[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:mar-tobb-mint-1000-ecitaro-gordult-le-a-mannheimi-gyartosorokrol":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":569},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":234,"translations":235,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":241,"seo":242,"canonicalUrl":179,"content":243,"preserveFeaturedImageRatio":244,"author":245,"translatedTagNames":248,"widgets":249,"adHtml":546,"tenderBox":547,"gallery":548,"audioPlayer":547},44002,"mar-tobb-mint-1000-ecitaro-gordult-le-a-mannheimi-gyartosorokrol","hu","Már több mint 1000 eCitaro gördült le a mannheimi gyártósorokról","Mérföldkőhöz érkezett a Daimler Truck első tisztán elektromos hajtású városi típusának sorozatgyártása, ugyanis a konszern mannheimi üzemében elkészült az ezredik legyártott példány. Az eCitaro szóló…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F06\u002F21\u002Fmar-tobb-mint-1000-ecitaro-gordult-le-a-mannheimi-gyartosorokrol\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F06\u002F21\u002Fmar-tobb-mint-1000-ecitaro-gordult-le-a-mannheimi-gyartosorokrol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F21C0652_012-1-1-1920x1286.jpg","2023-06-21T14:37:55+02:00","2023-06-22T00:43:56+02:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,195,201,207,213,218,223,229],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":107,"path":194},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},329,"Daimler Buses","daimler-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},2624,"Daimler Truck","daimler-truck","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-truck\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-truck\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},1419,"eCitaro","ecitaro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fecitaro\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fecitaro\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":215,"url":216,"path":217},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":220,"url":221,"path":222},1638,"jubileum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fjubileum\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fjubileum\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":231,"url":232,"path":233},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","Ludányi József",{"hu":236},{"path":237,"url":238},"\u002F2023\u002F06\u002F21\u002Fmar-tobb-mint-1000-ecitaro-gordult-le-a-mannheimi-gyartosorokrol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F21\u002Fmar-tobb-mint-1000-ecitaro-gordult-le-a-mannheimi-gyartosorokrol\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Mérföldkőhöz érkezett a Daimler Truck első tisztán elektromos hajtású városi típusának sorozatgyártása, ugyanis a konszern mannheimi üzemében elkészült az ezredik legyártott példány. Az eCitaro szóló változata 2018-ban mutatkozott be, az azóta eltelt öt évben számos európai üzemeltető döntött a típus mellett, amely az alkalmazott akkutechnológia tekintetében ez idő alatt jelentős fejlődésen ment keresztül, és ma már hidrogén hatótávbővítős kivitelben is elérhető.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Mercedes-Benz Citaro sorozat az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002F19\u002Fhuszonot-eves-a-mercedes-benz-citaro-a-daimler-buses-varosi-bestsellere\u002F\">első generáció 1997-es világpremierje\u003C\u002Fa> óta már több, mint 60 ezer eladott példánnyal büszkélkedhet világszerte, a népszerű városi-elővárosi típuscsalád az európai sikerek mellett az évek során olyan távoli piacokra is eljutott, mint Mexikó, Ausztrália vagy Japán. A tisztán elektromos hajtású eCitaro termékvonal, amelynek egyedi frontkialakítása sokak szerint visszalépést jelent a belső égésű motorral szerelt alapmodellhez képest, a 2018-as hannoveri IAA Nutzfahrzeuge vásáron debütált. Az időközben már szóló és csuklós változatban, NMC vagy LMP akkumulátorkémiával, többféle – plug-in, illetve hagyományos vagy inverz pantográfos  – töltési metódussal, valamint hidrogén üzemanyagcellás hajtással is elérhető villanybuszból mostanra már több, mint 1000 példány talált gazdára Európában. Ebből mintegy 700 Németországban, a fennamaradó 300 pedig többek között francia, luxemburgi, magyar, olasz, osztrák, svájci és svéd üzemeltetőknél közlekedik. Hazánkban jelenleg összesen 60 példány teljesít szolgálatot, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F31\u002Fatvette-40-darabos-mercedes-benz-ecitaro-flottajat-a-volanbusz\u002F\">40 darab a Volánbusz\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F30\u002Fatadtak-a-debreceni-mercedes-benz-ecitaro-flottat\u002F\">12 kocsi a DKV\u003C\u002Fa>, további \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F14\u002Felso-pillantas-a-leendo-pecsi-mercedes-benz-ecitaro-flottara\u002F\">nyolc pedig a Tüke Busz kötelékében\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_44008\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002Fteaser-fully-electric-city-bus-citaro.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-44008\" class=\"wp-image-44008\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002Fteaser-fully-electric-city-bus-citaro.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-44008\" class=\"wp-caption-text\">Az egyik prototípus példány még 2018-ban…\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típus első vásárlója 2018-ban a Hamburger Hochbahn volt, amely első körben egy 20 darabos szériát rendelt a Daimler Buses akkori újdonságából. A sorozatgyártás első két évében a termelés viszonylag lassú felfutása miatt a konkurens típusokhoz képest még relatíve kevés példány állt forgalomba Európa útjain – 2019-ben 149, 2020-ban pedig 99 darab -, de az évről évre emelkedő eladási számok és a jelentős rendelésállomány azt mutatja, hogy dízelmotoros elődjéhez hasonlóan a tisztán elektromos hajtású változat is igen népszerűnek bizonyul az európai üzemeltetők körében. 2021-ben már 333, tavaly pedig 405 példányt adott át a gyártó, ezzel az eCitaro mindkét esztendőben a harmadik legkelendőbb elektromos busztípusnak számított az európai piacon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_44009\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT060_011.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-44009\" class=\"wp-image-44009\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT060_011.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-44009\" class=\"wp-caption-text\">…és egy, már sorozatgyártású szériakocsi\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az eCitaro lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) kémiát használó Akasol akkucsomaggal debütált, amely immár a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F05\u002Fujgeneracios-nmc-akkupakkot-dob-piacra-az-akasol\u002F\">harmadik generációját\u003C\u002Fa> tapossa. A szóló buszokba helyezhető kezdeti 292 kWh-ás akkukapacitás a technológia fejlődésének köszönhetően mára elérte az 588 kWh energiatároló-képességet, amelynek köszönhetően a típus a gyártó szerint napközbeni rátöltés nélkül is teljesíteni tudja a napi feladatokat, amit \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F04\u002Fismet-egy-mercedes-benz-ecitaro-tesztbusz-turnezik-hazankban\u002F\">egy ilyen akkupakkal  szerelt demóbusz\u003C\u002Fa> hazai tesztjei is alátámasztottak. A jármű több, mint egy hónapos itt tartózkodása során a 250-280 kilométeres forgalmi feladatokat gond nélkül teljesítette úgy, hogy műszak végeztével átlagosan kb. 30-40%-os tartalékkal tért vissza a telephelyekre. Az autóbusz a budapesti forgalomban, igaz utasok nélkül, egy végkimerüléses teszten is bizonyíthatott, amelyen több mint félezer kilométert tett meg egyszeri feltöltéssel – erről hamarosan részletesebben is beszámolunk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_44010\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT066_010-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-44010\" class=\"wp-image-44010\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT066_010-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"443\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-44010\" class=\"wp-caption-text\">A típus 2023 júniusától már hidrogén üzemanyagcellás hatótávbővítővel is kapható\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár a gyártó közleményében – természetesen érthető módon – csak az üzemeltetés pozitív oldaláról tesz említést, a Daimlernek a konkurenciához hasonlóan meg kellett küzdenie néhány buktatóval is. Az egyik ilyen a kínálatba \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F09\u002F17\u002Fszilardtest-akkumulatorokkal-jon-a-mercedes-benz-ecitaro-g\u002F\">2020-ban bevett\u003C\u002Fa>, a francia Bolloré által gyártott lítium-metál-polimer akkumulátor volt, amelyet a Daimler az újgenerációs NMC 3-as Akasol energiatárolók érkezésével szép csendben \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F19\u002Fhatterbe-szorulhat-a-litium-metal-polimer-akkutechnologia-a-daimler-kinalataban\u002F\">gyakorlatilag vissza is vont a kínálatból\u003C\u002Fa>. A csillagos márka által előszeretettel csak szilárdtest-megoldásnak nevezett LMP technológiát nem titkoltan azért vették fel annak idején a Mercedes-Benz feláras listájára, mert ezzel igyekezték ledolgozni az akkor még a hatótáv tekintetében nem éppen eget verő számokat produkáló másik megoldás, a korai NMC akkumulátorok használatából eredő hátrányukat. Ez a technológia azonban nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, ráadásul egy, akkumulátor cellazárlat okozta gyári és több, mindeddig tisztázatlan üzemeltetői tűzeset kapcsán történt \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F03\u002F11\u002Fvisszahivjak-az-lmp-akkumulatorral-szerelt-ecitarokat\u002F\">visszahívás\u003C\u002Fa> sem tett jót az akkutípus renoméjának. A Bolloré LMP energiatárolókkal egyébként nem csak a Daimlernek, hanem magának a gyártónak is meggyűlt a baja a saját buszaiban, Párizsban ugyanis 148 darab, ugyanilyen IT3 típusjelű LMP akkumodulokkal ellátott Bolloré Bluebus 5SE \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F16\u002Ftobb-mint-1-eve-nem-sikerult-ujra-uzembe-helyezni-a-ratp-148-darabos-elektromos-bluebus-flottajat\u002F\">kényszerült immáron több, mint egy éves kényszerpihenőre\u003C\u002Fa> két, a típust érintő tűzeset miatt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F19C0628_002.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-44013 aligncenter\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F19C0628_002.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"448\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A gyártó az ezredik eCitaro legyártásával kapcsolatos megemlékezésében kiemeli, hogy a típust több lépésben folyamatosan fejlesztették, ennek köszönhetően jelentősen nőtt a hatótávolság, új töltési megoldások kerültek be a kínálatba és már \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fsorozatgyartasra-kesz-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F\">hidrogén hatótávnövelővel\u003C\u002Fa> is elérhető a modell. Mindazonáltal – mivel a Mercedes-Benz mérnökei a gyárthatóság megkönnyítése érdekében törekedtek arra, hogy az eCitaróban a korábban bevezetett belső égésű motoros kivitelek már meglévő alapjait hasznosíthassák – az eCitaro továbbra is magában hordozza a belső égésű elődjéből örökségként megmaradt motortornyos elrendezést, aminek manapság egy modern villanybuszban már nincs helye. Ennek megfelelően a legtöbb gyártó már megszabadult a motorsátortól, vagy már eleve anélkül hozta ki újonnan fejlesztett városi alacsonypadlós elektromos modelljeit. Emellett a Daimler még mindig adós a jóval olcsóbb, egyszerűbb és könnyebb karbantarthatóságot ígérő központi vontatómotoros kialakítással is, ugyanis az eCitaro bemutatása óta kizárólag a ZF kvázi-kerékagymotoros AxTrax AVE portálhídjával rendelhető.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":246,"name":234,"avatar":247},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":250,"right":251,"rightHtml":15,"bottom":545},[],[252,429],{"id":253,"type":254,"title":255,"posts":256},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[257,315,391],{"id":258,"slug":259,"locale":40,"displayLocale":40,"title":260,"excerpt":261,"url":262,"path":263,"imageUrl":264,"publishedAt":265,"modifiedAt":266,"categories":267,"firstTag":268,"tags":269,"authorName":234,"translations":307,"translationStatus":312,"languageNotice":15,"availableLocales":313,"seo":314,"canonicalUrl":262},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[270,271,275,279,283,287,291,295,299,303],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":308,"en":311},{"path":309,"url":310},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":263,"url":262},"translated",[176,40],{"title":260,"description":261},{"id":316,"slug":317,"locale":40,"displayLocale":40,"title":318,"excerpt":319,"url":320,"path":321,"imageUrl":322,"publishedAt":323,"modifiedAt":324,"categories":325,"firstTag":326,"tags":327,"authorName":383,"translations":384,"translationStatus":312,"languageNotice":15,"availableLocales":389,"seo":390,"canonicalUrl":320},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T07:13:03+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[328,332,336,340,344,348,351,355,359,363,367,371,375,379],{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},77,"MAN","man",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":349,"name":350,"slug":350,"class":15},799,"turistabusz",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":376,"name":377,"slug":378,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":385,"en":388},{"path":386,"url":387},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":321,"url":320},[176,40],{"title":318,"description":319},{"id":392,"slug":393,"locale":40,"displayLocale":40,"title":394,"excerpt":395,"url":396,"path":397,"imageUrl":398,"publishedAt":399,"modifiedAt":400,"categories":401,"firstTag":403,"tags":404,"authorName":234,"translations":422,"translationStatus":312,"languageNotice":15,"availableLocales":427,"seo":428,"canonicalUrl":396},94613,"energy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service","Energy-saving measures: V-Busz to put fewer electric buses into service","The number of Hungarian public transport operators introducing temporary energy management measures due to the increased load on the electricity system continues to grow. After the MÁV Group, Arrivabus and MVK Zrt.,...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[402],"News",{"name":187,"class":188},[405,406,410,414,418],{"id":230,"name":231,"slug":231,"class":15},{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":415,"name":416,"slug":417,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":423,"en":426},{"path":424,"url":425},"\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F",{"path":397,"url":396},[176,40],{"title":394,"description":395},{"id":430,"type":254,"title":431,"posts":432},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[433,473,509],{"id":434,"slug":435,"locale":176,"displayLocale":176,"title":436,"excerpt":437,"url":438,"path":439,"imageUrl":440,"publishedAt":441,"modifiedAt":442,"categories":443,"firstTag":444,"tags":445,"authorName":234,"translations":467,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":471,"seo":472,"canonicalUrl":438},33811,"mar-100-ecitarot-uzemeltet-a-hh","Már 100 eCitarót üzemeltet a Hamburger Hochbahn","Hamburg legnagyobb közösségi közlekedési szolgáltatója, a több mint 1100 darabos buszflottát üzemeltető Hamburger Hochbahn AG a város szenátusának korábbi döntésének megfelelve 2020-tól kezdődően – az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F08\u002F03\u002Fmar-100-ecitarot-uzemeltet-a-hh\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F08\u002F03\u002Fmar-100-ecitarot-uzemeltet-a-hh\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220803_103658-1024x729.jpg","2022-08-03T10:45:28+02:00","2022-08-05T17:24:26+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[446,447,448,449,450,454,458,462,463],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":214,"name":215,"slug":215,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},775,"Hamburg","hamburg",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},1486,"eCitaro G","ecitaro-g",{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},3755,"Hamburger Hochbahn","hamburger-hochbahn",{"hu":468},{"path":469,"url":470},"\u002F2022\u002F08\u002F03\u002Fmar-100-ecitarot-uzemeltet-a-hh\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F03\u002Fmar-100-ecitarot-uzemeltet-a-hh\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":474,"slug":475,"locale":176,"displayLocale":176,"title":476,"excerpt":477,"url":478,"path":479,"imageUrl":480,"publishedAt":481,"modifiedAt":482,"categories":483,"firstTag":484,"tags":485,"authorName":234,"translations":503,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":507,"seo":508,"canonicalUrl":478},58253,"erkezik-a-mercedes-benz-ecitaro-csalad-legkisebb-tagja-az-ecitaro-k","Érkezik a Mercedes-Benz eCitaro család legkisebb tagja, az eCitaro K","A Mercedes-Benz eCitaro K elektromos midibusz fejlesztését több mint két éve jelentette be a Daimler Buses az eMobility Days rendezvénysorozat sajtónapján, ahol a német gyártó…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Ferkezik-a-mercedes-benz-ecitaro-csalad-legkisebb-tagja-az-ecitaro-k\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Ferkezik-a-mercedes-benz-ecitaro-csalad-legkisebb-tagja-az-ecitaro-k\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_25535c06-81f9-4909-9953-91bacc4a130f-1920x1322.jpg","2024-08-24T13:57:46+02:00","2025-01-05T18:47:22+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[486,487,490,494,495,496,497,498,499],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":488,"name":489,"slug":489,"class":15},31,"midibusz",{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":214,"name":215,"slug":215,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},4907,"eCitaro K","ecitaro-k",{"hu":504},{"path":505,"url":506},"\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Ferkezik-a-mercedes-benz-ecitaro-csalad-legkisebb-tagja-az-ecitaro-k\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Ferkezik-a-mercedes-benz-ecitaro-csalad-legkisebb-tagja-az-ecitaro-k\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":510,"slug":511,"locale":176,"displayLocale":176,"title":512,"excerpt":513,"url":514,"path":515,"imageUrl":516,"publishedAt":517,"modifiedAt":518,"categories":519,"firstTag":520,"tags":521,"authorName":383,"translations":539,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":543,"seo":544,"canonicalUrl":514},2270,"hamburgbol-erkezik-az-elektromos-citaro-elso-komolyabb-megrendelese","Hamburgból érkezik az elektromos Citaro első komolyabb megrendelése","Megérkezett az első nagyobb darabszámú megrendelés a Mercedes-Benz vadonatúj zéró emissziós városi autóbuszára, a Hamburger Hochbahn AG kereken 20 példányt vásárol a Citaro család hivatalosan…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2018\u002F05\u002F03\u002Fhamburgbol-erkezik-az-elektromos-citaro-elso-komolyabb-megrendelese\u002F","\u002Fen\u002F2018\u002F05\u002F03\u002Fhamburgbol-erkezik-az-elektromos-citaro-elso-komolyabb-megrendelese\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F05\u002F18C0066_002_cikkbe-1920x1290.jpg","2018-05-03T20:17:26+02:00","2021-04-08T22:08:27+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[522,523,524,528,532,533,534,535],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":214,"name":215,"slug":215,"class":15},{"id":525,"name":526,"slug":527,"class":15},140,"Citaro","citaro",{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},776,"Hamburger Hochbahn AG","hamburger-hochbahn-ag",{"hu":540},{"path":541,"url":542},"\u002F2018\u002F05\u002F03\u002Fhamburgbol-erkezik-az-elektromos-citaro-elso-komolyabb-megrendelese\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F05\u002F03\u002Fhamburgbol-erkezik-az-elektromos-citaro-elso-komolyabb-megrendelese\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":244,"count":246,"sensitive":58,"images":549},[550,555,560,565],{"id":551,"url":552,"thumbnailUrl":552,"title":553,"caption":554,"alt":15},44008,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002Fteaser-fully-electric-city-bus-citaro.jpg","teaser-fully-electric-city-bus-citaro","Az egyik prototípus példány még 2018-ban…",{"id":556,"url":557,"thumbnailUrl":557,"title":558,"caption":559,"alt":15},44009,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT060_011.jpg","23DT060_011","…és egy, már sorozatgyártású szériakocsi",{"id":561,"url":562,"thumbnailUrl":562,"title":563,"caption":564,"alt":15},44010,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT066_010-1.jpg","23DT066_010","A típus 2023 júniusától már hidrogén üzemanyagcellás hatótávbővítővel is kapható",{"id":566,"url":567,"thumbnailUrl":567,"title":568,"caption":568,"alt":15},44013,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F19C0628_002.jpg","19C0628_002",[570,613,630],{"id":571,"slug":572,"locale":176,"displayLocale":176,"title":573,"excerpt":574,"url":575,"path":576,"imageUrl":577,"publishedAt":578,"modifiedAt":579,"categories":580,"firstTag":581,"tags":582,"authorName":234,"translations":607,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":611,"seo":612,"canonicalUrl":575},12808,"szilardtest-akkumulatorokkal-jon-a-mercedes-benz-ecitaro-g","Szilárdtest-akkumulátorokkal jön a Mercedes-Benz eCitaro G","Hivatalosan június közepén érkezett meg a Daimler Buses európai kínálatába a gyártó 2018-ban bemutatott, teljesen elektromos hajtású üdvöskéjének csuklós változata, a Mercedes-Benz eCitaro G. Az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F09\u002F17\u002Fszilardtest-akkumulatorokkal-jon-a-mercedes-benz-ecitaro-g\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F09\u002F17\u002Fszilardtest-akkumulatorokkal-jon-a-mercedes-benz-ecitaro-g\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F09\u002F20C0146_029-1920x1279.jpg","2020-09-17T19:25:32+02:00","2020-09-18T12:27:35+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[583,584,585,586,587,588,589,590,594,595,599,603],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":215,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":231,"class":15},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":591,"name":592,"slug":593,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},{"id":596,"name":597,"slug":598,"class":15},1687,"EvoBus GmbH","evobus-gmbh",{"id":600,"name":601,"slug":602,"class":15},2089,"szilárdtest akkumulátor","szilardtest-akkumulator",{"id":604,"name":605,"slug":606,"class":15},2090,"NMC","nmc",{"hu":608},{"path":609,"url":610},"\u002F2020\u002F09\u002F17\u002Fszilardtest-akkumulatorokkal-jon-a-mercedes-benz-ecitaro-g\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F09\u002F17\u002Fszilardtest-akkumulatorokkal-jon-a-mercedes-benz-ecitaro-g\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":434,"slug":435,"locale":176,"displayLocale":176,"title":436,"excerpt":437,"url":438,"path":439,"imageUrl":440,"publishedAt":441,"modifiedAt":442,"categories":614,"firstTag":615,"tags":616,"authorName":234,"translations":626,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":628,"seo":629,"canonicalUrl":438},[185],{"name":15,"class":15},[617,618,619,620,621,622,623,624,625],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":214,"name":215,"slug":215,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},{"hu":627},{"path":469,"url":470},[176],{"title":15,"description":15},{"id":510,"slug":511,"locale":176,"displayLocale":176,"title":512,"excerpt":513,"url":514,"path":515,"imageUrl":516,"publishedAt":517,"modifiedAt":518,"categories":631,"firstTag":632,"tags":633,"authorName":383,"translations":642,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":644,"seo":645,"canonicalUrl":514},[185],{"name":15,"class":15},[634,635,636,637,638,639,640,641],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":214,"name":215,"slug":215,"class":15},{"id":525,"name":526,"slug":527,"class":15},{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},{"hu":643},{"path":541,"url":542},[176],{"title":15,"description":15}]