[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:a-busz-ami-megvaltoztatta-az-eu-s-szabalyokat":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":614},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":234,"translations":235,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":241,"seo":242,"canonicalUrl":179,"content":243,"preserveFeaturedImageRatio":244,"author":245,"translatedTagNames":248,"widgets":249,"adHtml":570,"tenderBox":571,"gallery":572,"audioPlayer":571},32041,"a-busz-ami-megvaltoztatta-az-eu-s-szabalyokat","hu","A busz, ami miatt átírták az EU-s szabályokat","A 2001 óta az MAN presztízsmárkájaként működő német buszgyártó 55 éve mutatta be a világ első emeletes turistabuszát, a Skylinert, amely az elmúlt évtizedek alatt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F06\u002F05\u002Fa-busz-ami-megvaltoztatta-az-eu-s-szabalyokat\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F06\u002F05\u002Fa-busz-ami-megvaltoztatta-az-eu-s-szabalyokat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F20220605_185741-1024x499.jpg","2022-06-05T13:55:27+02:00","2025-09-13T07:54:37+02:00",[185],"Retrospective",{"name":15,"class":15},[188,193,199,205,211,217,223,229],{"id":189,"name":190,"slug":190,"url":191,"path":192},214,"emeletes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Femeletes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Femeletes\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},3654,"Megaliner","megaliner","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmegaliner\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmegaliner\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},3655,"N128\u002F4","n128-4","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fn128-4\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fn128-4\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},2008,"négytengelyes","negytengelyes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnegytengelyes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnegytengelyes\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},243,"Neoplan","neoplan","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fneoplan\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fneoplan\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},3656,"Skyliner","skyliner","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fskyliner\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fskyliner\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},999,"távolsági","tavolsagi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":231,"url":232,"path":233},799,"turistabusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fturistabusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fturistabusz\u002F","Ludányi József",{"hu":236},{"path":237,"url":238},"\u002F2022\u002F06\u002F05\u002Fa-busz-ami-megvaltoztatta-az-eu-s-szabalyokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F05\u002Fa-busz-ami-megvaltoztatta-az-eu-s-szabalyokat\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A 2001 óta az MAN presztízsmárkájaként működő német buszgyártó 55 éve mutatta be a világ első emeletes turistabuszát, a Skylinert, amely az elmúlt évtizedek alatt izgalmas történetet élt meg. A fiatal Konrad Auwärter megvalósult diplomamunkája hatalmas meglepetést okozott a hatvanas évek buszvilágában: nagyon kevesen hitték, hogy az általa megálmodott, 12 méter hosszú emeletes koncepció egyáltalán használható lenne\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong> a mindennapok során. A típus szellemi atyja viszont szilárdan hitt az elképzelésében és végül sikerre vitte a típust, amit mi sem bizonyíthatna jobban, mint hogy az emeletes turistabuszok kategóriájának immár hetedik generációját taposó megalapítójából több mint 5000 példány talált gazdára Dél-Amerikától Szaúd-Arábiáig\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong>. A típus számtalan kivitelben készült az elmúlt több mint fél évszázadban, de talán az egyik legemlítésreméltóbb a négytengelyes változata, a Megaliner, amely a kilencvenes években az európai buszpiac korszakalkotó típusa volt, emellett az elsődlegesen megcélzott nyugat-európai országok mellett jobbkormányos kivitelben még Japánba is szállítottak belőle.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_32049\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002Fneoplan_megaliner_15.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-32049\" class=\"wp-image-32049\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002Fneoplan_megaliner_15.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"485\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-32049\" class=\"wp-caption-text\">Első generációs Megaliner a kilencvenes évek elején\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Neoplan fénykorában a buszgyártás egyik nagy újítójaként volt ismert, mindig is törekedett az innovációra, nem félt feszegetni a (méret)határokat sem, és a Skyliner típus megálmodója, Konrad Auwärter sem lett volna önmaga, ha nem állt volna elő újabb és újabb megvalósíthatatlannak tűnő koncepciókkal. Auwärter, a Neoplan alapítójának fia a hetvenes években kezdett el dolgozni egy négytengelyes, nagy utaskapacitású, 15 méter hosszú emeletes távolsági buszon, amelyet a gyártó az észak- és dél-amerikai piacra szánt, ahol kifejezetten nagy igény mutatkozott az ilyen nagy befogadóképességű, hosszú távú járatokra tervezett járművekre. A 15 méteres monstrum első példánya, amelyet egy chilei vásárló részére épített a Neoplan, 1975-re készült el, de a nyolcvanas évek végéig szállítottak a típusból Argentínába, Braziliába, Peruba, Líbiába, a Cape Canaveral-i űrközpontnak, egy philadelphiai kaszinó flottájába, Szaúd-Arábiába, valamint Svédországba is, amely akkoriban az egyetlen ország volt Európában, ahol ilyen méretű járműveket forgalomba lehetett állítani.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_32050\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F20220605_130927.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-32050\" class=\"wp-image-32050\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F20220605_130927.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"470\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-32050\" class=\"wp-caption-text\">A legkisebb és a legnagyobb Skyliner a nyolcvanas évek elején: a bal oldali japán megrendelésre, a négytengelyes pedig a NASA megbízásából készült\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Neoplan egészen a kilencvenes évek elejéig hazájában és Európában sem tudta forgalomba helyezni négytengelyesét a közúti közlekedési engedélyezési előírások szűk korlátai miatt, pedig a hetvenes években életre hívott típussal az első perctől fogva ez volt a szándéka. Európa legtöbb országában akkoriban a szóló autóbuszok hossza nem haladhatta meg a 12 métert, és a megengedett legnagyobb fordulókör átmérője sem lehetett több 25 méternél, ám a Neoplan mindenképpen be szerette volna erőltetni a típust a német és az európai piacra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_32053\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002Fneoplan3-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-32053\" class=\"wp-image-32053\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002Fneoplan3-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"331\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-32053\" class=\"wp-caption-text\">A Megaliner 1994-től forgalmazott második generációja egy korabeli prospektusban\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Neoplan végül 1990-ben építette meg a 30 tonna legnagyobb megengedett össztömegű négytengelyes Skyliner öreg kontinensre szánt változatát, a Megalinert (N128\u002F4), azon stratégia részeként, hogy ezzel a járművel lobbizhasson a német és az európai uniós tisztviselőknél a szóló buszokra vonatkozó 12 méteres megkötés 15 méterre történő kiterjesztéséért. Ezzel egyidőben a Megaliner kiforrottságát és biztonságos üzemeltethetőségét demonstrálandó, Európában több üzemeltetőnek irreálisan kedvezményes áron kínálta a külön engedéllyel is csak korlátozottan közlekedtethető típust, ilyen formában is nyomást gyakorolva az engedélyező hatóságokra. Ezt követően a német és az európai jóváhagyási akadályok leküzdésén volt sor, ami mint minden bürokratikus út esetében, eltartott egy ideig, de a Neoplan kezdeményezése végül 1993-ban célt ért és a németek, valamint az EU is jóváhagytak egy olyan mentességi rendeletet, amely szerint az Európai Unió és Németország területén 12 méternél hosszabb, de legfeljebb 15 méteres autóbuszokat is nyilvántartásba lehet venni, de csak a meghatározott követelmények figyelembe vétele és bizonyos kikötések mellett. Ilyen volt például a négy kormányzott tengely megléte, valamint a B és C jelű futóművek közötti minimális 4000 mm-es tengelytávolság.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Neoplannak az eljárás során milliméterre pontos számításokkal, tesztekkel és tényekkel kellett bizonyítania, hogy a jármű valóban megfelel a hatályos kanyarodási előírásoknak és a fordulókörének külső sugara belefér 12 500 mm-es maximális, belső sugara pedig az 5300 mm-es legkisebb megengedett futási értékbe, valamint a farseprése sem haladhatta meg álló helyzetből a 800, egyenesmenetnől pedig a 600 mm-t.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_32052\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002FNeoplan-Die-Konigsklasse-So-baut-man-Busse-104.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-32052\" class=\"wp-image-32052\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002FNeoplan-Die-Konigsklasse-So-baut-man-Busse-104.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"904\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-32052\" class=\"wp-caption-text\">Négy kormányzott tengely…\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az európai piacra szánt kiviteleket – az addig exportált négytengelyeseivel szemben, amelyeknek csak a mellső tandemtengelye volt kormányzott – a német gyártónak négy kormányzott tengellyel kellett ellátnia, továbbá a mellső és hátsó túlnyúlásokon, valamint a tengelytávokon is faragnia kellett. Annak érdekében, hogy a típus megfeleljen a fordulókört érintő előírásoknak, a Neoplannak javítania kellett a mellső ikertengelyek zárási szögét és kényszerkormányzottá kellett tennie a hajtott C-tengelyt, valamint az D jelű utánfutótengelyt is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_32064\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002FNeoplan-Die-Konigsklasse-So-baut-man-Busse-125.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-32064\" class=\"wp-image-32064\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002FNeoplan-Die-Konigsklasse-So-baut-man-Busse-125.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"436\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-32064\" class=\"wp-caption-text\">A független kerék-felfüggesztésű mellső futóművek egyike\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A mellső, trapézlengőkaros tengelyeket 55°-ban lehetett kifordítani, a hipoid hajtású merev hidas hajtott tengely esetében pedig 4°-os elmozdulás vált elérhetővé oly módon, hogy a futóművet egy háromszög alakú zsámolyra helyezték, melyet három, karbantartást nem igénylő csapágyas rögzítési ponttal kapcsoltak a karosszériához. Az áttervezést követően  Megaliner képes volt megfordulni egy 12 490 mm-es külső és 5 320 mm belső sugarú kanyarodási folyosón és farseprése is jóval az előírt 800 mm-es érték alatt maradt (433 mm). A pontosan 15 000 mm hosszú jármű tengelytáv és túlnyúlás méretei pedig a következőképpen alakultak: 3065\u002F1230\u002F6100\u002F1300\u002F3305.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002Fneoplan2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-32051\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002Fneoplan2.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"654\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az akár 100 fő begogadására is alkalmas Megaliner 1990 és 2000 között szerepelt a Neoplan kínálatában, és az elsődlegesen megcélzott nyugat-európai piacok mellett Törökországba, jobbkormányos változatban pedig még Japánba is szállítottak belőle. A Megaliner piacra dobása után a Neoplan két újabb kivitelt is bemutatott, az egyik a kifejezetten városi forgalomra szánt Megashuttle, a másik pedig a Megalinertől nem sokban különböző Megaspace volt, melynek alsó szintjét konyhává és társalgóval alakították át. A modell alapkivitelben 14,6 literes, 500 lóerős Mercedes-Benz erőforrással szerepelt a gyártó kínálatában, de rendelhető volt MAN, DAF, Detroit Diesel, Deutz, Gardener és Steyr gépészettel is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002Fneoplan_megaliner_89.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-32056\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002Fneoplan_megaliner_89.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"505\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típus papíron az ezredfordulón került le a Neoplan termékpalettájáról, ezt egyrészt a romló eladási számok indokolták, ugyanis az autóbuszokra vonatkozó uniós szabályozások az ezredforduló után már lehetővé tették a háromtengelyes, 15 méteres buszok forgalomba állítását is, ha azok megfelelnek a tengelyterhelésre vonatkozó előírásoknak. Másrészt pedig a romló pénzügyi helyzetben lévő gyártót az MAN a 2000-es évek elején felvásárolta, és az szerkezetátalakítás során a Neoplan gyártási tevékenysége jelentősen racionalizálódott. Ennek a karcsúsításnak esett áldozatul több más érdekes Neoplan típus mellett a Megaliner is. A modell forgalmazását 2000-ben szüntette be a gyártó, de 2003-ban még készült néhány példány, amelyeket a Neoplan egyik visszatérő vásárlója, a japán állami vasúttársaság rendelt meg. Ezeket és korábban exportált társaikat 2008-ban vonták ki a forgalomból a típust érintő két korábbi tűzeset kapcsán.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":246,"name":234,"avatar":247},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":250,"right":251,"rightHtml":15,"bottom":569},[],[252,432],{"id":253,"type":254,"title":255,"posts":256},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[257,321,392],{"id":258,"slug":259,"locale":40,"displayLocale":40,"title":260,"excerpt":261,"url":262,"path":263,"imageUrl":264,"publishedAt":265,"modifiedAt":266,"categories":267,"firstTag":269,"tags":272,"authorName":234,"translations":313,"translationStatus":318,"languageNotice":15,"availableLocales":319,"seo":320,"canonicalUrl":262},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[268],"Abroad",{"name":270,"class":271},"Alternatív","alternative",[273,277,281,285,289,293,297,301,305,309],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":271},386,"alternatív","alternativ",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":314,"en":317},{"path":315,"url":316},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":263,"url":262},"translated",[176,40],{"title":260,"description":261},{"id":322,"slug":323,"locale":40,"displayLocale":40,"title":324,"excerpt":325,"url":326,"path":327,"imageUrl":328,"publishedAt":329,"modifiedAt":330,"categories":331,"firstTag":332,"tags":333,"authorName":384,"translations":385,"translationStatus":318,"languageNotice":15,"availableLocales":390,"seo":391,"canonicalUrl":326},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[268],{"name":15,"class":15},[334,338,342,346,350,354,355,359,363,364,368,372,376,380],{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},77,"MAN","man",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":347,"name":348,"slug":349,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":230,"name":231,"slug":231,"class":15},{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":386,"en":389},{"path":387,"url":388},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":327,"url":326},[176,40],{"title":324,"description":325},{"id":393,"slug":394,"locale":40,"displayLocale":40,"title":395,"excerpt":396,"url":397,"path":398,"imageUrl":399,"publishedAt":400,"modifiedAt":401,"categories":402,"firstTag":404,"tags":405,"authorName":234,"translations":425,"translationStatus":318,"languageNotice":15,"availableLocales":430,"seo":431,"canonicalUrl":397},94613,"energy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service","Energy-saving measures: V-Busz to put fewer electric buses into service","The number of Hungarian public transport operators introducing temporary energy management measures due to the increased load on the electricity system continues to grow. After the MÁV Group, Arrivabus and MVK Zrt.,...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[403],"News",{"name":270,"class":271},[406,409,413,417,421],{"id":407,"name":408,"slug":408,"class":15},971,"villanybusz",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":426,"en":429},{"path":427,"url":428},"\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F",{"path":398,"url":397},[176,40],{"title":395,"description":396},{"id":433,"type":254,"title":434,"posts":435},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[436,476,533],{"id":437,"slug":438,"locale":176,"displayLocale":176,"title":439,"excerpt":440,"url":441,"path":442,"imageUrl":443,"publishedAt":444,"modifiedAt":445,"categories":446,"firstTag":448,"tags":449,"authorName":384,"translations":470,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":474,"seo":475,"canonicalUrl":441},632,"ket-uj-neoplan-tourliner-az-infinitours-kft-flottajaban","Két új Neoplan Tourliner az Infinitours Kft. flottájában","Átadták az Infinitours Kft. két vadonatúj Neoplan Tourliner turistabuszát, melyek Magyarországra érkezéséről nemrégiben mi is beszámoltunk Facebook-oldalunkon. A darabonként több, mint 100 millió forint + ÁFA…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2017\u002F05\u002F04\u002Fket-uj-neoplan-tourliner-az-infinitours-kft-flottajaban\u002F","\u002Fen\u002F2017\u002F05\u002F04\u002Fket-uj-neoplan-tourliner-az-infinitours-kft-flottajaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2017\u002F05\u002FIMG_7547b-1024x768.jpg","2017-05-04T23:56:05+02:00","2025-02-06T19:08:23+01:00",[447],"Magazine",{"name":15,"class":15},[450,451,455,456,460,464,465,469],{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},242,"Infinitours","infinitours",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},770,"Tourliner","tourliner",{"id":230,"name":231,"slug":231,"class":15},{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},942,"busz.hu","busz-hu",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"hu":471},{"path":472,"url":473},"\u002F2017\u002F05\u002F04\u002Fket-uj-neoplan-tourliner-az-infinitours-kft-flottajaban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2017\u002F05\u002F04\u002Fket-uj-neoplan-tourliner-az-infinitours-kft-flottajaban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":477,"slug":478,"locale":176,"displayLocale":176,"title":479,"excerpt":480,"url":481,"path":482,"imageUrl":483,"publishedAt":484,"modifiedAt":485,"categories":486,"firstTag":487,"tags":488,"authorName":526,"translations":527,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":531,"seo":532,"canonicalUrl":481},67017,"a-neoplan-varosi-emeletes-busza-amely-atformalhatta-volna-a-metropoliszok-kozlekedeset","A Neoplan városi emeletes busza, amely átformálhatta volna a metropoliszok közlekedését","Akár 100 ülőhely és 80 állóhely, összesen 180 férőhely – ezzel a lenyűgöző utaskapacitással büszkélkedhetett a 15 méter hosszú, négytengelyes Neoplan Megashuttle emeletes városi autóbusz,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F03\u002F10\u002Fa-neoplan-varosi-emeletes-busza-amely-atformalhatta-volna-a-metropoliszok-kozlekedeset\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F03\u002F10\u002Fa-neoplan-varosi-emeletes-busza-amely-atformalhatta-volna-a-metropoliszok-kozlekedeset\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FC-NV-50-Museum-1920x1280.jpg","2025-03-10T21:04:51+01:00","2025-03-11T19:53:48+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[489,490,491,495,496,500,501,505,506,510,514,518,522],{"id":189,"name":190,"slug":190,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},1766,"low floor","low-floor",{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},3081,"alacsonypadlós","alacsonypadlos",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},4120,"Chemnitz","chemnitz",{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},5289,"Megashuttle","megashuttle",{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},5290,"CVAG","cvag",{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},5291,"Sydney","sydney",{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},5294,"UITP 1993","uitp-1993","Garamvölgyi Gergő",{"hu":528},{"path":529,"url":530},"\u002F2025\u002F03\u002F10\u002Fa-neoplan-varosi-emeletes-busza-amely-atformalhatta-volna-a-metropoliszok-kozlekedeset\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F10\u002Fa-neoplan-varosi-emeletes-busza-amely-atformalhatta-volna-a-metropoliszok-kozlekedeset\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":534,"slug":535,"locale":176,"displayLocale":176,"title":536,"excerpt":537,"url":538,"path":539,"imageUrl":540,"publishedAt":541,"modifiedAt":541,"categories":542,"firstTag":543,"tags":544,"authorName":234,"translations":563,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":567,"seo":568,"canonicalUrl":538},92360,"nyolc-uj-neoplan-tourlinerrel-erositett-a-molteam","Nyolc új Neoplan Tourlinerrel erősített a Molteam","A magyarországi turistabusz-piacon az elmúlt hónapokban feltűnően megnőtt a Neoplan Tourliner típus iránti kereslet; míg az Infinitours Kft. 15 darab új példányt állított forgalomba, addig…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F07\u002Fnyolc-uj-neoplan-tourlinerrel-erositett-a-molteam\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F07\u002Fnyolc-uj-neoplan-tourlinerrel-erositett-a-molteam\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fp-molteam-neoplan-tourliner-beszerzes-030-1920x1275.jpg","2026-06-07T08:23:02+02:00",[403],{"name":15,"class":15},[545,546,550,551,555,559],{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},{"id":547,"name":548,"slug":549,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":230,"name":231,"slug":231,"class":15},{"id":552,"name":553,"slug":554,"class":15},1904,"személyszállítás","szemelyszallitas",{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},2093,"Neoplan Tourliner","neoplan-tourliner",{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},10978,"Molteam Kft.","molteam-kft",{"hu":564},{"path":565,"url":566},"\u002F2026\u002F06\u002F07\u002Fnyolc-uj-neoplan-tourlinerrel-erositett-a-molteam\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F07\u002Fnyolc-uj-neoplan-tourlinerrel-erositett-a-molteam\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":244,"count":573,"sensitive":58,"images":574},7,[575,581,587,593,599,604,609],{"id":576,"url":577,"thumbnailUrl":578,"title":579,"caption":580,"alt":15},32049,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002Fneoplan_megaliner_15.jpeg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002Fneoplan_megaliner_15-768x532.jpeg","neoplan_megaliner_15","Első generációs Megaliner a kilencvenes évek elején",{"id":582,"url":583,"thumbnailUrl":584,"title":585,"caption":586,"alt":15},32050,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F20220605_130927.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F20220605_130927-768x515.jpg","20220605_130927","A legkisebb és a legnagyobb Skyliner a nyolcvanas évek elején: a bal oldali japán megrendelésre, a négytengelyes pedig a NASA megbízásából készült",{"id":588,"url":589,"thumbnailUrl":590,"title":591,"caption":592,"alt":15},32053,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002Fneoplan3-scaled.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002Fneoplan3-768x363.jpg","neoplan3","A Megaliner 1994-től forgalmazott második generációja egy korabeli prospektusban",{"id":594,"url":595,"thumbnailUrl":596,"title":597,"caption":598,"alt":15},32052,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002FNeoplan-Die-Konigsklasse-So-baut-man-Busse-104.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002FNeoplan-Die-Konigsklasse-So-baut-man-Busse-104-768x991.jpg","Neoplan: Die Königsklasse: So baut man Busse","Négy kormányzott tengely…",{"id":600,"url":601,"thumbnailUrl":602,"title":597,"caption":603,"alt":15},32064,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002FNeoplan-Die-Konigsklasse-So-baut-man-Busse-125.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002FNeoplan-Die-Konigsklasse-So-baut-man-Busse-125-768x478.jpg","A független kerék-felfüggesztésű mellső futóművek egyike",{"id":605,"url":606,"thumbnailUrl":607,"title":608,"caption":15,"alt":15},32051,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002Fneoplan2.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002Fneoplan2-768x718.jpg","neoplan2",{"id":610,"url":611,"thumbnailUrl":612,"title":613,"caption":15,"alt":15},32056,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002Fneoplan_megaliner_89.jpeg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002Fneoplan_megaliner_89-768x554.jpeg","neoplan_megaliner_89",[615,646,660],{"id":616,"slug":617,"locale":176,"displayLocale":176,"title":618,"excerpt":619,"url":620,"path":621,"imageUrl":622,"publishedAt":623,"modifiedAt":624,"categories":625,"firstTag":626,"tags":627,"authorName":234,"translations":640,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":644,"seo":645,"canonicalUrl":620},78481,"egy-elet-a-buszokert-skyliner-kiadassal-tiszteleg-az-man-konrad-auwarter-a-tipus-megalmodoja-elott","Egy élet a buszokért: Skyliner-kiadással tiszteleg az MAN Konrad Auwärter, a típus megálmodója előtt","Egy különleges Skyliner-kiadással tiszteleg az MAN az immár hetedik generációját taposó típus szellemi atyja, a nemrégiben 85. születésnapját ünneplő Konrad Auwärter előtt. A német mérnök…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F09\u002F12\u002Fegy-elet-a-buszokert-skyliner-kiadassal-tiszteleg-az-man-konrad-auwarter-a-tipus-megalmodoja-elott\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F09\u002F12\u002Fegy-elet-a-buszokert-skyliner-kiadassal-tiszteleg-az-man-konrad-auwarter-a-tipus-megalmodoja-elott\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F546161857_1222040969958172_4930694438609979007_n-1920x1403.jpg","2025-09-12T23:49:26+02:00","2025-09-25T11:14:18+02:00",[447],{"name":15,"class":15},[628,629,630,631,635,636],{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":190,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":632,"name":633,"slug":634,"class":15},3191,"Busworld","busworld",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":637,"name":638,"slug":639,"class":15},10455,"Konrad Auwärter","konrad-auwarter",{"hu":641},{"path":642,"url":643},"\u002F2025\u002F09\u002F12\u002Fegy-elet-a-buszokert-skyliner-kiadassal-tiszteleg-az-man-konrad-auwarter-a-tipus-megalmodoja-elott\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F12\u002Fegy-elet-a-buszokert-skyliner-kiadassal-tiszteleg-az-man-konrad-auwarter-a-tipus-megalmodoja-elott\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":534,"slug":535,"locale":176,"displayLocale":176,"title":536,"excerpt":537,"url":538,"path":539,"imageUrl":540,"publishedAt":541,"modifiedAt":541,"categories":647,"firstTag":648,"tags":649,"authorName":234,"translations":656,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":658,"seo":659,"canonicalUrl":538},[403],{"name":15,"class":15},[650,651,652,653,654,655],{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},{"id":547,"name":548,"slug":549,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":231,"class":15},{"id":552,"name":553,"slug":554,"class":15},{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},{"hu":657},{"path":565,"url":566},[176],{"title":15,"description":15},{"id":661,"slug":662,"locale":176,"displayLocale":176,"title":663,"excerpt":664,"url":665,"path":666,"imageUrl":667,"publishedAt":668,"modifiedAt":669,"categories":670,"firstTag":671,"tags":672,"authorName":234,"translations":688,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":692,"seo":693,"canonicalUrl":665},46960,"neoplan-tourliner-20-eve-az-europai-utakon","Neoplan Tourliner: 20 éve az európai utakon","Húsz éve, a 2003-as Busworld szakkiállításon mutatkozott be a nagyközönség előtt a Neoplan prémium turistabusz-kínálatának ma is alapvetően belépőmodelljének szerepét betöltő Neoplan Tourliner, amely az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F09\u002F15\u002Fneoplan-tourliner-20-eve-az-europai-utakon\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F09\u002F15\u002Fneoplan-tourliner-20-eve-az-europai-utakon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002Fp-neo-eot-tourliner-20years-key-visual-1920x1280.jpg","2023-09-15T12:17:13+02:00","2023-11-11T17:03:51+01:00",[447],{"name":15,"class":15},[673,674,675,676,680,684],{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":231,"class":15},{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},{"id":677,"name":678,"slug":679,"class":15},2273,"MAN Truck & Bus","man-truck-bus",{"id":681,"name":682,"slug":683,"class":15},4148,"Busworld 2023","busworld-2023",{"id":685,"name":686,"slug":687,"class":15},4415,"Diamond Edition","diamond-edition",{"hu":689},{"path":690,"url":691},"\u002F2023\u002F09\u002F15\u002Fneoplan-tourliner-20-eve-az-europai-utakon\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F15\u002Fneoplan-tourliner-20-eve-az-europai-utakon\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]