[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:utasforgalomban-a-bkv-hazatert-ikarus-eag-e91-esei":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":579},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":188,"authorName":247,"translations":248,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":254,"seo":255,"canonicalUrl":179,"content":256,"preserveFeaturedImageRatio":257,"author":258,"translatedTagNames":260,"widgets":261,"adHtml":544,"tenderBox":545,"gallery":546,"audioPlayer":545},9183,"utasforgalomban-a-bkv-hazatert-ikarus-eag-e91-esei","hu","Utasforgalomban a BKV „hazatért” Ikarus EAG E91-esei","A héten már menetrend szerinti forgalomba is kimerészkedtek a BKV használtan beszerzett, frissen honosított Ikarus EAG E91 midibuszai. A hét közepéig csak tesztüzemben, utasok nélkül…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F05\u002F24\u002Futasforgalomban-a-bkv-hazatert-ikarus-eag-e91-esei\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F05\u002F24\u002Futasforgalomban-a-bkv-hazatert-ikarus-eag-e91-esei\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0091_3-1024x683.jpg","2020-05-24T16:20:27+02:00","2025-12-05T00:07:40+01:00",[185],"Magazine",{"name":187,"class":15},"Budapest",[189,195,201,206,212,218,224,230,236,241],{"id":190,"name":191,"slug":192,"url":193,"path":194},247,"alváz","alvaz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falvaz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Falvaz\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},24,"BKV","bkv","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbkv\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbkv\u002F",{"id":202,"name":187,"slug":203,"url":204,"path":205},25,"budapest","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},201,"E91","e91","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fe91\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fe91\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},833,"használtbusz","hasznaltbusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhasznaltbusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhasznaltbusz\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},207,"Ikarus EAG","ikarus-eag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},810,"low entry","low-entry","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Flow-entry\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Flow-entry\u002F",{"id":231,"name":232,"slug":233,"url":234,"path":235},299,"Magyarország","magyarorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmagyarorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmagyarorszag\u002F",{"id":237,"name":238,"slug":238,"url":239,"path":240},31,"midibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F",{"id":242,"name":243,"slug":244,"url":245,"path":246},64,"Rába","raba","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fraba\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fraba\u002F","Patthy Gellért",{"hu":249},{"path":250,"url":251},"\u002F2020\u002F05\u002F24\u002Futasforgalomban-a-bkv-hazatert-ikarus-eag-e91-esei\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002F24\u002Futasforgalomban-a-bkv-hazatert-ikarus-eag-e91-esei\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A héten már menetrend szerinti forgalomba is kimerészkedtek a BKV használtan beszerzett, frissen honosított Ikarus EAG E91 midibuszai. A hét közepéig csak tesztüzemben, utasok nélkül közlekedő járműveket néhány élelmes fotós már korábban lencsevégre kapta, néhány napja pedig már az utazóközönség is kipróbálhatja a magyar fővárosban most először megjelenő típust.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_9908\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0106_3.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-9908\" class=\"wp-image-9908\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0106_3.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-9908\" class=\"wp-caption-text\">A Móricz Zsigmond körtéren forgolódik a második számú ex-rigai E91-es Holló Attila felvételén\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mint ismert, hamarosan öt darab használtan vásárolt \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F02\u002Fa-legkisebb-nagykovet-az-ikarus-eag-e91-tortenete\u002F\">Ikarus EAG E91-es\u003C\u002Fa> áll forgalomba a BKV kis utasforgalmú és\u002Fvagy midibuszokat igénylő viszonylatain. A sors fintora, és egyúttal sokat elmond a magyar buszgyártás elmúlt két évtizedéről és a hazai közösségi közlekedés jelenlegi állapotáról is, hogy Ikarus EAG egyik legnagyobb exportsikereket elérő típusa közel 13 évvel gyártásának beszüntetése után mutatkozhat be a magyar fővárosban. Egy korabeli anekdota szerint a 2000-es évek elején a BKV elöljárói még a típus fővárosi tesztelésébe sem egyeztek bele, arra hivatkozva, hogy a magyar buszgyártó ezzel tisztességtelen előnyre tenne szert a külföldi konkurenciával szemben. A történet folytatása már jól ismert; a városvezetés hozzáállásának fényében nem meglepő, hogy a típusból újonnan végül egyetlen darab sem került Budapestre. A most bemutatkozó példányok is külföldön kezdték pályafutásukat: eredetileg Lettország fővárosában, a Rīgas Satiksme közlekedési vállalatnál szolgáltak a Volánbusz elővárosi flottaszínével megegyező (RAL 1028 kódszámú) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002F20200524_150013.jpg\">dinnyesárga fényezéssel\u003C\u002Fa>. A 2000 és 2006 között kiszállított, eredetileg 106 darabos szériából hét kocsi érkezett Magyarországra 2019 végén, az utazóközönség azonban csak öttel találkozik majd közülük: a fennmaradó kettőt alkatrészbányának szándékozik használni a BKV.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_9897\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0738_3.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-9897\" class=\"wp-image-9897\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0738_3.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-9897\" class=\"wp-caption-text\">A másik hadra fogható E91-es egyelőre csak próbajáratként közlekedik\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár a hazai szaksajtóban több helyen úgy harangozták be a jövevények érkezését, hogy ezek lesznek a BKV első Ikarus EAG autóbuszai, ez szigorúan véve nem igaz, hiszen a fővárosi közlekedési vállalat már hosszú évek óta rendelkezik egy \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002Freceived_1570211466344657.jpeg\">Ikarus EAG E15-ös\u003C\u002Fa> távolsági midibusszal is – igaz, ez a kocsi természetesen nem közforgalmú városi, hanem elsősorban belsős, különjárati célokat szolgál, bár tavaly augusztusban például a menetrend szerint közlekedő Budapesti Sétajáraton is \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002F99423792_2643383182569569_7187602090246537216_n-scaled.jpg\">feltűnt\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_9903\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0093_3.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-9903\" class=\"wp-image-9903\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0093_3.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-9903\" class=\"wp-caption-text\">A BKV-nak sikerült az, ami annak idején az egész Irisbus-csoportnak sem: eltüntetni az E91-esek orráról az Ikarus EAG logót…\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A szülőföldjükre visszatért E91-esek új tulajdonosuknál az RYH-809-től RYH-813-ig terjedő rendszámmezőt kapják. Valamennyien a kelenföldi autóbuszgarázs állományába tartoznak majd, vázjavítással egybekötött, főegységeket is érintő felújításuk, valamint honosításuk is itt történt. A flotta elhelyezése nem véletlen, információink szerint ugyanis a békeidőben igen jelentős turistaforgalmat lebonyolító 16-os vonalcsaládon (16, 16A, 116) is feltűnhetnek majd az idén immár tizenkilencedik életévüket betöltő midibuszok, egyelőre azonban főként a Móricz Zsigmond körteret a Citadellával összekötő 27-es viszonylaton lehet találkozni velük.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_9906\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0097_3.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-9906\" class=\"wp-image-9906\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0097_3.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-9906\" class=\"wp-caption-text\">A BKK elvárásaihoz igazított, alacsony belépésű utastér\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az alacsony belépésű midibuszok 19 darab fix rögzítésű és további két lehajtható Vogelsitze utasüléssel, valamint Webasto gyártmányú légkondicionálóval rendelkeznek, különálló egységgel a buszvezető számára. Az Euro 3-as környezetvédelmi besorolású, négyhengeres, 4,25 literes, 170 lóerős (125 kW) Mercedes-Benz OM 904 LA dízelmotorral szerelt járművek a kortárs E91-esekhez hasonlóan Rába B100.50-142 típusú alvázra épülnek, az erőátvitelről 4+1 fokozatú Allison AT545 automataváltó gondoskodik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_9899\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0108_3.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-9899\" class=\"wp-image-9899\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0108_3.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-9899\" class=\"wp-caption-text\">Útban a Citadella felé – a BKV kezdetben főleg a 27-es vonalon gyűjti a tapasztalatokat az E91-esekkel\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az első két midibuszt (RYH-809, illetve RYH-810) május közepén vette hivatalosan is állományba a BKV. A buszvezetők kiképzését követően, szerda (május 20.) óta már utasforgalomban is lehet találkozni a FUTÁR alkalmazásban is nyomon követhető régi-új járművekkel, bár úgy tudjuk, egyelőre csak az RYH-810 rendszámú kocsi szállított ténylegesen is utasokat, társa tanuló- illetve próbajáratként rója a köröket. Pillanatnyilag csak az említett két kocsi bevethető, és bár akadnak még műszaki problémák, a buszok napról napra több időt töltenek az utcán. Értesüléseink szerint a soron következő, RYH-811 rendszámú midibusz is előrehaladott állapotban várja már a budapesti bemutatkozást, a napi forgalomra szánt további két E91-es viszont egyelőre üzemképtelen, így a teljes flotta hadrendbe állására még hosszabb ideig várni kell.\u003C\u002Fp>\n\n\t\t\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\u002F* see gallery_shortcode() in wp-includes\u002Fmedia.php *\u002F\n\t\t\n\t\t\u003Cdiv id=\"gallery-1\" class=\"gallery galleryid-0 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail\">\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002F24\u002Futasforgalomban-a-bkv-hazatert-ikarus-eag-e91-esei\u002Fdsc_0106_3\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0106_3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-9908\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\n\t\t\t\t\u003Cdd class=\"wp-caption-text gallery-caption\" id=\"gallery-1-9908\">\n\t\t\t\tFotó: Holló Attila\n\t\t\t\t\u003C\u002Fdd>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002F24\u002Futasforgalomban-a-bkv-hazatert-ikarus-eag-e91-esei\u002Fdsc_0091_3\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"200\" height=\"200\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0091_3-200x200.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002F24\u002Futasforgalomban-a-bkv-hazatert-ikarus-eag-e91-esei\u002Fdsc_0093_3\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0093_3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-9903\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\n\t\t\t\t\u003Cdd class=\"wp-caption-text gallery-caption\" id=\"gallery-1-9903\">\n\t\t\t\tFotó: Holló Attila\n\t\t\t\t\u003C\u002Fdd>\u003C\u002Fdl>\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002F24\u002Futasforgalomban-a-bkv-hazatert-ikarus-eag-e91-esei\u002Fdsc_0097_3\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0097_3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-9906\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\n\t\t\t\t\u003Cdd class=\"wp-caption-text gallery-caption\" id=\"gallery-1-9906\">\n\t\t\t\tFotó: Holló Attila\n\t\t\t\t\u003C\u002Fdd>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002F24\u002Futasforgalomban-a-bkv-hazatert-ikarus-eag-e91-esei\u002Fdsc_0738_3\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0738_3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-9897\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\n\t\t\t\t\u003Cdd class=\"wp-caption-text gallery-caption\" id=\"gallery-1-9897\">\n\t\t\t\tFotó: Holló Attila\n\t\t\t\t\u003C\u002Fdd>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002F24\u002Futasforgalomban-a-bkv-hazatert-ikarus-eag-e91-esei\u002Fdsc_0108_3\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0108_3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-9899\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\n\t\t\t\t\u003Cdd class=\"wp-caption-text gallery-caption\" id=\"gallery-1-9899\">\n\t\t\t\tFotó: Holló Attila\n\t\t\t\t\u003C\u002Fdd>\u003C\u002Fdl>\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\n\t\t\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003Cem>Fotók: Holló Attila\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":247,"avatar":259},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":262,"right":263,"rightHtml":15,"bottom":543},[],[264,435],{"id":265,"type":266,"title":267,"posts":268},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[269,343,390],{"id":270,"slug":271,"locale":40,"displayLocale":40,"title":272,"excerpt":273,"url":274,"path":275,"imageUrl":276,"publishedAt":277,"modifiedAt":278,"categories":279,"firstTag":281,"tags":284,"authorName":334,"translations":335,"translationStatus":340,"languageNotice":15,"availableLocales":341,"seo":342,"canonicalUrl":274},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[280],"Abroad",{"name":282,"class":283},"Alternatív","alternative",[285,289,292,296,299,303,307,311,315,319,322,326,330],{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":283},386,"alternatív","alternativ",{"id":290,"name":291,"slug":291,"class":15},41,"hibrid",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":297,"name":298,"slug":298,"class":15},44,"elektromos",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":312,"name":313,"slug":314,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":320,"name":321,"slug":321,"class":15},2441,"statisztika",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1","Ludányi József",{"hu":336,"en":339},{"path":337,"url":338},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":275,"url":274},"translated",[176,40],{"title":272,"description":273},{"id":344,"slug":345,"locale":40,"displayLocale":40,"title":346,"excerpt":347,"url":348,"path":349,"imageUrl":350,"publishedAt":351,"modifiedAt":352,"categories":353,"firstTag":354,"tags":355,"authorName":247,"translations":383,"translationStatus":340,"languageNotice":15,"availableLocales":388,"seo":389,"canonicalUrl":348},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[185],{"name":282,"class":283},[356,357,358,359,363,364,367,371,375,379],{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":283},{"id":237,"name":238,"slug":238,"class":15},{"id":297,"name":298,"slug":298,"class":15},{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},{"id":365,"name":366,"slug":366,"class":15},971,"villanybusz",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":376,"name":377,"slug":378,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},10173,"Zonson","zonson",{"hu":384,"en":387},{"path":385,"url":386},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":349,"url":348},[176,40],{"title":346,"description":347},{"id":391,"slug":392,"locale":40,"displayLocale":40,"title":393,"excerpt":394,"url":395,"path":396,"imageUrl":397,"publishedAt":398,"modifiedAt":399,"categories":400,"firstTag":401,"tags":402,"authorName":334,"translations":428,"translationStatus":340,"languageNotice":15,"availableLocales":433,"seo":434,"canonicalUrl":395},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[280],{"name":282,"class":283},[403,404,408,412,413,414,415,419,423,424],{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":283},{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":15},{"id":312,"name":313,"slug":314,"class":15},{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":429,"en":432},{"path":430,"url":431},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":396,"url":395},[176,40],{"title":393,"description":394},{"id":436,"type":266,"title":437,"posts":438},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[439,478,505],{"id":440,"slug":441,"locale":176,"displayLocale":176,"title":442,"excerpt":443,"url":444,"path":445,"imageUrl":446,"publishedAt":447,"modifiedAt":448,"categories":449,"firstTag":450,"tags":451,"authorName":471,"translations":472,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":476,"seo":477,"canonicalUrl":444},289,"ujra-lesz-eag-feltamad-az-ikarus-egyedi-autobuszgyar","Újra lesz EAG! – feltámad az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár","Új, méghozzá magyar többségi tulajdonosa van az egykor szebb időket megélt Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft.-nek. A „nagy Ikarusból” 1989-ben kiszervezett, röviden Ikarus EAG-nak nevezett cég…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2014\u002F03\u002F27\u002Fujra-lesz-eag-feltamad-az-ikarus-egyedi-autobuszgyar\u002F","\u002Fen\u002F2014\u002F03\u002F27\u002Fujra-lesz-eag-feltamad-az-ikarus-egyedi-autobuszgyar\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_30.jpg","2014-03-27T15:50:35+01:00","2015-10-18T17:24:00+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[452,456,459,463,467],{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},107,"mátyásföld","matyasfold",{"id":457,"name":458,"slug":458,"class":15},144,"eag",{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},145,"feltámadás","feltamadas",{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},146,"pótkocsi","potkocsi",{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},147,"Solaris","solaris","Kun Péter",{"hu":473},{"path":474,"url":475},"\u002F2014\u002F03\u002F27\u002Fujra-lesz-eag-feltamad-az-ikarus-egyedi-autobuszgyar\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2014\u002F03\u002F27\u002Fujra-lesz-eag-feltamad-az-ikarus-egyedi-autobuszgyar\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":479,"slug":480,"locale":176,"displayLocale":176,"title":481,"excerpt":482,"url":483,"path":484,"imageUrl":485,"publishedAt":486,"modifiedAt":487,"categories":488,"firstTag":490,"tags":491,"authorName":471,"translations":499,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":503,"seo":504,"canonicalUrl":483},368,"az-ikarus-405-osok-velunk-vannak","Az Ikarus 405-ösök velünk vannak","Nem titok, hogy amikor a Webasto-Molitus-Rába S91-est kipróbáltuk, még úgy álltak a dolgok, hogy ez lesz Budapest új midibusza, függetlenül attól, hogy melyik cég nyeri…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2012\u002F02\u002F27\u002Faz-ikarus-405-osok-velunk-vannak\u002F","\u002Fen\u002F2012\u002F02\u002F27\u002Faz-ikarus-405-osok-velunk-vannak\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F11\u002Fmolitus_s91.jpg","2012-02-27T07:19:43+01:00","2015-11-22T08:22:51+01:00",[489],"News",{"name":15,"class":15},[492,493,496],{"id":202,"name":187,"slug":203,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":495,"class":15},95,"molitus",{"id":497,"name":498,"slug":498,"class":15},131,"s91",{"hu":500},{"path":501,"url":502},"\u002F2012\u002F02\u002F27\u002Faz-ikarus-405-osok-velunk-vannak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2012\u002F02\u002F27\u002Faz-ikarus-405-osok-velunk-vannak\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":506,"slug":507,"locale":176,"displayLocale":176,"title":508,"excerpt":509,"url":510,"path":511,"imageUrl":512,"publishedAt":513,"modifiedAt":514,"categories":515,"firstTag":517,"tags":518,"authorName":334,"translations":537,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":541,"seo":542,"canonicalUrl":510},1725,"ujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba","Újabb különlegesség a Közlekedési Múzeum gyűjteményében","A mindössze egyetlen példányban készült Ikarus 438-as után nemrég újabb járműritkaság, egy Ikarus EAG E94G típusú csuklós autóbusz került a Közlekedési Múzeum tulajdonába, amely GUP-079…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","\u002Fen\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F14646750_1207294256009936_26388570_o-1920x1440.jpg","2018-02-09T19:23:55+01:00","2018-02-10T13:01:16+01:00",[516],"Egyéb",{"name":15,"class":15},[519,523,524,528,529,533],{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":525,"name":526,"slug":527,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},365,"Közlekedési Múzeum","kozlekedesi-muzeum",{"id":534,"name":535,"slug":536,"class":15},366,"E94G","e94g",{"hu":538},{"path":539,"url":540},"\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":257,"count":547,"sensitive":58,"images":548},5,[549,555,561,567,573],{"id":550,"url":551,"thumbnailUrl":552,"title":553,"caption":554,"alt":15},9908,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0106_3.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0106_3-768x512.jpg","DSC_0106_3","A Móricz Zsigmond körtéren forgolódik a második számú ex-rigai E91-es Holló Attila felvételén",{"id":556,"url":557,"thumbnailUrl":558,"title":559,"caption":560,"alt":15},9897,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0738_3.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0738_3-768x512.jpg","DSC_0738_3","A másik hadra fogható E91-es egyelőre csak próbajáratként közlekedik",{"id":562,"url":563,"thumbnailUrl":564,"title":565,"caption":566,"alt":15},9903,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0093_3.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0093_3-768x512.jpg","DSC_0093_3","A BKV-nak sikerült az, ami annak idején az egész Irisbus-csoportnak sem: eltüntetni az E91-esek orráról az Ikarus EAG logót…",{"id":568,"url":569,"thumbnailUrl":570,"title":571,"caption":572,"alt":15},9906,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0097_3.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0097_3-768x512.jpg","DSC_0097_3","A BKK elvárásaihoz igazított, alacsony belépésű utastér",{"id":574,"url":575,"thumbnailUrl":576,"title":577,"caption":578,"alt":15},9899,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0108_3.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FDSC_0108_3-768x512.jpg","DSC_0108_3","Útban a Citadella felé – a BKV kezdetben főleg a 27-es vonalon gyűjti a tapasztalatokat az E91-esekkel",[580,618,661],{"id":581,"slug":582,"locale":176,"displayLocale":176,"title":583,"excerpt":584,"url":585,"path":586,"imageUrl":587,"publishedAt":588,"modifiedAt":589,"categories":590,"firstTag":592,"tags":593,"authorName":334,"translations":612,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":616,"seo":617,"canonicalUrl":585},6330,"a-legkisebb-nagykovet-az-ikarus-eag-e91-tortenete","A legkisebb nagykövet – az Ikarus EAG E91 története","Korának talán legszebb midibuszát, az alvázas felépítésű, 7,9 méter hosszú, a második ajtó vonaláig alacsonypadlós kialakítású Ikarus EAG E91-est 1997-ben mutatta be az abban az időben…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F02\u002F02\u002Fa-legkisebb-nagykovet-az-ikarus-eag-e91-tortenete\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F02\u002F02\u002Fa-legkisebb-nagykovet-az-ikarus-eag-e91-tortenete\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002FE91OSLÓ-KIÁLTÁS-001-1920x1446.jpg","2020-02-02T18:43:11+01:00","2023-06-27T14:10:39+02:00",[591],"Retrospective",{"name":15,"class":15},[594,595,596,597,598,602,603,604,608],{"id":237,"name":238,"slug":238,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":599,"name":600,"slug":601,"class":15},222,"Ikarus Egyedi","ikarus-egyedi",{"id":190,"name":191,"slug":192,"class":15},{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":605,"name":606,"slug":607,"class":15},1553,"Csepel Autógyár","csepel-autogyar",{"id":609,"name":610,"slug":611,"class":15},1559,"E92","e92",{"hu":613},{"path":614,"url":615},"\u002F2020\u002F02\u002F02\u002Fa-legkisebb-nagykovet-az-ikarus-eag-e91-tortenete\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F02\u002Fa-legkisebb-nagykovet-az-ikarus-eag-e91-tortenete\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":619,"slug":620,"locale":176,"displayLocale":176,"title":621,"excerpt":622,"url":623,"path":624,"imageUrl":625,"publishedAt":626,"modifiedAt":627,"categories":628,"firstTag":631,"tags":632,"authorName":471,"translations":655,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":659,"seo":660,"canonicalUrl":623},198,"budavar-midibuszra-var-molitus-s91-teszt","Budavár midibuszra vár – Molitus S91 teszt","Végre a környék turisztikai látogatottságának megfelelő színvonalú midibusz kerül a budai Várba – igaz, sajnos egyelőre csak egyetlen darab, és az is csak augusztus közepéig.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2011\u002F07\u002F21\u002Fbudavar-midibuszra-var-molitus-s91-teszt\u002F","\u002Fen\u002F2011\u002F07\u002F21\u002Fbudavar-midibuszra-var-molitus-s91-teszt\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_10.jpg","2011-07-21T21:31:53+02:00","2015-10-18T09:14:17+02:00",[629,630],"Járműtesztek","Molitus",{"name":15,"class":15},[633,634,638,639,643,644,648,651],{"id":202,"name":187,"slug":203,"class":15},{"id":635,"name":636,"slug":637,"class":15},48,"járműteszt","jarmuteszt",{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":640,"name":641,"slug":642,"class":15},94,"próbafutás","probafutas",{"id":494,"name":495,"slug":495,"class":15},{"id":645,"name":646,"slug":647,"class":15},96,"molitus s91","molitus-s91",{"id":649,"name":650,"slug":650,"class":15},97,"webasto",{"id":652,"name":653,"slug":654,"class":15},98,"vár","var",{"hu":656},{"path":657,"url":658},"\u002F2011\u002F07\u002F21\u002Fbudavar-midibuszra-var-molitus-s91-teszt\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F07\u002F21\u002Fbudavar-midibuszra-var-molitus-s91-teszt\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":662,"slug":663,"locale":176,"displayLocale":176,"title":664,"excerpt":665,"url":666,"path":667,"imageUrl":668,"publishedAt":669,"modifiedAt":670,"categories":671,"firstTag":672,"tags":673,"authorName":334,"translations":694,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":698,"seo":699,"canonicalUrl":666},31063,"bemutatkozott-a-bkv-duplacsuklos-ikarusa","Bemutatkozott a BKV duplacsuklós Ikarusa","A közel 22,7 méter hosszú, magyar szempontból jelentős ipartörténeti értéket képviselő, mindössze egyetlen példányban készült Ikarus 293-as típus replikáját két, 1988-as évjáratú Ikarus 280-as donorbusz…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F05\u002F10\u002Fbemutatkozott-a-bkv-duplacsuklos-ikarusa\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F05\u002F10\u002Fbemutatkozott-a-bkv-duplacsuklos-ikarusa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F20220510_131225-1024x682.jpg","2022-05-10T13:24:48+02:00","2022-05-11T13:30:18+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[674,675,676,680,684,688,691],{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},{"id":677,"name":678,"slug":679,"class":15},91,"Ikarus 293","ikarus-293",{"id":681,"name":682,"slug":683,"class":15},229,"veterán","veteran",{"id":685,"name":686,"slug":687,"class":15},757,"duplacsuklós","duplacsuklos",{"id":689,"name":690,"slug":690,"class":15},986,"nosztalgia",{"id":692,"name":693,"slug":693,"class":15},3585,"replika",{"hu":695},{"path":696,"url":697},"\u002F2022\u002F05\u002F10\u002Fbemutatkozott-a-bkv-duplacsuklos-ikarusa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F10\u002Fbemutatkozott-a-bkv-duplacsuklos-ikarusa\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]