[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:acea-2020-ban-is-folytatodott-az-elektromos-buszok-ternyerese":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":540},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":222,"translations":223,"translationStatus":227,"languageNotice":228,"availableLocales":229,"seo":230,"canonicalUrl":179,"content":231,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":232,"translatedTagNames":235,"widgets":236,"adHtml":522,"tenderBox":523,"gallery":524,"audioPlayer":523},19107,"acea-2020-ban-is-folytatodott-az-elektromos-buszok-ternyerese","hu","ACEA: 2020-ban is folytatódott az elektromos buszok térnyerése","Részben a koronavírus járvány okozta válság, részben a környezetvédő lobbi ténykedése és a lokálisan zéró emissziós autóbuszok beszerzéséhez nyújtott bőkezű támogatások hatására 2020-ban az előző…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F04\u002F11\u002Facea-2020-ban-is-folytatodott-az-elektromos-buszok-ternyerese\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F04\u002F11\u002Facea-2020-ban-is-folytatodott-az-elektromos-buszok-ternyerese\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002F20210411_154924-1920x1162.jpg","2021-04-11T18:08:09+02:00","2021-04-12T14:30:08+02:00",[185],"Magazine",{"name":15,"class":15},[188,194,199,205,211,217],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},2440,"ACEA","acea","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Facea\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Facea\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":107,"path":198},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},347,"beszerzés","beszerzes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbeszerzes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbeszerzes\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},2715,"EFTA","efta","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fefta\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fefta\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":219,"url":220,"path":221},2441,"statisztika","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fstatisztika\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fstatisztika\u002F","Ludányi József",{"hu":224},{"path":225,"url":226},"\u002F2021\u002F04\u002F11\u002Facea-2020-ban-is-folytatodott-az-elektromos-buszok-ternyerese\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002F11\u002Facea-2020-ban-is-folytatodott-az-elektromos-buszok-ternyerese\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Részben a koronavírus járvány okozta válság, részben a környezetvédő lobbi ténykedése és a lokálisan zéró emissziós autóbuszok beszerzéséhez nyújtott bőkezű támogatások hatására 2020-ban az előző évihez képest újabb 10%-kal, alig több, mint 75%-ra csökkent Nyugat- és Közép-Európában a városi, helyközi és különjárati szektorban újonnan regisztrált, 3,5 tonna feletti össztömegű dízelmotoros autóbuszok piaci részesedése. Az elektromos típusok ugyanakkor lassan, de biztosan hasítanak ki maguknak egyre nagyobb szeletet az autóbusz-eladások tortájából az Európai Autógyártók Szövetségének (\u003Cem>Association des Constructeurs Européens d’Automobiles\u003C\u002Fem>, ACEA) beszámolója szerint.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A szervezet statisztikái alapján az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban valamint az Európai Szabadkereskedelmi Társulás (\u003Cem>European Free Trade Association\u003C\u002Fem>, EFTA) tagországaiban, azaz Izland, Liechtenstein, Norvégia és Svájc piacán az elmúlt év során összesen 34 783 új autóbusz talált gazdára. Az eladások nagy mértékű, főként a pandémia gazdaságromboló hatásaival indokolható általános visszaesése mellett a piac átalakulása is jól megfigyelhető. Míg 2019-ben az értékesített dízelüzemű buszok száma elérte a 37 135 egységet, addig tavaly ez a szám már csak 26 196 volt, ami közel 30%-kal kevesebb eladott járművet jelent. Szinte az összes vizsgált európai országban két számjegyű volt a csökkenés aránya, Hollandiában például 71,8%-kal, Finnországban 58,6%-kal, Lengyelországban 49,7%-kal, Spanyolországban 46,2%-kal, Belgiumban 46,1%-kal, Dániában 42%-kal, Olaszországban 26,6%-kal, Franciaországban pedig 21,9%-kal kevesebb dízelmotoros autóbuszt vásároltak, mint egy évvel korábban. Hazánkban tavaly 601 hagyományos meghajtású autóbusz állt újonnan forgalomba, 104-el kevesebb, mint a megelőző évben, vagyis a magyar piac közel 15%-kal zsugorodott, azzal a különbséggel, hogy nálunk a zéró emissziós típusoknak is csak minimális babér termett. Érdekes viszont, hogy az unió területén eladott összesen 6 darab benzinüzemű autóbusz mindegyike Magyarországon talált gazdára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_19121\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002Fvdl_citea_slfa_181_illusztracio.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-19121\" class=\"wp-image-19121\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002Fvdl_citea_slfa_181_illusztracio.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"464\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-19121\" class=\"wp-caption-text\">Hollandiában közel 72%-kal kevesebb dízelmotoros busz fogyott tavaly, mint egy évvel korábban, részben a pandémia okozta válság, részben pedig a villanybuszok előretörése miatt (Fotó: VDL Bus & Coach)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A környezetbarát típusok, ezen belül különösen a városi elektromos buszok eladásai ugyanakkor a járvány ellenére is \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F02\u002F21\u002Fa-pandemia-sem-allitotta-meg-az-europai-villanybusz-piac-novekedeset\u002F\">jelentősen növekedtek\u003C\u002Fa>,  jellemzően a dízelek rovására. Az EU tagállamaiban utóbbiak részesedése egy évvel korábbi 82,4%-ról 72,9%-ra esett vissza 2020-ban, de Nagy-Britanniát és az EFTA-országokat beleszámítva is csak 75,3%-ot tesz ki a gázolajos típusok aránya. Ebben valószínűleg szerepe van annak is, hogy a városi szegmens eladásait eleve kevésbé tépázta meg a turizmus de facto megszűnése, mint \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002F04\u002Fmegzuhantak-a-volvo-buses-eladasai-a-koronavirus-miatt\u002F\">távolsági társaikét\u003C\u002Fa>, ahol viszont az alternatív hajtásmódok jelenléte ma még elhanyagolható. A nyilvántartásba vett alternatív üzemanyaggal hajtott autóbuszok száma 21, a hibrideké 39, az akkumulátoros villanybuszoké pedig több, mint 30%-al nőtt az előző évhez képest. Az alternatív hajtású buszok 24,6%-os piaci részesedéséből a CNG, az LNG, az LPG és biodízel-, valamint az etanol üzemű járművek 9,9%-ot, a hibridek 8,2%-ot, az akkumulátoros villanybuszok pedig 6,5%-ot tesznek ki, utóbbi 2272 értékesített egységet jelent az Európai Unió, az Egyesült Királyság és az EFTA-országok területén. Az unión belüli üzemeltetők 2020-ban összesen 1714 elektromos autóbuszt vásároltak. A legtöbb villanybuszt Hollandia állította forgalomba tavaly, egészen pontosan 446 darabot. A képzeletbeli dobogó második fokán a németek állnak 388 tavaly üzembe helyezett egységgel, őket pedig a közeljövő egyik \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F29\u002Fvillanybusz-nagyhatalom-lesz-lengyelorszag\u002F\">potenciális villanybusz-nagyhatalma\u003C\u002Fa>, Lengyelország követi 200 újonnan nyilvántartásba vett járművel. Érdekesség, hogy ez a három ország adta együttesen az Európai Unió villanybusz-értékesítéseinek 60%-át. Mindazonáltal számos európai város rendkívül nagyra törő célokat tűzött ki a buszflottája villamosítására nézve, így a jövőben a tendencia további fokozódására lehet számítani.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>Magyarország: látszólagos előrelépés\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ha szigorúan csak a számokat nézzük, azt hihetnénk, hogy kitört a villanybusz-forradalom Magyarországon, hiszen az vizsgált országok közül messze nálunk ment keresztül a legnagyobb növekedésen elektromos autóbuszok piaca: a 2019-es esztendőhöz képest 2100%-kal több új villanybusz került a magyar utakra. Sajnos valójában nincs különösebb ok a büszkeségre, hiszen tavaly még így is mindössze 22 darab elektromos autóbusz kapott rendszámot hazánkban (a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F07\u002F01\u002Fstartra-keszek-a-tatabanyai-byd-midibuszok\u002F\">tatabányai\u003C\u002Fa>, a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F07\u002F31\u002Fatadtak-pecs-byd-villanybuszait\u002F\">pécsi\u003C\u002Fa> és a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002F22\u002Fmegerkezett-paksra-a-teljes-solaris-villanybusz-flotta\u002F\">paksi\u003C\u002Fa> beszerzésekről van szó) – a százalékban kifejezett hatalmas növekedés annak köszönhető, hogy ez még így is 21-el több, mint amennyi egy évvel korábban. Természetesen alapvető változást jelent majd, ha valóra válik a kormányzat elképzelése, amely szerint 2022-től kizárólag lokálisan zéró emissziós autóbuszok beszerzését támogatják (\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F03\u002F05\u002Fa-kormany-megemelte-a-zold-busz-program-tamogatasi-intenzitasat\u002F\">legfeljebb 80%-ban\u003C\u002Fa>) a 25 000 főt meghaladó lélekszámú településeken.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_19144\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002F50075525917_9001027502_k.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-19144\" class=\"wp-image-19144\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002F50075525917_9001027502_k.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"462\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-19144\" class=\"wp-caption-text\">A hazai városok összesen 22 elektromos autóbuszt vásároltak 2020-ban – a képen a két tatabányai BYD midibusz egyike (Fotó: Garamvölgyi Gergő)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindazonáltal ha marad a jelenleg ismert támogatási keretösszeg, vagyis egy teljes évtized alatt mindössze 36 milliárd forintnyi állami támogatásra számíthatnak a villanybuszok üzemeltetésével kacérkodó közlekedési társaságok, akkor még sokáig kell várnunk az elektromobilizáció teljes hatalomátvételére a magyar közösségi közlekedésben. Összehasonlításképp Lengyelországban ugyanerre a lengyel nemzeti környezetvédelmi és vízmenedzsment alap “Zöld közösségi közlekedés programjának” első szakaszában egyetlen év alatt átszámítva \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F24\u002Fket-het-alatt-kimeritettek-a-lengyel-zold-busz-program-tamogatasi-keretet\u002F\">közel 87 milliárd forintot költenek\u003C\u002Fa>, Skóciában pedig alig egy esztendő leforgása alatt több, mint 200 új villanybusz kormányzati finanszírozású megrendelésével támogatták meg a helyi buszgyártást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>A címlapkép illusztráció, forrás: MAN Truck & Bus SE\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",{"id":233,"name":222,"avatar":234},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":237,"right":238,"rightHtml":15,"bottom":521},[],[239,410],{"id":240,"type":241,"title":242,"posts":243},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[244,312,365],{"id":245,"slug":246,"locale":40,"displayLocale":40,"title":247,"excerpt":248,"url":249,"path":250,"imageUrl":251,"publishedAt":252,"modifiedAt":253,"categories":254,"firstTag":256,"tags":259,"authorName":222,"translations":304,"translationStatus":309,"languageNotice":15,"availableLocales":310,"seo":311,"canonicalUrl":249},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[255],"Abroad",{"name":257,"class":258},"Alternatív","alternative",[260,261,264,268,271,275,279,283,287,291,292,296,300],{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":258},{"id":262,"name":263,"slug":263,"class":15},41,"hibrid",{"id":265,"name":266,"slug":267,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":269,"name":270,"slug":270,"class":15},44,"elektromos",{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":218,"name":219,"slug":219,"class":15},{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":305,"en":308},{"path":306,"url":307},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":250,"url":249},"translated",[176,40],{"title":247,"description":248},{"id":313,"slug":314,"locale":40,"displayLocale":40,"title":315,"excerpt":316,"url":317,"path":318,"imageUrl":319,"publishedAt":320,"modifiedAt":321,"categories":322,"firstTag":323,"tags":324,"authorName":357,"translations":358,"translationStatus":309,"languageNotice":15,"availableLocales":363,"seo":364,"canonicalUrl":317},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[185],{"name":257,"class":258},[325,326,329,330,334,338,341,345,349,353],{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":258},{"id":327,"name":328,"slug":328,"class":15},31,"midibusz",{"id":269,"name":270,"slug":270,"class":15},{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":339,"name":340,"slug":340,"class":15},971,"villanybusz",{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":359,"en":362},{"path":360,"url":361},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":318,"url":317},[176,40],{"title":315,"description":316},{"id":366,"slug":367,"locale":40,"displayLocale":40,"title":368,"excerpt":369,"url":370,"path":371,"imageUrl":372,"publishedAt":373,"modifiedAt":374,"categories":375,"firstTag":376,"tags":377,"authorName":222,"translations":403,"translationStatus":309,"languageNotice":15,"availableLocales":408,"seo":409,"canonicalUrl":370},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[255],{"name":257,"class":258},[378,379,383,387,388,389,390,394,398,399],{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":258},{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":384,"name":385,"slug":386,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":404,"en":407},{"path":405,"url":406},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":371,"url":370},[176,40],{"title":368,"description":369},{"id":411,"type":241,"title":412,"posts":413},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[414,464,497],{"id":415,"slug":416,"locale":176,"displayLocale":176,"title":417,"excerpt":418,"url":419,"path":420,"imageUrl":421,"publishedAt":422,"modifiedAt":423,"categories":424,"firstTag":426,"tags":427,"authorName":222,"translations":458,"translationStatus":227,"languageNotice":228,"availableLocales":462,"seo":463,"canonicalUrl":419},87089,"tavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban","Tavaly már minden negyedik új autóbusz elektromos volt az Európai Unióban","Az Európai Unió haszongépjármű-piacát 2025-ben összességében kedvezőtlen gazdasági környezet jellemezte, az új forgalomba helyezések a legtöbb szegmensben visszaestek, különösen a tehergépkocsik és a kisteherautók piacán.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F577058538_4351883005054943_4175597401073953347_n-1920x1155.jpg","2026-01-29T14:19:45+01:00","2026-01-29T14:49:34+01:00",[425],"News",{"name":15,"class":15},[428,429,430,434,438,442,446,447,448,449,450,454],{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":258},{"id":262,"name":263,"slug":263,"class":15},{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag",{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":219,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},10114,"flották","flottak",{"hu":459},{"path":460,"url":461},"\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":465,"slug":466,"locale":176,"displayLocale":176,"title":467,"excerpt":468,"url":469,"path":470,"imageUrl":471,"publishedAt":472,"modifiedAt":473,"categories":474,"firstTag":475,"tags":476,"authorName":222,"translations":491,"translationStatus":227,"languageNotice":228,"availableLocales":495,"seo":496,"canonicalUrl":469},17948,"a-kormany-megemelte-a-zold-busz-program-tamogatasi-intenzitasat","A kormány megemelte a Zöld Busz Program támogatási intenzitását","A korábbi 50%-ról 80%-ra emelte a Zöld Busz Program keretében nulla helyi károsanyag-kibocsátású - akkumulátoros elektromos vagy hidrogénhajtású - autóbuszok, illetve önjáró trolibuszok beszerzéséhez maximálisan…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F03\u002F05\u002Fa-kormany-megemelte-a-zold-busz-program-tamogatasi-intenzitasat\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F03\u002F05\u002Fa-kormany-megemelte-a-zold-busz-program-tamogatasi-intenzitasat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F03\u002F20210305_122951-1920x1280.jpg","2021-03-05T12:33:34+01:00","2021-03-05T16:04:16+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[477,478,479,482,486,487],{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":258},{"id":269,"name":270,"slug":270,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":481,"class":15},171,"trolibusz",{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},181,"támogatás","tamogatas",{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},1548,"Zöld Busz Program","zold-busz-program",{"hu":492},{"path":493,"url":494},"\u002F2021\u002F03\u002F05\u002Fa-kormany-megemelte-a-zold-busz-program-tamogatasi-intenzitasat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F03\u002F05\u002Fa-kormany-megemelte-a-zold-busz-program-tamogatasi-intenzitasat\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":498,"slug":499,"locale":176,"displayLocale":176,"title":500,"excerpt":501,"url":502,"path":503,"imageUrl":504,"publishedAt":505,"modifiedAt":506,"categories":507,"firstTag":508,"tags":509,"authorName":222,"translations":515,"translationStatus":227,"languageNotice":228,"availableLocales":519,"seo":520,"canonicalUrl":502},62268,"iden-elmarad-a-villanybusz-domping-hazankban","Idén elmaradt a villanybusz dömping hazánkban","Bár a 2024-es évből még egy hónap hátravan, már aligha regisztrálnak új elektromos autóbuszt az év végéig, így ez lesz az első olyan év a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F01\u002Fiden-elmarad-a-villanybusz-domping-hazankban\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F01\u002Fiden-elmarad-a-villanybusz-domping-hazankban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F454321949_488473383882289_2987694815651543486_n-1920x1280.jpg","2024-12-01T14:40:01+01:00","2024-12-01T15:52:08+01:00",[425],{"name":257,"class":258},[510,511,512,513,514],{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":258},{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":339,"name":340,"slug":340,"class":15},{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},{"hu":516},{"path":517,"url":518},"\u002F2024\u002F12\u002F01\u002Fiden-elmarad-a-villanybusz-domping-hazankban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F01\u002Fiden-elmarad-a-villanybusz-domping-hazankban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":525,"count":526,"sensitive":58,"images":527},true,2,[528,534],{"id":529,"url":530,"thumbnailUrl":531,"title":532,"caption":533,"alt":15},19121,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002Fvdl_citea_slfa_181_illusztracio.png","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002Fvdl_citea_slfa_181_illusztracio-768x509.png","vdl_citea_slfa_181_illusztracio","Hollandiában közel 72%-kal kevesebb dízelmotoros busz fogyott tavaly, mint egy évvel korábban, részben a pandémia okozta válság, részben pedig a villanybuszok előretörése miatt (Fotó: VDL Bus & Coach)",{"id":535,"url":536,"thumbnailUrl":537,"title":538,"caption":539,"alt":15},19144,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002F50075525917_9001027502_k.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002F50075525917_9001027502_k-768x507.jpg","50075525917_9001027502_k","A hazai városok összesen 22 elektromos autóbuszt vásároltak 2020-ban – a képen a két tatabányai BYD midibusz egyike (Fotó: Garamvölgyi Gergő)",[541,573,605],{"id":542,"slug":543,"locale":176,"displayLocale":176,"title":544,"excerpt":545,"url":546,"path":547,"imageUrl":548,"publishedAt":549,"modifiedAt":550,"categories":551,"firstTag":552,"tags":553,"authorName":222,"translations":567,"translationStatus":227,"languageNotice":228,"availableLocales":571,"seo":572,"canonicalUrl":546},29310,"acea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban","ACEA: tavaly tovább bővült a villanybuszok piaci részesedése Európában","Tavaly az azt megelőző évhez hasonlóan továbbra is a pandémia okozta negatív következményektől szenvedett az európai autóbuszpiac, amit jól mutat, hogy míg 2019-ben az Európában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F20220317_082003-1024x590.jpg","2022-03-17T08:33:38+01:00","2022-03-17T10:07:44+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[554,555,556,557,558,559,563],{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},3471,"jelentés","jelentes",{"id":564,"name":565,"slug":566,"class":15},3472,"autóbusz piac","autobusz-piac",{"hu":568},{"path":569,"url":570},"\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":574,"slug":575,"locale":176,"displayLocale":176,"title":576,"excerpt":577,"url":578,"path":579,"imageUrl":580,"publishedAt":581,"modifiedAt":582,"categories":583,"firstTag":584,"tags":585,"authorName":222,"translations":599,"translationStatus":227,"languageNotice":228,"availableLocales":603,"seo":604,"canonicalUrl":578},65112,"tavaly-novekedtek-a-dizel-es-villanybusz-eladasok-is-az-eu-piacan","Tavaly növekedtek a dízel- és villanybusz-eladások is az EU piacán","Tavaly továbbra is a dízelüzemű autóbuszok dominálták az európai piacot, ráadásul az eddigi trendekkel szemben 2024-ben még növekedni is tudtak a dízeleladások, dacára az alternatív…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F01\u002F28\u002Ftavaly-novekedtek-a-dizel-es-villanybusz-eladasok-is-az-eu-piacan\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F01\u002F28\u002Ftavaly-novekedtek-a-dizel-es-villanybusz-eladasok-is-az-eu-piacan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002FUrbino-electric-Kassel-9.jpg.jpg","2025-01-28T13:01:26+01:00","2025-02-07T13:59:56+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[586,587,588,589,590,591,592,593,594,598],{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":258},{"id":262,"name":263,"slug":263,"class":15},{"id":269,"name":270,"slug":270,"class":15},{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":219,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":595,"name":596,"slug":597,"class":15},2605,"éves eladások","eves-eladasok",{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},{"hu":600},{"path":601,"url":602},"\u002F2025\u002F01\u002F28\u002Ftavaly-novekedtek-a-dizel-es-villanybusz-eladasok-is-az-eu-piacan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F28\u002Ftavaly-novekedtek-a-dizel-es-villanybusz-eladasok-is-az-eu-piacan\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":606,"slug":607,"locale":176,"displayLocale":176,"title":608,"excerpt":609,"url":610,"path":611,"imageUrl":612,"publishedAt":613,"modifiedAt":614,"categories":615,"firstTag":616,"tags":617,"authorName":222,"translations":637,"translationStatus":227,"languageNotice":228,"availableLocales":641,"seo":642,"canonicalUrl":610},41028,"toretlen-a-villanyhajtasu-buszok-europai-terhoditasa","Töretlen a villanyhajtású buszok európai térhódítása","Tavaly ugyan továbbra is a dízelüzemű autóbuszok voltak a legnépszerűbbek Európában, de 2022-ben tovább csökkent a piaci részesedésük: az EU-ban, az Egyesült Királyságban, valamint az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F03\u002F18\u002Ftoretlen-a-villanyhajtasu-buszok-europai-terhoditasa\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F03\u002F18\u002Ftoretlen-a-villanyhajtasu-buszok-europai-terhoditasa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002FTukebusz_Ecit2-1-1920x1188.jpg","2023-03-18T13:54:27+01:00","2023-03-18T14:28:03+01:00",[185],{"name":257,"class":258},[618,619,620,621,622,623,627,630,634],{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":258},{"id":262,"name":263,"slug":263,"class":15},{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},{"id":624,"name":625,"slug":626,"class":15},3746,"EU","eu",{"id":628,"name":629,"slug":629,"class":15},3900,"ekektromos",{"id":631,"name":632,"slug":633,"class":15},4151,"buszeladások","buszeladasok",{"id":635,"name":636,"slug":636,"class":15},4152,"buszpiac",{"hu":638},{"path":639,"url":640},"\u002F2023\u002F03\u002F18\u002Ftoretlen-a-villanyhajtasu-buszok-europai-terhoditasa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F18\u002Ftoretlen-a-villanyhajtasu-buszok-europai-terhoditasa\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]