[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:bemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":627},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":188,"authorName":234,"translations":235,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":241,"seo":242,"canonicalUrl":179,"content":243,"preserveFeaturedImageRatio":244,"author":245,"translatedTagNames":248,"widgets":249,"adHtml":562,"tenderBox":563,"gallery":564,"audioPlayer":563},30757,"bemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza","hu","Bemutatkozott a Volánbusz újjászületett MÁVAUT-Ikarus 556-os emeletes busza","Több mint kéttucatnyi veterán autóbusz várta ma az érdeklődőket Hatvanban, a Volánbusz Zrt. hagyományteremtőnek szánt Retró Napján. A seregszemle fő attrakciója egyértelműen a magyar mérnökök…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F04\u002F30\u002Fbemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F04\u002F30\u002Fbemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220501_191509-1024x665.jpg","2022-04-30T18:47:15+02:00","2023-07-19T11:10:11+02:00",[185],"Magazine",{"name":187,"class":15},"Volánbusz",[189,194,200,206,212,217,223,229],{"id":190,"name":191,"slug":191,"url":192,"path":193},214,"emeletes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Femeletes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Femeletes\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},49,"Ikarus","ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},2285,"Ikarus 556","ikarus-556","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-556\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-556\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},2284,"MÁVAUT","mavaut","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmavaut\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmavaut\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":214,"url":215,"path":216},986,"nosztalgia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},3568,"Retró Nap","retro-nap","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fretro-nap\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fretro-nap\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},229,"veterán","veteran","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fveteran\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fveteran\u002F",{"id":230,"name":187,"slug":231,"url":232,"path":233},126,"volanbusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","Ludányi József",{"hu":236},{"path":237,"url":238},"\u002F2022\u002F04\u002F30\u002Fbemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F30\u002Fbemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cb>Több mint kéttucatnyi veterán autóbusz várta ma az érdeklődőket Hatvanban, a Volánbusz Zrt. hagyományteremtőnek szánt Retró Napján. A seregszemle fő attrakciója egyértelműen \u003Cstrong>a magyar mérnökök tervei alapján, mindössze egyetlen példányban készült emeletes MÁVAUT-Ikarus 556-os volt, amely ma már a társaság páratlan nosztalgiaflottájának egyik legimpozánsabb darabja\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fb>\u003Cb>. Az 1968-ban épült járművet, amely egykor a MÁVAUT műhelyének csúcsterméke volt, \u003C\u002Fb>\u003Cb>alapos és aprólékos munkával járó hosszas restaurálás után most először láthatta újjászületett állapotában a nagyközönség. A Volánbusz ezen kívül valóságos járműparádéval, valamint céges relikviákat felvonultató tárlattal, könyvbemutatóval és író-olvasó találkozóval is készült a mai napra.\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161638.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30768\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161638.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"461\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A most először megrendezett esemény igazi különlegességet jelentett a hazai autóbusz-rajongók számára, mivel a rendhagyó összejövetelen a Volánbusz egyszerre állította ki páratlan nosztalgiaflottájának legikonikusabb és legpatinásabb darabjait. A repertoár legrégebbi autóbusza cím egy 1954-es évjáratú Ikarus 30-asnak jutott, amely a világhírű magyar buszgyártó első, már Ikarus név alatt gyártott típusa volt. Természetesen nem hiányozhattak a sorból a legendás „farosok”, vagyis az Ikarus 55\u002F66 típuspár tagjai sem: ugyancsak helyet kapott a kiállított járművek között a Volánbusz 1969-ben készített Ikarus 55.52-es nosztalgiabusza is – ez a jellegzetes jármű annak idején a német piacon, a volt NDK-ban különösen nagy népszerűségnek örvendett. Sötétzöld fényezésű társát, a napjainkban FAROS-1 rendszámmal közlekedő, 1967-ben gyártott Ikarus 55.21 Lux nosztalgiabuszt a közúti közösségi közlekedés hazai kedvelőinek már aligha kell bemutatni, a nap igazi szenzációjának pedig a kétségkívül a frissen elkészült MÁVAUT-Ikarus 556-os városi emeletes nosztalgiabusz számított.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161819-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30769\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161819-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"490\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A különleges jármű életpályája, amint az lenni szokott, jócskán bővelkedett a fordulatokban. Még hatvanas évek második felében merült fel szakmai körökben, illetve az autóbusz későbbi megrendelője, az Autóközlekedési Tröszt döntéshozóiban, hogy ha Londonban és Berlinben közlekedhetnek városi emeletes autóbuszok, akkor a magyar fővárosnak is kell ilyen. Az Ikarus azonban akkoriban még csak hasonló típust sem gyártott, így „különutas” megoldáshoz kellett folyamodni. A két lépcsőházas emeletes autóbusz végül két hagyományos, eredetileg Budapesten szolgált egyszintes Ikarus 556-os összeépítéséből, a MÁVAUT Műszaki Fejlesztési Osztályának tervei alapján született meg a MÁVAUT Béke téri karosszériaüzemében, 1968-ban – megépítése hat hónapot vett igénybe a hatvanas évek végének technológiájával. Számos érdekességének egyike, hogy a felső szintet oldható kötéssel kapcsolták az alsó kocsitesthez. Az elkészült jármű 4,24 méter magas lett, ami meghaladta a közúti járművekre Magyarországon érvényes magassági limitet – ez egyébként a mai napig így van, a hazai jogszabályok ugyanis ezt 4 méterben korlátozzák, ezért a busz csak külön útvonalengedéllyel közlekedhet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Hamar kiderült, hogy emeletes koncepció Budapesten nem válik be, így a jármű már 1969-től Pécsen szolgált tovább. A műszaki problémák azonban nem kerülték el, így 1977-ben selejtezték, majd az ezt követő évben a balatonvilágosi Volán-üdülőbe került, ahol a továbbiakban presszóként és lángosozóként funkcionált, télen-nyáron a szabad ég alatt állva. Ez a fajta felhasználás – amint az várható volt – nem tett jót a busz külső-belső állapotának, így 1982-ben a hírhedt ceglédi bontóban kötött ki, azonban minden bizonnyal egyedi jellegének köszönhetően, csodával határos módon megmenekült a szétvágástól. A leromlott állapotú emeletes később magánkézbe került, ezzel fennmaradása többé-kevésbé biztosítottá vált. Többszöri tulajdonosváltás után végül másfél évvel ezelőtt tért vissza a Volánbusz gondozásába a társaság 2020-ban elindított \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F21\u002Fa-mult-tisztelete-interju-kameniczky-akossal-a-volanbusz-forgalmi-es-kereskedelmi-igazgatojaval\u002F\">értékmegőrző programjának\u003C\u002Fa> részeként, hosszú évtizedek után valós esélyt kapva így a megújulásra. Az unikális busz történetének további részletei iránt érdeklődő olvasóink számára \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F02\u002Fa-volanbusz-nosztalgiaflottajaban-szuletik-ujja-az-egyetlen-mavaut-ikarus-emeletes\u002F\">ezt a cikkünket\u003C\u002Fa> ajánljuk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161522.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30770\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161522.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"450\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volánbusz zalaegerszegi telephelyén csodálatosan restaurált emeletes közel másfél éves munka eredményét tükrözi. Az elmúlt évtizedek korróziós pusztítása miatt szinte a teljes vázat ki kellett cserélni, így a buszt szinte a nulláról kellett újjáépíteni – nem véletlen, hogy a bemutató alkalmából tartott ünnepi beszédében dr. Pafféri Zoltán elnök-vezérigazgató ementáli sajthoz, Kameniczky Ákos forgalmi és kereskedelmi főigazgató pedig rozsdaboglyához hasonlította a jármű 2020 decemberi állapotát. A sokat látott emeletes a felújítás során új lemezelést kapott és visszanyerte a MÁVAUT eredeti szürke-krémfehér sávos fényezését, hamarosan pedig a hatvanas évek hangulatát megidéző színes reklámok is visszakerülnek a karosszériára a kultikus Volán-csiga társaságában. A szakemberek a belső tér kialakításakor is törekedtek a gyártáskori, vagy legalább ahhoz közeli állapotok visszaállítására, valamint a lehető legtöbb eredeti alkatrész beépítésére. Az autóbusz padlója alá eredetileg egy kísérleti erőforrás, a JÁFI által fejlesztett, megbízhatatlanságáról elhíresült Csepel P-619 típusú hathengeres, 9,5 literes, 180 lóerős dízelmotor került – ez ma már múzeumi darab, így a felújítás során helyette egy megbízhatóbb és korszerűbb, egyszersmind jóval elterjedtebbnek számító 180 lóerős (133 kW) Rába D10 motort építettek be, 6+1 fokozatú ZF S6-90U-002 váltó társaságában. A jármű pécsi üzemeltetését végigkísérték a mellső futóművel kapcsolatos problémák, annak korlátozott terhelhetősége miatt, így a busz a restauráláskor a későbbi Ikarus 200-as típuscsalád némileg módosított futóműveit (elöl LiAZ, hátul Rába), illetve kormányművét kapta meg. A megszépült emeletes csütörtök este saját lábon tette meg a Zalaegerszegtől Hatvanig vezető utat, ennek során elérte a 80 km\u002Fh sebességet is – igaz, ez az eredeti motorral aligha sikerülhetett volna.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_162012-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30771\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_162012-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"476\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az autóbusz teljes villamos rendszerét is újra kellett alkotni, ehhez a társaság szakemberei a 200-as szériával szerzett évtizedes tapasztalatokat használták fel, és próbáltak minden olyan eredeti funkciót pótolni, amely a korábbi autóbuszban is működött. Ilyen például a hátsó lépcsőház alatti kalauzfülkénél található, a maga idejében rendkívül modernnek számító foglalásjelző berendezés is, ami az emeleti utasülésekbe épített érzékelők segítségével jelzi, hogy az ottani ülések közül még hány szabad – a felső szinten ugyanis csak ülő utasokat lehet szállítani a korlátozott belmagasság, de legfőképpen a busz magasan lévő súlypontja miatt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_162200.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30772\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_162200.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"492\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">A rendezvény megnyitóján \u003Cstrong>dr. Pafféri Zoltán\u003C\u002Fstrong>, a Volánbusz Zrt. elnök-vezérigazgatója kijelentette:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F1651327346132_image2.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30763\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F1651327346132_image2.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">Az autóbuszos személyszállítást bonyolító Volán-társaságok több évtizedes története olyan, mint egy kalandokkal teli utazás, erre a Hatvanban kiállított járművek is ékes bizonyítékul szolgálnak. Fénykorukban a nemzetközi autóbuszjáratok Barcelonától Isztambulig, Stockholmtól Athénig rótták az utakat, de a Volán-teherautók is bármerre előfordulhattak Líbiától – Algérián és Irakon át – Kazahsztánig Az elmúlt évtizedben több szervezeti változás is történt, aminek eredményeként 2019-ben létrejött a Volánbusz, hazánk és Európa egyik legnagyobb közúti közösségi közlekedési szolgáltatója: jelenleg több mint 10 ezer autóbusz-vezető hatezer járművel szállítja az utasokat. A Volánbusz 2018-ban elindított jármű-fiatalítási programjának köszönhetően – a 2021 végéig lezárt beszerzések révén – csaknem 1800 új és újszerű autóbusz állt, illetve áll forgalomba. A társaság idén további 1000 új – köztük elektromos és sűrített földgázzal üzemelő – jármű beszerzését tervezi. Ennek eredményeként az év végéig a teljes autóbusz-állomány 45%-a megújulhat, és a flotta átlagéletkora 8 évre csökkenhet.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Kameniczky Ákos\u003C\u002Fstrong>, a vállalat forgalmi és kereskedelmi főigazgatója elmondta:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F1651329195240_image0.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30798\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F1651329195240_image0.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">A közlekedési központok és a Volánbusz integrációja során vetődött fel a gondolat, hogy a 15 megmentett vagy felújításra váró autóbuszt egy nosztalgiaflotta részeként lenne célszerű kezelni. A jármű-rekonstrukciós programnak köszönhetően a másfél ezres Ikarus állományt kiváltjuk a napi forgalomból, de kiválasztjuk közülük az utókor számára megmentendő autóbuszokat. Jelenleg mintegy 50 olyan jármű szerepel az értékmentési programban, amely valamilyen szempontból – akár egyedisége, akár mindennapisága miatt – megőrzésre érdemes. Ez elsősorban autóbuszokat jelent, de teherautó, tűzoltó kisbusz, vontató, traktor vagy kiszolgáló jármű egyaránt szerepel az értékmentési programban. A jármű-fiatalítás másik hozadéka, hogy a ’60-as, ’70-es években épült műszaki telephelyekre ma már más formában van szükség, mint 50-60 évvel ezelőtt. Adta magát a gondolat, hogy a járműjavítási feladatok alól mentesült hatvani telephely egy olyan látványgarázs legyen, ahol a kiállított járműveken túl relikviákat, fényképeket, Volánokhoz köthető érdekességeket is be lehet majd mutatni a későbbiekben.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Annak sem kell lemondania az újjászületett MÁVAUT-Ikarus 556-ossal való találkozásról, aki esetleg nem tudott részt venni a mai retrónapon – az öreg emeletes busz a tervek szerint részt vesz a május 7-én, azaz jövő szombaton Tapolcán tartandó nemzetközi Ikarus-találkozón, valamint a május 27. és 29. között esedékes budapesti Auto-Motor Tuning Show-n is. Ezt követően visszakerül a társaság zalaegerszegi járműfenntartási üzeméhez – itt történik majd meg a forgalomba helyezése, várhatóan ősztől pedig már utasok szállítására is alkalmas lesz nosztalgiajáratként.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>A múlt jövője biztosított\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A nap fénypontját jelentő veterán emeletes busz mellett a rendezvényen felsorakozott a Volánbusz már korábban felújított, vagy megőrzésre félretett nosztalgiabuszainak egyre népesebb gyűjteménye is, bizonyítva, hogy a társaság jelenlegi vezetése valóban komolyan veszi az értékmentést. Bár a buszok némelyike még meglehetősen viharvert állapotban várja, hogy sorra kerüljön a programban, az mindenképpen megnyugvással tölthet el minden buszrajongót, hogy a kincset érő járművek jó kezekben vannak és nem csak a felkészült szakembergárda, hanem a minőségi restauráláshoz elengedhetetlen anyagi háttér is biztosított. Terjedelmi okokból itt most csak röviden, felsorolás jelleggel, a teljesség igénye nélkül ismertetjük az eseményen résztvevő buszokat, amelyek részletesebb történetét terveink szerint hamarosan egy különálló, exkluzív cikkben mutatjuk majd be.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A legendás Ikarus 200-as típuscsaládból már több nosztalgiapéldány is szolgál a Volánbusznál – közülük egy 260-as és egy 266-os is megtekinthető volt -, de kimondottan érdekes járművek felújítása várható a későbbiekben is: láthattuk például a helyszínen a kétszázezredik 200-as sorozatú Ikarus autóbuszt, az egykori CCP-293 rendszámú ex-győri 280-ast, a korábban általunk is megénekelt \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002F30\u002Fkulonleges-kivitelu-ikarus-263-ast-oriz-meg-a-volanbusz\u002F\">kuvaiti kivitelű 263-ast\u003C\u002Fa>, illetve a rövid életű Alfa típuscsalád képviseletében egy 253-ast is, de van megőrzésre kijelölt darab az örökzöld 250-es, 256-os és 260-as modellekből is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_114229b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30820\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_114229b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kifinomult formavilágú 300-as távolsági-turista típuscsalád sem tűnik el nyomtalanul a Volánbusz flottájából: egy, az utolsó éveiben oktatóbuszként használt Ikarus 350-es, valamint egy Csepel alvázra épített Ikarus 396-os is a hatvani telephelyen várja már, hogy hozzáértő kezek munkájának eredményeként újra eredeti fényében tündökölhessen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_102210b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30818\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_102210b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Szinte itt van a csuklós Ikarus 435-ös első prototípusainak egyike (az egykori DUA-460 rendszámú kocsi), valamint az egyik legutolsó, 2001-ben gyártott Ikarus 415-ös is, mintegy keretbe foglalva a többre hivatott városi-elővárosi típuscsalád történetét. Szintén igazi kuriózumnak számít az eredetileg háromajtós 480-as demóbusz, amely repülőtéri belszolgálati járműből lett később menetrend szerinti forgalomban használt kétajtós helyközi busz – ebben a minőségében egyébként Hatvan környékén is járt egy ideig.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_103320b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30822\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_103320b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Nehéz elhinni, de már a 400-as sorozat alacsonypadlós típusai is bőven youngtimer korba léptek, így esetükben is felmerül a muzeális célokra történő megőrzés kérdésköre. A Volánbusz ezt felismerve mindjárt három kocsit is gondjaiba vett: egy egészen a közelmúltig Győrben szolgált 412-es mellett a csuklós 417-esből két példány is bekerült az értékmentési programba. Az 1994-ből származó prototípus a magyar buszgyártás egésze szempontjából is kiemelt jelentőséggel bír (lévén, hogy ez a legelső magyar gyártmányú teljes hosszban alacsonypadlós csuklós autóbusz), de az eredetileg Drezda számára gyártott, facelift homlok- és hátfallal rendelkező színházpadlós társa is szakmai ínyencségnek számít – ez utóbbi busz ugyancsak Győrben közlekedett korábban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_103411b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30819\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_103411b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Lassan végleg kikopnak az utakról az ezredforduló környékén gyártott Classic sorozat tagjai is, de két különösen értékes példány, egész pontosan a prototípus C80-as csuklós, valamint az egyetlen C60-as már biztosan jó kezekben tölti nyugdíjas éveit. Utóbbi modellből ez az egy példány készült gyárilag is Classic elemekkel – a többi hasonló megjelenésű autóbusz valójában utólagosan átépített 260-as, amit az tett lehetővé, hogy az Ikarus annak idején utángyártott „tuningkészletként” is elérhetővé tette a Classic karosszériaelemeket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az 1989-ben különvált Ikarus Egyedi Autóbuszgyár, azaz röviden Ikarus EAG típusaiból is biztosan maradnak hírmondók a Volánbusz kötelékében az utókor számára: egy klasszikus papagáj-festésű, eredetileg is a Volánbusznál szolgált Ikarus EAG E95-ös, egy nemrég felújított E94G csuklós, valamint egy E98-as turistabusz társaságában a hatvani telephelyen őrzik a híres „aranybuszt”, az E94 ráncfelvarrott kivitelének balkormányos prototípusát is, amely annak idején a 2001-es Busworld kiállításon képviselte a magyar gyártót a belgiumi Kortrijkban. És bizony a rendszerváltás után is készült magyar emeletes autóbusz: az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002F\">Ikarus EAG zászlóshajójának számító E99-esből\u003C\u002Fa> 1995 és 2003 között mindössze 17 darabot gyártottak – most ebből a típusból is kiállított egy Kisalföld Volános eredetű példányt a társaság.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_102006b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30826\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_102006b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A felsoroltakon kívül számos további érdekesség színesítette még a felhozatalt, például a NABI Sirius mindössze egyetlen példányban gyártott \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F08\u002F05\u002Fuj-jatekos-a-palyan-nabi-sirius-helykozi-valtozat-bemutato\u002F\">helyközi változata\u003C\u002Fa>, a szintén egyedi darabnak számító, retro formavilágú \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F20\u002Fretrohullam-a-nagy-ikarus-utolso-tavolsagi-busza\u002F\">Ikarus 955-ös távolsági autóbusz\u003C\u002Fa>, valamint a Volánbusz járműszimulátorral kiegészített toborzóbusza is. A rendezvényen kiállított járművek által felelevenített autóbusz-történelmet a látogatók – a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.volanbusz.hu\u002Fhu\u002Fujabb_kepes_idoutazas\" data-saferedirecturl=\"https:\u002F\u002Fwww.google.com\u002Furl?q=https:\u002F\u002Fwww.volanbusz.hu\u002Fhu\u002Fujabb_kepes_idoutazas&source=gmail&ust=1651396563291000&usg=AOvVaw26DsSluC7Z6PHCpHmTC6Jq\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">„\u003Cem>Mindenki egyért! Egy mindenkiért!\u003C\u002Fem>”\u003C\u002Fa> című könyv formájában – akár haza is vihették. Az egész napos esemény a múlt esztendő végén napvilágot látott képes Volán(busz)történelem \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F01\u002F20\u002Fmasodik-felvonas-interju-a-mindenki-egyert-egy-mindenkiert-ujabb-kepes-idoutazas-a-volanbusszal-cimu-konyv-szerzoivel\u002F\">szerzőinek\u003C\u002Fa> részvételével megtartott „író-olvasó találkozó” dedikálással zárult.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":246,"name":234,"avatar":247},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":250,"right":251,"rightHtml":15,"bottom":561},[],[252,437],{"id":253,"type":254,"title":255,"posts":256},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[257,321,397],{"id":258,"slug":259,"locale":40,"displayLocale":40,"title":260,"excerpt":261,"url":262,"path":263,"imageUrl":264,"publishedAt":265,"modifiedAt":266,"categories":267,"firstTag":269,"tags":272,"authorName":234,"translations":313,"translationStatus":318,"languageNotice":15,"availableLocales":319,"seo":320,"canonicalUrl":262},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[268],"Abroad",{"name":270,"class":271},"Alternatív","alternative",[273,277,281,285,289,293,297,301,305,309],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":271},386,"alternatív","alternativ",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":314,"en":317},{"path":315,"url":316},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":263,"url":262},"translated",[176,40],{"title":260,"description":261},{"id":322,"slug":323,"locale":40,"displayLocale":40,"title":324,"excerpt":325,"url":326,"path":327,"imageUrl":328,"publishedAt":329,"modifiedAt":330,"categories":331,"firstTag":332,"tags":333,"authorName":389,"translations":390,"translationStatus":318,"languageNotice":15,"availableLocales":395,"seo":396,"canonicalUrl":326},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[268],{"name":15,"class":15},[334,338,342,346,350,354,357,361,365,369,373,377,381,385],{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},77,"MAN","man",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":347,"name":348,"slug":349,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":355,"name":356,"slug":356,"class":15},799,"turistabusz",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":391,"en":394},{"path":392,"url":393},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":327,"url":326},[176,40],{"title":324,"description":325},{"id":398,"slug":399,"locale":40,"displayLocale":40,"title":400,"excerpt":401,"url":402,"path":403,"imageUrl":404,"publishedAt":405,"modifiedAt":406,"categories":407,"firstTag":409,"tags":410,"authorName":234,"translations":430,"translationStatus":318,"languageNotice":15,"availableLocales":435,"seo":436,"canonicalUrl":402},94613,"energy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service","Energy-saving measures: V-Busz to put fewer electric buses into service","The number of Hungarian public transport operators introducing temporary energy management measures due to the increased load on the electricity system continues to grow. After the MÁV Group, Arrivabus and MVK Zrt.,...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[408],"News",{"name":270,"class":271},[411,414,418,422,426],{"id":412,"name":413,"slug":413,"class":15},971,"villanybusz",{"id":415,"name":416,"slug":417,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":431,"en":434},{"path":432,"url":433},"\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F",{"path":403,"url":402},[176,40],{"title":400,"description":401},{"id":438,"type":254,"title":439,"posts":440},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[441,482,515],{"id":442,"slug":443,"locale":176,"displayLocale":176,"title":444,"excerpt":445,"url":446,"path":447,"imageUrl":448,"publishedAt":449,"modifiedAt":450,"categories":451,"firstTag":452,"tags":453,"authorName":234,"translations":476,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":480,"seo":481,"canonicalUrl":446},35823,"hazalatogat-a-volanbusz-mavaut-ikarus-556-osa","Hazalátogat a Volánbusz  MÁVAUT-Ikarus 556-osa","Negyvenhat év után újra saját erőből és gyártáskori állapotában gördül be a baranyai megyeszékhelyre a 70-es évekbeli pécsi városképhez hozzátartozó MÁVAUT-Ikarus 556-os, amely aktív éveinek…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F10\u002F09\u002Fhazalatogat-a-volanbusz-mavaut-ikarus-556-osa\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F10\u002F09\u002Fhazalatogat-a-volanbusz-mavaut-ikarus-556-osa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F20221009_192143.jpg","2022-10-09T19:25:05+02:00","2022-10-11T08:44:32+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[454,455,459,460,461,465,469,472],{"id":230,"name":187,"slug":231,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},195,"Pécs","pecs",{"id":190,"name":191,"slug":191,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},2288,"MÁVAUT-Ikarus","mavaut-ikarus",{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},2919,"retró","retro",{"id":470,"name":471,"slug":471,"class":15},3861,"556",{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},3862,"Oldtimer Club Pécs","oldtimer-club-pecs",{"hu":477},{"path":478,"url":479},"\u002F2022\u002F10\u002F09\u002Fhazalatogat-a-volanbusz-mavaut-ikarus-556-osa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F09\u002Fhazalatogat-a-volanbusz-mavaut-ikarus-556-osa\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":483,"slug":484,"locale":176,"displayLocale":176,"title":485,"excerpt":486,"url":487,"path":488,"imageUrl":489,"publishedAt":490,"modifiedAt":491,"categories":492,"firstTag":493,"tags":494,"authorName":234,"translations":509,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":513,"seo":514,"canonicalUrl":487},52776,"ismet-pecsre-latogat-az-emeletes-ikarus-556","Ismét Pécsre látogat az emeletes MÁVAUT-Ikarus 556-os","Újra „hazalátogat” a Volánbusz emeletes nosztalgiabusza: 2024. március 29-én Pécsett, a Nagypénteki Oldtimer Kiállításon és Börzén nosztalgiázhatnak majd az érdeklődők a MÁVAUT legendás Ikarus 556-osának…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F03\u002F26\u002Fismet-pecsre-latogat-az-emeletes-ikarus-556\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F03\u002F26\u002Fismet-pecsre-latogat-az-emeletes-ikarus-556\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIsmet_Pecsett_Ikarus_556_emetes_Volanbusz_20240326-1920x1280.jpg","2024-03-26T09:22:26+01:00","2024-03-28T13:30:09+01:00",[185],{"name":187,"class":15},[495,496,497,498,499,500,504,505,506,507,508],{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":230,"name":187,"slug":231,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"id":190,"name":191,"slug":191,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":213,"name":214,"slug":214,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},{"hu":510},{"path":511,"url":512},"\u002F2024\u002F03\u002F26\u002Fismet-pecsre-latogat-az-emeletes-ikarus-556\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F26\u002Fismet-pecsre-latogat-az-emeletes-ikarus-556\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":516,"slug":517,"locale":176,"displayLocale":176,"title":518,"excerpt":519,"url":520,"path":521,"imageUrl":522,"publishedAt":523,"modifiedAt":524,"categories":525,"firstTag":526,"tags":527,"authorName":234,"translations":555,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":559,"seo":560,"canonicalUrl":520},11184,"megujul-a-kapos-volan-egykori-ikarus-55-lux-nosztalgiabusza","Megújul a Kapos Volán egykori Ikarus 55 Lux nosztalgiabusza","Kívül-belül újjászületve tér vissza a hazai veteránjármű-találkozók és kiállítások egyik jól ismert, ikonikus autóbusza: a Volánbusz Zrt. zalaegerszegi járműfenntartási üzemében hamarosan befejeződik a néhai Kapos…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F07\u002F30\u002Fmegujul-a-kapos-volan-egykori-ikarus-55-lux-nosztalgiabusza\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F07\u002F30\u002Fmegujul-a-kapos-volan-egykori-ikarus-55-lux-nosztalgiabusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F07\u002FDSC_1863_ok-1920x1280.jpg","2020-07-30T17:55:19+02:00","2023-09-26T15:14:56+02:00",[185],{"name":187,"class":15},[528,529,532,536,537,538,539,543,547,551],{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":530,"name":531,"slug":531,"class":15},52,"faros",{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},109,"Ikarus 55","ikarus-55",{"id":230,"name":187,"slug":231,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":214,"class":15},{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},1969,"felújítás","felujitas",{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},1970,"Kapos Volán","kapos-volan",{"id":548,"name":549,"slug":550,"class":15},2286,"értékmentő program","ertekmento-program",{"id":552,"name":553,"slug":554,"class":15},3541,"értékmentés","ertekmentes",{"hu":556},{"path":557,"url":558},"\u002F2020\u002F07\u002F30\u002Fmegujul-a-kapos-volan-egykori-ikarus-55-lux-nosztalgiabusza\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F07\u002F30\u002Fmegujul-a-kapos-volan-egykori-ikarus-55-lux-nosztalgiabusza\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":244,"count":565,"sensitive":58,"images":566},12,[567,572,577,582,587,592,597,602,607,612,617,622],{"id":568,"url":569,"thumbnailUrl":570,"title":571,"caption":15,"alt":15},30768,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161638.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161638-768x505.jpg","20220430_161638",{"id":573,"url":574,"thumbnailUrl":575,"title":576,"caption":15,"alt":15},30769,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161819-scaled.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161819-768x538.jpg","20220430_161819",{"id":578,"url":579,"thumbnailUrl":580,"title":581,"caption":15,"alt":15},30770,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161522.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161522-768x494.jpg","20220430_161522",{"id":583,"url":584,"thumbnailUrl":585,"title":586,"caption":15,"alt":15},30771,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_162012-scaled.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_162012-768x522.jpg","20220430_162012",{"id":588,"url":589,"thumbnailUrl":590,"title":591,"caption":15,"alt":15},30772,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_162200.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_162200-768x540.jpg","20220430_162200",{"id":593,"url":594,"thumbnailUrl":595,"title":596,"caption":15,"alt":15},30763,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F1651327346132_image2.jpeg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F1651327346132_image2-768x512.jpeg","1651327346132_image2",{"id":598,"url":599,"thumbnailUrl":600,"title":601,"caption":15,"alt":15},30798,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F1651329195240_image0.jpeg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F1651329195240_image0-768x512.jpeg","1651329195240_image0",{"id":603,"url":604,"thumbnailUrl":605,"title":606,"caption":15,"alt":15},30820,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_114229b.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_114229b-768x576.jpg","20220430_114229b",{"id":608,"url":609,"thumbnailUrl":610,"title":611,"caption":15,"alt":15},30818,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_102210b.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_102210b-768x576.jpg","20220430_102210b",{"id":613,"url":614,"thumbnailUrl":615,"title":616,"caption":15,"alt":15},30822,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_103320b.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_103320b-768x576.jpg","20220430_103320b",{"id":618,"url":619,"thumbnailUrl":620,"title":621,"caption":15,"alt":15},30819,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_103411b.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_103411b-768x576.jpg","20220430_103411b",{"id":623,"url":624,"thumbnailUrl":625,"title":626,"caption":15,"alt":15},30826,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_102006b.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_102006b-768x576.jpg","20220430_102006b",[628,670,700],{"id":629,"slug":630,"locale":176,"displayLocale":176,"title":631,"excerpt":632,"url":633,"path":634,"imageUrl":635,"publishedAt":636,"modifiedAt":637,"categories":638,"firstTag":639,"tags":640,"authorName":234,"translations":664,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":668,"seo":669,"canonicalUrl":633},55200,"ujabb-legendas-jarmuveket-mutatt-be-megujulva-a-volanbusz-idei-retronapjan-hatvanban","Újabb legendás járműveket mutat be megújulva idei hatvani retrónapján a Volánbusz","Az Ikarus 200-as típuscsalád 1993-ben készült, 200 ezredik darabja – egy megújult Ikarus 280-as csuklósbusz –, a társaság nosztalgiaautóbusz-dekorációs pályázatának győztes grafikájával díszített, szintén felújított…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F01\u002Fujabb-legendas-jarmuveket-mutatt-be-megujulva-a-volanbusz-idei-retronapjan-hatvanban\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F01\u002Fujabb-legendas-jarmuveket-mutatt-be-megujulva-a-volanbusz-idei-retronapjan-hatvanban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002FVolanbusz_retronap_beharangozo_20240601-1-1920x1279.jpg","2024-06-01T10:22:35+02:00","2024-06-01T12:47:59+02:00",[408],{"name":187,"class":15},[641,642,643,647,648,649,653,654,658,659,660],{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":230,"name":187,"slug":231,"class":15},{"id":644,"name":645,"slug":646,"class":15},207,"Ikarus EAG","ikarus-eag",{"id":190,"name":191,"slug":191,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":214,"class":15},{"id":650,"name":651,"slug":652,"class":15},2797,"Hatvan","hatvan",{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},{"id":655,"name":656,"slug":657,"class":15},3373,"Ikarus 280","ikarus-280",{"id":552,"name":553,"slug":554,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":661,"name":662,"slug":663,"class":15},4791,"200 000.","200-000",{"hu":665},{"path":666,"url":667},"\u002F2024\u002F06\u002F01\u002Fujabb-legendas-jarmuveket-mutatt-be-megujulva-a-volanbusz-idei-retronapjan-hatvanban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F01\u002Fujabb-legendas-jarmuveket-mutatt-be-megujulva-a-volanbusz-idei-retronapjan-hatvanban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":671,"slug":672,"locale":176,"displayLocale":176,"title":673,"excerpt":674,"url":675,"path":676,"imageUrl":677,"publishedAt":678,"modifiedAt":679,"categories":680,"firstTag":681,"tags":682,"authorName":234,"translations":694,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":698,"seo":699,"canonicalUrl":675},12205,"ujjaszuletett-a-volanbusz-ikarus-55-lux-nosztalgiabusza","Újjászületett a Volánbusz Ikarus 55 Lux nosztalgiabusza","Szombattól gyönyörűen restaurált külsővel és belső térrel áll ismét a járműkedvelő utazóközönség szolgálatába az egykori Kapos Volán sokat látott Ikarus 55 Lux típusú veterán autóbusza.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F09\u002F02\u002Fujjaszuletett-a-volanbusz-ikarus-55-lux-nosztalgiabusza\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F09\u002F02\u002Fujjaszuletett-a-volanbusz-ikarus-55-lux-nosztalgiabusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F09\u002F20200902_131439-1920x1295.jpg","2020-09-02T13:25:22+02:00","2020-09-02T21:07:08+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[683,684,685,686,687,688,689,690],{"id":530,"name":531,"slug":531,"class":15},{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},{"id":230,"name":187,"slug":231,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":214,"class":15},{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},{"id":691,"name":692,"slug":693,"class":15},2034,"kirándulás","kirandulas",{"hu":695},{"path":696,"url":697},"\u002F2020\u002F09\u002F02\u002Fujjaszuletett-a-volanbusz-ikarus-55-lux-nosztalgiabusza\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F09\u002F02\u002Fujjaszuletett-a-volanbusz-ikarus-55-lux-nosztalgiabusza\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":701,"slug":702,"locale":176,"displayLocale":176,"title":703,"excerpt":704,"url":705,"path":706,"imageUrl":707,"publishedAt":708,"modifiedAt":709,"categories":710,"firstTag":712,"tags":713,"authorName":234,"translations":728,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":732,"seo":733,"canonicalUrl":705},60339,"oktoberben-sem-maradunk-volanos-retrorendezvenyek-nelkul","Októberben sem maradunk volános retrórendezvények nélkül","Október 19-én, szombaton 10 órától veterán, amerikai és tuningautók évadzáró kiállítása várja a retró és különleges járművek kedvelőit Turán, a Vásártéren. A Benzingőz és aszfalt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F10\u002F18\u002Foktoberben-sem-maradunk-volanos-retrorendezvenyek-nelkul\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F10\u002F18\u002Foktoberben-sem-maradunk-volanos-retrorendezvenyek-nelkul\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002F20241018_191654-1920x1080.jpg","2024-10-18T19:17:51+02:00","2024-10-18T19:20:09+02:00",[711],"AJÁNLÓ",{"name":270,"class":271},[714,715,716,717,718,719,720,724],{"id":230,"name":187,"slug":231,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"id":190,"name":191,"slug":191,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":214,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},{"id":721,"name":722,"slug":723,"class":15},4181,"Ikarus 30","ikarus-30",{"id":725,"name":726,"slug":727,"class":15},4989,"Tura","tura",{"hu":729},{"path":730,"url":731},"\u002F2024\u002F10\u002F18\u002Foktoberben-sem-maradunk-volanos-retrorendezvenyek-nelkul\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002F18\u002Foktoberben-sem-maradunk-volanos-retrorendezvenyek-nelkul\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]