[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:nehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":529},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":218,"translations":219,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":225,"seo":226,"canonicalUrl":179,"content":227,"preserveFeaturedImageRatio":228,"author":229,"translatedTagNames":232,"widgets":233,"adHtml":527,"tenderBox":528,"gallery":528,"audioPlayer":528},36885,"nehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat","hu","Nehéz helyzetbe hozza az Euro VII-es norma a haszongépjármű-gyártókat","Az Európai Bizottság csütörtökön javaslatot terjesztett elő az Európai Unióban értékesített új gépjárművek légszennyezésének csökkentésére, a levegőminőség javításnak érdekében. Az Euro VII előírások üzemanyag- és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F19C0653_031-1-1-1920x1280.jpg","2022-11-11T17:18:24+01:00","2024-04-20T10:26:24+02:00",[185],"Technics",{"name":15,"class":15},[188,194,200,206,212],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},2584,"Euro VII","euro-vii","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuro-vii\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuro-vii\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},1556,"Európai Bizottság","europai-bizottsag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-bizottsag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-bizottsag\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},37,"fejlesztés","fejlesztes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffejlesztes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffejlesztes\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},3892,"jogszabály","jogszabaly","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fjogszabaly\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fjogszabaly\u002F","Ludányi József",{"hu":220},{"path":221,"url":222},"\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az Európai Bizottság csütörtökön javaslatot terjesztett elő az Európai Unióban értékesített új gépjárművek légszennyezésének csökkentésére, a levegőminőség javításnak érdekében. Az Euro VII előírások üzemanyag- és technológiasemlegesek, így ugyanazokat a határértékeket írják elő, függetlenül attól, hogy a jármű benzint, gázolajat, elektromos meghajtást vagy más alternatív üzemanyagokat használ. Emellett további határértékeket állapítanak meg a fékekből származó részecske-, illetve a gumiabroncsokból származó mikroműanyag-kibocsátásra is. Az Európai Bizottság a javaslatot az Európai Parlament és az uniós tagállamok kormányait tömörítő tanács elé fogja terjeszteni elfogadásra. Amennyiben a két uniós testület jóváhagyja a tervezetet, az új előírások 2025-ben lépnek hatályba.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az előterjesztés, mint az várható volt, máris össztűz alá került, hiszen sem a járműgyártók, sem pedig a zöld szervezetek nem elégedettek a javaslatcsomaggal – és persze homlokegyenest más oldalról bírálják azt. Az ipari szereplők, főleg a haszongépjármű-gyártók szerint a bizottság új károsanyag-kibocsátási normára vonatkozó elképzelései technikailag nehezen kivitelezhetők jelentős fejlesztések és költségráfordítás nélkül, ezek pedig a járművek vételárában is meg fog mutatkozni. Az Európai Autógyártók Szövetségének (\u003Cem>Association des Constructeurs Européens d’Automobiles\u003C\u002Fem>, ACEA) tetszését sem nyerte el a bizottság elképzelése, szerintük ugyanis a javaslat környezeti előnyei nagyon korlátozottak, miközben jelentősen megnöveli a járművek költségeit, és olyan szélsőségekre összpontosít, amelyeknek alig van valós jelentősége. A környezetvédők ezzel szemben azt kifogásolják, hogy a javaslatban megfogalmazott határértékek még így is túl magasak, és úgy gondolják, hogy az Európai Bizottság ismét engedett az ipar lobbierejének. Az új előírások az újonnan regisztrált személygépkocsikra 2025. július 1-től, míg a nehéz haszongépjárművekre vagyis az autóbuszokra és a teherautókra 2027. július 1-től  lennének érvényesek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A javaslat a korábbi tervekhez képest sokkal megengedőbb a személyautók tekintetében, a károsanyag-kibocsátási határértékek csak minimálisan változnának – a bizottság szerint erre a jelenlegi geopolitikai és gazdasági helyzetben meredeken megemelkedő energia- és nyersanyagköltségek miatt volt szükség.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A személy- és kisteherautók jövőbeli Euro VII károsanyag-kibocsátási normáinál a szabályozás már nem különíti el a benzines- és a dízelüzemet, hanem egységesen belső égésű motorokra határozza meg a NO\u003Csub>x\u003C\u002Fsub>-kibocsátást 60 mg\u002Fkilométerben, azaz a nitrogén-oxid-kibocsátás csökkentése helyett a határérték a több mint tíz éve bevezetett Euro VI-os kibocsátási norma dízelüzemnél megállapított 60 mg\u002Fkilométer szintjén marad, ami jelentős lazítás a korábban előirányzott 30 mg\u002Fkilométerhez (vagy ennél is kevesebbhez) képest. Az Euro VII emellett a szén-monoxid kibocsátást is egységesíti azáltal, hogy a korábbi előírásnál a benzinesekre engedélyezett 500 mg, a dízeleknél pedig 1000 mg kilométerenkénti értéket minden esetben 500 mg-ban határozza meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A több mint 3,5 tonna műszakilag megengedett legnagyobb össztömegű N2 és N3 kategóriájú teherautók, valamint az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F13\u002Fosztaly-vigyazz-az-europai-autobusz-osztalyok-attekintese\u002F\">M2 és M3 kategóriájú autóbuszok\u003C\u002Fa> esetében viszont a mostani tervezet alapján – amely teljesen figyelmen kívül hagyja a lokálisan zéró emissziós járművekre való \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F\">gyorsuló átállást\u003C\u002Fa> – jelentős szigorításokkal kellene a járműgyártóknak megbirkózniuk. Amíg a jelenleg hatályos Euro VI-os szabály egyféle, 460 mg\u002FkWh nitrogén-oxid határértéket ír elő a nehéz haszongépjárműveknél, addig az Euro VII-es már kettős határértéket állapít meg: 350 mg\u002FkWh-át hideg és 90 mg\u002FkWh-át üzemmeleg erőforrás esetében. A szilárd részecskék (PM) tömegét pedig a korábbi 10 mg\u002FkWh-ról kevesebb mint a felére, 4,5 mg\u002FkWh-ra korlátoznák. Emellett az új előírás több, korábban nem szabályozott határértéket is meghatároz, ilyen például a dinitrogén-oxid (N\u003Cspan style=\"font-size: 13.3333px\">2\u003C\u002Fspan>O) emisszió is. A részecskekibocsátás tekintetében is kettős értéket szab meg a tervezet, ez hideg motornál 5×10\u003Csup>11\u003C\u002Fsup> részecske\u002FkWh, melegnél pedig 2×10\u003Csup>11\u003C\u002Fsup>\u002FkWh (Euro VI-nál ez 8×10\u003Csup>11\u003C\u002Fsup>).\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Euro VII-es előírás a kipufogógázból származó káros anyagok kibocsátása mellett a fékek és a gumiabroncsok kopása során felszabaduló részecskék és mikroműanyagok mennyiségét is szabályozza. A fékbetétek például csak 7 mg káros anyagot bocsáthatnak ki kilométerenként, 2035 után pedig már csak 3 mg-ot. A javaslat biztosítaná továbbá, hogy az új járművek hosszabb ideig maradjanak „tiszták”, vagyis kevésbé légszennyezők; a személyautóknak 10 évig vagy 200 ezer kilométeres futásteljesítményig, a buszoknak és teherautóknak pedig 15 évig, vagy 700 ezer kilométerig kell majd megfelelniük a szabályoknak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Európai Bizottság célja az új szabályzással, hogy 2035-re a személyautók tekintetében 35%-kal, a teherautók és autóbuszok esetében pedig 56%-al csökkentse a NO\u003Csub>x\u003C\u002Fsub>-kibocsátást. Az autók és kisteherautók részecske-kibocsátását 13%-kal, az autóbuszokét és teherautókét pedig 39%-kal tervezik redukálni a következő évtized közepéig.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elektromos járművek elterjedésének támogatása érdekében az Euro VII szabályozni fogja az e-járművekbe kerülő akkumulátorok tartósságát is, csökkentve ezzel az energiatárolók korai cseréjének szükségességét és az akkumulátorok előállításához szükséges nyersanyagok iránti igényt is. Újdonságként a szabvány bevezetésével a VII+, VIIA és a VIIG besorolás is megjelenik. VII+ minősítést az a jármű kaphat, amely legalább 10%-kal kevesebb szennyezőanyagot bocsát ki az Euro VII által meghatározott értéknél, a VIIG a hibrid járművek jelölésére szolgál majd, a VIIA pedig azokra a járművekre vonatkozik, amelyek olyan kibocsátáscsökkentő rendszerrel vannak felszerelve, amellyel bizonyos környezeti zónákban tovább csökkenthető a helyi károsanyag-emisszió – ez alatt például a néhány kilométert tisztán elektromos üzemben is haladni képes hibridek értendők.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A javaslattevők szerint az előírt célok nem rónak túl nagy terhet az iparra és a gyártók a meglévő technológiával is elérhetik azokat, és a többletár is elhanyagolható lesz a vevői oldalon: 90-150 euróval számolnak a személygépkocsik és 2600-3000 euróval a nehéz haszongépjárművek esetében. A helyzetet közelebbről és valószínűleg reálisabban látó járműgyártók azonban másként gondolják: közülük többen is úgy nyilatkoztak, hogy az Euro VII-es kibocsátási norma teljesítéséhez teljesen új technológiát kell kifejleszteni jelentős pénzügyi erőforrások befektetésével, ami viszont az akkumulátoros és üzemanyagcellás elektromos járművek fejlesztése terén eddig tett erőfeszítések rovására menne és súlyosan érintené a zéró károsanyag-kibocsátású termékekre való átállást. A Daimler-csoport például a hírek szerint pont ezért már nem is kezd bele az új kibocsátási szabványt teljesítő MDEG (\u003Cem>Medium-Duty Engine Generation\u003C\u002Fem>), azaz közepes teljesítményű motorok fejlesztésébe (a városi buszok szegmensében már \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F07\u002Fdaimler-buses-emobility-days-2022-pillantas-a-mercedes-benz-jovojebe\u002F\">biztosan elengedik ezt a hajtásmódot\u003C\u002Fa>), annak ellenére, hogy a csillagos márka korábban még azt tervezte, hogy ezt a folyamatot annak költségeivel együtt a belső égésű erőforrások tervezése és gyártása terén nagy tapasztalattal bíró amerikai \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F02\u002F27\u002Fkozosen-gyartana-euro-vii-es-motorokat-a-daimler-es-a-cummins\u002F\">Cummins motorgyártó vállalattal osztaná meg\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>A címlapkép illusztráció, forrás: Daimler Buses\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":230,"name":218,"avatar":231},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":234,"right":235,"rightHtml":15,"bottom":526},[],[236,421],{"id":237,"type":238,"title":239,"posts":240},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[241,305,381],{"id":242,"slug":243,"locale":40,"displayLocale":40,"title":244,"excerpt":245,"url":246,"path":247,"imageUrl":248,"publishedAt":249,"modifiedAt":250,"categories":251,"firstTag":253,"tags":256,"authorName":218,"translations":297,"translationStatus":302,"languageNotice":15,"availableLocales":303,"seo":304,"canonicalUrl":246},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[252],"Abroad",{"name":254,"class":255},"Alternatív","alternative",[257,261,265,269,273,277,281,285,289,293],{"id":258,"name":259,"slug":260,"class":255},386,"alternatív","alternativ",{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":298,"en":301},{"path":299,"url":300},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":247,"url":246},"translated",[176,40],{"title":244,"description":245},{"id":306,"slug":307,"locale":40,"displayLocale":40,"title":308,"excerpt":309,"url":310,"path":311,"imageUrl":312,"publishedAt":313,"modifiedAt":314,"categories":315,"firstTag":316,"tags":317,"authorName":373,"translations":374,"translationStatus":302,"languageNotice":15,"availableLocales":379,"seo":380,"canonicalUrl":310},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T07:13:03+02:00",[252],{"name":15,"class":15},[318,322,326,330,334,338,341,345,349,353,357,361,365,369],{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},77,"MAN","man",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":339,"name":340,"slug":340,"class":15},799,"turistabusz",{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":375,"en":378},{"path":376,"url":377},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":311,"url":310},[176,40],{"title":308,"description":309},{"id":382,"slug":383,"locale":40,"displayLocale":40,"title":384,"excerpt":385,"url":386,"path":387,"imageUrl":388,"publishedAt":389,"modifiedAt":390,"categories":391,"firstTag":393,"tags":394,"authorName":218,"translations":414,"translationStatus":302,"languageNotice":15,"availableLocales":419,"seo":420,"canonicalUrl":386},94613,"energy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service","Energy-saving measures: V-Busz to put fewer electric buses into service","The number of Hungarian public transport operators introducing temporary energy management measures due to the increased load on the electricity system continues to grow. After the MÁV Group, Arrivabus and MVK Zrt.,...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[392],"News",{"name":254,"class":255},[395,398,402,406,410],{"id":396,"name":397,"slug":397,"class":15},971,"villanybusz",{"id":399,"name":400,"slug":401,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":415,"en":418},{"path":416,"url":417},"\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F",{"path":387,"url":386},[176,40],{"title":384,"description":385},{"id":422,"type":238,"title":423,"posts":424},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[425,464,501],{"id":426,"slug":427,"locale":176,"displayLocale":176,"title":428,"excerpt":429,"url":430,"path":431,"imageUrl":432,"publishedAt":433,"modifiedAt":433,"categories":434,"firstTag":435,"tags":436,"authorName":218,"translations":458,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":462,"seo":463,"canonicalUrl":430},92681,"a-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal","A helyközi szegmens dekarbonizációja egyelőre nem tart lépést az uniós elvárásokkal","Miközben Európa számos városában már természetes látvánnyá váltak az akkumulátoros elektromos autóbuszok, a helyközi és távolsági közlekedésben a zéró emissziós átállás még mindig gyerekcipőben jár.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F25DT216_001-1920x1317.jpg","2026-06-16T15:38:46+02:00",[252],{"name":254,"class":255},[437,441,445,446,450,454],{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},2440,"ACEA","acea",{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},4159,"villamosítás","villamositas",{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},10994,"dekarbonizáció","dekarbonizacio",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},10995,"kibocsátáscsökkentés","kibocsatascsokkentes",{"hu":459},{"path":460,"url":461},"\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":465,"slug":466,"locale":176,"displayLocale":176,"title":467,"excerpt":468,"url":469,"path":470,"imageUrl":471,"publishedAt":472,"modifiedAt":473,"categories":474,"firstTag":475,"tags":476,"authorName":218,"translations":495,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":499,"seo":500,"canonicalUrl":469},89452,"mar-kozel-otezer-zero-emisszios-varosi-autobusz-kozlekedik-nemetorszagban","Már közel ötezer zéró emissziós városi autóbusz közlekedik Németországban","A németországi közösségi közlekedés villamosítása 2025-ben egyértelműen új szakaszba lépett. A PwC E-Bus-Radar 2026 jelentése szerint az év végére már 4752 darab, a Clean Vehicles…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F19\u002Fmar-kozel-otezer-zero-emisszios-varosi-autobusz-kozlekedik-nemetorszagban\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F19\u002Fmar-kozel-otezer-zero-emisszios-varosi-autobusz-kozlekedik-nemetorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F498708813_1285399960262064_4349560603001684881_n-1-1920x1238-1.webp","2026-03-19T11:43:22+01:00","2026-03-19T11:44:44+01:00",[252],{"name":15,"class":15},[477,481,482,483,487,491],{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},3893,"zéró emissziós","zero-emisszios",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},10865,"CVD","cvd",{"hu":496},{"path":497,"url":498},"\u002F2026\u002F03\u002F19\u002Fmar-kozel-otezer-zero-emisszios-varosi-autobusz-kozlekedik-nemetorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F19\u002Fmar-kozel-otezer-zero-emisszios-varosi-autobusz-kozlekedik-nemetorszagban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":502,"slug":503,"locale":176,"displayLocale":176,"title":504,"excerpt":505,"url":506,"path":507,"imageUrl":508,"publishedAt":509,"modifiedAt":510,"categories":511,"firstTag":513,"tags":514,"authorName":218,"translations":520,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":524,"seo":525,"canonicalUrl":506},36366,"a-nullemisszios-buszok-vasarlasanak-kotelezove-tetelet-keri-11-europai-varos-az-eu-tol","A nullemissziós buszok vásárlásának kötelezővé tételét kéri 11 európai város az EU-tól","Tizenegy európai város, név szerint Barcelona, ​​Hamburg, Kolozsvár, Koppenhága, Málaga, Milánó, Palma, Párizs, Rotterdam, Sevilla és Valencia közös levélben fordult az Európai Unió döntéshozóihoz azzal…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F10\u002F26\u002Fa-nullemisszios-buszok-vasarlasanak-kotelezove-tetelet-keri-11-europai-varos-az-eu-tol\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F10\u002F26\u002Fa-nullemisszios-buszok-vasarlasanak-kotelezove-tetelet-keri-11-europai-varos-az-eu-tol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F20221026_121323-scaled.jpg","2022-10-26T12:22:37+02:00","2022-10-26T12:26:04+02:00",[512],"Magazine",{"name":15,"class":15},[515,516,517,518,519],{"id":258,"name":259,"slug":260,"class":255},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},{"hu":521},{"path":522,"url":523},"\u002F2022\u002F10\u002F26\u002Fa-nullemisszios-buszok-vasarlasanak-kotelezove-tetelet-keri-11-europai-varos-az-eu-tol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F26\u002Fa-nullemisszios-buszok-vasarlasanak-kotelezove-tetelet-keri-11-europai-varos-az-eu-tol\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,[530,576,604],{"id":531,"slug":532,"locale":176,"displayLocale":176,"title":533,"excerpt":534,"url":535,"path":536,"imageUrl":537,"publishedAt":538,"modifiedAt":538,"categories":539,"firstTag":540,"tags":541,"authorName":218,"translations":570,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":574,"seo":575,"canonicalUrl":535},91961,"az-acea-szerint-gyengulhettek-a-zero-emisszios-haszonjarmuveknek-szant-europai-unios-tomegkedvezmenyek","Az ACEA szerint gyengülhettek a zéró emissziós haszonjárműveknek szánt európai uniós tömegkedvezmények","Miközben az Európai Unió egyre szigorúbb kibocsátáscsökkentési előírásokkal igyekszik felgyorsítani a zéró emissziós nehézgépjárművek terjedését, az európai autóbusz- és teherautógyártók szerint éppen az ehhez szükséges…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F28\u002Faz-acea-szerint-gyengulhettek-a-zero-emisszios-haszonjarmuveknek-szant-europai-unios-tomegkedvezmenyek\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F28\u002Faz-acea-szerint-gyengulhettek-a-zero-emisszios-haszonjarmuveknek-szant-europai-unios-tomegkedvezmenyek\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F25DT190_014-1920x1240.jpg","2026-05-28T18:13:42+02:00",[252],{"name":254,"class":255},[542,543,544,548,549,550,554,558,562,566],{"id":258,"name":259,"slug":260,"class":255},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":545,"name":546,"slug":547,"class":15},1877,"szabályozás","szabalyozas",{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},10161,"méretkorlátozás","meretkorlatozas",{"id":555,"name":556,"slug":557,"class":15},10960,"Európai Parlament","europai-parlament",{"id":559,"name":560,"slug":561,"class":15},10961,"Európai Tanács","europai-tanacs",{"id":563,"name":564,"slug":565,"class":15},10962,"súlykorlátozás","sulykorlatozas",{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},10963,"Weights & Dimensions irányelv","weights-dimensions-iranyelv",{"hu":571},{"path":572,"url":573},"\u002F2026\u002F05\u002F28\u002Faz-acea-szerint-gyengulhettek-a-zero-emisszios-haszonjarmuveknek-szant-europai-unios-tomegkedvezmenyek\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F28\u002Faz-acea-szerint-gyengulhettek-a-zero-emisszios-haszonjarmuveknek-szant-europai-unios-tomegkedvezmenyek\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":577,"slug":578,"locale":176,"displayLocale":176,"title":579,"excerpt":580,"url":581,"path":582,"imageUrl":583,"publishedAt":584,"modifiedAt":585,"categories":586,"firstTag":587,"tags":588,"authorName":218,"translations":598,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":602,"seo":603,"canonicalUrl":581},39286,"acea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre","ACEA: az Euro VII-es norma veszélyt jelent az európai versenyképességre és a munkahelyekre","Az európai haszongépjármű-gyártók szerint az Európai Bizottság új károsanyag-kibocsátási normára vonatkozó elképzelései amellett, hogy technikailag nehezen kivitelezhetők jelentős fejlesztések és költségráfordítás nélkül, veszélyeztetik a szektor…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FP_Bus_EOT_LionsCoachL_2018-04-1-1920x1281.jpg","2023-02-05T23:21:50+01:00","2023-02-05T23:47:43+01:00",[512],{"name":443,"class":15},[589,590,594,595,596,597],{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":591,"name":592,"slug":593,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"hu":599},{"path":600,"url":601},"\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":605,"slug":606,"locale":176,"displayLocale":176,"title":607,"excerpt":608,"url":609,"path":610,"imageUrl":611,"publishedAt":612,"modifiedAt":613,"categories":614,"firstTag":615,"tags":616,"authorName":218,"translations":638,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":642,"seo":643,"canonicalUrl":609},53500,"az-eu-rabolintott-az-euro-vii-karosanyag-kibocsatasi-normara-vonatkozo-rendeletre","Az EU rábólintott az Euro VII károsanyag-kibocsátási normára vonatkozó rendeletre","Az Europai Tanács április 12-én elfogadta az Euro VII  rendeletet, amely szabályokat állapít meg a közúti járművek - személygépkocsik, kisteherautók, teherautók és autóbuszok - kibocsátási…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F04\u002F14\u002Faz-eu-rabolintott-az-euro-vii-karosanyag-kibocsatasi-normara-vonatkozo-rendeletre\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F04\u002F14\u002Faz-eu-rabolintott-az-euro-vii-karosanyag-kibocsatasi-normara-vonatkozo-rendeletre\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F24DT053_010-1920x1193.jpg","2024-04-14T11:46:10+02:00","2024-04-20T10:19:50+02:00",[392],{"name":15,"class":15},[617,621,625,626,627,631,634],{"id":618,"name":619,"slug":620,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":622,"name":623,"slug":624,"class":15},1605,"teherautó","teherauto",{"id":545,"name":546,"slug":547,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":628,"name":629,"slug":630,"class":15},3746,"EU","eu",{"id":632,"name":633,"slug":633,"class":15},4714,"rendelet",{"id":635,"name":636,"slug":637,"class":15},4715,"károsanyag-kibocsátás","karosanyag-kibocsatas",{"hu":639},{"path":640,"url":641},"\u002F2024\u002F04\u002F14\u002Faz-eu-rabolintott-az-euro-vii-karosanyag-kibocsatasi-normara-vonatkozo-rendeletre\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F14\u002Faz-eu-rabolintott-az-euro-vii-karosanyag-kibocsatasi-normara-vonatkozo-rendeletre\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]