[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:regionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":592},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":242,"translations":243,"translationStatus":247,"languageNotice":248,"availableLocales":249,"seo":250,"canonicalUrl":179,"content":251,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":252,"translatedTagNames":254,"widgets":255,"adHtml":582,"tenderBox":583,"gallery":584,"audioPlayer":583},6226,"regionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david","hu","Regionális szemléletre váltana Budapest és agglomerációja tekintetében Vitézy Dávid","Nem sokkal a választások után Karácsony Gergely, Budapest új főpolgármestere választási ígéretének eleget téve elkezdte a fővárosi tulajdonú cégek vezetői pozícióinak megpályáztatását. Ezen intézkedés-sorozat Budapest…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F01\u002F14\u002Fregionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F01\u002F14\u002Fregionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F584f5457c47d2077aa463c35d95cd9fa-1920x1278.jpeg","2020-01-14T13:46:40+01:00","2020-01-14T16:00:24+01:00",[185],"Magazine",{"name":15,"class":15},[188,194,200,206,212,218,224,230,236],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},1514,"agglomeráció","agglomeracio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fagglomeracio\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fagglomeracio\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},204,"BKK","bkk","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbkk\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbkk\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},1517,"Budakeszi","budakeszi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudakeszi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudakeszi\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},25,"Budapest","budapest","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},102,"csömör","csomor","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsomor\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsomor\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},1516,"dugó","dugo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdugo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdugo\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},1518,"Érd","erd","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ferd\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ferd\u002F",{"id":231,"name":232,"slug":233,"url":234,"path":235},1515,"közlekedés","kozlekedes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozlekedes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozlekedes\u002F",{"id":237,"name":238,"slug":239,"url":240,"path":241},1513,"vitézy dávid","vitezy-david","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvitezy-david\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvitezy-david\u002F","Kun Péter",{"hu":244},{"path":245,"url":246},"\u002F2020\u002F01\u002F14\u002Fregionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F14\u002Fregionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Nem sokkal a választások után Karácsony Gergely, Budapest új főpolgármestere választási ígéretének eleget téve elkezdte a fővárosi tulajdonú cégek vezetői pozícióinak megpályáztatását. Ezen intézkedés-sorozat Budapest közlekedését is merőben új pályára állíthatja, ugyanis változás várható a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) élén is. Karácsony Gergely nem titkoltan a BKK korábbi vezérigazgatóját, Vitézy Dávidot tartja a legalkalmasabb személynek a feladatra, aki azonban úgy véli, hogy a főváros közlekedési problémái sokkal súlyosabbak annál, minthogy az elmúlt években végletesen legyengült BKK élén csupán egy vezetőváltás elegendő volna. Vitézy ma reggeli \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fvitezydavid\u002Fphotos\u002Fa.792002570868851\u002F2652632544805835\u002F?type=3&__xts__%5B0%5D=68.ARDFTlYXRBDRmCIrYL8m4l5doB_poqFLJWzYE-OhYYztYliTORH1ofhU3R67oqg3QQp6OxG3HiWAVmGk6WaMXlEvnqsZ86iP4VlDOSCtozB86Kf47ueIIvKNgH4k2Z1c3ZFTt_ceM35ONDBaQDKuDIwTVnCZoKAwGdaJB9w-rn4qAeNI7vVJZ6DF-GWJUWXi6tdhKeSMLxEGzP32RjFQrBHPP2QQMGIZPBGt0YRDW8i4j9oDHa7qKSjED2N6LwW6_mUky3DKVSAqJnkfXtZRi7bXDZidO_ElVfO2PGpG5Bf4MCxVlW8kJIpRormUa0Z1CaoGw1uQ1zkpvfEblnJqi30f9g&__tn__=-R\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Facebook bejegyzésében\u003C\u002Fa> kifejtette, hogy 2020-ban nem lehet megelégedni a 2010-es BKK-koncepció újramelegítésével, azóta ugyanis 200 ezer autóval több van Budapest és az agglomeráció útjain, a HÉV-ek és az összes elővárosi buszjárat pedig átkerült a BKK hatásköréből az államéba. Ezért a volt BKK-vezér úgy gondolja, hogy itt az idő regionális logikára váltani a budapesti és agglomerációs tömegközlekedésben.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Budapest közlekedési problémái az elővárosokban kezdődnek és legnagyobbrészt onnan származnak. A Budapestet elárasztó autótenger által kibocsátott szennyezés évekkel lerövidíti a budapestiek életét, megbetegít gyerekeket és öregeket egyaránt, a dugókban feleslegesen töltött idő százmilliárdos gazdasági kárt okoz Budapestnek és Magyarországnak, az autók szaporodása pedig hozzájárul a klímaváltozáshoz is. A tömegközlekedés az egyetlen valós alternatíva, nem tudunk jobbat. Azonban míg Budapesten belül az utazások 60%-a tömegközlekedéssel történik, addig az agglomerációból ingázóknak mindössze 34%-a választja a tömegközlekedést – kétharmaduk autóval lépi át a városhatárt. Raádásul a helyzet nem stagnál, hanem romlik. Míg 2010-ben 991 ezer autó volt forgalomban Budapesten és Pest megyében, ma 1,2 millió. Ez +200 ezer autó az utakon. 2019-ben Budapesten 4%-kal, míg Pest megyében 5%-kal nőtt a gépjárműállomány, mindössze egyetlen év alatt.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Vitézy Dávid ezt a problémát okolja többek között a Hegyalja úton vagy a Váci úton is rendszeresen kialakuló dugókért. Példaként említi, hogyha valaki ma Érd egyik kertvárosi utcájából mondjuk a Blaha Lujza térre jár dolgozni, háromféle bérletet kell vennie (egyet a Volánbusz, egyet a MÁV, egyet pedig a BKV járataira) összesen több, mint 22 ezer forintért, cserébe azért, hogy először eljusson a vonatig, majd bevonatozzon a városba és utána metróra szálljon. Ennek egyik okát abban látja, hogy például a MÁV ma egyetlen forint plusz bevételt sem lát abból, ha többen vonatoznak a BKK bérleteivel, így aztán az érdekeltség is hiányzik, ezért véleménye szerint\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\u003Cp>\u003Cstrong>Budapesten belül és kívül is hiányzik az integráció a közlekedési módok között.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár a bejegyzésben erről nem tesz említést, de jól szemlélteti az elmondottakat például a Budapest melletti 10 000 fős Csömör is, ahol külön extraként, a HÉV-vel párhuzamosan a közszolgáltatási szerződés alapján egy magáncég látja el a települést kiszolgáló autóbuszjárat üzemeltetését a Volánbusz helyett. Ezen a járaton egyáltalán nem elfogadott a Budapest bérlet, így az ingázóknak havonta további 10 900 forintot kell fizetniük azért, hogy a két kilométerre fekvő településről bejárjanak dolgozni a fővárosba, a járat menetrendjét pedig már 2006 óta nem igazították a régió közlekedési igényeihez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_6237\" style=\"width: 654px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-6237\" class=\"wp-image-6237 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002Fdugo_budapest_MTI.jpg\" alt=\"\" width=\"644\" height=\"429\" title=\"\" \u002F>\u003Cp id=\"caption-attachment-6237\" class=\"wp-caption-text\">MTI\u002FMihádák Zoltán\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Változtatni csak akkor lehet, ha a tömegközlekedést az elővárosokból ingázók számára a budapestivel egységes egészként kezeljük és így tesszük versenyképessé. Ma minél távolabb megyünk a városmagtól, annál versenyképtelenebb a tömegközlekedés és annál többen ülnek autóba. A városhatár elvágó hatása, a fővárosi (BKK) és az állami (MÁV, HÉV, Volánbusz) rendszerek elkülönülése pedig egészen abszurd helyzeteket hoz létre – mint amilyen az, hogy azonos útvonalon ugyanoda tartó, egyaránt közpénzből fenntartott buszjáratokra sem lehet közös jegyet vagy bérletet váltani. Nem véletlenül lépett túl a városi logikán és helyezte regionális alapra a tömegközlekedés szervezését szinte egész Európa Bécstől Barcelonáig, Prágától Stockholmig, Párizstól immár Bukarestig.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az európai példák alapján az lenne a cél, hogy az utasok számára egységes, magas színvonalú tömegközlekedési szolgáltatás működjön Gyáltól Budakesziig, Dunakeszitől Érdig, beleértve természetesen Budapestet is. A tömegközlekedést így szervezik Ausztria, Németország, Svájc, Csehország, Szlovákia régióiban, a mai, egymástól teljesen elkülönült budapesti és elővárosi működési logika mára egy kivétel maradt európai összehasonlításban.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">– vélekedik az egykori BKK-vezér, aki négy pontban össze is szedte, hogy milyen érvek támasztanák alá azt, hogy a főváros közlekedését a vezetés regionális szemlélettel közelítse meg. Ezek a következőek:\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">1. Legalább harminc éve halogatjuk a közös, zónás, MÁV-ra, HÉV-re, Volánbuszra, budapesti tömegközlekedésre egyaránt érvényes bérleteket, valamint a regionálisan összehangolt menetrendeket, egységes utastájékoztatást, régiós buszhálózatot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">2. A HÉV- és vasútvonalakra az agglomerációs településeken ma szinte sehol sem működik megfelelő ráhordás. Még ahol van is versenyképes vasúti közlekedés, nehéz megközelíteni az állomásokat. Hiányoznak a csatlakozó buszjáratok, a P+R parkolók, a biztonságos kerékpártárolók, az oda vezető kerékpárutak. Nem lehet az agglomerációs településektől várni ennek a megoldását: ugyanis nem ők, hanem elsősorban Budapest érdekelt abban, hogy ne legyenek az elővárosok lakói autóba kényszerítve.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">3. Nem halasztható tovább, hogy a vasútfejlesztés fókusza Budapestre kerüljön és ezáltal a MÁV az elmúlt 100 év tétlenségét, pontosabban a vasútfejlesztés Budapestre való érzéketlenségét meghaladja. A vasútnak a budapesti tömegközlekedés szerves részévé kell válnia, ahogy ezt Bécstől Moszkváig, Barcelonától Stockholmig látjuk. A vasút Budapest közlekedésének és városfejlesztésének legnagyobb tartaléka, de a MÁV vonatai – a járműpark elmúlt évekbeli óriási fejlesztése ellenére is – ma nem elég megbízhatóak, a pályaudvarok lerobbantak, számos városrészben hiányoznak a megállók és városi kapcsolatok, nem éri el a vasút a nemzetközi repülőteret. Óriási a fejlesztési potenciál e téren.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">4. A mai HÉV-vonalak a jövő budapesti metróvonalai – ma már azonban nem tartoznak egy intézményrendszerbe a budapesti tömegközlekedéssel, nem is a BKK rendeli meg ezeket a szolgáltatásokat. A BKK 2010 utáni modelljéhez képest is óriási változás, hogy a hévek és elővárosi buszok állami fenntartásba kerültek. Számos városrészből az állam által megrendelt hév-vonatok, buszok szállítják az utasokat még Budapesten belül is – a főváros érdemi ráhatása nélkül. A HÉV-ek fejlesztésre szorulnak, 40-50 éves vonatok járnak, a HÉV-vonalakat pedig egyre inkább metrószerű üzemre kell átépíteni, hogy a föld alatt elérjék a belvárost – a Kormány 2018-as döntése szerint az első ilyen beruházás a csepeli és ráckevei hévek meghosszabbítása lehet a Kálvin térre, a 2021 utáni európai uniós források felhasználásával. (A tegnapi hírekkel ellentétben ennek a fontos budapesti beruházásnak a 2021-től kezdődő uniós ciklusból való finanszírozásáról már kormánydöntés is született.) Ez azonban csak úgy fog menni, ha a budapesti és a regionális tömegközlekedés közös, egységes szolgáltatási rendszert képes alkotni.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">[facebook url=”https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fvitezydavid\u002Fposts\u002F2652632961472460″]\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapkép: MTI\u002FKovács Tamás\u003Cbr \u002F>\n\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",{"id":57,"name":242,"avatar":253},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F741d5924e7633e5047d7c78f5a6cc4d73778da6e7c614780739a4c2fcabbc5f3?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":256,"right":257,"rightHtml":15,"bottom":581},[],[258,435],{"id":259,"type":260,"title":261,"posts":262},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[263,337,390],{"id":264,"slug":265,"locale":40,"displayLocale":40,"title":266,"excerpt":267,"url":268,"path":269,"imageUrl":270,"publishedAt":271,"modifiedAt":272,"categories":273,"firstTag":275,"tags":278,"authorName":328,"translations":329,"translationStatus":334,"languageNotice":15,"availableLocales":335,"seo":336,"canonicalUrl":268},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[274],"Abroad",{"name":276,"class":277},"Alternatív","alternative",[279,283,286,290,293,297,301,305,309,313,316,320,324],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":277},386,"alternatív","alternativ",{"id":284,"name":285,"slug":285,"class":15},41,"hibrid",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":291,"name":292,"slug":292,"class":15},44,"elektromos",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":314,"name":315,"slug":315,"class":15},2441,"statisztika",{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1","Ludányi József",{"hu":330,"en":333},{"path":331,"url":332},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":269,"url":268},"translated",[176,40],{"title":266,"description":267},{"id":338,"slug":339,"locale":40,"displayLocale":40,"title":340,"excerpt":341,"url":342,"path":343,"imageUrl":344,"publishedAt":345,"modifiedAt":346,"categories":347,"firstTag":348,"tags":349,"authorName":382,"translations":383,"translationStatus":334,"languageNotice":15,"availableLocales":388,"seo":389,"canonicalUrl":342},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[185],{"name":276,"class":277},[350,351,354,355,359,363,366,370,374,378],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":277},{"id":352,"name":353,"slug":353,"class":15},31,"midibusz",{"id":291,"name":292,"slug":292,"class":15},{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":364,"name":365,"slug":365,"class":15},971,"villanybusz",{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":384,"en":387},{"path":385,"url":386},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":343,"url":342},[176,40],{"title":340,"description":341},{"id":391,"slug":392,"locale":40,"displayLocale":40,"title":393,"excerpt":394,"url":395,"path":396,"imageUrl":397,"publishedAt":398,"modifiedAt":399,"categories":400,"firstTag":401,"tags":402,"authorName":328,"translations":428,"translationStatus":334,"languageNotice":15,"availableLocales":433,"seo":434,"canonicalUrl":395},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[274],{"name":276,"class":277},[403,404,408,412,413,414,415,419,423,424],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":277},{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":429,"en":432},{"path":430,"url":431},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":396,"url":395},[176,40],{"title":393,"description":394},{"id":436,"type":260,"title":437,"posts":438},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[439,482,536],{"id":440,"slug":441,"locale":176,"displayLocale":176,"title":442,"excerpt":443,"url":444,"path":445,"imageUrl":446,"publishedAt":447,"modifiedAt":448,"categories":449,"firstTag":450,"tags":452,"authorName":328,"translations":476,"translationStatus":247,"languageNotice":248,"availableLocales":480,"seo":481,"canonicalUrl":444},40383,"atadtak-a-volanbusz-elso-fovarosi-rendeltetesu-man-gazbuszait","Átadták a Volánbusz első fővárosi rendeltetésű MAN gázbuszait","Szegedi társaik után, igaz némi csúszással, de a fővárosban is forgalomba állnak a Volánbusz vadonatúj MAN Lion’s City 12 G autóbuszai. A budapesti agglomerációba érkező…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F03\u002F01\u002Fatadtak-a-volanbusz-elso-fovarosi-rendeltetesu-man-gazbuszait\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F03\u002F01\u002Fatadtak-a-volanbusz-elso-fovarosi-rendeltetesu-man-gazbuszait\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F20230301_114219-1-1920x976.jpg","2023-03-01T11:37:52+01:00","2023-03-01T17:52:52+01:00",[185],{"name":451,"class":15},"Volánbusz",[453,454,455,456,459,463,464,468,472],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":277},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},{"id":457,"name":451,"slug":458,"class":15},126,"volanbusz",{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":465,"name":466,"slug":467,"class":15},2256,"gázüzemű","gazuzemu",{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},2493,"Mobiliti Volánbusz Kft.","mobiliti-volanbusz-kft",{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},3491,"MAN Lion's City 12 G","man-lions-city-12-g",{"hu":477},{"path":478,"url":479},"\u002F2023\u002F03\u002F01\u002Fatadtak-a-volanbusz-elso-fovarosi-rendeltetesu-man-gazbuszait\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F01\u002Fatadtak-a-volanbusz-elso-fovarosi-rendeltetesu-man-gazbuszait\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":483,"slug":484,"locale":176,"displayLocale":176,"title":485,"excerpt":486,"url":487,"path":488,"imageUrl":489,"publishedAt":490,"modifiedAt":491,"categories":492,"firstTag":493,"tags":494,"authorName":328,"translations":530,"translationStatus":247,"languageNotice":248,"availableLocales":534,"seo":535,"canonicalUrl":487},6908,"vitezy-david-a-kormany-32-milliard-forintot-biztosit-uj-buszok-vasarlasara-budapestnek","Vitézy Dávid: a kormány 3,2 milliárd forintot biztosít új buszok vásárlására Budapestnek","\"A kormány 3,2 milliárd forintot biztosít új buszok vásárlására Budapestnek - ahogy ma a Twitteren Fürjes Balázs államtitkár leírta, az erre szolgáló forrásokat a BKV…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F02\u002F10\u002Fvitezy-david-a-kormany-32-milliard-forintot-biztosit-uj-buszok-vasarlasara-budapestnek\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F02\u002F10\u002Fvitezy-david-a-kormany-32-milliard-forintot-biztosit-uj-buszok-vasarlasara-budapestnek\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F7ElktkpTURBXy8wYjYwMTY4OTMwMTk5N2QxMGYyZDgxY2ZjMWY3ODljOC5qcGeRlQLNB4AAwsM-1024x683.jpeg","2020-02-10T11:17:11+01:00","2020-02-10T12:51:44+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[495,499,500,501,505,509,510,514,518,522,526],{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},24,"BKV","bkv",{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},947,"Conecto","conecto",{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},1534,"Conecto Next Generation","conecto-next-generation",{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},1576,"Conecto G","conecto-g",{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},1600,"Fürjes Balázs","furjes-balazs",{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},1601,"metrópótlás","metropotlas",{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},1602,"Népszava","nepszava",{"hu":531},{"path":532,"url":533},"\u002F2020\u002F02\u002F10\u002Fvitezy-david-a-kormany-32-milliard-forintot-biztosit-uj-buszok-vasarlasara-budapestnek\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F10\u002Fvitezy-david-a-kormany-32-milliard-forintot-biztosit-uj-buszok-vasarlasara-budapestnek\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":537,"slug":538,"locale":176,"displayLocale":176,"title":539,"excerpt":540,"url":541,"path":542,"imageUrl":543,"publishedAt":544,"modifiedAt":545,"categories":546,"firstTag":547,"tags":548,"authorName":382,"translations":575,"translationStatus":247,"languageNotice":248,"availableLocales":579,"seo":580,"canonicalUrl":541},29447,"forgalomban-az-elso-tiz-mercedes-benz-ecitaro-a-budai-agglomeracioban","Forgalomban az első tíz Mercedes-Benz eCitaro a budai agglomerációban","Szombaton délelőtt a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) és a MÁV-Volán-csoport közös sajtótájékoztatóján jártunk, amelynek apropóját a budai agglomerációba szánt, a Volánbusz által üzemeltetett Mercedes-Benz eCitaro…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F03\u002F19\u002Fforgalomban-az-elso-tiz-mercedes-benz-ecitaro-a-budai-agglomeracioban\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F03\u002F19\u002Fforgalomban-az-elso-tiz-mercedes-benz-ecitaro-a-budai-agglomeracioban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F20220319_115420-1024x768.jpg","2022-03-19T23:49:49+01:00","2022-07-07T00:23:29+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[549,550,551,552,553,554,558,559,563,564,565,569,570,571],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":277},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":291,"name":292,"slug":292,"class":15},{"id":457,"name":451,"slug":458,"class":15},{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},{"id":555,"name":556,"slug":557,"class":15},152,"sajtótájékoztató","sajtotajekoztato",{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},329,"Daimler Buses","daimler-buses",{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},{"id":364,"name":365,"slug":365,"class":15},{"id":566,"name":567,"slug":568,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},{"id":572,"name":573,"slug":574,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"hu":576},{"path":577,"url":578},"\u002F2022\u002F03\u002F19\u002Fforgalomban-az-elso-tiz-mercedes-benz-ecitaro-a-budai-agglomeracioban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F19\u002Fforgalomban-az-elso-tiz-mercedes-benz-ecitaro-a-budai-agglomeracioban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":585,"count":57,"sensitive":58,"images":586},true,[587],{"id":588,"url":589,"thumbnailUrl":589,"title":590,"caption":591,"alt":15},6237,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002Fdugo_budapest_MTI.jpg","dugo_budapest_MTI","MTI\u002FMihádák Zoltán",[593,633,668],{"id":594,"slug":595,"locale":176,"displayLocale":176,"title":596,"excerpt":597,"url":598,"path":599,"imageUrl":600,"publishedAt":601,"modifiedAt":602,"categories":603,"firstTag":604,"tags":605,"authorName":328,"translations":627,"translationStatus":247,"languageNotice":248,"availableLocales":631,"seo":632,"canonicalUrl":598},16258,"buszsavval-csokkentenek-budakeszi-es-a-budakeszi-ut-terheleset","Buszsávval csökkentenék Budakeszi és a Budakeszi út terhelését","Közbeszerzési eljárást indított a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) a Budakeszi úti, illetve Budakeszin belüli utak buszsávjának tervezésére – írta Vitézy Dávid, a BFK vezérigazgatója a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F01\u002F04\u002Fbuszsavval-csokkentenek-budakeszi-es-a-budakeszi-ut-terheleset\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F01\u002F04\u002Fbuszsavval-csokkentenek-budakeszi-es-a-budakeszi-ut-terheleset\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F136083993_3562931947109219_6054400130358809851_o-1920x1280.jpg","2021-01-04T12:03:54+01:00","2021-01-04T21:28:14+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[606,607,608,609,610,611,615,619,623],{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":457,"name":451,"slug":458,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":612,"name":613,"slug":614,"class":15},1543,"BFK","bfk",{"id":616,"name":617,"slug":618,"class":15},1925,"közbeszerzés","kozbeszerzes",{"id":620,"name":621,"slug":622,"class":15},2390,"buszsáv","buszsav",{"id":624,"name":625,"slug":626,"class":15},2391,"tervezés","tervezes",{"hu":628},{"path":629,"url":630},"\u002F2021\u002F01\u002F04\u002Fbuszsavval-csokkentenek-budakeszi-es-a-budakeszi-ut-terheleset\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F04\u002Fbuszsavval-csokkentenek-budakeszi-es-a-budakeszi-ut-terheleset\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":634,"slug":635,"locale":176,"displayLocale":176,"title":636,"excerpt":637,"url":638,"path":639,"imageUrl":640,"publishedAt":641,"modifiedAt":642,"categories":643,"firstTag":644,"tags":645,"authorName":382,"translations":662,"translationStatus":247,"languageNotice":248,"availableLocales":666,"seo":667,"canonicalUrl":638},65814,"egyelore-sok-a-kerdojel-a-budapesti-metrobuszok-korul","Egyelőre sok a kérdőjel a „budapesti metróbuszok” körül","Tegnap reggel váratlan bejelentést tett a közösségi médiában Karácsony Gergely budapesti főpolgármester: indulhatnak a metróbuszok! A hangzatos ígéret hátteréről és főleg megvalósulásának mikéntjéről egyelőre kevés…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F11\u002Fegyelore-sok-a-kerdojel-a-budapesti-metrobuszok-korul\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F11\u002Fegyelore-sok-a-kerdojel-a-budapesti-metrobuszok-korul\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FMetrobusz-1920x1257.jpg","2025-02-11T19:15:36+01:00","2025-12-13T00:52:05+01:00",[185],{"name":208,"class":15},[646,647,648,649,650,654,658],{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},{"id":651,"name":652,"slug":653,"class":15},1647,"Karácsony Gergely","karacsony-gergely",{"id":655,"name":656,"slug":657,"class":15},2017,"bejelentés","bejelentes",{"id":659,"name":660,"slug":661,"class":15},5239,"metróbusz","metrobusz",{"hu":663},{"path":664,"url":665},"\u002F2025\u002F02\u002F11\u002Fegyelore-sok-a-kerdojel-a-budapesti-metrobuszok-korul\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F11\u002Fegyelore-sok-a-kerdojel-a-budapesti-metrobuszok-korul\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":669,"slug":670,"locale":176,"displayLocale":176,"title":671,"excerpt":672,"url":673,"path":674,"imageUrl":675,"publishedAt":676,"modifiedAt":677,"categories":678,"firstTag":679,"tags":680,"authorName":242,"translations":740,"translationStatus":247,"languageNotice":248,"availableLocales":744,"seo":745,"canonicalUrl":673},50470,"allam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes","Állam vs. főváros: a budapesti agglomerációs közlekedés lehet a következő vesztes","A napokban látott napvilágot az ÉKM (Építési és Közlekedési Minisztérium) nagy sajtóvisszhangot kapott terve, miszerint 2023 december 31. után nem hosszabbítanák meg a HÉV vonalak…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F12\u002F22\u002Fallam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F12\u002F22\u002Fallam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F412737351_316097581390695_1149846864254675285_n-1920x1076.jpg","2023-12-22T18:34:09+01:00","2024-07-26T02:04:58+02:00",[185],{"name":208,"class":15},[681,682,683,684,685,686,687,688,692,696,700,704,708,712,716,720,724,728,732,736],{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":689,"name":690,"slug":691,"class":15},1952,"Budaörs","budaors",{"id":693,"name":694,"slug":695,"class":15},2430,"Pécel","pecel",{"id":697,"name":698,"slug":699,"class":15},3661,"Gyál","gyal",{"id":701,"name":702,"slug":703,"class":15},3924,"Lázár János","lazar-janos",{"id":705,"name":706,"slug":707,"class":15},3930,"ÉKM","ekm",{"id":709,"name":710,"slug":711,"class":15},4575,"Budapest-bérlet","budapest-berlet",{"id":713,"name":714,"slug":715,"class":15},4576,"főváros","fovaros",{"id":717,"name":718,"slug":719,"class":15},4577,"Diósd","diosd",{"id":721,"name":722,"slug":723,"class":15},4578,"Nagykovácsi","nagykovacsi",{"id":725,"name":726,"slug":727,"class":15},4579,"Remeteszőlős","remeteszolos",{"id":729,"name":730,"slug":731,"class":15},4580,"Solymár","solymar",{"id":733,"name":734,"slug":735,"class":15},4581,"Szigetszentmiklós","szigetszentmiklos",{"id":737,"name":738,"slug":739,"class":15},4582,"Törökbálint","torokbalint",{"hu":741},{"path":742,"url":743},"\u002F2023\u002F12\u002F22\u002Fallam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F22\u002Fallam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]