[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:hidrogen-tuzeloanyag-cellas-tavolsagi-buszokat-allitana-forgalomba-a-flixbus":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":609},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":187,"tags":190,"authorName":237,"translations":238,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":244,"seo":245,"canonicalUrl":179,"content":246,"preserveFeaturedImageRatio":247,"author":248,"translatedTagNames":250,"widgets":251,"adHtml":588,"tenderBox":589,"gallery":590,"audioPlayer":589},4677,"hidrogen-tuzeloanyag-cellas-tavolsagi-buszokat-allitana-forgalomba-a-flixbus","hu","Hidrogén tüzelőanyag-cellás távolsági buszokat állítana forgalomba a FlixBus","Európa legnagyobb távolsági buszos szolgáltatója, a FlixBus alternatív hajtásrendszerbe invesztál: a vállalat az első európai hidrogénhajtású turistabuszok forgalomba állítását tervezi. A zöld-narancssárga járműveiről közismert mobilitási…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2019\u002F09\u002F02\u002Fhidrogen-tuzeloanyag-cellas-tavolsagi-buszokat-allitana-forgalomba-a-flixbus\u002F","\u002Fen\u002F2019\u002F09\u002F02\u002Fhidrogen-tuzeloanyag-cellas-tavolsagi-buszokat-allitana-forgalomba-a-flixbus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F09\u002FSchermata-2019-09-02-alle-112227_vagott2-1024x682.png","2019-09-02T21:06:51+02:00","2023-08-04T13:41:48+02:00",[185,186],"Magazine","Technics",{"name":188,"class":189},"Alternatív","alternative",[191,196,202,208,214,220,225,231],{"id":192,"name":193,"slug":194,"url":107,"path":195},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":200,"path":201},37,"fejlesztés","fejlesztes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffejlesztes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffejlesztes\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":205,"url":206,"path":207},380,"FlixBus","flixbus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fflixbus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fflixbus\u002F",{"id":209,"name":210,"slug":211,"url":212,"path":213},1074,"Freudenberg Sealing Technologies","freudenberg-sealing-technologies","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffreudenberg-sealing-technologies\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffreudenberg-sealing-technologies\u002F",{"id":215,"name":216,"slug":217,"url":218,"path":219},897,"hidrogén","hidrogen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":222,"url":223,"path":224},799,"turistabusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fturistabusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fturistabusz\u002F",{"id":226,"name":227,"slug":228,"url":229,"path":230},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftuzeloanyag-cella\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftuzeloanyag-cella\u002F",{"id":232,"name":233,"slug":234,"url":235,"path":236},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcella\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcella\u002F","Patthy Gellért",{"hu":239},{"path":240,"url":241},"\u002F2019\u002F09\u002F02\u002Fhidrogen-tuzeloanyag-cellas-tavolsagi-buszokat-allitana-forgalomba-a-flixbus\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F09\u002F02\u002Fhidrogen-tuzeloanyag-cellas-tavolsagi-buszokat-allitana-forgalomba-a-flixbus\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Európa legnagyobb távolsági buszos szolgáltatója, a FlixBus alternatív hajtásrendszerbe invesztál: a vállalat az első európai hidrogénhajtású turistabuszok forgalomba állítását tervezi. A zöld-narancssárga járműveiről közismert mobilitási cég a német Freudenberg Sealing Technologies (FST) műszaki szakértőivel együttműködve vizsgálja a hidrogén tüzelőanyag-cellás autóbuszok bevethetőségét a távolsági közlekedésben európai hálózatán. A program egyelőre még kezdeti fázisban tart, jelenleg az alapvető irányelvek kijelölése zajlik, ezután jöhet a projekt következő lépése egy buszgyártó partnercég bevonásával. A FlixBus tájékoztatása szerint az előzetes tárgyalások már folynak a kiszemelt gyártókkal. Emellett az együttműködő felek a német Nemzeti Hidrogén- és Üzemanyagcella-technológiai Innovációs Program pénzügyi támogatására is számítanak.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A FlixBus és FlixTrain közlekedési ernyőcégeket (valamint a jövőre induló FlixCar telekocsi szolgáltatást) tömörítő FlixMobility a jelek szerint nem csak a járműflotta színtervében igyekszik zöld lenni, hanem az aktuális környezetvédelmi trendeket meglovagolva komolyan befektetnek az alternatív hajtásmódokba is. A tervek szerint a FlixBus a világon elsőként tesztel majd hidrogén tüzelőanyag-cellás autóbuszokat távolsági forgalomban. A fenntarthatóságot és a szén-dioxid mentes mobilitást támogató projekt a résztvevők szándéka szerint a távolsági buszozás jövőjét vetíti előre. A FlixBusnak nem ez az első kiruccanása a károsanyag-kibocsátás mentes buszok világába: 2018 folyamán három kínai gyártmányú, tisztán elektromos hajtású távolsági buszt, két Yutong ICe 12-est és egy \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\u002Fposts\u002F2513128378727266\">BYD C9 eCoach-ot\u003C\u002Fa> állítottak üzembe teszt jelleggel – előbbiekkel Franciaországban, utóbbival pedig Németországban lehet találkozni a Párizs-Amiens, illetve a Frankfurt-Mannheim viszonylatokon. Kétségtelen ugyanakkor, hogy a hosszútávú utakra tervezett nagy turistabuszok piacára sokkal lassabban törnek be a városi típusoknál már megszokottnak számító alternatív hajtásmódok, hiszen itt a felhasználás sajátosságai mellett a hatótávolság és a töltőhálózat kiterjedtsége, valamint a szükséges karbantartási infrastruktúra rendelkezésre állása is sokkal erősebb korlátozó tényezőként jelenik meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_4698\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F09\u002FSchermata-2019-09-02-alle-112254.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-4698\" class=\"wp-image-4698\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F09\u002FSchermata-2019-09-02-alle-112254.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"462\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-4698\" class=\"wp-caption-text\">Az FST által fejlesztett hidrogén tüzelőanyag-cellás hajtásrendszer egységeinek elvi elrendezése\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">„Részt akarunk venni a mobilitás jövőjének kialakításában. A modern FlixBus-flotta már most is kifejezetten környezetbarát. Távolsági buszozással a személyautóval történő utazás károsanyag-kibocsátásának közel 80%-a megtakarítható (egy 2017-es német tanulmány szerint – \u003Cem>a szerk.\u003C\u002Fem>). Ennek ellenére továbbra is azt kérdezzük magunktól, hogyan tehetnénk az utazást még fenntarthatóbbá. Miután forgalomba állítottunk három teljesen elektromos hajtású autóbuszt, most a Freudenberg Sealing Technologies céggel együttműködve szeretnénk létrehozni az első üzemanyagcellás meghajtású távolsági buszt, ami újabb mérföldkövet jelent majd a mobilitás történetében” – vázolta az elképzeléseket \u003Cstrong>André Schwämmlein\u003C\u002Fstrong>, a FlixMobility alapítója és ügyvezető igazgatója.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"info-box \">\n\u003Ch3>\u003Cstrong>Hidrogén: az univerzum leggyakoribb elemének hasznosítása\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tüzelőanyag-cella vagy üzemanyagcella (angolul \u003Cem>fuel cell\u003C\u002Fem>) olyan áramforrás, amely kémiai energiából villamos energiát állít elő (szemben a kémiai energiát hőképződés mellett közvetlenül mozgási energiává alakító belső égésű, benzin- és dízelmotorokkal). Az üzemanyag definíció szerint nem csak hidrogén lehet (hanem például metanol vagy etanol is), de mi most csak ennek bemutatására szorítkozunk – nagyon röviden és leegyszerűsítve. A hidrogénhajtás lényege, hogy az előzetesen elektrolízissel, vízbontás során vagy más módon előállított színtelen, szagtalan kétatomos hidrogéngázt a tüzelőanyag-cellába folyamatosan vezetik be (a folyamatosság lényeges jellemző, ez különbözteti meg az üzemanyagcellát a galvánelemtől), ahol aztán (az anódon) előbb atomokra, majd protonokra és elektronokra bomlik – utóbbiakat külső áramkörön elvezetve elektromos áram keletkezik, ami az akkumulátor(ok) töltésére, ezáltal pedig végeredményben a jármű hajtására fordítódik, természetesen villanymotor(ok) közbeiktatásával. Az áramtermelő folyamat másik fontos eleme a légkörből származó, ugyancsak folyamatosan betáplált oxigén. Ez az üzemanyagcella katódján egyesül az elektronokkal és az elektroliton át érkező protonokkal, az elektrokémiai reakció eredményeként pedig vízmolekulák (H\u003Csub>2\u003C\u002Fsub>O) jönnek létre. Ez a külső szemlélő számára a kipufogón át kibocsátott vízgőz formájában jelenik meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_4720\" style=\"width: 670px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-4720\" class=\"wp-image-4720 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F09\u002Ffuel_cell_magyaritott.png\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003Cp id=\"caption-attachment-4720\" class=\"wp-caption-text\">PEM (protoncsere membrános) üzemanyagcella működésének sematikus, elvi ábrája (Forrás: World Fuel Cell Council)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az egészségre nem ártalmas, viszont gyúlékony hidrogén az univerzum leggyakoribb eleme. A buszok meghajtásához használt hidrogént jellemzően 350 bar nyomáson, gáz halmazállapotban tárolják, gondosan lezárt, speciális tartályokban, melyek rendszerint a tetőn kapnak helyet. Ha a hidrogéngáz, illetve az annak előállításához használt áram is „tiszta forrásból” származik, akkor a teljes folyamat klímasemlegesnek tekinthető. A tüzelőanyag-cellák további nagy előnye, hogy hatásfokuk magasabb, mint a belső égésű motoroké.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Cél a legalább 500 kilométeres hatótáv\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár a FlixMobility és az FST közös projektje még csak korai fázisban tart, egyes részletek már most tudhatók a jövőbeli tüzelőanyag-cellás buszokról. A FlixBus által felállított alapvető célkitűzés, hogy a leendő tüzelőanyag-cellás autóbuszok minimum 500 kilométer megtételére alkalmasak legyenek egy feltöltéssel, vagyis a jelek szerint a kísérleti buszokat a zöldek mércéjével mérve legfeljebb közepes távolságú járatokon tervezik majd bevetni. További elvárás, hogy a hidrogéntartályok feltöltéséhez szükséges idő nem lehet több 20 percnél, valamint hogy a járművek teljesítményének, gyorsulásának meg kell felelnie a jelenlegi távolsági buszos sztenderdeknek – káros emisszió nélkül.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Amint azt a bevezetőben említettük, az egyeztetések már megkezdődtek az együttműködésben potenciálisan részt vevő buszgyártókkal, az viszont még nem dőlt el, hogy a tüzelőanyag-cellás hajtást végül milyen autóbusztípusba építik be. A Freudenberg Sealing Technologies által kiadott látványterveken egy embléma nélküli Irizar i8-as szerepel, ami akár utalhat arra is, hogy az eddig preferált kínai gyártókat mellőzve a hidrogénes irányzat új úttörője Európából érkezhet. Első lépésben 30 távolsági autóbuszt szerelnek majd fel az új hajtásrendszerrel, sőt az is elképzelhető, hogy az FST által házon belül fejlesztett rendszert később más buszgyártók számára is elérhetővé teszik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_4699\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F09\u002FSchermata-2019-09-02-alle-112239.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-4699\" class=\"wp-image-4699\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F09\u002FSchermata-2019-09-02-alle-112239.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"480\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-4699\" class=\"wp-caption-text\">A FST hidrogén tüzelőanyag-cella modulja, valamivel részletesebben bemutatva\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A technológiai specialista Freudenberg Sealing Technologies már az 1990-es évek közepe óta foglalkozik tüzelőanyag-cellás rendszerek fejlesztésével, az utóbbi időben pedig intenzív terjeszkedésbe is kezdett a cég: nemrég felvásároltak egy kisebb, tüzelőanyag-cella gyártással foglalkozó vállalkozást, továbbá részesedést szereztek az amerikai XALT Energy akkumulátorgyártóban – a teljes hajtásrendszernek ugyanis, amint láthattuk, az akkuk is szerves részét képezik. \u003Cstrong>Claus Möhlenkamp\u003C\u002Fstrong>, a cég ügyvezető igazgatója szerint a nagy távolságokat megtevő nehézgépjárművek számára az akkumulátoros elektromos hajtást a hidrogén üzemanyagcellával intelligensen ötvöző hibrid rendszer a legalkalmasabb megoldás, mivel a kizárólag akkumulátorokra építő hajtások csak relatíve kis hatótávolságot biztosítanak. „Amit a FlixMobility-vel közösen létrehozunk, az az európai utakon úttörő lépés lesz a mobilitási szektor más ágazatainak is” – állítja az FST ügyvezetője.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elmúlt időszakban lassan, de biztosan növekedésnek indult a tüzelőanyag-cellás autóbuszok száma Európában – legalábbis ami a városi buszok szegmensét illeti. A hajtásmódban már hosszú évek óta fantáziát látó Van Hool gyarapodó megrendelései mellett nemrég az Alexander Dennis, a Wrightbus és a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fhu\u002F2019\u002F05\u002F25\u002Fjuniusban-mutatkozik-be-a-hidrogenhajtasu-solaris-urbino-12-h2\u002F\">Solaris\u003C\u002Fa> is hidrogénüzemű busztípust mutatott be, és egyre több városban kezdik meg az ilyen hajtásrendszerrel szerelt buszok futáspróbáit. A kizárólag vízgőzt kibocsátó hidrogénhajtású buszok hosszú távon reális alternatívái lehetnek nem csak a jelenlegi belső égésű motorral szerelt, hanem a manapság terjedőben lévő akkumulátoros villanybuszoknak is. Természetesen, mint minden nullemissziósnak mondott hajtásmód, a tüzelőanyag-cella is csak akkor tekinthető igazán zöldnek (lásd keretes írásunkat), ha a hidrogén előállításához használt energiát is környezetbarát módon termelik meg – szigorúan véve csak ekkor beszélhetünk valóban zéró emissziós közlekedésről. Az ilyen „zöld hidrogén” viszont egyelőre még nem áll rendelkezésre a szükséges mennyiségben, és a töltési infrastruktúra széleskörű kiépítése is várat még magára – Ausztriában például jelenleg öt, Németországban pedig körülbelül 100 ilyen töltőállomás működik jelenleg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A szakértők szerint a tüzelőanyag-cella elsősorban a nagyobb közúti járműveknél lehet domináns hajtásmód a jövőben, vagyis fő potenciálját a teherautók és az autóbuszok, esetleg a nagyobb személyautók jelentik majd. A kisebb közúti járművek esetében hatékonyabbnak tűnik a normál akkumulátoros hajtás, így ott várhatóan ez lesz az uralkodó irányzat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Látványtervek: Freudenberg Sealing Technologies\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":237,"avatar":249},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":252,"right":253,"rightHtml":15,"bottom":587},[],[254,431],{"id":255,"type":256,"title":257,"posts":258},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[259,314,361],{"id":260,"slug":261,"locale":40,"displayLocale":40,"title":262,"excerpt":263,"url":264,"path":265,"imageUrl":266,"publishedAt":267,"modifiedAt":268,"categories":269,"firstTag":270,"tags":271,"authorName":237,"translations":306,"translationStatus":311,"languageNotice":15,"availableLocales":312,"seo":313,"canonicalUrl":264},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[185],{"name":188,"class":189},[272,273,276,279,283,287,290,294,298,302],{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":189},{"id":274,"name":275,"slug":275,"class":15},31,"midibusz",{"id":277,"name":278,"slug":278,"class":15},44,"elektromos",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":288,"name":289,"slug":289,"class":15},971,"villanybusz",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},10173,"Zonson","zonson",{"hu":307,"en":310},{"path":308,"url":309},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":265,"url":264},"translated",[176,40],{"title":262,"description":263},{"id":315,"slug":316,"locale":40,"displayLocale":40,"title":317,"excerpt":318,"url":319,"path":320,"imageUrl":321,"publishedAt":322,"modifiedAt":323,"categories":324,"firstTag":326,"tags":327,"authorName":353,"translations":354,"translationStatus":311,"languageNotice":15,"availableLocales":359,"seo":360,"canonicalUrl":319},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[325],"Abroad",{"name":188,"class":189},[328,329,333,337,338,339,340,344,348,349],{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":189},{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},1578,"BRT","brt","Ludányi József",{"hu":355,"en":358},{"path":356,"url":357},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":320,"url":319},[176,40],{"title":317,"description":318},{"id":362,"slug":363,"locale":40,"displayLocale":40,"title":364,"excerpt":365,"url":366,"path":367,"imageUrl":368,"publishedAt":369,"modifiedAt":370,"categories":371,"firstTag":372,"tags":373,"authorName":237,"translations":424,"translationStatus":311,"languageNotice":15,"availableLocales":429,"seo":430,"canonicalUrl":366},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[325],{"name":15,"class":15},[374,378,382,386,390,391,392,396,400,404,408,412,416,420],{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},77,"MAN","man",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":222,"class":15},{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":413,"name":414,"slug":415,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":425,"en":428},{"path":426,"url":427},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":367,"url":366},[176,40],{"title":364,"description":365},{"id":432,"type":256,"title":433,"posts":434},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[435,475,520],{"id":436,"slug":437,"locale":176,"displayLocale":176,"title":438,"excerpt":439,"url":440,"path":441,"imageUrl":442,"publishedAt":443,"modifiedAt":444,"categories":445,"firstTag":446,"tags":447,"authorName":237,"translations":469,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":473,"seo":474,"canonicalUrl":440},38049,"az-elch-projekt-a-daimler-buses-terve-az-elektromos-turistabuszra","Az ELCH projekt: a Daimler Buses terve az elektromos turistabuszra","Az évtized végére sorozatgyártásra érett, tisztán elektromos hajtású távolsági busztípus bemutatását tűzte ki célul európai márkáinak (Mercedes-Benz, Setra) zászlaja alatt a Daimler Buses. A cégcsoport…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F12\u002F23\u002Faz-elch-projekt-a-daimler-buses-terve-az-elektromos-turistabuszra\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F12\u002F23\u002Faz-elch-projekt-a-daimler-buses-terve-az-elektromos-turistabuszra\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002F22DT235_002_cimlapkep-1920x1328.jpg","2022-12-23T23:12:00+01:00","2023-01-08T15:38:23+01:00",[325],{"name":15,"class":15},[448,449,450,451,455,459,463,464,465],{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":189},{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":277,"name":278,"slug":278,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},185,"Setra","setra",{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},329,"Daimler Buses","daimler-buses",{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":221,"name":222,"slug":222,"class":15},{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},2624,"Daimler Truck","daimler-truck",{"hu":470},{"path":471,"url":472},"\u002F2022\u002F12\u002F23\u002Faz-elch-projekt-a-daimler-buses-terve-az-elektromos-turistabuszra\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F12\u002F23\u002Faz-elch-projekt-a-daimler-buses-terve-az-elektromos-turistabuszra\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":476,"slug":477,"locale":176,"displayLocale":176,"title":478,"excerpt":479,"url":480,"path":481,"imageUrl":482,"publishedAt":483,"modifiedAt":484,"categories":485,"firstTag":486,"tags":487,"authorName":353,"translations":514,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":518,"seo":519,"canonicalUrl":480},54682,"madridban-teszteltuk-a-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cellt","Madridban teszteltük a hidrogén hatótávnövelős Mercedes-Benz eCitaro G fuel cellt","Annak ellenére, hogy az elmúlt években hatalmas fejlődésen ment keresztül mind az akkutechnológia, mind pedig az akkumulátoros buszok szegmense, az elektromos hajtású autóbuszokkal kapcsolatos problémahalmaz…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F05\u002F23\u002Fmadridban-teszteltuk-a-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cellt\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F05\u002F23\u002Fmadridban-teszteltuk-a-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cellt\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_037-1-1920x1182.jpg","2024-05-23T17:01:49+02:00","2024-05-23T17:44:41+02:00",[185],{"name":188,"class":189},[488,491,492,493,494,498,502,506,510],{"id":489,"name":490,"slug":490,"class":15},166,"teszt",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},370,"Madrid","madrid",{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},1486,"eCitaro G","ecitaro-g",{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},1727,"H2","h2",{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},4267,"fuel cell","fuel-cell",{"hu":515},{"path":516,"url":517},"\u002F2024\u002F05\u002F23\u002Fmadridban-teszteltuk-a-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cellt\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F23\u002Fmadridban-teszteltuk-a-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cellt\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":521,"slug":522,"locale":176,"displayLocale":176,"title":523,"excerpt":524,"url":525,"path":526,"imageUrl":527,"publishedAt":528,"modifiedAt":529,"categories":530,"firstTag":531,"tags":532,"authorName":237,"translations":581,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":585,"seo":586,"canonicalUrl":525},47048,"lng-hajtasu-buszokkal-zolditene-a-tavolsagi-kozlekedest-a-flix-es-a-scania","LNG-hajtású buszokkal zöldítené a távolsági közlekedést a Flix és a Scania","Hosszú távú együttműködést jelentett be a 2023-as Európai Mobilitási Hét alkalmából a FlixBus és FlixTrain márkák anyavállalataként működő Flix SE és a Scania. A cél…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F09\u002F20\u002Flng-hajtasu-buszokkal-zolditene-a-tavolsagi-kozlekedest-a-flix-es-a-scania\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F09\u002F20\u002Flng-hajtasu-buszokkal-zolditene-a-tavolsagi-kozlekedest-a-flix-es-a-scania\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002FIMG_1153_cimlapkep.jpg","2023-09-20T19:49:31+02:00","2023-09-25T23:56:08+02:00",[325],{"name":188,"class":189},[533,534,538,542,546,550,551,552,553,557,561,565,569,573,577],{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":189},{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},63,"Scania","scania",{"id":539,"name":540,"slug":541,"class":15},138,"együttműködés","egyuttmukodes",{"id":543,"name":544,"slug":545,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":547,"name":548,"slug":549,"class":15},316,"Irizar","irizar",{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":222,"class":15},{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},{"id":554,"name":555,"slug":556,"class":15},1453,"LNG","lng",{"id":558,"name":559,"slug":560,"class":15},1645,"kooperáció","kooperacio",{"id":562,"name":563,"slug":564,"class":15},2255,"biogáz","biogaz",{"id":566,"name":567,"slug":568,"class":15},2891,"LBG","lbg",{"id":570,"name":571,"slug":572,"class":15},3576,"i6s Efficient","i6s-efficient",{"id":574,"name":575,"slug":576,"class":15},4106,"Flix SE","flix-se",{"id":578,"name":579,"slug":580,"class":15},4432,"Európai Mobilitási Hét 2023","europai-mobilitasi-het-2023",{"hu":582},{"path":583,"url":584},"\u002F2023\u002F09\u002F20\u002Flng-hajtasu-buszokkal-zolditene-a-tavolsagi-kozlekedest-a-flix-es-a-scania\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F20\u002Flng-hajtasu-buszokkal-zolditene-a-tavolsagi-kozlekedest-a-flix-es-a-scania\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":247,"count":38,"sensitive":58,"images":591},[592,598,603],{"id":593,"url":594,"thumbnailUrl":595,"title":596,"caption":597,"alt":15},4698,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F09\u002FSchermata-2019-09-02-alle-112254.png","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F09\u002FSchermata-2019-09-02-alle-112254-768x507.png","Schermata-2019-09-02-alle-112254","Az FST által fejlesztett hidrogén tüzelőanyag-cellás hajtásrendszer egységeinek elvi elrendezése",{"id":599,"url":600,"thumbnailUrl":600,"title":601,"caption":602,"alt":15},4720,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F09\u002Ffuel_cell_magyaritott.png","fuel_cell_magyaritott","PEM (protoncsere membrános) üzemanyagcella működésének sematikus, elvi ábrája (Forrás: World Fuel Cell Council)",{"id":604,"url":605,"thumbnailUrl":606,"title":607,"caption":608,"alt":15},4699,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F09\u002FSchermata-2019-09-02-alle-112239.png","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F09\u002FSchermata-2019-09-02-alle-112239-768x527.png","Schermata-2019-09-02-alle-112239","A FST hidrogén tüzelőanyag-cella modulja, valamivel részletesebben bemutatva",[610,645,668],{"id":611,"slug":612,"locale":176,"displayLocale":176,"title":613,"excerpt":614,"url":615,"path":616,"imageUrl":617,"publishedAt":618,"modifiedAt":619,"categories":620,"firstTag":621,"tags":622,"authorName":237,"translations":639,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":643,"seo":644,"canonicalUrl":615},25177,"a-flixmobility-2024-re-igeri-elso-hidrogenhajtasu-tavolsagi-buszait","A FlixMobility 2024-re ígéri első hidrogénhajtású távolsági buszait","Ha minden a tervek szerint alakul, akár már 2024-ben utazhatunk a FlixMobility, a Freudenberg Fuel Cell e-Power Systems és a ZF Friedrichshafen AG együttműködésében fejlesztett…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F11\u002F14\u002Fa-flixmobility-2024-re-igeri-elso-hidrogenhajtasu-tavolsagi-buszait\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F11\u002F14\u002Fa-flixmobility-2024-re-igeri-elso-hidrogenhajtasu-tavolsagi-buszait\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F11\u002F255539150_3009761272607476_6259948550703439811_n-1024x576.jpg","2021-11-14T22:45:37+01:00","2021-11-15T20:10:45+01:00",[185,186],{"name":15,"class":15},[623,624,625,626,627,628,629,630,631,635],{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":189},{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":632,"name":633,"slug":634,"class":15},1447,"FlixMobility","flixmobility",{"id":636,"name":637,"slug":638,"class":15},2353,"ZF","zf",{"hu":640},{"path":641,"url":642},"\u002F2021\u002F11\u002F14\u002Fa-flixmobility-2024-re-igeri-elso-hidrogenhajtasu-tavolsagi-buszait\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F11\u002F14\u002Fa-flixmobility-2024-re-igeri-elso-hidrogenhajtasu-tavolsagi-buszait\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":521,"slug":522,"locale":176,"displayLocale":176,"title":523,"excerpt":524,"url":525,"path":526,"imageUrl":527,"publishedAt":528,"modifiedAt":529,"categories":646,"firstTag":647,"tags":648,"authorName":237,"translations":664,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":666,"seo":667,"canonicalUrl":525},[325],{"name":188,"class":189},[649,650,651,652,653,654,655,656,657,658,659,660,661,662,663],{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":189},{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},{"id":539,"name":540,"slug":541,"class":15},{"id":543,"name":544,"slug":545,"class":15},{"id":547,"name":548,"slug":549,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":222,"class":15},{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},{"id":554,"name":555,"slug":556,"class":15},{"id":558,"name":559,"slug":560,"class":15},{"id":562,"name":563,"slug":564,"class":15},{"id":566,"name":567,"slug":568,"class":15},{"id":570,"name":571,"slug":572,"class":15},{"id":574,"name":575,"slug":576,"class":15},{"id":578,"name":579,"slug":580,"class":15},{"hu":665},{"path":583,"url":584},[176],{"title":15,"description":15},{"id":669,"slug":670,"locale":176,"displayLocale":176,"title":671,"excerpt":672,"url":673,"path":674,"imageUrl":675,"publishedAt":676,"modifiedAt":677,"categories":678,"firstTag":679,"tags":680,"authorName":237,"translations":714,"translationStatus":242,"languageNotice":243,"availableLocales":718,"seo":719,"canonicalUrl":673},5558,"kaliforniaban-teszteli-az-mci-vadonatuj-villanybuszat-a-flixbus","Kaliforniában teszteli az MCI vadonatúj villanybuszát a FlixBus","A távolsági buszközlekedésben immár globális szereplőnek számító FlixBus teszteli elsőként a New Flyer-birodalomhoz tartozó MCI legújabb tisztán elektromos hajtású távolsági autóbuszát. Az MCI D45 CRTe…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2019\u002F11\u002F22\u002Fkaliforniaban-teszteli-az-mci-vadonatuj-villanybuszat-a-flixbus\u002F","\u002Fen\u002F2019\u002F11\u002F22\u002Fkaliforniaban-teszteli-az-mci-vadonatuj-villanybuszat-a-flixbus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F11\u002FEBus_FlixBus_MCI_nyitokep-1024x683.jpg","2019-11-22T13:14:12+01:00","2023-07-01T21:40:17+02:00",[325],{"name":188,"class":189},[681,682,683,687,691,692,696,700,704,705,709,713],{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":189},{"id":277,"name":278,"slug":278,"class":15},{"id":684,"name":685,"slug":686,"class":15},94,"próbafutás","probafutas",{"id":688,"name":689,"slug":690,"class":15},158,"prototípus","prototipus",{"id":489,"name":490,"slug":490,"class":15},{"id":693,"name":694,"slug":695,"class":15},218,"USA","usa",{"id":697,"name":698,"slug":699,"class":15},321,"Egyesült Államok","egyesult-allamok",{"id":701,"name":702,"slug":703,"class":15},327,"MCI","mci",{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":706,"name":707,"slug":708,"class":15},1445,"D45 CRTe LE Charge","d45-crte-le-charge",{"id":710,"name":711,"slug":712,"class":15},1446,"Kalifornia","kalifornia",{"id":632,"name":633,"slug":634,"class":15},{"hu":715},{"path":716,"url":717},"\u002F2019\u002F11\u002F22\u002Fkaliforniaban-teszteli-az-mci-vadonatuj-villanybuszat-a-flixbus\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F11\u002F22\u002Fkaliforniaban-teszteli-az-mci-vadonatuj-villanybuszat-a-flixbus\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]