[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:acea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":557},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":230,"translations":231,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":237,"seo":238,"canonicalUrl":179,"content":239,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":240,"translatedTagNames":243,"widgets":244,"adHtml":546,"tenderBox":547,"gallery":548,"audioPlayer":547},29310,"acea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban","hu","ACEA: tavaly tovább bővült a villanybuszok piaci részesedése Európában","Tavaly az azt megelőző évhez hasonlóan továbbra is a pandémia okozta negatív következményektől szenvedett az európai autóbuszpiac, amit jól mutat, hogy míg 2019-ben az Európában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F20220317_082003-1024x590.jpg","2022-03-17T08:33:38+01:00","2022-03-17T10:07:44+01:00",[185],"Magazine",{"name":15,"class":15},[188,194,200,206,212,218,224],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},2440,"ACEA","acea","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Facea\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Facea\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},3472,"autóbusz piac","autobusz-piac","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fautobusz-piac\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fautobusz-piac\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},2715,"EFTA","efta","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fefta\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fefta\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fegyesult-kiralysag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fegyesult-kiralysag\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},801,"Európa","europa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropa\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},3471,"jelentés","jelentes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fjelentes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fjelentes\u002F","Ludányi József",{"hu":232},{"path":233,"url":234},"\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Tavaly \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002F11\u002Facea-2020-ban-is-folytatodott-az-elektromos-buszok-ternyerese\u002F\">az azt megelőző évhez hasonlóan\u003C\u002Fa> továbbra is a pandémia okozta negatív következményektől szenvedett az európai autóbuszpiac, amit jól mutat, hogy míg 2019-ben az Európában értékesített dízelüzemű buszok száma még elérte a 37 135 egységet, addig 2021-ben több mint 12 ezerrel kevesebb, 24 862 hagyományos hajtásrendszerű autóbusz talált gazdára. A belső égésű motoros buszok tavalyi eladásai jóval alatta maradnak a 2020-as számoknak is, ami részben a már fentebb említett járványhelyzetnek, részben pedig a piac átalakulásának és az egyre erősödő környezetvédő lobbinak, valamint a lokálisan zéró emissziós autóbuszok beszerzéséhez nyújtott bőkezű támogatásoknak tudható be: tavaly a 2020-as 6,1%-ról 10,6%-ra nőtt az Európai Unióban értékesített akkumulátoros villanybuszok piaci részesedése. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Európai Autógyártók Szövetségének (\u003Cem>Association des Constructeurs Européens d’Automobiles\u003C\u002Fem>, ACEA) beszámolója szerint az elektromos típusok lassan, de biztosan hasítanak ki maguknak egyre nagyobb szeletet az autóbusz-eladások tortájából. Az elemzésből kiderül, hogy az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban valamint az Európai Szabadkereskedelmi Társulás (\u003Cem>European Free Trade Association\u003C\u002Fem>, EFTA) tagországaiban, azaz Izland, Norvégia és Svájc piacán az elmúlt évben összesen 35 797 új autóbusz talált gazdára, ami elhanyagolható, 0,1%-os visszaesést jelent a 2020-as, 35 835 darabos eladáshoz képest, viszont az előző évihez képest újabb 3%-kal, alig több, mint 71%-ra csökkent Nyugat- és Közép-Európában a városi, helyközi és különjárati szektorban újonnan regisztrált, 3,5 tonna feletti össztömegű dízelmotoros autóbuszok piaci részesedése, az Európai Unió tagállamaiban pedig az arány ennél is alacsonyabb, 68,8% volt. A négy fő uniós piac közül csak Olaszországban nőtt (+7,9%) a gázolajos típusok értékesítése, Spanyolországban kétszámjegyű (-19,8%), Németországban (-8,5%) és Franciaországban (-2,4%) pedig szerényebb csökkenés figyelhető meg. Hazánkban tavaly \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F01\u002F30\u002Ftavaly-tobb-mint-ezer-uj-autobusz-talalt-gazdara-hazankban\u002F\">963 hagyományos meghajtású autóbusz állt újonnan forgalomba\u003C\u002Fa>, 362-vel több, mint a megelőző évben, vagyis a magyar dízelbusz-piac közel 60%-kal nőtt – a Magyarországon tavaly beszerzett autóbuszok jelentős hányadát az előző évekhez hasonlóan a Volánbusz Zrt. helyezte üzembe.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_29329\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002FScreenshot_20220317-093951_Drive.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-29329\" class=\"wp-image-29329\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002FScreenshot_20220317-093951_Drive.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"385\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-29329\" class=\"wp-caption-text\">Forrás: ACEA\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Európaban környezetbarát típusok, ezen belül különösen a városi elektromos buszok eladásai ugyanakkor a 2266 darab ilyen jármű forgalomba állását hozó 2020-as évhez képest jelentősen, 66,7 %-al, 3777 darabra növekedtek,  jellemzően a dízelek rovására. Csak az EU tagállamaiban ennél is nagyobb, 78,7%-os növekedést látunk. A nyilvántartásba vett alternatív üzemanyaggal hajtott autóbuszok száma 72-el csökkent, a hibrideké viszont közel 10%-al, nőtt az előző évhez képest. Az alternatív hajtású buszok 31,2%-os piaci részesedéséből a CNG, az LNG, az LPG és biodízel-, valamint az etanol üzemű járművek 10,5%-ot, a hibridek 10,1%-ot, az akkumulátoros villanybuszok 10,6%-ot tesznek ki. Az unión belüli üzemeltetők 2021-ban összesen 3064 elektromos autóbuszt vásároltak. Az ACEA tanulmánya szerint – melynek eredménye a vizsgált járműkategóriák miatt némileg eltér \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002F11\u002Ftovabb-novekedett-2021-ben-a-villanybuszok-piaca-europaban\u002F\">a holland Wim Chatrou nevével fémjelzett, s általunk is szemlézett Chatrou CME Solutions éves elemzésétől\u003C\u002Fa> \u003Cstrong>– \u003C\u002Fstrong>a legtöbb villanybuszt ezúttal Franciaország állította forgalomba tavaly, egészen pontosan 622 darabot. A képzeletbeli dobogó második fokán a németek állnak 613 üzembe helyezett egységgel, őket pedig Dánia követi 224 újonnan nyilvántartásba vett járművel. A dánok mögött szorosan ott vannak a belgák (222), a lengyelek (212) és a finnek (191) is. A jelentésből kiderül, hogy több uniós országban a villanybuszok ellentmondást nem tűrő térnyerése egyelőre még várat magára, ilyen a bezzegország Ausztria is, ahol tavaly csupán 11 akkumulátoros autóbusz talált gazdára, de Észtország (0), Görögország (0) Horvátország (2), Portugália (3), Szlovákia (1) és Szlovánia (0) sem büszkélkedhet túl erős számokkal az elektromos autóbuszok forgalomba állítása terén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ACEA elemzése szerint Magyarországnak is van mit behoznia az alternatív hajtásmódok terén, hiszen a Volánbusznál szolgálatba állt 41 villanybuszt, illetve az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F01\u002Faz-man-villanybuszaval-folytatodik-a-zold-busz-mintaprojekt-veszpremben\u002F\">saját tulajdonú villanybuszát\u003C\u002Fa>, valamint az Ikarus gyár \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F08\u002Fikarus-villanybuszt-tesztelnek-a-weekendbus-jaratain\u002F\">rendszámot kapott tesztbuszait\u003C\u002Fa> és a Weekendbus Zrt. által \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F12\u002F06\u002Fikarus-120e-villanybusz-allt-forgalomba-a-weekendbus-szineiben\u002F\">tavaly beszerzett példányt\u003C\u002Fa> beleszámítva 47 darab zéró emissziós autóbuszt helyeztek üzembe hazánkban, ami 113,6%-os növekedést jelent a megelőző évi eladásokhoz képest.  A kormányzati Zöld Busz Program jóvoltából idén borítékolhatóan, hogy tovább nő majd ez a szám, de a közeljövőben a nyugati országokéhoz hasonló értékekre továbbra sem lehet számítani.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapkép: Solaris Bus & Coach\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",{"id":241,"name":230,"avatar":242},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":245,"right":246,"rightHtml":15,"bottom":545},[],[247,432],{"id":248,"type":249,"title":250,"posts":251},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[252,316,392],{"id":253,"slug":254,"locale":40,"displayLocale":40,"title":255,"excerpt":256,"url":257,"path":258,"imageUrl":259,"publishedAt":260,"modifiedAt":261,"categories":262,"firstTag":264,"tags":267,"authorName":230,"translations":308,"translationStatus":313,"languageNotice":15,"availableLocales":314,"seo":315,"canonicalUrl":257},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[263],"Abroad",{"name":265,"class":266},"Alternatív","alternative",[268,272,276,280,284,288,292,296,300,304],{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":266},386,"alternatív","alternativ",{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":277,"name":278,"slug":279,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":309,"en":312},{"path":310,"url":311},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":258,"url":257},"translated",[176,40],{"title":255,"description":256},{"id":317,"slug":318,"locale":40,"displayLocale":40,"title":319,"excerpt":320,"url":321,"path":322,"imageUrl":323,"publishedAt":324,"modifiedAt":325,"categories":326,"firstTag":327,"tags":328,"authorName":384,"translations":385,"translationStatus":313,"languageNotice":15,"availableLocales":390,"seo":391,"canonicalUrl":321},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[263],{"name":15,"class":15},[329,333,337,341,345,349,352,356,360,364,368,372,376,380],{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},77,"MAN","man",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":350,"name":351,"slug":351,"class":15},799,"turistabusz",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":386,"en":389},{"path":387,"url":388},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":322,"url":321},[176,40],{"title":319,"description":320},{"id":393,"slug":394,"locale":40,"displayLocale":40,"title":395,"excerpt":396,"url":397,"path":398,"imageUrl":399,"publishedAt":400,"modifiedAt":401,"categories":402,"firstTag":404,"tags":405,"authorName":230,"translations":425,"translationStatus":313,"languageNotice":15,"availableLocales":430,"seo":431,"canonicalUrl":397},94613,"energy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service","Energy-saving measures: V-Busz to put fewer electric buses into service","The number of Hungarian public transport operators introducing temporary energy management measures due to the increased load on the electricity system continues to grow. After the MÁV Group, Arrivabus and MVK Zrt.,...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[403],"News",{"name":265,"class":266},[406,409,413,417,421],{"id":407,"name":408,"slug":408,"class":15},971,"villanybusz",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":426,"en":429},{"path":427,"url":428},"\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F",{"path":398,"url":397},[176,40],{"title":395,"description":396},{"id":433,"type":249,"title":434,"posts":435},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[436,478,517],{"id":437,"slug":438,"locale":176,"displayLocale":176,"title":439,"excerpt":440,"url":441,"path":442,"imageUrl":443,"publishedAt":444,"modifiedAt":445,"categories":446,"firstTag":447,"tags":448,"authorName":230,"translations":472,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":476,"seo":477,"canonicalUrl":441},51391,"tavaly-tobb-mint-7000-villanybuszt-allitottak-forgalomba-europa-utjain","Tavaly több mint 7000 villanybuszt állítottak forgalomba Európa útjain","Az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) legfrissebb jelentése alapján továbbra is megállíthatatlannak látszik a tisztán elektromos hajtású autóbuszok európai térnyerése, ugyanis az EU-ban, az Egyesült Királyságban,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F02\u002F02\u002Ftavaly-tobb-mint-7000-villanybuszt-allitottak-forgalomba-europa-utjain\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F02\u002F02\u002Ftavaly-tobb-mint-7000-villanybuszt-allitottak-forgalomba-europa-utjain\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F23DT205_004-1920x1196.jpg","2024-02-02T13:19:51+01:00","2024-08-06T00:17:51+02:00",[185],{"name":265,"class":266},[449,450,453,454,455,459,460,461,464,465,469],{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":266},{"id":451,"name":452,"slug":452,"class":15},44,"elektromos",{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},1790,"eladások","eladasok",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":462,"name":463,"slug":463,"class":15},2441,"statisztika",{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},3746,"EU","eu",{"id":470,"name":471,"slug":471,"class":15},4152,"buszpiac",{"hu":473},{"path":474,"url":475},"\u002F2024\u002F02\u002F02\u002Ftavaly-tobb-mint-7000-villanybuszt-allitottak-forgalomba-europa-utjain\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F02\u002Ftavaly-tobb-mint-7000-villanybuszt-allitottak-forgalomba-europa-utjain\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":479,"slug":480,"locale":176,"displayLocale":176,"title":481,"excerpt":482,"url":483,"path":484,"imageUrl":485,"publishedAt":486,"modifiedAt":487,"categories":488,"firstTag":489,"tags":490,"authorName":230,"translations":511,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":515,"seo":516,"canonicalUrl":483},45382,"lenduletben-az-europai-buszpiac-nottek-a-dizel-a-hibrid-es-az-elektromos-ertekesitesek-is","Lendületben az európai buszpiac: nőttek a dízel-, a hibrid- és az elektromos-értékesítések is","Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) nemrégiben közzétette legfrissebb, a 2023 első félévére vonatkozó jelentését az Európában a városi, helyközi és különjárati szektorban újonnan regisztrált, 3,5…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F30\u002Flenduletben-az-europai-buszpiac-nottek-a-dizel-a-hibrid-es-az-elektromos-ertekesitesek-is\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F30\u002Flenduletben-az-europai-buszpiac-nottek-a-dizel-a-hibrid-es-az-elektromos-ertekesitesek-is\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FVT-MAN-szem-1-1920x1234.jpg","2023-07-30T15:22:24+02:00","2023-07-30T15:39:21+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[491,494,495,496,497,498,502,503,504,507],{"id":492,"name":493,"slug":493,"class":15},41,"hibrid",{"id":451,"name":452,"slug":452,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},{"id":505,"name":506,"slug":506,"class":15},3811,"2023",{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"hu":512},{"path":513,"url":514},"\u002F2023\u002F07\u002F30\u002Flenduletben-az-europai-buszpiac-nottek-a-dizel-a-hibrid-es-az-elektromos-ertekesitesek-is\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F30\u002Flenduletben-az-europai-buszpiac-nottek-a-dizel-a-hibrid-es-az-elektromos-ertekesitesek-is\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":518,"slug":519,"locale":176,"displayLocale":176,"title":520,"excerpt":521,"url":522,"path":523,"imageUrl":524,"publishedAt":525,"modifiedAt":526,"categories":527,"firstTag":528,"tags":529,"authorName":230,"translations":539,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":543,"seo":544,"canonicalUrl":522},19107,"acea-2020-ban-is-folytatodott-az-elektromos-buszok-ternyerese","ACEA: 2020-ban is folytatódott az elektromos buszok térnyerése","Részben a koronavírus járvány okozta válság, részben a környezetvédő lobbi ténykedése és a lokálisan zéró emissziós autóbuszok beszerzéséhez nyújtott bőkezű támogatások hatására 2020-ban az előző…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F04\u002F11\u002Facea-2020-ban-is-folytatodott-az-elektromos-buszok-ternyerese\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F04\u002F11\u002Facea-2020-ban-is-folytatodott-az-elektromos-buszok-ternyerese\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002F20210411_154924-1920x1162.jpg","2021-04-11T18:08:09+02:00","2021-04-12T14:30:08+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[530,531,535,536,537,538],{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":266},{"id":532,"name":533,"slug":534,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":462,"name":463,"slug":463,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"hu":540},{"path":541,"url":542},"\u002F2021\u002F04\u002F11\u002Facea-2020-ban-is-folytatodott-az-elektromos-buszok-ternyerese\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002F11\u002Facea-2020-ban-is-folytatodott-az-elektromos-buszok-ternyerese\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":549,"count":57,"sensitive":58,"images":550},true,[551],{"id":552,"url":553,"thumbnailUrl":554,"title":555,"caption":556,"alt":15},29329,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002FScreenshot_20220317-093951_Drive.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002FScreenshot_20220317-093951_Drive-768x423.jpg","Screenshot_20220317-093951_Drive","Forrás: ACEA",[558,572,591],{"id":518,"slug":519,"locale":176,"displayLocale":176,"title":520,"excerpt":521,"url":522,"path":523,"imageUrl":524,"publishedAt":525,"modifiedAt":526,"categories":559,"firstTag":560,"tags":561,"authorName":230,"translations":568,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":570,"seo":571,"canonicalUrl":522},[185],{"name":15,"class":15},[562,563,564,565,566,567],{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":266},{"id":532,"name":533,"slug":534,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":462,"name":463,"slug":463,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"hu":569},{"path":541,"url":542},[176],{"title":15,"description":15},{"id":437,"slug":438,"locale":176,"displayLocale":176,"title":439,"excerpt":440,"url":441,"path":442,"imageUrl":443,"publishedAt":444,"modifiedAt":445,"categories":573,"firstTag":574,"tags":575,"authorName":230,"translations":587,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":589,"seo":590,"canonicalUrl":441},[185],{"name":265,"class":266},[576,577,578,579,580,581,582,583,584,585,586],{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":266},{"id":451,"name":452,"slug":452,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":462,"name":463,"slug":463,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},{"id":470,"name":471,"slug":471,"class":15},{"hu":588},{"path":474,"url":475},[176],{"title":15,"description":15},{"id":592,"slug":593,"locale":176,"displayLocale":176,"title":594,"excerpt":595,"url":596,"path":597,"imageUrl":598,"publishedAt":599,"modifiedAt":600,"categories":601,"firstTag":602,"tags":603,"authorName":230,"translations":622,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":626,"seo":627,"canonicalUrl":596},87089,"tavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban","Tavaly már minden negyedik új autóbusz elektromos volt az Európai Unióban","Az Európai Unió haszongépjármű-piacát 2025-ben összességében kedvezőtlen gazdasági környezet jellemezte, az új forgalomba helyezések a legtöbb szegmensben visszaestek, különösen a tehergépkocsik és a kisteherautók piacán.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F577058538_4351883005054943_4175597401073953347_n-1920x1155.jpg","2026-01-29T14:19:45+01:00","2026-01-29T14:49:34+01:00",[403],{"name":15,"class":15},[604,605,606,607,608,612,613,614,615,616,617,618],{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":266},{"id":492,"name":493,"slug":493,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":609,"name":610,"slug":611,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":462,"name":463,"slug":463,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},{"id":619,"name":620,"slug":621,"class":15},10114,"flották","flottak",{"hu":623},{"path":624,"url":625},"\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]