[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:orrmotoros-midibusszal-erosit-kolumbiaban-a-marcopolo":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":623},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":245,"translations":246,"translationStatus":250,"languageNotice":251,"availableLocales":252,"seo":253,"canonicalUrl":179,"content":254,"preserveFeaturedImageRatio":255,"author":256,"translatedTagNames":258,"widgets":259,"adHtml":582,"tenderBox":583,"gallery":584,"audioPlayer":583},24692,"orrmotoros-midibusszal-erosit-kolumbiaban-a-marcopolo","hu","Orrmotoros midibusszal erősít Kolumbiában a Marcopolo","Megújult a Marcopolo kolumbiai piacon kínált egyik legkisebb modellje. A Marcopolo New Audace néven emlegetett újdonság a teherautó-alvázra épített orrmotoros midibuszok táborát erősíti, erre a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F10\u002F28\u002Forrmotoros-midibusszal-erosit-kolumbiaban-a-marcopolo\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F10\u002F28\u002Forrmotoros-midibusszal-erosit-kolumbiaban-a-marcopolo\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002FNew-Audace-Externa-1-1024x768.jpeg","2021-10-28T23:23:09+02:00","2025-08-22T03:11:56+02:00",[185],"Abroad",{"name":15,"class":15},[188,194,200,205,211,217,223,229,234,239],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},247,"alváz","alvaz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falvaz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Falvaz\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},3117,"Audace","audace","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Faudace\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Faudace\u002F",{"id":95,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},"bemutató","bemutato","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},3124,"Chevrolet","chevrolet","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fchevrolet\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fchevrolet\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},1607,"Hino","hino","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhino\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhino\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},2364,"Kolumbia","kolumbia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkolumbia\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkolumbia\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},208,"Marcopolo","marcopolo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmarcopolo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmarcopolo\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":231,"url":232,"path":233},31,"midibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F",{"id":235,"name":236,"slug":236,"url":237,"path":238},2868,"orrmotoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Forrmotoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Forrmotoros\u002F",{"id":240,"name":241,"slug":242,"url":243,"path":244},999,"távolsági","tavolsagi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","Patthy Gellért",{"hu":247},{"path":248,"url":249},"\u002F2021\u002F10\u002F28\u002Forrmotoros-midibusszal-erosit-kolumbiaban-a-marcopolo\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F28\u002Forrmotoros-midibusszal-erosit-kolumbiaban-a-marcopolo\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Megújult a Marcopolo kolumbiai piacon kínált egyik legkisebb modellje. A Marcopolo New Audace néven emlegetett újdonság a teherautó-alvázra épített orrmotoros midibuszok táborát erősíti, erre a kategóriára ugyanis az utóbbi években növekvő kereslet mutatkozik arrafelé. A típus legelső példányát a \u003Cem>XX. Congreso Nacional del Transporte de Acoltés\u003C\u002Fem> kongresszus első napján mutatták be a potenciális vásárlóknak.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_25159\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245644943_4374034322679142_8920189950881976382_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-25159\" class=\"wp-image-25159\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245644943_4374034322679142_8920189950881976382_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-25159\" class=\"wp-caption-text\">A műfaj velejárói a karosszériánál lényegesen keskenyebb nyomtávú futóművek\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A viszonylag alacsony fenntartási költségek mellett üzemeltethető, teherautó-alapú orrmotoros midibuszokat Dél-Amerikában a különjárati és turista szektor mellett elővárosi és intercity forgalomban, valamint iskolabuszként is előszeretettel használják, a Marcopolo pedig nem szeretne lemaradni a konkurenciától jövőben sem. Ennek érdekében a brazil buszgyártó kolumbiai részlege átdolgozta és továbbfejlesztette a helyi piacon kínált népszerű termékvonalát. A New Audace egyszerre két modellt, a távolsági Audace sorozat midi kiadását, valamint a hozzá nagyon hasonló Senior 800 jelű midibuszt váltja a helyi kínálatban, egyesítve ezek legjobb tulajdonságait – legalábbis \u003Cstrong>Juan Carlos Santamaría\u003C\u002Fstrong> főmérnök szerint, aki \u003Cstrong>Corín Sánchez\u003C\u002Fstrong> helyi értékesítési vezető társaságában prezentálta a bemutatóbuszt az október 14-ei rendezvényen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_25161\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245753720_4374063339342907_2246318148688497439_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-25161\" class=\"wp-image-25161\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245753720_4374063339342907_2246318148688497439_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-25161\" class=\"wp-caption-text\">A busz hátuljában 3 m³-es csomagtér várja a poggyászokat, a tengelyek között további 2,4 m³ áll a pakolnivalók rendelkezésére\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Elmondásuk alapján a korábbi típusok áttervezésére vonatkozó első ötletektől a megvalósulásig másfél év telt el. Az újgenerációs modell 10 180 mm-es teljes hosszához 4990 mm-es tengelytáv társul, a jármű magassága minimálisan, 3420 mm-re gyarapodott. A legfontosabb újítás mégis az, hogy a tervezők 2445 mm-re növelték a felépítmény szélességét, miközben sikerült csökkenteniük annak tömegét is. Ezzel egyidejűleg bővítették a csomagteret is, amelynek befogadóképessége a jármű hátuljában lévő és a két tengely közötti szabad térfogatot összeadva eléri az 5,4 m³-t. A fejlesztés során egyes szerkezeti megoldásokat pedig az időközben megjelent újgenerációs Marcopolo típusokból vettek át. A vázszerkezetet érintő módosításokon túl számos kisebb részleten is finomítottak, javítottak például az ajtók tömítésén, újak a ködfényszórók és a nappali menetfény is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_25172\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245516947_4374033669345874_2515518075453335959_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-25172\" class=\"wp-image-25172\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245516947_4374033669345874_2515518075453335959_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-25172\" class=\"wp-caption-text\">A New Audace kívül és belül is kizárólag LED-es világítótesteket alkalmaz\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A busz külső formavilága – amelyet a gyártó brazíliai központjában rajzoltak meg – hamisítatlan Marcopolo-stílusjegyeket vonultat fel, így kívülről nagymértékben hasonlít közvetlen elődeire, és a teherautós gépészettől örökölt arányok ellenére is jól illeszkedik a márkaarculatba. Említést érdemel a Marcopolo nagyobb méretű távolsági típusain szokásos megemelt tetőburkolat, ami optikailag elrejti a légkondicionáló tetőegységét és aerodinamikai szempontból is előnyös. A dél-amerikai igények által megkövetelt praktikus sajátosságok mellett, mint például az osztott szélvédő, akadnak a típuson igényes megoldások is: többek között az opciós extraként rendelhető, a hagyományos külső visszapillantó tükröket helyettesítő kamerák és a pantográfos mechanizmussal, a jármű oldalfalával párhuzamosan nyíló csomagtérajtók jelzik, hogy a teherautós eredet ellenére nem csak fapados felszereltségű munkásszállítóként specifikálható a New Audace.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A már a kolumbiai részleg által megálmodott utastérben a formatervezett, üvegszálas műanyagból készült mennyezeti burkolatok a Marcopolo legújabb stílusát követik, a szélvédő felett integrált helyet alakítottak ki egy 19″-os utastájékoztató monitor fogadására. A légcsatornákkal egybeépített beltéri csomagtartó polcok ugyanakkor változatlan formában kerültek át az elődmodellekből. A tíz üléssorban összesen 41 utas szállítására alkalmas egyajtós bemutatóbusz belterét látványos parkettahatású padlóborítással dobták fel, a kétpontos övvel szerelt távolsági utasülések pedig akár hosszabb utakra is kényelmesek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_25167\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002FNew-Audace-Interna-3.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-25167\" class=\"wp-image-25167\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002FNew-Audace-Interna-3.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-25167\" class=\"wp-caption-text\">Innen nézve egy átlagutas valószínűleg nem mondaná meg, hogy egy teherautó-alapú midibuszon ül\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az orrmotoros építésmód egyik legnagyobb tervezői kihívását az első utasajtó elhelyezése, valamint az itteni lépcső és a motorsátor környékének ergonomikus, felhasználóbarát kialakítása jelenti, ráadásul mindezt összhangba kell hozni a közlekedőfolyosóval is. Az ilyen típusokat kínáló buszgyártók egy része emiatt egyszerűen az A-tengely mögé helyezi az első ajtót (holtteret és\u002Fvagy nehezen hozzáférhető területet hagyva ezzel a jármű elejében), bonyolult vagy kényelmetlen lépcsőrendszer kidolgozása helyett. A New Audace bázisaként szolgáló önjáró alvázon viszonylag hátul helyezkedik el a motor, így a Marcopolo mérnökei az új felépítmény megtervezése során érdemi fejlesztésre szánták el magukat. Az elődmodellekben alkalmazott csigalépcsőt elhagyták, helyette a teljes méretű turistabuszokon megszokott rend szerint lehet megközelíteni az utasteret: keresztirányú, egyenes lépcső vezet a sofőrülés szintjéig, majd innen balra fordulva egy további, viszonylag magas lépcsőfok a közlekedőfolyosóra. Ennek előnye, hogy jobboldalt elöl is van lehetőség dupla ülés beépítésére, igaz, ez orrmotoros kialakításnál megköveteli a padlószint emelését is, bár ebben az esetben ez nem jelent problémát. Maga az utasajtó is kimondottan szélesnek számít a kategóriában, szabad nyílása 950 mm, bár ebből a jobb első kerékdob és az ajtómechanizmus alsó párhuzamvezető karja azért elvesz valamennyit.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_25169\" style=\"width: 535px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245625204_4374063266009581_295996249784048498_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-25169\" class=\"wp-image-25169\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245625204_4374063266009581_295996249784048498_n.jpg\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"700\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-25169\" class=\"wp-caption-text\">Viszonylag jól sáfárkodtak az alváz adta lehetőségekkel a busz elejében is a Marcopolo mérnökei\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Annak ellenére, hogy a Marcopolo midibuszának esetében kompromisszumosan bár, de sikerült megoldani a vezetőtér hozzáférhetőségét a menetirány szerinti jobb oldalról is, a pilóta kapott egy saját, 730 mm-es nyílású kézi működtetésű ajtót is a bal oldalon, elektromos ablakemelővel. A járművezető munkahelye a kategória adottságaihoz mérten tágasnak tűnik a gyári képeken. A kormány és a műszeregység a kiindulási alapot jelentő teherautóból származik, a kezelőszerveket összefogó műanyag pult viszont saját tervezésű és gyártású.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_25168\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245602863_4374034179345823_1110750757528799891_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-25168\" class=\"wp-image-25168\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245602863_4374034179345823_1110750757528799891_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-25168\" class=\"wp-caption-text\">Funkcionális a műszerfal, de a designerek igyekeztek adni a látványra is\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A New Audace tehát közvetlen felmenőihez és más hasonszőrű midibuszokhoz hasonlóan alvázas konstrukció, elődei mintájára alapesetben a Hino FC9J teherautó helyben összeszerelt gépészeti alapjait hasznosítja. A négyhengeres, 5123 cm³-es, 207 lóerős (152 kW), 637 Nm csúcsnyomatékú Hino J05E-VE dízelmotor az Euro 5-ös emissziós norma határértékeit teljesíti, a sebességváltó 6+1 fokozatú kézi egység. Azok, akik a japán helyett inkább az amerikai(nak mondott) technikára esküsznek, opcióként Chevrolet FRR alvázat is választhatnak a busz alá, ehhez viszont csak Euro 4-es besorolású erőforrás jár. A Marcopolo apróságáról készült gyári kedvcsináló videó \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=w2wD0-6l1Nc\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ide kattintva\u003C\u002Fa> érhető el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Fotók: Marcopolo Colombia\u002FSuperpolo\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":245,"avatar":257},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":260,"right":261,"rightHtml":15,"bottom":581},[],[262,436],{"id":263,"type":264,"title":265,"posts":266},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[267,340,391],{"id":268,"slug":269,"locale":40,"displayLocale":40,"title":270,"excerpt":271,"url":272,"path":273,"imageUrl":274,"publishedAt":275,"modifiedAt":276,"categories":277,"firstTag":278,"tags":281,"authorName":331,"translations":332,"translationStatus":337,"languageNotice":15,"availableLocales":338,"seo":339,"canonicalUrl":272},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[185],{"name":279,"class":280},"Alternatív","alternative",[282,286,289,293,296,300,304,308,312,316,319,323,327],{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":280},386,"alternatív","alternativ",{"id":287,"name":288,"slug":288,"class":15},41,"hibrid",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":294,"name":295,"slug":295,"class":15},44,"elektromos",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":313,"name":314,"slug":315,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":317,"name":318,"slug":318,"class":15},2441,"statisztika",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1","Ludányi József",{"hu":333,"en":336},{"path":334,"url":335},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":273,"url":272},"translated",[176,40],{"title":270,"description":271},{"id":341,"slug":342,"locale":40,"displayLocale":40,"title":343,"excerpt":344,"url":345,"path":346,"imageUrl":347,"publishedAt":348,"modifiedAt":349,"categories":350,"firstTag":352,"tags":353,"authorName":245,"translations":384,"translationStatus":337,"languageNotice":15,"availableLocales":389,"seo":390,"canonicalUrl":345},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[351],"Magazine",{"name":279,"class":280},[354,355,356,357,361,365,368,372,376,380],{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":280},{"id":230,"name":231,"slug":231,"class":15},{"id":294,"name":295,"slug":295,"class":15},{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":366,"name":367,"slug":367,"class":15},971,"villanybusz",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},10173,"Zonson","zonson",{"hu":385,"en":388},{"path":386,"url":387},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":346,"url":345},[176,40],{"title":343,"description":344},{"id":392,"slug":393,"locale":40,"displayLocale":40,"title":394,"excerpt":395,"url":396,"path":397,"imageUrl":398,"publishedAt":399,"modifiedAt":400,"categories":401,"firstTag":402,"tags":403,"authorName":331,"translations":429,"translationStatus":337,"languageNotice":15,"availableLocales":434,"seo":435,"canonicalUrl":396},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[185],{"name":279,"class":280},[404,405,409,413,414,415,416,420,424,425],{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":280},{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},{"id":313,"name":314,"slug":315,"class":15},{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":430,"en":433},{"path":431,"url":432},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":397,"url":396},[176,40],{"title":394,"description":395},{"id":437,"type":264,"title":438,"posts":439},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[440,473,527],{"id":441,"slug":442,"locale":176,"displayLocale":176,"title":443,"excerpt":444,"url":445,"path":446,"imageUrl":447,"publishedAt":448,"modifiedAt":449,"categories":450,"firstTag":451,"tags":452,"authorName":245,"translations":467,"translationStatus":250,"languageNotice":251,"availableLocales":471,"seo":472,"canonicalUrl":445},78743,"visszater-az-europai-piacra-a-marcopolo","Visszatér az európai piacra a Marcopolo","Szeptember 16-án hivatalosan is megerősítette a Marcopolo, hogy újraindítja kereskedelmi tevékenységét Európában, mégpedig a távolsági buszos szegmensre összpontosítva (a brazil karosszáló más piacokon városi-elővárosi és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F09\u002F17\u002Fvisszater-az-europai-piacra-a-marcopolo\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F09\u002F17\u002Fvisszater-az-europai-piacra-a-marcopolo\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002Fonibus_marcopolo_europa_cimlapkep.jpg","2025-09-17T02:58:31+02:00","2025-09-17T11:17:59+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[453,454,455,458,462,463],{"id":95,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":457,"class":15},799,"turistabusz",{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},10387,"Paradiso G8 1200","paradiso-g8-1200",{"hu":468},{"path":469,"url":470},"\u002F2025\u002F09\u002F17\u002Fvisszater-az-europai-piacra-a-marcopolo\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F17\u002Fvisszater-az-europai-piacra-a-marcopolo\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":474,"slug":475,"locale":176,"displayLocale":176,"title":476,"excerpt":477,"url":478,"path":479,"imageUrl":480,"publishedAt":481,"modifiedAt":482,"categories":483,"firstTag":484,"tags":485,"authorName":245,"translations":521,"translationStatus":250,"languageNotice":251,"availableLocales":525,"seo":526,"canonicalUrl":478},43563,"apro-villanybuszt-mutatott-be-volvo-bzl-alvazon-a-busscar","Apró villanybuszt mutatott be Volvo BZL alvázon a Busscar","A kolumbiai piacra is megérkezett a Volvo tisztán elektromos hajtású városi autóbuszokhoz fejlesztett önjáró BZL alvázcsaládja, amelyre a helyi felépítményezők közül elsőként a Busscar épített…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fapro-villanybuszt-mutatott-be-volvo-bzl-alvazon-a-busscar\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fapro-villanybuszt-mutatott-be-volvo-bzl-alvazon-a-busscar\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F350671285_1177258322971511_6615837080032920130_n.jpg","2023-06-06T23:28:26+02:00","2023-06-12T00:29:49+02:00",[185],{"name":279,"class":280},[486,487,491,492,493,494,495,496,500,504,505,509,513,517],{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":280},{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":230,"name":231,"slug":231,"class":15},{"id":294,"name":295,"slug":295,"class":15},{"id":95,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":366,"name":367,"slug":367,"class":15},{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},2130,"Volvo Buses","volvo-buses",{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},2363,"TransMilenio","transmilenio",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},2365,"Bogotá","bogota",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},3092,"BZL Electric","bzl-electric",{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},4263,"Busscar","busscar",{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},4269,"Urbanuss Pluss S5","urbanuss-pluss-s5",{"hu":522},{"path":523,"url":524},"\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fapro-villanybuszt-mutatott-be-volvo-bzl-alvazon-a-busscar\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fapro-villanybuszt-mutatott-be-volvo-bzl-alvazon-a-busscar\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":528,"slug":529,"locale":176,"displayLocale":176,"title":530,"excerpt":531,"url":532,"path":533,"imageUrl":534,"publishedAt":535,"modifiedAt":536,"categories":537,"firstTag":538,"tags":540,"authorName":245,"translations":575,"translationStatus":250,"languageNotice":251,"availableLocales":579,"seo":580,"canonicalUrl":532},48158,"busworld-europe-2023-fejedelmi-kenyelem-a-marcopolo-luxusbuszanak-fedelzeten","Busworld Europe 2023: fejedelmi kényelem a Marcopolo luxusbuszának fedélzetén","Európában manapság ritkán találkozhatunk a Marcopolo legújabb modelljeivel. A kevés ilyen alkalom egyike a kétévente megrendezésre kerülő Busworld Europe kiállítás, a brazil gyártó standján pedig…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F10\u002F09\u002Fbusworld-europe-2023-fejedelmi-kenyelem-a-marcopolo-luxusbuszanak-fedelzeten\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F10\u002F09\u002Fbusworld-europe-2023-fejedelmi-kenyelem-a-marcopolo-luxusbuszanak-fedelzeten\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F20231008_110627b-1920x1440.jpg","2023-10-09T21:19:59+02:00","2023-10-10T14:03:10+02:00",[185],{"name":539,"class":15},"Busworld Europe 2023",[541,542,546,547,550,551,552,553,554,558,559,560,564,567,571],{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":280},{"id":543,"name":544,"slug":545,"class":15},63,"Scania","scania",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":548,"name":549,"slug":549,"class":15},214,"emeletes",{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":457,"class":15},{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},{"id":555,"name":556,"slug":557,"class":15},928,"Brüsszel","brusszel",{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":313,"name":314,"slug":315,"class":15},{"id":561,"name":562,"slug":563,"class":15},3247,"Paradiso G8 1800 DD","paradiso-g8-1800-dd",{"id":565,"name":539,"slug":566,"class":15},3863,"busworld-europe-2023",{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},4450,"Allenbus","allenbus",{"id":572,"name":573,"slug":574,"class":15},4451,"Audace 1050 Fuel Cell","audace-1050-fuel-cell",{"hu":576},{"path":577,"url":578},"\u002F2023\u002F10\u002F09\u002Fbusworld-europe-2023-fejedelmi-kenyelem-a-marcopolo-luxusbuszanak-fedelzeten\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F09\u002Fbusworld-europe-2023-fejedelmi-kenyelem-a-marcopolo-luxusbuszanak-fedelzeten\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":255,"count":585,"sensitive":58,"images":586},6,[587,593,599,605,611,617],{"id":588,"url":589,"thumbnailUrl":590,"title":591,"caption":592,"alt":15},25159,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245644943_4374034322679142_8920189950881976382_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245644943_4374034322679142_8920189950881976382_n-768x576.jpg","245644943_4374034322679142_8920189950881976382_n","A műfaj velejárói a karosszériánál lényegesen keskenyebb nyomtávú futóművek",{"id":594,"url":595,"thumbnailUrl":596,"title":597,"caption":598,"alt":15},25161,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245753720_4374063339342907_2246318148688497439_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245753720_4374063339342907_2246318148688497439_n-768x576.jpg","245753720_4374063339342907_2246318148688497439_n","A busz hátuljában 3 m³-es csomagtér várja a poggyászokat, a tengelyek között további 2,4 m³ áll a pakolnivalók rendelkezésére",{"id":600,"url":601,"thumbnailUrl":602,"title":603,"caption":604,"alt":15},25172,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245516947_4374033669345874_2515518075453335959_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245516947_4374033669345874_2515518075453335959_n-768x576.jpg","245516947_4374033669345874_2515518075453335959_n","A New Audace kívül és belül is kizárólag LED-es világítótesteket alkalmaz",{"id":606,"url":607,"thumbnailUrl":608,"title":609,"caption":610,"alt":15},25167,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002FNew-Audace-Interna-3.jpeg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002FNew-Audace-Interna-3-768x576.jpeg","New-Audace-Interna-3","Innen nézve egy átlagutas valószínűleg nem mondaná meg, hogy egy teherautó-alapú midibuszon ül",{"id":612,"url":613,"thumbnailUrl":614,"title":615,"caption":616,"alt":15},25169,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245625204_4374063266009581_295996249784048498_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245625204_4374063266009581_295996249784048498_n-768x1024.jpg","245625204_4374063266009581_295996249784048498_n","Viszonylag jól sáfárkodtak az alváz adta lehetőségekkel a busz elejében is a Marcopolo mérnökei",{"id":618,"url":619,"thumbnailUrl":620,"title":621,"caption":622,"alt":15},25168,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245602863_4374034179345823_1110750757528799891_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245602863_4374034179345823_1110750757528799891_n-768x576.jpg","245602863_4374034179345823_1110750757528799891_n","Funkcionális a műszerfal, de a designerek igyekeztek adni a látványra is",[624,669,691],{"id":625,"slug":626,"locale":176,"displayLocale":176,"title":627,"excerpt":628,"url":629,"path":630,"imageUrl":631,"publishedAt":632,"modifiedAt":633,"categories":634,"firstTag":635,"tags":636,"authorName":245,"translations":663,"translationStatus":250,"languageNotice":251,"availableLocales":667,"seo":668,"canonicalUrl":629},26023,"gazdara-talalt-a-450-ezredik-marcopolo-autobusz","Gazdára talált a 450 ezredik Marcopolo autóbusz","Világszinten is elismerésre méltó jubileumot ünnepel a Marcopolo: Brazília jelenlegi legnagyobb, 1949-ben alapított buszgyártója a napokban adta át 450 ezredik legyártott autóbuszát megrendelőjének. A jubileumi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F12\u002F04\u002Fgazdara-talalt-a-450-ezredik-marcopolo-autobusz\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F12\u002F04\u002Fgazdara-talalt-a-450-ezredik-marcopolo-autobusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F12\u002F01122021-MP-Civa_1_cimlapkep-1024x682.jpg","2021-12-04T23:22:12+01:00","2021-12-05T03:02:13+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[637,638,639,640,641,642,643,646,650,654,658,659],{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":548,"name":549,"slug":549,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":644,"name":645,"slug":645,"class":15},1638,"jubileum",{"id":647,"name":648,"slug":649,"class":15},3244,"Peru","peru",{"id":651,"name":652,"slug":653,"class":15},3245,"Paradiso G8","paradiso-g8",{"id":655,"name":656,"slug":657,"class":15},3246,"CIVA","civa",{"id":561,"name":562,"slug":563,"class":15},{"id":660,"name":661,"slug":662,"class":15},3248,"B450R","b450r",{"hu":664},{"path":665,"url":666},"\u002F2021\u002F12\u002F04\u002Fgazdara-talalt-a-450-ezredik-marcopolo-autobusz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F12\u002F04\u002Fgazdara-talalt-a-450-ezredik-marcopolo-autobusz\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":474,"slug":475,"locale":176,"displayLocale":176,"title":476,"excerpt":477,"url":478,"path":479,"imageUrl":480,"publishedAt":481,"modifiedAt":482,"categories":670,"firstTag":671,"tags":672,"authorName":245,"translations":687,"translationStatus":250,"languageNotice":251,"availableLocales":689,"seo":690,"canonicalUrl":478},[185],{"name":279,"class":280},[673,674,675,676,677,678,679,680,681,682,683,684,685,686],{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":280},{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":231,"class":15},{"id":294,"name":295,"slug":295,"class":15},{"id":95,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":366,"name":367,"slug":367,"class":15},{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},{"hu":688},{"path":523,"url":524},[176],{"title":15,"description":15},{"id":692,"slug":693,"locale":176,"displayLocale":176,"title":694,"excerpt":695,"url":696,"path":697,"imageUrl":698,"publishedAt":699,"modifiedAt":700,"categories":701,"firstTag":702,"tags":703,"authorName":245,"translations":738,"translationStatus":250,"languageNotice":251,"availableLocales":742,"seo":743,"canonicalUrl":696},75045,"marcopolo-karosszeriaval-mutatta-be-kolumbianak-szant-brt-buszat-a-byd","Marcopolo karosszériával mutatta be Kolumbiának szánt BRT-buszát a BYD","Július 10-én új, kimondottan BRT-rendszerekhez fejlesztett csuklós villanybusz premierjére gyűlt össze a szakmai sajtó a Marcopolo érdekeltségébe tartozó bogotái Superpolo gyárban. Bár a hivatalos kommunikáció…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F16\u002Fmarcopolo-karosszeriaval-mutatta-be-kolumbianak-szant-brt-buszat-a-byd\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F16\u002Fmarcopolo-karosszeriaval-mutatta-be-kolumbianak-szant-brt-buszat-a-byd\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FBYD-Bus-articulado-electrico-Colombia-2.jpg","2025-07-16T23:55:28+02:00","2025-07-17T02:04:49+02:00",[185],{"name":279,"class":280},[704,705,706,707,711,712,713,717,721,722,723,724,728,729,730,734],{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":280},{"id":294,"name":295,"slug":295,"class":15},{"id":95,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":708,"name":709,"slug":710,"class":15},138,"együttműködés","egyuttmukodes",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":714,"name":715,"slug":716,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":718,"name":719,"slug":720,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":366,"name":367,"slug":367,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":725,"name":726,"slug":727,"class":15},1645,"kooperáció","kooperacio",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},{"id":731,"name":732,"slug":733,"class":15},2748,"normálpadlós","normalpadlos",{"id":735,"name":736,"slug":737,"class":15},5304,"Attivi BRT","attivi-brt",{"hu":739},{"path":740,"url":741},"\u002F2025\u002F07\u002F16\u002Fmarcopolo-karosszeriaval-mutatta-be-kolumbianak-szant-brt-buszat-a-byd\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F16\u002Fmarcopolo-karosszeriaval-mutatta-be-kolumbianak-szant-brt-buszat-a-byd\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]