[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:mercedes-benz-capacity-csuklost-tesztel-munchen":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":610},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":182,"categories":183,"firstTag":185,"tags":186,"authorName":241,"translations":242,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":248,"seo":249,"canonicalUrl":179,"content":250,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":251,"translatedTagNames":254,"widgets":255,"adHtml":587,"tenderBox":588,"gallery":589,"audioPlayer":588},13638,"mercedes-benz-capacity-csuklost-tesztel-munchen","hu","Mercedes-Benz CapaCity csuklóst tesztel München","Hétfő óta Münchenben vendégeskedik egy közel 20 méter hosszú Mercedes-Benz CapaCity négytengelyes csuklós autóbusz. A Citaro típuscsalád második leghosszabb modellje tartós tesztelésre érkezett a bajor…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F10\u002F10\u002Fmercedes-benz-capacity-csuklost-tesztel-munchen\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F10\u002F10\u002Fmercedes-benz-capacity-csuklost-tesztel-munchen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002FIMG_1030_cimlapkep-1024x683.jpg","2020-10-10T16:42:47+02:00",[184],"Abroad",{"name":15,"class":15},[187,193,199,205,211,217,223,229,235],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},2154,"CapaCity","capacity","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcapacity\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcapacity\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},949,"München","munchen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmunchen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmunchen\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},2018,"MVG","mvg","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmvg\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmvg\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},2008,"négytengelyes","negytengelyes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnegytengelyes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnegytengelyes\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},264,"Németország","nemetorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},146,"pótkocsi","potkocsi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fpotkocsi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fpotkocsi\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":232,"url":233,"path":234},119,"tartós teszt","tartos-teszt","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftartos-teszt\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftartos-teszt\u002F",{"id":236,"name":237,"slug":238,"url":239,"path":240},80,"tesztfutás","tesztfutas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftesztfutas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftesztfutas\u002F","Ludányi József",{"hu":243},{"path":244,"url":245},"\u002F2020\u002F10\u002F10\u002Fmercedes-benz-capacity-csuklost-tesztel-munchen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002F10\u002Fmercedes-benz-capacity-csuklost-tesztel-munchen\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Hétfő óta Münchenben vendégeskedik egy közel 20 méter hosszú Mercedes-Benz CapaCity négytengelyes csuklós autóbusz. A Citaro típuscsalád második leghosszabb modellje tartós tesztelésre érkezett a bajor fővárosba, amit jól mutat az is, hogy a busz megkapta a Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) társaság flottaszínét, valamint az utastér kialakítását is a helyi közlekedési vállalat igényeihez igazították.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_13652\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002FIMG_0994_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-13652\" class=\"wp-image-13652\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002FIMG_0994_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-13652\" class=\"wp-caption-text\">A kívül-belül az MVG kívánalmaihoz igazított tesztbusz várhatóan huzamosabb ideig marad a bajor fővárosban\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A CapaCity nem teljesen ismeretlen típus a müncheniek számára, korábban már két alkalommal is vendégszerepelt egy-egy példány az MVG-nél. A CapaCity L jelű, 21 méteres extrahosszú kivitel 2017 májusában tette tiszteletét a társaságnál egy rövid próbafutás erejéig, akkor a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002F18422267_10154985277275342_2595379215264311850_o.jpg\">Drezdából kölcsönkért példánnyal\u003C\u002Fa> a fő cél annak felmérése volt, hogy a megszokottnál hosszabb csuklós autóbusz hogyan manőverezhető a városban és egyáltalán alkalmas-e a müncheni forgalomban való felhasználásra. Később, 2017. július 18-a és 28-a között az alapváltozatból is \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002Fcapacity-bus1.jpg\">feltűnt egy demókocsi\u003C\u002Fa> a városban, ezt már utasforgalomban is tesztelték a helyi 56-os és 57-es járatokon. Szintén a „rövidebb”, 19 725 mm hosszú kivitelbe tartozik az idén október 5-én forgalomba állított példány is. A gyári adat szerint 181, ám az MVG kommunikációja szerint csak 115 fő befogadására alkalmas autóbusszal München legforgalmasabb, alapvetően pótkocsis buszokkal kiszolgált vonalain lehet találkozni. Az utazóközönség térérzetét a nagy állóhelyek mellett az áttetsző csuklóharmonika hivatott javítani.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_13648\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002Fimg-1019.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-13648\" class=\"wp-image-13648\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002Fimg-1019.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-13648\" class=\"wp-caption-text\">A három évvel korábbi próbafutáshoz hasonlóan most is az 57-es járatra került a tesztbusz\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Annak ellenére, hogy a ma már kuriózumot jelentő pótkocsis autóbuszok jól beváltak Münchenben, az MVG mégis alternatívát keres a tekintélyes méretű, közel 23 méter hosszú járműszerelvények kiváltására. A vontatójármű és a buszutánfutó párosa együttesen 130 személy szállítására alkalmas, befogadóképességük az MVG mércéjével körülbelül 30%-kal haladja meg egy hagyományos csuklós autóbuszét. A „buszvonatok” kétségtelen előnye, hogy az üzemeltető rugalmasan és gazdaságosan tud reagálni az adott nap, illetve napszak függvényében változó kapacitásigényre, azonban a pótkocsis üzem jövője még így is bizonytalan a közlekedési vállalatnál. Az egyik legnagyobb problémát az jelenti, hogy a korábban a német Göppel, újabban pedig a svájci Hess által gyártott pótkocsik méregdrágák, beszerzési áruk a kényelmi extrák és a szigorodó biztonsági követelmények miatt vetekszik egy szerényebben felszerelt 12 méteres szóló autóbuszéval. Emellett az MVG szeretné az intenzív hivatásforgalmat lebonyolító, valamint az általában nagy terheltségű viszonylatokat is nagy befogadóképességű villanybuszokkal kiszolgálni, erre viszont pótkocsis buszokkal egyelőre nincs lehetőség. Az MVG szerint átmeneti megoldásként a Mercedes-Benz két hosszváltozatban is elérhető négytengelyes csuklós típusa jöhet szóba a pótkocsis üzem kiváltására, sőt, olyan további útvonalakon is megjelenhet, ahol a hagyományos csuklós autóbuszok a befogadóképességük határán szállítják az utasokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_13653\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002F1602333727305_IMG_20191231_093459_018_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-13653\" class=\"wp-image-13653\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002F1602333727305_IMG_20191231_093459_018_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-13653\" class=\"wp-caption-text\">Meg vannak számlálva a pótkocsis üzem napjai Münchenben? (Fotó: Dénes Balázs)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Hosszabb távon persze is ezeken a járatokon is villanybuszok üzemeltetése a cél. Meglehetősen egyértelmű utalás a mostani tesztbuszt gyártó Mercedes-Benz felé, hogy az MVG szerint ha a CapaCity a későbbiekben tisztán elektromos hajtással is elérhetővé válna, akkor egy ilyen típus „érdekes alternatívát jelenthetne a meglévő buszállománnyal szemben”. A kérdés az, hogy mutatkozik-e egy ekkora villanybuszra olyan szintű igény, hogy a csillagos márkának megérje a fejlesztésbe invesztálni – bár erre valószínűleg előbb-utóbb sor kerül, főleg miután idén a technikai alapot jelentő Citaro G is megjelent \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F18\u002Felektromos-csuklossal-bovul-a-citaro-tipuscsalad\u002F\">elektromos változatban\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Fotók: Münchner Verkehrsgesellschaft mbH\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",{"id":252,"name":241,"avatar":253},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":256,"right":257,"rightHtml":15,"bottom":586},[],[258,454],{"id":259,"type":260,"title":261,"posts":262},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[263,325,379],{"id":264,"slug":265,"locale":40,"displayLocale":40,"title":266,"excerpt":267,"url":268,"path":269,"imageUrl":270,"publishedAt":271,"modifiedAt":272,"categories":273,"firstTag":275,"tags":278,"authorName":316,"translations":317,"translationStatus":322,"languageNotice":15,"availableLocales":323,"seo":324,"canonicalUrl":268},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[274],"Magazine",{"name":276,"class":277},"Alternatív","alternative",[279,283,286,289,293,297,300,304,308,312],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":277},386,"alternatív","alternativ",{"id":284,"name":285,"slug":285,"class":15},31,"midibusz",{"id":287,"name":288,"slug":288,"class":15},44,"elektromos",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":298,"name":299,"slug":299,"class":15},971,"villanybusz",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":313,"name":314,"slug":315,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":318,"en":321},{"path":319,"url":320},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":269,"url":268},"translated",[176,40],{"title":266,"description":267},{"id":326,"slug":327,"locale":40,"displayLocale":40,"title":328,"excerpt":329,"url":330,"path":331,"imageUrl":332,"publishedAt":333,"modifiedAt":334,"categories":335,"firstTag":336,"tags":337,"authorName":241,"translations":372,"translationStatus":322,"languageNotice":15,"availableLocales":377,"seo":378,"canonicalUrl":330},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[184],{"name":276,"class":277},[338,339,343,347,351,355,359,363,367,368],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":277},{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":373,"en":376},{"path":374,"url":375},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":331,"url":330},[176,40],{"title":328,"description":329},{"id":380,"slug":381,"locale":40,"displayLocale":40,"title":382,"excerpt":383,"url":384,"path":385,"imageUrl":386,"publishedAt":387,"modifiedAt":388,"categories":389,"firstTag":390,"tags":391,"authorName":316,"translations":447,"translationStatus":322,"languageNotice":15,"availableLocales":452,"seo":453,"canonicalUrl":384},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[184],{"name":15,"class":15},[392,396,400,404,408,412,415,419,423,427,431,435,439,443],{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},77,"MAN","man",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":413,"name":414,"slug":414,"class":15},799,"turistabusz",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":428,"name":429,"slug":430,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":448,"en":451},{"path":449,"url":450},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":385,"url":384},[176,40],{"title":382,"description":383},{"id":455,"type":260,"title":456,"posts":457},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[458,503,546],{"id":459,"slug":460,"locale":176,"displayLocale":176,"title":461,"excerpt":462,"url":463,"path":464,"imageUrl":465,"publishedAt":466,"modifiedAt":467,"categories":468,"firstTag":469,"tags":470,"authorName":241,"translations":497,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":501,"seo":502,"canonicalUrl":463},10418,"elektromos-csuklossal-bovul-a-citaro-tipuscsalad","Elektromos csuklóssal bővül a Citaro típuscsalád","Hivatalosan is megérkezett a Daimler Buses európai kínálatába a Mercedes-Benz eCitaro villanybusz csuklós változata.  A csillagos márka nem siette el első tisztán elektromos hajtású csuklós…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F06\u002F18\u002Felektromos-csuklossal-bovul-a-citaro-tipuscsalad\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F06\u002F18\u002Felektromos-csuklossal-bovul-a-citaro-tipuscsalad\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F20C0146_022-1920x1280.jpg","2020-06-18T18:15:14+02:00","2020-09-17T18:58:48+02:00",[184],{"name":15,"class":15},[471,472,473,476,480,481,485,486,490,494],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":277},{"id":287,"name":288,"slug":288,"class":15},{"id":95,"name":474,"slug":475,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},329,"Daimler Buses","daimler-buses",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":298,"name":299,"slug":299,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},1486,"eCitaro G","ecitaro-g",{"id":495,"name":496,"slug":496,"class":15},1487,"gelenkbus",{"hu":498},{"path":499,"url":500},"\u002F2020\u002F06\u002F18\u002Felektromos-csuklossal-bovul-a-citaro-tipuscsalad\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F18\u002Felektromos-csuklossal-bovul-a-citaro-tipuscsalad\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":504,"slug":505,"locale":176,"displayLocale":176,"title":506,"excerpt":507,"url":508,"path":509,"imageUrl":510,"publishedAt":511,"modifiedAt":512,"categories":513,"firstTag":514,"tags":515,"authorName":241,"translations":540,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":544,"seo":545,"canonicalUrl":508},75237,"elerte-a-szazat-a-muncheni-mvg-elektromos-buszainak-szama","Elérte a százat a müncheni MVG elektromos buszainak száma","2025 nyarán elérte a 100 darabot a müncheni közlekedési társaság, a Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) elektromos autóbuszainak száma. A legutóbb forgalomba állított jármű a Daimler Buses…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Felerte-a-szazat-a-muncheni-mvg-elektromos-buszainak-szama\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Felerte-a-szazat-a-muncheni-mvg-elektromos-buszainak-szama\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F100-e-busse-2.jpg","2025-07-19T09:14:22+02:00","2025-07-19T09:44:20+02:00",[184],{"name":276,"class":277},[516,517,518,519,523,524,527,528,532,536],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":277},{"id":287,"name":288,"slug":288,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":525,"name":526,"slug":526,"class":15},1669,"flottacsere",{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},4347,"Stadtwerke München","stadtwerke-munchen",{"id":537,"name":538,"slug":539,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"hu":541},{"path":542,"url":543},"\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Felerte-a-szazat-a-muncheni-mvg-elektromos-buszainak-szama\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Felerte-a-szazat-a-muncheni-mvg-elektromos-buszainak-szama\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":547,"slug":548,"locale":176,"displayLocale":176,"title":549,"excerpt":550,"url":551,"path":552,"imageUrl":553,"publishedAt":554,"modifiedAt":555,"categories":556,"firstTag":557,"tags":558,"authorName":241,"translations":580,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":584,"seo":585,"canonicalUrl":551},60239,"a-volannal-folytatodnak-a-hatotavnovelos-ecitaro-g-fuel-cell-tesztfutasai","A Volánnál folytatódnak a hatótávnövelős eCitaro G fuel cell tesztfutásai","A BKV-s próbaüzem után a Volánbusznak is lehetősége nyílik egy egyhetes teszt keretében kipróbálni az október eleje óta Magyarországon vendégeskedő csuklós Mercedes-Benz eCitaro G fuel…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F10\u002F16\u002Fa-volannal-folytatodnak-a-hatotavnovelos-ecitaro-g-fuel-cell-tesztfutasai\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F10\u002F16\u002Fa-volannal-folytatodnak-a-hatotavnovelos-ecitaro-g-fuel-cell-tesztfutasai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002FI-81ES-2-1920x1319.jpg","2024-10-16T17:23:49+02:00","2024-10-17T14:24:09+02:00",[274],{"name":276,"class":277},[559,563,566,567,568,572,576],{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":564,"name":565,"slug":565,"class":15},166,"teszt",{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":569,"name":570,"slug":571,"class":15},2781,"HUMDA","humda",{"id":573,"name":574,"slug":575,"class":15},2871,"ITE Bus & Truck","ite-bus-truck",{"id":577,"name":578,"slug":579,"class":15},4975,"eCitaro G fuel cell","ecitaro-g-fuel-cell",{"hu":581},{"path":582,"url":583},"\u002F2024\u002F10\u002F16\u002Fa-volannal-folytatodnak-a-hatotavnovelos-ecitaro-g-fuel-cell-tesztfutasai\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002F16\u002Fa-volannal-folytatodnak-a-hatotavnovelos-ecitaro-g-fuel-cell-tesztfutasai\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":590,"count":38,"sensitive":58,"images":591},true,[592,598,604],{"id":593,"url":594,"thumbnailUrl":595,"title":596,"caption":597,"alt":15},13652,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002FIMG_0994_cikkbe.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002FIMG_0994_cikkbe-768x512.jpg","IMG_0994_cikkbe","A kívül-belül az MVG kívánalmaihoz igazított tesztbusz várhatóan huzamosabb ideig marad a bajor fővárosban",{"id":599,"url":600,"thumbnailUrl":601,"title":602,"caption":603,"alt":15},13648,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002Fimg-1019.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002Fimg-1019-768x512.jpg","img-1019","A három évvel korábbi próbafutáshoz hasonlóan most is az 57-es járatra került a tesztbusz",{"id":605,"url":606,"thumbnailUrl":607,"title":608,"caption":609,"alt":15},13653,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002F1602333727305_IMG_20191231_093459_018_cikkbe.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002F1602333727305_IMG_20191231_093459_018_cikkbe-768x576.jpg","1602333727305_IMG_20191231_093459_018_cikkbe","Meg vannak számlálva a pótkocsis üzem napjai Münchenben? (Fotó: Dénes Balázs)",[611,640,683],{"id":612,"slug":613,"locale":176,"displayLocale":176,"title":614,"excerpt":615,"url":616,"path":617,"imageUrl":618,"publishedAt":619,"modifiedAt":620,"categories":621,"firstTag":622,"tags":623,"authorName":241,"translations":634,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":638,"seo":639,"canonicalUrl":616},16014,"forgalomban_az_elso_muncheni_mercedes_benz_ecitaro_g","Forgalomban az első müncheni Mercedes-Benz eCitaro G","December elején megérkezett Münchenbe az első példány abból a két darab Mercedes-Benz eCitaro G csuklós villanybuszból, amelyek megvásárlásáról még 2018-ban kötött keretállapodást a Münchner Verkehrsgesellschaft…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F12\u002F26\u002Fforgalomban_az_elso_muncheni_mercedes_benz_ecitaro_g\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F12\u002F26\u002Fforgalomban_az_elso_muncheni_mercedes_benz_ecitaro_g\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002FEp3yaFRWMAswqSh-1024x678.jpeg","2020-12-26T10:59:28+01:00","2020-12-26T14:44:43+01:00",[184],{"name":15,"class":15},[624,625,626,627,628,632,633],{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":298,"name":299,"slug":299,"class":15},{"id":629,"name":630,"slug":631,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"hu":635},{"path":636,"url":637},"\u002F2020\u002F12\u002F26\u002Fforgalomban_az_elso_muncheni_mercedes_benz_ecitaro_g\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F26\u002Fforgalomban_az_elso_muncheni_mercedes_benz_ecitaro_g\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":641,"slug":642,"locale":176,"displayLocale":176,"title":643,"excerpt":644,"url":645,"path":646,"imageUrl":647,"publishedAt":648,"modifiedAt":649,"categories":650,"firstTag":651,"tags":652,"authorName":241,"translations":677,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":681,"seo":682,"canonicalUrl":645},89989,"negyvenket-negytengelyes-mercedes-benz-capacity-kerul-szofiaba-a-wiener-linien-flottajabol","Negyvenkét négytengelyes Mercedes-Benz CapaCity kerül Szófiába a Wiener Linien flottájából","Szófiában folytatja pályafutását a bécsi flottából távozó, az ottani üzemeltetési gyakorlat szerint cserére érett, ugyanakkor még viszonylag fiatal, négytengelyes, nagy befogadóképességű csuklós autóbuszok egy jelentős…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F04\u002F01\u002Fnegyvenket-negytengelyes-mercedes-benz-capacity-kerul-szofiaba-a-wiener-linien-flottajabol\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F04\u002F01\u002Fnegyvenket-negytengelyes-mercedes-benz-capacity-kerul-szofiaba-a-wiener-linien-flottajabol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002F515011494_24397327326559179_4245802136163611218_n-1920x1083.jpg","2026-04-01T15:36:12+02:00","2026-04-02T04:39:20+02:00",[184],{"name":15,"class":15},[653,657,658,662,663,667,671,672,673],{"id":654,"name":655,"slug":656,"class":15},318,"Bécs","becs",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":659,"name":660,"slug":661,"class":15},381,"Szófia","szofia",{"id":525,"name":526,"slug":526,"class":15},{"id":664,"name":665,"slug":666,"class":15},1842,"csuklós autóbusz","csuklos-autobusz",{"id":668,"name":669,"slug":670,"class":15},1866,"Wiener Linien","wiener-linien",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":674,"name":675,"slug":676,"class":15},5297,"XL","xl",{"hu":678},{"path":679,"url":680},"\u002F2026\u002F04\u002F01\u002Fnegyvenket-negytengelyes-mercedes-benz-capacity-kerul-szofiaba-a-wiener-linien-flottajabol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002F01\u002Fnegyvenket-negytengelyes-mercedes-benz-capacity-kerul-szofiaba-a-wiener-linien-flottajabol\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":459,"slug":460,"locale":176,"displayLocale":176,"title":461,"excerpt":462,"url":463,"path":464,"imageUrl":465,"publishedAt":466,"modifiedAt":467,"categories":684,"firstTag":685,"tags":686,"authorName":241,"translations":697,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":699,"seo":700,"canonicalUrl":463},[184],{"name":15,"class":15},[687,688,689,690,691,692,693,694,695,696],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":277},{"id":287,"name":288,"slug":288,"class":15},{"id":95,"name":474,"slug":475,"class":15},{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},{"id":298,"name":299,"slug":299,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},{"id":495,"name":496,"slug":496,"class":15},{"hu":698},{"path":499,"url":500},[176],{"title":15,"description":15}]