[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:ujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":637},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":224,"translations":225,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":231,"seo":232,"canonicalUrl":179,"content":233,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":234,"translatedTagNames":237,"widgets":238,"adHtml":608,"tenderBox":609,"gallery":610,"audioPlayer":609},3002,"ujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye","hu","Újabb Ikarus Egyedi autóbusszal gyarapodott a Közlekedési Múzeum gyűjteménye","A felépítmény kialakítását tekintve az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár egyik legérdekesebb típusa volt a \"másfélemeletesnek\" hívott Ikarus EAG 397-es, amely sajátos felépítése ellenére műszaki szempontból valójában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Fujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","\u002Fen\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Fujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F2526-1920x1460.jpg","2018-12-18T22:56:04+01:00","2018-12-23T21:25:51+01:00",[185],"Magazine",{"name":15,"class":15},[188,194,200,206,212,218],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},49,"Ikarus","ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},207,"Ikarus EAG","ikarus-eag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},338,"Ikarus EAG 397","ikarus-eag-397","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag-397\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag-397\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},365,"Közlekedési Múzeum","kozlekedesi-muzeum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozlekedesi-muzeum\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozlekedesi-muzeum\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},882,"másfélemeletes","masfelemeletes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmasfelemeletes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmasfelemeletes\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},63,"Scania","scania","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fscania\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fscania\u002F","Ludányi József",{"hu":226},{"path":227,"url":228},"\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Fujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Fujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A felépítmény kialakítását tekintve az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár egyik legérdekesebb típusa volt a „másfélemeletesnek” hívott Ikarus EAG 397-es, amely sajátos felépítése ellenére műszaki szempontból valójában a jóval hétköznapibb 396-os típus leszármazottja. A hosszú távú utazásokhoz szánt, elegáns modell a Ikarus EAG számos más termékéhez hasonlóan díjnyertes formavilággal büszkélkedhet: megalkotói 1993-ban Formatervezési Nívódíjat vehettek át, majd egy évvel később a típus a Plovdivi Nemzetközi Vásár nagydíját is elnyerte. Ebből a különleges járműből vásárolt most meg egy példányt megőrzésre a Közlekedési Múzeum, így a magyar buszgyártás sikerekben bővelkedő múltjának egy újabb érdekes színfoltja marad fenn az utókor számára.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_3012\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F28017415.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-3012\" class=\"wp-image-3012\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F28017415.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"500\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-3012\" class=\"wp-caption-text\">Részlet a típus gyári prospektusából – 397 helyett itt már E97 típusjelzéssel szerepel a busz\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Miután az Egyedi Gyáregységből 1989. január 1-jével létrejött az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft., a termelés gerincét pár évig még az alvázas felépítésű Ikarus 396-os típus tette ki. Ez a modell kiemelkedő karriert futott be, amiben jelentős szerepet játszott Torma Lajos, az Egyedi néhai legendás főtervezője is. A konstrukció sikerét bizonyítja, hogy az Egyedi szempontjából kulcsfontosságú svéd megrendelők a bemutatás után már csak 300-as karosszériájú autóbuszt rendeltek. Miközben az anyacég 300-as családjába tartozó önhordó autóbuszok messze nem értek el akkora eladási darabszámokat, mint az alvázas változatok, a 396-os széria különféle kiviteleinek nyugat-európai sikere volt a garancia arra, hogy az Egyedi Gyáregység a komoly veszteségeket elszenvedő anyavállalatól függetlenül is megállja a helyét – ez a típus adta ugyanis az Ikarus EAG későbbi saját típuscsaládjának alapját. Az Ikarus Egyedi nagy figyelmet fordított a 396-osból levezethető típusok kifejlesztésére. Ezek egyike volt mai főszereplőnk, az Ikarus EAG 397 SHD modell, amely úttörőnek számított a maga kategóriájában, és alapjául szolgált az 1995-ben piacra dobott Ikarus EAG E99-es emeletes autóbusznak is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_3005\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37234058_2263129650635860_896273393077190656_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-3005\" class=\"wp-image-3005\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37234058_2263129650635860_896273393077190656_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"421\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-3005\" class=\"wp-caption-text\">Egy korai, török megrendelésre épült 397-es az Ikarus Egyedi udvarán 1993-ban\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Ikarus EAG 397-es típus az újonnan alakult Ikarus Egyedi Autóbuszgyár első teljesen önálló fejlesztésű terméke volt, amelyet a kilencvenes évek legelején álmodtak papírra a gyár mérnökei. A típusjelzésben szereplő SHD kiegészítés a S\u003Cem>uper High Decker\u003C\u002Fem>, azaz „szupermagas padlószintű” kifejezésre utal. A magyar buszok között újszerű felépítéssel rendelkező típus 1992-ben került gyártásba, és első, Scania K113 TLA alvázas, kereken 12 méter hosszú szériapéldányai 397.00 típusjelzéssel a gyár török kisebbségi tulajdonosa, a Ba-TRANS megrendelésére épültek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_3007\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37254324_2263129853969173_5745746552110972928_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-3007\" class=\"wp-image-3007\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37254324_2263129853969173_5745746552110972928_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"503\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-3007\" class=\"wp-caption-text\">A török megrendelések különlegessége az volt, hogy a járművek CBU (\u003Cem>Completely Built Unit\u003C\u002Fem>) kivitelben, magas készültségi fokon kerültek kiszállításra. A belső kiszerelés már Törökországban történt\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az alapkivitelnél 750 mm-el hosszabb, 397.20 jelű altípusból összesen 10 darab épült ugyancsak Scania K113 TLA alvázra, eredetileg szintén török megrendelésre, ám ebből a szériából végül csupán egyetlen példány került ki Törökországba 1993-ban. A maradék kilenc jármű leszállítását a kisebbségi tulajdonos pénzügyi problémák miatt visszamondta, így a már megépült autóbuszok itthon maradtak. Beülésezésük után egy darab Csehországba, három darab Finnországba, a fennmaradó öt kocsi pedig a hazai Volán vállalatok részére lett értékesítve. A gyártó filozófiájának megfelelően a különböző vevői igényekhez igazodva a 397-est 1993-tól kezdve már Rába B272.54-305 alvázon, 370 lóerős (272 kW) MAN D2866 LOH 07 motorral is kínálták. A 397.05 jelzésű, 12 méter hosszú Rába alvázas kivitelből végül a Scania főegységekkel szerelt változatnál lényegesen kevesebb, összesen 11 darab készült 1993 és 1994 között, ezek közül kettő Görögországba, egy kocsi pedig Németországba került.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az alábbi gyári videofelvételen a típus Rába alvázas prototípusa, a DUY-806 forgalmi rendszámú kocsi látható eredeti gyári pompájá\u003Cspan class=\"text_exposed_show\">ban. A busz később GRAND-2 rendszámmal a Grand Tours Kft. flottájában szolgált.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv style=\"width: 640px\" class=\"wp-video\">\u003Cvideo class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-0-1\" width=\"640\" height=\"480\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F10000000_499745347198347_7626116570107951741_n.mp4\">https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F10000000_499745347198347_7626116570107951741_n.mp4\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fvideo>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Lényeges eltérés a későbbi Ikarus EAG E99-eshez képest, hogy a 397-es esetében az alsó szint nem volt átjárható. Az utasülések döntő többsége a felső szinten helyezkedett el (itt 50, illetve 54 fő foglalhatott helyet a jármű hosszától függően), míg alul egy hatszemélyes „tárgyaló” helyiség, konyha, toalett, valamint hatalmas, 10,4 köbméteres csomagtér állt az utasok rendelkezésére, de itt kapott helyet a hálófülke is. A 397-es gyártásával a nagyobb utaskapacitású, teljes értékű emeletes E99-es 1995-ös piaci megjelenése után gyakorlatilag leálltak, 1996 után már nem is érkezett újabb megrendelés a típusra. A gyártó termékpalettáján hivatalosan 2000-ig szerepelt a „másfélemeletes” modell, ekkor már E97 típusjelzéssel, Scania K124 EB, illetve Rába B294.54 önjáró alvázakon. A különleges járműből végül összesen 47 darab készült Scania és Rába alvázakra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_3014\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F48385748_2048013565278183_5897236933473468416_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-3014\" class=\"wp-image-3014\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F48385748_2048013565278183_5897236933473468416_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"489\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-3014\" class=\"wp-caption-text\">A Közlekedési Múzeum tulajdonába került autóbusz Vági Gyula felvételén 2017-ben\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A most a Közlekedési Múzeum gyűjteményébe került példány – a legmagasabb, 36-os VIN-számú Scania alvázas, Ikarus 397.20 kivitelű autóbusz – a már említett 1993-as törökországi exportra készült kocsik közül való, amelyeket a török megrendelő igényeinek megfelelően eredetileg befejezetlen belső utastérrel gyártottak, hogy azokon a helyi üzemeltetők fejezzék be a munkálatokat. Az üzlet meghiúsulása miatt itthon maradt autóbuszt 1996-ban már készre szerelt beltérrel értékesítették a Vértes Volán részére, ahol a 2000-es évek elején jellemzően külföldi turistautakon, majd később hazai távolsági járatokon közlekedett egészen forgalomból történő 2018-as kivonásáig, utolsó éveiben már a Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ égisze alatt. Eredeti rendszáma GBG-520 volt, később, 2006-tól FLG-050 forgalmi azonosítóval közlekedett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapfotó: Közlekedési Múzeum. A külön nem megjelölt fényképek az Ikarus EAG archívumából származnak.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",{"id":235,"name":224,"avatar":236},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":239,"right":240,"rightHtml":15,"bottom":607},[],[241,428],{"id":242,"type":243,"title":244,"posts":245},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[246,303,375],{"id":247,"slug":248,"locale":40,"displayLocale":40,"title":249,"excerpt":250,"url":251,"path":252,"imageUrl":253,"publishedAt":254,"modifiedAt":255,"categories":256,"firstTag":257,"tags":258,"authorName":224,"translations":295,"translationStatus":300,"languageNotice":15,"availableLocales":301,"seo":302,"canonicalUrl":251},94738,"national-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered","National Transport Centre and Magyar Vonatflotta Zrt. have been registered","The Company Court of the Budapest-Capital Regional Court has registered OKK Országos Közlekedési Központ Zrt. and Magyar Vonatflotta Zrt., meaning that, in legal terms, both new state-owned companies have been established and...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[259,263,267,271,275,279,283,287,291],{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":264,"name":265,"slug":266,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":296,"en":299},{"path":297,"url":298},"\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F",{"path":252,"url":251},"translated",[176,40],{"title":249,"description":250},{"id":304,"slug":305,"locale":40,"displayLocale":40,"title":306,"excerpt":307,"url":308,"path":309,"imageUrl":310,"publishedAt":311,"modifiedAt":312,"categories":313,"firstTag":315,"tags":318,"authorName":224,"translations":368,"translationStatus":300,"languageNotice":15,"availableLocales":373,"seo":374,"canonicalUrl":308},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[314],"Abroad",{"name":316,"class":317},"Alternatív","alternative",[319,323,326,330,333,337,341,345,349,353,356,360,364],{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":317},386,"alternatív","alternativ",{"id":324,"name":325,"slug":325,"class":15},41,"hibrid",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":331,"name":332,"slug":332,"class":15},44,"elektromos",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":354,"name":355,"slug":355,"class":15},2441,"statisztika",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":369,"en":372},{"path":370,"url":371},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":309,"url":308},[176,40],{"title":306,"description":307},{"id":376,"slug":377,"locale":40,"displayLocale":40,"title":378,"excerpt":379,"url":380,"path":381,"imageUrl":382,"publishedAt":383,"modifiedAt":384,"categories":385,"firstTag":386,"tags":387,"authorName":420,"translations":421,"translationStatus":300,"languageNotice":15,"availableLocales":426,"seo":427,"canonicalUrl":380},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[185],{"name":316,"class":317},[388,389,392,393,397,401,404,408,412,416],{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":317},{"id":390,"name":391,"slug":391,"class":15},31,"midibusz",{"id":331,"name":332,"slug":332,"class":15},{"id":394,"name":395,"slug":396,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":402,"name":403,"slug":403,"class":15},971,"villanybusz",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":413,"name":414,"slug":415,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":422,"en":425},{"path":423,"url":424},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":381,"url":380},[176,40],{"title":378,"description":379},{"id":429,"type":243,"title":430,"posts":431},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[432,480,536],{"id":433,"slug":434,"locale":176,"displayLocale":176,"title":435,"excerpt":436,"url":437,"path":438,"imageUrl":439,"publishedAt":440,"modifiedAt":441,"categories":442,"firstTag":443,"tags":444,"authorName":224,"translations":474,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":478,"seo":479,"canonicalUrl":437},30949,"restauraltatja-ikarus-egyedi-autobuszait-a-kozlekedesi-muzeum","Restauráltatja Ikarus Egyedi autóbuszait a Közlekedési Múzeum","A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum az elmúlt években a magyar buszgyártás sikerekben bővelkedő múltjának jónéhány legendás és közlekedéstörténeti szempontból meghatározó autóbusz-típusával bővítette gyűjteményét. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F05\u002F08\u002Frestauraltatja-ikarus-egyedi-autobuszait-a-kozlekedesi-muzeum\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F05\u002F08\u002Frestauraltatja-ikarus-egyedi-autobuszait-a-kozlekedesi-muzeum\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F20220508_092302-1024x642.jpg","2022-05-08T09:38:53+02:00","2022-05-08T13:54:33+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[445,446,447,451,455,459,462,466,470],{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},821,"Ikarus 396","ikarus-396",{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},1733,"Ikarus 397","ikarus-397",{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},1969,"felújítás","felujitas",{"id":460,"name":461,"slug":461,"class":15},2310,"90s",{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},3577,"Ikarus E94G","ikarus-e94g",{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},3578,"Busz I. Kft.","busz-i-kft",{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},3579,"gyűjtemény","gyujtemeny",{"hu":475},{"path":476,"url":477},"\u002F2022\u002F05\u002F08\u002Frestauraltatja-ikarus-egyedi-autobuszait-a-kozlekedesi-muzeum\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F08\u002Frestauraltatja-ikarus-egyedi-autobuszait-a-kozlekedesi-muzeum\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":481,"slug":482,"locale":176,"displayLocale":176,"title":483,"excerpt":484,"url":485,"path":486,"imageUrl":487,"publishedAt":488,"modifiedAt":489,"categories":490,"firstTag":491,"tags":492,"authorName":224,"translations":530,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":534,"seo":535,"canonicalUrl":485},84013,"tizennyolc-eve-gordultek-ki-az-utolso-ikarus-eag-autobuszok-a-matyasfoldi-gyarkapun","Tizennyolc éve gördültek ki az utolsó Ikarus EAG autóbuszok a mátyásföldi gyárkapun","Immár 18 éve annak, hogy 2007. december 11-én kigördültek az utolsó Ikarus EAG márkanév alatt készült járművek a nagy múltú Ikarus Egyedi Autóbuszgyár mátyásföldi üzemének…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F11\u002Ftizennyolc-eve-gordultek-ki-az-utolso-ikarus-eag-autobuszok-a-matyasfoldi-gyarkapun\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F11\u002Ftizennyolc-eve-gordultek-ki-az-utolso-ikarus-eag-autobuszok-a-matyasfoldi-gyarkapun\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FDSCF02081-2-1920x1278.jpg","2025-12-11T05:00:16+01:00","2025-12-11T10:57:20+01:00",[185],{"name":196,"class":15},[493,494,497,501,505,509,510,514,518,522,526],{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":100,"name":495,"slug":496,"class":15},"Iveco","iveco",{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},107,"mátyásföld","matyasfold",{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},129,"Irisbus","irisbus",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},137,"bezárás","bezaras",{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},909,"évforduló","evfordulo",{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},1734,"Bayal","bayal",{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},10093,"E-széria","e-szeria",{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},10666,"utolsó Ikarus EAG","utolso-ikarus-eag",{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},10667,"alvó üzem","alvo-uzem",{"hu":531},{"path":532,"url":533},"\u002F2025\u002F12\u002F11\u002Ftizennyolc-eve-gordultek-ki-az-utolso-ikarus-eag-autobuszok-a-matyasfoldi-gyarkapun\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F11\u002Ftizennyolc-eve-gordultek-ki-az-utolso-ikarus-eag-autobuszok-a-matyasfoldi-gyarkapun\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":537,"slug":538,"locale":176,"displayLocale":176,"title":539,"excerpt":540,"url":541,"path":542,"imageUrl":543,"publishedAt":544,"modifiedAt":545,"categories":546,"firstTag":547,"tags":549,"authorName":224,"translations":601,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":605,"seo":606,"canonicalUrl":541},55590,"ket-ujabb-ikarus-nosztalgiabusz-lepett-szinre-a-volanbusz-hatvani-retronapjan","Két újabb Ikarus nosztalgiabusz lépett színre a Volánbusz hatvani retrónapján","Már hagyománynak számít a Volánbusznál, hogy hatvani retrónapjára időzíti nosztalgiaflottájának legújabb tagjainak hivatalos bemutatóját. Nincs ez másként idén sem, ám a társaság az immár harmadik…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F08\u002Fket-ujabb-ikarus-nosztalgiabusz-lepett-szinre-a-volanbusz-hatvani-retronapjan\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F08\u002Fket-ujabb-ikarus-nosztalgiabusz-lepett-szinre-a-volanbusz-hatvani-retronapjan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002FAA-IK-397-AA-IK-280-2-1920x1248.jpg","2024-06-08T10:55:17+02:00","2024-10-10T23:09:23+02:00",[185],{"name":548,"class":15},"Volánbusz",[550,551,554,555,559,560,564,565,568,569,573,577,581,585,589,593,597],{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":552,"name":548,"slug":553,"class":15},126,"volanbusz",{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},229,"veterán","veteran",{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":561,"name":562,"slug":563,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":566,"name":567,"slug":567,"class":15},986,"nosztalgia",{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"id":570,"name":571,"slug":572,"class":15},2797,"Hatvan","hatvan",{"id":574,"name":575,"slug":576,"class":15},2919,"retró","retro",{"id":578,"name":579,"slug":580,"class":15},3373,"Ikarus 280","ikarus-280",{"id":582,"name":583,"slug":584,"class":15},3541,"értékmentés","ertekmentes",{"id":586,"name":587,"slug":588,"class":15},3568,"Retró Nap","retro-nap",{"id":590,"name":591,"slug":592,"class":15},4283,"Ikarus EAG E95","ikarus-eag-e95",{"id":594,"name":595,"slug":596,"class":15},4791,"200 000.","200-000",{"id":598,"name":599,"slug":600,"class":15},4799,"Volánbusz nosztalgia","volanbusz-nosztalgia",{"hu":602},{"path":603,"url":604},"\u002F2024\u002F06\u002F08\u002Fket-ujabb-ikarus-nosztalgiabusz-lepett-szinre-a-volanbusz-hatvani-retronapjan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F08\u002Fket-ujabb-ikarus-nosztalgiabusz-lepett-szinre-a-volanbusz-hatvani-retronapjan\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":611,"count":235,"sensitive":58,"images":612},true,[613,619,625,631],{"id":614,"url":615,"thumbnailUrl":616,"title":617,"caption":618,"alt":15},3012,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F28017415.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F28017415-768x548.jpg","28017415","Részlet a típus gyári prospektusából – 397 helyett itt már E97 típusjelzéssel szerepel a busz",{"id":620,"url":621,"thumbnailUrl":622,"title":623,"caption":624,"alt":15},3005,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37234058_2263129650635860_896273393077190656_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37234058_2263129650635860_896273393077190656_n-768x462.jpg","37234058_2263129650635860_896273393077190656_n","Egy korai, török megrendelésre épült 397-es az Ikarus Egyedi udvarán 1993-ban",{"id":626,"url":627,"thumbnailUrl":628,"title":629,"caption":630,"alt":15},3007,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37254324_2263129853969173_5745746552110972928_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37254324_2263129853969173_5745746552110972928_n-768x552.jpg","37254324_2263129853969173_5745746552110972928_n","A török megrendelések különlegessége az volt, hogy a járművek CBU (Completely Built Unit) kivitelben, magas készültségi fokon kerültek kiszállításra. A belső kiszerelés már Törökországban történt",{"id":632,"url":633,"thumbnailUrl":634,"title":635,"caption":636,"alt":15},3014,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F48385748_2048013565278183_5897236933473468416_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F48385748_2048013565278183_5897236933473468416_n-768x536.jpg","48385748_2048013565278183_5897236933473468416_n","A Közlekedési Múzeum tulajdonába került autóbusz Vági Gyula felvételén 2017-ben",[638,704,723],{"id":639,"slug":640,"locale":176,"displayLocale":176,"title":641,"excerpt":642,"url":643,"path":644,"imageUrl":645,"publishedAt":646,"modifiedAt":647,"categories":648,"firstTag":649,"tags":650,"authorName":224,"translations":698,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":702,"seo":703,"canonicalUrl":643},64979,"mar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban","Már csak alig több mint félszáz Ikarus EAG szolgál a Volán flottájában","Szinte hihetetlen, de idén már 18 éve, hogy bezárta kapuit a legendás Ikarus Egyedi Autóbuszgyár. Az Ikarusból 1967-ben kivált, majd 1989-ben önálló céggé alakult Ikarus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F01\u002F26\u002Fmar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F01\u002F26\u002Fmar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002FGUP-041_tom-1920x1206.jpg","2025-01-26T07:36:42+01:00","2025-01-26T12:12:06+01:00",[185],{"name":196,"class":15},[651,652,653,657,658,662,666,670,673,674,678,682,686,690,694],{"id":552,"name":548,"slug":553,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":654,"name":655,"slug":656,"class":15},337,"Ikarus EAG E99","ikarus-eag-e99",{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":659,"name":660,"slug":661,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":663,"name":664,"slug":665,"class":15},2403,"Ikarus EAG E98","ikarus-eag-e98",{"id":667,"name":668,"slug":669,"class":15},2949,"Ikarus EAG E94","ikarus-eag-e94",{"id":671,"name":672,"slug":672,"class":15},3944,"flotta",{"id":590,"name":591,"slug":592,"class":15},{"id":675,"name":676,"slug":677,"class":15},5200,"Volán-társaságok","volan-tarsasagok",{"id":679,"name":680,"slug":681,"class":15},5201,"Ikarus EAG 396","ikarus-eag-396",{"id":683,"name":684,"slug":685,"class":15},5202,"Ikarus EAG E13","ikarus-eag-e13",{"id":687,"name":688,"slug":689,"class":15},5203,"Ikarus EAG E14","ikarus-eag-e14",{"id":691,"name":692,"slug":693,"class":15},5204,"Ikarus EAG E91","ikarus-eag-e91",{"id":695,"name":696,"slug":697,"class":15},5205,"Ikarus EAG E92","ikarus-eag-e92",{"hu":699},{"path":700,"url":701},"\u002F2025\u002F01\u002F26\u002Fmar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F26\u002Fmar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":481,"slug":482,"locale":176,"displayLocale":176,"title":483,"excerpt":484,"url":485,"path":486,"imageUrl":487,"publishedAt":488,"modifiedAt":489,"categories":705,"firstTag":706,"tags":707,"authorName":224,"translations":719,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":721,"seo":722,"canonicalUrl":485},[185],{"name":196,"class":15},[708,709,710,711,712,713,714,715,716,717,718],{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":100,"name":495,"slug":496,"class":15},{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},{"hu":720},{"path":532,"url":533},[176],{"title":15,"description":15},{"id":724,"slug":725,"locale":176,"displayLocale":176,"title":726,"excerpt":727,"url":728,"path":729,"imageUrl":730,"publishedAt":731,"modifiedAt":732,"categories":733,"firstTag":734,"tags":735,"authorName":224,"translations":763,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":767,"seo":768,"canonicalUrl":728},15368,"kulonleges-ikarus-turistabusz-kerult-elo-svedorszagban","Különleges Ikarus EAG turistabusz bukkant fel Svédországban","Az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. hajdani dicsőségének egy elveszettnek hitt hírmondója került elő nemrég Svédországban, közel egy évtizedes rejtőzködés után. A Scania alvázra épített, ritkaságnak…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F12\u002F04\u002Fkulonleges-ikarus-turistabusz-kerult-elo-svedorszagban\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F12\u002F04\u002Fkulonleges-ikarus-turistabusz-kerult-elo-svedorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F20201204_110251-1920x1292.jpg","2020-12-04T11:22:35+01:00","2021-01-11T00:30:34+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[736,737,741,742,746,749,750,754,758,762],{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":738,"name":739,"slug":740,"class":15},134,"Svédország","svedorszag",{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":743,"name":744,"slug":745,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":747,"name":748,"slug":748,"class":15},799,"turistabusz",{"id":561,"name":562,"slug":563,"class":15},{"id":751,"name":752,"slug":753,"class":15},2309,"Ikarus 398","ikarus-398",{"id":755,"name":756,"slug":757,"class":15},2311,"K124 EB","k124-eb",{"id":759,"name":760,"slug":761,"class":15},2312,"K113 TLB","k113-tlb",{"id":663,"name":664,"slug":665,"class":15},{"hu":764},{"path":765,"url":766},"\u002F2020\u002F12\u002F04\u002Fkulonleges-ikarus-turistabusz-kerult-elo-svedorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F04\u002Fkulonleges-ikarus-turistabusz-kerult-elo-svedorszagban\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]