":560,"url":561,"thumbnailUrl":561,"title":562,"caption":563,"alt":15},50061,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002FSolaris_Urbino_1875_electric_Unibuss_AS_1.jpg","Solaris_Urbino_1875_electric_Unibuss_AS_1","Fotó: Solaris",[565,594,622],{"id":566,"slug":567,"locale":176,"displayLocale":176,"title":568,"excerpt":569,"url":570,"path":571,"imageUrl":572,"publishedAt":573,"modifiedAt":574,"categories":575,"firstTag":576,"tags":577,"authorName":241,"translations":588,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":592,"seo":593,"canonicalUrl":570},39601,"decembertol-mar-csak-villanyhajtasu-buszok-jarjak-oslo-utjait","Decembertől már csak villanyhajtású buszok járják Oslo útjait","Az eredetileg tervezett 2028-as céldátumnál öt évvel korábban, már idén decemberben megvalósul a norvég fővárosi tanács azon célkitűzése, miszerint csak elektromos hajtású autóbuszok közlekedhetnek Oslo…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F12\u002Fdecembertol-mar-csak-villanyhajtasu-buszok-jarjak-oslo-utjait\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F12\u002Fdecembertol-mar-csak-villanyhajtasu-buszok-jarjak-oslo-utjait\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FUrbino_1875_electric_2-1920x1335.jpg","2023-02-12T15:05:56+01:00","2023-02-12T15:22:28+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[578,579,580,581,585,586,587],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":196,"name":197,"slug":197,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":582,"name":583,"slug":584,"class":15},2104,"Nobina","nobina",{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},{"hu":589},{"path":590,"url":591},"\u002F2023\u002F02\u002F12\u002Fdecembertol-mar-csak-villanyhajtasu-buszok-jarjak-oslo-utjait\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F12\u002Fdecembertol-mar-csak-villanyhajtasu-buszok-jarjak-oslo-utjait\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":595,"slug":596,"locale":176,"displayLocale":176,"title":597,"excerpt":598,"url":599,"path":600,"imageUrl":601,"publishedAt":602,"modifiedAt":603,"categories":604,"firstTag":605,"tags":606,"authorName":241,"translations":616,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":620,"seo":621,"canonicalUrl":599},79044,"duplacsuklos-villanybuszokkal-vizsgalja-oslo-a-kozlekedesi-kapacitas-boviteset","Duplacsuklós villanybuszokkal vizsgálja Oslo a közlekedési kapacitások bővítését","Több nyugat-európai városhoz hasonlóan a norvég főváros is vizsgálja a duplacsuklós autóbuszok forgalomba állításának lehetőségét, mint a közösségi közlekedési kapacitás bővítésének egyik lehetséges eszközét. Az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F09\u002F21\u002Fduplacsuklos-villanybuszokkal-vizsgalja-oslo-a-kozlekedesi-kapacitas-boviteset\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F09\u002F21\u002Fduplacsuklos-villanybuszokkal-vizsgalja-oslo-a-kozlekedesi-kapacitas-boviteset\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F24meters20buss-Solaris-20250828-105-3-1920x1128.jpg","2025-09-21T17:14:47+02:00","2025-09-21T17:36:47+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[607,608,609,613,614,615],{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":610,"name":611,"slug":612,"class":15},757,"duplacsuklós","duplacsuklos",{"id":237,"name":238,"slug":238,"class":15},{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"hu":617},{"path":618,"url":619},"\u002F2025\u002F09\u002F21\u002Fduplacsuklos-villanybuszokkal-vizsgalja-oslo-a-kozlekedesi-kapacitas-boviteset\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F21\u002Fduplacsuklos-villanybuszokkal-vizsgalja-oslo-a-kozlekedesi-kapacitas-boviteset\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":623,"slug":624,"locale":176,"displayLocale":176,"title":625,"excerpt":626,"url":627,"path":628,"imageUrl":629,"publishedAt":630,"modifiedAt":631,"categories":632,"firstTag":633,"tags":634,"authorName":241,"translations":655,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":659,"seo":660,"canonicalUrl":627},27673,"rekordmegrendeles-erkezett-a-solaris-elektromos-csuklosara","Rekordmegrendelés érkezett a Solaris elektromos csuklósára","Fennállásának eddigi legnagyobb biztos darabszámú villanybusz-megrendelését zsebelte be a Solaris a napokban: a Unibuss AS, Norvégia egyik legnagyobb közlekedési társasága és Lengyelország első számú buszgyártója…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F01\u002F21\u002Frekordmegrendeles-erkezett-a-solaris-elektromos-csuklosara\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F01\u002F21\u002Frekordmegrendeles-erkezett-a-solaris-elektromos-csuklosara\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F01\u002F20220121_215551-1024x663.jpg","2022-01-21T22:01:25+01:00","2023-02-12T14:26:42+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[635,636,637,638,639,643,644,645,649,650,654],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":196,"name":197,"slug":197,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":640,"name":641,"slug":642,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},{"id":237,"name":238,"slug":238,"class":15},{"id":646,"name":647,"slug":648,"class":15},1574,"Urbino 18 Electric","urbino-18-electric",{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":651,"name":652,"slug":653,"class":15},3283,"Skandinávia","skandinavia",{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},{"hu":656},{"path":657,"url":658},"\u002F2022\u002F01\u002F21\u002Frekordmegrendeles-erkezett-a-solaris-elektromos-csuklosara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F01\u002F21\u002Frekordmegrendeles-erkezett-a-solaris-elektromos-csuklosara\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]