[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:sebessegkorlatozo-automatikaval-latja-el-santiago-legujabb-buszait-a-volvo":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":648},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":278,"translations":279,"translationStatus":283,"languageNotice":284,"availableLocales":285,"seo":286,"canonicalUrl":179,"content":287,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":288,"translatedTagNames":290,"widgets":291,"adHtml":619,"tenderBox":620,"gallery":621,"audioPlayer":620},6649,"sebessegkorlatozo-automatikaval-latja-el-santiago-legujabb-buszait-a-volvo","hu","Sebességkorlátozó automatikával látja el Santiago legújabb buszait a Volvo","Még tavaly júliusban írtunk arról, hogy összesen 120 darab Volvo járóképes alvázra szerelt, alacsony belépésű Marcopolo városi autóbusz áll forgalomba a Chile fővárosában, Santiagóban működő…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F01\u002F25\u002Fsebessegkorlatozo-automatikaval-latja-el-santiago-legujabb-buszait-a-volvo\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F01\u002F25\u002Fsebessegkorlatozo-automatikaval-latja-el-santiago-legujabb-buszait-a-volvo\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002Fchile_marcopolo_volvo_nyitokep-1920x1280.jpg","2020-01-25T21:32:31+01:00","2020-07-02T12:59:48+02:00",[185],"Safe way",{"name":15,"class":15},[188,194,200,206,212,218,224,230,236,242,248,254,260,266,272],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},247,"alváz","alvaz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falvaz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Falvaz\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},249,"B8RLE","b8rle","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fb8rle\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fb8rle\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},347,"beszerzés","beszerzes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbeszerzes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbeszerzes\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},940,"biztonság","biztonsag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbiztonsag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbiztonsag\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},1578,"BRT","brt","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbrt\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbrt\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},1579,"Chile","chile","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fchile\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fchile\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},810,"low entry","low-entry","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Flow-entry\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Flow-entry\u002F",{"id":231,"name":232,"slug":233,"url":234,"path":235},208,"Marcopolo","marcopolo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmarcopolo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmarcopolo\u002F",{"id":237,"name":238,"slug":239,"url":240,"path":241},1580,"Santiago","santiago","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsantiago\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsantiago\u002F",{"id":243,"name":244,"slug":245,"url":246,"path":247},1587,"sebességkorlátozás","sebessegkorlatozas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsebessegkorlatozas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsebessegkorlatozas\u002F",{"id":249,"name":250,"slug":251,"url":252,"path":253},1927,"Subus","subus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsubus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsubus\u002F",{"id":255,"name":256,"slug":257,"url":258,"path":259},1581,"Torino Low Entry","torino-low-entry","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftorino-low-entry\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftorino-low-entry\u002F",{"id":261,"name":262,"slug":263,"url":264,"path":265},786,"utasbiztonság","utasbiztonsag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Futasbiztonsag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Futasbiztonsag\u002F",{"id":267,"name":268,"slug":269,"url":270,"path":271},27,"Volvo","volvo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvolvo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvolvo\u002F",{"id":273,"name":274,"slug":275,"url":276,"path":277},1588,"Volvo Automatic Speed Control","volvo-automatic-speed-control","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvolvo-automatic-speed-control\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvolvo-automatic-speed-control\u002F","Patthy Gellért",{"hu":280},{"path":281,"url":282},"\u002F2020\u002F01\u002F25\u002Fsebessegkorlatozo-automatikaval-latja-el-santiago-legujabb-buszait-a-volvo\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F25\u002Fsebessegkorlatozo-automatikaval-latja-el-santiago-legujabb-buszait-a-volvo\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Még tavaly júliusban írtunk arról, hogy összesen 120 darab Volvo járóképes alvázra szerelt, alacsony belépésű Marcopolo városi autóbusz áll forgalomba a Chile fővárosában, Santiagóban működő \u003Cb>Red Metropolitana de Movilidad\u003C\u002Fb> (korábbi nevén, 2019 márciusáig Transantiago) hálózaton a város egyik fő autóbuszos szolgáltatójának számító Subus Chile SA társaság kötelékében. A járművek gépészeti főegységeit szállító Volvo Buses most további érdekességeket osztott meg az új buszok technikai részleteiről – a listán szerepel egy, a jövőben alapfelszereltséget jelentő biztonsági funkció is.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_6675\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F1e65d1034590e6d66d849700c2f3261d.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-6675\" class=\"wp-image-6675\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F1e65d1034590e6d66d849700c2f3261d.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"463\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-6675\" class=\"wp-caption-text\">Ebből a nézetből úgy tűnhet, hogy egy teljesen szokványos Marcopolo Torino Low Entry áll előttünk\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A július óta folyamatosan érkező buszok technikai alapját a Volvo \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2017\u002F04\u002F03\u002Fvilagszerte-bevezeti-b8r-es-b8rle-jelu-alvazait-a-volvo\u002F\">globálisan elérhető\u003C\u002Fa> farmotoros B8R alvázcsaládjának alacsony belépésű változata (B8RLE) adja. A svéd platformra 13 200 mm hosszú, kéttengelyes Marcopolo Torino Low Entry felépítmény kerül, amely már önmagában is tartogat érdekességet: a buszok szóló mivoltuk ellenére BRT-rendszerben közlekednek majd, ennek megfelelően mindkét oldalon rendelkeznek utasajtókkal, jobboldalt 2-2-0, a bal oldalon pedig 0-2-2-0 elrendezésben – utóbbiak a középperonos megállókhoz illeszkednek. További eltérés a normál városi buszokhoz képest, hogy a sofőr üléspozíciója is magasabbra került a megszokottnál. A fedélzeten a légkondicionáló és a mobil eszközök számára kialakított USB-töltőpontok mellett sötétített, ragasztott oldalüvegezés (a Torino típuscsalád tagjai a mai napig kaphatók gumiágyas ablaküvegekkel is) szolgálja az utazóközönség kényelmét. Az új Marcopolo-Volvo buszok automata sebességváltóval és Euro 6-os besorolású erőforrással rendelkeznek, amely a gyártó szerint 66%-kal kevesebb szilárd részecskét és 80%-kal kevesebb nitrogén-oxidot bocsát a levegőbe, mint az általuk kiváltandó járművek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_6678\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002Fff8a11f9bc4a35be1d7d393b93d400b2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-6678\" class=\"wp-image-6678\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002Fff8a11f9bc4a35be1d7d393b93d400b2.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"463\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-6678\" class=\"wp-caption-text\">A túloldalról szemlélve már más a helyzet: a bal oldali utasajtók a BRT-rendszerben közlekedő buszok sajátosságai\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hajtásláncot szállító Volvo neve az évtizedek során világszerte összeforrt a biztonsággal, így nem meglepő, hogy a santiagói kocsik másik érdekességét is egy ilyen fejlesztés adja. A Dél-Amerika nagyvárosaiban rendkívül népszerű, lényegében a metrót helyettesítő BRT-rendszerek lényege, hogy az autóbuszok útvonaluk nagy részén a forgalom többi résztvevőjétől elkülönített sávon közlekednek, ám ennek ellenére ezeket a járműveket sem kerülik el a balesetek. Ezek előfordulását hivatott csökkenteni az egyes piacokon Volvo Automatic Speed Control néven futó, GPS-alapon működő geolokációs sebességkorlátozó automatika, amely egy központilag beállított értékre csökkenti az autóbusz maximálisan elérhető sebességét a balesetek szempontjából kritikus, magas kockázatú útszakaszok, például iskolák, bevásárlóközpontok, utasterminálok, kórházak és más zsúfolt területek környékén. Az előzetesen kijelölt zóna határát elérve a rendszer a buszvezető beavatkozása nélkül az előre megadott sebességre lassítja a járművet, ezzel egyidejűleg a műszerfalon figyelmeztetés jelenik meg a sofőr számára. A Safety Zone nevű, sebességkorlátozás alá eső területeket a Volvo Bus Zone Management felület segítségével határozhatja meg az üzemeltető. A gyártó és a rendszert már használó busztársaságok szerint az új fejlesztés a biztonság mellett az utaskomfortot is növeli, miközben a buszok kíméletesebb, hatékonyabb üzemeltetését is lehetővé teszi.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_6676\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F24b59a3968ff8568d2cfff761c167517.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-6676\" class=\"wp-image-6676\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F24b59a3968ff8568d2cfff761c167517.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"463\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-6676\" class=\"wp-caption-text\">A Volvo Automatic Speed Control automatikusan csökkenti a buszok sebességét a kiemelten balesetveszélyes helyeken\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A rendszer működését 2018 márciusától kezdve a brazíliai Curitiba mintegy 35 kilométer hosszú, napi 350 000 utast kiszolgáló északi BRT-korridorján tesztelték először élesben, összesen 80 darab új, különböző szolgáltatóknál futó Volvo alvázas autóbusz (29 csuklós, illetve 51 duplacsuklós) bevonásával. Az útvonalon nyolc, jellemzően 200-350 méteren át tartó biztonsági zónát jelöltek ki, az adott útszakasz veszélyességétől függően 20-60 km\u002Fh legnagyobb engedélyezett sebességgel. A geolokációs sebességkorlátozás jól vizsgázott, bevezetését követően 50%-kal csökkent a vizsgált expresszjáraton közlekedő autóbuszokat érintő balesetek száma, főként a személyautókkal való ütközéseket sikerült visszafogni. A sikeren felbuzdulva a Volvo a jövőben a standard felszereltség részévé teszi a távfelügyeleti sebességkorlátozó automatikát valamennyi Dél-Amerikában forgalmazott autóbuszán és önjáró alvázán, ezzel a világ több, mint 20 országban lesz elérhető ez az aktív biztonsági funkció.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_6812\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002FFER_7315-Edit_large-newsintro.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-6812\" class=\"wp-image-6812\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002FFER_7315-Edit_large-newsintro.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"395\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-6812\" class=\"wp-caption-text\">A BRT-rendszerek őshazájában, a brazíliai Curitibában már bevált az automatikus sebességkorlátozás\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A santiagói Subus Chile SA részére átadott Volvo alvázas Marcopolók az első olyan szóló BRT-buszok, amelyek megkapják a Curitibában már sikeresen kipróbált sebességkorlátozó rendszert. A buszok a helyi 201-es és 214-es viszonylatokon közlekednek majd, a San José kórház környékén például 20 km\u002Fh lesz az előre beállított sebességhatár. A Dél-Amerika öt legnagyobb metropolisza közé tartozó Santiagóban egyébként kimondottan erős a Volvo jelenléte, a chilei főváros nagyjából 6700 közforgalmú autóbuszából mintegy 2800 kocsi a svéd gyártó által biztosított műszaki alapokra épül, a csuklós alvázak terén pedig piacvezető a cég – igaz, az országban a Volvo Buses csak önjáró alvázakat forgalmaz, komplett autóbuszokat nem. Santiagóban erőteljesen zajlik a járműállomány korszerűsítése, a tavalyi évben az elektromos típusok is nagyot mentek itt, a BYD és a Yutong is egyaránt 100-100 darab szóló villanybuszt (rendre a K9 FE, illetve az E12 típusok helyi adaptációit) szállított a chilei fővárosba. Az autóbusz-, metró- és vasúti közlekedést összehangoló Red Metropolitana de Movilidad hálózatot naponta közel 6,2 millió utas veszi igénybe.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Fotók: Volvo Buses\u002FMarcopolo\u002FDouglas de Souza Melo\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",{"id":38,"name":278,"avatar":289},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":292,"right":293,"rightHtml":15,"bottom":618},[],[294,468],{"id":295,"type":296,"title":297,"posts":298},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[299,373,426],{"id":300,"slug":301,"locale":40,"displayLocale":40,"title":302,"excerpt":303,"url":304,"path":305,"imageUrl":306,"publishedAt":307,"modifiedAt":308,"categories":309,"firstTag":311,"tags":314,"authorName":364,"translations":365,"translationStatus":370,"languageNotice":15,"availableLocales":371,"seo":372,"canonicalUrl":304},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[310],"Abroad",{"name":312,"class":313},"Alternatív","alternative",[315,319,322,326,329,333,337,341,345,349,352,356,360],{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":313},386,"alternatív","alternativ",{"id":320,"name":321,"slug":321,"class":15},41,"hibrid",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":327,"name":328,"slug":328,"class":15},44,"elektromos",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":350,"name":351,"slug":351,"class":15},2441,"statisztika",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1","Ludányi József",{"hu":366,"en":369},{"path":367,"url":368},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":305,"url":304},"translated",[176,40],{"title":302,"description":303},{"id":374,"slug":375,"locale":40,"displayLocale":40,"title":376,"excerpt":377,"url":378,"path":379,"imageUrl":380,"publishedAt":381,"modifiedAt":382,"categories":383,"firstTag":385,"tags":386,"authorName":278,"translations":419,"translationStatus":370,"languageNotice":15,"availableLocales":424,"seo":425,"canonicalUrl":378},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[384],"Magazine",{"name":312,"class":313},[387,388,391,392,396,400,403,407,411,415],{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":313},{"id":389,"name":390,"slug":390,"class":15},31,"midibusz",{"id":327,"name":328,"slug":328,"class":15},{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":401,"name":402,"slug":402,"class":15},971,"villanybusz",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},10173,"Zonson","zonson",{"hu":420,"en":423},{"path":421,"url":422},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":379,"url":378},[176,40],{"title":376,"description":377},{"id":427,"slug":428,"locale":40,"displayLocale":40,"title":429,"excerpt":430,"url":431,"path":432,"imageUrl":433,"publishedAt":434,"modifiedAt":435,"categories":436,"firstTag":437,"tags":438,"authorName":364,"translations":461,"translationStatus":370,"languageNotice":15,"availableLocales":466,"seo":467,"canonicalUrl":431},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[310],{"name":312,"class":313},[439,440,444,448,449,450,451,455,459,460],{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":313},{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"hu":462,"en":465},{"path":463,"url":464},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":432,"url":431},[176,40],{"title":429,"description":430},{"id":469,"type":296,"title":470,"posts":471},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[472,529,574],{"id":473,"slug":474,"locale":176,"displayLocale":176,"title":475,"excerpt":476,"url":477,"path":478,"imageUrl":479,"publishedAt":480,"modifiedAt":481,"categories":482,"firstTag":483,"tags":484,"authorName":278,"translations":523,"translationStatus":283,"languageNotice":284,"availableLocales":527,"seo":528,"canonicalUrl":477},63622,"a-volksbus-uj-haromtengelyes-alvazara-epulo-brt-buszokat-kap-belo-horizonte","A Volksbus új háromtengelyes alvázára épülő BRT-buszokat kap Belo Horizonte","December elején a TRATON-csoport brazil leányvállalataként működő Volkswagen Caminhões e Ônibus átadta az első 50 autóbuszt abból a 180 darabos megrendelésből, amellyel az ország délkeleti…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F25\u002Fa-volksbus-uj-haromtengelyes-alvazara-epulo-brt-buszokat-kap-belo-horizonte\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F25\u002Fa-volksbus-uj-haromtengelyes-alvazara-epulo-brt-buszokat-kap-belo-horizonte\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002Fvolksbus2_cimlapkep-1920x1408.jpg","2024-12-25T23:28:21+01:00","2024-12-28T15:04:27+01:00",[310],{"name":15,"class":15},[485,486,490,491,495,496,500,504,507,511,515,519],{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},211,"Brazília","brazilia",{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},2729,"Caio Induscar","caio-induscar",{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},2748,"normálpadlós","normalpadlos",{"id":505,"name":506,"slug":506,"class":15},2868,"orrmotoros",{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},4251,"Volksbus","volksbus",{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},5131,"Belo Horizonte","belo-horizonte",{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},5132,"Apache VIP","apache-vip",{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},5133,"TREM","trem",{"hu":524},{"path":525,"url":526},"\u002F2024\u002F12\u002F25\u002Fa-volksbus-uj-haromtengelyes-alvazara-epulo-brt-buszokat-kap-belo-horizonte\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F25\u002Fa-volksbus-uj-haromtengelyes-alvazara-epulo-brt-buszokat-kap-belo-horizonte\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":530,"slug":531,"locale":176,"displayLocale":176,"title":532,"excerpt":533,"url":534,"path":535,"imageUrl":536,"publishedAt":537,"modifiedAt":538,"categories":539,"firstTag":540,"tags":542,"authorName":278,"translations":568,"translationStatus":283,"languageNotice":284,"availableLocales":572,"seo":573,"canonicalUrl":534},32811,"globalis-turistabusz-platformot-mutatott-be-a-volvo","Globális turistabusz-platformot mutatott be a Volvo","Újra rendelhetők 12,8 literes motorokkal a Volvo turistabuszai Európában. Közel egy évtizedes kényszerű száműzetés után visszatér ugyanis az európai piacra a cég távolsági buszokhoz kínált…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F06\u002F30\u002Fglobalis-turistabusz-platformot-mutatott-be-a-volvo\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F06\u002F30\u002Fglobalis-turistabusz-platformot-mutatott-be-a-volvo\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F9900_Coach_by_fjord_1679_2022_cimlapkep-1024x681.jpg","2022-06-30T20:56:11+02:00","2025-07-04T10:56:33+02:00",[310],{"name":541,"class":15},"Bemutató",[543,544,547,548,551,554,557,560,564],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},{"id":95,"name":545,"slug":546,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":549,"name":550,"slug":550,"class":15},796,"9700",{"id":552,"name":553,"slug":553,"class":15},797,"9800",{"id":555,"name":556,"slug":556,"class":15},798,"9900",{"id":558,"name":559,"slug":559,"class":15},799,"turistabusz",{"id":561,"name":562,"slug":563,"class":15},852,"B13R","b13r",{"id":565,"name":566,"slug":567,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"hu":569},{"path":570,"url":571},"\u002F2022\u002F06\u002F30\u002Fglobalis-turistabusz-platformot-mutatott-be-a-volvo\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F30\u002Fglobalis-turistabusz-platformot-mutatott-be-a-volvo\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":575,"slug":576,"locale":176,"displayLocale":176,"title":577,"excerpt":578,"url":579,"path":580,"imageUrl":581,"publishedAt":582,"modifiedAt":583,"categories":584,"firstTag":585,"tags":586,"authorName":278,"translations":612,"translationStatus":283,"languageNotice":284,"availableLocales":616,"seo":617,"canonicalUrl":579},30335,"eddigi-legnagyobb-megrendeleset-kapta-latin-amerikabol-a-volvo","Az eddigi egyik legnagyobb megrendelését kapta Latin-Amerikából a Volvo","Nem kevesebb, mint 564 új városi autóbuszt szállíthat Chile fővárosa, Santiago részére a Volvo Buses egy közelmúltbeli tendergyőzelmet követően. A svéd cégóriás a dél-amerikai piacon…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F04\u002F13\u002Feddigi-legnagyobb-megrendeleset-kapta-latin-amerikabol-a-volvo\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F04\u002F13\u002Feddigi-legnagyobb-megrendeleset-kapta-latin-amerikabol-a-volvo\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002Fimage-2_cimlapkep.jpg","2022-04-13T02:12:09+02:00","2022-04-14T15:32:24+02:00",[310],{"name":15,"class":15},[587,588,589,590,591,592,593,597,598,599,603,607,608],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":594,"name":595,"slug":596,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},{"id":600,"name":601,"slug":602,"class":15},1916,"B8RLEA","b8rlea",{"id":604,"name":605,"slug":606,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},{"id":609,"name":610,"slug":611,"class":15},2952,"alacsony belépésű","alacsony-belepesu",{"hu":613},{"path":614,"url":615},"\u002F2022\u002F04\u002F13\u002Feddigi-legnagyobb-megrendeleset-kapta-latin-amerikabol-a-volvo\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F13\u002Feddigi-legnagyobb-megrendeleset-kapta-latin-amerikabol-a-volvo\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":622,"count":623,"sensitive":58,"images":624},true,4,[625,631,637,643],{"id":626,"url":627,"thumbnailUrl":628,"title":629,"caption":630,"alt":15},6675,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F1e65d1034590e6d66d849700c2f3261d.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F1e65d1034590e6d66d849700c2f3261d-768x509.jpg","1e65d1034590e6d66d849700c2f3261d","Ebből a nézetből úgy tűnhet, hogy egy teljesen szokványos Marcopolo Torino Low Entry áll előttünk",{"id":632,"url":633,"thumbnailUrl":634,"title":635,"caption":636,"alt":15},6678,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002Fff8a11f9bc4a35be1d7d393b93d400b2.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002Fff8a11f9bc4a35be1d7d393b93d400b2-768x509.jpg","ff8a11f9bc4a35be1d7d393b93d400b2","A túloldalról szemlélve már más a helyzet: a bal oldali utasajtók a BRT-rendszerben közlekedő buszok sajátosságai",{"id":638,"url":639,"thumbnailUrl":640,"title":641,"caption":642,"alt":15},6676,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F24b59a3968ff8568d2cfff761c167517.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F24b59a3968ff8568d2cfff761c167517-768x509.jpg","24b59a3968ff8568d2cfff761c167517","A Volvo Automatic Speed Control automatikusan csökkenti a buszok sebességét a kiemelten balesetveszélyes helyeken",{"id":644,"url":645,"thumbnailUrl":645,"title":646,"caption":647,"alt":15},6812,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002FFER_7315-Edit_large-newsintro.jpg","FER_7315-Edit_large-newsintro","A BRT-rendszerek őshazájában, a brazíliai Curitibában már bevált az automatikus sebességkorlátozás",[649,683,726],{"id":650,"slug":651,"locale":176,"displayLocale":176,"title":652,"excerpt":653,"url":654,"path":655,"imageUrl":656,"publishedAt":657,"modifiedAt":658,"categories":659,"firstTag":660,"tags":661,"authorName":278,"translations":677,"translationStatus":283,"languageNotice":284,"availableLocales":681,"seo":682,"canonicalUrl":654},10577,"ujabb-chilei-megrendelest-huzott-be-a-volvo-es-a-marcopolo","Újabb chilei megrendelést húzott be a Volvo és a Marcopolo","A tavalyi év második felében átadott 120 darab szóló kocsi után ezúttal 200 darab csuklós autóbuszt szállít a chilei főváros, Santiago, ezen belül is a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F06\u002F27\u002Fujabb-chilei-megrendelest-huzott-be-a-volvo-es-a-marcopolo\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F06\u002F27\u002Fujabb-chilei-megrendelest-huzott-be-a-volvo-es-a-marcopolo\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F200-Volvo-articulated-buses-ordered-by-Subus-in-Santiago-2020_cimlapkep-1024x683.jpg","2020-06-27T20:32:54+02:00","2020-07-02T13:01:34+02:00",[310],{"name":15,"class":15},[662,663,664,665,666,667,668,669,670,671,672,676],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":594,"name":595,"slug":596,"class":15},{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},{"id":600,"name":601,"slug":602,"class":15},{"id":673,"name":674,"slug":675,"class":15},1917,"Gran Viale BRT","gran-viale-brt",{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},{"hu":678},{"path":679,"url":680},"\u002F2020\u002F06\u002F27\u002Fujabb-chilei-megrendelest-huzott-be-a-volvo-es-a-marcopolo\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F27\u002Fujabb-chilei-megrendelest-huzott-be-a-volvo-es-a-marcopolo\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":684,"slug":685,"locale":176,"displayLocale":176,"title":686,"excerpt":687,"url":688,"path":689,"imageUrl":690,"publishedAt":691,"modifiedAt":692,"categories":693,"firstTag":694,"tags":695,"authorName":278,"translations":720,"translationStatus":283,"languageNotice":284,"availableLocales":724,"seo":725,"canonicalUrl":688},67285,"volvo-7800-electric-uj-csuklos-es-duplacsuklos-villanybuszok-a-mexikoi-brt-piac-szamara","Volvo 7800 Electric: új csuklós és duplacsuklós villanybuszok a mexikói BRT-piac számára","Bemutatta bő másfél éve beharangozott, tisztán elektromos hajtású BRT-típuscsaládját a Volvo, amelyet jelen állás szerint ebben a formában kizárólag mexikói üzemeltetőknek szán a svéd cégóriás…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F03\u002F14\u002Fvolvo-7800-electric-uj-csuklos-es-duplacsuklos-villanybuszok-a-mexikoi-brt-piac-szamara\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F03\u002F14\u002Fvolvo-7800-electric-uj-csuklos-es-duplacsuklos-villanybuszok-a-mexikoi-brt-piac-szamara\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002Fvolvo-7800-studio_cimlapkep.jpg","2025-03-14T19:34:37+01:00","2025-03-15T00:35:50+01:00",[310],{"name":312,"class":313},[696,697,698,699,700,704,708,709,710,711,715,716],{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":313},{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},{"id":327,"name":328,"slug":328,"class":15},{"id":95,"name":545,"slug":546,"class":15},{"id":701,"name":702,"slug":703,"class":15},213,"Mexikó","mexiko",{"id":705,"name":706,"slug":707,"class":15},757,"duplacsuklós","duplacsuklos",{"id":594,"name":595,"slug":596,"class":15},{"id":401,"name":402,"slug":402,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":712,"name":713,"slug":714,"class":15},2130,"Volvo Buses","volvo-buses",{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},{"id":717,"name":718,"slug":719,"class":15},5302,"7800 Electric","7800-electric",{"hu":721},{"path":722,"url":723},"\u002F2025\u002F03\u002F14\u002Fvolvo-7800-electric-uj-csuklos-es-duplacsuklos-villanybuszok-a-mexikoi-brt-piac-szamara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F14\u002Fvolvo-7800-electric-uj-csuklos-es-duplacsuklos-villanybuszok-a-mexikoi-brt-piac-szamara\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":530,"slug":531,"locale":176,"displayLocale":176,"title":532,"excerpt":533,"url":534,"path":535,"imageUrl":536,"publishedAt":537,"modifiedAt":538,"categories":727,"firstTag":728,"tags":729,"authorName":278,"translations":739,"translationStatus":283,"languageNotice":284,"availableLocales":741,"seo":742,"canonicalUrl":534},[310],{"name":541,"class":15},[730,731,732,733,734,735,736,737,738],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},{"id":95,"name":545,"slug":546,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":549,"name":550,"slug":550,"class":15},{"id":552,"name":553,"slug":553,"class":15},{"id":555,"name":556,"slug":556,"class":15},{"id":558,"name":559,"slug":559,"class":15},{"id":561,"name":562,"slug":563,"class":15},{"id":565,"name":566,"slug":567,"class":15},{"hu":740},{"path":570,"url":571},[176],{"title":15,"description":15}]