[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:sorozatgyartasra-kesz-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":638},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":272,"translations":273,"translationStatus":277,"languageNotice":278,"availableLocales":279,"seo":280,"canonicalUrl":179,"content":281,"preserveFeaturedImageRatio":282,"author":283,"translatedTagNames":286,"widgets":287,"adHtml":599,"tenderBox":600,"gallery":601,"audioPlayer":600},43613,"sorozatgyartasra-kesz-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell","hu","Sorozatgyártásra kész a Mercedes-Benz eCitaro fuel cell","Június 4-én vette kezdetét Barcelonában az idei UITP világkongresszus (UITP Global Public Transport Summit 2023), amelynek egyik legfontosabb eseménye a Mercedes-Benz első hidrogén üzemanyagcellás hatótávnövelővel…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fsorozatgyartasra-kesz-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fsorozatgyartasra-kesz-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT066_010-1920x1262.jpg","2023-06-06T09:32:38+02:00","2023-06-06T11:07:25+02:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,195,201,206,212,218,224,230,236,242,248,254,260,266],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":107,"path":194},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},1619,"Barcelona","barcelona","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbarcelona\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbarcelona\u002F",{"id":95,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},"bemutató","bemutato","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},860,"csuklós","csuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},329,"Daimler Buses","daimler-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},2624,"Daimler Truck","daimler-truck","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-truck\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-truck\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},4248,"eCitaro fuel cell","ecitaro-fuel-cell","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fecitaro-fuel-cell\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fecitaro-fuel-cell\u002F",{"id":231,"name":232,"slug":233,"url":234,"path":235},2777,"hatótávnövelő","hatotavnovelo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhatotavnovelo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhatotavnovelo\u002F",{"id":237,"name":238,"slug":239,"url":240,"path":241},897,"hidrogén","hidrogen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F",{"id":243,"name":244,"slug":245,"url":246,"path":247},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":249,"name":250,"slug":251,"url":252,"path":253},2116,"szóló","szolo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fszolo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fszolo\u002F",{"id":255,"name":256,"slug":257,"url":258,"path":259},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftuzeloanyag-cella\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftuzeloanyag-cella\u002F",{"id":261,"name":262,"slug":263,"url":264,"path":265},4249,"UITP 2023","uitp-2023","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fuitp-2023\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fuitp-2023\u002F",{"id":267,"name":268,"slug":269,"url":270,"path":271},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcella\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcella\u002F","Ludányi József",{"hu":274},{"path":275,"url":276},"\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fsorozatgyartasra-kesz-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fsorozatgyartasra-kesz-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Június 4-én vette kezdetét Barcelonában az idei UITP világkongresszus (UITP Global Public Transport Summit 2023), amelynek egyik legfontosabb eseménye a Mercedes-Benz első hidrogén üzemanyagcellás hatótávnövelővel felszerelt busztípusának világpremierje. A Daimler Buses újdonsága a cégcsoport közlése szerint a bemutatás pillanatától rendelhető, sorozatgyártása pedig még ebben a hónapban megkezdődik a gyártó mannheimi gyártósorain. Az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F19\u002Fleadtak-az-elso-nagyobb-darabszamu-megrendelest-a-mercedes-benz-ecitaro-rex-re1\u002F\">első ügyféljárművek\u003C\u002Fa> a Rhein-Neckar-Verkehr GmbH társaság részére készülnek majd.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A korábban eCitaro Range Extender néven emlegetett fuel cell változat két olyan, közel egyenértékű, nulla károsanyag-kibocsátású hajtásrendszert kombinál magában, amelyek egymástól függetlenül, külön-külön is tölthetők, ezáltal a jármű tisztán akkumulátoros üzemmódban és hidrogénhajtású autóbuszként is képes üzemelni. Az eCitaro fuel cell alapvetően egy akkumulátoros meghajtású jármű, de a hajtásrendszer kiegészül egy kisebb tüzelőanyag-cellával is. Ez a jármű tetején tárolt hidrogéngázt felhasználva hatótávnövelő funkciót biztosít azáltal, hogy a cellamodul által előállított villamos energiát a vontatási akkumulátorok menet közbeni töltésére fordítja. A szóló és csuklós kivitelben egyaránt elérhető új modellekkel a Daimler Buses azon közlekedési társaságokat célozza meg, amelyeknek még a legújabb, harmadik generációs NMC akkumulátorok által kínált hatótáv sem elegendő a zavartalan napi üzemhez. A gyártó szerint a fuel cell verzió akár 400 kilométert is képes megtenni egyhuzamban, így közel 100%-os útvonal-lefedettségével képes egy az egyben kiváltani egy hagyományos, dízelmotoros hajtású városi autóbuszt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_43617\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT066_028.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-43617\" class=\"wp-image-43617\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT066_028.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"482\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-43617\" class=\"wp-caption-text\">A Daimler Truck új károsanyag-kibocsátás mentes termékvonalának egyik korai prototípusát \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002F07\u002Fmar-forgalomban-tesztelik-a-mercedes-benz-ecitaro-rex-elso-peldanyait\u002F\">elsőként a Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) vállalat tesztelte\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az eCitaro fuel cell üzemanyagcellája tehát nem elsődleges energiaforrásként szolgál, hanem a napi futásteljesítmény növelését segíti elő úgy, hogy a cellák által előállított villamos energiát a vontatási akkumulátorok menet közbeni töltésére fordítja. A Daimler Buses főként gazdaságossági szempontok miatt döntött ezen konstrukció mellett: egyrészt a hálózatból felvett elektromos töltőáram olcsóbb a zöld forrásból származó hidrogéngáznál, másrészt a kisebb pufferakkumulátorokkal felszerelt hidrogénbuszoknál lényegesen hatékonyabban lehet így a fékezések során visszanyert energiát a nagyobb kapacitású akkumulátorokban eltárolni. A konstrukció további előnye, hogy az üzemanyagcella túlterhelés nélkül, mindig ideális üzemállapotban működhet – ez esetünkben 20 kW teljesítményt és 400-750 V közötti feszültségtartományt jelent. A gyártó kommunikációja szerint a vontatási akkumulátorok és az üzemanyagcellás hajtásrendszer arányainak optimalizálásával érhető el egyszerre a lehető legnagyobb hatótáv és utaskapacitás, bár azt azért hozzá kell tenni, hogy a hidrogénhajtás komponensei (tartályegység, üzemanyagcella, hűtőrendszer, csövezés stb.) is száz kilókban mérhető plusz tömeget jelentenek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT104_017-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-43636 aligncenter\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT104_017-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"547\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kiegészítő hidrogénhajtás lelkét a Toyota második generációs, 60 kW csúcsteljesítményű, protoncsere-membrános (PEM) TFCM2-F-60 hidrogén tüzelőanyag-cellája adja. A hűtőfolyadék nélkül 240 kg tömegű, kifejezetten haszonjárművekhez fejlesztett, 1270 mm hosszú, 630 mm széles és 410 mm magas japán főegység 50%-ot meghaladó hatásfokkal működik, becsült élettartama 40 000 üzemóra. Ez hét-tíz év hasznos élettartamnak felel meg, hatékonysága ezt követően kezd el csökkenni. A -25°C-ig különösebb fűtést, vagy melegen tartást sem igénylő üzemanyagcella a tetőn kapott helyett, a szóló kivitelnél a mellső tengely mögött, a csuklósnál pedig a hátsó kocsitest elején.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT104_008.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-43637 aligncenter\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT104_008.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"547\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hidrogéntartályokat a tetőn a mellső tengely felett, illetve az első túlnyúlásban helyezik el keresztirányban – a szóló változat kiviteltől függően öt vagy hat, a csuklós pedig hat vagy hét darab, egyenként 5-5 kg hidrogéngáz befogadására alkalmas, karbonszálas erősítésű Type 4-es tartállyal rendelhető, azaz a 12 méter hosszú verzió legfeljebb 30, a 18 méteres csuklós pedig 35 kg hidrogént képes magával vinni 350 bar üzemi nyomáson. A keresztben beépített tartályok mindegyikének saját nyomás- és hőmérsékletérzékelője van. A cellakötegbe már a 350 baros tárolási nyomásnál lényegesen alacsonyabb (8 bar körüli) nyomáson érkezik be a hidrogén, így a fedélzeten a gáz továbbítása, mint minden hidrogénhajtású busz esetében, a hidrogéntartályoknál található reduktor után már alacsony nyomású vezetékeken keresztül történik. A csuklós verziónál, mivel ennél a kivitelnél az üzemanyagcella a busz hátsó részén található, a csuklónál flexibilis vezetéken keresztül jut át a hidrogén a hátsó kocsitestbe. Az üzemanyag-utántöltés a B tengely felett jobb oldalon történik, ez optimális körülmények között 10-15 percet vesz igénybe.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F22DT037_009.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-43639 aligncenter\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F22DT037_009.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kiegészítő hidrogénhajtás kizárólag az Akasol új fejlesztésű, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F17\u002Fmercedes-benz-driving-experience-a-csillagos-marka-legujabb-modelljeit-vezettuk-i-resz\u002F\">harmadik generációs lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC 3) vontatási akkumulátoraival\u003C\u002Fa> társítva érhető el. A típus energiaellátását alapvetően biztosító, 665 V névleges üzemi feszültségű, egyenként 560 kg tömegű és 98,3 kWh villamos energia tárolására képes újgenerációs akkumodulokból a szóló variánsba legfeljebb három, a csuklósba pedig maximum négy szerelhető, ez az előbbinél 294, utóbbinál 392 kWh összkapacitást jelent. Mivel az eCitaro fuel cell esetében nincs szükség menet közbeni rátöltésre – továbbá a hidrogéntartályok elhelyezkedése miatt nem is jutna hely pantográfnak -, az energiatárolók kizárólag plug-in eljárással tölthetők, 150 kW-os maximális töltési teljesítménnyel. A töltőaljzat igény szerint három lehetséges helyre – a mellső tengely fölé a bal és\u002Fvagy a jobb oldalra, illetve a hátfalra – kerülhet, ezek közül egy buszra legfeljebb kettő rendelhető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT104_014.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-43638 aligncenter\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT104_014.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az energiagazdálkodásért intelligens fedélzeti vezérlőrendszer felel, ez szabályozza az üzemanyagcella működésének teljesítményét és a jármű rendelkezésére bocsátott energia mennyiségét, mindezt a mindenkori igény és a választott működési stratégia szerint. A leendő üzemeltetők két különböző működési mód közül választhatnak: az egyik esetben a hatótáv maximalizálása, a másikban pedig a hidrogéngáz optimalizált felhasználása a cél. Utóbbinál a fedélzeti rendszer az útvonal ismeretében arra törekszik, hogy a rövid távokon kizárólag az akkumulátorokra hagyatkozva közlekedjen a busz. A hatótávnövelő a járművek hatósugarát, a beépíthető legnagyobb akkupakkal, a szóló változat esetében 280-ról 400 kilométerre, a csuklósnál pedig 220-ról 350 kilométerre növelheti a kizárólag akkumulátorokkal szerelt eCitaróhoz képest.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT104_003.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-43640 aligncenter\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT104_003.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hatékony energiafelhasználásnak fontos eleme az intelligens termomenedzsment, amely a 63 °C-os hőmérsékleten dolgozó üzemanyagcella működése során képződő hulladékhőt az utastér fűtésére, illetve az akkumulátorok hőmérsékletének szabályozására, szükség esetén azok fűtésére, a 25 °C-os üzemi hőmérséklet fenntartására használja fel. A rendszer négy hűtőkörből áll, egy alacsony- és egy magas hőmérsékletű mellett további egy-egy körrel az üzemanyagcella és a vontatási akkumulátorok számára. Az utasok mindenkor kellemes hőérzetét alapesetben 28 kW hűtőteljesítményű hőszivattyús, R134a hűtőközeges, előkondicionálást is támogató klímaberendezés biztosítja (igény esetén ennél nagyobb teljesítményű egység is elérhető), kiegészítő gázolajos fűtőkészülékre nincs szükség. A fedélzeten a légáramlást és a felhasznált fűtési energiát a rendszer az utasok száma szerint szabályozza.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT104_001.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-43641 aligncenter\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT104_001.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A mozgatáshoz szükséges vonóerőt az eCitarónál eddig is alkalmazott, kerékagy közeli, folyadékhűtéses háromfázisú aszinkronmotorokkal szerelt ZF AxTrax AVE típusú portálhíd biztosítja, kerekenként 125 kW maximális teljesítménnyel. A csuklós kivitel esetében a két hajtott futóműves konfiguráció már alapkivitelben elérhető, de sík terepen a tolócsuklós, egy hajtott futóműves kialakítás is elegendő a gyártó szerint.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_43634\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT066_023.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-43634\" class=\"wp-image-43634\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT066_023.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"476\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-43634\" class=\"wp-caption-text\">Nyúzópróba az Alpokban\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az új termékvonal a piaci bevezetés előtt számtalan funkcionális és tartóssági teszten esett át. A hidrogéntartályok teljesítik a majd csak 2024-től kötelező érvényű ENSZ-EGB 134-es előírás tűzvédelemre, hőállóságra, vegyi és mechanikus behatással szembeni ellenállóképességre vonatkozó követelményeit, a tetőn elhelyezett tartályegység rögzítőrendszerét pedig rezgés- , valamint ütközésvizsgálatnak, úgynevezett szánkó próbának vetették alá, melynek során jelentős lassulást, ütközést szimuláltak. Az üzemanyagcella által előállított hulladékhőt hasznosító, új fejlesztésű termomenedzsment rendszert extrém magas és extrém alacsony hőmérsékleten egyaránt tesztelték, és a gyártó szerint valamennyi nyúzópróbát sikeresen teljesítette.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":284,"name":272,"avatar":285},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":288,"right":289,"rightHtml":15,"bottom":598},[],[290,460],{"id":291,"type":292,"title":293,"posts":294},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[295,344,420],{"id":296,"slug":297,"locale":40,"displayLocale":40,"title":298,"excerpt":299,"url":300,"path":301,"imageUrl":302,"publishedAt":303,"modifiedAt":304,"categories":305,"firstTag":306,"tags":307,"authorName":272,"translations":336,"translationStatus":341,"languageNotice":15,"availableLocales":342,"seo":343,"canonicalUrl":300},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[308,309,313,317,318,319,320,324,328,332],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},{"id":255,"name":256,"slug":257,"class":15},{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":337,"en":340},{"path":338,"url":339},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":301,"url":300},"translated",[176,40],{"title":298,"description":299},{"id":345,"slug":346,"locale":40,"displayLocale":40,"title":347,"excerpt":348,"url":349,"path":350,"imageUrl":351,"publishedAt":352,"modifiedAt":353,"categories":354,"firstTag":355,"tags":356,"authorName":412,"translations":413,"translationStatus":341,"languageNotice":15,"availableLocales":418,"seo":419,"canonicalUrl":349},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[357,361,365,369,373,377,380,384,388,392,396,400,404,408],{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},77,"MAN","man",{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":378,"name":379,"slug":379,"class":15},799,"turistabusz",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":414,"en":417},{"path":415,"url":416},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":350,"url":349},[176,40],{"title":347,"description":348},{"id":421,"slug":422,"locale":40,"displayLocale":40,"title":423,"excerpt":424,"url":425,"path":426,"imageUrl":427,"publishedAt":428,"modifiedAt":429,"categories":430,"firstTag":432,"tags":433,"authorName":272,"translations":453,"translationStatus":341,"languageNotice":15,"availableLocales":458,"seo":459,"canonicalUrl":425},94613,"energy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service","Energy-saving measures: V-Busz to put fewer electric buses into service","The number of Hungarian public transport operators introducing temporary energy management measures due to the increased load on the electricity system continues to grow. After the MÁV Group, Arrivabus and MVK Zrt.,...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[431],"News",{"name":187,"class":188},[434,437,441,445,449],{"id":435,"name":436,"slug":436,"class":15},971,"villanybusz",{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":454,"en":457},{"path":455,"url":456},"\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F",{"path":426,"url":425},[176,40],{"title":423,"description":424},{"id":461,"type":292,"title":462,"posts":463},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[464,506,540],{"id":465,"slug":466,"locale":176,"displayLocale":176,"title":467,"excerpt":468,"url":469,"path":470,"imageUrl":471,"publishedAt":472,"modifiedAt":473,"categories":474,"firstTag":475,"tags":476,"authorName":272,"translations":500,"translationStatus":277,"languageNotice":278,"availableLocales":504,"seo":505,"canonicalUrl":469},57276,"osszel-hazankba-erkezik-a-mercedes-benz-varosi-zaszloshajoja-az-ecitaro-g-fuel-cell","Ősszel hazánkba érkezik a Mercedes-Benz városi zászlóshajója, az eCitaro G fuel cell","Több mint egy évvel a tavalyi világpremierje után hazánkban is debütál a Daimler Buses hidrogén üzemanyagcellás hatótávnövelővel felszerelt busztípusa, a Mercedes-Benz eCitaro fuel cell. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F07\u002Fosszel-hazankba-erkezik-a-mercedes-benz-varosi-zaszloshajoja-az-ecitaro-g-fuel-cell\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F07\u002Fosszel-hazankba-erkezik-a-mercedes-benz-varosi-zaszloshajoja-az-ecitaro-g-fuel-cell\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F23DT206_008-1920x1326.jpg","2024-08-07T10:51:35+02:00","2024-08-07T11:09:18+02:00",[431],{"name":187,"class":188},[477,480,481,482,486,487,491,495,499],{"id":478,"name":479,"slug":479,"class":15},166,"teszt",{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},1486,"eCitaro G","ecitaro-g",{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},2452,"Omnibus Hungária","omnibus-hungaria",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},2946,"Daimer Buses","daimer-buses",{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"hu":501},{"path":502,"url":503},"\u002F2024\u002F08\u002F07\u002Fosszel-hazankba-erkezik-a-mercedes-benz-varosi-zaszloshajoja-az-ecitaro-g-fuel-cell\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F07\u002Fosszel-hazankba-erkezik-a-mercedes-benz-varosi-zaszloshajoja-az-ecitaro-g-fuel-cell\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":507,"slug":508,"locale":176,"displayLocale":176,"title":509,"excerpt":510,"url":511,"path":512,"imageUrl":513,"publishedAt":514,"modifiedAt":515,"categories":516,"firstTag":517,"tags":518,"authorName":412,"translations":534,"translationStatus":277,"languageNotice":278,"availableLocales":538,"seo":539,"canonicalUrl":511},43128,"a-barcelonai-uitp-kongresszuson-mutatkozik-be-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell","A barcelonai UITP kongresszuson mutatkozik be a Mercedes-Benz eCitaro fuel cell","A június 4. és 7. között Barcelonában megrendezésre kerülő idei UITP világkongresszuson (UITP Global Public Transport Summit 2023) tartja első hidrogén üzemanyagcellás hatótávnövelővel felszerelt sorozatgyártású busztípusának…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F05\u002F22\u002Fa-barcelonai-uitp-kongresszuson-mutatkozik-be-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F05\u002F22\u002Fa-barcelonai-uitp-kongresszuson-mutatkozik-be-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F23DT104_002_cimlapkep-1920x1280.jpg","2023-05-22T20:06:56+02:00","2023-05-23T00:44:45+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[519,520,521,522,523,524,525,526,527,528,532,533],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":95,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},{"id":255,"name":256,"slug":257,"class":15},{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},1726,"eCitaro Rex","ecitaro-rex",{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":15},{"hu":535},{"path":536,"url":537},"\u002F2023\u002F05\u002F22\u002Fa-barcelonai-uitp-kongresszuson-mutatkozik-be-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F22\u002Fa-barcelonai-uitp-kongresszuson-mutatkozik-be-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":541,"slug":542,"locale":40,"displayLocale":40,"title":543,"excerpt":544,"url":545,"path":546,"imageUrl":547,"publishedAt":548,"modifiedAt":549,"categories":550,"firstTag":551,"tags":552,"authorName":272,"translations":591,"translationStatus":341,"languageNotice":15,"availableLocales":596,"seo":597,"canonicalUrl":545},73863,"more-than-2500-ecitaro-buses-now-operate-across-europe","More than 2,500 eCitaro buses now operate across Europe"," ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F30\u002Fmore-than-2500-ecitaro-buses-now-operate-across-europe\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F30\u002Fmore-than-2500-ecitaro-buses-now-operate-across-europe\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F24DT072_020-1920x1303.jpg","2025-06-30T18:06:40+02:00","2025-07-01T06:13:19+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[553,554,555,556,560,561,565,566,570,574,575,579,580,584,588],{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":557,"name":558,"slug":559,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},{"id":562,"name":563,"slug":564,"class":15},1727,"H2","h2",{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},2674,"sorozatgyártás","sorozatgyartas",{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},2947,"Mannheim","mannheim",{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},{"id":576,"name":577,"slug":578,"class":15},4195,"Ligny-en-Barrois","ligny-en-barrois",{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":581,"name":582,"slug":583,"class":15},4907,"eCitaro K","ecitaro-k",{"id":585,"name":586,"slug":587,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"id":589,"name":590,"slug":590,"class":15},10228,"2500",{"hu":592,"en":595},{"path":593,"url":594},"\u002F2025\u002F06\u002F30\u002Fmar-tobb-mint-2500-ecitaro-kozlekedik-europa-szerte\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F30\u002Fmar-tobb-mint-2500-ecitaro-kozlekedik-europa-szerte\u002F",{"path":546,"url":545},[176,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":282,"count":602,"sensitive":58,"images":603},8,[604,609,613,617,621,625,629,633],{"id":605,"url":606,"thumbnailUrl":606,"title":607,"caption":608,"alt":15},43617,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT066_028.jpg","23DT066_028","A Daimler Truck új károsanyag-kibocsátás mentes termékvonalának egyik korai prototípusát elsőként a Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) vállalat tesztelte",{"id":610,"url":611,"thumbnailUrl":611,"title":612,"caption":612,"alt":15},43636,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT104_017-1.jpg","23DT104_017",{"id":614,"url":615,"thumbnailUrl":615,"title":616,"caption":15,"alt":15},43637,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT104_008.jpg","23DT104_008",{"id":618,"url":619,"thumbnailUrl":619,"title":620,"caption":620,"alt":15},43639,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F22DT037_009.jpg","22DT037_009",{"id":622,"url":623,"thumbnailUrl":623,"title":624,"caption":624,"alt":15},43638,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT104_014.jpg","23DT104_014",{"id":626,"url":627,"thumbnailUrl":627,"title":628,"caption":628,"alt":15},43640,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT104_003.jpg","23DT104_003",{"id":630,"url":631,"thumbnailUrl":631,"title":632,"caption":632,"alt":15},43641,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT104_001.jpg","23DT104_001",{"id":634,"url":635,"thumbnailUrl":635,"title":636,"caption":637,"alt":15},43634,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT066_023.jpg","23DT066_023","Nyúzópróba az Alpokban",[639,663,701],{"id":541,"slug":542,"locale":40,"displayLocale":40,"title":543,"excerpt":544,"url":545,"path":546,"imageUrl":547,"publishedAt":548,"modifiedAt":549,"categories":640,"firstTag":641,"tags":642,"authorName":272,"translations":658,"translationStatus":341,"languageNotice":15,"availableLocales":661,"seo":662,"canonicalUrl":545},[185],{"name":187,"class":188},[643,644,645,646,647,648,649,650,651,652,653,654,655,656,657],{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":557,"name":558,"slug":559,"class":15},{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},{"id":562,"name":563,"slug":564,"class":15},{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},{"id":576,"name":577,"slug":578,"class":15},{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":581,"name":582,"slug":583,"class":15},{"id":585,"name":586,"slug":587,"class":15},{"id":589,"name":590,"slug":590,"class":15},{"hu":659,"en":660},{"path":593,"url":594},{"path":546,"url":545},[176,40],{"title":15,"description":15},{"id":664,"slug":665,"locale":176,"displayLocale":176,"title":666,"excerpt":667,"url":668,"path":669,"imageUrl":670,"publishedAt":671,"modifiedAt":672,"categories":673,"firstTag":675,"tags":676,"authorName":272,"translations":695,"translationStatus":277,"languageNotice":278,"availableLocales":699,"seo":700,"canonicalUrl":668},32004,"meghajtottuk-a-mercedes-benz-elektromos-csuklosat","Meghajtottuk a Mercedes-Benz elektromos csuklósát","Az elmúlt héten a Mercedes-Benz és Setra autóbuszokat forgalmazó Omnibus Hungária Kft. jóvoltából lehetőségünk nyílt közelről is szemügyre venni a csillagos márka március közepe óta…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F06\u002F10\u002Fmeghajtottuk-a-mercedes-benz-elektromos-csuklosat\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F06\u002F10\u002Fmeghajtottuk-a-mercedes-benz-elektromos-csuklosat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F20220610_121248-1024x768.jpg","2022-06-10T12:45:38+02:00","2024-03-28T02:20:21+01:00",[674],"Magazine",{"name":187,"class":188},[677,678,682,683,684,685,686,690,691],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":679,"name":680,"slug":681,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},{"id":687,"name":688,"slug":689,"class":15},2121,"tesztvezetés","tesztvezetes",{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},{"id":692,"name":693,"slug":694,"class":15},2470,"Daimler Truck AG","daimler-truck-ag",{"hu":696},{"path":697,"url":698},"\u002F2022\u002F06\u002F10\u002Fmeghajtottuk-a-mercedes-benz-elektromos-csuklosat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F10\u002Fmeghajtottuk-a-mercedes-benz-elektromos-csuklosat\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":702,"slug":703,"locale":176,"displayLocale":176,"title":704,"excerpt":705,"url":706,"path":707,"imageUrl":708,"publishedAt":709,"modifiedAt":710,"categories":711,"firstTag":712,"tags":713,"authorName":272,"translations":723,"translationStatus":277,"languageNotice":278,"availableLocales":727,"seo":728,"canonicalUrl":706},62379,"uj-mukodesi-strategia-mar-hidrogenbuszkent-is-uzemeltetheto-az-ecitaro-fuel-cell","Új működési stratégia, már hidrogénbuszként is üzemeltethető az eCitaro fuel cell","Új üzemmóddal bővül a hidrogén üzemanyagcellás hatótávnövelővel szerelt Mercedes-Benz eCitaro fuel cell, a termékvonal ugyanis ezentúl képes lesz kizárólag hidrogénbuszként is üzemelni, azaz a hidrogéngázt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F03\u002Fuj-mukodesi-strategia-mar-hidrogenbuszkent-is-uzemeltetheto-az-ecitaro-fuel-cell\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F03\u002Fuj-mukodesi-strategia-mar-hidrogenbuszkent-is-uzemeltetheto-az-ecitaro-fuel-cell\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F24DT232_002-1-1920x1138.jpg","2024-12-03T12:59:01+01:00","2024-12-05T02:02:33+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[714,715,716,717,718,719,720,721,722],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},{"id":255,"name":256,"slug":257,"class":15},{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},{"id":562,"name":563,"slug":564,"class":15},{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"hu":724},{"path":725,"url":726},"\u002F2024\u002F12\u002F03\u002Fuj-mukodesi-strategia-mar-hidrogenbuszkent-is-uzemeltetheto-az-ecitaro-fuel-cell\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F03\u002Fuj-mukodesi-strategia-mar-hidrogenbuszkent-is-uzemeltetheto-az-ecitaro-fuel-cell\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]